3_除尘联动试车方案
联动试机方案
联动试机方案
在运行过程中将会不断检验系统的功能完善性、结构严密性，各组成部分是否都一一满足原来的设计要求，是否符合用户所期望的标准。
在带负荷联动试车中，要求每一处单元均由专人负责查看设备运转、管道连接处是否漏水、各处阀门开启是否灵活，若发现异常问题及时通知调试人员，作好运转记录，以便维修调整直至设备运转正常。
1、检查电动阀等自控设备的工作状态能否正确反映于现场控制柜及中控室；
2、打开各单体超越管阀门，观察超越管排水是否畅通；若出现问题现场分析解决。
3、检查现场设备的运行状况、是否出现异常现象，检查手动、自动控制是否启动灵活、安全可靠；
4、监控仪表：定时对显示记录仪表进行现场巡视和记录，发现异常情况及时处理。
5、向业主提交相关书面文件，相关文件包括试车质量评定表、无负荷联动试车评定报告、带负荷联动试车评定报告。
6、在联动试车阶段若发生重大质量事故或安全事故，须向业主提交质量或安全事故处理报告。
除尘施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着工业生产的发展，粉尘污染问题日益严重，不仅影响生产环境，还对人体健康造成危害。
为了改善生产环境，保障员工身体健康，提高生产效率，特制定本除尘施工方案。
二、项目目标1. 达到国家环保排放标准；2. 降低车间粉尘浓度，改善生产环境；3. 提高生产效率，降低生产成本；4. 确保施工过程安全、文明、环保。
三、施工范围1. 车间内所有产生粉尘的设备；2. 粉尘排放口；3. 车间通风系统。
四、施工内容1. 粉尘源治理；2. 粉尘排放口治理；3. 车间通风系统改造；4. 粉尘监测与控制。
五、施工步骤1. 施工准备（1）成立项目组，明确项目负责人及各成员职责；（2）编制施工方案，明确施工内容、步骤、质量要求等；（3）组织施工人员培训，确保施工人员掌握相关知识和技能；（4）准备施工所需材料、设备、工具等；（5）办理相关手续，确保施工合法合规。
2. 粉尘源治理（1）对车间内所有产生粉尘的设备进行排查，找出粉尘产生的主要原因；（2）根据粉尘产生的原因，采取相应的治理措施，如封闭、改造、更换设备等；（3）对产生粉尘的设备进行定期检查、维护，确保设备正常运行。
3. 粉尘排放口治理（1）对车间内所有粉尘排放口进行排查，找出排放口数量、位置、排放浓度等；（2）根据排放口情况，采取相应的治理措施，如安装除尘器、封闭、改造等；（3）对排放口进行定期检查、维护，确保排放口正常运行。
4. 车间通风系统改造（1）对车间通风系统进行排查，找出通风效果不佳、存在安全隐患等问题；（2）根据通风系统情况，采取相应的改造措施，如更换风机、调整通风管道、安装新风系统等；（3）对通风系统进行定期检查、维护，确保通风系统正常运行。
5. 粉尘监测与控制（1）在车间内设置粉尘监测点，定期对粉尘浓度进行监测；（2）根据监测结果，及时调整治理措施，确保粉尘浓度达标；（3）对监测数据进行记录、分析，为后续施工提供依据。
六、施工质量控制1. 施工过程中，严格按照施工方案执行，确保施工质量；2. 对施工材料、设备、工具等进行严格检查，确保其符合质量要求；3. 对施工过程进行监督，发现问题及时整改；4. 施工完成后，进行验收，确保施工质量达到预期目标。
(完整版)单体布袋除尘器电气试车方案
单体布袋除尘器电气试车方案
工具：兆欧表1个；万用表1个。
一、冷态检测
1、外观检查各电缆连接是否紧固，外观有无破损。
2、手动盘动主风机、卸料电机，查看是否转动灵活。
3、分路摇测各控制回路对地绝缘电阻。
4、分别摇测接触器下口至电机（包含电机）端的相间及相对地绝
缘电阻，用万用表测量各相线连接是否正确。
5、拆下接触器下口至电机处的电缆，标记各接线端子连接位置。
