城市轨道交通车站设备重考试卷
电大城轨车站设备试题带答案
一、重点名词解释1、城市轨道交通设备：城市轨道交通设备基本上可分为线路和站场、车辆和牵引供电、通信和信号、供电系统、车站系统运营设备等;这些设备是城市轨道交通的“硬件”,是正常运营的物质基础,是安全的技术保证;2、道岔：可以把不同位置和方向的轨道相互连接起来;3、正线：是指供载客列车运行的线路,贯穿所有车站和区间;4、车站：是城市轨道交通的重要组成部分,是乘客上下车、换乘的场所,是集散客流的基本设施,也是列车车辆到发、通过、折返、临时停车的地点;5、联锁设备：是城市轨道交通的重要信号设备,用来在车站或车辆段实现联锁关系,建立进路、控制道岔的转换和信号机的开放,以及进路解锁,以保证行车安全;6、PACT型轨道：采用预制的钢筋混凝土支撑块与混凝土道床浇注成一体;7、联络线：是轨道交通线路之间为调动列车等作业而设置的连接线路;8、车站控制室：车站运营与管理的中心,一般应设在便于对售票、检票楼梯和自动扶梯口等部位进行监视的地方,通常设在站厅层;9、限界：为保证列车在线路上运行安全,防止车辆与沿线建筑物设备发生互相碰撞而规定的轮廓尺寸线,称为限界;10、自动售检票系统Automatic Fare Collection---AFC：是指交通管理部门中如城市轨道交通用于自动售票、自动检票和自动统计、结算的一系列设备所构成的系统;11、闸机：安装在车站付费区和非付费区的分界处,用于乘客自助检票通行,能自动计算乘车费用并扣费;12、门禁系统的功能：主要是方便授权人员在受控情况下方便地进入设备管理区域;13、车票：是乘客乘坐交通工具的票据或凭证;14、人工售票机：BOM安装在售票问讯处,可以对付费区和非付费区的乘客提供服务,主要由售票员处理与乘客相关的业务;15、ECS系统：城市轨道交通内部空气环境控制系统简称环控系统Environment Control System,简称ECS,是指在车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等处所的环境进行空气处理的系统;16、绝对湿度：单位容积的湿空气中含有水蒸气的质量;17、大系统:车站站厅、站台公共区的制冷空调及通风兼排烟系统;18、风系统：是指空调、通风系统,包括空调机、风机、风阀与风管路设备,可分为隧道通风系统、空调大系统、空调小系统;19、空气舒适度：主要是指地下车站的气象条件是否使车站工作人员和大量乘降旅客感到舒适;20、FAS ：火灾报警系统FAS,FAS系统由中央级设备,车站级设备及连接中央级及车站级的网络组成;21、CPU卡：CPU卡是系统控制盘的“心脏”;它与内部各功能模块片之间相互通讯接收它们的信息,进行处理,并把处理结果或指令下达到各功能模块卡;22、感光式火灾探测器：主要基于在火灾刚发生时,即初燃生烟阶段就能根据被测空间光亮度的变化自动发出火灾报警信号,以期将火扑灭在未成灾害之前;23、二氧化碳自动灭火系统：它主要是依靠高浓度的二氧化碳喷放至所保护的区域,使其中的氧气浓度急速下降稀释到一定程度,并产生窒息作用,使燃烧无法再继续进行下去;24、控制盘：是系统的中央大脑,主要组成部分有CPU,电源模块,显示操作面板,回路卡,音频及消防电话主机,通信卡;25、屏蔽门系统：是安装于城市轨道交通沿线车站站台边缘,用以提高运营安全系数、改善乘客候车环境、节约运营成本的一套机电一体化的机电设备系统;26、自动扶梯：带有循环运动梯路,向上或向下倾斜输送乘客的固定电力驱动设备;27、EED：EMERGENCY EXIT DOOR,即应急门,列车进站不能准确停靠时的紧急疏散通道;28、下落式闸门：也叫潜孔式平板滑动门;下落式闸门的开启或闭合是通过启闭设备将闸门上提或放下;这种门的优点是：结构较简单,仅由一扇滑动门、门框、一个启闭装置及两个锁定装置组成；控制系统较人字门简单；与导轨及道床之间关门时的密封,可在防淹门上直接装楔形密封橡胶达到密封效果;29、液压梯：靠液压传动,采用柱塞侧置式方式,其油缸柱塞设置在轿厢侧面,借助曳引绳通过滑轮组与轿厢连接,利用电动泵驱动液体流动,由柱塞使轿厢升降;30、城市轨道交通通信系统：是一个既能传输语音信号,又能传输文字、数据和图像等各种信息的综合业务数字通信网;31、联锁：指的是车站范围内进路、信号、道岔之间互相制约的关系;32、乘客信息系统：是利用网络技术、多媒体传输技术和显示技术,可在指定时间,将指定信息显示给指定人群;33、计算机联锁：通常采用通用的工业控制微机,由一套专用的软件来实现车站信号、进路、道岔间的联锁关系;34、交换机：就是能根据电话用户的需要建立或拆除通话电路的设备;二．单选题1、我国城市轨道交通设备国产化要达到A %;A．70 B．80 C．90 D．602、至2016年我国将新建城市轨道交通线路C条,总建设里程为2500公里;A．65 B．70 C．89 D．903、城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种D,从而使城市轨道交通运营更为可靠、安全;A．机械化设备B．实用性设备C．经济性设备D．自动化设备4、城市轨道交通线路按其空间设置位置,有地下、地面和B三种形式;A．山上B．高架C．水下D．隧道5、在城市轨道交通线路中,一般B 号道岔用于正线和辅助线;A．9 B．7 C．6 D．56、非接触式地铁车票是传统磁卡寿命的D ;A．180倍B．200倍C．150倍D．100倍7、世界上第一条地下铁道于1863年1月10日首先在D建成;A．巴黎B．东京C．莫斯科D．伦敦8、在城市轨道交通线路中,一般A 号道岔用于车辆段;A．7 B．8 C．9 D．59、非接触式地铁车票足以使用D万次;A．15 B．25 C．20 D．1010、至2009年底中国已经开通运行轨道交通的城市有B 个;A．10 B．12 C．15 D．2011、车站一般宜设在上A ;A．直线段B．斜线段C．曲线段D．交叉线段12、城市轨道交通系统的正线均采用上下行分行,一般实施B 行车惯例;A．左侧B．右侧C．前侧D．后侧13、比较适合于地下结构的端点站以及线路较长或有延伸可能、土地不宜多占用情况的是C ;A．利用渡线折返B．环形折返线C．尽头折返线D．联络线14、在列车运行速度较高、运行间隔时间较短即发车频率较高、运量较大的线路不D 办法;A．尽头折返线B．联络线C．环形折返线D．利用渡线折返15、占地较短,而且列车通过时弯曲较少,走行平稳,速度可以较高,了望条件较好的道岔是B ;A．单开道岔B．交分道岔C．三开道岔D．对称道岔16、城市轨道交通车站间的距离在市区宜为lkm左右,在郊区不宜大于A ;A．0．5km B．1km C．1．5km D．