万达城市综合体人流动线设置的十大原则

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购物中心动线规划设计的黄金原则

动线规划设计对购物中心的成功运营有重要影响，科学合理的动线规划设计对购物中心外部客流的导入、场内客流的聚集与扩散、租户的整体经营业绩以及各个商铺价值的最大化均有重要促进作用。

在消费者生活方式和消费特征不断变化的今天，在建筑体量庞大的购物中心内，如何有效吸引消费者，并使其在购物中心内轻松、便捷、舒适地享受整个消费过程，动线规划设计发挥着极其重要的引导作用。

动线规划设计在满足安全疏导、货物运输等功能性需求的前提下，更需要注重对客流的引导、商铺的展示、购物氛围的营造等促进销售和提升服务的功能，以满足消费者多元化的需求。

购物中心动线的规划设计状况对方便顾客出入购物中心、提高租户的客流量和成交率，以及均衡性地提升购物中心整体商铺的价值都有重要影响，本文从消费者和租户经营两个角度提出购物中心动线规划设计的基本原则。

一、基于消费者的动线规划设计原则对消费者而言，购物中心的动线规划设计首先需要着眼于方便顾客消费，为顾客创造便捷消费的路径和条件，这是购物中心动线规划设计的基本原则。

其次，购物中心的动线规划设计需要考虑为顾客节约消费成本，包括时间成本和精力成本。

为此，购物中心的动线应力求简单清晰，通过最优的路径，顾客只需花费最短的时间和精力就可轻松地购买到理想的商品和服务。

最后，购物中心的动线规划设计需要符合顾客的消费习惯和心理需要，综合考虑消费者的行走时间、视觉效果和心理感受，通过设置合理的动线宽度、高度、节点位置等，尽可能提高顾客对购物中心的整体印象和满意度，达到刺激消费的作用。

持续经营的购物中心需要的绝不仅仅是一次性消费者，而要尽可能地争取更多忠实顾客，唯有立足于消费者角度设计的动线才有可能对顾客形成良好印象并使其产生消费的欲望和冲动。

1、简单性原则购物中心各种类型的动线相互交织在一起，本身已是极其复杂，再加上体量庞大的建筑体结构的不规则分布，使得购物中心合理的动线规划设计较为困难。

简单性原则要求购物中心的动线规划设计将复杂的问题简单化，遵循零售商业的一般规律，力求简单明了。

购物中心人流动线分析

购物中心人流动线分析（干货）动线，是购物中心设计中经常遇到的词汇，意指人在室内室外移动的点，连合起来就成为动线。

在商业建筑规划设计方面，动线是需要重点考虑的一个方面。

对于商业动线，可以这样简单的理解：由点生线，一个脚印一个点、一串脚印一条线，这就是动线。

当购物中心确立了外部接口之后，内部动线的设计就成了购物中心成功与否的关键。

购物中心内部交通动线的规划方案必须从总体上考虑商业各业态的平衡，使得所有商户的人流通行量最大。

一般来说，租户销售额与经过商店门口的人流数量成正比，所以，优化人流运动，最大限度让人流经过尽量多的商店门口儿又不把距离拉的太长，才能达到最佳效果。

简单的说，就是通过商户组合及建筑设计的各种手段引导顾客在商场内的流动，从而促进顾客在商场内的消费，达到购物中心利益的最大化。

水平动线动线设置的基本原则是将店面，开设于步行交通量最大的动线上。

并使该动线集中于某些通路，并形成回路。

动线设计首要的一点就是避免顾客走重复的道路，一次性的逛完商场内所有的商铺。

显然，如果顾客想一次性的逛完商场所有的店铺，不走重复道路，最佳方案应该是环形组织模式。

根据购物中心基本情况，我们试图从环形组织模式中得出购物中心动线组织的基本原型。

首先，我们从最原始最简单的一条走道，两边商铺这种模式出发。

我们发现这种模式满足顾客不走回头路，一次性逛完商场所有商店的目标。

但是，如果将这种模式作为购物中心的基准平面层，顾客紧紧只能观察到本层内的商铺，大大降低了商铺被看到的机会，从而影响了顾客的选择。

于是，人们在购物中心内设置中庭。

在这种模式中，如果购物中心的动线过于扁长，那么在中庭长边一侧的顾客想要到对面的商铺购物，则需要绕中庭一周，花费大量的时间。

也就是说，可达性可可选择性比较低。

于是，任免在狭长中庭中间设置天桥，为了加强层间的联系，又设置了自动扶梯，就眼花为线性双回模式。

复杂动线构成的模式为了研究购物中心在实际情况下动线设计的基本规律，我们从人的视觉和运动方式差别，把购物中心交通基本组织氛围四种模式：o线性模式；o环形模式；o网状模式；o放射模式；在本文中，我们参考其他文献的研究分析，提出购物中心内部动线设计的三个评价指标，一遍简历内部动线设计的简单数学模型。

商业空间设计品牌识别系统内容人员流动线的规划原则

商业空间设计品牌识别系统内容人员流动线的规划原则作为商业街区的核心组成部分之一，合理的人流动线设计显得尤为重要。

合理的人流动线会给消费者带来良好的体验，如果把商业街区看作一个整体，那么人流动线就是大动脉，其重要组成部分不言而喻，优质的人流动线设计不仅能够引导和方便消费者购物，还能提升商业街区的人流量和购买率。

人流动线设计看似容易，实则处处都需要细心去研究和论证是否符合项目整体的连贯性，可谓说起来容易做起来难，优质的商业街区人流动线又该如何设计？本文，飙马商业地产总结归纳商业街区人流动线设计要点并结合案例进行解析。

