(整理)凯美瑞混合动力车的认识和维修注意事项.
凯美瑞混合动力车的认识和维修注意事项凯美瑞混合动力版搭载了2.4升发动机与拥有40马力输出的电池驱动组，组成丰田油电复合动力系统（Hybrid Synergy Drive）。在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动，在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作，刹车所产生的能量也会被转化为电能。总结凯美瑞混合动力系统的特点，可以归结为四点：怠速停止、EV行驶、马达辅助、制动再生利用。
Ⅰ.传统车辆与有点混合动力的区别
1.动力源。
传统车辆采用发动机作为自身的动力源，而混合动力车则采用发动机、马达、发电机作为自身的动力源。此外，混合动力车的发动机也是和传统的内燃机不一样的，传统的内燃机采用的是奥托循环式，然而混合动力车的发动机的工作循环方式则采用的是阿特金森循环，是一种高压缩比，长膨胀行程的内燃机工作循环。阿特金森循环不使用正时带和凸轮轴，只用一个飞轮带曲柄连杆机构实现了4
个冲程。而凯美瑞混合动力版中的阿特金森循环发动机使用电子控制装置和进气阀定时装置，通过推迟进气门关闭，在压缩冲程从进气门排出部分燃气，减少进气量，从而实现膨胀比大于压缩比，提高燃油利用率，达到节油的目的。
2.变速器
传统汽车的变速箱不外乎手动变速箱、自动变速箱、CVT无级变速箱三种。而凯美瑞混合动力车则采用P314 混合动力传动桥，包括辅助马达、发电机以及复合齿轮机构，这种传动桥可以分开发动机、马达和发电机的动力，功能和CVT 一样。
3.制动系统
传统汽车的制动系统大多采用液压制动，将车辆的动能转化为热能。而凯美瑞混合动力车则采用液压制动和再生制动协同控制方式，提供的制动力与车辆需要的制动力相等，同时能回收30%的制动能量储存在蓄电池中，达到能量再生利用的目的。
4.电池
传统的汽车采用一个电压为12V的蓄电池，而凯美瑞混合动力车则采用一个
12V的辅助电池和一个电压为244.8V的HV电池。在车辆起步、加速和上坡时，HV电池将电能提供给驱动马达。
5.动力控制
传统汽车的动力控制单元为发动机ECU，而凯美瑞混合动力车则采用HV ECU、发动机ECU、变频器三大动力控制单元。HV ECU接收每个传感器及ECU（发动机ECU、蓄电池ECU、制动防滑控制ECU和EPSECU）的信息，根据此信息计算所需要的转矩和输出功率，再将计算结果发送给发动机ECU、变频器总成、蓄电池ECU、制动防滑控制ECU。发动机ECU根据接收到的来自HV ECU的发动机目标转速和所需要的发动机动力信号，启动智能电子节气门控制系统。变频器用于将来自于HV 蓄电池的高压直流电DC转换为交流电AC，为发电机MGI和马达MG2供电，反之亦然（AC转为 DC）。它由增压转换器、 DC/DC转换器、空调变频器组成。其中DC/DC转换器可以为将来自HV电池244.8V的电压转换成650V的电压，使热能损失将降低3倍。
6.其他辅助设备（水泵、空调压缩机）
传统汽车的水泵、空调压缩机都是由曲轴皮带直接带动驱动。而凯美瑞的水泵、空调压缩机则是由电能带动。使用电水泵来可以提升加热性能、减少冷却损失。带马达的空调压缩机所使用的压缩机油的作用已不同于传统的润滑作用，而是起到绝缘的作用。
Ⅱ.维修操作时的注意事项
1.维修前的准备事项
①使用“警告:高电压，不要触摸”指示牌；
②将电源开关转到OFF, 并将钥匙带离内部检测区域；
③断开辅助电池的负极端子；
④检查绝缘手套。整个维修操作过程中必须戴绝缘手套，其检查方法为：
拉直开口，将其边卷2－3次，折叠开口以密闭手套，确认没有漏气；
⑤拆卸服务插销，并将插销放在工作服口袋里。在拆卸服务插销后等待10分钟以使在带转换器的变频器总成内的高电压电容器放电；
⑥检查变频器端子电压 (正常为0V)。
2.维修操作中的注意事项
①在维修高电压系统时，使用绝缘胶带包裹高电压连接器和端子，确保其绝缘；
②当遇到电解液泄露时，绝不可用手触摸，应当使用硼酸溶液中和，并用PH试纸测试其酸碱性为中性后，然后用抹布擦去；
③如果车辆遇到火灾, 只能使用ABC型灭火器灭火；
④如果车辆被水淹没,不要触摸服务插销或者任何高电压部件和线束，因为可能存在电击危险。
Ⅲ.关于凯美瑞混合动力车的日常使用注意事项
①当辅助电池亏电后，发动机无法启动，应用充电器向辅助电池充电, 或者跨接起动；当HV蓄电池亏电后，发动机无法起动，车辆无法行驶，应使用THS 充电器向HV电池充电。
② HV的发动机比普通车辆的发动机起动次数多，但是HV发动机具有怠速停止和EV驱动行驶的功能，因此发动机运转时间缩短，以高速运转的机会也较少，所以发动机在这方面的磨损也较少。此外，HV发动机更换机油的间隔时间与普通车辆相同。
③仪表台上的能量监视器不会显示HV蓄电池充满电的状态，而是6格电量左右，因为对于HV蓄电池来说，电量保持六成满的状态是最好的。
④凯美瑞混合动力车在高速行驶时由于需要发动机以最佳的功率运转而无法实施怠速停止和EV模式行驶，因此燃油经济性并没有提高很多。
⑤ HV汽车不能够对其他蓄电池电量耗尽的车辆进行跨接救援。因为HV车
辆的辅助电池是与增压器的端子相连的，如果用于跨接启动其他车辆，由于启动电流过大，将会烧坏增压器的保险丝并且使自身行驶无力。
电动车维修知识大全
电动车维修知识大全 Post By2009-8-12 7:04:00 ： 铅酸蓄电池是现在电动车主要采用的电池，蓄电池不是用坏的而是充坏的，决非危言耸听，蓄电 池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，必须重视。 1、蓄电池的放电深度对蓄电池循环使用寿命影响很大，这是因为放电深度越深，电极膨胀收缩量 越大，正极的活性物质脱落越多，从而失去放电特性，性能下降，直至寿命终止。所以蓄电池使用时应 50%-70%尽量避免深度放电，做到浅放勤充，一般情况应做到：蓄电池以放电深度为时充一次电最佳。 2、蓄电池放电到终止电压后，继续放电（过放电）会严重损害蓄电池，这是因为此时极易形成不 可逆硫酸盐化，从而使充电恢复能力变差，甚至无法修复。所以蓄电池使用时应防止过放电，“欠压保 护”是有效的措施。“欠压保护”措施是由电动车控制器控制的，但因电动车仪表和指示灯等耗电电器 不受控制器控制，所以电动车锁一旦合上就开始用电，虽然电流小，但若长时间放电，蓄电池就会出 现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。 3、充电电流应小于或等于蓄电池可以接受的充电电流，否则，过充电产生的过剩电流会使电解水
