新加坡电子道路收费(ERP)系统简介
erp系统是什么意思？
随着经济的发展，市场的变化，企业间的竞争变的日趋激烈，若无法快速处理好突发的财务风险，不能快速制定科学的管理策略，那么将无法实现企业的长久发展。
为此可以提高企业业务流程，优化企业资源，提高企业核心竞争力的erp系统的出现改变了企业的管理方式。
本文将详细介绍erp系统知识。
erp系统是企业资源计划(Enterprise Resource Planning) 的简称，企业资源计划是一种系统化的管理思想，是建立在信息技术基础上由MRP II（物料需求计划）发展而来的集成化管理信息系统。
erp系统的核心思想是供应链管理，它扩展了MRP II的功能，并跳出传统企业边界，以供应链范围来优化企业资源，优化企业运行模式。
erp系统可实现实时信息整合，提供跨地区、跨部门、跨公司的企业信息管理。
erp系统既是软件也是重要的管理思想，其针对物资资源管理、人力资源管理、财务资源管理、信息资源管理，形成一个集成化的管理系统平台，具有集成性、先进性、统一性、完整性、开放性的优势特色。
erp系统的分类可从适用规模及企业发展来介绍按适用规模可分为C/S架构（Client/Server服务器-客户机模式）和B/S 架构（Browser/Server浏览器/服务器模式）两种，其中B/S架构是现下流行的系统架构，无区域限制办公，可适应全球化管理的需求。
按照企业发展分类，分别为成品套装的erp软件、开发型平台上研发的erp 软件、应用设计平台下的erp软件三种。
大家可根据自己的需求、预算以及软件供应商的服务及团队资质选择适合的erp系统。
一款好用的erp系统的优势也是显而易见的，例如通过对采购、订单、库存、售后及财务等环节的精准管控、以及靠谱的高迸发处理能力，帮助电商企业大幅提高订单处理能力、组织流程管理和服务质量。
例如帮助零售企业实现线上线下一体化，业务财务一体化，快速完成全渠道拓展。
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智慧城市建设案例分享
智慧城市建设案例分享在当今数字化时代，智慧城市的建设正在全球范围内如火如荼地展开。
智慧城市旨在利用先进的技术和创新的理念，优化城市的运行和管理，提高居民的生活质量，实现可持续发展。
下面，让我们一起走进几个具有代表性的智慧城市建设案例，看看它们是如何通过智慧化的手段改变城市的面貌和居民的生活。
一、新加坡：智慧国度的典范新加坡一直以来都是全球智慧城市建设的先驱者。
其成功的关键在于政府的强力推动和全面的规划。
在交通领域，新加坡通过智能交通系统（ITS）实现了交通流量的实时监测和优化。
道路上安装了大量的传感器和摄像头，收集车辆行驶数据，通过智能算法预测交通拥堵情况，并及时调整信号灯时间和道路限行措施。
此外，新加坡还推出了电子道路收费系统（ERP），根据不同时段和路段的交通状况收取费用，有效地减少了高峰时段的交通流量。
在能源管理方面，新加坡致力于提高能源效率和可再生能源的利用。
通过智能电网技术，实现了电力的高效分配和监控。
同时，鼓励居民和企业安装太阳能板，并提供相应的补贴政策。
在城市规划上，新加坡利用大数据和仿真模型，对城市的发展进行预测和规划。
例如，在新社区的建设中，充分考虑到人口增长、交通需求、公共服务设施的布局等因素，确保城市的可持续发展。
二、巴塞罗那：以人为本的智慧城市巴塞罗那以其以人为本的智慧城市理念而闻名。
在公共服务方面，巴塞罗那推出了智能公交候车亭。
这些候车亭不仅能够提供实时的公交信息，还配备了免费的 WiFi、充电设施和环境监测传感器。
市民可以通过手机应用程序查询公交的到达时间，合理安排出行。
在城市管理上，巴塞罗那利用物联网技术，将垃圾桶、路灯、下水道井盖等城市设施连接到网络。
