国家税务总局关于对境内外公司从事水陆联运国际运输业务征税问题的批复
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国家税务总局关于对境内外公司从事水陆联运国际运输业务征税
问题的批复
【标 签】境内外公司水陆联运,国际运输业务
【颁布单位】国家税务总局
【文 号】国税函﹝1990﹞472号
【发文日期】1990-05-15
【实施时间】1990-05-15
【 有效性 】全文失效
【税 种】营业税
广东省税务局：
粤税发［1990］201号《关于境内外公司从事水陆联运业务征税问题的请示》收悉。关于一些境外运输公司在你省与国内运输公司开展货物进出口联运业务，国内运输公司负责招揽出口货物的运输业务并负责进出口货物在中国口岸以内路段的陆上运输，境外运输公司负责招揽进口货物的运输业务并负责进出口货物在中国口岸以外路段的水上运输。全程运费由境外公司向货主直接收取或由增内中方合作者代收。中方根据其揽货金额或货物在中国境内陆上运输业务量分成运费或收取管理费。对上述境内外公司联合经营水陆运输业务取得的营运收入，应如何征税问题，经研究，同意你局来文第二种意见，即：对境外公司只就从我国口岸起运的水上国际运输业务收入按4.025%的综合税率征税；对国内运输公司负责境内陆上运输业务收入，应按现行税法规定征税。
集装箱运输与多式联运 第二次作业(1)
集装箱运输与多式联运第二阶段作业 第六章--集装箱货运站及码头（一） （一）简述集装箱货运站的种类及作用。 集装箱货运站主要有以下三种类型集装箱码头内的货运站集装箱码头附近的货运站内陆集装箱货运站作用内陆货运站是联系经济腹地的纽带和桥梁内陆集装箱货运站可加强箱务管理，加快集装箱的周转。 （二）简述集装箱货运站的结构。 在三类集装箱货运站中，码头附近集装箱货运站和内陆集装箱货运站是完全独立的企业，用于集装箱作业的各种设施设备齐全，功能完备。而码头内的集装箱货运站作为集装箱码头的一部分，功能和结构比较简单。码头内的集装箱货运站只是以一个大型货物存储仓库为核心设置的。该仓库一般是带有屋顶的轻型钢架结构，纵向两侧敞开，采用卷帘式铁门来关闭，进、出口处设有地秤，站台两侧带有雨棚，白天自然采光，晚上有照明设备。货运站的地面形式，通常要由码头采用的装卸工艺方式来定。常见的有三种：一是地面与路面相平，称之“平地式”；二是地面与卡车和集装箱的底板相平，称之“高台式”；三是货运站的一侧地面与路面相平，另一侧与卡车和拖车底板相平，叫之“兼用式”。无论采用何种形式，在建造时应注意地面沦陷、加固用柱子对作业的影响等问题。 （三）简述集装箱码头选址条件及分析因素。 在进行集装箱码头选址时，应全面考虑以下因素，经综合分析后确定。1．经济条件。2．自然条件及气象条件。3．集疏运条件良好的集疏运系统是现代集装箱码头的必备条件。4．职工素质条件。 （四）简述集装箱码头的布置及设施。 集装箱码头的整个装卸作业是采用机械化、大规模生产的方式进行的，要求各项作业密切配合，实现装卸工艺系统的高效化。这就要求集装箱码头布局合理，码头上各项设施合理布置，并使它们有机地联系起来形成各项作业协调一致、互相配合的有机整体，形成高效率、完善的流水作业线，以缩短车、船、箱在集装箱码头的停留时间，加速车、船、箱的周转，降低运输成本和装卸成本，实现最佳的经济效益。根据集装箱码头装卸作业、业务管理的需要，集
水路运输合同(模板)
水路运输合同 甲方： 地址：邮码：电话： 法定代表人：职务： 乙方： 地址：邮码：电话： 法定代表人：职务： 根据《中华人民共和国合同法》和海上运输管理规定的要求，（简称甲方）向交通海运局（简称乙方），计划托运货物，乙方同意承运，特签定本合同，共同遵守，互相制约，具体条款经双方协商如下： 一、运输方法： 乙方调派吨位船舶一艘（船舶吊装设备），应甲方要求由港运至港，按现行包船运输规定办理。 二、货物集中： 甲方应按乙方指定时间，将货物于天内集中于港，货物集齐后，乙方应在5天内派船装运。 三、装船时间： 甲方联系到达港同意安排卸装后，经乙方落实并准备接收集货（开集日期由乙方指定）。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起于小时内装完货物。 四、运到期限： 船舶自装货完毕办好手续时起于小时内将货物运到目的港。否则按有关规定承担滞延费用。 五、启航联系 乙方在船舶装货完毕启航后，即发报通知甲方做好卸货准备。如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由方负担。
六、卸船时间： 甲方保证乙方船舶抵达港锚地，自下锚时起于小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时元，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。 七、运输质量： 乙方装船时，甲方应派员监装，指导工作照章操作，装完船封好舱，甲方可派押运员（免费一人）随船押运。乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送货物的数量和质量均由甲方自行负责。 八、运输费用： 按国家规定水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费元，空驶费按运费的50％计，全船运费为元，一次计收。 九、费用结算： 本合同经双方签字后，甲方应先付给乙方预付运输费用元。乙方在船舶卸完后，以运输费用凭据与甲方一次结算，多退少补。 十、附则： 本合同甲乙双方各执正本一份，副本份。并向工商行政管理局登记备案，如有未尽事宜，按照《中华人民共和国合同法》及国家的有关规定处理。 甲方：________________________ 代表人：______________________ 年____月____日 乙方：________________________ 代表人：______________________ 年____月____日
内河运输合同(标准范本)新整理版
