空港物流加工区布局规划与对策探讨——以大连为例
水果物流中心选址研究——以大连市为例
改变 、 物流商品数量 的改变及 顾 客对物 流服 务要求 的改 变都
会 对 物 流 中 心 的 经 营 和管 理产 生影 响 。 第 四 ， 中心 应 选 择 靠 近 交通 运 输 枢 纽 或 交 通 运 输 线 附 物流
随着人们生活水平 的提 高 ， 果消 费在居 民消 费结构 中 水
【 ｅ ｏｄ】 ｒ ｔｏｉｉ ｎ ｒ ｌ ｅ ｒ ｒ ｍｎ ｔ ｅｔ ａ ｔｍ ｔ ｄ；ａａ Ｋ ｙ ｒｓ ｆ ｉｌ ｓｃ ｃ ｔ ；ｎａ ｐ ｇ ｍ ｉ ｈ ｃｎ ｒ ｆ ｖｙ ｅ ｏ Ｄ ｌｎ ｗ ｕ ｇ ｔｓ ｅ ｅ ｉ ｒ ｏ ａ ｇ； ｅ ｅ ｏ ｇ ｉ ｈ ｒ ｉ
１ 引 言
Ｌｏ ａ ｏ ｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ｔ ｃ ｉｏ ｆＦｒ ｔＬｏ ｉｔｃ ｅ ｅ ｃ ｔ ｎ Ｒ ｓ ａ ｃ ｎ ｈｅ Ｌｏ ａｔ ｎ ｏ ｕｉ ｇ ｓｉｓ Ｃ ｎｔ ｒ ｉ
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Ｔａ ｉ ｇ Ｄａ ｉ ｎ ｆ ｒｅ ａ ｐｅ ｋ ｎ Ｌａ ｏ ｘ ｍ ｌ
口 ＬＡＮＧ ｉ ｈ ｎ ＺＨＥＮＧ ａ —ｌ Ｉ Ｌ —ｓ ｅ ｇ， Ｘｉｏ ｅｉ
２１ ０ ２年 第 ９期 第３ ４卷 总 第 ２ ９期 １
物流工程与管理
Ｌ ＯＧＩ ＴＩ Ｓ ＣＳ ＮＧ Ｉ Ｅ ＮＥＥＲｌ ＮＧ ＡＮＤ ＭＡＮＡＧＥＭ Ｅ ＮＴ
物 流 技 术
ｄ ｉ ０ ３ ６ ／． ｓ ． ６ ４－ ９ ３ ２ １ ．９ ０ ５ ｏ： ．９ ９ ｊｉ ｎ １ ７ ４ ９ ． ０ ２ ０ ． ２ １ ｓ
所 占 比重 大 为 增 加 ， 果 产 业 也 逐 步 受 到 国 内外 商 家 的 重 视 。 水
而与水果产业的繁荣形成强烈反差 的是水果 物流 中心选 址技 术方法和实践 的相对滞后 。本文以大连市水 果物流 中心选址 为例 ， 采用 Ｅ Ｃ Ｌ中的线性规划 与 Ｍａ ｉ ｏ ＸＥ ｐｎ 技术 相结合 的方 ｆ 法进行一些理论和 实践 问题的探 讨 ， 而确 定 出合 理 的物流 从
大连港口物流发展战略研究
大连港口物流发展战略研究近年来，随着全球化的深入发展，物流行业变得越来越重要，对于国家经济发展起到了关键性的作用。
而大连港作为中国北方重要港口之一，在物流发展方面也有着巨大的潜力和优势。
本文将以大连港口物流发展战略为研究对象，分析当前大连港口的物流发展现状并提出相应的发展战略。
首先，我们来分析大连港口物流发展的现状。
大连港口作为我国重要的海运枢纽港口之一，具有得天独厚的地缘优势和自然条件。
其港口岸线长达65公里，水深浅，航线多样，为进出大连港的大型货物船只提供了方便。
同时，大连港口拥有先进的设备和完善的服务，可以提供高效、便捷的物流运输服务。
目前，大连港口的物流业务主要以货物装卸、仓储和运输为主，覆盖了大连市及周边地区。
然而，面对全球物流业务的快速发展和竞争，大连港口仍然面临一些挑战和问题。
首先，大连港口的物流业务主要集中在海运方面，相比其他港口，陆运和空运的发展较为滞后。
其次，大连港口的物流服务质量和效率仍有待提升，缺乏高效的信息化管理系统和先进的操作技术。
再者，大连港口的物流链条与上下游产业链条的对接不够紧密，缺乏协同发展的机制和平台。
针对以上问题，我们提出以下几点发展战略。
首先，大连港口应加大陆运和空运方面的发展力度。
陆运和空运是现代物流运输的重要组成部分，大连港口可以加强与内陆交通和航空运输的对接，提供多样化的物流选择。
其次，大连港口应加强信息化建设和技术创新，提高物流服务质量和效率。
