钢板桩支护施工组织方案

钢板桩支护施工组织方案
钢板桩支护施工组织方案

化工事业部新建4万吨年针状焦项目物料转运站、构架(1、2、4)、余热锅炉房土建工程

物料转运站钢板桩基坑支护施工方案

鞍山环宇建设工程有限公司

2018 年9 月

批准:审核:编制:

目录

一、编制依据 (1)

二、工程概况 (1)

三、基坑支护结构的主要技术参数及技术要求......................................................................... .. .. . (1)

四、钢板桩支护施工 (1)

4.1 钢板桩支护施工流程 (2)

4.2 钢板桩吊运及堆放 (2)

4.3 钢板桩的打设 (2)

4.4 拔桩 (3)

4.5 桩孔处理 (3)

五、基坑监测 (4)

5.1 本基坑监测项目 (4)

5.2 监测点的位置及数量 (4)

5.3 监测与测试的控制指标 (4)

5.4 监测要求 (4)

5.5 监测周期 (4)

六、基坑验收 (5)

七、施工注意事项及要求....................................................................................................... .. (5)

八、基坑施工安全措施........................................................................................................... . (6)

九、应急救援预案 (7)

一、编制依据

1、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)

2、《混凝土结构设计规范》(GB5000 2002)

3、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)

4、《建筑地基基础技术规范》(DB21/907-2005)

二、工程概况

物料转运站地坑1底部最深处是-6.10m,超挖0.8m后,进行换填,

实际的基坑开挖深度应至-6.9m,基础净尺寸为11.5米*18.23米,

各边加1.5米工作面后,基坑净尺寸为13米*19.73米的矩型。

基坑采用(400mm×170mm×18mm×12m)或

(600mm×210mm×18mm×12m)钢板桩+内支撑支护形式,

距桩顶下挖1.50m处焊接一道H400*400H型钢钢梁,

腰梁上采用φ426厚壁钢管做内支撑。完成后直至下挖到设计深度。

钢板桩内侧四角设4口深水井,每口深水井尺寸为400mm直径,

20m深,用于排放基坑内的积水。

在基坑原大开挖过程中基坑两侧出现大面积塌方,需将塌方处土方运出作业现场外,塌方面积为384㎡,平均深度为5米,需外运并回填土方量为1920m3具体请看现场示意图。

钢板桩安装施工前基坑内有积水导致打桩机无处战力无法进行施工,需将作业面钢板桩处回填铺设矿渣从-5.5m回填至-2.7m使作业面具备施工条件,换填区域矿渣量为13.5m长×10.5m宽×2.8米深=396.9m3矿渣。

三、基坑支护结构的主要技术参数及技术要求

(1) 材料要求

进场钢板桩需进行外观检验及桩身缺陷矫正;

施打前板桩咬口处宜涂抹黄油以保证施打的顺利和提高防水效果。

(2) 打桩作业要求

宜选择对周围影响较小的振动锤施打;

为保证板桩的垂直度及咬口闭合,选用单桩打入法;

(3) 拔桩作业要求

宜选用振动锤进行拔桩;

4.1 钢板桩支护施工流程

钢板桩的打设虽然在基坑开挖前已完成,但整个板桩。支护结构需要等地下结构施工和回填完成后,在许可的条件下将板桩拔除才算完全结束。因此,对于钢板桩的施工应考虑打设、挖土、钢支撑、地下结构施工、回填、钢支撑拆除及板桩的拔除。

测量放线→打钢板桩→土方开挖至围檩钢支撑施工→上围檩支钢撑→土方开挖至坑底→回填土方→拆除钢支撑围檩→回填土方→拉森钢板桩拔除

4.2 钢板桩吊运及堆放

装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时,每次起吊的钢板桩根数不宜过多,注意保护锁口免受损伤。钢板桩应堆放在平坦而坚固的场地上,必要时对场地地基土进行压实处理。在堆放时要注意:

(1) 堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便;

(2) 钢板桩要按型号、规格、长度、施工部位分别堆放,并在堆放处设置标牌说明;

(3) 钢板桩应分别堆放,堆放的总高度不宜超过 2m。

4.3 钢板桩的打设

(1)钢板桩打设

单桩打入法以一块或两块钢板为一组,从一角开始逐块插打,直至工程结束,这种打入方法施工简便,可不停顿地打,桩机行走路线短,速度快。但单块打入易向一边倾斜,误差积累不易纠正,墙面平直度难控制。

①先用吊车将钢板桩吊至插点处进行插桩,插桩时锁口要对准,

轻加以锤击;

②在打桩过程中,为保证钢板桩的垂直度,用两台经纬仪在两个方向加以控制;

③为防止锁口中心线平面位移,可在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板,阻止板桩位移。

④开始打设的一、二块钢板桩的位置和方向应确保精度,以便起到样板导向作用,故每打入 2-3m 应测量一次。

4.4 拔桩

(1)拢桩时,可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的阻力,然后边

振边拢。对较难拔出的板桩可先用柴油锤将桩振打下 100~300mm,再与振动锤交替振打、振拔。为及时回填拔桩后的土孔,在把板桩拔至此基础底板略高时(如 500mm)暂停引拔,用振动锤振动几分钟,尽量让土孔填实一部分;

(2)起重机应随振动锤的起动而逐渐加荷,起吊力一般略小于减振器

弹簧的压缩极限;

(3)供振动锤使用的电源应为振动锤本身电动机额定机功率的 1.2~

2.0 倍;

(4)对引拔阻力较大的钢板桩,采用间歇振动的方法,每次振动 15min,振动锤连续工作不超过 1.5h。

4.5 桩孔处理

钢板桩拔除后留下的土孔应及时回填处理,特别是周围有建筑物、构筑物或地下管线的场合,尤其应注意及时回填,否则往往会

引起周围土体位移及沉降,并由此造成临近建筑物等的破坏。

五、基坑监测

5.1 本基坑监测项目

包括支护结构的水平位移、周围地下管线的变形、地下水位、桩内力、支撑轴力、土体分层位移等。

5.2 监测点的位置及数量

(1)在基坑顶部各转角处应设置沉降、倾斜及水平位移观测点;

(2)支护板桩、支撑、围檩的应力及应变观测点应设置在受力较

大位置,数量及位置宜结合现场条件确定。

(3)地下水位的观测宜在基坑四周设四个观测井。

(4)基坑底部回弹及隆起观测视现场情况确定。

5.3 监测与测试的控制指标

(1)支护桩顶水平位移累计不大于 30mm,位移速率不大于 3m/d。

(2)周围道路及管线水平位移总量不大于 30mm;

(3)地下水位应低于设计指标。

5.4 监测要求

(1)在围护结构施工前精确测定初始值。

(2)施工中应加强对测试点及测试设备的保护,防止损坏;

(3)应采取有效措施保证测试基准点的可靠性及测试设备的完

好,以确保测试数据的准确性。

(4)应及时向设计人员提供监测数据及最终测试评价成果,以便

进行分析及采取相应的防范措施。

5.5 监测周期

从基坑土方开挖至基坑回填土。

在围护施工时,正常情况下,临近监测对象每 2 天观测 1 次,当日变化量或累计变化量超警戒值时,监测频率适当加密,每天观测 1 次。特殊情况如监测数据有异常或突变,变化速率偏大等,适当加密监测频率,直至跟踪监测。

在地下结构施工阶段,各监测项目观测频率为 2~3 次/周,支撑拆除阶段 1 次/天。

六、基坑验收

6.1 基坑验收应采取分步验收法进行。每道工序完成经检查验收合格后方可进行下道工序的施工。

6.2 验收应符合《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-2012)及相关验收规范的规定。

七、施工注意事项及要求

7.1 基坑土方开挖应遵循分层、平衡、适时的原则,不得超挖。开挖到位后,应及时施工管道,严禁基坑暴露时间过长。

7.2 做好基坑内的排水工作,雨季施工必须准备足够的抽排水设备。

7.3 支护板桩施工应采取有效措施控制好桩位、垂直度及保证咬口及转角处的闭合。

7.4 钢结构的焊接,必须是持有特种作业上岗证的人员操作,确保安全与质量。

7.5 土方开挖期间,应采取有效的管理手段及可靠的保证措施防止挖

土机械碰撞支护结构,基坑四周严禁堆土或堆载,地面施工荷载不超过 10Kpa。

7.6 应作好可能发生事故的预防和抢险准备工作。施工时发现地质情况与钻探资料相差较远,应立即会同业主、设计、监理等单位商量研究解决。

7.7 加强基坑监测,监测数据应及时通知有关人员。

八、基坑施工安全措施

8.1 进入工地一定要戴硬质反光安全帽,操作工必须手戴防护手套,电工戴电工专用绝缘手套。

8.2 用机械开挖时,应设专人盯测,以防坑底和坑侧超挖。坑底的控制标高应比设计标高提高 15-30 厘米,坑壁的控制线应比设计标线提高 10-15 厘米或先打桩后挖土,机械挖完后,再用人工清坑。8.3 基坑开挖到设计标高后,一定要将支护桩根部的淤泥清挖,否则会造成支护桩倒塌。