6、按序号3-4步骤检查卸料电机接线是否正确。
7、确认所有断路器、空气开关在分位。
二、送电调试
1、将主电源断路器送至合位，观察电压电流表电源指示灯等显示
是否正常，用万用表测量各相电压是否正常。
2、控制回路逐个送电，确认各回路送电后无异常。
3、调试主风机电机控制回路，查看接触器动作是否正常，顺序是
否正确，各按钮指示灯是否工作正常。
4、断开主电源断路器，将接触器下口至电机的电缆按原标记连接
好，并紧固。
5、再次合闸主电源断路器。
6、按序号3-5步骤调试卸料电机。
7、调试各气动阀是否正常工作，对应按钮指示灯是否正常工作。
三、按工艺要求逐步启动各设备。
1、监测主风机电机运行电流是否正常，三相电流是否平衡。
2、监测主风机电机各项振幅振速指标是否正常。
2012年3月20日。
联动试车方案
＊＊*＊*＊**工厂联动试车方案1.编制说明1。
1本次试车目的是检验设备在联动运转情况下相互能力相互匹配情况，能否满足产能需要，设备管道是否满足要求，配管是否合理，在连续运转工程中公用工程系统、仪表系统、安全环保设施是否满足使用,暴露出设计、安装中的不足，以便进行后期调整.1。
2本方案适用于＊***＊*工厂。
1.3压滤系统使用水代替物料，检验压滤机的各动作、联锁是否正常即可。
1.4干燥系统检验各控制点联锁是否正常即可。
2.联动试车应具备条件2.1设备条件1。
1。
1现场施工已经全部结束，施工器械、工具已全部撤出；临时用电线路、临时配电盘已全部拆除；平台及墙壁孔洞封堵完成。
1。
1。
2管道、设备已经吹扫、打压完成；管道、设备保温着色、标识完成。
1.1.3压力管道已通过无损检测，检测结果合格，并取得相关部门发放证书.1.1。
4各设备已经按要求进行润滑，润滑油型号使用正确.1.1。
5各设备已经单机试车完毕，在单机试乘过程中出现的问题已经全部解决，并通过再次验证。
2.2现场条件1。
2。
1现场卫生已进行清理，无异物,各通道畅通。
1.2。
2照明良好，灯具照度可以满足视镜、仪表等观察要求光线.1.2。
3设备、管线已擦拭干净，无油污。
2。
3人员2.3.1为保证联动试车安全、有序进行,参与式车人员必须经过培训，对设备、工艺、试车方案熟练掌握。
操作人员经培训合格，取得作业资格，具备上岗操作能力。
特种作业人员已取得相关部门培训上岗资质.2。
3.2成立试车领导小组,明确人员责任。
2。
4与试运转有关的水汽气等公用工程及电气、仪表系统满足投用要求。
2。
5试运转所需动力、仪表气、自来水、压缩空气等已调试完毕,并能保证供应。
2。
6试运转方案已经批准。
2.7试车使用洁净水代替物料，试车前应将丙烯腈储罐、异戊烷储罐、异辛烷储罐加入部分水，水量以满足投料模拟量即可.3.联动试车3。
1试车前检查3.1.1检查确认仪表风干燥机、空压机、循环水泵处于正常运转状态,室外、车间内公用工程管道无泄漏.3.1。
联动试车方案
联动试车方案试车应具备的条件1、装置中间交接完毕。
2、所有工艺管线气密、吹扫、冲洗完毕。
3、所有机泵单机试车完毕。
4、所有程控阀、调节阀及各种指示仪表调校完毕，连锁设定值经调试符合工艺要求。
5、有关的技术资料、随机备件、专用工具已交接完毕。
6、所需各种原材料如VCM、PV A和羟丙基甲基纤维素、碱、ATSC等已准备齐全。
7、到开车用的聚氯乙烯树脂已经准备到位。
8、各种公用工程已引进装置的各个区域并具备投用条件。
9、装置操作、维护资料已发给相关人员，并对有关的资料进行了认真的学习。
10、有关岗位的操作人员已培训完毕，并经考核合格。
联运试车的方案下发到操作人员，并组织认真学习和讨论。
11、装置消防火灾报警、可燃气体报警、静电接地、避雷设施、安全阀、防爆膜等设施已经有关部门鉴定，验收合格并交付使用。
12、公用工程条件确认：（1）、仪表风压力达到0.60 MPa 以上。