内河运输合同新整理版 In accordance with the relevant provisions and clear responsibilities and obligations of both parties, the following terms are reached on the principle of voluntariness, equality and mutual benefit. 甲方：__________________ 乙方：__________________ 签订日期：__________________ 本合同书下载后可随意修改
合同编号：YH-FS-629449内河运输合同新整理版 说明：本服务合同书根据有关规定，及明确双方责任与义务，同时对当事人进行法律约束，本着自愿及平等互利的原则达成以下条款。文档格式为docx可任意编辑使用时请仔细阅读。 根据经济合同法和省海上运输管理规定的要求，×××(简称甲方)向省交通厅海运局(简称乙方)，计划托运货物，乙方同意承运，特签订本合同，共同遵守，互相制约，具体条款经双方协商如下： 一、运输方法： 乙方调派吨位船舶一艘(船舶吊货设备)，应甲方要求由港运至港，按现行包船运输规定办理。 二、货物集中： 甲方应按乙方指定时间，将货物于天内集中于港，货物集齐后，乙方应在5天内派船装运。 三、装船时间： 甲方联系到达港同意安排卸货后，经乙方落实并准备接收集货(开集日期由乙方指定)。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起于小时内装完货物。
四、运到期限： 船舶自装货完毕办好手续时起于小时内将货物运到目的港。否则按货规第3条规定承担滞延费用。 五、启航联系： 乙方在船舶装货完毕启航后，即发报通知甲方做好卸货准备。如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由方负担。 六、卸船时间： 甲方保证乙方船舶抵港锚地，自下锚时起于小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨0.075元，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。 七、运输质量： 乙方装船时，甲方应派员监装，指导工人按章操作，装完船封好舱，甲方可派押运员(免费一人)随船押运。乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送货物的数量和质量均由甲方自行负责。 八、运输费用：
水陆联运货物运输合同(示范文本GF--91--0401)
编号：_______________ 本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载水陆联运货物运输合同(示范文本GF--91--0401) 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
国家计划________________号 经由站名及线名__________ 货物准于______月____日搬入 水陆联运货物运单________承运 日期戳 地点_______________________ 运单 字第____号_____________________ __________指定于_______月______日装车或船 托运人→起运站港 换装清单顺序号码__________ ______________→到达站港→收货人____________________车种车号标记载重整车或零担承运船名第一转出船名第二转出船名航 次航 次航 次航 线航 线航 线发站局或到站局或第一换装地港名第二换装地港名第三换装地港名站名站名站名托运人名 称开户银行换装站、港日期戮换装站、港期戮换装站、港日期戮地址电话帐号承运人名 称开户银行地址电话帐号托运人标记货物名称包装件数货物重量的确定计费重量费率记载托运人承运人铁路水路铁路水路公斤公斤公斤公斤运价费率等级费率海等级费率江等级费率河合计件数合计重量货物分次搬入记载费用项目
铁路海运江运河运托运人记载事项月日货名件数重量经办人签章公里公里公里公里承运时核收运 费装卸费换 装 费运单提出时间 年 月 日发货人盖章港 务 费托运人记载事项合 计货物变更记载受理港站电报号变更事项费用处理货物分次交付记载 交付时核收月日件数重量经办人签章运 费装卸费处理站港日期戳经办人签章换装费港务费记载事项编制站港记录号码内容摘要合计货物于 月 日到达货物交付日期货物于 月 日卸下货物于 月 日通知 注意事项1．本运单应用钢笔、毛笔填写或加盖戮记代替，不得使用钢笔填写； 2．粗线内各西半球由托运人填写。 水陆联运货物承运收据 ________局
多式联运在中国的发展潜力
多式联运在中国的发展潜力 一、多式联运 国际多式联运是指“按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的货物运输”。而中国海商法对于国内多式联运的规定是,必须有种方式是海运。在我国由于国际海上运输与沿海运输、内河运输分别适用不同的法律，所以国际海上运输与国内沿海、内河运输可以视为不同的运输方式。 多式联运一般以集装箱为媒介，把海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输、内河运输等传统的单一运输方式有机地结合起来，化为一体，构成一种连贯的过程，完成国际间的运输。 二、多式联运的优点 1．责任统一，手续简便 在多式联运方式下，不论全程运输距离多么遥远，也不论需要使用多少种不同运输工具，更不论途中要经过多少次转换，一切运输事宜统一由多式联运经营人负责办理，而货主只要办理一次托运、签订一个合同、支付一笔全程单一运费，取得一份联运单据，就履行全部责任。由于责任统一，一旦发生问题，也只要找多式联运经营人便可解决问题。与单一运输方式的分段托运，多头负责相比，不仅手续简便，而且责任更加明确。 2．减少中间环节，缩短货运时间，降低货损货差，提高货运质量多式联运通常是以集装箱为媒介的直达连贯运输，货物从发货人仓库装箱验关铅封后直接运至收货人仓库交货，中途无需拆箱捣载，减少很多中间环节，即使经多次换装，也都是使用机械装卸，丝毫不触及箱内货物，货损货差和偷窃丢失事故就大为减少，从而较好地保证货物安全和货运质量。此外，由于是连贯运输，各个运输环节和各种运输工具之间，配合密切，衔接紧凑，货物所到之处，中转迅速及时，减少在途停留时间，故能较好地保证货物安全、迅速、准确、及时地运抵目的地。 3．降低运输成本，节省运杂费用，有利贸易开展