2km17、地铁车站站位距离商业区中心不超过A 就可以了;A．500m B．600m C．700m D．800m18、C 具有中间站和换乘站双重功能运营模式;A．终点站B．枢纽站C．联运站D．区域站19、一个车站出入口通道总数不得少于B ;A．一个B．两个C．三个D．四个20、自动扶梯坡度采用A 坡度角,踏步高度值小于一般楼梯踏步高度;A．300 B．350 C．400 D．45021、以B 为媒介的自动售检票系统应用范围最广,技术和设备的发展日趋成熟,在交通行业中的自动收费系统中有一定的代表性;A．磁卡B．非接触式IC卡C．接触式IC卡D．非接触式智能卡22、A 以其储存量较大、保密性较强、可实现一卡多用等特性;A．非接触式IC卡B．磁卡C．接触式IC卡D．非接触式智能卡23、车站AFC设备均设置在车站的B ;A．出入口B．站厅层C．站台层D．车站控制室24、非接触式智能卡非接触式IC乘客只能在A 上购买;A．人工售票机B．自动售票机C．两者都可以D．两者都不可以25、自动验票机布置在D 之间;A．车站控制室B．站台层C．出入口D．付费区和非付费区26、中央计算机负责处理来自A 的交易信息,生成必要的管理报表;A．车站计算机B．人工售票机C．自动售票机D．自动验票机27、D 是车站自动售检票系统中的自助查询设备,安装在地铁车站的非付费区内,为乘客提供车票自动查验服务;A．自动售票机B．人工售票机C．自动增值机D．自动验票机28、C 目前已被认为是闸机发展的趋势,在国外的地铁 AFC 系统中也得到了广泛的应用;A．三杆式闸机B．多杆式闸机C．门式闸机D．五杆式闸机．29、车站计算机和票房售票机最少可以保存D 的运营数据,闸机和自动售票机最少可以保存3天的运营数据;A．15 B．25 C．20 D．7天30、对车站而言,特别重要的房间仅为B ;A．信号设备室B．AFC票务管理室C．通信设备室D．车控室31、C 是系统控制盘的“心脏”;A．电源模块及蓄电池B．网络C．CPU卡D．图形命令中心32、中央级设备由两台A 组成,实现对全线火灾情况的监控和时钟同步功能;A．图形命令中心GCC B．MCP盘C．控制盘D．显示操作面板33、D 主要基于在火灾刚发生时,即初燃生烟阶段就能根据被测空间光亮度的变化自动发出火灾报警信号,以期将火扑灭在未成灾害之前;A．感烟式火灾探测器B．感温式火灾探测器C．感电式火灾探测器D．感光式火灾探测器34、气体灭火系统一般均由C 及报警控制系统两大部分组成;A．水系统B．通风系统C．管网系统D．空调系统35、B 火灾探测器分为点布型和线布型两种,其中以点布型居多,A．感烟式5 B．感温式C．感光式D．光电式36、A 灭火系统成为目前世界上最流行的气体灭火系统;A．烟烙尽自动气体B．二氧化碳C．卤代烷D．七氟丙烷气体37、深圳地铁一期工程采用D 灭火系统;A．烟烙尽自动气体B．二氧化碳C．卤代烷D．七氟丙烷气体38、城市轨道交通车站火灾防护系统由消防自动监控系统、报警系统和A 组成;A．灭火系统B．FAS系统C．机电设备系统D．大系统39、各种外围设备有各自独立的地址,并通过数据总线与C 通信;A．FAS系统B．图形命令中心C．控制盘D．网络40、在火灾发生时,自动报警系统进入报警工作程序,此时,所要完成的第一项工作就是使消防紧急B 转入工作程序;A．供电系统B．广播系统C．灭火系统D．通风系统41、与地面广泛性大气条件相比,轨道交通车站的环境条件具有局部性和A ;A．多变性B．固定性C．全面性D．差异性42、为保证地下车站内有一定的超压,抽出的风量必须B 压入的风量;A．大于B．小于C．一样D．没有关系43、当外界空气焓值小于或等于车站空调大系统回风空气焓值时,采用C 运行;A．小新风空调B．全通风C．全新风空调D．大新风空调44、区间隧道机械通风主要设备有隧道风机、推力风机A 及相关的电动风阀;A．射流风机B．轨道排风机C．电动风阀D．防火阀45、车站管理及设备用房空调通风兼排烟系统,简称为B ;A．大系统B．小系统C．环控系统D．风系统46、一般情况下,地铁内各种发热源产生热量的比例中,人员散发的热量大约占D ;A．50% B．5% C．30% D．15%47、A 主要用于地铁隧道的区间通风、列车阻塞、火灾时高温通风和排烟;A．DTF、DTFR风机B．UPE/0TE风机C．空调新风机D．回排风机48、对通风要求较高的地下车站,采用的通风方式一般为B ;A．机械送风、自然排风B．机械送排风C．自然送排风D．机械排风、自然送风49、C 用于在最小新风空调季节与空调箱联合运作,保证车站的温、湿度条件;A．空调新风机B．隧道风机C．回排风机D．射流风机50、下列哪些不属于环控系统设备中中央级控制的功能D ;A．能实时反映车站温、湿度等数据B．通过自动控制系统通过与信号系统的接口,接收区间堵车信息C．能自动显示并记录全线环控设备的运行状况和设备累积运行时间D．可实现对本站通风空调系统、冷水机系统、隧道通风系统的监视、控制51、区间隧道每隔D 设消防箱一个,内设DN65单头单阀消火栓两个,25M长的水龙带两盘,DN19多功能水枪一支,并在消防箱上设电话插孔;A．100M B．150M C．20M D．5052、车站污水排放系统主要由集水井、压力井和A 等组成;A．化粪池B．散水井C．污水池D．雨水道53、D 是排水进入市政排水管网前的消能设施,其构造要求进、出水管道不得在同一高程上且侧壁有防冲洗的措施;A．集水井B．污水池C．污水系统D．压力井54、屏蔽门系统在站台设有应急门和B ;A．滑动门B．端门C．固定门D．站台操作盘55、一般每侧站台有：30对滑动门ASD、48扇固定门FIX、B 扇应急门EED、2扇端门MSD;A．10 B．12 C．15 D．856、D 安装于门机内,控制门单元运动,并反馈控制状态给 PEDC;A．LPSU就地供电单元B．屏蔽门状态指示盘PSAPC．就地控制盘PSL D．DCU门控单元57、司机按动开门按钮,站台门先动作,半秒钟后,车辆门开始动作打开,一般司机给出指令到车辆门全部打开的时间为B ;A．5秒B．3秒C．半秒D．8秒58、我国规定,一般自动扶梯的倾角不超过C ;A．40 B．15 C．30°D． 2559、列车到站后,整侧滑动门不能打开使用PSL仍不能开启,B 做好乘客广播,通知乘客从已开启的屏蔽门下车,适当延长站停时间;A．站台保安B．后续列车司机C．值班站长D．行车值班员60、根据地下铁道设计规范把低压系统用电负荷分为C 级;A．2 B．4 C．3 D．561、C 是城市轨道交通的现场监控系统,用以监视车站各部位、客流情况及列车停靠、车门开闭和起动状况; A．自动电话通信B．专用通信C．闭路电视D．有线广播通信62、车站广播声场强度不论室内、室外均应大于噪声级B ;A．