垃圾桶能够自动监测垃圾的填充程度，当达到一定容量时，会自动通知垃圾清理车前来清理。
路灯可以根据光线和人流量自动调节亮度，节省能源。
此外，巴塞罗那还注重市民的参与和互动。
通过开发城市应用程序，鼓励市民报告城市问题，如道路损坏、路灯故障等，提高城市管理的效率和透明度。
erp系统概述
ERP系统ERP系统是指建立在信息技术基础上，以系统化的管理思想，为企业决策层及员工提供决策运行手段的管理平台。
它是从MRP(Material Requirement Planning物料需求计划)发展而来的新一代集成化管理信息系统，它扩展了MRP的功能，其核心思想是供应链管理。
它跳出了传统企业边界，从供应链范围去优化企业的资源。
ERP系统集信息技术与先进管理思想于一身，成为现代企业的运行模式，反映时代对企业合理调配资源，最大化地创造社会财富的要求，成为企业在信息时代生存、发展的基石。
它对于改善企业业务流程、提高企业核心竞争力具有显著作用。
管理思想ERP：英文为Enterprise Resource Planning，企业资源计划ERP是由美国Gartner Group咨询公司首先提出的,作为当今国际上一个最先进的企业管理模式,它在体现当今世界最先进的企业管理理论的同时,也提供了企业信息化集成的最佳解决方案.它把企业的物流、人流、资金流、信息流统一起来进行管理，以求最大限度地利用企业现有资源，实现企业经济效益的最大化。
主要宗旨其主要宗旨是对企业所拥有的人、财、物、信息、时间和空间等综合资源进行综合平衡和优化管理，协调企业各管理部门，围绕市场导向开展业务活动，提高企业的核心竞争力，从而取得最好的经济效益。
所以，ERP 首先是一个软件，同时是一个管理工具。
它是IT技术与管理思想的融合体，也就是先进的管理思想借助电脑，来达成企业的管理目标。
ERP的核心目的ERP的核心目的就是实现对整个供应链的有效管理，主要体现在以下三个方面：1、体现对整个供应链资源进行管理的思想在知识经济时代仅靠自己企业的资源不可能有效地参与市场竞争，还必须把经营过程中的有关各方如供应商、制造工厂、分销网络、客户等纳入一个紧密的供应链中，才能有效地安排企业的产、供、销活动，满足企业利用全社会一切市场资源快速高效地进行生产经营的需求，以期进一步提高效率和在市场上获得竞争优势。
智慧城市建设经典案例
智慧城市建设经典案例一、新加坡——智慧国家的典范。
1. 城市规划与交通管理。
新加坡这个小而精的国家在智慧城市建设方面可是相当有一套。
就拿交通来说吧，那真的是规划得井井有条。
他们有一个超级智能的交通管理系统，就像一个超级大脑在指挥着整个城市的交通。
在新加坡开车，你很少会遇到那种堵得死死的情况。
为啥呢？因为他们的电子道路收费系统（ERP）很厉害。
这个系统根据不同时段、不同路段的交通流量来调整收费标准。
比如说，在早晚高峰，车流量大的路段收费就高一些。
这样就可以鼓励大家错峰出行或者选择公共交通。
而且新加坡的公共交通网络也很发达，地铁、公交、轻轨这些交通工具之间的衔接就像齿轮一样紧密。
他们有专门的手机应用程序，能告诉你坐哪趟车、在哪换乘，精确到分钟呢。
2. 住房管理。
新加坡的组屋制度也是智慧城市建设的一部分。
政府通过信息化手段高效地管理组屋的分配、维修等事务。
从申请组屋开始，整个流程都是线上操作的。
你只要在网上提交申请材料，政府部门就能快速审核你的资格。
对于组屋的维护，也有智能系统监测。
比如检测房屋的结构安全、水电设施的运行状况等。
一旦发现问题，维修人员能迅速收到通知并及时处理，就像给房子请了一个智能管家一样。
3. 环境管理。
新加坡非常注重环境卫生，在这方面也充分利用了智慧技术。
他们有智能垃圾处理系统，垃圾收集车会按照预定的路线和时间进行收集。
而且有些地方还设置了智能垃圾桶，当垃圾桶快满的时候，它会自动通知清洁人员来清理。