可以借鉴先进的管理模式和技术，建立信息化管理系统，提供在线跟踪、实时查询等便捷的物流服务。
再者，大连港口应与上下游产业链条深度对接，促进协同发展。
可以与大连市和周边地区的重点产业建立合作关系，提供定制化的物流解决方案，推动产业链上下游的协同发展。
此外，大连港口还可以加强国际合作，拓展海外物流网络。
可以与国内外其他主要港口建立合作关系，通过共享资源和信息，拓展海运航线，提供更广阔的物流服务。
同时，大连港口还可以发展物流园区，提供综合物流服务。
大连港口物流园区的现状分析及发展规划_彭守民
报、一次查验、一次放行制度，可加快国际物流速度，具有国际 连港的竞争力。
中转、国际配送、国际采购、转口贸易等区域功能[3]。
（2）临港经济不断发展。随着大连港口物流的不断发展， 4 大连港口物流园区未来发展趋势及规划
港口对区域经济的拉动作用日益明显。港口经济带动了相关
通过对大连港口物流园区现状及存在问题的分析，在国
的仓储业、物流业增长，对地方税收也起到越来越显著的作 家政策的扶持和引导下，提出大连港口物流园区未来的发展
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研究与探讨
物流技术 2011 年第 30 卷第 6 期（总第 237 期）
趋势及规划，为未来发展规划提供指导方向，以提高大连港口
ÅÇÆÁÂÃÄÆÇÈÉÅÈÉÁÂÁÂÃÄ 物流园区物流服务水平和竞争力。 ÆÉÅ!" 港口物流园区是东北亚地区物流组织和经济运行的中
为顾客提供一流的、快速的服务，并提高港口的经济效益。
（4）园区的信息化建设不断增强。园区要通过信息化手
段，将物流运作的各个环节有机结合在一起，实现港口物流园
区物流运作全过程的可视化、智能化和自动化。加强大连港口
图 1 大连港口物流园区的构成
物流园区各个子系统运作的衔接，提高园区的服务水平及服
（1）物流运作与管理子系统：这是港口物流园区的核心系 务质量。
统，是保证港口物流园区高效率、高效益运作与管理的关键因素。 3.3 大连港口物流园区发展的问题及成因
（2）自然条件子系统：它是整个大连港口物流园区运营管
根据大连港口物流园区的构成及发展现状，结合国外发
理的前提条件。大连地处环渤海经济区和东北亚经济圈的中 达国家港口物流园区发展的特点，分析大连港口物流园区发
建立，是大连市发展现代物流的主要载体。进入保税物流园区 髓，也是港口物流最大的利润源。与发达国家港口物流园区的
港物流园区规划设计方案精品文档
XX港物流园区规划设计方案X X 港鸟瞰图大连港团队负责人：崔XX小组成员：李X、倪X、杨X、蔡X、崔XX简介：XX港是中国大连的港口，建于清末1898年，是一个天然不冻的良港，亦是中国南北水陆交通运输枢纽和重要国际贸易港口之一。
在国际贸易和国内物资交流方面起着重要的作用。
大连现有7个专业装卸作业区，共48个泊位，最大水深为17.5米。
XX港口水域310多平方公里，陆地面积为4.7平方公里，仓库40座，面积27,000平方米，货场86,000平方米。
自开港以来，几经扩建改造，容纳船只通过能力有了很大的提高，已成为大规模、现代化的综合性港口。
目前，XX港与世界上160多个国家和地区的港口建立了业务往来。
其港口吞吐量迅速增长，由1980年的3200多万吨，到2019年的2.5亿多吨。
引言：在经济全球化的背景下，国内外实践证明，现代物流业发展已成为提升一个城市、一个地区乃至一个国家综合经济竞争能力的有效手段；物流服务水平和物流成本已经成为投资环境的重要影响因素。
为此，国家各有关部门及省市对物流业的发展高度重视，许多省市地区依据自有的区位条件和交通条件将物流业列为支柱产业或优先发展产业。
处在辽宁最南端的大连在国家振兴东北老工业基地的基础上，也迎来了发展机遇。