水路运输合同(完整版)
(合同范本) 姓名：____________________ 单位：____________________ 日期：____________________ 编号：YW-HT-011125 水路运输合同(完整版) Water transport contract
水路运输合同(完整版) 甲方：_________________________乙方：_________________________ 双方经充分协商，达成如下协议： 1．运输货物__________________________________。 2．运输方法乙方调派______吨位船舶一艘（船舶_________吊货设备），应甲方要求由_______港运至_______港，按现行包船运输规定办理 3．货物集中甲方应按乙方指定时间，将_________货物于________天内集中于 _________港，货物集齐后，乙方应在________天内派船装运。 4．装船时间甲文联系到达港同意安排卸货后，经乙方落实并准备接收集货（开集日期由乙方指定）。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起于_________小时内装完货物。 5．运到期限船舶自装货完毕办好手续时起于_________小时内将货物运到目的港。否则按货规第三条规定承担滞延费用。 6．启航联系乙方在船舶装货完毕启航后，即发报通知甲方做好卸货准备，如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由_______方负担 7．卸船时间甲方保证乙方船舶抵达_________港锚地，自下锚时起于_________小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时_________元，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影
水路运输
水路运输报告 水路运输是以船舶为主要运输工具，以港口或港站为运输基地，以水域包括海洋，河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式。 水路运输的基本条件 船----运输工具 港----集散衔接地 货----运输对象 线----活动场所 水路运输的特点： 一是水路运输运载能力大、成本低、能耗少、投资省，是一些国家国内和国际运输的重要方式之一。在我国的货运总量中，水运所占的比重仅次于铁路和公路。 二是受自然条件的限制与影响大。即受海洋与河流的地理分布及其地质、地貌、水文与气象等条件和因素的明显制约与影响；水运航线无法在广大陆地上任意延伸，所以，水运要与铁路、公路和管道运输配合，并实行联运。 三开发利用涉及面较广。如天然河流涉及通航、灌溉、防洪排涝、水力发电、水产养殖以及生产与生活用水的来源等；海湾涉及建港、农业围垦、海产养殖、临海工业和海洋捕捞等； 水路运输有以下四种形式： （1）沿海运输。是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式，一般使用中、小型船舶。
（2）近海运输。是使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客货的一种运输形式，视航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。 （3）远洋运输。是使用船舶跨大洋的长途运输形式，主要依靠运量大的大型船舶。 （4）内河运输。是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进行运输的一种方式，主要使用中、小型船舶。 水路运输的发展趋势 客运方面 发展中国家和一些岛国的水路客运仍将在现有水平上有所发展；发达国家的水路客运将以旅游为主。 货运方面 大宗货物的散装运输，件杂货集装箱运输，将是水路货物运输发展的主要趋向。世界各国对石油、煤炭、矿石、粮食等大宗货物实行散装运输已很普遍，对件杂货采用集装箱运输的比重日益增加。近年来，一些国家开始研究对煤炭、矿石实行浆化运输。 船舶方面 海洋运输船舶今后仍将沿着专用和多用途并举的方向发展。内河运输船舶则视航道条件、货物种类和批量大小，发展分节驳顶推船队和机动货船，在一些地区拖带船队将继续使用。客运船舶除旅游客船外，高速的水翼客船和气垫客船将得到发展。 港口方面 港口建设将同工业区的发展紧密结合，将建设大量深水专业化码头。装卸设备和工艺将向高效率和专用化方向发展。通过疏浚，进出港航道和码头前沿水深将获得改善，将开辟较宽广的船舶调头区和锚泊地。突堤码头将会拓宽，以保证有足够的仓库和堆场。顺岸码头后方将辟出足够的陆域。水陆联运、水水联运将得到发展，以增大港口的集疏运能力。
煤炭内河运输合同