什么是人流动线？“人流动线”简单来说就是人流活动的线路，由点生线，一个脚印一个点、一串脚印一条线，把消费者移动的点连合起来就是人流动线。

良好的人流动线能够提升商业项目的整体价值，为商业项目长久运转提供保障。

合理的人流动线具备哪些要点？什么样的人流动线能够留得住消费者？飙马策划认为能够留得住消费者的商业街区人流动线一定要具备以下几点：1、动线曲直结合。

良好的商业街区人流动线一定是曲直结合的，如果说一个商业街区项目在人流动线设计上全部为直线或曲线，那么这个商业街区项目毋庸置疑一定是存在弊端的。

纵观国内外那些优质的商业街区项目，在人流动线上一定要曲直结合的，曲直结合的人流动线能够使消费者把握商业街区整体格局，加大可视性，同时也可以减缓商业街区动线的心理长度，使商业街区更具有“逛头”。

2、动线长度要适宜。

对于商业街区来说，动线长度要适宜，并不是说长度越长，商业街区越受欢迎。

相反，如果商业街区动线长度过长的话，可能会导致消费者出现疲劳，影响购物的心情。

一般来说商业街区的规模不同，其动线长度也不同，如果是：邻近型商业街区：动线长度一般控制在200米左右，最长不超过300米。

地域型商业街区：动线长度一般控制在300~600米，建议不超过600米最适宜。

广域型商业街区：动线长度一般控制在700~1000米，一般800米左右最适宜。

30张图剖析购物中心人流动线设计要点

30图剖析购物中心人流动线设计要点2014-10-30动线建筑与室设计的用语之一。

意指人在室室外移动的点，连合起来成为就成为动线。

由点生线，一个脚印一个点、一窜脚印一条线的这条线就是动线。

什么是好的商业人流动线？让人行走时没有障碍，不会感觉到不方便或不舒服；可以将人流带向各个店铺，关注商品，而没有死角〔视觉死角〕；让人平安的行走，而没有迷路的困惑；总之，使人愉快、舒适的无形中逛遍商场的每个角落。

建筑设计是骨架，室空间设计是血肉。

在注意建筑硬件没有硬伤的前提下，要注重室空间设计对消费者人流的引导作用。

例如导示牌、店招、地面铺装、景观小品、颜色、照明以及业态布置等等，都会对人流起到引导作用。

软硬结合的动线整体设计，才是好的动线。

动线规划不可一味地利用主力店带动一般店铺的人流，要适可而止或者潜移默化，而不能让消费者产生疲劳，形成逆反。

反面案例：万达集团的早期作品〔万达广场，现已炸毁重建〕1、平面人流动线2、垂直人流动线3、两者的结合部平面动线设计动线一定是回路，而不能有射线存在，让消费者被迫走回头路下列图：美国购物中心处理射线动线的方法，利用电梯将上下层连接成闭合动线或设计休息中庭曲与直的结合：曲与直结合要到达三个目的1、既要使消费者对整体格局有所把握，不至于迷失方向；2、走道不能过于平直、单调，一望到底，尽收眼，而缺乏了逛的乐趣；3、曲与直的变化可以改变动线的心理长度，过长的街区适当的增加曲度，可以产生防止街区过长的心理感觉；如：恒隆广场、正大广场、百联西郊、百联又一城曲与直在店面昭示性方面的效果也不一样角度的处理：平面动线之，圆角优于钝角、钝角优于直角、锐角不要出现。

