公路毕业设计说明书
目录
1路线 (2)
1.1选线原则 (2)
1.1.1选线步骤 (3)
1.2道路技术等级的确定 (3)
2. 平面选线技术指标 (4)
2.1直线 (4)
2.2圆曲线 (5)
2.3缓和曲线 (6)
2.4行车视距 (7)
2.5平面视距的保证........................................................... 错误！未定义书签。
2.6圆曲线布设 (8)
2.7各点桩号的确定 (9)
3 纵断面设计 (13)
3.1 纵坡一般设计要求 (14)
3.1.1最大纵坡 (14)
3.1.2最小纵坡 (14)
3.1.3坡长限制 (14)
3.2 竖曲线 (15)
3.2.1竖曲线的作用 (15)
3.2.2竖曲线要素的计算 (16)
3.2.3竖曲线最小长度和最小半径 (18)
3.3爬坡车道 (21)
3.4道路平、纵组合设计 (21)
3.4.1平、纵组合设计的原则 (21)
3.4.2线形组合设计要点 (21)
3.5纵断面设计方法及纵断面图 (22)
3.5.1纵断面设计要点 (22)
3.5.2纵断面设计方法步骤及注意问题 (23)
3.6路线方案指标 (25)
4横断面设计 (25)
4.1道路横断面组成 (26)
4.1.1路幅的构成 (26)
4.1.2 路幅的布置类型 (26)
4.2 车道宽度 (27)
4.2.1车道宽度的确定 (27)
4.2.2平曲线加宽 (27)
4.3路肩、中间带与人行道 (27)
4.3.1路肩的作用及其宽度 (27)
4.3.2 公路路基宽度 (28)
4.3.3道路路拱、边沟、边坡 (28)
4.3.4曲线超高 (28)
5.1平面交叉原则 (30)
5.2交通管理方式 (30)
5.3平面交叉设计时速 (30)
6 路基路面总论 (31)
6.1路基路面工程的特点 (31)
6.2影响路基路面稳定的因素 (31)
6.3路基湿度的来源 (32)
6.4路面结构及层位功能 (33)
6.4.1路面横断面 (33)
6.4.2路拱横坡度 (33)
6.4.3路面结构分层及层位功能 (33)
6.4.4路面等级选择 (34)
6.5土基的承载能力 (34)
6.6一般路基设计 (34)
6.6.1路基设计的一般要求 (34)
6.6.2路基设计内容 (34)
7.路基排水和防护设计 (35)
7.1路基排水 (35)
7.1.1路基排水要求 (35)
7.1.2路基排水设计的原则 (35)
7.1.3路基排水 (36)
7.1.3 路面排水 (38)
7.1.4路基排水的综合设计 (39)
7.2路基防护 (39)
7.2.1一般规定 (39)
7.2.2公路边坡综合防护技术 (40)
8挡土墙设计 (40)
8.1 挡土墙用途和使用条件 (40)
8.2 挡土墙类型和选择 (40)
8.3重力式挡土墙的构造及布置 (41)
8.3.1墙身构造 (41)
8.3.2挡土墙布置 (41)
8.4重力式挡土墙设计 (43)
9 路面设计 (48)
9.1 路面设计原则 (48)
9.2 沥青路面的基本特性 (49)
9.3公路路面结构设计计算 (49)
10涵洞 (54)
10.1涵洞的布设 (55)
10.2涵洞型式选择 (56)
10.3涵洞的设置与位置 (56)
10.4涵洞跨径的确定 (56)
10.5涵洞进出口的防护和加固 (57)
学位论文原创性声明
本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名： 2010年月日
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作者签名： 2010 年月日
导师签名： 2010 年月日
河北石家庄-平山公路施工图设计(C段)
学生：邹海军
指导老师：雷进生
三峡大学土木水电学院
第一篇路线
1路线
道路选线就是根据路线的基本走向和技术标准，结合当地的地形、地质、地物及其他沿线条件和施工条件，选定一条技术上可行、经济上合理，又能符合使用要求的道路中心线的工作。
选线是道路线形设计的重要环节，选线的质量影响到整条路的使用质量和工程造价。选线需要考虑自然环境和社会经济条件，以及线形技术指标等各方面的因素。因此，选线是一项涉及面广、影响因素多、政策性和技术性都很强的工作。
1.1选线原则
1、在路线设计的各个阶段，应运用先进的技术手段对路线方案进行深入、细致地研究，在多方案论证、比较的基础上，选定最优的路线方案。
2、路线设计和布设应保证行车安全、舒适、迅速的前提下，使工程量最小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和养护。
3、选线应该同农田基本建设相配合，做到少占用田地，注意尽量不占用高产田、经济作物田或经济园林等。
4、通过名胜、风景、古迹地区的道路，应与周围环境、景观相协调，并适当照顾美观。
5、选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘察，查清其对道路的影响程度。
6、选线应重视环境保护，注意由于道理修筑以及汽车运行所产生的影响与污染等问题。
1.1.1选线步骤
一条路线的选定是一项由大到小、由粗到细、由轮廓到具体，逐步深入的工作。一般要经过以下三个步骤：全面布局；逐步安排；具体定线。选线还应考虑自然特这和路线特征
1、自然特征
本设计方案位于山岭重丘陵地区，其地形条件复杂：山高谷深，由于山区高差比较大，加之陡峻的山坡和曲折幽深的河谷，形成错中复杂的地形，这就使得道路路线的线形差，工程量大。岩石多、土层薄、地质复杂。山区河流曲折迂回，河岸陡峻、河底比降大；雨季暴雨集中、流速大、流量大，冲刷和破坏力很大。气候多变，气温一般较低、冬季多冰雪，一年四季和昼夜温差很大，山高雾大，空气较稀薄，气压较低。
2、路线特征
山岭区山脉水系分明，这也给山区公路走向提供了依据，为选定路线的基本走向、确定大的控制点指明方向。路线的走向只有两种：顺山沿水方向和横越山岭方向。本设计由于有比较开阔的谷地，所以选择沿溪线一类路线。
1.2道路技术等级的确定
经调查该地区近期交通量资料如下：
表1-1 交通量资料
表1-2汽车折算系数
3
双向四车道高速公路毕业设计说明书