8dB B．10dB C．12dB D．13dB63、在车站站台宜设置供客运服务人员可随时加入本站广播系统作A 的装置;A．定向广播B．导向广播C．变向广播D．方向广播64、应根据车站的布局情况设置监视点,配有自动云台的具有调焦功能的摄像机设于D ,它可以自由偏转进行摄像; A．上行站台B．下行站台C．办公区D．站厅65、A 是保证安全行车的专用电话设备;A．站间行车电话B．调度电话C．直通电话D．区间电话66、所有紧急标志均为B ;A．白光标志B．夜光标志C．红光标志D．绿光标志67、C 正在迅速发展,是车站联锁设备的发展方向;A．机械联锁B．机电联锁C．计算机联锁D．电气联锁68、墙壁式特殊导向信息标志间距应在D 内;A．2m B．4m C．5m D．10m69、导向标识图形设计中尽量采用B 符号;A．国内惯用B．国际惯用C．流行D．时尚70、地铁车站中的标志,根据设置的位置可分为地面标志部分、车站内的标志部分以及A ;A．列车内的标志B．出站系列标志C．乘车系列标志D．换乘系列标志二多选题1、城市轨道交通产生了ABCD 等形式多样的轨道交通体系;A．城市地铁B．轻轨C．城郊铁路D．自动化快速运输系统E．大巴2、城市轨道交通线路按其在运营中的作用,可分为ABC ;A．正线B．辅助线C．车场线D．直线E．斜线3、城市轨道交通设备基本上可分为ABCDE 等构成;A．供电系统B．车站系统运营设备C．车辆和牵引供电D．线路和站场E．通信和信号4、车站系统运营设备包括自动售检票系统、门禁系统、自动灭火系统ABCDE 等构成;A．火灾自动报警系统B．车站机电设备C．环控系统D．机电设备监控系统E．乘客引导信息服务设备5、城市轨道交通路网的基本形式有BCDE 等;A．三角线式B．单线式C．单环线式D．多线式E．蛛网式6、城市轨道交通通信按功能分为ABCDE 和其他通信;;A．专用通信B．自动电话通信C．有线广播通信D．闭路电视E．无线通信7、城市轨道交通车辆由车体、转向架ABCD 以及内部设备组成;A．牵引缓冲连接装置B．制动装置C．受流装置D．电气系统E．无线通信8、车场线是指车辆基地内的各种作业线,包括BCDE ;A．停车线B．检修线C．试验线D．洗车线E．出入库线9、城市轨道交通限界分为ABC ;A．车辆限界B．设备限界C．建筑限界D．人行限界E．通信限界10、城市轨道交通车辆有ABCD 等多种形式;A．动车B．拖车C．带司机室车D．不带司机室车E．电车11、城市轨道交通线路空间设置有ABC 三种方式;A．地下B．地面C．高架D．山上E．空中12、环形折返线一般只适用于ACE 的情况;A．线路较短B．线路较长C．线路延伸可能较小D．线路延伸可能较大E．该端点站又往往在地面13、我国轨道交通采用的道岔结构有多种,一般常用的由ABCD 等几种;A．单开道岔B．对称道岔C．三开道岔D．交分道岔E．五开道岔14、城市轨道交通车站供乘客使用的部分主要有地面出入口和ABCDE 等;A．站厅B．售票亭C．检票处闸机D．站台E．自动扶梯15、城市轨道交通车站尽量通过短的出入口通道,将ABCD 等与车站相通,为乘客提供无太阳晒、无雨淋的乘车条件;A．旅游景点B．游乐中心C．住宅密集区D．办公密集区E．工厂16、出人口布置方式通常有ABC ;A．“L”型B．“T”型C．“一”型D．“S”型E．“Y”型17、地下车站一般由CDE 主要部分组成;A．楼梯B．自动扶梯C．地下站台D．中间站厅E．地面出入口18、城市轨道交通车站的设备配置的原则具体表现为：ABCDE ;A．实用性B．功能匹配C．先进性D．经济性E．安全性19、一般城市轨道交通车站可分为如下几个主要功能区：出入口、ABCDE ;A．站厅层B．站台层C．车站控制室D．综合开发区E．车站设备房区20、在出入口车站的主要设备是BCD 等;A．车站控制室B．电扶梯C．电梯D．引导标志E．屏蔽门21、目前AFC系统主要有ABC 三大类型;A．磁卡系统B．接触式1C卡系统C．非接触式IC卡系统D．接触式智能卡E．非接触式智能卡22、车站计算机的作用是收集来自CDE 每天交易信息,并把这些信息发送到中央计算机,以便票务收入汇总和报表生成;A．自动验票机B．自动充值机C．自动售票机D．人工售票机E．闸机23、闸机按安装位置和功能不同可分为ABCD 等;A．入站闸机B．出站闸机C．双向闸机D．特殊通道闸机E．三杆式24、对车站而言,一般重要房间为BCD ;A．AFC票务管理室B．通信设备室C．信号设备室D．车控室E．闸机25、闸机入口模式有CD ;A．阶梯式B．旋转式C．转杆式D．门式E．螺旋式26、车站AFC自动收费系统设备主要包括半自动售/补票机、ABCDE 等;A．人工售票机B．自动售票机C．自动充值机D．自动检票机E．兑币机27、中央计算机系统配备维修、ABCDE 等终端工作站;A．财务B．点钞C．运营计划D．安全保密E．操作员28、ABCD 在车站的出入口处、便于乘客进站购票、验票、自动充值等需求;A．自动售票机B．自动验票机C．自动充值机D．兑币机设置E．人工售票机29、自动售检票系统有几种类型车票媒介：单程票、ABCDE 和测试非接触式智能卡;A．多程票B．储值非接触式智能卡C．员工票D．测试票E．出站票30、在AFC系统中,设备构成大致分为三个层次ABC ;A．第一层为中央计算机系统B．第二层为车站计算机系统C．第三层为现场AFC设备D．第一层为现场AFC设备E．第二层为中央计算机系统31、地铁消防系统中的中央级的主要功能是ABC ;A．监视全线消防设备状态B．火灾时,指挥全线消防抢险活动C．控制全线有关消防设备的运行D．控制车站及相邻区间内消防设备的动作,实施灭火活动E．监视车站消防设备运行情况,接受各类报警信息32、地铁消防系统主要由ACD 组成;A．中央级B．地区级C．车站D．现场E．站台33、FAS系统由ABC 组成;A．中央级设备B．车站级设备C．维修工作站D．自动灭火系统E．控制盘34、城市轨道交通车站火灾防护系统由ABC 组成A．消防自动监控系统B．报警系统C．灭火系统D．防水系统E．FAS系统35、城市轨道交通采用的气体自动灭火系统,主要有ABCD ;A．二氧化碳灭火系统B．卤代烷灭火系统C．烟烙尽灭火系统D．七氟丙烷气体灭火系统E．消防灭火系统36、火灾自动报警装置包括AB ;A．区域火灾报警器B．集中火灾报警器C．分散火灾报警器D．火灾探测器E．二氧化碳灭火器37、下列哪些是气体灭火系统中管网系统的组成部分ABCD ;A．气体钢瓶及CV98瓶头阀B．电磁阀C．选择阀D．喷嘴E．开关38、气体自动灭火系统具有哪些控制方式ABD ;A．自动控制方式B．手动控制方式C．半自动控制方式D．机械应急操作方式E．