沥青路面车辙测试作业指导书
沥青混合料的车辙试验
沥青混合料得车辙试验沥青混合料车辙试验就是用标准得成型方法，制成标准得混合料试件(通常尺寸为300ｍm＊300mm*5０mm),在60℃得规定温度下,以一个轮压为0、7Ｍｐa得实心橡胶轮胎在其上行走,测量试件在变形稳定时期,每增加1mｍ变形需要行走得次数,即动稳定度,以次／mm表示。
动稳定度就是评价沥青混凝土路面高稳定性得一个指标,也就是沥青混合料配合比设计时得一个辅助性检验指标。
一、试验目得（1）测定沥青混合料得高温抗车辙能力,供混合料配合比设计时进行高温稳定性检验使用。
（2）辅助性检验沥青混合料得配合比设计。
二、仪具与材料1、CZ－4型车辙试样成型仪(见图1-1)1)、用途:＼o＼ac(○，1)主要用于车辙试验时,对沥青混合料式样做碾压成型。
(图１-1)错误!适用于沥青混合料其她物理力学性能实验得轮碾法式样制作。
2、主要技术指标碾压轮: 半径５00ｍｍ宽30０mm碾压轮温度范围: (可任意设定）室温~200摄氏度承载车走行速度：６次往返/分承载车走行距离: ３00ｍｍ承载车走行次数:0~９99次(任意设定)碾压轮压力范围: 0～１２KN碾压轮线压力（轮宽300mm，正压应力为9KＮ）: 3０0N/cm试样模型尺寸:300＊30０*50 cm3整机轮廓尺寸: ２0０ｃm(长）*6３cｍ(宽）*136 ｃm(高）整机重量: １、2吨2.车辙试验机(见图1－2）主要由下列部分组成：错误!试件台:可牢固地安装两种宽度(300mｍ与150mm)得规定尺寸试件得试模。
（图１-1）②试验轮:橡胶制得实心轮胎。
外径φ2０0mm,轮宽50mm,橡胶层厚１5mｍ。
橡胶硬度(国际标准硬度）20℃时为84±４；60℃时为78±2，试验轮行走距离为230mm±10mm，往返碾压速度为４2次／miｎ±1次／miｎ(21次往返／min),允许采用曲柄连杆驱动试验台运动(试验轮不动)得任一种方式。
高速公路沥青路面技术服务作业指导书
高速公路沥青路面作业指导书（江苏省交通科学研究院）第一部分准备及要求一、准备工作1、检测人员不少于2名；2、带上工具：5m钢卷尺、路面渗水仪、秒表、密封材料、瓷盘、作业指导书；3、与省、市高指联系检测事宜；二、一般要求：1、技术服务报告应提交给省高指技术监督处签收、发放，不得直接发放给市高指或施工、监理单位；2、检测项目严格按照《技术服务合同》，不要缺项、漏项；（注：合同外增加了桥面防水层的检测，频率为2次/标段）3、沥青路面的检测，第一次在该层正式开工5个工作日内进行，第二次在该层完成了50%工作量时进行；4、抽检的混合料以及路面压实度、渗水等应是同一天施工、同一段落，并且最大理论密度应采用我们的实测值；5、技术服务、检测报告应于7日内完成、提交，不得拖延；6、混合料、路面检测应随机取样，消除随意性、倾向性；7、技术服务报告提交技术负责人签字时，应同时提供作业指导书；8、检测项目的负责人返回后应及时向室主任简要汇报工作情况；9、配合比设计、检测如出现异常情况，应迅速向项目负责人、室主任汇报，及时处理；10、客观独立、科学公正、持续改进、态度热情现场技术服务记录表1 基本资料技术服务人员：陪同人员：技术服务时间：高速公路名称：标段编号：检查层位：设计摊铺宽度：设计厚度：摊铺方向：混合料类型：当天施工桩号：日产量：施工单位：联系方式：监理单位：联系方式：2 拌和后场检查2.1 