摘要 本设计为双向四车道，设计行车时速100公里，路线全长为2720.231m，路基宽度为26m，行车道宽度为4×3.75m，其中规划远景设计年限为20年。设计内容包括道路技术等级与技术标准论证、道路方案设计、指定路段技术设计等。 选线与定线是根据交通量确定道路等级，在地形图上确定三条备选路线，通过三个方案主要指标进行比选，确定最优方案。平面设计按照书中要求选定路线的各种技术指标，计算平曲线参数，确定线形。纵断面设计主要考虑纵坡在满足书中和规范上各规定的情况下，尽量使填挖趋于平衡，利于排水和行车舒适，计算竖曲线要素。横断面设计中考虑排水和行车安全稳定等因素确定道路的横断面形式。路基设计主要进行确定压实标准、路基高度、边坡形状、坡度、路基排水等设计。公路边坡防护采用合理设计坡比，设置浆砌片石护面墙、喷浆护坡、挡土墙等进行加固，水土流失防治效果较好。公路沿线设置了完善的排水系统，如边沟、排水沟、截水沟等，将地表径流引入自然溪沟或通过涵洞排出。路面采用沥青路面设计，三层体系。 本设计使用了纬地道路设计软件出图，效率高，避免了人力资源的浪费。 关键词：沥青路面；路线；横断面；纵断面；挡土墙。
Abstract This design is four-lane two-way , design traffic speed of 100 km, the road length 2720.231m, sub grade width of 26m, the carriageway width of 4 × 3.75m, among them plan to design service life as 20 years in distant view. Design the content and include the industrial grade of the road and proof, road conceptual design, appointing the technical design of highway section and special topic to be designed of the technical standard. Route selection and alignment determined in accordance with the road traffic levels, the topographic map to determine the three alternative routes, through three main indicators of the program than the election, determine the best option.Graphic design requirements in accordance with the selected book line of technical indicators, calculate flat curve parameters, determine the linear; Profile Design major consideration longitudinal and specification to meet the provisions of the book where, as far as possible so that tends to balance cut and fill, drainage and road comfort conducive to calculate vertical curve elements. Cross-sectional design of the drainage and road security and stability into account such factors determine the form of road cross-section. Foundation primarily designed to determine the compaction standards, embankment height, slope shape, slope, embankment and drainage design. Highway Slope Protection reasonable than the slope design, made of mortar and stones set retaining wall, spray Pitching and reinforce retaining walls, Control soil erosion better. The road has along the route established the perfect drainage system, like side ditches, drains, ditches closed, and so on，to the introduction of surface runoff or through natural Gully discharge culvert. Pavement used asphalt pavement design, the three-tier system. This design used Hint road design software to leave the chart, high efficiency, avoiding the waste of human resources Keywords:Asphalt Pavement; Line; Cross section; Vertical section; Retaining walls.
毕业设计二级公路
黄土高原某地区二级公路6标段综合设计 一、工程概况 1、工程名称：黄土高原某地区新建二级、三级公路设计。 2、建设单位：中交第一公路工程局有限公司。 3、建设场地：拟建公路位于某山区，具体位置见地形图。 4、建设规模：路线总长3～5km。 5、本项目拟定开工日期：2015年7月1日，竣工日期：2016年12月30日。 二、设计原始资料 1、气象条件 （1）夏季近30年连续7天平均最高温度39℃，冬季最低气温—15℃。 （2）主导风向：西北。基本风压m2。 （3）基本雪压：m2。 （4）年降雨量：412mm；日最大降雨量：63mm；时最大降雨量：33mm；雨季集中在9、10月份。 （5）土壤最大冻结深度550mm。 2、工程地质条件 （1）工程建筑场地属山岭重丘区。 （2）平均地下水位高度～2.0m。 3、施工条件 （1）建设场地为山岭重丘，地形复杂，有施工便道，水、电就近可以接通，基本具备开工建设条件。 （2）拟参与投标的施工单位技术力量和机械化水平均较高。 4、交通组成及交通量（设计过程中提供） 5、材料供应情况 沿途有砂石、石灰、粉煤灰、水泥供应。 三、设计任务及要求 1、设计任务 根据业主单位提供的设计委托书，完成公路等级及其主要技术标准确定、路线方案比选、路线平面设计、路线纵断面设计、路基横断面设计、路基超高、加宽设计、土石方数量计算与调配、防护工程设计、路面结构及材料设计、路基路面排水设计和桥梁涵洞设计等内容。