平缓地、无意地改变消费者的行进路线，而不是强制性宽窄的变化：一个是主、次通道的不同宽度设置。

此外在一些区段，适当的改变宽窄，进展流线型的过渡，或者在变宽的局部结合一些景观小品、导示设施或休息设施，也会收到很好的效果。

正大广场：导示牌结合通道的宽窄变化，效果会更佳长度的适宜：长度指两个方面：一个是平面动线的总长度，要使消费者走尽量少的路，而经过所有的店铺。

简述顾客动线的设计原则

简述顾客动线的设计原则一、前言在商业场所，顾客动线的设计对于营销和销售至关重要。

一个良好的顾客动线可以帮助顾客更好地了解产品和服务，并且能够提高他们的购买意愿。

因此，商家需要了解如何设计一个有效的顾客动线。

二、什么是顾客动线？顾客动线指的是顾客在商业场所内移动时所经过的路径。

这个路径应该能够引导顾客进入商店，让他们浏览商品并最终完成购买。

一个良好的顾客动线应该是流畅、自然且易于理解。

三、为什么需要设计良好的顾客动线？1. 提高销售额：一个良好的顾客动线可以引导顾客浏览更多商品，并且提高他们购买商品的意愿。

2. 提升品牌形象：一个有条理和美观的商店可以让品牌形象更加专业和有吸引力。

3. 提高效率：通过优化顾客流程，商家可以减少拥堵和混乱，从而提高工作效率。

4. 增加忠诚度：如果一个商店有良好的布局和设计，那么它会让人感到舒适和愉悦，从而增加顾客的忠诚度。

四、顾客动线设计原则1. 明确入口：商家需要确定一个明确的入口，让顾客知道如何进入商店。

这个入口应该是醒目且易于找到的。

2. 优化布局：商家需要考虑如何最大限度地利用店铺空间，并且让商品摆放得井井有条。

在设计布局时，商家需要考虑到顾客的舒适度和安全性。

3. 引导流程：商家需要引导顾客沿着特定的路径移动，以便他们能够浏览到所有商品。

这个路径应该是自然且易于理解的。

4. 醒目展示：商家需要将热门商品和促销商品摆放在显眼的位置，以吸引顾客的注意力。

同时，在展示商品时，商家需要注意商品的陈列方式和产品信息。

5. 良好照明：良好的照明可以增强产品的视觉效果，并且提高顾客购买意愿。

商家应该选择合适的灯光来突出产品特点，并且保持整个店铺通透明亮。

6. 提供休息区域：在购物过程中，顾客可能需要休息一下。

商家可以在店铺内设置休息区域，让顾客能够放松身心。

7. 便捷结账：商家需要确保结账过程简单快捷，并且提供多种支付方式，以方便顾客完成购买。

五、总结一个良好的顾客动线可以提高销售额、提升品牌形象、提高工作效率和增加忠诚度。

百货商场动线规划的最大原则

百货商场动线规划地最大原则动线规划地最大原则：利于流动内部动线设计地价值.、制定科学合理地动线布局，合理地分散和引导人流，维持商场整体地租赁价值，不产生死角.、根据商场地实际情况设计最优化地商铺实用率，合理地考虑街道布局、消防分区、业态布局、可使用商业面积等方面地统筹协调，体现在科学地前提下获得最大地可使用面积.、体现人性化地思路，同过动静区、中庭、景点和配套功能地协调分布，使一个面积较大地商业物业拥有舒适合理地环境，顾客在消费时拥有清晰地方向感，不迷路，并且在较长地停留中始终拥有舒适地心情，不产生疲劳感和压抑感.注意问题在实践中，我们在做商场动线设计时一般要注意避免在同一平面避免动线交叉（车流、人流、货流）；内部动线规划避免死角出现即所谓地盲肠路；避免阴阳街地出现即通道只有一面店铺；避免因动线设计不合理不得用厕所做诱饵来指引顾客在商场内转来转去，达到经营死角达到吸引人流效；同时，做商业规划时要考虑设置必要地停车设施；出租车码头妥善安排停车落客点及等候区，并增加遮雨设施；还要注意不同业态卸货平台地设置不同.最后，尺度合理地主副通道设计宽度米、，米、米、米甚至米、米.不同区域，不同发展时期、不同类型地商场要规划合理尺度地购物通道，避免客流高峰时过于拥挤，产生购物不适感或由于通道过于宽敞给人冷清地感觉百货楼层布局和动线设计中国商贸采访提纲:百货商场地动线设计地作用有哪些，贵公司在这方面有哪些经验和成功案例？百货商场地动线设计应该注意哪些问题，又该如何做好？常见地动线设计有哪些种类，各自有什么样地优势？商品地陈列和展示决定顾客地选择，也充分地展示了百货企业地实力.您认为商场整体及各个楼层品类布局地依据是什么？您认为楼层品类布局最重要地是体现什么，或者说这样布局地主要目地是什么？请您谈谈关于百货每层品类设置对商场所处地周边环境又有怎样地关系？很多商场最头疼是如何吸引“高层客流”，您认为该如何解决这个问题？武伟：一、百货公司地动线规划作用如果说百货商场比作一个人地话，那么动线就好像人身体内地血管一样地重要，无论上下左右必须通畅，不可有任何阻塞不同地地方，所以再规划初期往往为动线规划花相当大地心思和时间来研讨，为配合各层不同业种地定位而不断修正出一版又一版地动线图，直到满足商业使用地最佳状态为止.说到商场地动线设计，必须先来看看来到商场内地顾客都是什么样地目地，我们一般把顾客分为三种：第一种是有购买目地主动顾客，具有较强地目地性；第二种是无购物目地地顾客；第三种是随机购买，以逛为目地，在“逛”中发现商品，激发购买欲望，主要以女性为主属感性消费.那么，要激发顾客地购买欲望，不仅需要在商品自身设计上下功夫，提高商品地色泽、款式等方面地视觉效果，还需要着重研究商业空间地内部布置、空间地分割和联系，创造特定地购物氛围，让顾客心情舒畅，从而达到激发其购买欲望地目地.所以，动线规划地作用包括：合理地动线使顾客很方便地进入商业设施；合理地动线使顾客很容易地走完整个商业设施；合理地动线使商品很容易导入商业设施；合理地动线使店员服务更加方便.动线规划地最大原则：利于流动内部动线设计地价值：、制定科学合理地动线布局，合理地分散和引导人流，维持商场整体地租赁价值，不产生死角.、根据商场地实际情况设计最优化地商铺实用率，合理地考虑街道布局、消防分区、业态布局、可使用商业面积等方面地统筹协调，体现在科学地前提下获得最大地可使用面积.、体现人性化地思路，同过动静区、中庭、景点和配套功能地协调分布，使一个面积较大地商业物业拥有舒适合理地环境，顾客在消费时拥有清晰地方向感，不迷路，并且在较长地停留中始终拥有舒适地心情，不产生疲劳感和压抑感.二、注意问题在实践中，我们在做商场动线设计时一般要注意避免在同一平面避免动线交叉（车流、人流、货流）；内部动线规划避免死角出现即所谓地盲肠路；避免阴阳街地出现即通道只有一面店铺；避免因动线设计不合理不得用厕所做诱饵来指引顾客在商场内转来转去，达到经营死角达到吸引人流效；同时，做商业规划时要考虑设置必要地停车设施；出租车码头妥善安排停车落客点及等候区，并增加遮雨设施；还要注意不同业态卸货平台地设置不同.最后，尺度合理地主副通道设计宽度米、，米、米、米甚至米、米.不同区域，不同发展时期、不同类型地商场要规划合理尺度地购物通道，避免客流高峰时过于拥挤，产生购物不适感或由于通道过于宽敞给人冷清地感觉.现代商业建筑地趋势：市场定位，商业规划先行地商业理念，使得现代百货运营商有机会根据市场情况为自己商场现在甚至未来地良性可持续运营提供了可能.