冷料检查检查时间：时分场地是否硬化：是□否□场地排水系统是否完善：是□否□场地是否有积水：是□否□是否有材料混杂：是□否□细集料是否采用覆盖措施：是□否□冷料仓是否串料：是□否□集料岩性：集料供应商：目测冷料质量其它问题：2.2拌和楼检查拌和楼生产厂家：拌和楼型号：拌和楼设计生产能力，t/h：平均每盘料生产时间,s：拌和楼每小时产量，t/h：是否打印了生产记录：是□否□沥青加热温度：集料加热温度：混合料的出料状况：正常□有花白料□冒青烟□沥青析漏□是否存在等料现象：是□否□是否存在溢料现象：是□否□2.3 沥青混合料出厂检查是否分堆装卸料以减少离析:是□否□是否使用柴油作为卡车上隔离剂：是□否□运输车辆是否采取覆盖措施：是□否□出料温度检测其它问题：2.5收集施工单位数据生产配合比数据当日马歇尔数据最大理论密度当日抽提试验数据3 施工现场检查3.1 施工现场外部条件检查时间：时分天气状况：晴□多云□阴□小雨□中雨□大雨□风速：无风□微风□中等风□大风□路面下卧层的表面温度：路面下卧层清扫情况：整洁□浮灰□杂物□潮湿□积水□粘层油或透层油在摊铺过程中是否有破坏现象：是□否□3.2 运输摊铺机前等待车辆的数量：混合料到场温度：自卸汽车是否覆盖：是□否□是否存在自卸汽车卸料撞击摊铺机：是□否□3.3 摊铺摊铺机型号：摊铺机找平方式：摊铺机平均速度：前后两台摊铺机的距离：熨平板挡板前混合料在全宽范围内高度是否一致：是□否□摊铺机振捣级别：摊铺机是否经常停机：是□否□摊铺后路面离析状况：无□轻微□明显□（位置：）严重□（位置：）是否采用人工补料：是□否□人工补料方式：摊铺后集料表面是否存在破坏现象：是□否□是否采用了红外线摄像仪检测温度离析：是□否□摊铺温度检测3.4碾压施工压路机型号及数量碾压方式现场压实组织是否有序：是□否□是否存在漏压现象：是□（位置：）否□是否存在超压现象：是□（位置：）否□压路机是否有粘轮现象：是□否□碾压过程中是否有明显的推移现象：是□否□压路机隔离剂使用情况：隔离剂对路面是否有损坏现象：是□否□碾压后混合料表面状况：压路机临时停放是否在未冷却的混合料表面：是□否□4 路面质量检查4.1 渗水试验是否采用随机数进行渗水试验：是□否□4.2取芯是否采用随机数进行取芯：是□否□路面取芯/渗水试验随机表3取样单。
沥青路面施工作业指导书
沥青路面施工作业指导书一、施工前准备1. 确定施工区域：根据设计要求和施工计划，确定需要施工的路段和区域。
2. 设计方案审查：对设计方案进行审查，确保施工符合设计要求。
3. 施工材料准备：准备所需的沥青、石料、沥青混合料等施工材料，并进行质量检查。
4. 施工设备准备：准备所需的施工设备，包括摊铺机、压路机、沥青搅拌设备等，并进行检查和调试。
5. 施工人员培训：对施工人员进行必要的培训，确保其掌握施工操作技能和安全知识。
二、施工工序及要求1. 基层处理：a. 清理路面：清除路面上的杂物、灰尘等，确保路面清洁。
b. 补修路面：对路面上的坑洞、裂缝等进行补修，保证路面平整。
c. 基层处理剂施工：根据设计要求，进行基层处理剂的施工，提高路面的粘结性和抗水性。
2. 沥青摊铺：a. 沥青混合料准备：按照设计要求，将沥青、石料等按一定比例进行混合，制备沥青混合料。
b. 沥青摊铺前的准备工作：确保摊铺机、沥青搅拌设备等设备运转正常，摊铺机的温度调节在适宜范围内。
c. 沥青摊铺操作：将沥青混合料均匀地倒入摊铺机的料斗中，通过摊铺机进行均匀摊铺，保持摊铺速度和温度的控制。
d. 摊铺后的处理：对沥青摊铺后的路面进行压实，确保路面平整。
3. 压实工序：a. 压路机的选择和调试：根据施工要求选择合适的压路机，并对其进行调试和检查。
b. 压实操作：根据施工计划，对沥青摊铺后的路面进行压实，确保路面的密实度和平整度。
4. 路面标线：a. 标线前的准备工作：清理路面，确保路面平整干净。
b. 标线材料选择和准备：选择合适的标线材料，并进行质量检查。