2、设计内容 （1）路线设计 a)公路等级及其主要技术标准确定； b)路线方案比选； c)路线平面设计； d)路线纵断面设计。 （2）路基设计 a)路基横断面设计 b)路基超高、加宽设计 c)土石方数量计算与调配 d)防护工程设计 （3）路面设计 a)路面等级确定 b)路面结构组合设计 c)路面厚度设计与计算 （4）桥梁设计或挡土墙设计（二选一） a)桥梁位置、孔数及跨径、结构类型确定 b)截面配筋设计（钢筋砼或预应力砼结构）或桥面系结构设计（钢桥 或圬工拱桥） c)挡土墙结构形式确定、构造与布置以及重力式挡土墙设计 （5）其他（选做） a)施工组织设计 b)公路工程概预算编制 3、设计成果 设计成果包括两部分： （1）文件 ①设计说明书 按设计内容，分章节详细说明设计依据、设计思想、方案论证、计算方法及过程。 ②设计计算说明书 应用设计软件输入参数及输出结果等。 （2）图纸和表格（A3纸） 路线 ①路线平面图；
道路毕业设计说明
第1章绪论 1.1 本选题研究的目的及意义 通过毕业设计，使学生对公路建设程序和内容有一个系统的、全面的了解，培养学生独立进行路线、路基路面结构及有关设施设计、计算的能力。 公路交通是衡量一个国家经济实力和现代化水平的重要标志，是国民经济发展、社会发展和人民生活必不可少的公共基础设施。公路建设的发展速度对于促进国民经济的发展，拉动其他产业的发展具有非常重要的意义。高等级公路在中国内地的出现和发展走过了几十年的历程，在今天，高等级公路和全国公路网正在为中国经济和社会的发展提供着便捷、和高效率的运输服务。 1.2 项目概况 1.已知资料 路段初始年交通量见表1-1（辆/昼夜，交通量年平均增长率7.0%） 表1-1 交通量表 2.路线所处地理位置及地质情况 （1）地形地貌 路线总体呈现出由南到北先逐渐变高再逐渐变低的走势，跨越了两个地貌特征区。此路段前半段地形开阔平坦，为剥蚀堆积垄岗平原区，地面高程在370～390m之间。路段位于平原微丘区，地势较高，地面高程稍高，高程在390～420m之间。 设计路段无不良地质路段，地层产状平缓，岩层略有起伏，部分地区形成开阔的背斜和向斜，断裂不甚发育，且规模较小。 (2)工程地质 路线全部位于安徽省内的微丘区地带，路线地质构造相对较简单，地质相对稳定，未发现大的不良地质现象，仅局部发现有软土呈零星分布，一般
深度为0.5~2m，分布范围十几至几十米。沿线主要地层为花岗岩，呈全风化、强风化等。 (3)水文地质 测区内水系发育，地表水丰富，湖泊鱼溏众多。路线跨越梅目水库上游小河一条和部分小沟，集水面积均不大。地下水主要是裂隙水，其次是松散岩类孔隙水，路线地下水的补给来源于大气降水和地表水。 (4)气候、气象 路线地处安徽中东部偏西，属于亚热带季风气候，平均温度不高，阳光充足而湿润。雨水分布季节性强，雨季期为4~9月，夏季受季风影响，多雨，易照成洪涝灾害。 1.3路线设计标准及技术指标的确定 1.3.1 确定各车型换算系数 高速公路以小客车为折算标准见表1-2： 表1-2 各汽车代表车型与换算系数表 1.3.2 交通量计算 初始年交通量： N =3100+1.5×1000+900×2+1500+(850+1000)×1.5+1000× 2.0+900×3+95×3=15660辆/日 远景设计年限交通量N: N= N 0×1 ) 1(- +n k
某二级公路设计—毕业设计说明书
摘要 为了巩固我们所学的知识，并在各方面得到更进一步的提高，我们选择了敦煌至当金山口二级公路设计作为毕业设计，这是在毕业之前对自身学习状况的最后一次检查。我所选择的设计路段是从DK32+000至DK40+000 段，全长8 km，设计车速为60 km/h，路基宽度为10 m。本次设计的内容有：平面线设计、纵断面设计、横断面设计。对交通量进行了分析，查找相应技术规范，确定公路的等级以及设计需要的各种参数。平面线设计包括纸上选线、定线，圆曲线、缓和曲线参数设定，直线设计等；纵断面设计包括拉坡、竖曲线设计等，超高的设定满足了设计要求的8%之内，在竖曲线设计时，应注意行车视距和视线诱导问题即满足“平包纵”，合成坡度也要满足规范要求；横断面设计时，使行车更加舒适，为确保道路的使用年限，在路段上还做了防护和排水设计；桥涵设计包括桥梁和涵洞的形式、尺寸的设计；英文翻译。通过这次设计不但了解建设公路的各个步骤，而且也能熟练的运用Auto CAD 进行制图。 关键词：路线平面横断面纵断面桥涵
I Abstract The design is very important to us. Not only because this is our last assignment before graduation, but also it can enhance our ability. This graduation design is the segment of the second class road which starts from dunhuang to dangjinshankou. The road, which is 8 km from DK32+000 to DK40+000. The design speed is 60km/h and the wide of the subgrade is 10 m. The contents for design have: The flat surface line design, vertical section design, cross section design, block the soil wall design and the engineering quantity calculations and grounds square dispensation. Has carried on the analysis to the volume of traffic, search corresponding technical specifications, highway to determine the levels