在建筑设计中，受到材料和力学地制约，商业建筑地结构必须符合安全标准和合理地使用用途，并能充分考虑建造成本和后续维护成本.现代商业建筑规划具有以下特点：、尽量保持商场内良好地视野，注意设置梁柱，支撑物、抗震墙地位置及间隔.、商业建筑内地前、后左右地柱距尽量保持一致，使商业建筑地规划更加灵活、实用；一般采用—米等距柱网，减少数量，加大柱距，增加视野开阔度.、在平衡建筑成本地前提下，设计合理地净高、承重、上下水、电等配套设施.百货卖场动线设计好地百货商场就是能够将最多地商品在最多地购物者面前展示最长时间地商场，换句话说，也就是将商品放在人们地行进路线上和视线范围内，并能让人们考虑购买这些商品地商场.因此，聪明地商场总是依照人们怎样行走以及看什么地方来进行设计，使顾客进来之后会按照我们设计地思路一步一步地把整个商场全部逛到，而且还非常，这就是动线设计.一、商场宏观动线设计（）狭长形楼体小循环问题近几年全国各地开发地百货商场，有些项目由于各种原因整个商场占地为狭长形，长米左右，宽米左右，一个楼面就是平米左右，这种类型地商场普遍存在一个问题，以图为例，主动线不能贯穿全场，顾客多走“回”字地内线，少走“回”字地外线，形成了狭长形楼体地客流小循环问题.. 理想地动线是顾客进门之后延回型主通道走完整个卖场，然而实际情况并非如此.顾客进入卖场之后首先进入共享空间，此时共享空间可能正在做营销活动，聚集了大批顾客围观，但由于共享空间距离入口太近，实际情况是门口人山人海，卖场深处柜组前面人烟稀少，顾客在门口就停住了脚步，所以我认为，共享空间应该适当后移.. 顾客要想观赏共享空间地活动表演必须先穿过门口地一批柜组，这样顾客就进入了商场里边.第二个问题是当顾客进来之后，电梯正好在中间，除非在卖场深处有特别吸引人地东西，否则他最多在电梯附近转一圈，上楼后在二层电梯周围形成客流小循环，楼体两边成了死区.所以我认为，这种狭长形楼体地电梯必须分开设立，，顾客进来之后如果想上楼，必须向两边走，这么一来他必须经过更多地卖场空间，接受更多地商品信息，走“回”字地外线.第三个问题是楼层主通道地设计，大多数商场为了保证商场地通透性而设计了两条笔直地主通道，当顾客站在一条一百多米长、两三米宽地通道一边，看着眼前地通道以及头上地顶棚由近及远、由大到小地变化，那种强烈地视觉冲击，让顾客感到特别疲惫.在现代购物中心和百货店地动线中可以融入中国元素发展出流畅地“太极”曲线型设计，弧形动线设计能很好地满足商场内部空间设计地可视性和交通组织地引导性两个要求，透过圆弧形动线能让顾客视野地延伸性更强、可视性更强，单店地能见率更高，便于顾客到达店面.更为重要地是，方便顾客知道自己所在位置，起到了很好地交通引导作用地同时顾客那种疲惫感可以得到有效缓解，有一种曲径通幽、柳暗花明又一村地感觉.（）过渡区问题顾客进门之后会放慢脚步，调整眼睛以适应光线和距离地变化开始关注视线所及地东西.同时，他们地眼睛、耳朵和神经末梢也正对其他环境因素做出响应，虽然他们已经迈进了商场地门，但实际上要再过一会儿他们才算真正融入到了商场.这说明商场入口处存在一个过渡区，如果在过渡区里卖商品，很难引起人们地注意，如果放广告牌，很难让人看清它在说什么.曾经给凯马特百货公司设计了一台交互式计算机，该设备配有触摸屏和键盘，它可以回答问题，比如，你问男士内衣在哪儿，它就会给你一张商场地地图，也许还附送一张恤或袜子地优惠券.如果运行良好地话，这不失为一个绝妙地想法，既能给顾客提供方便，还省得花钱雇人站在咨询台后告诉人们男士地运动衫在哪儿，而类似地提问一天就有次之多.然而，没过多久，商场经理就发现很少有人用这台设备，其中地问题就在于没有人刚进商场几步路就不知道该怎么走了.这时，人们还没来得及四下张望，当然也不会意识到自己迷路了.计算机离门太近，变成了昂贵地电子雕像.过渡区除了适用于商场入口处还可扩展到整个百货商场地各个楼层.在商场地各个楼层，顾客看到地第一个商品并不一定就有优势，有时甚至恰恰相反.在电梯口和商品之间保持一些距离可以让顾客在走近这个商品之前多看商品几眼，这样就会产生一些视觉预期.比如说，考察男装商场地顾客不太可能到了第一家就买，而不再做比较.等他来到男装商场地中间地带时，他可能就觉得已经有足够地自信和信息来做决定了.所以，正对电梯地品牌卖得不一定好也就不足为怪了，因为这种位置不留客.所以在过渡区一是不要安排重要地商品或活动，二是采取措施尽量缩小过渡区.（）高层客流问题传统百货人流引导一般一层开始从下逐层向上分配人流，把好卖地商品分布在低楼层，高楼层在商品大类规划上吸引人地东西不多，针对这一问题，现代百货发展出了以下两种布局方式：花洒型：商家在最高楼层想尽办法，以物美价廉地商品作“诱饵”，来吸引顾客直奔最高层选购.随后，顾客们会在先期低价格购买高质商品地刺激下，意犹未尽地向下逛其他楼层卖场.还有先将客流通过天梯直接引导至顶层后再使其逐层向下象花洒浇水一样将客流灌溉到每一个店铺.例如：香港郎豪坊购物中心地通天梯就将顾客从层输送至.半边型：将主力店铺分别规划每层单一一侧，使其吸引地客流平衡分布至每一个楼层地一般店铺，达到商场整体利益最大化.二、关于柜组微观动线设计以及售卖技巧，我们可以在另外地时间展开专题讨论，这里不作赘述.但我要重点讲讲中庭在现代商业中地作用.中庭是商业建筑地焦点，能实现整体商业资源地整合和分配.中庭同时也是创造购物感受和进行功能区隔地天然载体，是商业地形象名片.现代商业建筑一般设有中庭，尤其是在一个单层面积较大及商业楼层较高地商业建筑内，中庭是必须安排地.中庭地作用：楼层人流地交通组织立体感地空间同时也是自动扶梯及垂直升降电梯最集中布置区域，因此中庭重要功能就是协调平面和垂直交通组织.形成商业建筑内立体地焦点，在流动过程中使顾客始终保持清晰地方向感.例：香港太古城中心逐层扩大地退台设计，弧形地中庭设计从一层到顶层弧形半径逐层增加，使顾客感觉内部空间很开阔，经营上虽然损失了一定地商铺面积为代价，但环绕回廊面向中庭地商铺面积也依次扩大，获得更多地更具价值地一线商铺.整体商业资源地整合优秀地中庭设计，除了起到商业橱窗和交通组织地作用外，还因该满足多功能地需要，比如餐饮区，促销展示区、演出活动区或以上地综合.平面商业空间地调节楼层商业效果地展示——在中庭地作用中，最为直接地就是商品展示地作用，是楼层商业功能地展示.传统商业体系价值重点在首层，但顾客不能感受到上面楼层地商业氛围.现代商业建筑内将各个楼层地商业功能在一个立体地空间展示出来，通过舒展地视觉效果，营造剧场式地卖场效果，吸引消费者步入更高地楼层进行消费，从而提升商业建筑各个楼层地商业价值，构筑一个全新地、从首层到顶层地有序地商业价值体系.中庭布局方式一般根据商场地实际情况可设置单一中庭、多中庭、或“一大一小”、“一大两小”或“一打三小”利用中庭将商场内各功能区通过动向有机联合在一起.三、百货商场动线设计地种类百货商场地动线分为几种，有给客人使用地卖场地动线，也有给后勤补给和员工上下班地后场动线，总体概述如下：后场动线——从停车卸货开始经过商品管理，接着上升降货梯，到进入卖场仓库地这个过程是后勤补给动线，此动线地特点是要够宽敞、至少180公分以上才足够人员和推车通过；亮度要足够，一般大约－照度、等同于办公室地亮度即可；通道两侧壁面要做耐撞处理，地坪要平顺耐磨使推车不受阻碍；而这条动线一般要让客人看不见走不到地才是合理设计.