液过快地消耗掉，并产生严重的析气现象，时间长了将使充电变得十分困难，所以充电时因尽可能防 止过充电。正规厂家生产的充电器可确保不对电池过充电。 43-7、铅酸蓄电池尤其怕亏电放电，亏电电池放置天，将有可能永久损坏，因此，蓄电池使用过后 15请尽快充电。对于长期不使用的电池，应每隔天左右对电池充电一次，以补偿电池存放时的自放电 电量损失。 5、蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。因此，夏天应尽量降低蓄电池温度，保证良好 的散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充 电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于 保证充足电，防止不可逆硫酸盐化的产生，延长蓄电池的使用寿命。 6150%-70%、一般情况下，放电深度较大的蓄电池使用寿命在年左右，放电深度在的蓄电池寿命 12在年半左右。个别厂家生产的蓄电池可以达到年以上。 答：如图：将调速把各引线按图接好，打开电源，和万用表开关。（将万用表调至直流电压档）将 4V4.5V调速把旋转至极限位置，此时万用表若如图显示到则说明该调速把是好的，反之则相反。 5V答：如图：用万用表量出电子刹车的、地、
电动车的修理技术有哪些内容和知识
电动车的修理技术有哪些内容和知识 排除故障一：控制器控制电压接近欠压保护。为了不拉伤电池，控制器会“设定”一定电压保护值，一旦触犯立即断电!一般48伏 电池欠压保护值为41-42伏，60伏电池欠压保护值为52-53伏，当 电池电量用到接近欠压值时，待电量回升，骑行一段路又回到欠压点，就会出现骑行时转时不转的现象!当电池没有电时，就应该立刻 断电，强行靠回升电压行驶，会伤了电池。 解决方法：电池没电导致电机时转时停，可以推行电动车赶紧充电。 排除故障二：电机缺相所导致。一般无刷电机分为三相，缺少任意一相，电机运行都不正常，有的骑行发抖，有的电机工作异常， 噪音大，强制骑行会因为缺相而让电机发热，骑行“磕噔磕噔”的 时候，就应该及时修理，别因为小毛病致电机报废!缺相故障多为电 机霍尔所为，电机霍尔原件是一个磁体控制传感器，用它可以检测 磁场的变化，通过控制器根据霍尔所采集的信号来控制，控制器的 三相输出，让电机正常运作，一旦其中一个霍尔“罢工”，电机内 部就“凌乱”了，导致电机缺相而时转时不转或发生抖动! 解决办法：更换故障霍尔，恢复电机内部正常“次序”，让转动不抖动。 排除故障三：电动车线路进水所致。电动车由线路搭接传动，线路接头有许多接插件进行插接，如果进水就会造成时接触时不接触，电动车就会时转时停，特别是转把连接接插件和刹车断电接插件和 电机霍尔接插件进水短路所致，遇到雨水天气尽量别往水深的地方 骑行，践踏水中，溅于线中，可能“停电”。 解决方法：接插件容易遇到水的地方用绝缘的东西进行隔绝，尽量往高处固定，以免受水的“欺负”。
排除故障四：调速把故障所致。转把是控制车速的重要部件，经常转动，损坏率也随之增大，当调速把损坏就有可能引起电动车不 转或断断续续的一转。转把一般为三根线，红是转把正极5伏电， 黑线为负线，绿线是信号线，将调速把插头断开，用万用表红色笔 接触控制器插头一侧的红线，黑色表针接触黑线，如果测量电压为 五伏，说明控制器对转把供电是正常的，插上插头用万用表的黑色 笔接触黑线的金属片红笔接触绿色金属片，转动调速把，将万用表 调至20伏档位，如果1-4伏随之变化说明转把正常，反之转把有故障。 解决方法：更换调速把!经过转动磨损造成接触不良，导致时转 时停。 排除故障五：控制器内部故障所导致。控制器是电动车的指挥部，控制着电机运转快慢，是电动车的电动系统核心部件，控制器驱动 着电机旋转，在转把的控制下可以改变电机的驱动电流，达到调节 速度快慢的效果。控制器有一定的过流保护，当载重超载时就会自 动断电，来保护控制器和电机不受损伤，也会出现时转时停的现象! 另外有些厂商不注意细节，控制器不进行固定，遇到坎坷之路很容 易把控制器内部“元器件”焊接点颠“虚接”，造成短路断路，导 致电机不转或时转时停。 解决方法：更换控制器，将其固定好，避颠防坏。 排除故障六：电池连接线和保险丝接触不良。电池是串联的，一块电池连接着一块，哪一块电池桩上的连接线接触不好就会时通电 时不通电，车就会是转时停，这样现象最好及时修理，不然“打火”易自燃且容易把电池桩烧坏，解决方法：重新焊接，焊接牢靠，最 好将焊接点用绝缘胶带进行包扎上，进行二次保险，防止线从电池 桩再次脱落。电池里的保险丝一旦负载电流大，电池线路起热，线 路出现短路都会容易“熔”断保险，对线路，对电池起到保护作用，但是当保险丝接触不良时很容易把保险座烧焦，底座烧焦保险丝起 热烧化，也会致使接触不良从而导致时停时转。 解决方法：更换整套保险丝座以及保险丝。
丰田凯美瑞营销策划方案
重庆科技学院 《汽车市场营销》课程结业论文 题目丰田凯美瑞营销策划方案 学院工商管理学院 专业班级市场营销2013-2班 学生姓名杨静学号2013440051 成绩 2015年11月14日
2015年重庆汽车消费节车展 丰田凯美瑞营销策划方案 策划人：杨静
过去的十年，中国汽车产业经历了由小到大的跨越式发展历程，已逐步成为世界汽车工业的中流砥柱；在这十年里，中国的汽车市场可谓百花齐放，来自全球的汽车品牌同台竞技，共同促进中国汽车工业的蓬勃发展，并为保持全球汽车经济的生命力提供了有力的保障。2015（第六届）重庆汽车消费节将继续秉承“有车生活的美好时光”的展会主题，力图为重庆市民打造一个“不一样的车展”。届时，车展现场不仅有来自全球逾80个汽车品牌参展，还有汽车用品专区、汽车金融服务及保险咨询机构等，为市民提供集汽车销售、汽车文化、汽车体验于一体的综合购车平台，让大家了解到车展不仅仅贩卖汽车，更重要的是让人们感受购车后的生活方式的改变，为大家呈现一个嘉年华、一个Family Week ，轻松实现品质生活的梦想。在这样一个大背景下，丰田公司顺应时代潮流，为了能使本公司凯美瑞汽车能在消费节车展上取得好的销量和影响力，现特为本公司凯美瑞汽车制定一套切实可行的营销策划方案。 关键字：消费节车展丰田凯美瑞营销策划方案