（2）、高压氮气钢瓶已备好，到机械密封的压力在1.5 MPa 以上。
（3）、中压蒸汽压力：1.2～1.3 MPa ,温度：260～270℃。
低压蒸汽压力：0.6MPa；温度：160℃。
（4）、循环水供水压力为0.3MPa以上。
（6）、装置空气压力在0.6MPa以上。
（7）、低压氮气压力在0.6 MPa以上。
（8）、6kV、380V电力供给正常。
(9)、5℃冷冻水已送至界区。
四、试车程序聚氯乙烯装置的联动试车一般要进行水模拟和VC模拟。
在水模拟阶段，除引发剂、单体及其它化学品一般用水进行操作；而VC模拟阶段单体不但要引进界区，还要向聚合釜加单体，其它助剂除引发剂用水代替外其它助剂要用实物进行配制和加料，并用VCM实物运行回收系统。
到开车的目的在于先开后系统，充分暴露问题并及时加以解决，为整个系统的运行创造一个良好的条件。
一般后系统的到开车在聚合釜水联运和VC模拟期间进行。
在进行水联运和VC模拟前一般各区还要进行一些检验和手动操作，具体操作程序如下：1、B区联动试车程序1.1、检查确认：（1）、确认PU-3B或PU-4B、PU-6B 、PU-7B已送电至中控，PU-8B或PU-9B 、PU-10B 或PU-11B 、PU-13B送电至现场。
粉尘除尘设备操作规程(3篇)
第1篇一、概述为了确保粉尘除尘设备在工业生产中的安全、高效运行，保障操作人员的人身安全和职业健康，特制定本操作规程。
本规程适用于所有使用粉尘除尘设备的单位和个人。
二、准备工作1. 设备检查：- 清除除尘器箱体、排灰阀内的杂物。
- 检查各传动零件是否灵活，并注入相应的润滑油。
- 检查电路控制系统接线是否正确，电器元件是否可靠。
- 检查引风机、电机是否正常。
2. 安全防护：- 操作人员必须穿戴符合国家标准的安全帽、工作服、防尘口罩等防护用品。
- 配备必要的消防器材和应急设施。
三、试车程序1. 接通电源：- 检查所有蝶阀是否密封。
- 操纵电控装置的开关，检查各气动元件动作是否正常。
2. 启动清灰装置：- 检查清灰装置是否合乎工作要求。
3. 空载运行：- 启动引风机，使其达到工艺通风要求，并观察设备运行情况。
4. 带尘运行：- 在除尘器开始带尘运行时，先不要开启清灰装置，让灰尘慢慢积聚在滤袋外表面上。
- 运行一段时间后，再开动清灰装置，以利于滤袋外表面建立原始过滤粉尘层。
- 进行反复试验，确定设备运行在最佳状态时所需的清灰周期。
四、运行中的管理1. 监控运行参数：- 操作工要时刻注意电控柜上的进口稳定变化及引风机运行电流。
- 每半小时做一次原始记录。
2. 维护保养：- 滤袋所能适应的温度不超过120度。
- 引风机每班要经常检查，轴承座油位减少时要及时加油。
3. 定期检查：- 定期检查除尘器、引风机等关键部件，确保设备处于良好状态。
五、注意事项1. 操作规范：- 严禁非本岗位人员操作。
- 接到开车信号及时开机，根据需要及时启动螺旋卸尘装置。
- 严禁私自停机，停车后严禁把选择开关置于自动位置。
2. 安全防护：- 清理吸尘管道内的积尘时，必须在停车状态下进行。
- 清扫时，应避免二次扬尘，不能使用压缩空气进行吹扫粉尘。
3. 记录管理：- 对每次的粉尘清扫情况进行检查，并做好清扫记录。
六、紧急处理1. 设备故障：- 如除尘设施出现故障，要及时报告本单位相关领导，安排人员对除尘设施的故障进行维修处理。
尿素水联动试车方案模版（3篇）
尿素水联动试车方案模版负荷试车方案一、试车条件1、在系统单机试车、无负荷联动试车均达标且做过模拟，符合保护联锁试验、顺控试验要求；2、各仪表参数报警值均设置合理；3、所有相关设备（计量、测量、检测等）调试正常，显示准确；4、水、电、气供应正常，各收尘系统能正常开启；5、各项安全措施完善；6、操作人员熟记岗位责任制、操作程序、安全生产制度等规章制度。