8.4 基坑底面不能暴露时间过长。基坑开挖中间间歇间过长,变形会随着时间不断增加。这种情况下,应考虑增加支护结构的强度。

8.5 如果基坑开挖后,不能立即进行下一道工序施工时,可在基坑设计标高之上,预留 0.15-0.3m 厚的一层土不挖,待下一工序开始前,再用人工开挖至槽底的设计标高。

8.6 验收合格方可进行作业,未经验收或验收不合格不准作下一道工序作业。

8.7 打拔拉森钢板桩安全操作规程

(1)吊车或震锤工作时发现异常,应立即停车检查。

(2)吊车作业点地面应平坦,地面不平应垫平,防止翻车事故。若地面松软,支承脚底部应铺垫板。

(3)吊桩时要用专用的钢丝绳和锁扣扣紧桩身,并轻起轻放。打拔桩前要检查震锤是否夹紧,防止应震锤未夹紧损坏钢板装或造成事故。

(4)不得在架空输电线下面打拔桩。在高压线附近工作,吊臂端应离开高压线 2m以上。

(5)作业范围内严禁站人,以防各种突发事件造成事故。

(6)打拔桩严禁超负荷作业,不准超力矩,仰角也不得超过限度,以防“翻车”“折臂”事故。

(7)不得在风力超过 6 级及大雨、雪、雾等恶劣天气下作业;台风来临,现场吊机应收臂卧放,材料及其它设施采取遮盖、压紧等措施。

(8)严禁非司机作业。回转操作要平稳地接触回转离合器,尽量减少钢板装的摆动,起吊时应先鸣笛示警,要稳妥操作。

(9)做支撑要随挖随做,及时做好,不得拖延。支撑要水平直顺,不得倾斜弯曲。烧焊支撑时要注意动火作业安全和深基坑作业安全。

(10)随时检查钢板桩和支撑是否完好,发现松动要及时补焊,发现弯曲要及时加撑并采取安全措施。

(11)要统一信号,专人指挥,夜间作业,必须有良好的照明。

九、应急救援预案

(一)、预案原则

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”“保护人员安全优

先,保护环境优先”的方针,贯彻“常备不懈、统一指挥、高效

协调、坚持改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求;

给企业员工的工作和施工现场区周围居民提供更好更安全的环境;保证各种应急资源处于良好的备战状态;指导应急行动按计划有序地进行;防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援;有效地避免或降低人员伤亡和财产损失;帮助实现应急行动的快速、有序、高效、充分体现应急救援的“应急精”。

对基坑工程事故产生的主要原因,要切实做好预防工作,并有必要对可能产生的基坑事故提出紧急预案。

通过实施本方案,努力使各项施工行为更好地满足安全规范的要求,为施工场区提供更好地安全环境;保证各种应急反应资源处于良好的备战状态;指导应急行动按计划有序地进行,防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序而延误事故的应急救援;

最终达到有效避免或降低人员伤亡和财产损失的目的。(二)、应急措施

为确保正常施工,预防突发事件以及某些预想不到、不可抗拒的事件发生,事前有充分的技术措施准备、抢险物资的储备,最大程度的减少人员伤亡、国家财务和经济损失,必须准备应急措施。

基坑开挖施工过程中若发现异常情况应及时通知有关人员,以便及时采取应急措施。施工现场应备有应急措施的材料及设备,如砂袋、钢管、钢筋、水泥、注浆机、发电机等施工机具。以下应急措施仅供参考:

1.如地面出现裂缝,应及时灌浆修补,防止地表水渗入,并及

时查明裂缝产生原因,进行地面小型排桩施工抢救,避免裂缝扩大。

2.发现地面土体位移、沉降过大超过警戒值时,应停止开挖,

马上回填土方采取増加桩锚加固措施。

3. 一旦发生施工安全事故,项目部门负责人必须立即赶赴现场,组织指挥抢险,成立现场抢救领导小组。

(三)、冬季施工

冬季钢板桩施工前清除冻土层,以便钢板桩顺利打入地下。

(四)、基坑坍塌事故预警监控及预防措施

4.1、坍塌事故预警监控措施

基于基坑坍塌事故可能带来的严重性后果,预防基坑施工过程中可能发生的坍塌事故是安全工作重点。在施工过程中应对深基坑密切的监视并对可能出现的险情及时作出预警预报。具体监控措施见下表:

预警监控及措施要点表一

序监控、信息报

坍塌事故预警措施要点

号告责任部门

支撑体系的强度破坏。支撑偏心挠曲、停止开挖,1 工程部

撑点滑动、支撑预加应力变化(降低)复加应力

停止开挖,2 无序开挖、超挖情况严重工程部

进行回填支撑不及时、支撑安装质量严重不合停止开挖,3 工程部

格支撑加固

停止开挖和4 地下水降排出现异常工程部

降水

停止开挖,5 基坑临边堆载过大安全部

转移堆载基坑位移监测数据不准确、不及时,

停止开挖,复6 基坑位移达到报警值或极限值后没有测量班

测、采取对策采取应对措施

项目部工程部、质量部、安全部、测量班应当加强对以上重大危险源的监控,对有可能引起基坑失稳、坍塌的重要险情时,必须立即采取有效措施消除重大危险,同时将相关信息向项目经理和项目总工报告。当险情持续发展、不能得到有效控制时,项目经理应及时决策、

宣布启动应急预案,同时向公司应急状态机构小组报告情况。应急状态启动后,应急状态机构各职责人员均应驻守现场,随时待命,不得擅自离开。

基坑坍塌事故发生后,应按照分级管理的程序逐级上报。坍塌现场有关人员应当立即向项目部负责人汇报,项目部负责人向项目部公

司和局负责人汇报。紧急情况下,也可越级上报。

4.2、应急状态下预防坍塌事故的对策

针对深基坑施工的特点,主要存在以下几种可能的应急状态下的预

防坍塌事故对策。见下表:

可能的应急状态下的预防坍塌事故对策表二

应急状态应对预防措施

1、基坑降水是基坑开挖的基本保证,降低开挖土层

的含水量。

2、空压机等可产生较大震动的设备应设减震底座。

3、基坑边上不设过重堆载,大型吊机须距基本边线

一定安全距离外作业。

1 土层液化

4、雨季施工注意防止水流入基坑,基坑边上设截水

沟,及时排走水流。

5、及时将地面及坑内积水排走,保持基坑底干爽。

6、液化趋于严重时,应加强降水,同时减少土壤扰

动,清除液化土。

1、配备堵漏经验丰富的施工队伍,成立漏水涌沙救

急小组,在出现险情时能立即行动,投入抢险工作;

基坑涌砂、塌

2

2、配备注浆机,备足沙袋及注浆材料,一旦基坑出

现涌水涌砂,立即抛填沙袋压堵,并立即用钻孔注

化学浆液(双液注浆,即水玻璃+水泥浆)形成固

砂止水帷幕堵漏。

1、禁止重型设备通过;