c. 标线操作：使用标线机进行标线作业，保证标线的精确度和质量。
三、施工质量控制1. 施工过程监控：在施工过程中，对各个工序进行监控和检查，确保施工质量符合设计要求。
2. 施工质量检测：对施工过程中的关键控制点进行质量检测，如沥青混合料的配合比、沥青摊铺后的密实度等。
3. 施工记录和报告：及时记录施工过程中的关键数据和问题，并及时上报施工质量报告。
高速公路沥青路面施工作业指导书
高速公路沥青路面施工作业指导书一、前言随着经济的不断发展和人民生活水平的提高，国家对公路建设越来越注重。
高速公路作为城市与城市、地区与地区间联系的重要通道，具有承载量大、运行速度快等优点，一直受到广大官员和公众的青睐。
这篇沥青路面施工作业指导书就是为高速公路建设中的具体施工环节——沥青路面施工而撰写的。
二、施工前准备1. 地基处理首先要对基地进行处理，确保其符合沥青路面施工的要求。
处理过程主要包括坑洼、浮土等废弃物的清除、基底的平整、石子的垫补、压实等工作。
2. 沥青混凝土制备一是确保采用合规的配合比与材料，二是根据现场实际情况做好调整。
在制备沥青混凝土时，需要针对原材料进行初检（石子与填料）、中检（粉料）和终检（沥青）。
3. 水泥或石灰稳定列车的铺设除沥青混凝土路面之外，也可以采用水泥或石灰稳定列车作为路基和路面的一部分。
此时需要特别注意各层厚度、密实度等指标。
三、沥青路面施工1. 沥青路面厚度一般情况下，高速公路沥青路面厚度为5-10厘米，其中主车道 6-9厘米，辅车道4-6 厘米。
在实际施工过程中，要注意保持均匀且加厚处理与高速公路交界处。
2. 施工时间沥青混凝土路面施工应在气温稳定在5℃以上(以5cm深度的地下温度为准)和无雨、雪、霜冻的日子进行。
最好在早上10点之前完成前夕的工作。
3. 摊铺机使用摊铺机的使用是沥青路面施工的重要环节。
要严格遵守使用说明和安全卫生要求，确保底盘平稳平整，摊铺均匀，没有起伏和波浪。
4. 热拼接的施工沥青混凝土路面的热拼接是连接沥青路面的主要方法之一。
在热拼接过程中，必须按照规范对原因就行切割、预伸缩处理等步骤，严控拼缝的质量。
5. 滚压整平除了摊铺机之外，还应该配备专业的滚压整平设备，确保高速公路沥青路面的平整性、紧密性和耐久性。
在施工过程中，还要定期检查路面厚度和滚压整平质量。
四、施工后检测和维护1. 路面检测随着快速发展的产业，传统的工艺和材料已经不能满足道路建设的需要的，从而导致了出现了诸如路面龟裂、损坏严重等现象。
沥青混凝土路面作业指导书
沥青混凝土路面作业指导书1.一般要求1.1沥青混凝土施工前，路面基层的高程、宽度、纵横坡度应符合设计要求，路面基层应干燥、洁净，其压实度和平整度及弯沉值和基层无侧限抗压强度应符合设计要求及验收规定。
1.2沥青混合料集料（粗、细集料，填料，纤维稳定剂等）、沥青和粘层油质量、配合比、进场温度、摊铺温度、碾压温度、碾压终了温度、碾压机械、碾压密实度、结构层总厚度及上面层厚度、弯沉值等符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）和《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）。
1.3沥青混合料摊铺前应进行试铺，其松铺系数应根据混合料类型、施工机械和施工工艺等通过试验确定，试验段长度不宜小于200米。
1.4沥青混凝土路面应符合平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性和噪声量等路面使用要求。