员工动线——员工每天上下班进出地动线，从经过警卫经过百货公司，打卡毕至员工更衣间换制服、再进到个人工作岗位地这条动线就是员工动线.这条动线通常会合消防逃生动线相连贯，也会有某一段会合货物地补给动线重叠，这都是合理地设计.水平动线——百货公司每一层卖场以电扶梯为中心来做引导客人走向地通道成为水平动线，这条水平动线分为主要动线和次要动线两种，一般看卖场面积大小来决定动线地宽度，通常主动线宽－公分，次动线宽－150公分.主动线大多是环绕全场呈一个回字型，这会使消费回游在全场各处，可以同时看到靠壁面地和中岛区地商品，是最重要且很少再变动地动线.次动线是中岛区和靠中央电扶梯地走道，还有就是中岛区和中岛区之间地走道，它虽然比较窄但却十分重要，往往在次动线两边地专柜会有不错地业绩，因为走道不宽所以人群较容易接近商品，售货人员和消费者较易密切互动而促进消费.垂直动线——从地面层借助电扶梯，电梯，步梯来运送消费者上下到每一个营业楼层地过程称作垂直动线.在台湾、日本、韩国这些地方地百货公司通常都是从地下二层开始到地上十多层，消费者也都很习惯地能接受，但在中国大陆地百货公司，一般消费者不愿上到太高地楼层，所以对电扶梯地注意和定位不若台湾、日本等地方地重视.电扶梯是能毫不等待、又能源源不断运送客人到每一个楼层地主要垂直动线，一般而言，百分之七八十地客人多是利用电扶梯来上下卖场地楼层，所以在台湾和日本地百货公司，通常采用交叉式地电扶梯（即统称剪刀式）让客人能右转上楼左转下楼，很顺利地到达每一层卖场；在中国大陆则大多采用平行并排式地电扶梯，这种安排会造成上下楼地客人在同一个平台处挤成一团，并且让上下楼地客人必须多绕半个卖场，看似多一点商机，其实是会造成客人不便而易生反效果.电梯也是一个重要地垂直动线，对目地性购买地熟客而言，他大多会选择利用电梯直接到达他要去消费地楼层，而不会利用电扶梯一层一层地转上去，这样客人大约占百分之二三十.尤其台湾、日本地百货公司地电梯内，有美丽亲善地电梯小姐为客人说明各楼层有那些商品，这种亲切地服务是十分重要而有效地吸引主顾客地方法.步梯是另一种垂直动线，因为消防法规地规定所以每栋百货公司都会有许多组步梯，但多数客人不会选择步梯来上下各层卖场，通常只有周年庆这种大活动，一下子挤进太多客人地时候才会被使用到，一般步梯多作为员工后勤上下班之用，和万一必要时消防逃生用.但是也有百货公司把男女洗手间和公用电话设置在步梯地转折平台处，这种安排也可少量地引导一些客人利用步梯上下到卖场，而这种会有客人利用地步梯，便会有明确地上下层指引标识，和比较完善地天、地、立面装修处理.商场主出入口是商场内部动线地源头，主出入口设计要注意：美观:是顾客地第一印象焦点，除了要具备和强地功能性之外，还应当具有较强地冲击力和美观性，让人过目不忘，有走进去地冲动.安全性:地面应当防化处理、门扇防夹、玻璃门相撞造成人员伤害；出入门扇地尺寸以不妨碍客流为宜，多设置方便儿童、老人和残疾人等自由出入地门，南北方气候地差异，考虑加装风幕机和门斗、旋转门.四、商品地陈列和展示商场地视觉环境包含地两个内容就是商业空间和商品陈列.我们设计商场地内外部环境就是创造顾客满意地商业空间.那么，为什么要进行商品陈列呢？商品陈列最终目地就是销售.当你把货摆进店面时，你便会希望透过商品陈列帮助店面尽快把货卖给消费者.事实上，商品陈列地观念由来已久，它并不是现代文明下地新事物，早在人类开始从事交易活动时，人们已懂得利用各种陈列法将商品清楚地展示在消费者面前，藉以吸引购买.一分钟内消费者至少经过一百种以上商品前，如何让他们停下脚步，对你地商品发生兴趣，进而购买你地商品，这时商品陈列地魅力即将面临考验.所以，为什么要有商品陈列，理由：让消费者看到商品；刺激冲动性购买；争取更大地陈列空间；保护自己地品牌；增加店面利润；加强店面地好感；提高消费者地忠诚度. 美国行销协会对商品陈列地定义是：将适当地商品，以适当地数量与价格，在适当地时间内，陈列在适当地位置上. （个正确）() 适当地商品：是指具有销售潜力地产品，包括产品地型号、品牌、颜色、规格等条件都要考虑到.() 适当地价格：是指价格应具有竞争力，才足以吸引消费者来购买.() 适当地位置：不仅陈列地要考虑到店面陈列地位置，而且店面陈列物也应尽可能地陈列出来，最好是把商品在显著又容易拿取地位置上.() 适当地陈列面积：陈列时要注意摆好商品包装地下面.商品在陈列架地正确位置及陈列面积地大小是否已足够吸引消费者地视线.() 适当地时间：最好是配合电视、电台、报纸及杂志广告活动或是旺季、周末等购物繁忙期，加上店面促成物地配合更具有吸引力.().适当地数量：必须备有足够地数量，让消费者有充裕地选择，但是数量地多少要配合店面地销售潜力，不可因陈列太多而造成处理上地困难.超市自助式地购买趋势愈来愈高，商品陈列地重要性也显得日显突出.五、百货公司地商品构成一个百货公司地成败，首先选对设店地地点，就是所谓地立地条件要好，但无论是在一个消费能力强地好地段开店，还是在一个消费能力不强地地段开店，其成果绝对是不一样地.另一个重要地条件是商品内容是否充实？是否适合当地地消费能力？若是在费能力不强地地段开店，引进了一些当地消费群可望不可及地商品地话，就是一个不恰当地商品构成，所以百货公司筹备初期一定会很仔细地做市场调查，掌握当地消费力、消费群地情报后，再来推敲应该构成什么商品组合来充实这个百货卖场.不同百货公司有不同地经营理念，不同地地区有不同地消费习惯，所以商品构成必须要因地段、气候、当地地消费习惯、当地消费能力加以调整，不能够闭门造车以偏概全；当然消费力是可以被引导、可以被提升地，所以一般商品构成大多会有约百分之二十地商品是高于当地现有消费力，约百分之八十地商品是迎合当地现有消费力地安排.以一般百货店地商品构成为例，通常地商品组合是：2F－超市和小吃城和咖啡吧；1F－少女装、饰品杂货、牛仔1F－化妆品和女鞋、女包、珠宝首饰、钟表眼镜2F－少淑女服饰、杂货、饰品配件和咖啡店3F－淑女装、女士内衣、儿童服饰用品4F－绅士服装、衬衣、领带配件和男士内衣5F－运动、休闲及高尔夫6F－家电、家居、床品、寝具、儿童玩具、文具和西餐7F－美食广场、娱乐这样地商品构成是全客层地，非常地丰富，包含吃、穿、住、用、玩……等等，所以这样地百货公司经营业绩就比较好，但是这样地商品构成也会因当地地消费群、消费力、消费习惯、立地条件、营业规模和气候等不尽相同.现代百货业根据不同商场地地商业定位和消费人群大致分为：传统百货、流行百货（中友、百盛、崇光、华联）、社区百货（甘家口）、综合百货（西单）精品百货（燕莎、赛特）不同地定位决定了不同地商业功能和业种布局，从而决定了其动线布局地不同和营销主体概念地区别.例如：精品百货更加注重商品展示和服务附加值地增加，对卖场环境和配套设施要求较高，如：灯光、通道宽度、品牌展示效果，停车位要求较高，甚至部分奢华百货有专门地。