2、立即补架临时支撑,同时查原因,根据情况采取

下步方案。

3、发现异常,立即加密支撑轴力、基坑收敛、地面

沉降监测频率,24小时观察基坑动态,以监测信息基坑变形(内

3 决定是否继续向下开挖或开挖多少。

敛)过快

4、准备双液注浆机械、旋喷注浆机械各一套及编织

袋、短木桩等相关应急物资若干。当出现涌泥涌砂

或涌水现象时,先用编织袋装砂封堵涌口,然后迅

速从基坑内向围护墙背后进行双液注浆,必要时从

墙后实施旋喷桩止水加固。

4.3、水平位移监测频率

土方开挖后,每隔 2d 观测一次,下中到大雨后要加密观测。当

相邻两次观测的位移量大于 3mm 或总变形量达 10mm 时,应缩短观测周期至每天 1 次,同时及时分析位移原因并向有关部门报告;当相邻

两次观测位移量较小时,可将观测周期延长至每周一次,直到基坑回

填完毕后停止观测。

(五)、边坡失稳的应急措施

基坑施工,由于不可预见因素的影响,可能会发生各种险情,只要

有备在先,积极采取预防措施,就能使险情得到缓解和遏止,以保证工程顺利进行,为确保基坑土方开挖的安全,必须采取如下措施:5.1、失稳的预防措施

1、现场成立监控小组,在挖土阶段进行 24 小时轮流监控。监控的内容为:边坡围护的垂直变形、平面变形、周边土体、建筑物、管线、道路的变化,并进行记录,坚持对比检查,及时消除隐患。

2、基坑周围严禁堆放重物及行驶重载车辆,每天两次对边坡边线进行观测,如发现有边坡土体位移过大应立即采取相应措施。

3、分层开挖,层间设台阶。

4、在基坑四周及基坑内设置完善通畅的排水系统,保证施工时地表水的及时抽排。

5.2、险情处理对策

1、围护边坡壁位移过大时,停止土方开挖,根据现场监测的变形数据及时增加锚杆进行加固。

2、围护边坡壁突然发生位移增大时,则应撤离基坑内的工作人员,并增加用砂袋堆叠挡土,或用挖土机回填土方,待支护结构稳定后,再商量对策。

3、边坡有明显失稳征兆时,必须暂停台阶面和台阶下方的作业,根据失稳情况,必要时撤离可能受威胁的设备、人员。

4、靠近围护边坡壁地面发现裂缝,用粘土或纯水泥灌缝,防止因地面水进入裂缝而导致土体应力加,而增加倾斜。

基坑失稳原因多种多样,具体处理方法要经过现场分析原因,再根据实际情况作出处理措施。

(六)、土方开挖的预防及补救措施

基坑开挖过程中,应严格按报警值控制,若监测数据异常,应即启动应急预案,及时采取相应措施,迅速控制事态发展并分析引起异常的原因。在确认措施有效后方可继续进行开挖。

(七)、发生事故报告的紧急处置措施

7.1、事故报告原则

事故报告内容应包括事故发生的时间、地点、单位、简要经过、伤亡人数和采取的应急措施等。

事故发生后,负伤者或事故现场有关人员应当直接或逐级报告相关部门、分公司负责人,以及主管领导。

(1)发生轻伤事故,应立即报告施工员、项目经理,并由项目部于三日内填写《工伤事故登记表》报工程部、公司安全部;

(2)发生重伤事故,除报告公司领导外,项目负责人应报告公司领导及工程部、技术部、办公室,并在 2 小时内向当地安监局、社保局、总工会、公安部门、行政主管部门和检察院报告;

(3)死亡事故发生后,在报告的同时,应按《应急准备与响应控制程序》要求,开展救援工作,防止事故扩大;

(4)发生火灾事故后,应立即报警;发生施工、设备、交通事故后,应立即向公司职能部门报告,并尽快通知其他相关部门;

7.2、事故报告内容

事故报告应包括如下内容:

(1)事故发生的时间、地点、工程项目、企业名称;

(2)事故发生的经过、伤亡人数、直接经济损失(估计数);

(3)采取的应急措施及目前的控制情况;

(4)事故报告单位。

7.3、现场抢救

事故发生后,项目部立即启动应急响应,超出项目部应急救援处置能力时,现场总指挥及时报请上一级应急救援指挥机构启动上一级应急预案实施救援。

7.4.1 项目部有关部门的响应

项目部由项目经理启动并实施本应急预案,组织应急救援,并及时向上一级应急救援机构报告工作进展情况。需要调动本企业内其他单位应急力量支援时,及时提出请求。

项目部各部门按照其职责和预案进行响应。

1、项目部安全部门的响应

(1)及时向上一级安全部门报告安全生产事故灾难基本情况、事态发展和救援进展情况。

(2)开通与地方应急救援指挥机构、现场应急救援指挥部、相关专业应急救援指挥机构的通信联系,随时掌握事态发展情况。

(3)对可能或者已经引发公共安全卫生和社会安全突发事件的,及时上报地方相关部门。

(4)现场应急救援过程中,对救援过程进行安全检查和安全指导。

2、项目部工程部门的响应

(1)全力组织事故现场救援活动。综合利用项目部自身的人力、物力资源有效组织救援,防止事故扩大。

(2)初期要以抢救人员为主,抢救的同时要防止次生事故的发生。

钢板桩及支撑施工方案

钢板桩及支撑施工方案目录

定、技术资料的收集工作及施工现场安全动态管理、消防保卫、环境保护等工作。 3)、项目核算:主要负责预算、合同、资金收支、成本核算等工作。 4)、测量:负责规划红线、基线、基准点、桩位及控制网点的施放、复核、引测工作,并妥善保护。 5)、材料、设备:主要负责材料询价、采购、计划供应、管理、运输。工具设备的管理租赁以及配套使用等工作。 6)、资料:负责各种施工资料的整理和提交。 一、质量管理体系 (一)质量管理 1、树立质量意识,加强质量管理,开工前对全体员工进行一次全面质量管理教育;定期召开班组活动分析会,针对施工中存在的困难具体分析解决。 2、工程项目负责人对工程质量全面负责。 3、工程技术负责人配合项目负责人管理工程质量并在施工技术措施方面对工程质量起保证作用。并配合项目负责人进行各工序质量及自检工作。 4、施工前由施工技术负责人认真分析阅读设计图纸、了解施工意图,向各施工班组作施工技术交底并召开技术交底会,针对工程中质量重点环节着重提出易出差错的工序质量点及如何预防的技术措施。 5、把好工序质量关,按要求进行自检通过。 6、值班施工员认真做好施工原始记录的收集和整理工作,加强施工资料管理。 7、原材料进场及时报监理单位。原材料进场,材料员对规格质量数量进行验收,并与监理工程师一起取样送检。 (二)质量保证体系 1、施工准备过程的质量保证。施工准备关系到工程施工的经济合理性和工程量的稳定性、直接影响工程的最终质量: (1)综合地分析本工程特点,提出防范措施,按施工组织设计和规划搞好各项施工准备工作,指导各项施工活动。

(2)严格按质量标准订货、采购,材料进库进场严格进行质量验收,按规定的条件及要求堆放、保管,从本质上保证工程质量。 (3)正确选择机械设备,搞好机械施工设备的检修工作。使机械设备保持良好的技术状态,从而保证施工质量。 2、施工过程的质量保证: (1)严格按照设计图纸、施工验收规范、施工操作规程施工,从根本上减少和预防质量事故。 (2)加强施工质量的检查和验收,加强中间检查和技术复核以确保工程质量。 (3)掌握工程质量动态开展质量统计分析。加强工序质量的分析和控制,对于发现的质量问题或影响的不利因素,及时采取措施加以消除。 (4)配合工程监理对工程质量的监控。 二、施工准备 (一)施工条件 拟建场地位于浦东新区,开工前须根据政府部门的相关规定,及时办理好夜间施工手续。虽然本次施工的桩基工程对周边管线影响不大,但为确保安全,开工前仍须查清现场周边水、电、煤等公共管线的位置,了解与工地相邻的建筑物的结构与基础类型,并注意噪音防护、环境变形控制等环境保护。 (二)现场准备 1、设备进场前进行施工现场踏勘,详细了解场 地情况、地质情况及周围环境状况; 2、为确保文明、安全、优质、高效完成本工程, 先对施工现场进行硬化处理,采用硬地坪施工。硬地坪 浇筑后测放轴线及桩位,并在施工区域四周开挖排水沟, 以利于大气降水及场内冲水,汇流入泥浆沉淀池,后排 入市政污水管网。 3、了解水源、电源位置及最大可用量,将施工 用电和施工用水接至施工现场。甲方给定的水、电源须

钢板桩支护施工方案69316

目录 1、编制依据 2、工程概况 3、地质情况 4、支护结构主要选用的材料 5、进场机械设备计划 6、基坑支护施工步骤 7、现场组织机构 8、施工进度安排 9、劳动力组织 10、钢板桩施工要求 11、降水施工要求 12、施工工况 13、土方开挖施工要求 14、支护结构监测与检测要求 15、应急方案 16、安全与环保措施