2.热拌沥青混合料的摊铺与碾压2.1沥青混合料摊铺2.1.1热拌沥青混合料摊铺1）热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。
城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，机距控制在10～30m。
每台机器的摊铺宽度宜小于6m。
表面层宜采用多机成梯队全路幅摊铺，减少施工接缝。
2）摊铺机应具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置，可加热的振动烫平板或初步振动压实装置，摊铺宽度可调整等功能，且受料斗斗容应能保证更换运料车时连续摊铺。
3）沥青混合料摊铺时下卧基层应干燥洁净，无冰霜和污染物，最低摊铺温度应根据气温、下卧层表面温度、摊铺厚度与沥青混合料种类按试验段数据确定。
城市快速路、主干路不宜在气温低于10℃条件下施工，其他道路不得低于5℃。
摊铺现场应设专人测量混合料摊铺温度、气温、地面温度，并做好记录及时反馈。
雨、雪天及冬季风力大于3级的天气严禁摊铺沥青混合料。
4）摊铺沥青混合料时，应根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）中表8.2.14沥青混合料的松铺系数和经试验确定的松铺系数，指导现场摊铺施工。
沥青及沥青混合料试验作业指导书
沥青及沥青混合料试验作业指导书1.目的为了确保沥青路面的施工质量，控制沥青及沥青混凝土性能指标特制定本作业指导书。
2.适用范围本指导书适用公路沥青路面等工程的设计、施工、养护以及质量检查、验收等各个阶段。
3.引用标准JGJ052－2000 公路工程沥青及沥青混合料试验规程4.沥青试验T001 沥青试样制备方法1 目的和适用范围1.1 本方法适用于粘稠道路石油沥青、煤沥青等需加热后才能进行试验的沥青试样，按此法准备的沥青供立即在实验室进行各项试验使用。
1.2 本方法也适用于在试验室按照乳化沥青中沥青、乳化剂、水及外加剂的比例制备乳液的试样进行各项性能测试使用。
每个样品的数量根据需要决定，常规测定宜不少于600g。
2 仪具与材料2.1 烘箱：200℃，装有温度调节器。
2.2 加热炉具：电炉。
2.3 石棉垫：不小于炉具上面积。
2.4 滤筛：筛孔孔径0.6mm。
2.5 沥青盛样器皿：金属锅或瓷坩锅。
2.6 乳化剂。
2.7 烧杯：1000mL。
2.8 温度计：0～100℃及200℃，分度为0.1℃。
2.9 天平：称量2000g，感量不大于1g；称量100g，感量不大于0.1g。
2.10 其它：玻璃棒、溶剂、洗油、棉纱等。
2 方法与步骤3.1热沥青试样制备3.1.1 将装有试样的盛样器带盖放入恒温烘箱中，当石油沥青试样中含有水分时，烘箱温度80℃左右，加热至沥青全部熔化后供脱水用。
当石油沥青中无水分时，烘箱温度宜为软化点温度以上90℃，通常为135℃，对取来的沥青试样不得直接采用电炉或煤气炉明火加热。
3.1.2 当石油沥青试样中含有水分时，将盛样器皿放在可控温的砂浴、油浴、电热套上加热脱水，不得已采用电炉、煤气炉加热脱水时必须加放石棉垫。
时间不超过30min，并用玻璃棒轻轻搅拌，防止局部过热。
在沥青温度不超过100℃的条件，仔细脱水至无泡沫为止，最后的加热温度不超过软化点以上100℃（石油沥青）或50℃（煤沥青）。
沥青混合料车辙试验
沥青混合料车辙试验简介沥青混合料车辙试验是一种常用的沥青混合料性能评价试验，通过在路面上制造压实车辙并进行观测与测量，来评估沥青混合料的耐久性、变形性等性能。
本文将介绍沥青混合料车辙试验的基本原理、试验方法和结果分析。