煤炭内河运输合同 托运方:（甲方): 承运方：(乙方）: 甲乙双方本着真诚合作，平待互利的原则，根据《中华人民共和国合同法》及相关法律规定,就甲方煤炭运输事宜达成协议如下: 第一条总则乙方保证为甲方提供符合煤炭（以下简称货物）特性的运输条件。 第二条合同时间 本合同有效期为1个月，从２０15年４月日起至2015年4月日止。 第三条运价 双方协商从起运地到目的地的运费（包括装卸费、船运费、保险费)为元／吨，最终按照甲方或者甲方书面授权收货人在《水路货物运单》上确定的数量进行结算。 第四条双方的权利和义务 4.1 甲方委托乙方将货物从广州珠电码头以内河运输方式运往东莞甲方指定码头，并交付甲方或经甲方书面授权的收货人。 4.2 甲方或经甲方书面授权的发货人提前叁日告知(包括书面或传真)乙方需承运货物的信息,乙方须按照甲方或经甲方书面授权的发货人要求时间按排船运。 4.３在广西贵港港口时乙方须对交付货物数量及外包装的完整清洁性以及货物是否受污染进行查验，并出具《水路货物运单》,水路货物动单上须注明收货人为公司，并注明货品名称、数量等。 4.４乙方应按合同约定期限将货物安全运到甲方指定收货地点，乙方应与收货人妥善交接，乙方需严格审核收货手续，交货时需有甲方加盖公章的授权书。收货人将对货物数量及外包装的完整清洁性以及货物是否受污染进行查验,并在《水路货物运单》上对数量及外包装的完整清洁性以及货物是否受污染进行验收。收货人签收数量与《水路货物运单》上数量有差异或包装不完整、不清洁或受污染的，乙方需承担相关违约责任。 4．5 乙方需保证能承接甲方货物运输,价格按甲方双方协商的价格执行;在合同有效期内未经双方协商, 乙方不得要求调价或因价格原因拒接甲方的委托,否则承担相关违约责任。 4.６乙方承担自货物起运至抵达指定地点过程中的货物安全责任。乙方对运输全过程中货物的毁损、灭失及污染承担损定赔偿责任。但乙方能证明货物的毁损、灭失是货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。 4.7 乙方的承运工具必须有良好的卫生条件:运输工具干净,无水渍、油渍、无杂物、无异味；性能可靠，符合长途运输安全要求，保障货物在运输过程中不受潮、不受污染、不受暴晒、不受重压或野蛮装卸,导致货物碎裂、变形、出水。 4.８乙方应按照甲方要求及时提供货物运输途中的动态情况，若因自然灾害、交通事故或政府行为等,乙方不能按照甲方要求运输时,乙方须及时与甲方取得联系并达成一致意见,并尽力采取措施避免损失扩大。 第五条运输服务水平的要求 装卸货过程中自始至终协助并监督整个装卸货过程，出现问题要立即通知甲方。 第六条时间限制：
集装箱运输与多式联运
《集装箱运输与多式联运》自学指导书 北京交通大学交通运输学院 2012年10月
一、课程的性质、地位和作用 本课程为交通运输专业的基础课程，是交通运输领域各类人员必备的素质教育课程。 从一般的散件杂货运输，到以集装箱为货物装载体进行的运输，运输组织形式发生了重大的变革，要求在运输基础设施设备、运输组织方面必须适应这种变化的要求。集装箱运输的产生与发展，为多式联运创造了条件，使多式联运给国际货物运输组织带来更大的可能。因此，从事交通运输活动的人员，应了解集装箱运输与多式联运的基本理论，从业人员应该掌握相关知识。 本课程讲述的是以集装箱为装载体的货物运输和以集装箱运输为基本形式的多式联运的基本理论和方法。通过本课程的学习，了解并掌握集装箱运输与多式联运的理论和方法，强化理论与实践的结合，全面提高货运服务和管理人员的业务素质。 课程选用由朱晓宁主编，中国铁道出版社出版的《集装箱运输与多式联运》作教材。该教材共有十二章，在本自学指导书中，亦按这十二章的内容作说明。 在自学的过程中，希望同学们不要只局限于这本教材的内容，而能广泛地阅读其他相关教材、资料。本课程讲授学时16小时，自学学时应为课程学时的3倍。
二、课程的内容、学习要求和自学时数 第一章绪论 第一节集装箱运输与多式联运的发展历程 了解两个内容：集装箱运输的形成与发展、多式联运的形成及发展 一、集装箱运输的形成与发展 大体经历了四个时期： 1、萌芽期：19世纪初~20世纪50年代中期； 2、开创期：20世纪50年代中期~20世纪60年代中期； 3、扩展期：20世纪60年代中期~20世纪80年代中期； 4、成熟期：20世纪80年代中期至今。 了解各个时期集装箱运输的发展特点。 二、多式联运的形成及发展 1、多式联运的发展过程 国际间货物的多式联运早在20世纪初产生，因提供全程运输服务，受到货主的欢迎。集装箱运输的产生与发展为国际多式联运的发展创造了条件。目前的国际多式联运，基本上是国际集装箱货物多式联运。 2、多式联运的概念 理解与多式联运相关而又常被相互替代使用的概念有四个：多式联运、国际多式联运、集装箱多式联运、国际集装箱多式联运。 1980年《联合国国际货物多式联运公约》对国际货物多式联运的定义以及1997年我国交通部和铁道部共同颁布的《国际集装箱多式联运管理规则》对国际集装箱多式联运的定义。 3、多式联运的特点及优势 集装箱多式联运的特点是由多式联运经营人与托运人签定一个运输合同，统一组织全程运输，实现运输全程的一次托运、一单到底、一次收费、统一理赔和全程负责。集装箱多式联运的优势主要有以下方面： （1）统一化，简单化; （2）减少中间环节，提高运输质量; （3）降低运输成本，节约运杂费用; （4）扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输。 第二节集装箱运输与多式联运系统的组成 掌握集装箱运输与多式联运系统的主要组成。主要由9个部分组成： 1、适箱货源及揽货管理系统 2、标准集装箱及箱务管理系统 3、集装箱船舶运输组织系统 4、公路运输组织系统 5、铁路运输组织系统 6、航空运输组织系统 7、集装箱货运站作业管理系统 8、集装箱码头及装卸作业管理系统 9、其他系统：无船承运人，租箱公司，租船公司，货运代理，全程联运保赔协会，政府、监管部门等
水路运输合同通用版
水路运输合同通用版 Contracts concluded in accordance with the law have legal effect and regulate the behavior of the parties to the contract ( 合同范本 ) 甲方：______________________ 乙方：______________________ 日期：_______年_____月_____日 编号：MZ-HT-019011
