厦门作文之厦门港集装箱智慧物流平台架构及建设方案

厦门作文之厦门港集装箱智慧物流平台架构及建设方案
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厦门港集装箱智慧物流平台架构及建设方案
2014 年，交通运输部公布《对于推动港口转型升级的指导建
议》，将提高港口信息化水平、促进港口服务高效便利列为推动港口
转型升级的主要任务之一，并对港口公司提出以下要求：加速推动信
息化与港口生产、服务、管理各环节全过程交融，提高港口服务效率、
安全性能、服务质量和服务便利性；加速成立完美物流信息平台，供
给港口物流全过程动向信息服务。别的，交通运输部印发的《交通运
输信息化 “十三五 ”发展规划》明确提出：创新打造智慧港口示范
工程，建设完美港口全面智能感知系统，促进港口物流服务电子化、
网络化、无纸化和自动化，经过信息集成和共享，实现港口与港口物
流服务公司的无缝对接。为适应港口转型升级的需要，厦门港务控股
公司有限公司（以下简称厦门港务）联合《交通
运输信息化 “十三五 ”发展规划》的要求，建设集装箱智慧物流平台。
本文介绍厦门港集装箱智慧物流平台架构及建设方案，以期为港口
物流信息化建设供给参照。
1 厦门港集装箱智慧物流平台建设目标
厦门港集装箱智慧物流平台的建设目标是：针对港口与港口物
流服务公司间的信息传输，成立一致的数据内容和格式标准，保证
集装箱出入港物流信息交互和共享的及时性、便利性、正确性；实
现集装箱设施交接单（ equipment interchange receipt ，eir ）的电子化和
无纸化；提高集卡运输公司智能化调动水平，实现挪动办公；
经过集装箱动向信息的全方向共享，实现港口与港口物流服务公司
的无缝对接。
2 厦门港集装箱智慧物流平台架构
2.1 整体架构
依据建设目标的要求，厦门港集装箱智慧物流平台包含闸口数
据收集、数据互换、 eir 信息管理、业务信息查问和定阅、电子商务服
务和增值业务等模块（见图 1），对外供给一致的公共服务门户，支持
网页接见、手机应用程序接见、系统接口接见等中心的平台访
问和交互方式，对接货主、货代、船公司、船代、车队、堆场、码
头、报关行、电子口岸、银行和保险公司等，实现业务无缝对接、
信息集中共享、服务一致体现，并与码头操作系统和国际贸易单调
窗口系统对接，延长港口供给链的信息共享服务。
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2.2 功能架构
（1）数据互换平台 数据互换平台面向港口物流服务公司及其客
户供给船代接口、码头接口、货代接口、堆场接口、车队接口、银行
接口、保险接口和电子口岸接口等。
（2）eir 信息管理平台 eir 电子化是实现码头闸口智能化管理的
必定要求。 eir 信息管理平台主要供给港口物流各个业务环节的 eir 信息
收集和共享功能，支持系统接口接入、网页上传录入、手机应
用程序录入等数据收集方式，并供给数据统计和剖析等信息增值服
务。
（3）闸口数据收集系统 闸口数据收集系统由电子车牌辨别系统、集
装箱号辨别系统、集装箱验残系统、电子放行系统和视频对讲系
统等构成，可以自动辨别和收集数据，并实现自动放行和智能化管
理。
（4）业务信息查问和定阅平台 业务信息查问和定阅平台一致收集、
传输、储藏和加工 eir 信息以及货代、船代、码头、堆场、车队等港口
物流服务公司以业务对接方式供给的货物动向信息和业务操
作信息，并向上述港口物流服务公司开放定阅接口，主动推送有价值
的业务动向信息，此中包含码头、堆场的集装箱动向信息，海关、检
验检疫放行信息，船舶抵离港信息，码头截单、截箱、提箱时间，换
载、改港和检验信息等。
（5）电子商务服务平台 电子商务服务平台鉴于一致的数据互换
平台，集成货代、船代、堆场、码头、集卡、报关等业务，使货主

经过该平台即可一站式达成海运集装箱业务的询价洽商、拜托代理、
货物追踪、结算支付等，并使港口物流服务公司形成资源共享的协力，
进而提高公司的市场竞争优势和客户服务质量。
（6）增值业务平台 在智能闸口通行、一致数据互换、 eir 信息管理、
业务信息查问和电子商务服务等功能的基础上，增值业务平