加快发展了物流园区这一建设。
一、XX港物流园区物流现状：置身于东北亚经济圈内，XX港是东北腹地走向东南沿海和国际市场的主要通道和重要枢纽，其良好的自身优势，旺盛的航运市场需求和东北地区的未来发展前景，促使XX港有条件、有能力、有必要加快发展，为东北地区的对外开放和经济发展作出应有的贡献。
1.XX港物流产业发展现状：XX港自1899年建港以来，先后建成了大连湾港、大窑港湾、鲇鱼湾油港、大连湾渔港、和尚岛煤港、北良粮港6大港区。
目前，XX港共有港口企业38家，吞吐能力超过千万吨的港口企业4家。
2019年XX港货物吞吐量为15506万吨，集装箱量为234．8万TEU；2019年货物吞吐量达到22215万吨，集装箱吞吐量377．5万TEU。
大连港口物流发展的问题及对策研究
大连港口物流发展的问题及对策研究作者：刘阳威来源：《消费导刊》2013年第04期一、大连港口物流发展存在的问题（一）港口物流服务功能仍相对薄弱首先，海岸线资源濒临用完，码头开发余地不大的同时，某些业主专用码头利用效率不高，宝贵的岸线资源不能充分利用和发挥效益。
其次，大连地区的物流企业虽然具有较多的设备，但整体运行质量不太高。
物流新技术和新设备，与国际大港相比较资金投入量较少，仍然使用了很多陈旧的仓库由于种种原因，导致使用率偏低。
最后，是物流园区发展和建设比较滞后，保税政策未充分发挥作用，致使原有港区不能满足已有业务。
（二）信息系统不完善虽然大连港口物流的信息基础设施已经在多年的政策规划以及企业不断更新中变化得较为完备，但许多方面并没有改变，尤其是在电子信息技术在物流领域的信息化建设，在这种情况下的整体水平还比较落后。
一方面体现在整个信息系统和信息资源建设的过程中，系统和统筹规划缺乏合作；另一方面物流企业网络技术的应用水平较低。
这些问题的积累严重阻碍了物流企业在提高服务质量和运营效率这方面的改善。
（三）物流专业人才缺乏物流在中国教育近年来开始吸引普遍关注，各大高校已成立了物流专业课程，但整体物流教育的情况下仍处于较落后水平，真正的物流专业人才非常缺乏。
目前，大部分物流企业在储备知识、尊重人才、后续的物流企业职工教育都是相对来说缺乏的。
在大连港现代物流发展的各个领域的企业中，普遍缺乏现代物流理念和现代物流运作的应用，缺乏精通这一领域和相关领域的复合型物流管理人员，还缺乏现代物流的专业操作技能的人力资源，如供应链管理，物流仓储和配送等方面的人员。
（四）网络信息资源的开发和利用落后随着电子政务项目的实施，广泛的宽带互联网接入家庭，大连市已初步具备了建设物流信息平台这方面健全和有效的基础，但各个区域地区信息系统不一致且统一有序的物流信息平台仍在建设中，这些问题导致了物流信息化中的应用水平不高。
（五）大连港口物流业发展面临激烈的市场竞争首先，大连港位于渤海经济发展区域，与环渤海的其他城市港口形成了激烈的竞争，而这种竞争在最近几年愈演愈烈，大连港的形势依旧严峻。
大连港口物流发展现状与战略研究
大连港口物流开展现状与战略研究大连港口物流开展现状与战略研究摘要：大连是我国北方地区的重要港口，随着大连经济的快速开展和对外开放格局的深入，大连港口物流无论从质还是从量上都有着巨大的提高。
然而经济危机的影响尚未消退、港口之间的竞争口趋剧烈、东北亚航运中心的建设任重道远，辽宁沿海经济带建设方兴未艾，这都对大连这个沿海城市开展港口物流带来了新的挑战和机遇，这也说明大连在振兴东北老工业基地和参与全球经济合作与国际竞争中肩负着更大的历史重任。
因此，大连港必须结合自身的特点，合理利用港航业的资源，大力开展港口物流，以促进区域的经济开展，在诸多新形势下，进行大连港口物流的战略研究是很有必要的。