7、试车人员工具配置齐全；8、机械、电气人员到位且各负其责；二、负荷试车1、石灰破碎岗位a、试车前准备与检查a.进行设备大检查，检查破碎机内无异物，各皮带和链斗运转有无堵塞，各部分螺栓是否紧固，各检修门是否关闭；b.各设备的润滑点是否按润滑卡片进行加油润滑，油量是否符合要求；c.库底闸阀是还关闭；d.确认各设备具备开机条件；e.确认各种安全保护装置是否处在正常状态。
b、试车程序a.操作人员严格按破碎岗位操作程序进行操作，巡检人员严格按现场巡检要求巡检；b.负荷步骤要求①半负荷试车，要求进料速度按连续喂料量的___%喂入，运转时间不少于半小时。
检查出料粒度是否符合要求，否则停机调整；②加大喂料量，按额定喂料量的___%喂入，运转时间不少于半小时，试车结束后，切断破碎主电源，进行检查，拧紧各松动螺栓，检查各运转件有无损坏；③满负荷正常喂料，试机结束后，切断主电源，进机检查各部位没有无异常变化；c、注意事项操作和巡检人员发现设备运行中有异常时（不至于停机）应做好记录，紧急时立即停车，操作人员和巡检人员在设备运行中要保持联络。
尿素水联动试车方案模版（2）____年尿素水联动试车方案一、引言随着汽车行业的发展和环保意识的提高，尿素水联动技术正逐渐被广泛应用于车辆的尾气处理系统中。
尿素水联动技术可以有效降低尾气中的氮氧化物排放，并提高车辆的燃油经济性。
本方案旨在探索____年尿素水联动技术在试车阶段的应用和效果评估。
二、试车目标1. 评估尿素水联动技术对车辆尾气排放的减少效果。
污水联动试车方案
1. 背景介绍在城市污水处理领域，污水联动试车是指在新建或改建污水处理厂时进行的一系列设备和工艺的测试和调试过程。
通过此试车方案，可以确保污水处理系统的正常运行，并对设备进行优化和改进。
2. 试车目的•验证污水处理系统设计是否能够满足规定的处理指标要求；•检测和优化各设备在运行状态下的性能；•提供实际操作指导和技术支持，以确保设备和工艺的正常运行；•收集试车过程中的数据，为后续的系统运维提供参考。
3. 试车步骤3.1 设备检查和准备在试车开始前，需要对污水处理设备进行全面检查，确保其运行正常。
包括检查设备的外观是否完好、各部位是否安装牢固，以及管道和电气连接是否无磨损和松动。
同时，需要准备试车所需的试剂和标准溶液，以进行水质分析和监测。
3.2 系统启动和运行按照设计要求，逐步启动污水处理系统的设备和工艺流程，包括进水泵、格栅机、沉砂池、生物反应器等。
在启动过程中，需要注意观察设备的运行状态，如有异常情况及时进行处理。
同时，监测和记录污水处理过程中的关键指标，如COD、氨氮、总磷等。
3.3 参数调整和优化根据实际操作情况，调整各环节的运行参数，如曝气量、混合液搅拌速度、加药量等。
通过不断调整和优化，使系统的处理效果达到设计要求，并在优化过程中记录、分析和总结调整的效果。
3.4 故障处理和维护在试车过程中，有可能会遇到设备故障或运行异常等问题。
此时，需要及时停机处理，并进行维护和维修。
故障处理的过程应记录和报备，以便后续分析和改进。
3.5 数据分析和总结报告根据试车过程中收集的数据和记录，进行数据分析，并撰写试车报告。
报告应包括试车过程中的关键事件、数据分析和总结，以及对设备运行的建议和改进方向。
4. 质量控制在试车过程中，应严格按照相关的质量控制标准进行操作。
包括设备校准和验证、试剂的溶液配制和标定、数据的准确记录和分析等。
同时，应按照规定的频率和标准进行质量测试和验证，以确保试车结果的准确性和可靠性。
硫回收联动试车方案
硫回收联动试车方案硫回收联动试车方案摘要本文阐述了一种新型的硫回收联动试车方案，该方案主要是为了提高硫化物气体在电石炉控制中的回收效率，通过在电石炉废气处理过程中将硫回收与其他废气处理过程相互联动，提高处理效率，减少了硫化物的排放。