1、编制依据 1.1、根据上海市政工程设计研究总院有限公司设计的施工图 1.2、《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-99 1.3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002建筑工程施工文件是施工企业根据有关管理规定 1.4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 1.5、施工现场及周边环境调查资料。 1.6、国家、行业、省、市有关法律、法规、技术规范等。 2、工程概况 2.1、鹤西河东泵闸位于鹤西河东侧入京杭大运河口处,其中水闸为8米宽节制闸,闸室长13米,底槛标高0.5米,外河消力池8米,外河海漫长15米,外河防冲槽4米,内河海漫段长15米,内河消力池长8米,内河防冲槽4米。 泵站采用4台单机流量5M/3的立式轴流泵,其中2台需满足换水工况,泵型采用1300ZLB型立式轴流泵。泵站泵房长16.5米,排涝段底板标高0.00米,换水段标高-1.00米,进水池长10.0米,出水池长10.0米。 2.2、本期支护加固范围为内河西南侧临近高速公路路基段,防止高速公路路基坍塌的钢板桩支护。 2.3、根据现场放样结果,内河南侧挡墙底板后口距离高速公路围栏仅为3米左右,该部分现场地面标高约为6.00M,底板垫层底标

钢板桩支护方案施工方案

目录 第一节工程概况 (1) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (1) 第三节施工组织方案 (2) 第四节基坑监测措施 (10) 第五节质量保证措施工 (12) 第六节安全施工措施 (13) 第七节文明施工措施 (15) 第八节计算书 第九节附图

第一节工程概况 一、工程建设概况 工程名称: 建设单位: 设计单位: 勘察单位: 监理单位: 施工单位: 本工程位于佛山市禅城区………………………….,建筑面积64622.43m2,地下室一层,建筑面积17343.98m2;11栋31层,建筑面积15538.26 m2;12栋31层,建筑面积14917.28m2; 15栋20层,建筑面积16822.91m2;地下室平时作地下室车库及设备用房。工程配套设施齐全,环境优美舒适, 本工程采用9m长拉森钢板桩入土深度9m,包括2个塔吊基础、4个电梯基础及4个电梯集水井,总工程规模约180延伸米。 第二节钢板桩支护设计及施工要点 1、支护对像 塔吊基础、电梯井、集水井且无条件放坡,须进行钢板桩支护。 2、钢板桩施工要点 (1)钢板桩打设:考滤采用振动沉桩。 (2)锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段,钢板桩组拼时,在锁口内填充防水混合料,其配合比可为黄油:沥青:干锯末:干粘土=2:2:2:1,咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。

(3)桩孔处理:为及时回填桩孔,每拔高1m 后暂停引拔,振动几分钟让土孔填实。钢板拔出桩孔后,剩余的空隙应及时用1:1水泥砂浆填实。 (4)基坑开挖 ① 基坑开挖应遵循“开槽支撑,先撑后挖,分层开挖,严禁超挖”的原则。 ②基坑周围地面设置临时排水沟,应避免漏水、渗水进入坑内。 ③靠现状路面的基坑侧壁顶部1m 范围内不得通行车辆,且1m 外车辆荷载不得超过11Kpa 。 ④基坑开挖过程中应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土。 ⑤发现异常情况时,应立即停止挖土,并应立即查清原因和采取措施,方能继续挖土。 ⑥ 开挖至坑底标高后,坑底应及时满封闭并进行基础施工。 第三节 施工组织方案 一、项目管理架构: 二 、 施工机械及设备

拉森钢板桩施工组织设计(详细).

昆山市古城路南城延伸吴淞江大桥水中墩拉森桩围堰工程 施 工 组 织 设 计 编制人:谢峥 审核人:何晓晓 审批人:赵兰芳 浙江鼎丰实业有限公司 2009年8月

目录 1、工程概述 2、水中钢板桩围堰施工 3、施工进度计划 4、施工质量保证措施 5、夏季施工技术方案 6、安全生产文明施工及环境保护措施 7、附表 附表一拟投入本标段的主要施工设备表 附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五施工总平面图 附表六临时用地表

水中墩拉森桩工程施工组织设计 1.工程概述 1.1工程概况 本标段工程为吴淞江大桥,主桥采用60m+100m+60m三跨变截面全预应力混凝土连续箱梁,每幅桥横断面采用单箱双室,桥梁全长826.08m(含两侧耳墙长度),全断面宽度35m。 全桥跨径组合为2*(5*30)+(60+100+60)+ 2*(5*30)米。主桥采用三跨变截面全预应力砼连续箱梁,跨径布置为60+100+60,南北两侧引桥均采用10*30m装配式部分预应力混凝土组合箱梁。桥面凸竖曲线顶点设置在主桥主跨中心,两侧对称设置3%纵坡,竖曲线半径6000m,变坡点高程17.45米,里程桩号K3+703.5米。 主桥下部结构采用钢筋混凝土矩形门式桥墩,钻孔灌注桩基础。主墩墩身厚度为3.5m,总宽为10.5m,承台厚度为3.5m,平面尺寸为17.1*7.7m,基桩为8根1.8m的钻孔灌注桩。 主桥过渡墩采用钢筋混凝土双柱式框架桥墩,柱尺寸为2.5*2.5m。盖梁高1.8m,宽0.95m。承台为11*6.5*2.5m。基础采用6根1.5m的钻孔灌注桩。引桥钻孔桩桩径均为1.2m。 1.2水文地质情况 桥位区地貌属于低洼湖荡平原地貌单元。水系发育,洼地、鱼塘众多,沟浜发育。地势低洼,地面标高一般为1.0~3.0m,浅部岩性主要为第四系冲积、湖积、海积相粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粉土、粉砂等。勘察期间水面宽约290m,水流缓慢。 工程范围内地表水系十分发育,河流、沟、塘众多。沿路线跨越处吴淞江河道宽约300m,流量平均仅10立方米/秒,旱季则接近于零,水位标高1.2m左右。由于地势平坦,坡降极小,地表迳流滞缓,流速不大,无明显冲刷现象。 由施工图设计中可看出,吴淞江河床下工程地质层主要特征分述如下:层淤泥质(粉质)粘土: 灰色,流塑,偶为软塑,具水平层里,夹少量粉砂薄层,① 3 含少量腐殖质,土质不均匀。揭露厚度:4.3~17.5m。 ②层粉质粘土:灰黄色,夹灰色条纹,可塑,局部为软塑,见铁锰质斑点,下部粉

钢板桩支护方案施工方案

小纪汗煤矿至榆横电厂复用水输水工程二标沟槽钢板桩支护专项施工方案 编制: 审核: 审批: 中外建华诚城市建设有限公司 榆横煤电输水工程二标项目经理部 2015年8月8日

目录 第一节工程概况 (2) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (4) 第三节施工组织方案 (12) 第四节沟槽监测措施 (14) 第五节质量保证措施工 (15) 第六节安全施工措施 (16) 第七节文明施工措施 (17)

第一节工程概况 新建小纪汗煤矿至榆横发电厂复用水输水工程,是为将陕西华电榆横发电厂的配套煤矿—小纪汗煤矿经处理的多余矿井水输至榆横发电厂,在保证榆横发电厂生产补给水的前提下同时解决了小纪汗煤矿的排水问题,综合利用矿井水资源,实现煤电一体化项目零污染零排放的目标。本段编制方案为液化气厂站至榆靖高速段,管道采用DN800 K9级球墨铸铁管道单趟敷设,管线长,原设计图纸在铁路西侧沿铁路路基边铺设,现变更为在铁路东侧铺设,其中1000米位于铁路路基及水泥道路之间,施工作业宽度仅为5米,其中铁路路基为高填方土路基,高度为~米,根据榆横铁路公司要求,为避免施工时破坏到路基及预防铁路路基滑坡,危及到施工安全特制定此钢板桩防护方案,按要求钢板桩支护总长度为650米。 第二节钢板桩支护设计及施工要点 1、支护依据 (1)对于翻挖回填地基处理路段,沟槽深度≥且无条件放坡时,均须进行支护。 (2)沿现状道路纵、横向新建雨水管道路段,为减少对原有道路的破坏而采取垂直开挖,且沟槽深度大于时允许进行支护。 本工程沟槽深度为米,且土质为砂性土,加上无法放坡、铁路路基边坡荷载静压力及道路一侧动荷载引起塌方,因此沟槽两侧必须进行钢板桩支护。 2、支护方法 结合本工程实际,设计中采用钢板桩作为上述沟槽侧壁的支护结构,以做到快速支护、快速撤除,适应工期较为紧迫的特点。根据本工程沟槽