感应式控制方式39、站内列车火灾的处理关键步骤有ABCDE ;A．如车门、屏蔽门不能电控打开时,立即进行人工开门B．若能打开,则直接引导乘客疏散C．在确保安全的情况下尝试灭火D．灭火无效后放弃灭火,待站台乘客全部疏散,向车控室汇报E．前往站厅协助疏散40、车站级的主要功能是ABC ;A．监视车站消防设备运行情况,接受各类报警信息B．控制车站及相邻区间内消防设备的动作,实施灭火活动C．与中央级间进行必要的信息传输D．火灾时,指挥全线消防抢险活动E．监视全线消防设备状态41、车站隧道通风主要设备有ABC ;A．轨道排风机B．电动风阀C．防火阀D．射流风机E．推力风机42、空气的ACD 结合起来被成为环境气象条件;A．温度B．水分C．湿度D．风流速度E．舒适度43、冷水机组主要由ABCD 组成;A．压缩机B．冷凝器C．膨胀阀D．蒸发器E．水泵44、正常条件下环控设备可通过BCD 进行控制和自动控制系统进行监控,实现设备集中监控和科学管理; A．站厅级B．就地级C．车站级D．中央级E．外围级45、环控系统风机主要有哪几种ABCDE ;A．隧道风机B．排热风机C．射流风机D．空调新风机E．回排风机46、水泵的构造主要由以下几部分组成ABCD ;A．泵体B．叶轮C．轴D．轴承E．风扇47、小系统风机由ABCDE 等组成;A．机壳B．叶轮C．软接D．电机E．静叶支撑48、下列属于水泵的参数的是ABCD ;A．流量Q B．扬程H C．转速n D．有效功率Pu E．重量K49、城市轨道交通地下环境的发热源较多,其主要发热源有ABDE ;A．人体散热B．车站设备散热C．地底热D．列车散热E．外界空气带入热50、空调水系统由ABCDE 等设备组成;A．水阀B．冷水机组C．水泵D．冷却塔E．管路51、车站废水排放系统主要由AB 等组成;A．集水井B．压力井C．化粪池D．污水池E．净化池52、屏蔽门系统控制模式设置有ABD 等正常控制模式;A．系统级B．站台级C．区间级D．人工操作或称手动操作E．自动操作53、列车到站后,一个或数个滑动门不能正常打开,站台保安应采取ABC 行动;A．将情况报车控室B．引导乘客从正常的门上下车C．在故障门上粘贴故障告示D．通报维修及监控调度E．乘客上下完毕后,关门动车54、列车到站后,整侧滑动门不能打开使用PSL仍不能开启,行车值班员应采取BCD 行动;A．将情况报车控室B．通报值班站长、行调、维修承包商和维修调度C．通知站台保安手动打开滑动门D．做好乘客广播E．对开启的滑动门加强监督防护55、防淹门包括ABCDE 等部件;A．闸门拨行调号码B．门槽C．锁定装置D．启闭机E．密封56、液压梯靠液压传动,其液压传动系统主要由以下几部分组成ABCD ;A．液压泵站B．阀组C．管路D．油温过热保护E．驱动链57、梯路由BCD 部分组成;A．框架结构B．梯级C．牵引构件D．梯路导轨系统E．动力驱动装置58、自动扶梯主要参数有ABCDE ;A．名义宽度B B．额定速度V C．倾斜角αD．提升高度H E．输送能力Q 59、下列采用二级负荷供电方式的有BCE ;A．自动售检票系统B．电梯C．区间检修动力D．清洁机械E．设备房照明60、动力变压器由ABCD 组成;A．铁芯B．绕组C．外壳D．附件E．分闸61、城市轨道交通通信按功能分为专用通信、ABCDE 等;A．自动电话通信B．有线广播通信C．闭路电视D．无线通信E．其他通信62、对乘客广播的播音范围主要是BC ;A．车辆段B．站台C．站厅D．隧道E．办公区域63、一个车站大体上可分成的播音区域是ABCD ;A．上行站台区B．下行站台区C．站厅区D．办公区E．隧道64、城市轨道交通闭路电视监视系统在售检票大厅、乘客集散厅、ABCDE 的地方设监视摄像机;A．上下行站台B．自动扶梯C．消防设备D．变电设备E．重要设施处65、城市轨道交通信号基础设备主要包括ABCD 等;A．继电器B．信号机C．转辙机D．轨道电路E．车站集中电话机66、信息标识分为ABC ;A．导向信息标识B．公共信息标识C．警示信息标识D．生活信息标识E．科技信息标识67、城市轨道交通的闭路电视监控系统可由ABCD 控制;A．车站值班员B．列车调度员C．环境控制调度员D．总调度员E．巡视员68、专用电话系统主要包括：ABCDE ;A．直通电话B．调度电话C．站间行车电话D．区间电话E．车站集中电话机69、城市轨道交通的信号系统用于ABCDE 及维护管理等;A．列车进路控制B．列车间隔控制C．调度指挥D．信息管理E．设备工况监测70、控制车站的ABD 并实现它们之间的联锁的设备,称为联锁设备;A．道岔B．进路C．出路D．信号E．通信三判断题×1、目前,城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种机械化设备;×2、深圳地铁一期工程是进口化项目依托工程;√3、辅助线是指为了空载列车进行折返、停放、检查、转线及出入段作业所运行的线路;√4、车辆段用于列车停留、折返、临修及检修;×5、在行业内,法国阿尔斯通公司是世界上首个提出运用非接触卡作为地铁车票的公司;√6、非接触卡足以使用10万次,能够极大降低地铁运营成本;√7、在车站上,铺设有许多条线路,线路之间用道岔联结;×8、列车在车站内运行的路径,叫做出路;出路由道岔位置决定;√9、自动售检票系统AFC用于自动售票、自动检票和自动统计、结算;√10、通风与空调设备、给排水及消防设备、屏蔽门／安全门、防淹门、自动扶梯和电梯等可统称为车站机电设备;×11、城市轨道交通车站是城市轨道交通车辆运行的基础,线路是城市轨道交通的重要组成部分;√12、线路由下部基础及上部建筑组成;×13、环线折返的问题在于环线占地面积较大,尤其是在地下修建难度更小,投资较低;√14、需要进行检修作业的停车线设有地沟;√15、道岔的构造复杂,零件较多,通过机车车辆频繁,技术标准要求高,是轨道设备的薄弱环节;×16、对称道岔是最常见、最简单的线路连接设备;这种道岔数量最多,约占全部道岔数的90%以上;×17、同一车站的道岔和线路可以有相同的编号;√18、道岔编号一般从车站两端用阿拉伯数字由外向内依次编号;√19、站台层提供乘客上下车的平台,是分散上下客流,供乘客乘降的场地;√20、地面出人口是车站的门户,客流集疏的第一通道;√21、自动售检票系统是集机械、电子、计算机应用、计算机网络管理、通信传输、票务政策及票务管理等功能于一体的控制系统和信息管理系统;×22、在交通行业中的自动收费系统中以接触式IC卡为媒介的自动售检票系统应用范围最广;√23、车站计算机系统负责车站内AFC设备的状态控制,下达由中央设置的各类控制参数,收集各设备的运行数据,并将数据传输到中央计算机;√24、单程票可在车站内由乘客操作的自动售票机和售票员操作的人工售票机来出售;。