关键词：港口；物流；现状;战略;大连作为东北地区的主要开放门户，在建设东北亚重要航运中心、国际物流中心、区域金融中心过程中承当着重要的责任。
大连港口众多，集疏运体系兴旺，具有完善的沿海城市功能，但是由于大连港口距离陆路腹地较远，并且腹地经济结构不够合理，局部货源与海上腹地青岛，天津重叠，港口根底设施配套缺乏，同时还要面对韩国日本港口的挑战，再之大连港自身开展相对落后，效劳理念未得到充分贯彻，大连港口物流的综合竞争力已经在国际大型港口之后。
振兴东北老工业基地带动了产业结构的调整和升级，建设辽宁沿海经济带拉动了临港产业和区域经济的开展，建设东北亚航运中心战略为港口物流的开展指明了方向，内外贸易物流量大幅度增加，航运中心建设和物流中心建设在大连港口紧密结合，这使得大连港口物流开展有了有利依托，同时大连港口物流的开展既面临严峻的考验又迎来了机遇。
对于大连港口物流开展战略的亚久有利于进一步挖掘大连港口物流的潜力，增强综合竞争力，提升效劳水平，更好的开展，更大的发挥区域内行业龙头的作用。
一、大连港口概况大连港老港区位于大连市中心，港阔水深，不淤不冻，可从事原油、成品油、矿石、原煤、原木、粮油、钢材、客运、货运、集装箱、机器设备等的中转和运输。
大连市空港经济区规划概论
位 与 自然环 境 的研 究 ， 未来 大 连 空港 经 济 区规 划布 局 进行 了研 究 ， 对 并指 出规 划重 点 ， 大 连 市 空港 建 设具 有 指 导 意 义 。 对
关 键词 ： 港经济区， 空 圈层 理论 ， 理 环 境 ， 划 重 点 地 规 中 图分 类号 ：Ｕ ８ ．８ Ｔ ９ ４ １ 文献标识码 ： Ａ
１ 空港 经济 理论概 述
的香 农机场便 开始尝试 。作 为飞机横跨大西洋 的 中转 站 ， 香农 机
物 成 空港经济是后工业 时代全球 自由贸易潮流 的最新 表现 ， 也是 场依托机 场的便利运输 条件 和 巨大 的人 流 、 流 ， 立 了香农 国 际航 空港 自由 贸 易 区 ， 引 了 大 量 国 内外 资 金 和 原 料 ， 展 起 了 吸 发 世 界 发 达 国家 经 济 发 展 的 最 新 成 果 ， 国 政 府 也 给 予 高 度 关 注 。 我 直接带动 了当地经济 与社会 的巨大发展 。随着 经 国内外众 多成 功经验表明 ， 将现代工业 与现代服 务业 有机 结合 的 加工出 口工业 ， 济的发展和航 空业 的进步 ， 类似 的空 港经济区和航 空城便在各 主 空港经济是 未来的 区域竞 争焦点 。空港经 济是 现代 高科技 化 的
大连现代物流业发展规划25页word
为了贯彻落实中共大连市委关于把大连建设成为东北经济区国际物流中心的战略部署，加强对全市现代物流业发展的宏观指导，保证和推进大连现代物流业快速健康发展，特制定本规划。
一、现代物流业在大连经济发展中的地位和作用物流，就是物品的空间移动，即按照用户的要求，将物品从供给地向需求地转移的过程。
现代物流是建立在信息网络平台基础上，对各种物流资源和物流运作主体的整合和优化配置，以最大限度地降低物流成本、提高物流效率，满足客户需要，实现物流活动的区域化（全球化）、信息化、标准化、系统化和社会化。
在现代物流营运中形成新的价值链、供应链、产业链，开发新的利润源泉，促进经济和社会快速发展。
（一）发展现代物流业是推动大连经济快速增长的需要现代物流业的发展，可以进一步改善和提高大连市投资环境，吸引更多的中外投资，培育新的经济增长点。
现代物流业发展，提高了物流运作效率、降低了流通费用，实现了物流资源的优化配置，使现代物流业成为“第三利润源”。
初步测算，全市物流费用每降低1个百分点，可以创造2.5亿元的利润。