排水工程钢板桩支护施工方案

沟槽开挖支护方案报审表 编号:

新欣大道改造工程 沟槽支护方案 审批:职务(职称):时间:审核:职务(职称):时间:编制:职务(职称):时间: 省建工集团有限责任公司 二〇一六年七月 建工集团

钢板桩支护方案 1.1施工思路 一、说明:由于雨水管道右侧有一道污水玻璃钢夹砂管,这管直径1米,一直在使用中,1、不可破坏,如在施工现雨水管道时,必须要保证夹砂管的正常流水。2、现施工雨水管道标高比夹砂管的标高低至少2米以上,在开挖雨水管道沟槽时,夹砂管垫层坍塌,夹砂管跟随一起坍塌。即采用支护。 二、根据现场实际情况,我标段计划在k3+880-k4+120右幅(YW93-YW101)段进行管槽开挖埋设,该段分上下两部分进行施工,上部分按1:1放坡卸载,卸载1.0m ,下部分采用钢板桩支撑直槽开挖,采用8m长钢板桩,钢板桩下端插入土中深度 4.5m,基坑两侧钢板桩各设置一道工字刚形式的腰梁,距离桩顶0.7m,水平横支撑采用管径300mm钢管,间距4m,钢板桩支护槽宽:W=D+2t+1.5,(其中D为管径,t为壁厚) 水平横支撑逐根加设焊接,与钢板桩焊接牢固。 钢板桩支护平面图如下:

污水管道钢板桩支护横断面示意图 顺水桩I40b围凛

1.2钢板桩支护施工方案 1、钢板桩选择 钢板桩及腰梁选用40#b工字钢,具体尺寸:腰高400mm,腿宽144mm,腰厚12.5mm,桩长8m,要求钢板桩无穿孔,修边调直后方可使用。 2、施工准备 施工前明确沿线地下管线及障碍物,做出记录,在施工时明确各个障碍物的位置、深度,并做出准确标识。根据施工图及现场勘察资料,做好施工放线,施工放线包括槽沟两侧钢板桩中心线、污水管道中心线,采用全站仪准确放出各井中心点坐标,以井点为中心每边各量出的支护桩中线。 钢板桩支护前,道路路基围土体已进行了整体卸载,卸载深度为 1.0m。据设计图纸及有关说明和工程地质资料,减载后土层为粉质黏土层。 3、钢板桩检验、吊装、堆放 (1)钢板桩检验 对钢板桩,一般有材质和外观检验,以便对不合要求的钢板桩进行矫正,以减少打桩过程中的困难。外观检验包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度等项容。若钢板桩有严重锈蚀,应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。 (2)钢板桩吊装 卸载钢板桩采用两点吊。吊运时,每次起吊的钢板桩根数不宜过多,并应注意保护锁扣免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎,而单根吊运通常用装用的吊具。 (3)钢板桩堆放 钢板桩堆放的地点,要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上,并便于运往施工现场。

基坑钢板桩支护方案

基坑钢板桩支护方案 第一节工程概况 本工程为XXXXXX,高度3700,顶标高-2.45,地下室顶面覆盖2000高土层,建设方拟在上部做圆形广场及旱地喷泉。 地下室基坑深约5.1米,原采用放坡大开挖方式,基坑面标高约-1.82M,基坑底标高约-6.92M。当开挖至-4.3M左右时,基坑脚部出现流砂涌动,无法正常开挖,经与甲方及监理单位研究,决定采用钢板桩进行支护,以达到止水挡土的目的。 第二节编制依据 一、XXXXXX工程XXXXXX设计图纸; 二、XXXXXX编制的XXXXXX《岩土工程勘察报告》; 三、XXXXXX工程冲孔桩施工记录; 四、同济大学出版社1991年11月第一版《高层建筑施工手册》; 五、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002); 六、《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》(GB50086-2015); 工程地质条件 根据地形勘察报告及冲孔桩施工记录,该场地范围内地层自上而下分为:杂填土层、淤泥土层、粉细矿层、强(中)风化砂岩层和微风化岩层。 一、杂填土层:层厚约1.0~2.0m; 二、淤泥土层:层厚约0.5~1.5m; 三、粉细矿层:层厚约2.5~7.0m; 四、强(中)风化岩层:层厚约2.0~2.3m; 五、微风化岩层。 第四节钢板桩支护设计思路及要点 根据本工程场地地质情况特点,本工程钢板桩主要作用是为了隔绝-4m~-12m砂层地下水流入基坑,同时支护边坡防止流砂涌动,起到支护边坡的作用。设计要点如下: 一、采用拉森式(U)型钢板桩,桩长7~10m; 二、钢板桩穿过砂层,进入强(中)风化岩面; 三、钢板桩沿基坑四周连续设置成封闭的帷幕周长约110M; 四、为保证基坑安全,钢板桩帷幕上设置一道连续的工字钢或槽钢围檩以加强钢度及整体性; 五、基坑每隔5~6m设一根Φ48管锚,锚杆长度8~12m与其水平成15O夹角,前端固定于围檩上; 六、管锚必须在钢板桩施打前3天左右完成,以便拉结于围檩前确保有足够的强度。 第五节基坑稳定性换算 1、基本参数: a)支护入土深度h:3.5m;b)基坑深度t:2.6; c)土体平均密度r:16KN/m3;d)地面荷载q:0;e)钢板桩 长度L:6m;f)软土内聚力C:5Kpa; h) 软土内mc 摩擦角0:8o i) 角支撑钢梁Φ>220,长度约8.5m;j)锚杆抗拔力f:150KN/g) 钢板桩抗弯强度(抗森Ⅲ)δ:182Mpa。

钢板桩支护方案施工方案

武平县工业区河滨公园排污管支护工程 基坑钢板桩 支护专项施工方案 编制单位: 编制人: 审批: 编制日期:

目录 第一节工程概况 (1) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (1) 第三节钢板桩施工组织方案 (2) 第四节涵管安装施工方案 (10) 第五节基坑监测措施 (16) 第六节质量保证措施工 (18) 第七节安全施工措施 (18) 第八节文明施工措施 (21)

第一节工程概况 具体施工全长56米。主要工程有给排水工程、岩土工程、绿化工程等市政配套工程。 第二节钢板桩支护设计及施工要点 1、支护对像 (1)对于翻挖回填地基处理路段,基坑深度≥1.5m且无条件放坡时,均须进行支护。 (2)沿现状道路纵、横向新建雨水管道路段,为减少对原有道路的破坏而采取垂直开挖,且基坑深度大于1.5m时允许进行支护。 2、支护方法 结合本工程实际,设计中采用钢板桩作为上述基坑侧壁的支护结构,以做到快速支护、快速撤除,适应道路扩建工期较为紧迫的特点。根据基坑特点,分别采用如下不同的支护断面形式: (1)翻挖回填地基处理路段,遇现状管道等而无条件放坡且基坑深度≤2.5m时采用悬臂式支护断面形式。(考虑到方便地基处理施工机械的操作,设置内支撑); (2)沿现状道路横向新建雨水管道路段,均采用采用双侧壁支护带内支撑断面形式; 3、钢板桩施工要点

(1)钢板桩打设:优先采用静力压桩,打设困难时再考滤采用振动沉桩。 (2)锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段,钢板桩组拼时,在锁口内填充防水混合料,其配合比可为黄油:沥青:干锯末:干粘土=2:2:2:1,咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。 (3)桩孔处理:为及时回填桩孔,每拔高1m后暂停引拔,振动几分钟让土孔填实。钢板拔出桩孔后,剩余的空隙应及时用1:1水泥砂浆填实。 (4)基坑开挖 ①基坑开挖应遵循“开槽支撑,先撑后挖,分层开挖,严禁超挖”的原则。 ②基坑周围地面设置临时排水沟,应避免漏水、渗水进入坑内。 ③靠现状路面的基坑侧壁顶部1m范围内不得通行车辆,且1m外车辆荷载不得超过11Kpa。其它基坑侧壁顶部2m范围内不得堆载(如翻挖土),且2m外队在不得超过10Kpa ④基坑开挖过程中应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土。 ⑤发现异常情况时,应立即停止挖土,并应立即查清原因和采取措施,方能继续挖土。 ⑥开挖至坑底标高后,坑底应及时满封闭并进行基础施工。 第三节钢板桩施工组织方案