水路运输合同通用版 （）海运计字第号 根据经济合同法和省海上运输管理规定的要求，××××（简称甲方）向省交通厅海运局（简称乙方），计划托运货物，乙方同意承运，特签定本合同，共同遵守，互相制约，具体条款经双方协商如下： 一、运输方法： 乙方调派吨位船舶一艘（船舶吊货设备），应甲方要求由 港运至港，按现行包船运输规定办理。 二、货物集中： 甲方应安乙方指定时间，将货物于天内集中于港，货物集齐后，乙方应在五天内派船装运。 三、装船时间：
甲方联系到达港同意安排卸货后，经乙方实并准备接收集货（开集日期由乙方指定）。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起于小时内装完货物。 @ 四、运到期限： 船舶自装货完毕办好手续时起于小时内将货物运到目的港。否则按货规第三条规定承担滞延费用。 五、启航联系： 乙方在船舶装货完毕启航后，即发报通知甲方做好卸货准备，如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由方负担。 六、卸船时间： 甲方保证乙方船舶抵达港锚地，自下锚时起于小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时０．０７５元，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。 七、运输质量： 乙方装船时，甲方应派员监装，指导工人按章操作，装完船封
内河运输合同(正式版)
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内河运输合同(正式版) The Purpose Of This Document Is T o Clarify The Civil Relationship Between The Parties Or Both Parties. After Reaching An Agreement Through Mutual Consultation, This Document Is Hereby Prepared 注意事项：此合同书文件主要为明确当事人或当事双方之间的民事关系，同时保障各自的合法权益，经共同协商达成一致意见后特此编制，文件下载即可修改，可根据实际情况套用。 根据经济合同法和省海上运输管理规定的要求，×××（简称甲方）向省交通厅海运局（简称乙方），计划托运货物，乙方同意承运，特签订本合同，共同遵守，互相制约，具体条款经双方协商如下： 一、运输方法： 乙方调派吨位船舶一艘（船舶吊货设备），应甲方要求由港运至港，按现行包船运输规定办理。 二、货物集中： 甲方应按乙方指定时间，将货物于天内集中于港，货物集齐后，乙方应在5天内派船装运。 三、装船时间： 甲方联系到达港同意安排卸货后，经乙方落实并准备接收集货（开集日期由乙方指定）。装船作业时
间，自船舶抵港已靠好码头时起于小时内装完货物。 四、运到期限： 船舶自装货完毕办好手续时起于小时内将货物运到目的港。否则按货规第3条规定承担滞延费用。 五、启航联系： 乙方在船舶装货完毕启航后，即发报通知甲方做好卸货准备。如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由方负担。 六、卸船时间： 甲方保证乙方船舶抵港锚地，自下锚时起于小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨0.075元，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。 七、运输质量： 乙方装船时，甲方应派员监装，指导工人按章操作，装完船封好舱，甲方可派押运员（免费一人）
集装箱运输与多式联运第三阶段作业题
集装箱运输与多式联运第三阶段作业题第八章—提单 （一）简述提单（B/L）的定义。答：《中华人民共和国海商法》第七十一条规定：“提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。”《海牙规则》和《海牙维斯比规则》都没有给提单下定义。而《汉堡规则》鉴于提单在国际贸易和运输中所起的作用，概括了提单的本质属性作为提单的定义，即证明承运人接管货物或货物已装船，证明海上货物运输合同和承运人据以交付货物。我国《海商法》借鉴了这个定义。 （二）简述提单的性质。答：1.提单是承运人接收货物或货物已装船的收据；2.提单是海上货物运输合同成立的证明；3.提单是承运人保证以交付货物和可以转让的物权凭证。 （三）简述提单包括的内容。答：提单正面内容：1.托运人2.收货人3.被通知人4.提单号码5.船名6.装货港7卸货港8货名9.件数和包装种类10毛重、尺码11.运费和费用12.提单的签发、日期和分数13.唛头；提单的背面：1.定义条款2.首要条款3.运费条款4.承运人的赔偿责任限制5.转船条款6甲板货条款7自由绕航条款8.危险货物条款9货物检验、货物描述条款10.索赔通知、失效条款11.双方互有过失碰撞条款12共同海损条款13.托运人装箱条款。 （四）简述集装箱提单的概念和特点。答：集装箱提单是集装箱货物运输下主要的货运单据，是负责集装箱运输的经营人或其代理人在收到集装箱货物后而签发给托运人的货物凭证。集装箱运输提单是收货代运提单，它与普通货物提单的作用和法律效力基本相同，但也有其特点：1.由于集装箱货物的交接地点不同，一般情况下，由于集装箱堆场或货运站在收到集装箱货物后签发场站收据，托运人以此换取集装箱提单。2.集装箱提单的承运人责任有两种：一是在运输全过程中，各段承运人仅对自己承担的运输区间所发生的货损负责；二是多式联运经营人对整个运输承担责任。3.集装箱内所装货物必须在条款中说明。因为有时由发货人装箱，承运人不可能知道内装何物，一般都有“Said to Contain”条款，否则损坏或灭失时整个集装箱按一件赔偿。4.提单内说明箱内货物数量、件数，铅封是由托运人来完成的，承运人对箱内所载货物的灭失或损坏不予负责，以保护承运人的利益。5.在提单上不出现On Deck字样6.集装箱提单上没有”装船“字样，它们都是收讫代运提单，而提单上却没有”收讫代运“字样。 （五）简述集装箱提单的作用和法律效力。答：1.集装箱提单一经签发则表明集装箱运输的人收到外表状况良好、铅封号码完整的集装箱货物，其责任已开始。2.集装箱货物至目的港地，提单持有人将提单交还给目的港集装箱运输经营人的代理人，以取得提货的权利，因此，集装箱提单是交货的凭证。3.集装箱提单一经签发，负责集装箱运输的经营