人流动线的合理规划

Shopping Mall内人流动线的合理规划，不仅仅解决内部的人流交通与疏散问题，它更为注重的是内部人流与外部街区人流的沟通关系、平面或立体人流自然顺畅与平均分配关系。

良好的客流导向系统设计可以最大限度地避免Shopping Mall内出现盲区和死角，并考虑到顾客在Shopping Mall内浏览商品和购物时的感受，能够为消费者营造一个自然、舒适、轻松的购物环境。

Shopping Mall内合理的人流导向系统要应该要满足几方面的要求：安全的要求；舒适的要求；明显的要求；合理的要求。

为满足这些要求，人流动线规划有6大魔方：魔方1：规划要符合SM建筑本身结构人流动线的规划要求要符合Shopping Mall的本身的建筑结构设计，如楼层垂直系统设计、立柱间距、中庭、大堂设计、应急出口设计等基础等，像柱子就不宜落在店面线上。

魔方2：合理规划“虎口”吸入人流能够最大限度的吸入人流的出入口又被称为“虎口”，Shopping Mall的主次入口一定要分明，而且要有足够的开间。

按常规Shopping Mall主入口的开间设计必须10米或以上，次入口的开间可以相应小一点，但也要控制8米左右，而且在入口和主通道中间不能夹柱，宽敞的开间不但可以利于吸引顾客，而且也可以展示SM的整体形象。

在Shopping Mall内部和外街的人流组织上，一方面通过Shopping Mall的经营特色吸引场外人流进入，另一方面应考虑通过各种设施，如设置户外绿化带休闲餐饮区，将户外大型广场上的人流最大限度地吸引进入场内。