二级公路毕业设计开题报告
湖南工业大学 本科毕业设计（论文）开题报告 （2013届） 学院（部）：土木工程学院 专业：道路与桥梁 学生姓名：吴泽力 班级：土木095 学号09403100138 指导教师姓名：胡忠恒职称副教授 职称
2013年5 月7 日
题目：汨罗二级公路设计 1.结合课题任务情况，查阅文献资料，撰写1500～2000字左右的文献综述 1.1公路建设的意义 公路交通是衡量一个国家经济实力和现代化水平的重要标志，是国民经济发展、社会发展和人民生活必不可少的公共基础设施。公路建设的发展速度对于促进国民经济的发展，拉动其他产业的发展具有非常重要的意义。高等级公路在中国内地的出现和发展走过了几十年的历程，在今天，高等级公路和全国公路网正在为中国经济和社会的发展提供着便捷、和高效率的运输服务。 美国前总统艾森豪威尔年轻时曾参加横跨美国大陆的汽车旅行，亲身体验到落后的道路意味着“浪费、危险和死亡”。当选总统后，他立即着手绘制美国公路建设的蓝图。美国公路的发展促进了人员、信息和货物的流通，刺激了生产的发展。 要想富，先修路。公路作为一种现代化的公路运输通道在当今社会经济中正在发挥着越来越重要的作用。实践证明公路作为基础设施对沿线的物流、资源开发、招商引资、产业结构的调整、横向经济联合起到积极的促进作用。 几十年来，我国公路建设已取得巨大成就。回顾我国公路发展历程，对比世界公路发展趋势，可以认为，我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。但是，由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要，与发达国家的先进水平相比还有较大差距。 因此，为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标，按照道路的使用功能和交通需求，重点提高在技术领域的研究，发展道路建设的经济性，耐久性，并重点考虑道路建设的可持续性，防污，防噪，及生态平衡性，这都将是在今后一段时间内中国道路发展要着重解决的问题。 汨罗二级公路对于地方的意义：汨罗二级公路横穿岳阳县和汨罗市，使两地的经济，文化和政治得到更充分的交流。同时对于各自的县市而言，汨罗市二级公路成为了促进了工业与农业，城市和乡村，生产与消费的重要纽带。 1.2 二级公路设计资料 二级公路：是连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路、或运输繁忙的城郊公路，双车道二级公路能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为5000--15000辆。 二级公路分为汽车专用二级公路和一般二级公路两种。汽车专用二级公路能适应按各种汽车(包括摩托车)折合成中型载重汽车4500——7000辆的年平均昼夜交通量，为连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的专供汽车行驶的公路。
道路工程毕业设计说明
道路工程毕业设计 篇一：模板 摘要 本设计是从到襄阳的某段高速公路的设计，该段路线总长为3050m。本设计中设计车速为120km/h，双向八车道,路基宽度为45m，设置中央分隔带，行车道宽3.75m，硬路肩3m，土路肩0.75m。 在平面设计中，通过方案比选确定最终线路，此线路中有三个平曲线。纵断面设计，主要包括三个竖曲线的设计。横断面设计中，确定路面横断面的形式，土石方的数量的计算和调配。在路基设计中，主要是确定路基的横断面形式和边坡的形式。路面设计中，确定了路面的结构层次。专题设计的主要容包括对盖板、基础、台身和洞口建筑的设计。最后利用工程造价软件得出对比方案和选定方案的工程预算。 关键词：高速公路设计；路基设计；路面设计；涵洞；工程预算 ABSTRACT This design is the design of a section of a highway from Xinyang to Xiangyang.The sec- tion of route is 3050m.In this design,the speed of design is 120km/h,two-way eight lane,subg- gade width of 45m,setting up the central separtion belt,lane width
3.75m,hard shoulder 3m, soil shoulder 0.75m. In the graphic design,there are three horizontal curve in this line,determined by the sche- me xxparison.Longitudinal section design,design mainly includes three vertical curve.The cross-section design,determine the road cross section form,calculation and allocation of earth- work quantity.In the design of roadbed,mainly determine the embankment cross-section and the form of the slope form.The design of pavement structure,pavement was determined.The main contents of design project include the design of the cover,foudation,abutment and the building.Finally draw project budget of the xxparison scheme using the engineering cost project software. Keywords:highway design;roadbed design;pavement design;culverts;project budget 目录 第一章总论 ................................................ . (1) 1.1 设计任务 ................................................