水路运输合同正式版
The cooperation clause formulated through joint consultation regulates the behavior of the parties to the contract, has legal effect and is protected by the state. 水路运输合同正式版
水路运输合同正式版 下载提示：此协议资料适用于经过共同协商而制定的合作条款，对应条款规范合同当事人的行为，并具有法律效力，受到国家的保护。如果有一方违反合同，或者其他人非法干预合同的履行，则要承担法律责任。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 甲方：乙方： 双方经充分协商，达成如下协议。 1.运输货物：。 2.运输方法： 甲方现有内河船舶一艘，应乙方要求由港至南昌港，按现行包船运输规定办理。 3.启航联系： 乙方在船舶装货完毕启航后，即发报通知甲方做好卸货准备，如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由甲方负担。
4.运到期限： 船舶自装货完毕办好手续时起于天内将货物运到目的港。否则按货规第三条规定承担滞延费用。 5.卸船时间： 乙方保证甲方船舶抵达南昌港锚地，自下锚时起于 10 天内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时 0.5 元，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。 6.运输质量： 甲方装船时，乙方应派员监装，指导工人按章操作，装完船封好舱，乙方可派押运员(免费一人)随船押运。甲方保证原
装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送货物的数量和质量均由甲方自行负责。 7.运输费用： 本航次运输费用面议。 8.费用结算： 本合同经双方签章后，乙方应先付给甲方预付运费用3000元。甲方在船舶卸完后，以运输费用凭据与乙方一次结算，多退少补。 9.附则： 本合同甲乙双方各执一份，如有未尽事宜双方协商解决。 10.补充：运输费用凭据包括港建费、货物运单等票据。
内河运输合同新标准版
内河运输合同新标准版 New standard version of inland water transport contract 甲方：___________________________ 乙方：___________________________ 签订日期：____ 年 ____ 月 ____ 日 合同编号：XX-2020-01
内河运输合同新标准版 前言：运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。运输合同包括客运合同、货运合同和多式联运合同。本文档根据运输合同内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 根据经济合同法和省海上运输管理规定的要求，×××（简称甲方）向省交通厅海运局（简称乙方），计划托运货物，乙方同意承运，特签订本合同，共同遵守，互相制约，具体条款经双方协商如下： 一、运输方法： 乙方调派吨位船舶一艘（船舶吊货设备），应甲方要求由港运至港，按现行包船运输规定办理。 二、货物集中： 甲方应按乙方指定时间，将货物于天内集中于港，货物集齐后，乙方应在5天内派船装运。 三、装船时间：
甲方联系到达港同意安排卸货后，经乙方落实并准备接 收集货（开集日期由乙方指定）。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起于小时内装完货物。 四、运到期限： 船舶自装货完毕办好手续时起于小时内将货物运到目的港。否则按货规第3条规定承担滞延费用。 五、启航联系： 乙方在船舶装货完毕启航后，即发报通知甲方做好卸货 准备。如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由方 负担。 六、卸船时间： 甲方保证乙方船舶抵港锚地，自下锚时起于小时内将 货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨0.075元，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。 七、运输质量： 乙方装船时，甲方应派员监装，指导工人按章操作，装 完船封好舱，甲方可派押运员（免费一人）随船押运。乙方保
钢材运输合同范本-承运人
上海壮岗物流有限公司 钢材运输合同 合同编号： 本合同于201 年月日由下列各方签订于上海市 甲方（托运人）： 乙方（承运人）：上海壮岗物流有限公司 （为本合同目的，以上双方分别称为“一方”，合称为“双方”。） 根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定，甲乙双方本着平等互利的原则，经友好协商，就甲方在合同有效期内委托乙方运输钢材事宜，达成以下一致：第一条运输标的、运输方式及货物保险等 1、运输标的： 2、运输方式：①汽运②船运③水陆联运 3、货运保险：由甲方购买 第二条合同期限 自201 年月日至201 年月日。 期满后如双方均未提出解除本合同的要求，本合同自动顺延一年，以此类推。 第三条操作流程 1、甲方提前以邮件或传真等书面方式向乙方发出托书； 2、乙方收到甲方托书后安排车辆到起运地点装货，并运往指定到达地； 3、甲方或甲方指定的托运人在送货单证记载装货信息； 4、到达地卸货、验货，乙方将送货单证交由指定收货人签收； 5、乙方将送货单证提交给甲方； 6、乙方按月结算运输费用，将运输清单、帐单提供给甲方； 7、甲方向乙方支付运输费用。 第四条运输价格及结算方式 1、运输价格：见“附件一、运输价格表”。 2、运输价格包含全国统一的运输业正规发票税金、运费、邮费、路桥费、汽车杂费 等相关费用，不含地方铁路运费、仓储费及提货手续费，也不含上力费。如提货