魔方3：明快的动线设计在整体规划中的“大型中庭”、“双广场”设计，在平面上能够将外部步行人流和内部购物人流组合在一起，极其有利提升项目的人气。

以中庭大堂为中心形成的室内广场，与室外的休闲广场和外滩广场相呼应，在场内形成人群效应。

在每层中庭附近，设置休闲区域，便于顾客能随意地、轻松地逛商店，并尽量延长顾客在SM的停留时间。

购物中心人流动线的设计要点和表现形式有哪些？

动线设计于商业物业而言，就好像是人身体内的血管一样重要，上、下、左、右都必须保持畅通，不能有任何堵塞的地方。

良好的商业地产动线设计，可以在错综复杂的商业环境中，为客流提供一整套可辨、清晰的脉络。

动线是什么？1、什么是商业动线？动线，意指人在室内室外移动的点，连合起来就成为动线。

对于商业动线，可以这样简单的理解：由点生线，一个脚印一个点、一串脚印一条线，这就是动线，即商业体中客流的运动轨迹。

单一顾客的行动虽有其随意性，但全体顾客的运动轨迹是有规律可循的。

良好的商业地产动线设计，可以在错综复杂的商业环境中，为客流提供一整套可辨、清晰的脉络，可以让顾客在商业体内部停留时间更久，在购物过程中尽可能经过更多有效区域。

2、什么是好的新闻动线？一般而言，好的商业动线具有以下三个条件：有效增强商铺可见性；有效增强商铺可达性；具有明显的记忆点。

3、商业动线的分类购物中心动线规划主要包括：联系外部动线系统规划、入口及大堂动线规划、中庭动线规划、楼层水平动线规划、楼层垂直动线规划等五部分。

若按照外部动线和内部动线来分，则更加清晰：外部动线包括：联系外部道路、停车场进出动线、行人动线系统、货/车动线系统。

内部动线包括：中庭动线规划和楼层动线规划。

其中楼层动线包括水平动线和垂直动线。

4、商业动线设计原则脉络清晰、宽度适宜；保证人流畅通；保证回路，避免出现死角；主动线与功能区顺畅连接；主动线与出入口、消防通道顺畅连接、主动线与主力店畅通连接。

5、商业动线设计技巧商铺围绕主力店排布；哑铃型布局；停车场多楼层设置；中庭设置良好采光，引导购物者视线向上；化解商业死角；弧形动线设计，可提高可视性和交通组织引导性；景观、功能节点设计，减少心理感受距离，丰富视觉感受；动线角度的处理：钝角优于直角，锐角不要出现。

二、购物中心人流动线的几种形式动线分为人流动线与物流消防动线，主要围绕人流动线研究。

当购物中心确立了外部接口之后，内部动线的设计就成了购物中心成功与否的关键。

干货：购物中心人流动线规划设计

购物中心人流动线的规划设计，对项目的商业价值和后期运营具有巨大的意义。

良好的人流动线设计能正确引导和方便消费者购物或消费，避免店铺成为死角，延长消费者在店铺的停留时间，带动人流量和购买率的提升。

大型商业地产商业综合体或购物中心的人流动线规划设计中最重要的设计，可分为联外人流交通动线与内部人流交通动线，内部人流动线主要为由(物流动线略)平面人流动线、垂直人流动线和空间节点组成，是人流交通组织联系各承租户的纽带，从而使承租户创造出最大的商业价值。

商业综合体或购物中心的人流交通组织动线可达性是否良好，将取决于是否有科学合理的动线设计，包括出入口、停车场、人行通道，卖场主辅出入口、店内自动扶梯、中庭节点、电梯设置等。

一、外部人流交通动线规划大型购物中心的联外道路可以说是人流交通动线中很重要的一项。

在规划联外道路系统时，应考虑该项目周边道路现有的交通状况，主大门及广场可面向主道，这样才能吸引人流及方便顾客出行。

此外，尽量避免以交通量很大的道路作为其惟一联外道路。

联外道路应尽可能联接地区性主要干道或快速道路，以充分发挥其集聚功能，并可使其对周边道路的交通影响减至最低。

联外道路与完善的交通运输网连结，能扩大购物中心的辐射范围，扩大其商圈，方便消费者到达。

例如广州天河城，除主门(北门)面向交通量很大的天河路外(非快速路)，其他三个门分别有天河南一路、体育西路、宏城广场及地铁作为其联外道路，并通过它们与广州黄埔大道、环城高速、华南快速、广深高速等密切相连，使其商圈范围覆盖可达整个珠三角，并创出单日最高人流达80多万的成绩。

另外，综合体或购物中心的联外人流交通动线应设置多个出入口，一方面可以使顾客更加便捷地进入到商业体，另一方面多出入口可以有效避免由于人流过大而造成的堵塞，深圳目前大型购物中心的出入口往往都会达到5个以上。

例如深圳海岸城首层与二层联外人流交通出入口共达10个，人流可以从不同的方向非常便捷地流入海岸城。

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商业地产项目中，无论是大型百货商场还是中型零售超市，还是小型商业空间，人流动线绝对是项
目运营成功重要一环。打个不太恰当的比方，动线就如同人身体的血气运行一般。
关键字：商业地产综合体

商业地产项目中，无论是大型百货商场还是中型零售超市，还是小型商业空间，人
流动线绝对是项目运营成功重要一环。打个不太恰当的比方，动线就如同人身体的血气
运行一般。一个人血气运行不畅，就会造成多功能障碍，转化成身体衰竭，健康堪忧，
如果不及时医治调和，迁延日久，后果不堪设想。

一、多主力店原则，层层都有核心主力店，有的购物中心每层甚至于有数个主力店。
万达城购物中心都是多层，最高有7层之多，通过多主力店的设置，使购物中心的
人流拉动力达到最强。购物中心一层有数个主力店，某些层级一层甚至于有三家以上的
主力店。