原理沥青混合料车辙试验基于路面的实际使用情况进行模拟，通过在路面上使用模拟车轮进行车辙制造，并对车辙进行观测与测试，以了解沥青混合料的变形性能和稳定性。
试验方法沥青混合料车辙试验一般分为以下几个步骤：1.路面准备：选择一段平直的路面作为试验区域。
清理路面上的杂物，并确保路面平整。
2.模拟车轮制造车辙：选择适当的模拟车轮进行试验。
按照设定的试验条件，使用模拟车轮在路面上制造车辙，通常采用连续车轮辗压方法或离散车轮衝击方法。
3.车辙观测与测量：在车辙制造完毕后，通过观察车辙的形状和测量车辙的长度、宽度等参数，来评估沥青混合料的变形性能和稳定性。
4.数据分析与结果评估：根据观测和测量得到的数据，对沥青混合料的性能进行评估和比较。
结果分析沥青混合料车辙试验的结果分析主要包括以下几个方面：1.车辙形状：观察车辙的形状可以了解沥青混合料的变形情况。
如果车辙较深且边缘清晰，表示沥青混合料的变形性能较差；如果车辙较浅且边缘模糊，表示沥青混合料的变形性能较好。
2.车辙长度和宽度：测量车辙的长度和宽度可以了解沥青混合料的稳定性。
车辙长度和宽度越小，表示沥青混合料的稳定性越好。
3.其他参数：根据需要，还可以对车辙的其他参数进行测量和分析，如车辙的变形程度、车辙的变形形式等。
通过对车辙试验结果的分析，可以评估不同沥青混合料的品质和耐久性，为道路建设提供参考。
总结沥青混合料车辙试验是道路材料工程中常用的一项试验，通过在路面上模拟车辙制造和观测测量，可以评估沥青混合料的变形性能和稳定性。
试验结果的分析可以为道路建设提供有关沥青混合料品质和耐久性的参考，有助于选择合适的路面材料和施工方法。
沥青作业指导书
篇一：沥青作业指导书1、编制目的用来检验沥青产品的质量2、引用标准：沥青及沥青混合料试验规程jtj 052-20003、适用范围：适用于在生产厂，储存或交货验收地点为检查沥青产品质量而采集各种沥青材料的样品。
4、仪具与材料：4.1、盛样器：液体或粘稠沥青采用广口、密封带盖的金属容器；固体沥青可用塑料袋，但需有外包装，以便携运。
4.2、沥青取样器：金属制、带塞、塞上有金属长柄提手。
5、方法与步骤：5.1、准备工作检查取样和盛样器是否干净、干燥，盖子是否配合严密。
对供质量仲裁用的沥青试样，应采用新容器存放，且由供需双方人员共同取样，取样后双方在密封上签字盖章。
5.2、实验步骤5.2.1、从无搅拌设备的储油罐中取样（1）、液体沥青取样时应先关闭进油阀和出油阀，然后取样。
（2）、用取样器按液面上、中、下位置个取规定数量样品。
（3）、将取出的3个样品充分混合后取规定数量样品作为试样，样品也可分别进行检验。
5.2.2、从槽车、罐车、沥青洒不车中取样（1）、设有取样阀时，可旋开待流出至少4kg或4l后再取样。
（2）、仅有放料阀时，放出沥青的一半再取样。
（3）、从顶盖处取样，可用取样器从中部取样。
5.2.3、从沥青储存池中取样（1）、沥青储存池中的沥青应待加热融化后，经管道或沥青泵流至沥青加热锅之后取样。
分间隔每锅至少取3个样品，然后将这些样品充分混匀后再取规定数量作为试样，样品也可分别进行检验。
5.2.4、从沥青桶中取样（1）、当能确认是同一批生产的产品时，可随机取样。
（2）、将沥青捅桶加热使捅中沥青全部熔化成流体后，按罐车取样方法取样。
（3）、若沥青桶不便加热熔化沥青时，亦可在桶高的中部将桶凿开取样，但样品应在距桶壁5cm以上的内部凿取，并采取措施防止样品散落地面沾有尘土。
6、试样的保护与存放：6.1、试样应存放在阴凉干净处，注意防止试样污染。
装有试样的盛样器应加盖密封，外部檫拭干净，并在其上标明试样来源、品种、取样日期、地点及取样人。
试验九：沥青混合料车辙试验.