在空气质量监测方面，有很多传感器分布在城市各个角落。
这些传感器就像一个个小卫士，实时监测空气质量，一旦空气质量下降，相关部门就能迅速采取措施，比如限制工业排放或者增加绿化洒水等。
二、中国杭州——数字赋能的魅力之城。
1. 城市大脑。
杭州的城市大脑那可是相当有名气的。
它就像是杭州的智慧中枢。
比如说交通方面，城市大脑可以实时监控全市的交通流量。
在杭州开车的朋友可能都有体会，很多路口的红绿灯时间都变得特别“聪明”。
ERP系统介绍
ERP的重要性1、整合性ERP最大特色便是整个企业信息系统的整合，比传统单一的系统更具功能性。
2、弹性采用模块化的设计方式，使系统本身可因应企业需要新增模块来支持并整合，提升企业的应变能力。
3、集中的数据储存将原先分散企业各角落的数据整合起来，使数据得以一致性，并提升其精确性。
4、便利性在整合的环境下，企业内容所产生的信息透过系统将可在企业任一地方取得与应用。
5、提升管理绩效ERP系统将使部分间横向的联系有效且紧密，使得管理绩效提升。
6、增进组织间的互动关系透过ERP系统配合选软件网在线试用以及供应4500万家中小企业了解管理模式，使企业与原物料供货商之间紧密结合，增加其市场变动的能力。
而客户关系管理模式则使企业充分掌握市场需要取向的动脉，两者皆有助于促进企业与上下游的互动发展关系。
ERP的核心目的ERP的核心目的就是实现对整个供应链的有效管理，主要体现在以下三个方面：1、体现对整个供应链资源进行管理的思想在知识经济时代仅靠自己企业的资源不可能有效地参与市场竞争，还必须把经营过程中的有关各方如供应商、制造工厂、分销网络、客户等纳入一个紧密的供应链中，才能有效地安排企业的产、供、销活动，满足企业利用全社会一切市场资源快速高效地进行生产经营的需求，以期进一步提高效率和在市场上获得竞争优势。
换句话说，现代企业竞争不是单一企业与单一企业间的竞争，而是一个企业供应链与另一个企业供应链之间的竞争。
ERP系统实现了对整个企业供应链的管理，适应了企业在知识经济时代市场竞争的需要。
2、体现精益生产同步工程和敏捷制造的思想ERP系统支持对混合型生产方式的管理，其管理思想表现在两个方面：其一是“精益生产LP(Lean Production)”的思想，它是由美国麻省理工学院(MIT)提出的一种企业经营战略体系。
即企业按大批量生产方式组织生产时，把客户、销售代理商、供应商、协作单位纳入生产体系，企业同其销售代理、客户和供应商的关系，已不再简单地是业务往来关系，而是利益共享的合作伙伴关系，这种合作伙伴关系组成了一个企业的供应链，这即是精益生产的核心思想。
erp是什么系统
erp是什么系统ERP是什么系统随着科技的不断发展，信息化已经成为企业管理的主要方式。
在企业管理中，ERP（Enterprise Resource Planning）被广泛应用。
那么，ERP到底是什么系统呢？它具有什么样的特点和功能？本文将在深入探讨ERP的基本概念和作用的同时，还将讨论企业如何选择和实施合适的ERP系统。
首先，ERP是一个集成的企业管理系统，其目的是为了优化和整合企业的资源和流程。
简单来说，ERP是一种通过整合企业内部各个部门的信息流、物流和资金流，实现资源统一管理和协同工作的系统。
通常，一个完整的ERP系统包含财务管理、供应链管理、生产管理、销售和市场营销、人力资源管理等各个模块。
ERP系统的主要特点是集成化和模块化。
通过集成各个部门的信息和流程，ERP系统能够使企业实现信息共享和协同工作，避免信息孤岛和数据冗余。
此外，ERP系统还具有模块化的特点，即根据企业的需求，可以选择安装和使用不同的功能模块，以满足企业的具体需求。
ERP系统的好处很多。
首先，ERP系统能够提高企业的运营效率和响应速度。
通过集成流程和优化资源分配，ERP系统可以简化和加速企业的各项业务流程，提高员工的工作效率。