一、市场分析.................................... 错误！未定义书签。 （一）宏观环境分析...................................... 错误！未定义书签。 1、人口环境......................................... 错误！未定义书签。 2、自然环境 (2) 3、经济环境......................................... 错误！未定义书签。 4、科技环境......................................... 错误！未定义书签。 5、政治法律环境 (3) 6、社会文化环境 (4) （二）行业环境分析 (4) （三）企业自身与产品分析 (5) 1、企业自身分析 (5) 2、产品分析 (6) 3、竞争车型分析 (7) 4、产品SWOT分析 (9) 二、 STP战略 (10) （一）细分市场步骤...................................... 错误！未定义书签。（二）选择目标市场. (10) （三）市场定位.............................................. 错误！未定义书签。 三、品牌与营销组合策略 (11) （一）品牌策略策略.......................................... 错误！未定义书签。（二）营销组合策略.......................................... 错误！未定义书签。 1、产品策略......................................... 错误！未定义书签。 2. 价格策略......................................... 错误！未定义书签。 3、渠道策略......................................... 错误！未定义书签。 4. 促销策略......................................... 错误！未定义书签。 四、行动计划 (16) （一）活动背景.......................................... 错误！未定义书签。（二）活动规划.. (17) （三）活动内容.......................................... 错误！未定义书签。（四）奖项设置.. (18) （五）活动安排 (18) （六）宣传计划 (19) （七）准备工作推进准备及分工............................ 错误！未定义书签。（八）活动培训计划. (20) （九）活动经费预算 (21) （十）注意事项 (21) 五、风险与控制.................................. 错误！未定义书签。 （一）风险.............................................. 错误！未定义书签。 （二）控制.............................................. 错误！未定义书签。
电动车故障维修大全
电动车故障维修大全 1.如何判断电动车电机是60°或者是120°？ 拔掉（断开）霍尔插头，然后开电门锁。慢拧转把，电机有动静表示电机60°。若一点动静也没有就是120°。 2.怎么把60度电机改成120度电机？ 把电机打开，中间一个霍尔反一个面装好。就可以改为120度。 3.电动车原是霍尔刹把怎么换成2根线刹把，接线怎么相接呢？ 三根线的构成是红（+5伏）、黑（地线）、绿（刹车信号），这样的刹车叫电磁刹车，熟称ABS刹车。新的控制器上的刹把是2根的，你只需要接黑线和刹车信号新就可以，红线不用了就可以。 4.无刷电动车中霍尔代换应注意什么？不同电机中的霍尔有何区别？ 首先看霍尔的排列顺序，有字的一面为正面，没字的一面为反而。如按正、正、正排列电机就是60度，如按正、反、正排列就是120度电机。要换最好全部换成同一型号的霍尔。焊接时要快、准，接线要按原来的顺序相接，不能搞错。无刷电机`一般分为120度和60度，带换的时间应看看以前霍耳是什么位置？如果在控制器也坏了的情况下可以换一个无霍耳控制器，那样不会太麻烦。 5.如何判断电动车电机是多少瓦?又如何才能知道它是60度还是120度? 简易车一般是180-250瓦，踏板一般是350瓦，电摩一般是500-800瓦！再有就是看电机上的钢印了！无刷电机里的三个霍尔组件都是平行摆放的就是60度的电机！要是其中有一个呈翻转180度位置摆放的就是120度的电机！电动车一般250W,350W,电摩就是500W,750W.电机有钢印在上面有功率大小。 6.如何快速检测无刷电机是否好坏（不考虑霍尔元件）？ 简单的方法:在三根相线悬空的情况下,电机用手空转应无阻力,任意两根相线短路,电机有明显间断阻力,且阻力一致。 7.三合一电子喇叭换为铁喇叭,如何接线呢？ 一路一路的来，找到转向的那个开关，然后顺着转向灯开关上的线找到接三合一喇叭的线，找到喇叭开关，然后顺着这根线，找到喇叭线。其他线也是如此。 8.如何检测电瓶好坏，如何检测电瓶容量？ 直接用电炉丝放电，然后量电压。电压下降不合常理的快的，这个电池就完了。 9.无刷电机其中有一根绕组线与其他任意一根短路，没有阻力，说明什么，要不要紧？ 说明其中一个线已经断了，3根粗线分别接触，都应该有阻力才行，如果其中一根没有阻力，则断了。 10.电动车正极搭铁有6v左右的电，会不会损耗电量，损耗严重吗？ 漏电了，用摇表分步检测。排除法解决。 11.一组新电池装车用几个月后,现发现不能跳灯,换了充电器也是这样,像这种情况厂家可退的吗? 应该可以退，但超过一定期限厂家只会给换维护电池。几个月不至于不能跳灯啊，这种情况起码要1 年以上才能出现……缺水。电池灯不变，发热，以至于变形。 12.量霍尔问题-量无刷电机霍尔是不是用机械万用表量更为准确？ 就用数字表来量，1.把表转到直流20V的位置，打开电源把黑表笔接地线（黑线）红的分别接黄-绿-蓝慢慢转动电机看有没有0—5v的电压有就是好的。或者把表转到测通断档拔开霍耳与控制器的插头，测电机霍尔用黑笔接+极红的分别接黄绿蓝一般的阻值在650左右。首先怀疑霍尔有问题的话可以打开电机，把检测仪和电机线连好用一块小的强磁在霍尔上来回