（二）发展现代物流业是大连优化产业结构、提高经济运行质量的需要现代物流业的发展必然促进第三产业总量的增长和服务水平的提高，加快大连产业高级化的进程；供应链的形成及其作用的发挥，可以引导各类企业按照市场需求调整产品结构和企业的组织结构；现代物流技术的广泛应用，可以有效提高企业生产经营集约化程度和管理水平。
（三）发展现代物流业是进一步提升大连城市功能的需要现代物流业的快速充分发展，能够充分发挥大连在东北经济区、环渤海地区、东北亚地区的集散和辐射功能，顺利实现和充分发挥大连的航运中心、商贸中心、金融中心、信息中心的功能和作用。
（四）发展现代物流业是推进大连经济走向国际化和市场化的需要发展现代物流业必须与国际市场接轨，按照WTO的规则，提高物流运作的国际化水平。
大批国外物流企业的引进，必将推动大连经济参与国际循环的深度和广度。
现代物流业发展必然打破地区封锁和行政分割，推进经济的市场化进程，促进大连市的体制创新和机制创新。
大连北站发展物流中心的对策
50大连北站发展物流中心的对策闫光伟( 辽宁对外经贸学院，辽宁 大连 116052 )【摘 要】随着市场经济的发展，铁路网络不断的完善，物流产业也得到了长足的发展，大连市作为东北地区最重要的港口城市，在旅游、工业、服务业等方面发展也很快，因此对其铁路枢纽货运站的物流中心进行建设，具有很重要的意义，所以本文以大连北站为例，通过对大连北站的具体情况分析，找出其建立物流中心存在的问题并提出具体的解决对策。
【关键词】大连北站；物流中心；铁路枢纽站前言物流中心作为铁路货运网络的衔接点，在铁路运输具有重要作用，成为了供应商、经销商联系的纽带，大连北站建立物流中心有利于完善大连市物流运输网络，处理物流企业信息，为大连市货物的仓储、包装、流通、加工提供了便利，同时也有利于大连市交通运输以及物流的资源整合，降低物流行业的运营成本，因此对大连北站枢纽货运站建立物流中心的现状、问题、对策进行分析，为大连市的经济发展做出贡献。
一、大连北站建立物流中心优势分析（一）大连北站简介大连北站是我国东北地区重要铁路车站之一。
大连北站位于大连市市区北部，途径有哈大高速铁路、哈大铁路，丹大高速铁路，距离大连站里程13.1公里，离南关岭站2.8公里。
大连北站于2012年12月1日哈大高铁开通之日起正式投入运营。
设有哈大高速场、丹大高速场、普速场；普速场1-5道，列车停靠1-3站台，哈大高速场6-13道，列车停靠4-11站台；丹大高速场14-20道，列车停靠12-18站台，大连北站是东北第三大火车站，为10站台，20股道，仅次于沈阳南站12站台25股道，哈西10站台22股道。
主要业务办理，高铁始发、中停、终到三个业务。
大连北站的建设面积为6.85万平方米，为大连的4倍，候车大厅2.4万平方米，大连站的3倍，可容纳万人以上，售票大厅3个，10台以上的自动售票机，同时开放1-2可人工售票窗口。
大连地区有8条道路连接大连北站的南北广场，从市中心来的有4条，分别为东北路、华北路、东联路、华东路；从开发区、金州区方向的有振兴路、201国道、202国道，以及从泡崖以及体育新城方向来的川岭路和岚岭路。
大连市发展港口物流问题研究
大连市发展港口物流问题研究摘要：为顺应国家振兴东北计划，加快推进大连建设东北亚国际航运中心的步伐，我们应该突破原有港口作为单一交通枢纽基础设施的观念，结合现代物流的功能要求，大力发展大连的港口物流业。
包括正确选择物流发展模式，对港口资源进行重新整合，使港口功能适应未来国际集装箱多式联运和国际物流网络节点的要求等，把大连建设成现代物流中心，以全面提升港口及城市竞争力。