时有上力费、卸货时有卸货费，甲方应事先告知乙方，由乙方先行垫付，待结算时一并支付还给乙方。如因国家道路交通运输政策发生重大变化或成品油价格相比较本合同签订时涨幅超过10%，双方另行协商解决。 3、甲方每月与乙方进行一次结算，结算时间规定如下： 结算周期：每月的1日至当月月底日（自然月）为本月计费月度 结算依据：送货单证 出帐时间：次月的5日前 结算时间：在甲方收到乙方当期帐单后的5个工作日之内之内支付给乙方。如有异议，甲方应在收到对帐单后的2个工作日内提出，否则视为甲方无 异议。 4、税费：乙方根据结算费用向甲方提供正式税务发票。 第五条甲方的权利和义务 1、甲方应提前1-2天以托书方式向乙方托运，托书应详载货物的名称、性质、重量、 数量，运输时间，起运地点，收货地点，托运人、收货人的名称或者姓名或者凭指示的收货人、收货人电话等详细资料，托书应加盖甲方有效印章，作为乙方的操作依据。托书样本及印章样章见附件二。 2、货物运输需要办理审批、检验等手续的，甲方应当将办理完有关手续的文件提交 乙方。 3、甲方所委托货物应符合国家相关法律法规的规定，包装、标示符合行业、企业标 准。甲方应保证货物外包装符合运输要求。不符合运输要求的，乙方可以拒绝运输。 4、在货物运至到达地后，甲方应督促收货人及时办理验货、卸货、签收等手续。 5、收货人应当在乙方车辆到达目的地的4个小时内验货、卸货、签收。收货人在约 定的期限内对货物的数量、毁损等未提出异议的，视为乙方已经按照送货单证的记载交付的初步证据。 6、在乙方将货物交付收货人之前，甲方可以要求乙方中止运输、返还货物、变更到 达地或者将货物交给其他收货人，但应当赔偿乙方因此受到的损失。在甲方确认乙方的损失前，乙方有权拒绝甲方的要求。 7、甲方有权随时对乙方的运输服务质量（包括运输货物完好率、送达时间等）进行 检查并提出意见。 第六条乙方的权利义务 1、乙方根据甲方托书要求，准时到达起运地点进行装货并安全运至到达地。 2、装、卸货过程中，乙方应保持货物平稳起吊、码放整齐，严格遵守工厂、仓库、
汽车货运运输合同文档
2020 汽车货运运输合同文档CONTRACT TEMPLATE
汽车货运运输合同文档 前言语料：温馨提醒，合同是市场经济中广泛进行的法律行为，人议，以及劳动合 同等，这些合同由其他法律包括婚烟、收养、监护等有关身份关系的协进行规范， 不属于我国合同法中规范的合同在市场经济中，财产的流转主要依靠合同。 本文内容如下：【下载该文档后使用Word打开】 汽车货运运输合同范文一 甲方：(委托方) 乙方：(承运方) 为将甲方货物安全及时运到目的地，甲方同意由乙方承运甲方的货物，并经甲，乙双方协商同意签定本协议书，其条款如下：1，在本协议内，甲方将指定的产品和物资委托乙方承运，乙方必须将承运货物清点过目，甲方货物重量以净重计的方式。乙方确认无误后保证所承运的货物安全、及时的运至甲方指定地点。 2，甲方必须提供这些产品的三证(生产许可证、登记证、标准证)，以证实甲方产品不是假冒伪劣，不是走私货。甲方所需托运货物的地点、时间、数量、应提前两天通知乙方，否则乙方安排运力不及时造成的损失由甲方承担。乙方不能按时提供车辆，要在甲方通知乙方托运的当日内告知甲方，甲方可另请其他运车部门承运，其运费差额由乙方补偿。甲方必须保证全部货物在合同期归乙方承运。 3，运费结算方式：货到甲方指定地点经收货人验收合格后，
运费以月结(公历)方式结清，发现有货损或丢失，按实际出厂的价格票交给甲方。由甲方在运费中即时扣除，在运费结清付款时必须开具合法的全国统一公路、内河运输发票交给甲方。 4，途中坏车或其它原因需要更换车辆，乙方必须将情况及时电告甲方做好补救工作及出示相关的有效修理单据等证明材料。 5，乙方须提供公司企业法人/个体工商户营业执照、税务登记证、 道路运输经营许可证、中华人民共和国组织机构代码证、企业法人身份证复印件一份给甲方存档。 6，本协议经甲、乙双方代表签字即日起生效，一式二份，甲、乙双方各执壹份，本协议有效期：自20xx年1月1日至20xx 年12月31日。 本协议未尽事宜经甲、乙双方协商解决。 甲方盖章： 日期：年月日 乙方盖章：日期：年日月 汽车货运运输合同范文二 托运方：广西防港物流有限公司 承运方：防城港市浩宇物流有限公司 根据《中华人民共和国合同法》及国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。 第一条货物名称及规格、数量，详见发货单(码单№：); 本批次货物总价值：拾万仟佰拾元角分(￥：)。
水陆联运货物运输合同协议书范本
编号：水陆联运货物运输合同 甲方：_______________________ 乙方：_______________________
签订日期： __ 年___ 月 __ 日 甲方（托运人）：法定代表人：地址： 联系方式: 乙方（承运人）： 法定代表人：地址： 联系方式： 根据《合同法》及国家有关规定，经双方充分协商，订立本合同，以便双方共同遵守 、货物名称、规格、单位数量、价款 二、包装要求 托运人必须按照国家规定的标准进行包装，没有统一标准的，应根据保证货物运 输安全的原则进行简易包装，否则，承运人有权拒绝承运。 、货物运输方式 1货物起运地 占： 八、. _____________________________________________
2、货物转运地
占: 八、. ____________________________________________ 3、货物到达地 占： 八、. ____________________________________________ 四、货物运输期限 1、货物承运日期：年月日 2、货物转运日期：年月日 3、货物运到日期：年月日 五、运输质量及安全要求 六、货物装卸责任及方法 七、收货人领取货物及验收办法： 八、运输费 用： 运输费用按照以下方式进行结算：现金（）转帐（）支票（）