钢板桩支护专项施工方案

苏地2017-WG-62号地块项目 基坑钢板桩 支护专项施工方案 编制单位:江苏地基工程有限公司编制: 审批: 编制日期:

目录 第一节工程概况 (1) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (3) 第三节施工组织方案 (6) 第四节基坑监测措施 (13) 第五节质量保证措施 (14) 第六节安全施工措施 (15) 第七节文明施工措施 (17)

第一节工程概况 一般概况 工程名称:苏地2017-WG-62号地块二期。 工程地址:苏州高新区通安镇,真北路北侧、中塘路东侧。 建设单位:苏州里恒房地产开发有限公司。 基坑围护设计单位:江苏博森建筑设计有限公司。 基坑规模:本基坑开挖面积约14300m2,基坑外围周长412m,一般区域基坑开挖深度约 4.45m~5.50m,坑边集水井落深区域基坑开挖深度约6.40m~7.35m。 基坑安全等级:二级。 基坑周边环境概况 (1)基坑北侧:基坑北侧为现状河流,河道宽15m,。北侧地下室外墙距离用地红线为7.8m,用地红线外10m为河道驳岸。 (2)基坑东侧:为在建工地,东侧地下室距离用地红线为12.6m,红线上建有围墙。 (3)基坑南侧:苏地2017-WG-62号地块一期在建工程。 (4)基坑西侧:基坑西侧为中塘路,路宽15m,地下室外墙距离用地红线最近距离为6.0m,红线外4.46m为路边。距离用地红线1.25m为电力管线,埋深0.5m。,距离用地红线2.5m为给水管线,埋深1.0m。距离红线6.0m为雨水管线。 工程地质、水文概况

工程地质条件 根据基坑设计方案,拟建场地浅部土层情况如下: 第①层素填土,层厚约2.5m,γ=18.0kN/m3,C=10.0kPa,φ=10.0kPa。 第②层黏土,层厚约2.5m,γ=19.4kN/m3,C=46.0kPa,φ=13.0kPa。 第③层粉质黏土,层厚约3.0m,γ=18.4kN/m3,C=23.5kPa,φ=10.9kPa。 第④层粉质黏土夹粉土,层厚约3.0m,γ=18.6kN/m3,C=20.0kPa,φ=14.0kPa。 场地水文地质条件 场区勘探深度以浅地下水主要为浅部孔隙潜水和微承压水。 1、潜水 场地浅层的孔隙潜水,主要赋存于第①层素填土等浅部土层中,一般埋深较浅。 2、微承压水 根据基坑围护设计方案,微承压水主要分布于第④层粉质黏土夹粉土中,该层层顶距坑底尚有约2.5m的粘性土覆盖层。

钢板桩及支撑施工方案

目录 一、工程概况 0 二、编制依据 0 三、场地工程地质条件 (1) (一)施工项目管理和组织结构 (1) (二)组织结构图 (2) (三)项目部各人员的主要职能: (2) 四、质量管理体系 (3) (一)质量管理 (3) (二)质量保证体系 (3) 五、施工准备 (4) (一)施工条件 (4) (二)现场准备 (4) (三)技术准备 (5) (四)定位放线 (5) 六、施工机械设备及人员组织 (5) (一)施工机械的配置 (5) (二)辅助设备、配件 (6) (三)人员组织及岗位职责 (6) 七、钢板桩施工 (6) (一)施工工艺: (6) (二)钢板桩的拔出 (10) (三)技术、质量保证措施 (10) 八、钢支撑施工 (11) (一)施工准备 (11) (二)钢支撑安装: (11) (三)钢支撑拆除: (12) (四)质量技术保证措施: (13) 九、质量目标及质量保证措施 (14) 十、安全文明施工 (14) (一)安全组织措施 (14) (二)安全措施: (15) (三)施工安全保证措施 (15)

一、工程概况 工程名称: 工程项目:基坑围护 工程地点: 勘察单位: 设计单位: 拟建场地位于浦东新区,。。。 本工程基坑挖深较浅,大范围基坑边采用1:2放坡直接开挖;北侧基坑边紧靠高科西路,但挖深较浅,根据设计图纸该处采用钢板桩施工;紧靠春塘河和杨高南路的基坑边采用拉森Ⅲ钢板桩;南角的杨高南路和规划道路中的基坑因距离两侧道路均较近,且中间距离较小挖深较深,采用拉森Ⅲ钢板桩结合钢支撑方式;紧靠规划道路的基坑边采用拉森Ⅲ钢板桩,并在基坑内设置斜抛撑。基坑内深坑部位采用两轴搅拌桩坑底加固处理。 本工程斜抛撑和对撑均采用Φ609×12钢管支撑,钢围檩采用双拼500×300型钢。钢板桩采用12m拉森Ⅲ钢板桩,采用小止口打设。 二、编制依据 1.浙江省工程勘察院上海分院《岩土工程勘察报告》 2.上海市隧道工程轨道交通设计研究院《基坑围护方案设计》 3. 工程周围管线图 4. 《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001); 5. 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002); 6. 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002) 7. 上海市工程建设规范《市政地下工程施工质量验收规范》(DG/TJ08-236-2006) 8. 上海市工程建设规范《基坑工程施工监测规程》(DG/TJ08-2001-2006)

钢板桩施工专项方案设计

德秀轩一期10-12、15-17#楼工程 钢板桩施工 专项方案 编制人:杜明慧 审核人:费继新

编制单位:中国铁建大桥工程局集团有限公司 编制日期:2015.09.05 目录 1编制的目的和依据 (1) 2工程概况 (1) 3施工流程 (1) 4钢板桩施工方法 (1) 5基坑土方开挖 (5) 6机械设备 (6) 7质量标准及保证措施 (6) 8安全管理制度 (7)

9安全技术措施 (7) 10钢板桩的验算 (9) 1编制依据 1.1业主提供的设计图纸及其指定的图集。 1.2相关规范及法律法规 《地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202—2002) 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—2005) 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33—2012) 《建筑施工安全检查评分标准》(JGJ59—2011) 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99) 《工程测量规范》(GB50026—2007) 国家和政府部门制定的劳动保护和安全生产政策、法令和规章制度;国家及地方有关的强制性条文。 1.3类似工程的施工经验。

2工程概况 2.1 建设概况 建设单位:天津市天山房地产开发有限公司 设计单位:天津市正石建筑设计有限公司 勘察单位:天津华北工程勘察设计有限公司 监理单位:石家庄东方工程监理有限公司 总包单位:中国铁建大桥工程局集团有限公司 2.2 工程概况 德秀轩一期10-12、15-17#楼工程,建设地点在天津市津南区小站镇天山大街与昌盛路交汇处,一期工程总建筑面积28107.42㎡。包含6栋七层(局部六层)带阁楼住宅及部分公建商用。局部地下一层,建筑高度为21.6m。基础采用桩径400㎜先张法预应力砼管桩。 本工程15#16#17#的±0.000标高相当于大沽高程3.700米,10#11#12#的±0.000标高相当于大沽高程3.700米,地下结构部分的开挖深度为-5.000米(相对于±0.000标高),无地下结构的部位开挖深度为-1.60米(相对于±0.000标高),无下返梁(个别部位如电梯井坑、集水坑部位的开挖深度详见各栋图纸细部)。 3施工流程 施工准备→→→→测量放样→→→→钢板桩施工→→→→基坑土方开挖→→→→地下室结构施工→→→→土方回填→→→→钢板桩拔出 4钢板桩施工方法 4.1钢板桩施工要求 (1)钢板桩的位置要符合设计要求,便于基础施工,即在基础最突出的边缘外留有施工工作面,本工程钢板桩施工位置见附图。 (2)钢板桩采用36b型钢,长为10米,钢板桩施工前应查明并避开已施工完成的工程桩。 4.2钢板桩的吊装、堆放

钢板桩支护施工方案

目录 一、钢板桩施工的一般要求 (2) 二、钢板桩施工的顺序 (3) 三、钢板桩的检验、吊装、堆放 (3) 四、导架的安装 (4) 五、钢板桩施打 (5) 六、钢板桩的拔除 (6) 七、钢板桩土孔处理 (7)