公路毕业设计说明书
Foshan University 毕业设计说明书 南山路两阶段初步设计 学院：环境与土木建筑学院 专业：土木工程 学号： 2007714209 学生姓名：叶远亮 指导教师：蒋忠海（讲师） 二〇一二年六月
目录 1 工程概况 (1) 1.1该公路的设计意义 (1) 1.2沿线自然地理、地形、地质、水文概况 (1) 1.2.1 地理位置 (1) 1.2.3 地形地貌 (1) 1.2.4 地质、土质、水文 (1) 1.2.5 自然区划及土基干湿类型 (1) 1.2.6 地震情况 (1) 1.3主要技术指标 (1) 2 路线设计 (2) 2.1路线方案确定 (2) 2.2平面线形设计 (2) 2.2.1 平面线形的设计步骤 (2) 2.2.2 平面设计中的基本原则 (3) 2.2.3 线形设计 (3) 2.3路线纵断面设计 (4) 2.3.1 最大纵坡 (4) 2.3.2 最小纵坡 (4) 2.3.3 合成坡度 (4) 2.3.4 平、纵面线形组合设计要点 (4) 2.3.5 纵断面线形设计方法和步骤 (5) 3 路基设计 (5) 3.1路基横断面的组成 (5) 3.1.1 行车道宽度 (6) 3.2横断面设计步骤 (6) 3.3土石方的调配 (6) 3.3.1取土、弃土方案，环保及节约用地措施 (6) 3.4路基设计 (7) 3.4.1 填方路基 (7) 3.4.2 挖方路基 (7) 3.5路基排水设计 (8) 3.5.1 路基排水设计的一般原则 (8) 3.5.2 常用的路基地面排水设备 (8) 3.6路基防护设计 (9) 3.7特殊路基处理 (9) 3.8路面设计 (9) 3.8.1 路面设计基本原则 (9) 3.8.2 路面设计要求 (10) 3.8.3 路面结构层划分 (10)
道路毕业设计总结
竭诚为您提供优质文档/双击可除 道路毕业设计总结 篇一：公路工程毕业设计总结 毕业设计总结 公路运输是国民经济的命脉，是经济建设不可缺少的重要基础设施，对经济建设有着巨大的的影响。但公路工程因其投资大，建设周期较长，地质变化复杂，不可预见因素较多，所以必须对其建设投资进行评估对各个阶段进行预算控制。因此工程造价工作显得尤为重要。公路工程量清单预算编制作为工程造价的重要部分、作为国家管理基本建设经济活动的重要工具具有这不可替代的作用，是造价人员必备的素质之一。因此此次毕业设计所选择的公路工程量清单预算预算编制不仅巩固了我们所学的工程造价这门课的知识，使我们发现了平时学习中的不足，还将计量、结构设计与施工技术等所学的公路桥梁知识连贯在一起，完善了知识体系。为以后从事造价工作打下了坚实的基础。 毕业设计对于每个大学生来说是一门必修课程，在大学这一个求学阶段只有一次。毕业设计也是老师检验一下我们
的真正的实力和潜力。因此尽全力完成这次毕业设计，为美好的大学生活画上圆满的句号。毕业设计跟我们平时上的基础课或者是专业课不同，它是一个课题，要用到很多综合性的知识，最重要的是让学生体验一下做科学研究的整个过程。毕业,最重要的一个过程,最能把理论知识运用到实践当中 的过程就数毕业设计了。 随着毕业的日子临近，毕业设计也随着接近了尾声，经过近一段时间的努力，我的毕业设计终于完成了。这次的毕业设计相对于以前的课程设计，有所不同，知识涉及面广，资料比较完整，工程规模大。毕业设计不仅是对前面所学知识的一种检验，而且也是对自己能力的一种提高。通过这次毕业设计，使我明白了自己原来的知识比较欠缺，自己要学习的东西还很多。通过这次毕业设计我才明白我们以前所学到的东西只是停留在表面，并让自己知道在以后的生活和工作中都应该不断去学习，不断努力去充实自己。 这次我选择的毕业设计课题是梧州至柳州高速公路合 同段施工组织设计及工程量清单预算编制。毕业设计的任务给我们近一年的时间用来完成毕业设计的任务，其实说来毕业设计的难度不大，但是毕业设计牵涉到的范围特别广，涉及的知识面比较多，对我们来说还是有很大的挑战性的，最重要的一点是我们的毕业设计是要在外顶岗实习期间完成的，在这段时间里面没有老师的指导，也没有同学之间的相
道路勘测设计_毕业设计说明书
西南科技大学毕业设计论文 道路勘测设计毕业设计说明书 目录 第1章总说明 (1) 1.1设计任务与依据 (1) 1.2技术标准 (1) 1.3 沿线工程地质条件 (2) 1.3.1 地形地貌····················································错误！未定义书签。 1.3.2 气象水文 (3) 1.3.3 地质条件 (3) 1.3.4 不良地质 (7) 1.3.5 筑路材料 (7) 第2章路线设计 (9) 2.1 路线平面设计 (9) 2.1.1 选线 (9) 2.1.2 定线 (10) 2.1.3 平曲线设计 (10) 2.2 路线纵断面设计 (14) 2.2.1 纵断面设计的原则 (14) 2.2.2 平纵线形组合设计要点 (14) 2.2.3 纵断面设计 (14) 第3章路基路面 (17) 3.1 横断面设计 (18) 3.1.1 横断面构造及尺寸 (18) 3.1.2 横断面设计过程 (19) 3.2 路基设计 (19) 3.2.1 路基典型横断面 (20) 3.2.2 路基排水设计 (20) 3.3 路基防护工程 (21) 3.4 路面设计 (22) 3.4.1 新建沥青路面结构设计步骤 (22) 3.4.2 原始资料数据汇总 (22) 3.5 具体设计过程 (23) I