关键词：港口物流国际航运中心Research on Developing Port Logistics of DalianTian Nansheng Qiu Hongyi(Department of Economics and Trading Management，Dalian Business Institute)Abstract: In order to develop a northeast plan, sped Dalian to constuct international shipping center of northeast Asia, we should break original idea which the port is only transportation vital, combining the function request of modern logistics, developing the port logistics industry of Dalian. We should choice a proper develop mode of logistics, integrate the port resources, make the port function meet the request of international container multimodal transport and international logistics network node in the future. So we can make Dalian a modern logistics center, and promote port and city competition ability completely.Key words: port logistics international shipping center现代港口是不同运输方式交汇的最大、最重要的集结地，也是全球综合运输网络的重要节点和国际物流链上的重要一环，大力发展现代港口物流业有着得天独厚的先决条件和内在潜质，也是港口自身实现跨越式发展的必经途径和战略目标。
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关 键 词 ： 港 物 流加 工 区 ； 设 布 局 ； 划 ； 策 ； 空 建 规 对 大连
中图 分 类 号 ： ７４ Ｆ ６ ． Ｆ ２ ；５２３
文献 标 识 码 ： Ａ
空港 物流加 工 区是 以空港 为依 托 ， 以高技术 产 业为 主导 ， 以物流 分 拨 为纽 带 ， 业结 构 以 国际 物 流 产 及其 相关 高技术 加工 制造 为主 ， 区企业 以跨 国公 司为 主 ， 目建设 以大 、 人 项 中型 规模 为主 ， 出发 挥空运 突
１ 大连 建 立 空港 物 流 加 工 区的现 实基 础
１ １ 优 势 分 析 ．
１ １ １ 地理位 置优越 ， ． ． 区位优 势 明显
大 连位 于辽 东半 岛 尖端 ， 东北 和 京 津 的 门户 ， 理 位 置优 越． 是 地
从 国 内区位上看 ， 连处 于东北 经 济区和 环渤 海经 济圈交 汇处 ， 大 是扼 守东北 经济 区和京 津地 区 的重要战 略要 道 ， 是东北 经济 区货 物进 出 的重 要交 通枢纽 ． 国际 上看 ， 也 从 大连 地处东 北亚地 区的 中心 地带 ， 连 大 以南 为 日本 、 国和 中国东南 沿 海 的经济发 达地 区 ， 韩 以北 为 中 国东北 、 鲜 、 古 、 朝 蒙 俄罗 斯 远东 相 对欠 发 达地 区 ， 两大 区域 在经济 、 这 产业 、 流等合 作上 有广 阔 的发 展空 间． 物 １ １ ２ 交通便 利 大 连市 是东 北经 济 区最大 的 口岸 ， ．． 交通 极为便 利 ， 目前基 本上形 成 了 以大 连港 、 哈大 铁路 、 哈大 高速公 路 、 丹 高速公 路 为主要 骨架 的海 陆空 五种 运输 方 式 齐全 的立体 化 、 代化 交 通运 输 大 现 网络 ． 