国开电大《城市轨道交通车站设备》综合练习二答案
国开电大《城市轨道交通车站设备》综合练习二答案1.以（）为媒介的自动售检票系统应用范围最广，技术和设备的发展日趋成熟，在交通行业中的自动收费系统中有一定的代表性。
A.磁卡B.非接触式IC卡C.接触式IC卡D.非接触式智能卡正确答案:B2.（）具有储存量较大、保密性较强、可实现一卡多用等特性。
A.非接触式IC卡B.磁卡C.接触式IC卡D.非接触式智能卡正确答案:A3.车站AFC设备均设置在车站的（）。
A.出入口B.站厅层C.站台层D.车站控制室正确答案:B4.乘客只能在（）上购买非接触式智能卡（非接触式IC卡）。
A.人工售票机B.自动售票机C.两者都可以D.两者都不可以正确答案:A5.自动验票机布置在（）之间。
A.车站控制室B.站台层C.出入口D.付费区和非付费区正确答案:D6.中央级设备由两台（）组成，实现对全线火灾情况的监控和时钟同步功能。
A.图形命令中心B.MCP盘C.控制盘D.显示操作面板正确答案:A7.（）主要基于在火灾刚发生时，即初燃生烟阶段就能根据被测空间光亮度的变化自动发出火灾报警信号，以期将火扑灭在未成灾害之前。
A.感烟式火灾探测器B.感温式火灾探测器C.感电式火灾探测器D.感光式火灾探测器正确答案:D8.气体灭火系统一般均由（）及报警控制系统两大部分组成。
A.水系统B.通风系统C.气体管网系统D.空调系统正确答案:C9.（）灭火系统成为目前世界上最流行的气体灭火系统。
A.烟烙尽气体B.二氧化碳C.卤代烷D.七氟丙烷气体正确答案:A10.城市轨道交通车站消防系统由消防自动监控系统、报警系统和（）组成。
A.灭火系统B.FASC.机电设备系统D.大系统正确答案:A11.中央计算机负责处理来自（）的交易信息，生成必要的管理报表。
A.车站计算机B.人工售票机C.自动售票机D.自动验票机正确答案:A12.（）是车站自动售检票系统中的自助查询设备，安装在地铁车站的非付费区内，为乘客提供车票自动查验服务。
电大城轨车站设备试题带参考答案
电大城轨车站设备试题带参考答案集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-一、重点名词解释1、城市轨道交通设备：城市轨道交通设备基本上可分为线路和站场、车辆和牵引供电、通信和信号、供电系统、车站系统运营设备等。
这些设备是城市轨道交通的“硬件”，是正常运营的物质基础，是安全的技术保证。
2、道岔：可以把不同位置和方向的轨道相互连接起来。
3、正线：是指供载客列车运行的线路，贯穿所有车站和区间。
4、车站：是城市轨道交通的重要组成部分，是乘客上下车、换乘的场所，是集散客流的基本设施，也是列车车辆到发、通过、折返、临时停车的地点。
5、联锁设备：是城市轨道交通的重要信号设备，用来在车站或车辆段实现联锁关系，建立进路、控制道岔的转换和信号机的开放，以及进路解锁，以保证行车安全。
6、PACT型轨道：采用预制的钢筋混凝土支撑块与混凝土道床浇注成一体。
7、联络线：是轨道交通线路之间为调动列车等作业而设置的连接线路。
8、车站控制室：车站运营与管理的中心，一般应设在便于对售票、检票楼梯和自动扶梯口等部位进行监视的地方，通常设在站厅层。
9、限界：为保证列车在线路上运行安全，防止车辆与沿线建筑物（设备）发生互相碰撞而规定的轮廓尺寸线，称为限界。
10、自动售检票系统（AutomaticFareCollection---AFC）：是指交通管理部门中（如城市轨道交通）用于自动售票、自动检票和自动统计、结算的一系列设备所构成的系统。
11、闸机：安装在车站付费区和非付费区的分界处，用于乘客自助检票通行，能自动计算乘车费用并扣费。
12、门禁系统的功能：主要是方便授权人员在受控情况下方便地进入设备管理区域。
13、车票：是乘客乘坐交通工具的票据或凭证。
14、人工售票机：BOM安装在售票问讯处，可以对付费区和非付费区的乘客提供服务，主要由售票员处理与乘客相关的业务。
15、ECS系统：城市轨道交通内部空气环境控制系统简称环控系统（EnvironmentControlSystem，简称ECS），是指在车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等处所的环境进行空气处理的系统。
《城市轨道交通设备》期末复习题及参考答案
城市轨道交通设备期末复习题及参考答案一、单项选择题（本大题共6小题，每小题1分，共6分）在每小题列出的备选项中只有一个符合题目要求的，请将其选出并将“答题卡”的相应代码涂黑，错涂、多涂或未涂均无分1.轨道交通车站开通的达到使用要求出入口为（）方可投入使用。
A.一个B.一个以上C.两个D.二个以上2.我国城市轨道交通线路直线地段的轨距均采用1435mm，为（）。
A.宽轨距B.窄轨距C.标准轨距D.合适轨距3.Tc代表什么类型的机车（）。
A.带司机室动车B.控制拖车C.无司机室拖车D.中间拖车4.下列不是轻轨铁路的特点的是（）A.运量大B.自动控制C.速度快D.噪声低5.根据功能的不同，城市轨道交通供电系统可分成以下几部分为外部电源、主变电所（电源开闭所）、（）、动力照明配电系统、电力监控（SCADA）系统。
A.牵引供电系统B.牵引网系统C.降压变电所D.动力照明6.信号机出现（）颜色的时候表示允许通信信号A.红色信号B.黄色信号C.绿色信号D.白色信号二、单选题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）在每小题列出的备选项中只有一个符合题目要求的，请将其选出并将“答题卡”的相应代码涂黑，错涂、多涂或未涂均无分1.（1分）坡道的坡度值越大，坡道附加阻力也（）。
A.越小B.不变C.不确定D.越大2.（1分）通过信号机采用三显示机构，自上而下灯位为（）。
A.红、黄、蓝B.黄、蓝、红C.黄、绿、红D.黄、红、绿3.（1分）乘客增加一次进、出站手续，再加上在站外与其他人流交织和步行距离长，而显得极为不方便。
这是哪种换乘方式的缺点（）。
A.站外换乘B.站厅层换乘C.相交换乘D.同站换乘4.（1分）对于城市轨道交通动车组而言，正常情况下采用（）方式，各车辆可以同时施加制动力，所以不存在制动滞后现象。
（）A.空气闸瓦制动B.电空联合制动C.电力制动D.空气制动5.（1分）涵洞是设在（）填土中，用以通过水流或行人的一种建筑物。
城市轨道交通的无人化车站与设备管理考核试卷
11. B
12. D
13. D
14. C
15. D
16. B
17. A
18. C
19. C
20. D
21. D
22. D
23. D
24. D
25. D
26. D
27. D
28. D
29. D
30. D
