通桥(2012)2109-Ⅰ-6
圆端形实体桥墩图号:通桥(2009)4201-II

kg/m 1.578 1.578 0.617 0.617 0.617 0.617 0.617 0.617
kg 1313.6 416.0 524.9 90.4 159.1 92.7 38.9 22.7 1729.6 928.6 2658.2
kg 1729.6
φ 16 φ 16 φ 10 φ 10 φ 10 φ 10 φ 10 φ 10
桥墩高H 编号 直径 每根长 根数 总长 单位重 总重 小计
cm 750 750 750 750 750 750 750 750
编号 N1 N1-1 N2 N2-1 N3 N3-1 N4 N4-1
mm
mm
根 78 26
m 832.42 263.64 850.76 146.50 257.80 150.28 63.00 36.72
桥墩高H cm 750 750 750 750 750 750 750 750 编号 N1 N1-1 N2 N2-1 N3 N3-1 N4 N4-1 直径 mm 每根长 根数 mm 根 78 26 总长 m 820.72 259.74 834.70 146.50 257.80 150.28 63.00 36.72 单位重 kg/m 1.578 1.578 0.617 0.617 0.617 0.617 0.617 0.617 总重 kg 1295.1 409.9 515.0 90.4 159.1 92.7 38.9 22.7 1705.0 918.7 2623.7 918.7 小计 kg 1705.0
φ 16 φ 16 φ 10 φ 10 φ 10 φ 10 φ 10 φ 10
10522 9990 16052 16278
2046 1789 2100 1836
52 9 126
南郑县胡家营冷水河大桥1

状态
承载力 极限侧 基本容 阻力标 许值 准值 (kPa) (kPa)
地层描述及评价
松散
褐黄色,稍湿~湿,松散~密实,土 质不均匀,以建筑、生活垃圾为主, 夹有少量中细砂、砾石及卵粒。
3
南郑县胡家营冷水河大桥
②
Q al 4
中粗砂 松散
400
③
Q al 4
砾砂 松散 440
③-1
Q al 4
圆砾 松散
2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN /m3;
3)预应力钢筋:弹性模量 Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ
=0.3;
4)锚具:锚具变形、钢筋回缩取 6mm(一端);
5)管道摩擦系数:u=0.25;
6)管道偏差系数:κ=0.0015;
7)支座不均匀沉降:Δ=5mm;
8)竖向梯度温度效应:考虑沥青铺装层和桥面现浇层对梯度温度的影响, 按
灰黄色,稍湿~饱和,松散,矿物成 45 份以石英、长石、云母为主,含少量
中细砂和粉质粘土,偶见卵粒。
60
灰黄色,稍湿~饱和,松散,矿物成 份以石英、长石、云母为主。
④-2
Q al 4
圆砾 松散
⑤
Q al 4
卵石 松散 480
⑤-1
Q al 4
中细砂 松散
⑥
Q al 4
中砂 松散 480
粉质粘
⑥-1
Q al 3
硬塑
土
120
灰黄色,稍湿~饱和,松散,矿物成 份以石英、长石、云母为主。
灰黄色,稍湿~饱和,松散,矿物成 160 份以石英、长石、云母为主,含少量
中细砂和粉质粘土。
稍湿~湿,松散,矿物成份以长石、 38 石英、云母为主,分选好,级配差,
A段墩柱首件

312国道镇江城区改线段工程A段 墩柱首件施工方案 1 A段墩柱首件施工方案 一、编制依据 ⑴、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004); ⑵、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); ⑶、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003); ⑷、国道镇江城区改线工程招标文件技术规范、施工承包合同和施工图纸具体要求; ⑸、国道镇江城区改线工程首件工程实施细则; ⑹、根据本标段施工特点及现有机械设备、人员的配套情况以及我部以往同类施工经验。
二、分项工程概况 2.1分项工程概况 国道镇江城区改线段工程A段包含桥梁11座,其中9座桥桥墩墩柱均设计为圆柱墩,圆柱直径有1.0m,1.3m,1.4m,1.6m。本段桥梁墩柱工程量情况如下表所示: A段桥梁墩柱工程数量汇总表 桥梁名称 墩(台)号 墩柱直径(m) 数量(根) 高度(m) 团结河桥 1#、2# 1.3 24 3.15
三仙沟1号桥 1#、2# 1.0 20 2.95
谷阳南互通主线桥 1#~2#、8#~12# 1.4 28 6.91 3#、4#、5#、6#、7# 1.6 20 5.99
盛园路互通主线桥 1#~4#、9#~12# 1.4 32 8.01 5#、6#、7#、8# 1.6 16 8.32 镇江支线互通主线桥 1#~10# 1.4 72 6.03
支线上跨1号桥 1#、2#、3# 1.3 6 6.71
支线上跨2号桥 1#、2#、3# 1.3 6 5.73
盛园路互通A匝道桥 1#、2# 1.3 6 2.1
盛园路互通D匝道桥 1#、2# 1.3 6 2.15
合 计 墩柱:236根 312国道镇江城区改线段工程A段 墩柱首件施工方案 2 2.2墩柱首件工程施工的选择 根据本段施工现场实际情况,本段计划将谷阳南互通主线桥(桩号K6+374.499~K6+809.499)左幅8#-1墩柱作为首件工程。 阳南互通主线桥为斜交桥,交角为115度,左幅8#-1墩柱高度为6.24m,直径1.4m。该墩柱钢筋重量1230kg,砼等级为C35,设计方量9.6m³。
铁路图集目录-通桥、通路、通化

序号
图别
图号
名称
编制
单位
编制
日期
备注
1
通参
通桥(2008)2224A—Ⅰ
时速250公里客运专线(城际铁路)有楂轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线,直、曲线,梁高2.5m,线间距4.6m)跨度31.5m
经规院
2008.9
2
通参
通路(2008)8401
铁路路基电缆槽
经规院
2008.6
经规院
2008.9
8
通参
通桥(2008)2221A—Ⅷ
时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(现浇、双线)跨度:23.1m
经规院
2008.9
9
通参
通桥(2008)2211A—Ⅰ
时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(现浇、双线)跨度:23.5m
经规院
2008.9
经规院
2008.7
17
通参
通化(2008)1301
客运专线铁路接触网H型钢柱垂直线路方向标准弯矩60~240kNm;断面尺寸五种:240×240×10×17、260×260×10×17.5、280×280×10.5×18、300×300×11×19和270×248×18×32.
经规院
2008.4
18
通桥(2008)2211A—Ⅳ
时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(现浇、双线)跨度:23.5m
经规院
2008.9
13
通参
通桥(2008)2227A—Ⅰ
时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(现浇、双线)跨度:23.5m
胡桥公园景观桥梁设计土建片