西南科技大学毕业设计论文 3.5.1 轴载分析 (23) 3.5.2 路面结构组合设计 (25) 3.5.3 土基回弹模量的确定 (25) 3.5.4 确定各层材料的抗压模量与劈裂强度 (26) 3.5.5 设计指标的确定 (26) 3.5.6 设计参数汇总 (27) 3.5.7 石灰土层厚度计算 (27) 3.5.8 层底拉应力验算 (29) 第4章桥梁涵洞 ···························································错误！未定义书签。 4.1 桥梁设计 ···························································错误！未定义书签。 4.2 涵洞设计 ···························································错误！未定义书签。第5章路线交叉 ···························································错误！未定义书签。 5.1 高速公路与乡村道路交叉 ······································错误！未定义书签。 5.2 高速公路与管线等交叉 ·········································错误！未定义书签。第6章环境保护与景观设计 ············································错误！未定义书签。 6.1 指导思想 ···························································错误！未定义书签。 6.2 设计原则 ···························································错误！未定义书签。 6.3 环境保护措施 ·····················································错误！未定义书签。致谢 ············································································错误！未定义书签。参考文献 ······································································错误！未定义书签。附录 ··········································································错误！未定义书签。 II
二级公路设计说明书——毕业设计
XX至XX地区二级公路设计 摘要：本设计为平原微丘二级公路设计，首先根据设计交通量及其使用任务和性质，确定公路等级。结合沿线自然条件与主要技术指标的应用，进行路线方案论证与比选，确定合理的设计方案。设计内容包括：路线的平、纵、横设计，路基路面设计和排水设计，并完成初步设计阶段应完成的各种图、表及设计说明书。 关键词：二级公路路线路基路面 前言 在大学四年教与学的过程中，毕业设计是最后的一门课程，也是对学生所学知识的一次训练。在设计中，学生将对以前所学的知识进行一次全面的梳理、总结、巩固、提高和深化，进一步掌握所学学科的内容，培养学生综合运用所学理论知识、专业知识和基本技能。在走上正式的工作岗位之前，毕业设计无疑是一次最好的练习，帮助我们更快、更好地与实际工程接轨。这次设计包括的内容很多，有线形设计、路基设计、路面设计、结构物设计、挡土墙设计等。 公路由土路到高速公路的不断发展，使得城市与城市之间的距离不断缩短。西藏地广人稀，山势起伏较大，自然景观美丽，又是藏传佛教保存得较完善的地方。但由于交通不便，旅游业发展得十分缓慢，直接影响到当地的经济发展。由于西藏城市与城市之间的距离较远，小城镇也非常少，因此，西藏在相当长的时间内，对一、二级公路的需求量非常大。随着改革开放的力度不断加大，西部大开发的不断推近，青藏铁路的建成通车，将进一步加快西藏的发展。面对当前发展的大好形势，迫切要求大量修建高等级公路，以满足经济发展和社会各项事业发展的需要。“公路通，百业兴”，任何地方的发展，都离不开交通。西藏要实现“跨越式”发展，必须先从交通事业抓起。因此，我选择了XX至XX的二级公路设计。本次设计中的平面设计，纵断面设计，横断面设计，土方调配等内容主要采用了由海地系统软件，该软件是一套具有领先技术的工程设计计算机辅助设计系统，主要应用于测绘，道路设计，桥梁设计和涵洞工程领域。 本设计在老师的精心指导下，经过近两个月的努力，终于完成了这次设计的每一项工作。在设计过程中，指导老师给予了很大的帮助，在此表示诚挚的感谢！由于时间仓促，况且没有实际经验可循，难免有错误的地方，在此恳请各位老师给予批评指正。
公路毕业设计开题报告参考
毕业设计开题报告 学生姓名 系部 专业、班级 指导教师姓名 职称 从事 专业 道路工程 是否外聘 □是□ √否 题目名称 黑漠公路奋斗至呼玛段两阶段初步设计 一、课题研究现状、选题目的和意义 交通运输事业是国民经济的重要组成部分,是国民经济的命脉.它把国民经济个领域和各个地区联系起来,担负着国家建设中原材料与产品的集散`城乡见的物资交流运输任务,并满足人们在物质文化生活上的需要,是联系工业和农业,城市和乡村,生产和消费的纽带,它在国家的政治,经济,军事,文化建设和中具有重要作用,在社会物质财富的生产和分配过程中,在过大人民生活中起着极为重要的作用. 黑河市有土地、草原、森林、水利、矿产、旅游六大资源。耕地面积1708万亩，人均耕地16.6亩，是国家重要的商品粮基地，年产粮食35亿公斤左右。草原面积1479万亩，载畜量70万个羊单位。有林地面积4220万亩，森林覆被率达58.5%，是黑龙江省三大林区之一。境内有黑龙江、嫩江两大水系621条河流，地表地下水储量丰富，人均占有水量为全省的3.6倍、全国的2.7倍，黑龙江干流黑河段水能蕴藏量1500万千瓦，内河装机容量67万千瓦。已探明储量的矿藏221处56种，其中金、铜、煤、石灰石、玛瑙石等15种矿藏储量居全省之首，五大连池矿泉水与法国维西矿泉水、格鲁吉亚高加索矿泉水并称为“世界三大冷泉”。由于我国公路总量仍然偏少,今后很长一段时间还必须坚持提高公路质量,积极新建公路,沟通断头桥,加速国道主干线告诉公路网建设与旧公路的技术改造.运输工具向专业化方向发展,运输服务向高效优质发展,管理信息化发展，所以此公路的修建是十分必要的。 毕业设计是培养学生综合能力的重要环节。根据土木工程专业（公路与城市道路方向）的培养目标要求及毕业生的主要服务去向，通过毕业设计，使每个学生把所学过的专业知识综合应用于实际工程设计中，使理论与生产实践相结合提高工程设计能力,能独立进行一般公路设计。通过加漠公路加格达奇至漠河段两阶段初步设计，使学生在应用现行规范、标准、技术指标与经济指标等方面受到基本训练，达到对所学专业知识进行巩固、综合掌握和灵活运用的目的，提高毕业生分析问题、解决问题的能力。 本项毕业设计为将来从事道路工程的设计、施工、管理、维护等技术工作的毕业生确定的选题是某公路的两阶段初步设计，并有针对性地在公路几何线形设计、路基工程设计、路面设计、交叉设计、路桥施工组织与概（预）算设计等方面进行深入研究，以满足毕业生就业岗位的需要。 本设计选题是黑漠公路奋斗至呼玛段两阶段初步设计。本设计公路的服务功能是连接黑河至漠河段各乡镇的公路，对公路沿线的居民的出行及货物运输起着非常重要的作用。本公路设计对新农村建设具有现实意义. SY-025-BY-3