二、多选题
1. A, B, C, D
2. A, B, C, D
3. A, B, C, D
4. A, B, C, D
12.无人化车站的网络安全系统可以防止所有类型的网络攻击。（）
13.无人化车站的乘客信息系统应该提供多语言服务。（）
14.无人化车站的紧急报警系统应该能够快速通知相关工作人员。（）
15.无人化车站的设备故障处理应该遵循先简单后复杂的原则。（）
16.无人化车站的消防系统应该定期进行功能测试和维修。（）
2.无人化车站的自动售检票系统（AFC）通过______实现乘客的快速通行。
3.无人化车站的自动扶梯通常采用______驱动方式，以提高效率和可靠性。
4.无人化车站的______系统负责对车站内的设备运行状态进行实时监控。
5.无人化车站的______系统用于对车站内进行视频监控，保障乘客安全。
6.无人化车站的______设备负责为乘客提供实时列车运行信息和服务信息。
城市轨道交通的无人化车站与设备管理考核试卷
考生姓名：答题日期：得分：判卷人：
本次考核旨在考察考生对城市轨道交通无人化车站及设备管理的理解和掌握程度，包括无人化车站的运营模式、设备维护、安全监控等方面的知识。
一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
城市轨道交通设备试题
习题一、填空1.AFC系统的全称是（）。
2.纸质车票包括普通纸质车票和（）两种。
3.IC卡又名（），是法国人于1970年发明的。
4.根据阻挡装置的类型可将自动检票机划分为三杆式检票机和（）两大类。
5.（）多用于没有空调系统的地下车站站台。
6.根据空调系统的用途，可将空调系统分为舒适性空调和（）。
7.火灾探测器按探测器结构可分为（）火灾探测器和线型火灾探测器。
8.（）自动喷水灭火系统是世界上使用时间最长、应用最广泛的一种闭式自动喷水灭火系统。
9.室内排水常用的水封装置是（）。
10.现代电梯广泛采用（）驱动方式。
11.IC卡按读写方式分类可分为（）IC卡和非接触式IC卡。
12.空调系统冷源有天然冷源和（）两大类。
13.环控系统的控制方式分为（）、车站级、就地级三级控制。
14.按识别方式，门禁系统可分为密码门禁系统、（）门禁系统和卡片识别门禁系统。
二、单选1.城市轨道交通路网中数量最多的基本站型是（）。
A中间站B区域站C换乘站 D 枢纽站2.一般应用于设有空调系统的地下车站的屏蔽门是（）。
A半高开式屏蔽门B全高开式屏蔽门C 全高闭式屏蔽门D半高闭式屏蔽门3.一般只在特殊的有毒车间放射性实验室等场合应用的空调系统是（）。
A封闭式空调系统B回风式空调系统C直流式空调系统D其他式空调系统4.（）适合安装于起火后产生烟雾较小的场所，不宜安装在平时温度较高的场所。
A感烟火灾探测器 B 感温火灾探测器C感光火灾探测器D可燃气体探测器5.湿式自动喷水灭火系统应用于环境温度（）的建筑物和其他场所（不能用水扑救的建筑物和场所除外）。
A低于4℃B高于70℃C不低于4℃，不高于70℃D无要求6.从建筑物中部进入。
不允许间断供水的建筑，引入管不少于（）条。
A 1B 2C 3D 47.当建筑物用水量较大，不允许间断供水，室外给水管网水压和水量又不足时可采取的（）方式。
A直接供水B单设水泵C分区给水D环状给水8.按照建筑低压配电系统电力分级，中断供电造成人员伤亡的电力负荷是（）负荷。
城市轨道交通设备管理考试 选择题 56题
1. 城市轨道交通系统中，最常见的供电方式是：A. 直流供电B. 交流供电C. 混合供电D. 太阳能供电2. 轨道车辆的车轮通常采用什么材料制成？A. 铝合金B. 钢C. 铜D. 塑料3. 城市轨道交通信号系统的主要功能是：A. 提供娱乐B. 控制列车运行C. 提供照明D. 监测环境4. 下列哪项不是城市轨道交通车站的必备设施？A. 自动售票机B. 洗手间C. 餐厅D. 电梯5. 城市轨道交通车辆的制动系统通常包括哪些类型？A. 机械制动B. 电子制动C. 空气制动D. 液压制动6. 城市轨道交通线路的轨距是指：A. 轨道的高度B. 轨道的宽度C. 轨道的长度D. 轨道的曲率7. 城市轨道交通车辆的牵引系统主要由什么组成？A. 发动机B. 电动机C. 发电机D. 变压器8. 城市轨道交通车站的安全门系统的主要作用是：A. 防止乘客跌落B. 提供照明C. 监测温度D. 提供娱乐9. 城市轨道交通车辆的空调系统主要由哪些部分组成？A. 压缩机B. 风扇C. 过滤器D. 以上都是10. 城市轨道交通线路的隧道施工方法不包括：A. 盾构法B. 明挖法C. 暗挖法D. 爆破法11. 城市轨道交通车辆的转向架主要由哪些部分组成？A. 轮对B. 弹簧C. 减震器D. 以上都是12. 城市轨道交通信号系统的核心设备是：A. 信号机B. 轨道电路C. 联锁设备D. 调度中心13. 城市轨道交通车辆的牵引电机通常采用什么类型？A. 直流电机B. 交流电机C. 步进电机D. 伺服电机14. 城市轨道交通车站的自动扶梯通常采用什么驱动方式？A. 液压驱动B. 电动驱动C. 机械驱动D. 气动驱动15. 城市轨道交通线路的轨道维护主要包括哪些内容？A. 轨道清洗B. 轨道加固C. 轨道更换D. 以上都是16. 城市轨道交通车辆的制动系统中，紧急制动通常采用什么方式？A. 机械制动B. 电子制动C. 空气制动D. 液压制动17. 城市轨道交通信号系统的联锁设备主要作用是：A. 控制信号机B. 控制轨道电路C. 控制道岔D. 以上都是18. 城市轨道交通车辆的空调系统中，冷凝器的主要作用是：A. 冷却空气B. 冷却制冷剂C. 过滤空气D. 加湿空气19. 城市轨道交通线路的隧道施工中，盾构法的主要优点是：A. 施工速度快B. 施工成本低C. 施工安全D. 以上都是20. 城市轨道交通车辆的转向架中，轮对的主要作用是：A. 承载车辆重量B. 传递牵引力C. 传递制动力D. 以上都是21. 城市轨道交通信号系统的轨道电路主要作用是：A. 检测列车位置B. 控制信号机C. 控制道岔D. 以上都是22. 城市轨道交通车辆的牵引电机中，直流电机的主要优点是：A. 启动扭矩大B. 调速范围广C. 维护成本低D. 以上都是23. 城市轨道交通车站的自动售票机主要功能是：A. 售票B. 充值C. 查询D. 以上都是24. 城市轨道交通线路的轨道维护中，轨道清洗的主要目的是：A. 清除杂物B. 减少摩擦C. 延长轨道寿命D. 以上都是25. 城市轨道交通车辆的制动系统中，电子制动的主要优点是：A. 响应速度快B. 控制精度高C. 维护成本低D. 以上都是26. 城市轨道交通信号系统的调度中心主要作用是：A. 监控列车运行B. 控制信号机C. 控制道岔D. 以上都是27. 