大连 现有 港 口泊 位 ２ ７个 （ ２ 截止 到 ２ ０ ０ ５年 ） 其 中万 吨 以上 泊位 ６ 个 ， ， １ 海上 运输 已开辟 了到香 港 、 日本 、 东南 亚 、 欧洲等地 的国际集 装箱 航线 ８条 以及 多条 国 内沿 海航 线． 连周 水 子 国际 机场 是 东北 地 大 区最 大 的国际 机场 ， 在 向东北 亚 门户枢 纽机场 迈 进． 连 机场 开 通航 线 １ ２条 ， 中国 内航 线 ７ 正 大 ０ 其 １条 ， 国际 和地 区航线 ３ １条 ， １ 与 ５个 国家 和地 区 ， ９个 城市 通航 ， 中国 际、 区通 航 城市 ２ ７ 其 地 ８个 ， 班密 度 航
维普资讯
第３ Ｏ卷 第 ３期
２０ ０ ７年 ９ 月
辽 宁 师 范 大学 学 报 （ 自然科 学版 ）
Ｊ ｕ ｎ ｌ ｆＬｉｏ ｉ ｇ Ｎｏ ｍａ ｉ ｅ ｓｔ （ ｔ ｒ ｌＳ ｉｎ ｅ Ｅｄ ｔ ｎ ｏ ｒ ａ ａ ｎｎ ｒ ｌＵｎ ｖ ｒ ｉ ｏ ｙ Ｎａ ｕ ａ ｃｅ ｃ ｉｉ ） ｏ
优势， 重点 发展 电子信 息 、 精密 制造 、 生物 制药 、 汽车 零部 件 、 高新 纺 织 、 材料 、 能 源等 高 附加 值 产业 新 新 的工 业 园区． 港物 流加工 区成 为 临空产 业发展 的 重要载体 ， 动着 世界各 地 临空产业 的发 展． 空 推 目前 ， 随 着 产业呈 现轻 型化 和高端 化 的趋 势 ， 特别 是航 空运输 业 的迅 速 发展 ， 作为 临空 产业重要 载体 的空港 物流
每周达 到 １３ ０余 架次 ． ０ ５ ， 连周水 子 国际机 场完成 旅客 吞吐 量 ５ ０ ７万人 次 ， 比增 长 １． ， ０ ２０ 年 大 ４． 同 ７２
在全 国 民航 各运 输机场 排名 １ ４位 ； 成货 邮吞 吐量 １ ． １万 ｔ 同 比增 长 ９ ９ ， 完 ２９ ， ． 在全 国民航 各 运输 机
场排 名 １ 位 ． 连铁路 和高 速公 路建 设较 为发 达 ， 方 陆域 交 通 主动 脉 以 “ 字 形分 布 在黄 海 与 渤海 １ 大 后 Ｖ”
收 稿 日期 ：０ ７０－５ ２ ０—５１ 基金项目： 大连 市 科 技 局 软 科学 项 目（ ０５ ０ Ｃ ７ ） ２ ０ Ｄ１ Ｚ １ ６
Ｖｏ１ Ｏ ＮＯ． ．３ ３
Ｓ ｐ． ｅ ２ ００７
文 章编 号 ：０ ０ １ ３ （ ０ ７ ０ — ３ ６０ １ ０ — ７ ５ ２ ０ ） ３０ ７ — ４
空港物流加工区 布局规划与对策探讨
— —
以大连 为例
杨 大 海
（． 宁 师 范 大 学 城 市 与环 境 学 院 ， 宁 大 连 １辽 辽
加工 区发展 势头 正猛． 发达 国家 象美 国 、 国 、 尔 兰 、 德 爱 荷兰 、 日本 、 国等 国家纷 纷建立 了空港 物 流加工 韩 区 ， 国的北 京 、 我 天津 、 上海 、 深圳 等城 市也 建立 了空港 物 流加 工 区． 港 物 流加 工 区 的建 立有 力地推 动 空 了临空产 业的快 速发展 ， 速 了城市 化进 程 ， 为新 的经济 增长点 ． 加 成
ｌ６ ２ ；２ 大 连 市 人 民政 府 发 展 研 究 中 心 ， 宁 大 连 １０ ９ ． 辽
ｌ６ １ ） １０ ２
摘 要 ： 空港物流加工区是临空产业的重要 载体 ， 国内外一些发达的城市都建 立了空港物流加工区． 大连在发展ｌ 空 Ｉ 缶
产 业 方 面 有一 定 基 础 ， 立 大连 空 港 物 流 加 工 区 将有 助 于推 动 产 业 结 构 升 级 和 加 快 城 市化 进 程 ， 助 推 东 北 亚 重 要 的 建 并