某二级公路道路桥梁毕业设计说明书
1 绪论 1.1 工程概况 1.1.1 概述 此次我的毕业设计题目是某二级公路AF段施工图设计，该路段全长2707.934m，路线按平原微丘区二级公路，路基宽12m，设计阶段为一阶段施工图设计，设计车速80km，终点高程226.9 m，高差29.4 m。全路段设三个平曲线，平曲线最小半径300 m，最大纵坡3.459%，凹竖曲线最小半径8000 m，凸形竖曲线最小半径12000 m。 设计的主要内容是完成在指定的起终点之间的新建公路设计，在设计中，我严格按照我国颁布的公路工程技术标准、规范、准则来进行设计，并且参考了一些文献，运用所学知识努力完成设计。 1.1.2 设计原始资料 (1)一张地形图及电子图 (2)交通量:交通量年增长率为8%，近期交通量如表1.1所示。 (3)沿线自然情况 某公路东南起丹东市古城镇，西北止于本溪市南芬。自然地理条件：设计路段为平原微丘区，部分地区纵坡起伏较大，地表植被为草地、树林，间有水塘、河流。沿线所出自然区划为II2a区，属东部温润季冻区，该地区路面结构突出的问题是防止翻浆和冻胀。翻浆的轻重程度取决于路基的潮湿状态，可根据不同的路基潮湿状态采取措施。该区采用稳定土已取得一定的经验。沿线地层为粉性土、砂类土及砂砾石，山地较强烈隆起。一般填方路段，中塑性粘土及高塑性粘土深5m，地下水位在地面线以下1.5m处；一般挖方路段，路表土为塑性粘土深2m，风化砂深5m，以下为砂岩。 (4)材料供应 1
沿线附近可采集到砂、碎石、片石、块石，沥青、水泥、钢材、木材、石灰、粉煤灰等主要材料可根据计划需要供应。 (5)有关资料由指导老师给定（如起、终点位置、等级、设计车速、交通量等）。 1.2 设计任务 1.2.1 毕业设计的指导思想及任务依据 根据鲁东大学土木工程学院下达的毕业设计任务书, 要求进行一阶段施工图设计，并按照有关规范、标准完成路线线形设计、结构设计、土石方计算、并编制说明书。 1.2.2 设计任务及内容 完成在指定的起、终点(共2707.934m)的公路设计,设计阶段为一阶段施工图设计,要求按公路等级二级公路,设计车速80km，比例1:400） (4)路基标准横断面图 (5)路面结构图 (6)涵洞设计图（一道） (7)平面交叉设计示意图 3)设计表格： (1)主要经济技术指标表 (2)直线、曲线及转角表(全线) (3)路线逐桩坐标表 (4)路基设计表(1km) (5)路基土石方数量表(1km) (6)路基超高加宽表(1km) (7)每公里土石方数量汇总表 (8)桥涵位置表 (9)平面交叉设置表 (10)路面工程数量表 本设计共分五个阶段： (1)路线设计：绘制路线平面图，进行路线纵断面设计。 (2)路基设计：路基横断面设计及土石方计算，路基排水设计。 (3)路面设计：沥青混凝土路面设计。 (4)平面交叉设计：路段进行平面交叉设计。 (5)涵洞设计：完成一座涵洞设计。
公路毕业设计开题报告范例
兰州交通大学博文学院毕业设计开题报告
一、论文资料的准备 道路是一条带状的三维结构物，它涉及人、车、路和环境等诸多因素的影响和约束。它与道路交通特性、驾驶者的心态与道路几何设计都有着密切的关系，这就要求在设计时要深入调查、综合研究各方面产生的作用，从而设计出技术先进、方案合理、坚固耐用、经济节约的道路。改革开放以来，我国公路建设得到了快速的发展。到2005年底，高速公路总里程达4.1万公里，中国公路总里程达192万公里。“两纵两横三个重要路段”全部建成，山东、广东两省高速公路突破3000KM，江苏、河南、河北三省高速公路突破2000KM，有14个省区高速公路突破100KM。到2007年完成公路、水路客运量231亿人次和5亿人次，旅客周转量10000亿人公里和73亿人公里。 随着公路建设的发展和不断壮大，道路设计和施工在很多方面都取得了进步。如在本次设计中的平纵组合设计、平面线形设计、道路线形的优化方法、平原区道路选线、纸上定线、柔性路面弹性层状体系研究、路基的设计施工、路基稳定性分析、挡土墙设计、路面排水设计、沥青路面设计、水泥混凝土路面设计等。通过这些新的研究设计施工方法，不尽加快了道路建设，提高了施工效率，还节约了成本，给国家节省了大量的人力、物力。 当前，我国公路建设正在快速发展，新材料，新技术，新标准及时被广泛采用，大大地提高了公路设计水平和工程质量。（RR300改性沥青、垃圾混凝土、石灰、粉煤灰、乳化沥青、矿渣、土工织物等在我国公路工程建设中逐步推广应用，出现了新材料应用的高潮。）而且在今天，3.4万多公里的高速公路和总量达185.6万公里的全国公路网正在为中国经济和社会发展提供着便捷，高效率的运输服务。2004年12月17日，国家高速公路网规划已经国务院审议通过，规划出台将对中国经济，社会的发展以及公众的生活方式和质量产生重大而深远的影象，必将成为中国高速公路长远发展和交通运输现代化的战略蓝图，标志着中国高速公路发展进入了新的历史阶段。快捷便利的交通运输网的逐步形成，将成为我国全面建设小康社会构筑坚实的腾飞跑道。 国家西部大开发战略和加强交通基础建设政策，对公路工程建设提出了更高的要求。交通部《公路，水路交通十五发展规划》，《公路，水路交通发展三阶段战略目标》的发布，对新世纪的公路建设规划了新的宏伟蓝图。由于公路与城市道路建设的迅猛发展，近几年，我国已对有关设计标准，规范作了大量的修订，同时增加了新的标准，规范和指南，以 适应新时期对公路与城市道路发展的需要。
三级公路设计毕业设计说明说 精品
镇北村至北大岑分厂三级公路 设计
燕山大学毕业设计（论文）任务书
