成都市地铁站内商圈的发展现状调查研究

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成都市地铁站内商圈的发展现状调查研究

叶欢蝶　徐琼梅　张赛　钱玉巧　廖佳雨　李永菊　成都信息工程大学　610103

摘要:本文对成都地铁地下商圈的现状进行调查，包括商圈的人气、客流，现有商户的规划布局、经营状况、管

理模式，顾客群体的评价、需求、期望等调查内容。通过调查研究找出已经取得的突出成效，发现尚待解决的问题，分析其面临的机遇与挑战；对成都市地铁站内商圈的发展前景做出展望和预测，探索成都地铁站内商业发展的有效模式。

关键词:地铁；资源；地下空间；站内商圈

备注：大学生创新创业训练计划国家级项目资助 项目编号201610621004

地铁被人们称作地下“黄金通道”，在解决交通问题的同时也悄然改变着整个城市的格局，地下空间资源也应运而生。提高地下空间资源的利用效率，深入研究地铁站内商圈，充分发挥地铁站内商圈在拉动消费、繁荣经济、激发城市活力、便民利民、补偿地铁运营成本方面的重要作用，是非常有必要也是非常迫切的。成都于2010年9月迈入“地铁时代”，是中国内地第八个开通地铁的城市。在成都市实行“交通先行”战略的影响下，截至2017年9月，成都地铁共开通5条线路，线路总长140公里，共计100座车站投入运营。成都地铁在未来10年还将密集建成，轨道交通网络，覆盖全市各个区域，并辐射了周边县市区。

一、调查基本情况

调查范围为成都地铁1、2、3、4号线，调查对象为站点、商家和消费者。调查方法为站点、商家观察法和消费者面访问卷调查。调查内容为站点规划布局、经营业态、顾客流量等，站内商家的空置率、电子商务的发展情况、经营内容、经营规模、经营方式、促销手段、产品价格等，消费者主要调查内容有客流性别、年龄、民族、职业、来源地、收入、受教育程度等基本情况，到访商业区目的、购物习性、包括购买商品的品种和类型、支付方式、对现有商铺的评价与期望。

调查分为两个阶段，第一个阶段为各线路的站点情况及站点商圈基本情况的全面摸排，在此基础上确定第二阶段店铺调查和消费者调查的抽样方案，再开展第二阶段的店铺和消费者调查。根据第一阶段摸排结果，结合店铺空置率、店铺总数、经营类型、站点方位确定具体调查点位为大型中转站3个天府广场、春熙路、省体育馆，火车、汽车交通枢纽换乘站4个，其他站点10个共收回了221份消费者问卷和105份站点、店铺实地观察表。

二、调查结果

运用SPSS软件对问卷中的量表部分进行信度和效度分析，检测后得到Cronbach’s Alpha系数为0.831，大于0.8，说明问卷中的量表信度是可接受的。量表的KMO为0.83，大于0.8，问卷效度较好。主要调查结果有以下几点

(一)消费者调查

1.受访者到访商业区的主要目的是购物、娱乐、餐饮，消费者站内主要消费是饮食类。在对站内乘客本次到访地铁商业区目的的调查中27.6%的人目的是乘坐地铁，纯属路过，即他们的目的不在于消费。购物、休闲娱乐、餐饮共占比61%，分别占比19.4%、2

2.7%、18.9%，其中休闲娱乐相对较多，说明大多数人到访商业区的目的在于消费，即地铁商圈的发展前景还是可观

的。

在受访者地铁站内的消费类型调查中饮食类的消费占比32.2%，其次是服装类的商品，占比20%，娱乐、报刊及超市的消费倾向较少，分别占比12.9%、14.6%、15.3%，美容和其他类的占比总和只有5%，分别为3.6%和1.4%。具体如表1。

2.受访者对地铁站内店铺的满意度为88.5%。通过综合汇总分析，我们发现受访者对地铁站内店铺的总满意度为88.5%，其中消费者对地铁站内便利性的满意度最高，其次是环境卫生，满意度最低的是店铺数量，其次是文化感。具体如表2。

表2 受访者对地铁站内现有店铺的满意度

满意度

非常不满意不满意

一般满意非常满意综合满意度便利性0%2%30.5%

51%16.5%3.82店铺数量2%15.5%44.5%30%8% 3.27商品或服务的种类0%3%60%30.5%6.5% 3.41商品或服务的质量0%6%55%31.5%7.5% 3.41服务态度0%4%49.5%41% 5.5% 3.48环境卫生0%4%42%45%9% 3.59时尚感0.5%10%43.5%39.5%6.5% 3.415文化感1%10.5%46.5%35.5%6.5% 3.36合计0.44% 6.88%

46.44%

38%

8.25%

3.47

3.63%受访者认为地铁站内店铺产品价格高于市场价格。大部分消费者认为地铁站内店铺产品价格高于市场价格，占比63%，有35%的消费者认为地铁站内店铺产品价格与市场价格相同，只有2%的人认为地铁站内店铺产品价格低于市场价格。