电动车维修技术培训班教材（清晰版）
电动车维修技术培训班教材 作者：朱明刚 第一章电动车的历史，现状及发展趋势 早期的电动自行车一般使用高速有齿电机配合汽车用启动型电池，调速装臵采用能耗型（电阻降压），由于调速装臵效率太低，没有相应的保护电路，使电机，调速装臵，电池之间的配合没有达到最佳状态。这种形式的电动自行车已经淘汰。 真正有实用价值的电动车在90年代后期出现，由于电动车电池（阀控密封铅酸蓄电池）技术有了突破性发展。可以在使用周期内达到免维护的目的。而且不再有电解液溢出，使用更加安全，方便。电动车得到快速发展。这一时期的电动车以高速有刷电机为主。控制器以pwm技术为核心，加入制动断电，过流保护，欠压保护。不仅保护电机不受大电流冲击，还能保护电池不会过放电，对电机和电池的寿命有了保障。同时，控制器功率管不再频繁烧毁。电动车整体性能得到质的飞跃。 2003年以后，电动车技术得到飞速发展，以无刷电机驱动的电动车逐渐代替故障率居高不下的有刷电动车。电机可靠性极高，使用寿命大大延长。与之相配的无刷控制器技术也得到快速提升。融入了多段限流软启动技术，速度开环，闭环控制，赌转保护，Abs柔性电子刹车技术，电机发电反充电技术，使电动车的机械和电气性能全面加强。
值得一提的是电池充电技术也不断提高，早期的工频变压器加上二极管充电机，由于没有充电电流，电压的控制。使电池严重过充或者欠充。电池使用寿命极短。后来研制了恒压限流2阶段充电器，虽然达到了充足电的要求，但效率较低，充电时间较长，现在普遍使用的智能3段式充电器，基本遵循了电池的最佳充电曲线（马斯曲线），在此基础上结合单片计算机技术，正脉冲充电，修复，和负脉冲去极化技术，数字化温度检测控制技术，电池充电量管理技术，电池组平衡充电技术。在充电的各个阶段施以最佳的电流，电压，频率，温度等控制。使充电时间更短，充电效率更高。电池寿命更长。 未来的电动车应该是以无位臵传感器（霍耳元件）的3相无刷电机为主流。由于省却了位臵传感器，电机结构更简单，可靠。电机只有3条绕组线。维护更简单。与之相配的无刷控制器技术含量更高。更换无刷换控制器将变得异常简单。 未来的电动车电池将会多元化发展，镍氢电池，锂电池，燃料电池，超级电容器电池等。但未来5－8年还是以铅酸电池为主。第二章电动车原理及维修 第一节电动车整体构造 电动车整体构造其实很简单，基本上是在自行车的基础上加上“四大件”（电池、控制器系统、电机、充电器），就成为一个简单的电动车。 由电池提供能源，通过控制器供给电机电能，电机把电能转换为
丰田危机公关分析
08081305崔闯 ?事件回放 2010年1月28日，天津一汽丰田向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，决定自2010年2月28日开始，对2009年3月19日至2010年1月25日生产的75552辆RAV4车辆召回。 召回的原因是：“车辆由于加速踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面经过长时间使用，在低温的条件下使用暖风时，在滑动面发生结霜，使摩擦增大，使用加速踏板时有阻滞，可能影响车辆的加减速。” 至此，在海外轰动一时的丰田“油门踏板事件”正式传导至中国。1月21日，丰田宣布由于油门踏板存在设计缺陷，召回大约230万辆美国市场上的8种型号汽车。 ?危机公关（官方行动） 1、鞠躬道歉，泪流满面。丰田总裁丰田章男使用了日 本企业的惯用姿态，亲自赴美来华致歉，意在表明丰田的诚意。 2、宣布企业内部改革措施，表明决心，也对外展示自 己已经在行动。 3、在华合资品牌高管，美国销售总裁兼首席运营官也 纷纷表态，亮明心意。
4、泪流满面的日本作风显然不能满足美国一贯的强 硬心态，美国当地时间2月23日，日本丰田汽车公司启动其50年征途中最大的一次“危机公关”——努力在美国国会连续3场的听证会上为自己挽回形象，明知是鸿门宴，但也得厚着脸皮去，因为本身这就是批斗会，不去被批得会更厉害。 5、行动方面，1月21日，丰田宣布由于油门踏板存 在设计缺陷，召回大约230万辆美国市场上的8种型号汽车。2010年2月28日开始，对中国市场2009年3月19日至2010年1月25日生产的75552辆R AV4车辆召回。 6、召回同时，开始让利促销。通过贷款优惠、试驾赠 油卡等宣传将客户吸引进店。 7、一汽丰田已停止对未消除缺陷的RAV4车辆的销 售，并承诺将对召回范围内的车辆免费维修。
电动车维修教案
广西物资学校电子技术应用专业教案 电动车维修 任课教师: 班别: 学期:
第1章电动自动车简介 内容：电动自行车简介 课时：4课时 授课方法：讲述法，多媒体演示 重点：电动自行车的概念 难点：电动自行车的性能指标 1.1什么是电动自行车 定义：电动自行车是“以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动力的特种自行车。 一些性能指标： 总重量按国家标准小于40kg，是高时速不超过20km/h，充一次电可行驶50km 左右。 1.2电动自行车的优点 1、节能(见课本P2表1-1) 2、环保健康 以蓄电池为动力，无废气排放。 3、价格低，安全方便 平均价格在2000元左右，价格低廉。每百公里耗电1度左右，耗电费用约0.6元，仅为摩托车能耗的10%左右，并且维修费相对很低。 1.3电动自行车的发展概况 ?20世纪70年代，把自行车、电机和电池简单组合成“电瓶车”。 ?20世纪90年代末，电池制造技术进步及工艺的成熟以及钕硼磁性稀土材料在直流电机上的广泛应用，真正实现了电动车的商品化。 目前，我国轻型电动车的产销量产全球90%以上，已成为全球最大的自动车生产、消费出口国，并形成了浙江、江苏、上海、天津四大电动车产业基地(很多都是