城市轨道交通车辆的空调系统中，过滤器的主要作用是：A. 过滤空气B. 冷却空气C. 加湿空气D. 以上都是28. 城市轨道交通线路的隧道施工中，明挖法的主要优点是：A. 施工速度快B. 施工成本低C. 施工安全D. 以上都是29. 城市轨道交通车辆的转向架中，弹簧的主要作用是：A. 承载车辆重量B. 减少震动C. 传递牵引力D. 以上都是30. 城市轨道交通信号系统的信号机主要作用是：A. 指示列车运行B. 控制轨道电路C. 控制道岔D. 以上都是31. 城市轨道交通车辆的牵引电机中，交流电机的主要优点是：A. 启动扭矩大B. 调速范围广C. 维护成本低D. 以上都是32. 城市轨道交通车站的自动扶梯主要功能是：A. 运送乘客B. 提供照明C. 监测温度D. 以上都是33. 城市轨道交通线路的轨道维护中，轨道加固的主要目的是：A. 提高轨道强度B. 减少摩擦C. 延长轨道寿命D. 以上都是34. 城市轨道交通车辆的制动系统中，空气制动的主要优点是：A. 响应速度快B. 控制精度高C. 维护成本低D. 以上都是35. 城市轨道交通信号系统的联锁设备主要作用是：A. 控制信号机B. 控制轨道电路C. 控制道岔D. 以上都是36. 城市轨道交通车辆的空调系统中，风扇的主要作用是：A. 冷却空气B. 过滤空气C. 加湿空气D. 以上都是37. 城市轨道交通线路的隧道施工中，暗挖法的主要优点是：A. 施工速度快B. 施工成本低C. 施工安全D. 以上都是38. 城市轨道交通车辆的转向架中，减震器的主要作用是：A. 承载车辆重量B. 减少震动C. 传递牵引力D. 以上都是39. 城市轨道交通信号系统的轨道电路主要作用是：A. 检测列车位置B. 控制信号机C. 控制道岔D. 以上都是40. 城市轨道交通车辆的牵引电机中，步进电机的主要优点是：A. 启动扭矩大B. 调速范围广C. 维护成本低D. 以上都是41. 城市轨道交通车站的自动售票机主要功能是：A. 售票B. 充值C. 查询D. 以上都是42. 城市轨道交通线路的轨道维护中，轨道更换的主要目的是：A. 提高轨道强度B. 减少摩擦C. 延长轨道寿命D. 以上都是43. 城市轨道交通车辆的制动系统中，液压制动的主要优点是：A. 响应速度快B. 控制精度高C. 维护成本低D. 以上都是44. 城市轨道交通信号系统的调度中心主要作用是：A. 监控列车运行B. 控制信号机C. 控制道岔D. 以上都是45. 城市轨道交通车辆的空调系统中，冷凝器的主要作用是：A. 冷却空气B. 冷却制冷剂C. 过滤空气D. 以上都是46. 城市轨道交通线路的隧道施工中，盾构法的主要优点是：A. 施工速度快B. 施工成本低C. 施工安全D. 以上都是47. 城市轨道交通车辆的转向架中，轮对的主要作用是：A. 承载车辆重量B. 传递牵引力C. 传递制动力D. 以上都是48. 城市轨道交通信号系统的轨道电路主要作用是：A. 检测列车位置B. 控制信号机C. 控制道岔D. 以上都是49. 城市轨道交通车辆的牵引电机中，直流电机的主要优点是：A. 启动扭矩大B. 调速范围广C. 维护成本低D. 以上都是50. 城市轨道交通车站的自动售票机主要功能是：A. 售票B. 充值C. 查询D. 以上都是51. 城市轨道交通线路的轨道维护中，轨道清洗的主要目的是：A. 清除杂物B. 减少摩擦C. 延长轨道寿命D. 以上都是52. 城市轨道交通车辆的制动系统中，电子制动的主要优点是：A. 响应速度快B. 控制精度高C. 维护成本低D. 以上都是53. 城市轨道交通信号系统的调度中心主要作用是：A. 监控列车运行B. 控制信号机C. 控制道岔D. 以上都是54. 城市轨道交通车辆的空调系统中，过滤器的主要作用是：A. 过滤空气B. 冷却空气C. 加湿空气D. 以上都是55. 城市轨道交通线路的隧道施工中，明挖法的主要优点是：A. 施工速度快B. 施工成本低C. 施工安全D. 以上都是56. 城市轨道交通车辆的转向架中，弹簧的主要作用是：A. 承载车辆重量B. 减少震动C. 传递牵引力D. 以上都是答案部分：1. A2. B3. B4. C5. C6. B7. B8. A9. D10. D11. D12. C13. B14. B15. D16. C17. D18. B19. D20. D21. A22. D23. D24. D25. D26. A27. A28. B29. B30. A31. B32. A33. A34. A35. D36. A37. C38. B39. A40. A41. D42. C43. A44. A45. B46. D47. D48. A49. D50. D51. D52. D53. A54. A55. B56. B。
《城市轨道交通车站设备》期末考试试题
XX学院 2020-2021学年第二学期2020级XX专业《城市轨道交通车站设备》期末考试试卷A卷注意事项：1.本试卷共六道大题，所有答案必须写在题目下方指定位置，答在其他位置无效。
一、填空题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）1.城市轨道交通是客流的节点，是乘客出行的基地。
2. 是用于运送乘客或货物的电梯组件。
3.车站自动售检票系统设备包括自动检票机、、半自动售票机、自动验票机和自动加值机等。
4.当列车无法在规定范围内停车，且偏移量较大，导致乘客无法从滑动门进出时，需对门进行手动操作。
5. 是能对火灾参数进行响应并自动产生火灾报警信号的器件。
6.城市轨道交通给水系统的主要任务是满足车站、生活用水和消防用水的需求。
7.空调系统的被控参数主要有温度、、气流速度和洁净度等。
8.地铁通风空调工程中常用的冷水机组有螺杆式冷水机组和冷水机组。
9.城市轨道交通门禁系统的运行模式有在线模式、模式和灾害模式三种。
10.区间隧道通风系统停止运行时，利用列车作用携带车站的冷气流进入区间隧道进行冷却降温。
二、选择题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）1.按站台形式，城市轨道交通车站可分为岛式站台车站、和混合式站台车站。
（）A．高架车站 B.侧式站台车站 C.地下车站 D.地面车站2.电梯运行速度失控时，装置可以使电梯强行制停，不使其坠落。
（）A. 缓冲器B.限速器--安全钳C.补偿装置D.导向轮3.地铁车站通风空调系统功能不包括（）。
A.送风、排风B.环境温度调节C.排烟D.灭火4.自动检票机的缩写为（）。
MB.BOMC.AGMD.AVM5.屏蔽门系统的优点是（）。
A.安全性B.节能C.环保D.以上都是6.下列不属于惰性气体灭火系统特点的是（）。