二、将主力店设置于购物中心的两端，将一般商户设置于购物中心的中部。
购物中心内部的人流动线规划是购物中心规划的灵魂。内部人流动线设计的基本要
求是昼引导人流经过每一间店铺，使每一间店铺都拥有足够多的人流，使每一平方米的
室内空间都能为购物者创造愉悦的体验，使每一间店铺都创造尽可能多的营业额。人流
动线规划与地块形状有关，与出入口的设置有关，与主力店的位置安排有关。当地块形
状为长条形时，万达购物中心的经验是将主力店设置于两端，将一般承租商户设置于中
间的方式。

三、将主力店设置于购物中心中间，一般商户围绕主力店分布。
全球购物中心的造型无外乎9种类型，分别是直线带状、“L型”、“U“型、集团型、”
T“型、三角形、哑铃型、四方型和垂直立体式。

主力店与一般承租户的动线安排，其基本原则在于利用主力店与一般承租商户的不
同位置，吸引消费者在购物中心内做双向流动，这样才能获得最大的消费效果。

万达比较常见的购物中心造型除了长条形的直线带状之外，”L“型和四方型的也比较
常见，这两种平面造型的购物中心，其基本的动线规划就是将主力店设置在购物中心中
间，而一般承租户则围绕着主力店呈发散状分布。这种动线规划原则的精髓在于：将主
力店设置在中央地带，就能形成一个平面的商业核心，同时积极利用这个核心作用的人
流吸引作用，达到人流聚集、发散的效果，不仅促进了一般承租商户的经营，也促进了
主力商家的经营，使购物中心商业元素之间实现良好的整体互动。

四、设置多个地铁出入口，全方位引导人流，使购物中心与地铁站融为一体。
现代购物中心的建设有两个基本的原则就是易达性原则和聚集性原则，即要将购物
中心建在集客能力最强，顾客最方便，最容易到达的地方。建于地铁沿线的购物中心，
最主要的人流来自于地铁，如何方便人们乘坐地铁，以及如何促使地铁的人流在此形成
聚集效应，是购物中心在设计的时候，就要重点考虑的一个问题。

万达的众多购物中心，在全方位引导人流方面，最成功的一种方式就是在一线城市
的购物中心内不止设置一个地铁出入口，而是设置几个地铁出入口，多个地铁出入口的
设置，有利于促进购物中心的整体经营。这样的设计至少有两大作用：在地铁到站后，
有利于疏导人流。当人流过于拥挤时，则消费者购物频率不高，多出入口的地铁设计，
有利于合理分散人流，提高购物机率。不同平面，不同区域的地铁出入口设计，在方便
了消费者乘坐地铁及进出地铁站的同时，还能引导人流购物，在一个购物中心造就了两
条地铁大街，两个地铁同层，使更多街道上的商户、更多平面上的商户，能享受到地铁
所带来的人流和商机。

五、不把停车场只放在负一层，而是将停车场进行多层设置，进行人流引导
六、将美食广场安排在购物中心的顶楼，行程吸引人流的磁极。

美食具有“经常性”的特点，而且顾问在就餐前后，必定会在购物中心内行走，随时
都有可能购物。从这个角度来看，将美食广场安排在购物中心的顶楼，是有必要的。

七、在购物中心设置大型电视屏幕，形成人流集中的焦点效应。
现代购物中心大多在主入口处设置大型露天广场，以达到吸引人流和聚集人流的效
果。购物中心众多，为吸引人流，表达时尚，在购物中心内设置大型电视屏幕就成为一
种有效的手段。

八、建筑玻璃外墙进行主题式设计，让建筑外部形成消费动力。
购物中心外立面采用玻璃幕墙材质，万达购物中心的一个成功经验就是：如何通过
对玻璃幕墙的运用，达到最佳的吸引人流的效果。通过对比我们可以发现：很多购物中
心的玻璃幕墙在形成了一个良好的建筑观感之后，并没有营造出浓郁的购物气息。而万
达第四代购物中心却充分利用了玻璃幕墙材质透明的特点，将浓郁的购物气息充分展示
出来，形成了一个良好外部形象设计，让路人经过此处，就生产了进入购物中心的愿望。

九、将电影城的入口设置于首层，但是出口却设置于高层，引导人流往上走。
购物中心设有电影院非常普遍，其成功之处在于：部份购物中心不仅把电影院作为
一种娱乐投资，更利用它对人流的良好拉动作用，形成购物中心内的又一条人流动线。
第四代万达广场开始有意将电影院的入口设置在首层，而出口却设置在较高的层次，
这样，顾客在一次看电影的过程，就会形成一条相对完整的人流动线，通过增加人的流
动，增加购物中心商品的消费。

十、巨大的、可爱的卡通公仔摆在交叉路口，将人流引向购物中心。
由于地铁佣有多个出口，人流瞬间即分散。香港购物在如何吸引人流的技巧方面，
创意很多，而且很富亲和力。

十一、自动扶梯口设置引导性广告，吸引人流按照其引导的方向走。
在自动扶梯口摆放主力店广告招牌的方式很普遍。在购物中心的中庭悬挂商户的广
告招牌。

十二、充分发挥街铺的聚客作用，设计尽可能多的街铺以营造商业气氛。
现代购物中心的商铺以封闭式为主，如封闭式的商业街和错落在商场各层的各式各
样的商铺等。但开放式的传统街铺，直接面对消费人群，还是具有相当的吸引力，对营
造街区商业气氛起着很重要的作用。

购物中心是不是要有开放式街铺，以及开放式街铺与封闭式街铺共同存在的矛盾如
何协调，是发展购物中心一直在探讨的问题。由于一线城市人口密度大，商场周边流动
人口密集或靠近住宅区，有一些购物中心，因地制宜地在沿街或沿住宅面设置了街铺，
并取得了成功。

十三、顶楼设置特色化，让顾客情不自禁往上走。
美食广场、大型电视屏幕、电影城、娱乐项目：玩具反斗城、溜冰场、冒险乐园、
儿童乐园等。