过去生产普通自行车的企业)。 1.4电动自行车种类及编制 种类 1、按控制方式分 1)全电动型电动自行车。既可脚踏，又可纯电力驱动。是目前市场的主流产品 2)智能助动型电动自行车。既可人骑行，也可电力助力，骑行时省力，行驶里程长，约提高将近1倍里程。 2、按价格分 (1)简单型电动自行车。在自行车的基础上加装电池、控制器、电机、刹把、转把、显示仪表和操作部件。 (2)标准电动自行车。有多功能仪表盘、左右转向灯，具有无级变速功能，能实现人力骑行和电动助力同时使用。 (3)豪华型电动自行车。外观像女装踏板摩托车，安装有公里表、时速表、转向灯，前后减震器。 3、按驱动方式分 (1)摩擦传动型。通过电动传轴紧压轮胎而产生的摩擦力来传动(淘汰) (2)中轴链轮传动型。在车加中轴部位安装电机。(淘汰) (3)轮毂(读鼓)。将电机安装在车轮的轮毂里。 电动自行车的型号编制 一般电动自行车的编制由4部分组成： TD L 10 Z TD 第一部分，表示电动自行车 L 第二部分，表示形式和车轮直径， 见P9表1-4 10 第三部分，工厂设计顺序号 Z 第四部分，表示电机与驱动轮的驱 动方式 轴传动代号为Z，链条传动代号为L，皮带传动为P，摩擦传动代号为M，其他传动代号为Q。 通过查表，请回答下列型号的电动车表示什么？
凯美瑞混合动力车的认识和维修注意事项
凯美瑞混合动力车的认识和维修注意事项凯美瑞混合动力版搭载了2.4升发动机与拥有40马力输出的电池驱动组，组成丰田油电复合动力系统（Hybrid Synergy Drive）。在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动，在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作，刹车所产生的能量也会被转化为电能。总结凯美瑞混合动力系统的特点，可以归结为四点：怠速停止、EV行驶、马达辅助、制动再生利用。 Ⅰ.传统车辆与有点混合动力的区别 1.动力源。 传统车辆采用发动机作为自身的动力源，而混合动力车则采用发动机、马达、发电机作为自身的动力源。此外，混合动力车的发动机也是和传统的内燃机不一样的，传统的内燃机采用的是奥托循环式，然而混合动力车的发动机的工作循环方式则采用的是阿特金森循环，是一种高压缩比，长膨胀行程的内燃机工作循环。阿特金森循环不使用正时带和凸轮轴，只用一个飞轮带曲柄连杆机构实现了4 个冲程。而凯美瑞混合动力版中的阿特金森循环发动机使用电子控制装置和进气阀定时装置，通过推迟进气门关闭，在压缩冲程从进气门排出部分燃气，减少进气量，从而实现膨胀比大于压缩比，提高燃油利用率，达到节油的目的。 2.变速器 传统汽车的变速箱不外乎手动变速箱、自动变速箱、CVT无级变速箱三种。而凯美瑞混合动力车则采用P314 混合动力传动桥，包括辅助马达、发电机以及复合齿轮机构，这种传动桥可以分开发动机、马达和发电机的动力，功能和CVT 一样。 3.制动系统 传统汽车的制动系统大多采用液压制动，将车辆的动能转化为热能。而凯美瑞混合动力车则采用液压制动和再生制动协同控制方式，提供的制动力与车辆需要的制动力相等，同时能回收30%的制动能量储存在蓄电池中，达到能量再生利用的目的。 4.电池 传统的汽车采用一个电压为12V的蓄电池，而凯美瑞混合动力车则采用一个
丰田凯美瑞轿车电器故障案例分析
本科毕业论文 丰田凯美瑞轿车电器故障维修实例分析 Toyota Camry Car Electrical Breakdown Maintenance Example Analysis 学院名称：机械工程学院 专业班级： 学生姓名： 学生学号： 指导教师姓名： 指导教师职称： 2014 年5 月
目录 摘要 (Ⅰ) Abstract (Ⅱ) 引言...................................................................... １第一章丰田凯美瑞汽车电器系统概述................................... ２ 1.1 凯美瑞汽车电器设备的分类........................................... ２ 1.2 凯美瑞汽车电器主要组成部分......................................... ２ 1.3 凯美瑞汽车电器系统电系的特点....................................... ３第二章凯美瑞汽车电器故障检修........................................ ４ 2.1凯美瑞汽车电器故障检修的方法........................................ ４ 2.2凯美瑞汽车电器在检修中注意的问题................................... ４第三章凯美瑞汽车电器常见故障案例分析 .............................. ６ 3.1 凯美瑞汽车空调电器系统故障......................................... ６ 3.1.1 故障症状......................................................... ６ 3.1.2 诊断与排除....................................................... ６ 3.1.3 故障结论......................................................... ８ 3.2 凯美瑞汽车网络(CAN)故障............................................ ８ 3.2.1 故障现象......................................................... ８ 3.2.2 诊断与排除....................................................... ８ 3.2.3 故障结论....................................................... １０ 3.3 凯美瑞遥控器故障................................................. １０ 3.3.1 故障现象....................................................... １０ 3.3.2 诊断与排除..................................................... １０ 3.3.3故障结论........................................................ １２ 3.4 安全气囊故障灯常亮故障........................................... １２ 3.4.1 故障现象....................................................... １２
丰田凯美瑞混合动力系统概述
丰田混合动力系统-II（THS-II）概述 丰田混合动力汽车的核心技术是丰田混合动力系统（THS-I）技术，它结合了汽油发动机和电机两种动力源，通过并联或串联相结合的方式进行工作，以实现良好的动力性、经济型和低排放效果。2003年，丰田公司推出了第二代混合动力系统（THS-II）,该系统运用在凯美瑞和普锐斯等混合动力车型上。 2010款混合动力版凯美瑞使用丰田混合动力系统-II(THS-II)。该系统对3AZ-FXE发动机和P311混合动力传动桥（混合动力车辆传动桥总成）内的高转速、大功率电动桥-发电机组（MG1和MG2）执行最佳协同控制。P311混合动力传动桥（混合动力车辆传动桥总成）提供良好的传动性能。 另外，它采用了由大功率混合动力汽车蓄电池（额定电压为直流244.8V，下文简称HV蓄电池）和可将系统工作电压升至最高电压（直流650V）的增压转换器组成的变压系统。 1、THS-II的优点 （1）优良的行驶性能 丰田混合动力系统-II（THS-II）采用了由可将工作电压升至最高电压（直流650V）的增压转换器组成的变压系统。可在高压下驱动电动机-发电机1（MG1）和电动机-发电机2（MG2），并以较小电流将与供电相关的电气损耗降到最低。因此，可以使MG1和MG2高转速、
大功率工作。通过高转速、大功率MG2和高效3AZ-FXE发动机的协同作用，达到较高水平的驱动力，使车辆获得优良的行驶性能。（1）良好的燃油经济性 THE-II通过优化MG2的内部结构获得高水平的再生动力，从而实现良好的燃油经济性。 THS-II车辆怠速运行时，发动机停止工作,并在发动机工作效率不良的情况下尽量停止发动机工作，车辆此时仅使用MG2工作。在发动机工作效率良好的情况下，发动机在发电的同时，使用,MG1驱动车辆。因此，该系统以高效的方式影响驱动能量的输入-输出控制，以实现良好的燃油经济性。 THS-II车辆减速时，前轮的动能被回收并转换为电能，通过MG2对HV蓄电池在充电。 （2）低排放 THS-II车辆怠速运转时，发动机停止工作，并在发动机工作效率不良的情况下尽量停止发动机工作，车辆此时仅使用MG2来工作，实现尾气的零排放。在发动机工作效率良好的情况下，发动机在发电的同时，使用MG1驱动车辆。这样，发动机始终工作在燃烧效率良好的状态，有效降低了排放。 2、THS-II的特征 （1） THS-II采用了可将系统工作电压升至最高电压（650V）的增压转换器和可以将直流电转换为交流电的逆变器组成的变压系统，为MG1和MG2提供系统电压。
电动车维修技术经典样本
<一>电动车全车没电。怎样处理 ( 1) 检查电池是否有输出线头是否开焊 ( 2) 检查保险丝保险座好坏 ( 3) 检查电源锁是否好坏 〈二〉车有电不走。怎样处理 ( 1) 检查电动车电池输出是否正常。如输出过底证明电池坏。急需更换电池 ( 2) 把刹车线拔段。如车子转动证明杀把坏了须更换杀把或是维修用表二及管量杀把是通的〈普通长闭杀把〉 ( 3) 检查转把用铁丝短接转把正及和信号线如车子转动证明转把坏急需更换或维修。打开电源拧动转把用万能表量正及线和信号线有正5V 〈1-4〉转把 ( 4) 控制器是否好坏能够用转把线的正5V短接如转把转动说明控制器没问题最简单的办法闻一下控制器有没有烧焦的味道有有的话证明控制器坏 ( 5) 检查电机好坏电机碳刷接触不实也回造成有点不走 〈三〉电动车电机怎样维修〈有刷与无刷〉 ( 1) 有刷电机用万能表量通的话证明电机是好的不通为坏 2) 无刷电机八跟线分别是黑红黄绿蓝大黄大绿大蓝用完能表的红笔量电机的黑线用黑笔量三跟小线分别阻止是650-750之间证明电机没问题 ( 3) 电动车有刷电机一般更换碳刷打开前注意换项器与碳刷的摩擦是不是接虚如是的话用砂纸摩擦换项器和碳刷保持距离一样 ( 3) 打开电机注意电机线包不要磨擦线包以免造成线包破坏 不要用铁东西粘打磁钢以免造成磁钢破裂 ( 4) 无刷电机更换霍尔要注意霍尔线的相接如是第一次最好是把线弄下来一跟焊上去一根以免发生焊错焊完先用502沾住在用AB胶沾紧以免发生不坚固现象 ( 5) 换磁钢沾磁钢注意把锭子和磁钢上边的胶清晰干净 用磁钢和磁钢相吸应该把相反的方向放胶然后粘住
〈四〉电动车更改控制器。有刷与无刷 ( 1) 有刷控制器用普通行控制器相改很简单可是电量显示版12V改36V就用36直接12V电量显示版〈不过改了跟没改一样是不准的〉 ( 2) 无刷控制器用体陪的控制器相改如过反转有两种办法去排斥1翻倒电机2用电机的8跟线+正 -负 A黄 B蓝 C绿小线是SA黄 SB蓝 SC绿正负不动大线A与B相换小线SA与SC相换就能够了 <五>电动车体配250W电机与150控制器能不能改掉 (1)是不能够的如250W电机相配350控制器在1-4转把时间是能使的可是 150控制器相配250电机是带不起来的因为控制器输出到头才 150W跟本带不起来控制器 <六>无刷电动车在电量显示坏掉轮子会不会转动 (1)一般来说无刷电机转把之接连接控制器是会转动的可是如过转把没有连接控制器而相接电量显示的话那电机是不会转动的. <七>无刷电机一般是4跟引线出现倒入控制器可是杀把线在哪跟线倒入的 (1)一般电动车是在转把分接但跟信号线可是有的电动车不是的她是在单跟线杀把线和另外的一跟大线负极线上倒入合成杀把线 <八>双动力电机与变频记电器 (1)双动力电机只的是电机里边两个线圈倒入11跟线其中8跟无刷是普通低速线而电机高速线圈是在电机右边的3跟大线上 (2)记电器是在与控制器相配的当转把拧到一定程度时控制器会有承受不住的压力她就输出过高的电流经过记电器发出信号产生记电器在低速挡变换到告诉挡而产生不停的传唤到电机的高速线上 <九>无刷电机为什么是8跟线她的三跟大线分正负极吗 (1)她的三跟大线是不分正负极的因为当转把拧动时输出电压经过电机的霍尔线外这3跟大线是不停的来回倒找不到正极没准一会在蓝线上没准在黄线上一会没准就在绿线上才会产生到顾客所提的问题 <为什么无刷电机启动时响声很