A.绿色环保B.系统保护距离较长C.灭火剂温室效应值高D.灭火过程无任何分解物7.能够阻止介质逆向流动的是（）。
A.排气阀B.安全阀C.止回阀D.蝶阀8.在车站暖通空调系统中，车站大系统不包括以下那个区域的空调、通风系统。
城市轨道交通车站设备-题库及答案
城市轨道交通车站设备一、判断题1.接发列车五项工作业过程中，开闭信号必须由车站值班员亲自办理。
对2.向封锁区间开行救援列车的调度命令，车站值班员应向司机转达或交付。
对3.相对方向不能同时接车时，除有调度指示外，一般应先接路用列车。
不对4.《铁路运输安全保护条例》规定，铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离，在城市市区不少于8 m 。
对5.《铁路运输安全保护条例》规定，任何单位和个人不得在地下光(电)缆两侧各1 m 的范围内建造、搭建建筑物、构筑物。
对6.《铁路运输安全保护条例》规定，任何单位和个人不得在铁路电力线路导线两侧各300m 的区域内升放风筝、气球。
对7.《铁路运输安全保护条例》规定，铁路与道路交叉处的有人看守平交道口的警示灯、警示标志由铁路道口所在地的道路管理部门设置、维护。
不对8.《铁路运输安全保护条例》规定，铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离，在村镇居民区不少于15 m 。
不对9.单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准是TB／T 1500。
不对10.双线自动闭塞集中联锁(设信号员)接发列车作业标准是TB／T 1500 。
对11.单双线半自动闭塞色灯电锁器联锁接发列车作业标准是TB／T 1504 。
对12.单双线半自动闭塞集中联锁(未设信号员)接发列车作业标准是TB／T 1503。
对13.列车停留超过30 min时，应进行自动制动机的简略试验。
不对14.列车第一机车的自动制动机损坏，交由第二机车操纵时，应进行自动制动机的简略试验。
对15.旅客列车自动制动机简略试验，无列检作业的车站，由助理值班员负责。
不对16.无列检作业的始发列车发车前，应对列车自动制动机进行泄露试验。
不对17.旅客列车在接近长大下坡道区间的车站，是否进行列车自动制动机全部试验，由铁路局规定。
不对18.区段列检所对无调中转列车，应对列车自动制动机进行简略试验。
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福建工业学校2012-2013学年第二学期
城市轨道交通车站设备重考试卷
班级姓名学号成绩
一、单项选择题。
(20分)
1. 世界上第一条地下铁道于1863年1月10日首先在（）建成
A.巴黎
B.纽约
C.伦敦
D.墨西哥
2. 城市轨道交通车站的设计原则具体表现为以下几个方面：安全性、______、经济性、匹配性、先进性。
A美观性 B舒适性 C服务性 D综合性
3. 城市轨道交通线路按其空间设置位置，有地下、地面和（）三种形式。
A．山上B．高架C．水下D．隧道
4. 以（）为媒介的自动售检票系统应用范围最广，技术和设备的发展日趋成熟，在交通行业中的自动收费系统中有一定的代表性。
A．磁卡B．非接触式IC卡C．接触式IC卡D．非接触式智能卡
5. 中央计算机负责处理来自（）的交易信息，生成必要的管理报表。
A．车站计算机B．人工售票机C．自动售票机D．自动验票机
6. （）是车站自动售检票系统中的自助查询设备，安装在地铁车站的非付费区内，为乘客提供车票自动查验服务。
A．自动售票机B．人工售票机C．自动增值机D．自动验票机
7. 下列哪些不属于环控系统设备中中央级控制的功能（）。
A能实时反映车站温、湿度等数据
B通过自动控制系统通过与信号系统的接口，接收区间堵车信息
C能自动显示并记录全线环控设备的运行状况和设备累积运行时间
D可实现对本站通风空调系统、冷水机系统、隧道通风系统的监视、控制
8. 车站污水排放系统主要由集水井、压力井和（）等组成。
A．化粪池B．散水井C．污水池D．雨水道
9. 对通风要求较高的地下车站，采用的通风方式一般为（）。
A．机械送风、自然排风B．机械送排风
C．自然送排风D．机械排风、自然送风
10. 车站管理及设备用房空调通风（兼排烟）系统，简称为（）。
A．大系统B．小系统C．环控系统D．风系统
二、填空题。
（30分）
1.地铁车站是乘客上下车、换乘的场所、也是列车___________、
_____________、___________、临时停车的地点。
2.FAS车站级功能主要是负责车站范围内火灾的__________、__________、
__________，以及其他系统的消防联动
3.自动扶梯构造可分为_________、__________、____________、
__________________。
4.自动售检票系统有_________、___________、___________、___________、
___________、员工票、公共交通卡等类型车票媒介。
5.城轨车站低压配电系统的供配电方案，主要有_____________________和由
_____________________________两种方案。
6.常见的火灾探测器从类型上分主要有__________、___________、
____________等三类。
7.当列车中部着火，且停在近后方车站时，送风方向与行车方向的关系是
__________。
8.城市轨道交通车站按空间位置分为地下车站、_________、__________；按
车站站台形式分为__________、____________、____________。
9.城轨车站污水系统主要由集水井、__________、管道及附件、________、
_________、排水检查井等组成。
10.隧道通风兼排烟系统由______________________________和
_______________________________两大部分组成。
三、名词解释。
（24分）
AFC------ TVM-----
FAS------ ASD-----
UPS------ SNC-----
EMCS----- DCU-----
四、简答题。
（25分）
1.试描述单程车票从发售到回收所经历的流程。
（4分）
2.简述楼梯升降级的操作方法。
（4分）
3. FAS系统的现场级设备主要有哪些？（4分）
4.区间隧道通风兼排烟系统有几种运行模式？分别是什么？（4分）
5.简述地铁车站发生火灾逃生时遵循的原则。
（5分）
6.请简述站台屏蔽门主要有哪几部分组成。
（5分）。