塘厦镇2014-2015年截污次支管网建设工程(标段2) 钢板桩支护施工方案 本工程拉森钢板桩主要用于基坑边坡支护,防止基坑坍塌,具体施工操作如下。 基坑开挖采用Ⅲ及Ⅳ型6~12米长拉森钢板桩支护,工程钢板桩支撑总长度约9310m×2。拉森钢板桩用升降机就位后采用履带式液压挖土机KATO-1250带VH-2000的液压振锤的锤机施打,施打前一定要熟悉地下的情况,认真放出准确的支护桩中线。 考虑到钢板桩较长,在施打中,钢板桩容易向一边倾斜,由于倾斜误差积累不易纠正,难以控制钢板桩墙的平直度,所以钢板桩施工拟采用屏风式打入法。屏风式打入法不易使板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸,打入精度高,易于实现封闭合拢。施工时,将10~20根钢板桩成排插入导架内,使它呈屏风状,然后再施打。 一、钢板桩施工的一般要求 (1)钢板桩的设置位置要符合设计要求,便于基坑施工,即在基坑最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。 (2)基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐,避免不规则的转角,以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量符合板桩模数。 (3)整个基坑施工期间,在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中,严禁碰撞支撑,禁止任意拆除支撑,禁止在支撑上任意切割、电焊,也不应在支撑上搁置重物。

二、钢板桩施工的顺序 (1)钢板桩位置的定位放线 (2)挖沟槽 (3)施打钢板桩 (4)清理锚杆处标高的土方 (5)挖土 (6)排污管、渠箱施工 (7)回填石屑 (8)拔除钢板桩 三、钢板桩的检验、吊装、堆放 (1)钢板桩的检验 对钢板桩,一般有材质检验和外观检验,以便对不合要求的钢板桩进行矫正,以减少打桩过程中的困难。 ①外观检验:包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意:a)对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除;b)割孔、断面缺损的应予以补强;c)若钢板桩有严重锈蚀,应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。 ②材质检验:对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。包括钢材的化学成分分析,构件的拉伸、弯曲试验,锁口强度试验和延伸率试验等项内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每20-50t重的钢板桩应进行两个试件试验。

拉森钢板桩施工方案(改)

目录 一、编制目的及依据 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制目的 (1) 1.3 适用范围 (1) 二、工程概况 (1) 2.1 项目总体概况 (1) 2.2 污水改迁概况 (2) 三、钢板桩施工部署 (3) 3.1 钢板桩施工工期 (3) 3.2 生产组织机构 (3) 四、拉森钢板桩施工工艺 (4) 4.1 施工准备 (4) 4.1.1 拉森钢板桩主要参数 (4) 4.1.2 主要施工人员及机具 (5) 4.2 施工工艺流程及操作工艺 (5) 4.3 施工监测 (8) 4.3.1 基坑支护变形观测 (8) 4.3.2 观测方法 (9) 4.4 钢板桩施工主要技术要求 (9) 五、施工保证措施 (10) 5.1 安全保证措施 (10) 5.2 质量保证措施 (10)

南昌轨道交通 4 号线一期工程土建二标三工区拉森钢板桩施工方案 一、编制目的及依据 1.1 编制依据 (1)南昌轨道交通 4 号线一期工程土建二标三工区实施性施工组织设计; (2)南昌轨道交通 4 号线一期工程土建二标三工区管线改迁方案; (3)《热轧 U 型钢板桩》 GB/T20993-2007; (4)《城市工程管线综合规划规范》GB50289-2016; (5)《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008; (6)现场实地勘察结果。 1.2 编制目的 (1)保证钢板桩围护施工过程的生产安全; (2)指导钢板桩围护的正确生产施工; (3)保证基底开挖的防水要求。 (4)因地制宜,科学组织施工,提高生产效率,在保障安全的前提下,加快施工 进度,提高围护质量。 1.3 适用范围 本方案适用于南昌轨道交通 4 号线一期工程土建二标三工区污水改迁钢板桩施工。 二、工程概况 2.1 项目总体概况 南昌轨道交通 4 号线一期工程土建二标三工区包括八月湖路站~丁家洲站区间、丁家洲站、丁家洲站~观洲站区间、观洲站,共 2 站 2 区间, 4 个单位工程。 1

钢板桩支护工程专项施工方案

目录 第一节工程概况 (2) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (3) 第三节施工组织方案 (4) 第四节基坑监测措施 (12) 第五节质量保证措施工 (14) 第六节安全施工措施 (14) 第七节文明施工措施 (17)

第一节工程概况 一、工程概况 1、工程名称:亳州市人民路地下旅游通道工程 2、建设单位:亳州文化旅游控股集团有限公司 3、设计单位:安徽建筑大学建筑设计研究院 4、监理单位:安徽南巽建设项目管理投资有限公司 5、施工单位:亳州建工有限公司 6、建设地点:亳州市 本工程地点位于亳州市谯城区人民路与希夷大道交汇处西部,西邻亳州市第二完全中学。本工程拟对曹操运兵道进行扩建,扩建运兵道设置3个暗挖工作井、3个自然通风口及一个出入口。 运兵道人民路以南范围、通风口、暗挖工作井以及出入口采用明挖施工,运兵道人民路及以北范围采用暗挖施工。 二、编制依据 1、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012) 2、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009) 3、《地质勘查报告》; 4、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011) 5、《混凝土结构施工及验收规范》(GB50204-2002) 6、《建筑地基基础工程质量验收统一标准》(GB50202-2005) 7、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001) 8、《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002)

三、工程地质与水文地质 (一)素填土:灰褐色,松散,主要为粉土、粉粘土构成,含有砖渣、瓦片等杂物,上部为0.40m左右水泥路面。厚度为6.00m-9.00m,层底高程为32.78~30.75m; (二)粉质粘土:黄褐色-灰黄色,可塑状,局部偏硬,切面有光泽,手感细腻,可见云母碎片,含少量钙质结核,干强中度等,任性中等,摇振反应无。局部夹薄层粉土。厚度为0.40~1.00m;层底高程为31.80~31.35m; (三)粉土与粉砂互层:粉土黄褐色,饱和,中密-密实,干强度低,任性低摇振反应中等。粉砂黄褐色,饱和,中密-密实。大于0.075mm 颗粒约占65%左右,主要以石英、长石等矿物组成,分选、磨圆较好。局部夹薄层粉质粘土。最大揭示厚度为8.00m. 第二节钢板桩支护设计及施工要点 1、支护对像 工作井和明挖段,须进行钢板桩支护。 2、钢板桩施工要点 (1)钢板桩打设:优先采用静力压桩,打设困难时再考滤采用振动沉桩。 (2)锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段,钢板桩组拼时,在锁口内填充防水混合料,其配合比可为黄油:沥青:干锯末:干粘土=2:2:2:1,咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。

钢板桩支护及降水方案

精密分公司二车间建设工程项目支护及 降水施工方案 一、工程概况 1、项目概况:本工程名称为精密分公司二车间建设工程项目,本工程建设单位为:山西北方机械制造有限公司,设计单位为:中国五洲工程设计集团有限公司,监理单位:山西协诚建设工程项目管理有限公司,施工单位:山西诚泰建筑工程有限公司,本工程建筑面积为:7104㎡,厂房地上一层,辅房地上三层,建筑物总高度为:17.7m,结构形式为:主厂房为门式刚架钢结构单层厂房。主厂房西侧贴建辅助用房,采用地上三层现浇钢筋混凝土框架结构。 2、水文概况:本工程位于山西省太原市胜利街101号,根据提供的勘察报告,结论简述如下:场地天然沉积的地基土层属同一地貌单元,地层在水平方向成层性较好,属均匀地基。除人工填土外,无其他特殊性岩土除人工填土层不宜作地基持力层外,其余各土层均可作地基持力层。本场地无不良地质作用,为稳定场地,适合建筑。拟建场地土层由上到下分述如下: 杂填土①:杂色,稍湿,稍密。由灰土,煤渣,砖块等建筑垃圾和人工垃圾组成,本层厚度为0.90~6.50m,层底相对标高为793.35~799.31m。 :褐黄色,稍湿~湿,稍密~中密。以粉土为主,含少量煤屑、炉渣素填土① 1 及植物根等。本层厚度为0.90~5.10m。 薄层粉土②:褐黄色,稍湿~湿,稍密~中密。具中等压缩性。夹粉质粘土② 1 或透镜体。含云母片、煤屑、氧化铁纹等,本层厚度为0.50~4.60m,层底相对 =120kpa。 标高为793.34~795.30m,承载力标准值为f ak :褐黄色,软塑~可塑,具中等压缩性。含云母片、煤屑、氧化铁粉质粘土② 1 =110kpa。 纹等,本层厚度为2.00~3.00m,承载力标准值为f ak 薄层或透镜粉土③:褐黄色,稍湿~湿,密实。具中等压缩性。夹粉质粘土③ 1 体。含云母片、煤屑、氧化铁纹等,本层厚度为 4.0~6.10m,层底相对标高为788.21~789.92m,承载力标准值为f =130kpa。 ak :褐黄色,软塑~可塑,具中等压缩性。含云母片、煤屑、氧化铁粉质粘土③ 1