实验九:沥青混合料车辙试验一、目的与适用范围1.1 本方法适用于测定沥青混合料的高温抗车辙能力,供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。
1.2 车辙试验的试验温度与轮压可根据有关规定和需要选用, 非经注明, 试验温度为 6O ℃, 轮压为 0.7MPa 。
根据需要,如在寒冷地区也可采用 45℃,在高温条件下采用 70℃等,但应在报告中注明。
计算动稳定度的时间原则上为试验开始后 45min ~60min 之间。
1.3 本方法适用于按 T0703用轮碾成型机碾压成型的长 300mm 、宽 300mm 、厚 50mm 的板块状试件, 也适用于现场切割制作长 300mm 、宽 150mm 、厚50mm 板块状试件。
根据需要, 试件的厚度也可采用 40mm 。
二、仪具与材料2.1 车辙试验机:包括试件台、试验轮、加载装置、试模、变形测量装置和温度检测装置。
2.2 恒温室:能保持恒温室温度 60℃±1℃(试件内部温度 60℃±0.5℃ ,根据需要亦可为其它需要的温度。
用于保温试件并进行试验。
2.3 台秤:称量 15kg ,感量不大于 5g 。
三、预习要求了解动稳定度及各参数的物理意义及计算方法。
四、方法与步骤4.1 准备工作4.1.1 试验轮接地压强测定:测定在 60℃时进行,在试验台上放置一块 50mm 厚的钢板, 其上铺一张毫米方格纸,上铺一张新的复写纸,以规定的 700N 荷载后试验轮静压复写纸, 即可在方格纸上得出轮压面积, 并由此求得接地压强。
当压强不符合0.7MPa ±0.05MPa , 荷载应予适当调整。
4.1.2 按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 T0703用轮碾成型法制作车辙试验试块。
在试验室或工地制备成型的车辙试件,其标准尺寸为 300mm ⨯300mm ⨯50mm 。
也可从路面切割得到 300mm ⨯150mm ⨯50mm 的试件。
当直接在拌和厂取拌和好的沥青混合料样品制作试件检验生产配合比设计或混合料生产质量时, 必须将混合料装入保温桶中, 在温度下降至成型温度之前迅速送达试验室制作试件, 如果温度稍有不足,可放在供箱中稍事加热(时间不超过 30min 后使用。
沥青混合料车辙试验操作细则
沥青混合料车辙试验操作细则1.总则1.1.本细则适用于测定沥青混合料的高温抗车辙能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验。
1.2.本细则参照现行规范JTJ052―2000编制。
2.仪器设备2.1.车辙成型机。
2.2.全自动混合料拌和机。
2.3.试模：300×300×50mm 。
2.4.切割机。
2.5.烘箱装有温度调节器。
2.6.车辙试验机。
2.7.台称、天平或电子秤。
2.8.其它：电炉、煤气炉、沥青熔化锅、拌合铲、标准筛、滤纸、胶布、卡尺、秒表、粉笔、垫土或棉纱等。
3.试验步骤3.1.参照现行规范《JTJ052―2000》（T0703―1993.T0719―1993）。
4.数据处理4.1.从车辙试验自动记录变形曲线上读取45min(t 1)及60min （t 2）的车辙变形d 1及d 2准确至0.01mm 。
当变形过大，在末到60min 变形已达25min 时，测以达到25mm （d 2）时间为t 2，将其前15min 为t 1,此时的变形是为d 1。
4.2.沥青混合料试件的动稳定度按下式计算；211212)(100C C d d N t t DS ⨯⨯-⨯-= 式中：DS ―沥青混合料的动稳定度，次/mm 。