4.消费者对地铁站内商圈发展潜力的期望较高。接近一半的受访者认为成都市地铁站内商圈的发展潜力比较好，占比46%，而仅有3.5%的受访者认为成都市地铁站内商圈的发展潜力差，而认为成都市地铁站内商圈的发展潜力非常差的受访者几乎没有，可

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现代商业18见消费者对成都市地铁站内商圈未来发展是比较看好的。其中有

接近两成的受访者认为成都市地铁站内商圈的发展潜力非常好，认为发展潜力一般的受访者占比33.5%。从五城区和郊县来看，有五成以上的人认为成都市地铁站内商圈的发展潜力比较好，从成都市外来看，有45.5%的人认为成都市地铁站内商圈的发展潜力一般，从省外来看，认为成都市地铁站内商圈的发展潜力比较好的最多，占比为42.1%。具体如表3。

(二)商铺部分

经营规模以50平米以下为主，店员人数多为1—2人，经营类别以超市，饮食类为主，竞争不大。

2.商圈店铺的客流量大，消费率高。对105个调查样本的客流量进行了分组汇总，根据经验公式K=1+lgn/lg2结合实际分析的便利性，将组数确定为4组，根据组距=(最大值—最小值)/组数确定出组距为9。10分钟内入店人数处于0—9人范畴的占六成多，此范围内是占比最大的；其次是入店人数处于10—19人范围的，占两成左右；而入店人数处于30—39人范围的占比最少，远不足一成。

结合商圈店铺主要经营商品种类对客流入店消费率进行分析，由于4号线经营种类比较单一，基本上为饮食类，基本上入店者都进行了消费，平均入店消费率高达82.54%。1号线经营种类也相对单一，饮食类和超市类居多，也较受客流青睐，平均消费率达77.47%。而2号线和大型换乘站点店铺的经营种类繁多，相比1，4号线，平均入店消费率低一些，大型换乘站点的平均消费率是最低的，只有50.94%。

3.商圈店铺的电子商务发展情况良好。在105个调查样本中，微信支付与支付宝支付实现了全覆盖，所有被调查的店铺均有，少数有团购外卖和淘宝店铺。其中，1号线抽样的22家店铺中有3

家存在团购外卖，且均属于饮食类店铺，只有世纪城站点的屈臣氏1家店铺存在淘宝店铺；2号线抽样的26个店铺中有3家饮食类的店铺存在团购外卖；大型换乘站点抽样的49家店铺中有2家饮食类店铺存在团购外卖。

三、结论及建议

(一)主要调查结论

成都地铁站内商圈大多店铺的店面规模较小，店员人数较少。大型中转站内店铺经营业态丰富，种类繁多，多连接的远洋太古里、IFS商圈等都是现今发展相当成熟的商圈，知名度也较高。但总体来说，地铁站内商圈的经营类别较单一，主要以食品类为主，其中超市占到了绝大部分，入驻的食品超市店也基本上是加盟连锁店。成都地铁站内商圈的产品价格普遍高于市场价格。人们对成都地铁站内商圈的满意度和期望度较高，成都地铁站内商圈的发展潜力大。

(二)成都地铁商圈发展建议

1.扩大地下商圈规模，加强地铁地下空间设计的合理性。成都市地铁线路与沿线商业体之间的互动并不明显。在地下商圈设计方面，应多以商业体为中心展开，充分借鉴春熙路、天府广场等大型中转站的设计理念，合理利用地下空间，扩大地下商圈规模，将地上商业体和地下商圈经营相融合，同时融入更多体现成都特色的设计理念。

2.创新地下商铺经营模式，提升产品多样化。在扩大地下商圈规模的基础上招商引资，不断创新地下商圈的经营模式，增加产品类别，望地下商圈在未来成为人们消费的一种新型模式。

3.充分利用客流，扩大地铁站内消费群体。 随着多条线路的相继开通试运营，成都地铁的日均客流量也在逐步提升，大客流已经是常态化，巨大的人流必然会为地下商圈的发展带来商机。通过对地下商铺消费群体的观察，我们发现年轻消费者占到了大多数，应通过合理利用客流量，间接引导消费，增加随机消费的人群，使地铁消费群体不断转变为多层次的消费群体，从而带来

更多的商机。

作者简介：

1.叶欢蝶：成都信息工程大学在读硕士研究生

2.徐琼梅：成都信息工程大学统计学院讲师

3.张赛、钱玉巧、廖佳雨、李永菊：成都信息工程大学13级学

生(已毕业)

表4 商铺经营情况经营面积：平米50-100101-200200以上

店员人数：人2345

6及以上

50以下50-100101-200200以上123

4

56及以上89.5%8.5%0%

2%

30.2%

34%

26.4% 4.7%

1.8%

2.9%

经营类别经营模式站内同类竞争店铺数

超市饮食美容服装其他加盟连锁格子铺其他0家1家2家以上36%

44.3%7.4%4.7%7.6%

54.7%

31.1%

14.2%92.3%

2.8%

4.9%