其次，ERP系统能够提供准确和及时的数据报告和预测分析。
通过实时整合企业的数据，ERP系统能够生成准确的财务报告、库存报告和销售预测等，帮助企业做出明智的决策。
此外，ERP系统还能够提供更好的供应链管理和客户关系管理，从而提高企业的竞争力和顾客满意度。
然而，选择和实施ERP系统并不是一件容易的事情。
企业在选择ERP系统时应该考虑许多因素，比如企业规模、行业特点、功能需求和预算等。
首先，企业需要了解自己的规模和特点，以确定所需的ERP系统的规模和类型。
不同规模和行业的企业有不同的需求和适应性，因此企业需要根据自身情况进行选择。
其次，企业需要考虑ERP系统的功能需求。
不同的ERP系统拥有不同的模块和功能，企业应该根据自身的业务需求选择合适的功能模块。
ERP简介(主要介绍ERP各个功能模块简介和软硬件配置)
ITRD ERP简介目录一ERP概论 (2)1、ERP的发展历史 (2)2、ERP基本概念 (2)3、ERP的优势 (3)4、ERP理念 (3)5、ERP与业务流程重组BPR (3)6、ERP的实施 (3)二应用软件模块 (4)1、SD销售与分销 (4)2、PP生产计划与控制 (5)3、MM物料管理 (6)4、HR人力资源管理 (8)5、FM财务管理 (9)6、QM质量管理 (9)7、EM设备管理 (9)8、OA办公自动化 (10)9、IQ总经理查询 (10)10、SC系统维护 (11)三系统软件 (11)四硬件系统 (11)五网络与布线系统 (12)一ERP概论1、ERP的发展历史本世纪60年代左右，美国生产与库存控制协会APICS，开环MRP；本世纪70年代左右，闭环式MRP；本世纪70年代末到80年代，MRPII；本世纪90年代初至今，由Gartner Group首先提出ERP；2、ERP基本概念●ERP：Enterprise Resource Planning，企业资源计划，企业资源包括：人力、物料、设备、时间等，企业资源计划就是对资源进行计划与控制，它可以帮助企业的决策层和管理层对大量的、动态的、错综复杂的生产经营信息进行及时准确的分析和处理，对企业的各项生产经营活动进行事先计划、事中控制、事后反馈，从而实现合理利用企业资源，增强企业应变能力和客户服务能力，加快资金流转，降低库存，降低成本，使企业真正走向科学化管理之路。
●生产类型有以下几种：1.离散型Discrete；2.按定单设计ETO（或按项目设计）；3.按定单装配ATO（或按定单制造）；4.按库存生产MTS；5.重复生产Repetitive；6.批量生产batch；7.连续生产Continuous；8.流程型Process；●TQCS：全面质量管理，T代表上市时间，Q质量，C成本，S代表售后服务；●供应链：供应链管理的目的是使生产系统能较的管理由原材料到客户的生产过程；最终提高客户的满意程度，并缩小总生产成本。
ERP系统概述
ERP系统概述ERP系统可以有效的对企业的各种模块系统进行计划和控制，并且其是以成熟的电子信息技术管理作为基础的。
对于企业拥有的所有资源，系统可以对其进行汇总和总结工作，然后再统一管理系统。
同时ERP系统在运行的过程中其也有个明确的核心理念，即要重视企业管理会计的原则，通过对企业的各个模块进行集成和分析，帮助系统用户了解各个模块的实用性，收集相关数据，制定正确的策略，帮助企业实现可持续发展和竞争。
ERP的全称为Enterprise Resource Planning ，中文翻译则为企业资源计划管理系统，该系统是基于新信息科学技术下运行的，其主要有分散生产和程序型生产这两大特点。
ERP处理的数据信息，也包括企业的管理方面的工作，它具有标准化所有与运营和管理相关的数据的特点[i]。