d 1 ―对应于时间t 1的变形量，mm 。
d 2 ―对应于时间t 2的变形量，mm 。
C 1 ―试验机类型修正系数。
C 2 ―试件修正系数。
N ―试验轮往返碾压速度，通常为42次/min 。
5.结果评定5.1.符合设计要求判为合格，否则判为不合格。
6.相关文件6.1.试验报告答理程序。
7.相关记录7.1.《车辙试验原始记录》。
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T0973—2008 沥青路面车辙测试作业指导书
1 目的与使用范围
本方法适用于在路面现场测定沥青路面的车辙，供评定路面使用
状况及计算维护工作量时使用。
2 仪具与材料技术要求
本方法需要下列仪具与材料：
（1）路面横断面仪
（2）激光或超声波车辙仪
（3）横断面尺
（4）量尺：钢板尺、卡尺、塞尺，量程大于车辙深度，刻度至1mm。
（5）其他：皮尺、粉笔等。
3 方法与步骤
3.1 车辙测定的基准测量宽度应符合下列规定：
（1）对高速公路及一级公路，以发生车辙的一个车道两侧标线宽
度中点到中点的距离为基准测量宽度。
（2）对二级及二级以下公路，有车道区画线时，以发生车辙的一
个车道两侧标线宽度中点到中点的距离为基准测量宽度；无车道区画
线时，以形成车辙部位的一个设计车道宽作为基准测量宽度。
3.2 以一个评定路段为单位，用激光车辙仪连续检测时，测定断面
间隔不大于10mm。用其他方法非连续测定时，在车道上每隔50m作
为一测定断面，用粉笔画上标记进行测定。根据需要也可在行车道上
随机选取测定断面，在特殊需要的路段如交叉口前后可予加密。
3.3 采用激光或超声波车辙仪的测试步骤如下：
（1）将检测车辆就位于测定区间起点前。
（2）启动并设定检测系统参数。
（3）启动车辙和距离测试装置，开动测试车沿车道轮迹位置且平
行于车道线平稳行驶，测试系统自动记录出每个横断面和距离数据。
（4）到达测定区间终点后，结束测定。
（5）系统处理软件按照规定的模式通过各横断面相对高程数据计
算车辙深度。
3.4 采用路面横断面仪的测试步骤如下：
（1）将路面横断面仪就位于测定断面上，方向与道路中心线垂直，
两端支脚立于测定车道两侧边缘，记录断面桩号。
（2）调整两端支脚高度，使其等高。
（3）移动横断面仪的测量器，从测定车道的一端移至另一端，纪
录出断面形状。
3.5 采用横断面尺的测试步骤如下：
（1）将横断面尺就位于测定断面上，两端支脚置于车道两侧。
（2）沿横断面尺每隔20cm一点，用量尺垂直立于路面上，用目
平视测记横断面尺顶面与路面之间的距离，准确至1mm。如断面的
最高处或最低处明显不在测定点上，应加测该点距离。
（3）记录测定读数，绘出断面图，最后连接成圆滑的横断面曲线。
（4）横断面尺也可以用线绳代替。
（5）当不需要测定横断面，仅需要测定最大车辙时，亦可以用不
带支脚的横断面尺架在路面上由目测确定最大车辙位置用尺量取。
4 计算
4.1 根据断面线按下图的方法画出横断面图及顶面基准线。通常为
其中之一种形式。
4.2 在图上确定车辙深度D1及D2 ，读至1mm，以其中最大值作为断
面的最大车辙深度。
4.3 求取各测定断面最大车辙深度的平均值作为该评定路段的平
均车辙深度。
5 报告
测试报告应记录下列事项：
（1）采用的测定方法。
（2）路段描述，包括里程桩号、路面结构及横断面、使用年限、
交通情况等。
（3）各测定断面的横断面图。
（4）各测定断面的最大车辙深度表。
（5）各评定路段的最大车辙深度和平均车辙深度。
（6）根据测定目的应记录的其他事项或数据。