丰田凯美瑞营销策划方案
丰田凯美瑞营销策划方案. 一、市场分析 （一）宏观环境分析 1、人口环境 人口是市场的第一要素。人口数量直接决定市场规模和潜在容量，人口的性别、年龄、名族、婚姻状况、职业、居住分布等也对市场格局产生着深刻影响，从而影响着企业的营销活动。丰田汽车作为经济型轿车的主导者，正受到越来越多汽车消费者的青睐。 （1）年龄结构 不同的年龄对汽车的需求主要体现在一下几个方面： 车主年龄年轻化。随着人们收入水平的不断提高，汽车消费进入大众化消费阶段，人们拥有或计划拥有第一辆车的年龄有所提前。有46.7%的90后在25岁及以下拥有或计划拥有自己的第一辆车，57.6%的80后在26-30岁之间拥有自己的第一辆车，50.2%70后在31-35岁之间拥有或计划拥有自己的第一辆车，42.6%的60后在41-45岁之间拥有或计划拥有自己的第一辆车。 80、90后人群拥有购车目的——结婚需求。同时,“结婚需要”是80后、90后人群新兴的购车目的，90后因“结婚需要”而购车的比例更高，三厢轿车仍是主流，90后车辆选择偏好分散。 70、80后对新能源汽车的热情较高，60后出手最阔绰。对于新能源汽车，70、80后表示可能会购买新能源汽车的比例最高，而90后表示可能不会购买的比例最高。在愿意为购买新能源车多支付的费用方面，90后愿意多支付的费用最低，而60后愿意为新能源车支付的费用最高。 （2）性别结构 从性别看，男性偏好黑色与银灰色，女性偏好红色、紫色等彩色色彩，而男女性别对双色组合的喜好趋向统一。对汽车速度性能的要求女性偏好手自一体和5速自动挡的比例要高于男性，而男性则对6速手动挡变现出明显的偏爱，丰田汽车对颜色的细分充分满足了人们的色彩需求。 （3）家庭结构
电动车维修技术(下篇)
七、更换霍尔元件的方法 1、更换霍耳前，应全面检查电机线是否有缠绕迹象，外皮是否有破损，各线是否有短路，及时排除故障。取下损坏元件后，按原装霍耳元件安装方式将新霍耳元件装上，用专用胶水固定。清除残留胶水。（原则上3只全部替换） 2、焊接霍尔元件的要求： ①、烙铁最好采用12V35W低压小功率烙铁，防止高压漏电造成击穿霍尔 ②、用220V交流烙铁，检测是否外壳有感应电现象。若有则必须采取接地措施或更换合格的烙铁 ③、烙铁温度不宜过高，采用35W以下烙铁较安全 ④、焊接霍尔时要稳、准、快焊接时间不能太长，否则会因温度过高而烧坏霍尔元件 ⑤、焊接霍尔时，应先在霍尔引脚和接线头上分别上适量焊锡，套上热缩管再对接焊上，焊点宜小不宜大 3、焊接完毕后，对热缩管加热，防止短路现象 4、用二极管档检测各霍尔元件参数是否正常 5、装好电机，用配线仪检测霍尔元件是否反应正常 6、常用霍尔元件的型号有：S41、72X、U18、A44E、512等，均可替换 7、在任何情况下，严禁将电机大线与小线接触。防止高压穿击霍尔元件。 第6节常用控制器的原理及维修代换 1、有刷控制器检测方法 （1）断开电源用二极管档检测 A、红表笔接控制器电源输入正极、黑笔接负极、有充电现象为正常，短路则损坏 B、红笔接控制器电源输入负极，黑笔接红色、黄色、绿色，短路则损坏 C、红笔接控制器电源输入负极，黑笔接电机负极（兰色或绿色）应有400-700参数。若短路则损坏 D、红表笔接电机负极（绿或兰），黑表笔接控制器正极（红色），应有100-300参数 E、转把红、黑、绿（兰），不应有短路现象 （2）通电测量（通电前，先断开刹车断电插头） F、检测控制器电源输入正负极是否有36V与48V以上电压 G、检测转把电源是否有5V以上电压 H、转动转把检测-------电压是否在0.8V-4.2V之间变化 I、转动转把检测控制器（黄，绿线）有无电压输出。 （3）短路刹车断电线（黄色、黑色）控制器应停止输出 2 、无刷控制器检测方法 一、断电检测（用二极管档） 1、检测控制器电源输入正负极早否短路 2、检测控制器绕组线参数： A、用黑表笔接电源正极，用红表笔分别接触黄、绿、兰三根绕阻线，参数在400-700之间 B、重复2的步骤 3、霍尔信号线检测：用黑表笔接黑线，红表笔接红、黄、绿、兰四根线，应无短路故障 二、通电检测 1、检测控制器电源输入电压是否有36V（48V）以上电压 2、检测霍尔信号线是否有5-7V电压 3、检测转把电源是否有5V以上电源 4、转动转把，检测信号线上是否在0.8-4.2V之间变化
广汽丰田凯美瑞混合动力系统原厂维修手册(可编辑)
广汽丰田凯美瑞混合动力系统原厂维修手册（可编辑）广汽丰田凯美瑞混合动力系统原厂维修手册 前言 这是CAMRY凯美瑞混合动力车辆手册的第二册本手册共有四册各册所包含 的章节以黑体显示在章节 目录中请使用各册的章节目录查找包含所需章节的那一册 适用车型 AHV41 系列 此外以下出版物也是为这些车型的系统与零部件提供的相关维修手册 手册名称 出版号 CAMRY凯美瑞混合动力车辆电路图 EM14U0EC 本手册中的所有信息以手册出版时的最新产品信息为准维修规范与维修程 序如有更改恕不另行通知 如果发现本手册存在任何错误请用下页的报告单通知我方 C 2009 A202131E49 修理手册质量报告 致分销商的维修经理 A114682E01 警告 本手册内容未包括汽车修理和维护所需的所有项目本手册专供具有专业技能与资格的人员使用如果非