（二）ERP系统的特征1.模块的集成化在对ERP系统进行使用的过程中，企业间的工作模块将不会只由一个部门负责，部门间的联系会不断加强，即不同部门间可以传递信息，并且它们之间没有障碍物。
当企业的采购订单在采购部门生成时，对于相应的命令财务管理部门可以马上对其进行查看并且对其的合理性进行分析，在得到批准后，具体的购房合同采购部门就可以进行签订。
当货物到达时然后物流部门就可以对货物进行验收，在系统中财务部门可以对采购订单进行检查并对货物的价值和数量进行核对。
基于此系统的应用下，信息交流在不同部门间则可以呈现出一种稳定的状态。
由于ERP系统的集成化的模式，所以企业各部门都可以履行其职，并且对于有关部门间的反馈和沟通可以在第一时间内予以提供，如此企业的管理效率就会大大的提高。
此外持续协调和控制工作在各部门进行开展的过程中，对于各部门关注的风险和利益这两大方面，企业选择的战略是与之息息相关的。
故而对ERP系统进行使用的管理人员将对各部门的模块制定相应的计划，例如，采购计划、销售计划、招聘计划的制定应分别由采购部门、销售部门、人力资源部门负责，并且各部门都必须进行数字化的转换。
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新加坡电子道路收费（ERP）系统简介 张北海一、系统背景 新加坡是世界上第一个在城区建立电子道路收费系统（Electronic Road Pricing System）的国家，该系统于1998年9月正式投入使用。目前ERP系统已经取代了1975年开始使用的区域通行券系统(ALS)，和90年代初在三条主要的高速公路上使用的道路收费系统(RPS)。
建立电子收费系统之前，新加坡一直使用1975年建立的人工收费系统，即区域通行券系统或ALS系统。新加坡最拥挤的约720公顷区域被定为限制区，并在通向限制区的道路上设有33个悬挂式显示牌标明该区域的范围。该限制区占新加坡总面积的1.2%，拥有良好的主干道路网和环路。凡是在工作日的上午7:30到下午7:00和星期六的上午7:30到下午2:00进入该区域的车辆必须购买区域通行券，并将其贴在汽车挡风玻璃或摩托车的手柄上。这种区域通行券必须提前从邮局、加油站、通行券销售亭或区域周边的商店购买。而不能像一般收费道路那样在入口处购买。
限制区的各个入口都配有执法人员，违章者不会被强令停车，但是车辆信息已被记录在案，两周内违章者将收到无通行券进入限制区的罚款传票。此外，限制区内不设警察，车辆可以自由进入和离开该区域。在同一天内车辆可以使用一张区域通行券多次进入和离开限制区。
20世纪90年代，由于区域通行券系统的成功实施，一种与人工收费系统相似的道路收费系统（Road Pricing System）被引入到三条主要高速公路的拥挤路段，并在工作日上午7：30到下午9：30实行区域通行券管理系统。新加坡有九条高速公路，总长141公里。在执行时段内使用上述三条高速公路时，驾驶员
1 必须出示特别道路收费通行券。高速公路的区域通行券和人工收费制度成功地控制了道路网的交通拥挤水平。
道路收费或需求管理是国家整体交通战略不可缺少的一部分。该战略还包括以下四个组成部分：有效的土地利用/运输规划、适度的道路网建设、合适的交通管理手段和优良的公共运输系统。在过去的25年中，以上五个方面的工作同时展开。
电子道路收费系统于1998年9月1日建成，取代了限制区和高速公路的人工收费系统。与ERP系统执行同步，所有车辆均实行税收减免政策以促进该系统的运作。下面简要介绍一下从1998年9月到1999年8月限制区计划的执行情况及经验教训以及新加坡的驾驶员对该系统的适应情况。
二、ERP概念 ERP系统是专门的小范围无线电信息系统（DSRC），它采用2.5GHz波段。主要由三个部分组成：带现金卡的车载单元（IU）；ERP显示牌（或控制点），与ALS、RPS的控制点相同、控制中心。