摘要 摘要 随着社会经济的发展，公路起着越来越重要的作用。本文主要讲述了公路设计中的一个完整的过程。本设计主要分两个阶段：初步设计阶段和详细设计阶段。 首先，讨论道路修建的可行性，从地形，地质，气象，水文条件等自然因素和交通量的增长情况来论述该公路修建的可行性与必要性，为道路修建进行理论研究。 其次，本着合理利用当地资源，综合考虑地形，地质，水文气象条件等自然因素和当前交通量以及交通量增长情况来确定公路等级，并根据公路等级来确定道路设计中的技术指标。 最后，为了作到路线方案的最优，选择两条方案分别进行初步设计。根据一定的技术指标来进行方案的比选，选择合理的路线方案来进行详细设计。 关键词公路设计路基设计路面设计
燕山大学本科生毕业设计 Abstract As the development with the social economy, the highway plays more and more important role. This design contains the whole stage in the designing course . First of all, discussing the feasibility building in road, at topograph, and the growth situations of volume of traffic come and expoud the fact this feasibility and necessity who highway build meteorological hydrology terms, etc. natural factorses geology. Build the theoretical hydrology research for the road. Secondly, in line with utilizing local resources rationally, Consider and at present and volume of traffic increase traffic situation come and determine highway grade topographies, geologies, hydrometorological termeseses natural factors. At last, come and determine road the technical indicators of design according to highway grade. Moreover, for accomplishing scheme optimum route, choose two schemes to be designed tentatively respectively. Come and carry on to then selecting, choose rational route scheme design in detail scheme according to certain technical indicator. Keywords highway design road bed design design on pavement
某一级公路毕业设计总说明
博乐至双河一级公路K0+000--K2+000段设计总说明一、概述 （一）总体任务 在指导老师提供的工程资料和技术经济论证分析的基础上完成了平纵横断面设计，路基和路面结构设计，专题挡土墙的设计计算，完成了整个设计任务。 （二）技术标准 公路等级：一级公路 路基宽度：24.5m 计算行车速度：80km/h 极限最小半径：250m 一般最小半径：400m 停车视距：110m 最大纵坡：5% 凸形竖曲线一般最小半径：4500m 凹形竖曲线一般最小半径：3000m 最小竖曲线长度：70m 路面设计标准荷载：BZZ—100 荷载等级：公路—Ⅰ级 地震烈度：Ⅶ度 路基设计标高位置：中央分隔带外缘 （三）路线概况 本设计为博乐至双河一级公路K0+000—K2+000标段设计。公路等级为微丘地区一级公路，设计时速为80Km/h，设计年限为15年，双向4车道公路。 1.经济地理环境 该公路处于在我国西北干旱地区，属大陆性干旱半荒漠和荒漠气候，测区内作物主要是棉花和玉米，水资源丰富，林业资源由山地森林、人工造林和平原荒漠林构成，沿线交通以县级公路为主，部分乡镇公路与设计线路交叉。 2.地形地貌本设计路段K0+000—K2+000，沿线位于山地地区，里程较短，地势总体高差较小。查《公路自然区划标准》路线经过地区属Ⅵ4区，该区气候干燥，土质为粉质低液限粘土。 3.水文气象 该公路处于在我国西北干旱地区，水资源存在的重要形式有冰川、降水、河川径流、胡泊与地下水、土壤水等。其年内可转化的水资源可分为降水资源、河川径流和浅层地下水天然补给资源。年中明显分成冷、暖两季。冷季天气多晴朗，3000米以下的山地、盆地和谷地积雪深厚，且多雾霜。暖季（夏季）海拔3000米以上多雨雪，3000米以下气候凉爽。 该工程沿线属大陆性干旱半荒漠和荒漠气候，春季气温冷暖多变，夏季高温，气候炎热，伴有干热风，秋季气爽，冬季长而寒冷，年均气温5.6℃，年均降水181毫米，地下水位在2—6米。对工程影响的不利因素有：冬季地表冻胀，春季翻浆，夏秋水毁等。 4.工程地质总体评价 勘察区处于区域地壳基本稳定地区，勘探结果表明，博乐至双河段所处的地层结构及岩性组合较为简单，基岩一般埋深不大，为一套软质局部极软质、泥岩、泥质粉砂岩夹砂岩石。完整性较好，受断裂构造的影响较小，工程地质、水文地质条件除局部较复杂外大部分属于简单类型。路线通过地段局部见有溶洞、采空段、崩塌和滑坡等小范围不良工程地质现象，总体工程地质、水文地质条件良好，适宜公路路基及各种人工构筑物的建设。 二、总体设计 （一）总体设计的设计原则、依据 1、选线原则 （1）路线的走向基本走向必须与道路的主客观条件相适应。 （2）在路线设计的各个阶段，应运用先进的手段对路线方案进行深入细致的研究，在多方案论证、比较的基础上，选定最优的路线方案。 （3）路线设计与路线布设应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，是工程数量最小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽量曹勇较高的技术标准，不宜轻易采用低限指标，也不应追求高指标。 （4）选线应注意同农田基本建设的配合，做到少占田地，并应尽量不占高产田、经济作物田或穿过经济林园。 （5）要注意保持原有自然状态，并与周围环境相协调。