九、双方的权利义务托运人的权利义务 1、托运人的权利：要求承运人按照合同规定的时间、地点，把货物运输到目的地。货物托运后，托须在货物未运到目的地之前通知承运人，并应按有关规定付给承运人所需费用。 2、托运人的义务：按约定向承运人交付运杂费。否则，承运人有权停止运输，并要求对方支付违 约金。托运人对托运的货物，应按照规定的标准进行包装，遵守有关危险运输的规定，按照合 同中规定的时间和数量交付托运货物。承运人的权利义务 承运人的义务：在合同规定的期限内，将货物运送到指定地点，按时向收货人发出货物到达的通知。对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏、无人为的变质，否则应承担赔偿义务。在货物到达后，按规定的期限，负责保管。收货人的权利义务 1、收货人的权利：在货物运到指定地点后有以凭证领取货物的权利。必要时，收货人有权向到站、 或中途货物所在站提出变更到站或变更收货人的要求，签订变更协议。 2、收货人的义务：在接到提货通知后，按时提取货物，缴清应付费用。超过规定提货时，向承运 人交付保管费。 十、违约责任托运人责任
内河船舶运输合同
内河船舶运输合同 运输合同是承运人将旅客或货物运到约定地点旅客、托运人或收货人支付票款或运费的合同下面是小编整理的关于内河船舶的运输合同范本欢迎借阅 合同编号： 甲方： 乙方： 身份证号： 甲方因工程施工需要委托乙方船舶进行施工 为明确双方各自的权利、义务和职责确保工程项目的优质、按期完成经双方洽商一致依据《中华人民共和国合同法》的有关规定特签订本合同以资双方共同遵守 第一条、工程名称： 第二条、工程地点： 第三条、施工船舶名称、型号、规格：船名总吨位型号、规格等详见海上船舶检验证书 第四条、工作内容及要求： 一、承担 二、乙方必须全天候24小时服从甲方现场调度指挥和工作安排 乙方不得自行改变工作性质或航区 如有改变需征得甲方同意并经航管部门批准
第五条、施工期限：自年月日至年月日止具体时间以甲方书面通知为准 第六条、运费及付款方式： 一、本工程暂定合同价万元 二、运费按元/计算每船经双方代表签字认可 运费综合单价中包括但不限于：船机设备费、卸料费、油料费、人工费、船舶及人员保险、避风费、航道费、港务费、营运费、保修费、管理费、调遣费、利润、风险税金除外等一切费用包干 三、运费按月结算根据统计经甲方确认后按乙方完成工作量的支付每年年底时再支付余款在合同履行完毕后三个月内付清 四、本合同款项支付至乙方指定账户：户名;账号;开户行 第七条、双方的各自职责： 一、甲方负责乙方船舶现场的调度工作 二、乙方必须保证船舶设备完备轮机性能良好配足合格船员并符合港监和航管部门的要求 若因乙方船本身或操作原因使甲方蒙受损失乙方承担赔偿责任包括第三方的损失赔偿 三、乙方必须出示运输船舶的合法有效证件船舶证书、国籍证书、船员证书、航行证书、营业证书、驾驶证照、船舶财产保险及所有权证书等及港监或航管部门要求出示的证件并提供复印件船舶设备、人员配备必须符合航行、使用安全的要求
水路运输合同(完整版)
水路运输合同 甲方：____________________________________ 地址：____________ 邮码：____________ 电话：____________ 法定代表人：____________ 职务：____________ 乙方：____________________________________ 地址：____________ 邮码：____________ 电话：____________ 法定代表人：____________ 职务：____________ 根据《中华人民共和国合同法》和海上运输管理规定的要求，________(简称甲方)向________交通海运局(简称乙方)，计划托运________货物，乙方同意承运，特签定本合同，共同遵守，互相制约，具体条款经双方协商如下： 一、运输方法： 乙方调派____吨位船舶一艘(船舶吊装设备)，应甲方要求由____港运至____港，按现行包船运输规定办理。 二、货物集中： 甲方应按乙方指定时间，将____货物于____天内集中于____港，货物集齐后，乙方应在5天内派船装运。 三、装船时间： 甲方联系到达港同意安排卸装后，经乙方落实并准备接收集货(开集日期由乙方指定)。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起于____小时内装完货物。 四、运到期限：
船舶自装货完毕办好手续时起于____小时内将货物运到目的港。否则按有关规定承担滞延费用。 五、启航联系 乙方在船舶装货完毕启航后，即发报通知甲方做好卸货准备。如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由____方负担。 六、卸船时间： 甲方保证乙方船舶抵达____港锚地，自下锚时起于____小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时____ 元，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。 七、运输质量： 乙方装船时，甲方应派员监装，指导工作照章操作，装完船封好舱，甲方可派押运员(免费一人)随船押运。乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送货物的数量和质量均由甲方自行负责。 八、运输费用： 按国家规定水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费____元，空驶费按运费的50％计____，全船运费为____元，一次计收。 九、费用结算： 本合同经双方签字后，甲方应先付给乙方预付运输费用____元。乙方在船舶卸完后，以运输费用凭据与甲方一次结算，多退少补。 十、附则：