专业或无资格的技师进行修理或维护时仅仅参照本手册或者没有使用适当的设备或工具可能会导致对本 人或周围人员的伤害以及对客户车辆的损坏 为了防止危险操作避免客户车辆受到损坏一定要遵循以下说明 –必须通读本手册内容尤其要充分理解导言部分中注意事项的所有内容 –本手册中提供的维修方法对于汽车修理和维护非常有效在遵循本手册中的程序进行维修操作时一定 要使用指定和推荐的工具若使用非指定或推荐的工具和维修方法则在开始操作前要确保技师的安全 并确定不会造成人员伤害或客户车辆损坏 –如果需要更换零件则必须换上具有相同零件号的零件或同等零件不要采用劣质零件 –必须注意的是为了有效避免修理或维护期间可能造成的人身伤害以及由于操作不当而造成的车辆损 坏或导致车辆不安全等隐患必须认真遵守本手册中各种警告和注意事项 还应该注意的是 本手册中的警告和注意部分的内容并非夸张而是违反这些说明有可能导 致的危险后果 INTRODUCTION 导言 IN PREPARATION 准备工作 PP SERVICE SPECIFICATIONS 保养规格 SS MAINTENANCE 保养 MA ENGINE 3AZ-FXE 发动机控制系统 ES 3AZ-FXE 发动机机械部分 EM
电动汽车动力电池的维护与检修
电动汽车动力电池的维护与检修 摘要：主要针对电动汽车动力电池运行检修管理，研究了电池接收检验、运行管理、日常维护、运行检测和安全管理等关键环节，结合电池运行的技术特点，对电池的日常检测、维护和检修等进行了分析，分析了电池受到电压，温度以及外界因数等典型故障的原因分析及维护方法，同时提出了提高动力电池运行与检修水平以及电动电池保养的措施。 关键词：电动汽车动力电池检测与维护 ABSTRACT:Mainly for electric vehicle power battery operation and maintenancemanagement, the key of the battery receiving inspection, operation management,daily maintenance, monitoring and security management, combined with the technical characteristics of battery operation,daily inspection, maintenance and repair of the battery were analyzed, analysis the reason of the typical fault of power battery voltage, insulation, the temperature and the appearance and maintenance method, and proposed to improve the power battery operation and maintenance level and measure electric battery maintenance. Key words:Electric car battery power detection and maintenance 目录： 摘要 1.动力电池的检修内容 （1）电压异常 （2）温度异常 （3）外观异常 （4）检测振动对电池的影响
凯美瑞 六方位介绍
凯美瑞是中高级主流车型CAMRY第七代一款征服世界的车坛典范。凯美瑞集丰田多年的造车智慧之大成在完美中寻求突破它源于佳美高于佳美为消费者再创经典 1、首先，我们来看看独特的外观设计凯美瑞的整体设计理念是尊贵大气动感时尚它的造型俊朗线条流畅低重心的车身使得造型错落有致稳重而不失活力动静之间流露出非凡的尊贵感，给人以尊贵十足且充满科技活力的视觉享受 车辆前方： 前格栅：中网格栅波浪形设计，犹如大海的层层波涛扑面而来，充满着大海般宽厚的包容力与磅礴气势，彰显车主的宽广胸怀与非凡气度。十分稳重气派造型独特的组合前大灯与车身线条融为一体和谐自然充满动感加大设计的丰田徽标，气宇轩昂，与尊贵感十足的格栅相得益彰。 前雾灯和下进气格栅：保险杠和下部格栅宽阔、厚实，镀铬鳍形雾灯动感锐利，彰显出沉稳及尊贵大气的气势 前档风玻璃：采用带有隔音膜夹层的前档玻璃，也有效阻隔太阳光热和紫外线外，隔音功能也大为增强，为您营造出一个宁静、清凉的驾乘空间 2、ABS防抱死制动系统带有EBD电子制动力分配功能ABS通过控制制动力在转弯制动时能让左右轮的制动力分配达到最佳保持车辆的稳定性BA刹车辅助系统能够根据制动踏板踩下的速度和移动距离判断是否处于紧急制动状态并自动加大制动力增强了紧急制动的有效性在结束转向或者在湿滑的路面转弯时VSC车身稳定系统能防止车辆侧滑TRC 牵引力控制系统可有效抑制驱动轮打滑确保了良好的直线行驶性能和转弯稳定性 凯美瑞采用了GOA车身能有效吸收冲击能量使座舱变形最小 SRS 凯美瑞具有全方位的安全呵护在正副驾驶座前部前排侧部和前后两侧配备了多达6个二级式SRS空气囊 内饰整体风格：尊贵十足的内饰设计体现豪华的高级感、讲究细节的高品位及驾驶席包裹起来的专属空间感。 细节的高品位 低T字形仪表台：水平基调的低T字型仪表台和各种操作按钮将驾驶席包裹起来的造型设计，营造出驾驶者的专属空间，您一入座就会体验到一种专属的尊贵感，加厚的仪表盖与驾驶席侧的仪表台呈为整体，T字形设计中融入了新时低的造型美，各种按键布局合理、操作方便。 可手动调节座垫高度和座椅高度便于不同体形身材的驾乘人员找到最佳的坐姿大大提高了出行的舒适性另外电加热功能使得在冬季也倍感温暖凯美瑞方向盘是运动三辐真皮包裹方向盘高贵而且手感好EPS电动助力转向系统可根据车辆行驶速度与方向盘的转动角度自动调节最合适的转向助力，低速时转向轻盈，高速时转向沉稳，转向精准，操控性更好同时凯美瑞的方向盘具有上下前后调节功能对方向盘位置进行上下、前后四向调节。方便找到最舒适的驾驶姿势同时当您熄火开门下车时，方向盘会自动缩进方向盘上具有音响控制在驾驶途中也可轻松操作 这款车采用了立体式自发光多功能仪表盘三层立体显示高雅靓丽而且仪表盘内的多功能显示屏可以提醒您油箱盖的位置天窗及车门未关闭等信息 手自一体4挡变速箱换挡顺畅和发动机完美匹配实现了低振动低噪音低油耗 CD播放器可以通过USB将歌曲传送到播放器上显示屏就会有歌曲的基本信息充分享受更远更自由的驾驶乐趣 全自动空调系统可调节空调模式后排有出风口加上光触媒空气清新器和等离子发生器能够杀菌除异味始终保持车内空气清新 宽大的双层的电动天窗有翘起与滑动两种模式采光和通风都很好并且具有自动防夹功能