钢板桩支护施工方案

瓷都东大门综合改造项目——新厂东路改造工程钢板桩支护施工方案 编制: 审核: 审批: 景德镇市珠山区东片区道路改造工程PPP项目部 2017年12月8日

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、地质情况 (1) 1、自然地形及地质构造 (1) 2、岩土层特征 (1) 四、施工准备 (2) 1、机械设备选择 (2) 2、材料选择及要求 (2) 3、支撑体系 (2) 4、地下探查情况 (3) 五、拉森钢板桩的主要施工方法 (3) 1、钢板桩支护施工流程 (3) 2、钢板桩的支护分析 (3) 3、钢板桩堆放 (3) 4、钢板桩打设 (4) 5、拔桩 (8) 6、钢板桩支护质量措施 (9) 六、施工中可能遇到的问题及处理方法 (9) 七、质量保证措施 (10) 八、安全文明保证措施 (10) 1、施工过程安全管理 (10) 2、施工用电安全管理 (10) 3、文明施工和环境保护措施 (11)

钢板桩支护施工方案 一、编制依据 1、《给排水管道工程施工及验收规范》GB 50268-2008 2、《瓷都东大门综合改造项目——新厂东路改造工程》设计图纸 3、《岩土工程勘察报告》 4、国家现行标准以及相关规范 二、工程概况 本工程位于景德镇市珠山区新厂东路(起点为昌河路,终点为湘官公路与景东大道延伸段交叉口),涉及道路改造全长2800.894米,道路等级为城市主干道,设计速度为50km/h,路面设计标准轴载为BZ—100KN,道路红线宽35米,双向6车道,道路占地面积14.4万平方米,包含道路工程、照明工程、交通工程、绿化工程及管线工程等,并涉及对沿线建筑实行外立面装修等改造任务。 三、地质情况 1、自然地形及地质构造 本工程施工区域属于亚热带季风气候,境内光照充足,雨量充沛,温和湿润,四季分明。场地高程一般位于33.10~35.70m,地形地貌属侵蚀剥蚀构造丘陵地形。 2、岩土层特征 地层自上而下依次为:杂填土:褐色,松散稍密状,稍湿,主要由粘性土及 风化岩石组成,局部夹有少量碎石、混凝土块、卵石及砖块等建筑垃圾,不均匀填筑时间10年以上。揭露厚度为1.70~3.90m。 粉质黏土:黄褐色,可塑状,稍湿,矿物成份为高岭土、白云母及次元矿物,该层无摇震反应,切面稍有光泽,干强度中等,韧性中等,揭露厚度为2.60~3.80m。 强风化泥质粉砂岩:棕红色,为白垩系武功武宁群磨下组沉积岩石,只要矿物成份有石英、长石、白云母等。砂质结构,层状构,层理清晰可见。岩石为极

钢板桩围护方案

钢板桩围护方案 编制人: 审核人: 审批人:

上海城建市政工程(集团)有限公司 2018年6月

目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 3、地质情况 (1) 4、围护结构主要选用的材料 (2) 5、进场机械设备计划 (2) 6、基坑围护施工步骤 (3) 7、现场组织机构 (3) 8、施工进度安排 (4) 9、劳动力组织 (4) 10、钢板桩施工工艺要求 (5) 11、基坑降排水方案 (6) 12、围护钢板桩隔水措施 (6) 13、基坑监测方案 (7) 14、土方开挖施工要求 (11) 15、应急方案 (12) 16、安全与环保措施 (12)

1、编制依据 1.1、根据上海造币有限公司封浜厂区硬币工房改建项目基坑围护工程施工图 1.2、《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-2012 1.3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002建筑工程施工文件是施工企业根据有关管理规定 1.4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2016 1.5《基坑工程技术规范》DBJ/08-61-2010 1.5、施工现场及周边环境调查资料。 1.6、国家、行业、省、市有关法律、法规、技术规范等。 2、工程概况 项目名称:封浜厂区硬币工房改建项目 建设单位:上海造币有限公司 监理单位:上海智通建设发展股份有限公司 设计单位:中勘冶金勘察设计研究院有限责任公司 施工单位:上海城建市政工程(集团)有限公司 2.1本期围护施工范围为滚字清洗工房和冲光工房基础承台,围护方式采用30#C型槽钢(9 米)绕基础承台外围垂直打入,并保证槽钢距基础承台边拥有≥50CM的工作面,在槽钢上口内侧采用200×200(或400×400)的型钢做围檩,然后视基坑范围大小加型钢支撑(200×200或400×400),型钢支撑与围檩必须有效连接可靠。滚字清洗工房和冲光工房基础开挖深度范围为2.1M~3.9M。消防水池及泵房基础开挖深度3.2M,局部落深1.6M,其

钢板桩工程施工组织设计方案

围护施工方案 本工程因无图纸及地质勘察报告,故按地区常规施工方法编制三种围护方案,具体类似项目如下: 一、钢板桩围护:如镇海炼油厂2万吨硫磺装置硫磺池深8米。 二、水泥搅拌桩围护,对要求附近建筑物进行保护,如镇海炼油厂三套常减压装置污水处理池深6米, 三、沉井围护:如金田铜业工地地下室二层,面积3000平方米,。具体待图纸到后再编制详细围护施工方案。 方案一、钢板桩围护 1、优、缺点分析; 1.1优点分析: 施工速度快,故在一定条件下可取得较好的经济效益。 1.2缺点分析: 该围护适用于300平方米以下的挖土,本身围护抗渗水较差。 2、钢板桩施工 2. 1钢板桩施工前准备工作 2.1.1钢板桩检验 钢板桩材质检验和外观检验,对焊接钢板桩,尚需进行焊接部位的检验。对用于基坑临时支护结构的钢板桩,主要进行外观检验,并对不符合形状要求的钢板桩进行矫正,以减少打桩过程中的困难。 1)外观检验包括表面缺陷、长度、宽度、高度、厚度、端头矩形比、平直度和锁口形状等项容。检查中要注意:

①对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除; ②有割孔、断面缺损的应予以补强; ③若钢板桩有严重锈蚀,应测量其实际断面厚度,以便于决定在计算时是否需要手折减。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。 2)材质检验对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。它包括钢材的化学成分分析;构件的拉抻、弯曲试验,锁口强度试验和延伸率试验等项容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每25~50t的钢板桩应进行两个试件试验。 2.1.2钢板桩的矫正 钢板桩为多次周转使用的材料,在使用过程中会发生板桩的变形、损伤,偏差较大时,使用前应进行矫正与修补。其矫正与修补方法如下:1)表面缺陷修补通常先清洗缺陷附近表面的锈蚀和油污,然后用焊接修补的方法补平,再用砂轮磨平。 2)端部平面矫正一般用氧乙炔切割部分桩端,使端部平面与轴线垂直,然后再用砂轮对切割面进行磨平修整。当修整量不大时,也可直接用砂轮进行修理。 3)桩体挠曲矫正腹向弯曲矫正时两端固定在支承点上,用设置在龙门式顶梁架上的千斤顶顶在钢板桩凸处进行冷弯矫正;侧向弯曲矫正通常在专门的矫正平台上进行。 4)桩体扭曲矫正这种矫正较复杂。可视扭曲情况采用上述3中的方法矫正。 5)桩体局部变形矫正。对局部变形处用氧乙炔热烘与千斤顶顶压、大

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