在IU的数据库中，每个IU号同其所在车辆的车牌号对应。IU上有一个槽用来从接触式智能卡上支付费用。智能卡，也叫现金卡，由当地银行组成的专门机构发行和管理。现金卡可以重复使用，它最多可以在加油站或存款机上蓄到500元。IU有一个液晶显示屏。现金卡插入到IU中时，它显示现金卡上的金额和车辆通过ERP进口减去费用以后的余额。该显示状态持续10秒钟后自动消失。
新加坡97%的车辆已经装备了IU设备（每只大约120元），在ERP投入使用之前，IU设备是免费的。但所有在98年9月1日以后购置的车辆都被要求自费装备IU设备。不同车型的车辆（如小汽车、出租车、轻型货车、重型货车、公共汽车以及摩托车）选用不同的IU设备（消防车、警车和救护车是免费的）。因为不同的车型实行不同的收费标准。为了防止不同类型车辆之间的非法换用IU设备，一般IU设备都装到一个支架上，该支架由高粘和度的胶带固定到挡风
2 玻璃上，或用螺栓固定到摩托车的把手上。该项措施使驾驶员很难调换IU设备，而且一旦调换很容易被识别。
入口指示控制设备的逻辑单元存放在附近区域控制室的控制器上。当地的控制器和控制中心的计算机通过租用的电话线路实现持续的数据传输。该控制中心控制这些计算机及其外设，并接收所有ERP传输的记录、设备错误和违章车辆的数字图像(或已有违章行为的车辆)。
三、ERP工作流程 图一表明ERP系统在ERP显示牌上的工作过程。当车辆到达第一个天线10米范围内时，天线将与IU设备对话，确定它的有效性，根据IU分类车型，从当地控制器上的费用表中寻找并确定合适的费用，然后减去相应的ERP费用值。在两个显示牌之间，IU从现金卡上减去所需的费用，并在通过第二个天线时确认已经进行的操作。在装有IU设备的车辆上，减去ERP费用后现金卡上的余额将持续显示10秒钟。与此同时，光学传感器探测车辆的通过。如果实施了一个有效的ERP交易，例如正确的ERP费用被扣除，相应的信息将储存到当地的控制器中。
如果由于一些原因没有进行有效交易。监视照相机将把车辆车牌照记录下来并记录原因，例如现金卡上没有现金，同时将在当地的控制器中存储这些信息。当地的控制器每隔一段时间将交易数据和数字图像传到控制中心一次。
有效的ERP交易记录将保存到从现金卡处理器中完成现金结算。违章/错误的车辆信息将保存6个月，作为证实驾驶员违章行为的证据。
消防车，警车和救护车等免费车也有IU设备，否则也可能被认为是违章车辆。但是他们不必使用现金卡，即便使用也不会有现金扣除。
3 四、ERP的用户友好特性 ERP系统的设计力图操作简单，易于使用。当现金卡首次被插入时，IU能够进行自身和现金卡的自我诊断。并用出现在LCD显示器上的几个图标显示出错信息。不同的蜂鸣声也会同时提醒用户出现异常。当现金卡的余额不足五元时，在LCD显示屏上将出现一个余额不足标志。当余额不足的车辆通过一个ERP点时，IU设备会发出五声长蜂鸣提醒驾驶员在下一次旅行前蓄足现金卡。
在规定的时间内，（即限制区工作日的上午7：30到下午7：00，其余ERP控区的上午7：30到上午9：30，）每当车辆行驶到ERP显示牌时，显示牌显示出"操作中"几个字样。同时设立在ERP显示牌之前的许多信号牌为驾驶员提供可以绕避该区域的路线。以使驾驶员不必被迫进入限制区并支付ERP费用。
五、ERP系统违章 在建立ERP系统以前，政府已经开展了各种活动来教育驾驶员如何使用该系统及如何避免违章。其结果已使驾驶员的违章率从前几个月的0.44%月违章率下降到最近几个月的0.26%。目前主要存在三种违章行为：无IU设备，无现金卡，和现金卡余额不足。主要的违章行为（84%）是无现金卡。这些违章行为预期将会在以后时间内逐渐减少。
六、ERP系统的灵活性 人工ALS系统从1975年一直使用到1998年。在此期间，进行了对影响区域、车辆收费分类、规定时间和收费比率（参考3）的调整。但每次调整都包括了大量的工作，因此频繁的调整应当避免。