台经过延长客户端的增值业务服务，如全程货物追踪、业务统计报
告、信誉评估查问、在线结算、在线投保、在线融资和信息增值服
务等，拓展业务利润点，提高客户满意度和客户黏度。
（7）公共服务门户 公共服务门户支持网络接见、手机应用程序
接见等接见方式，而且支持客户经过系统接口接入的方式与平台无
缝对接，实现数据互换和共享。
2.3 网络架构
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厦门港集装箱智慧物流平台网络架构如图 2 所示：平台和网络服
务接口部署于应用服务器上；平台部署用于数据传输的特意的文件传输
协议服务器；外网用户和挪动用户经过互联网接见平台应用，
内网用户经过内部网络接见平台应用。
2.4 软件架构
厦门港集装箱智慧物流平台软件架构如图 3 所示：网页端为各
类用户供给用户管理、数据操作、数据查问等功能；手机客户端为指
定用户供给 eir 数据查问和更新等功能；数据传输接口包含文件传输
协议接口和网络服务接口，以适应不一样用户的接入需求；综合数据
互换分别由数据互换平台端和数据互换客户端达成，前者部署在平台
文件传输协议服务器上，后者部署在用户服务器上。
3 厦门港集装箱智慧物流平台建设方案
厦门港集装箱智慧物流平台建设依据整体规划、分步实行的原
则，详细方案以下。
（1）成立一致标准。为实现港口物流各参加方及部门易购系统
间的资源共享和业务共同，有必需成立一致的数据标准和应用规范，
包含元数据标准、电子单证标准、平台互联标准、一致身份认证标准、
平台接入标准、数据互换标准、数据接入标准和数据安全标准等。
（2）优化业务流程。经过优化港口集装箱业务流程，实现厦门
港集装箱智慧物流平台下的集装箱业务整合与创新，进而最大限度
地发挥物流资源的社会效益和经济效益，促进港口物流服务向供给
链服务转变，并使港口物流各参加方形成更加密切的伙伴关系。
（3）建设智能闸口。经过应用各样感知技术和设施，实现出入
闸口集装箱数据收集和互换的自动化，提高集装箱出入闸口的效率。
（4）除去应用瓶颈。比如，针对大多数集卡运输公司信息化水
平低和管理粗放的问题，努力提高集卡运输公司的信息化管理水平，
使其顺利融入厦门港集装箱智慧物流平台。
（5）一致门户网站。在整合各方信息资源的前提下，成立一致
的门户网站，并针对各种用户的不一样需求，供给鉴于厦门港集装
箱智慧物流平台各支撑系统的信息服务和相应的功能接口。
（6）开发挪动终端应用。开发 “港 e 通 ”手机应用程序，供给挪
动终端服务，进而实现从线下到线上的物流业务全覆盖。
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（7）实现系统对接。实现厦门港集装箱智慧物流平台与码头操
作系统和国际贸易单调窗口系统的对接，进而供给更多的信息支持，
形成共同效应。
4 厦门港集装箱智慧物流平台应用远景
厦门港集装箱智慧物流平台致力于实现数据平台一体化、信息
传输及时化、数据运用共享化、信息内容标准化和收集方式多样化，
有益于提高集装箱物流行业整体信息化和智能化水平，拥有广阔的应
用远景。
（1）eir 的电子化和无纸化有益于提高有关数据的正确性，改
良现场工作人员的作业环境，减少作业强度，降低人力成本。
（2）大数据剖析为 “互联集卡 ”供给技术支撑，有望实现集卡与

集装箱的智能般配，使集卡出入码头的状态从 “重进空出 ”和 “空进重
出”转变成 “重进重出 ”，进而达到降低物流成本和节能减排的目的。
（3）线上交易和结算有益于整合资本流。别的，可利用大数据
成立客户信誉系统，以保证在风险可控的前提下为港口物流服务业
供给类金融、类保险等业务，建立港口金融生态圈。
（4）经过与国际贸易单调窗口系统对接，为出入口商供给透明
的一站式信息服务，进而降低国际贸易的交易成本，促进货物自由
流动和国际贸易便利化。