本试车方案的成果可广泛应用于化工行业废弃物的处理中。
关键词: 硫回收，联动试车，废气处理，电石炉，化工行业引言硫化物气体的排放已成为当今环境治理的重要问题。
化工生产中，以电石炉为代表的各种炉的废气清洁治理是当前环境保护的难题之一。
传统的生产方式，厂区的废气大部分通过重力自然排放，白天产生的废气向上排放，晚上的废气由于温差变化downwards，更容易造成环境污染。
为了使废气更加清洁、废气处理效果更为显著、排放浓度更为降低，本试车方案对电石炉废气处理过程进行改良，并采用新型的硫回收联动试车方案，通过联动处里废气中的硫化氢与其他废气，达到废气处理效果更佳的目的。
试车方案1. 实验设计（1）硫回收联动实验方式主要对控制炉燃料进行调整，最大化减少硫回收与其他废气处理过程的反应时间，提高硫回收效率。
通过全周期监测废气中硫化氢排放浓度与废气处理前后的排放浓度差异，探寻实际车间废气清洁处理效果，及反馈试车方案与参数的调整。
（2）根据实际工厂生产环境，选用最佳控制炉温度与最佳反应时间，实时监测试验中废气中硫化物浓度的变化，并对其变化情况进行数据收集与分析。
2. 实验设备本试车方案所采用的设备主要有电石炉、硫化物处理玻璃设备、反应排气口、控制炉、废气处理装置、信息监控系统等。
3. 实验流程在电石炉废气处理的过程中，将待处里的废气通过进气管道送入硫化物处理玻璃设备，在该设备中进行硫化物分离，将不含硫的废气汇聚再由反应排气口排出。
在本试车方案中，硫化物处理设备后方配有控制炉，控制炉与其它废气处理装置之间通过连通管道相互联通控制。
在控制炉中，废气被加入控制炉后，燃料进行燃烧，产生氢气并与废气进行氧化反应，将硫化氢转化为水蒸气，进而进行水气分离、深度净化并最终达到清洁排放。
800单元脱硫除尘单机试车方案 2
神新活性炭公司600/800单元脱硫除尘装置试车方案（生产工艺）神新活性炭公司动力车间日期：2013年8月28日技术方案审批记录编码：SHXJ-HXT-SCGLJL.FASP 编号：FASP-005领导小组为保证试车期间各项工作的有序开展，依据公司人员的岗位职责，成立以下试车组织机构。
总指挥：韩晓林副总指挥：许明喜、董升、杨文春、徐飞2.现场指挥组组长：徐明喜组员：赵晔、麻荣福、周志超3.设备组组长：赵龙副组长：郑印铎成员：陈振宇、张雁江、李洋龙、范越、鲁宗虎、庄巍4.安健环组组长：徐飞成员：刘赫、葛德明5.动力公辅组组长：董升副组长：黄金龙、杨松、蒋龙辉成员：公辅班组脱硫装置试车方案一、概述活性炭公司关于煤颗粒试生产工作的技改项已经结束，现车间决定将于近期进行脱硫除尘装置单机、联动试车。
本次单机试车目的主要为测试脱硫、除尘、硝化设备的单机运行情况，工艺控制情况，脱硫除尘装置是否满足工艺要求。
烟气系统概况：FGD烟气系统主要包括旁路挡板门、塔前挡板门、布袋出口挡板门、回流挡板门、低阻分离器、布袋除尘器、烟道、消化系统等组成。
二、试车范围三、设备概况主要设备表烟气脱硫系统的设备表设备所使用的压缩空气品质列表：0.1Mpa注：1bar＝四、开车前的准备工作4.1室内外各阀门、管道的检查。
4.1.1水泵出入口阀、补水阀及各阀门应灵活好用，关闭严密。
4.1.2各管道无破裂、损坏的情况。
4.1.3各仪表校验准确，能正常使用。
4.1.4所用设备仪表经过检查校验，有相关人员的确认签字后方可使用。
4.2准备好各种工具如管钳x3、活板手x3、螺丝刀x3、布剪刀x2、手锤x1、听诊器x1、测温枪x1等。
4.3准备好消防器材：于室内外，塔上面存放一定数量的灭火器材。
4.4准备好各种报表和记录本：如运行记录表、设备缺陷登记表、交接班日志等。
4.5穿戴好劳动保护及用具、上班穿好工作服、戴好工作帽，准备好必要的防毒面具及胶手套。