ERP系统与人工系统（ALS）相比具有以下几个方面的优势：易于对不同的车型分配不同的收费比率；易于改变收费比率；易于改变收费时段；它在收费区内增加区域或减少区域也相对容易。
4 ERP系统的收费费率自1998年9月每三个月评估一次。并采取观测通过限制区道路的车流速度和每半小时的平均速度作为改变费率的前提。该平均速度根据检测器检测到的车辆速度确定。这些检测车辆是7000辆配有全球卫星定位接收器的出租车组成，配备的接收器主要用于出租汽车公司电话调度出租车。
调整ERP费率使交通处于既不拥挤又不致出现道路时空资源闲置的状态。因此我们的目标是使道路处于一个较高的服务水平。根据南洋理工大学运输研究中心的研究成果，确定高速公路车辆速度范围应是45-65kph，限制区主干路上的速度范围应是20-30kph。若在高速公路影响段或限制区的路段上，半个小时检测的平均速度分别低于45kph或20kph，则这半小时的ERP费率将增加。相应地速度分别高于65kph或30kph时，ERP的费率将下调。该费率调整的速度值公布于众，因此受到了驾驶员的欢迎。总之，驾驶员的行为决定了ERP的费率。总的来讲，自 ERP系统实施一年以来，限制区的ERP费率仅修改了两次。
适当的使用费率改变激发机制，能够限制星期六进入限制区的车辆。这表明收费系统的收费时间容易改变并且可以随着ERP使用状况的改变而改变。
与ALS费率的变化相对比，95%的ERP系统费率低于人工系统的费率。它使在更长的时段内采用不同的比费率更加灵活。它采用半个小时作为改变费率最小时段的基本点。采用ERP系统，驾驶员必须每进去一次支付一次费用。但是，使用ALS系统，车辆能够采用相同区域通行券多次进入限制区。
与违章部分提到的一样，采用ERP系统也有一个主要的好处。即使用人工系统，如果驾驶员没有有效的区域通行券而不经意的驶入限制区域，它必须支付罚款。若采用ERP系统，只要将现金卡插入IU中，则费用将仅是一般的ERP收费而不是罚款。
七、交通量的变化 自从ALS系统被ERP系统取代以来，早高峰小时和全天的交通量都有很大程度的减少。使用ERP系统一年后的日交通量减少15%，上午7：30到9：30高峰
5 小时交通量减少16%。仅在下午6：30到7：00之间的交通量有所增加。（该时段是ERP系统收费时段结束前的半小时。）
在（上午7：00到7：30）ERP系统收费时段前一时段，交通量增加10.6%，这种情况主要是因为一些车辆为了避免支付ERP费用而提早出行时间。在大多数时间里，非ERP时段，（即除早晨7：00到下午7：30）交通量有所增加（例如1999年3月，其增加量为4.7%）。但在1999年8月，交通量却下降很多，其原因主要是ERP时段结束之前的半小时内（即下午6：30到下午7：00）交通量的增加超过预计水平。
八、驾驶员行为 可能有人会问，与ALS系统相比，特别是建立了更低的费率和更灵活的收费系统之后，为何进入限制区的交通量反而有所减少呢？在使用了IU设备和现金卡之后，驾驶员不必再为寻找和购买常用的区域通行券头疼。而在旧的人工系统中，只有持有通行券，驾驶员才能合法使用限制区内道路。目前，这种新收费系统与老系统的唯一不同是现在驾驶员必须为每次进入限制区域支付一次费用。因此如果想要研究这些变化，就必须研究驾驶员的行为。
ERP系统提供以下几种服务：付款驶入，选择可替换的路径，为获得更便宜的费率而改变进入时间；使用公共交通，放弃此次交通出行。95%使用ALS系统时驶入限制区的驾驶员在实施ERP系统以后仍然进入该区域，仅有2%的驾驶员放弃此次出行，3%的驾驶员则是新近才开始进入该区域的。与ALS系统相比，ERP系统不鼓励驾驶员从小汽车交通转换到公共交通模式。但是，这种结果并不是ERP系统所期望的，因为ALS系统在过去的二十年间一直在鼓励这种出行方式的转换。