马航事件公关案例分析
八大危机公关管理案例分析
八大危机公关管理案例分析八大危机公关管理案例分析公关危机管理是指组织在面临危机时采取的一系列策略和措施，以降低危机对组织声誉和利益的负面影响，重建公众信任和维护组织形象。
在现代社会中，由于信息传播的速度和影响力的加大，危机事件时有发生，公关危机管理的重要性也日益凸显。
本文将分析八个具有代表性的危机公关管理案例，探讨其背后的原因和管理策略。
第一个案例是美国宇航局（NASA）航天飞机“挑战者号”爆炸事故。
1986年1月28日，“挑战者号”在发射过程中爆炸，导致所有七名宇航员丧生，这是航天史上最严重的一起事故。
事故的原因是发射前夜的低温导致航天飞机主推进器的密封圈失效。
在事故发生后，NASA面临着严重的公关危机，因为舆论认为事故是由于NASA管理不善和对安全问题的忽视造成的。
为了应对危机，NASA采取了多项措施，包括组建独立调查委员会、开展公开听证会、向公众解释事故原因和采取改进措施等。
在危机处理过程中，NASA向公众展示了对事故的深刻反思和改进的决心，最终重建了公众信任。
第二个案例是可口可乐公司的“比利时事件”。
在1999年，比利时市场上的可口可乐产品被检测出含有过量的农药，导致数百人出现呕吐和胃痛等症状。
这一事件引发了公众的恐慌和不信任，给可口可乐的品牌形象造成了重大损害。
可口可乐公司迅速采取了回收产品、向消费者道歉、与政府和媒体合作等措施，以稳定公众情绪，并透明地向公众提供信息。
此外，可口可乐还成立了一个独立的调查团队，对问题进行深入调查和解决，并采取措施确保类似事件不再发生。
通过及时行动和积极的沟通，可口可乐成功渡过了这个危机，恢复了公众对该品牌的信任。
第三个案例是大众汽车的“尾气排放丑闻”。
2015年，美国环境保护局揭露了大众汽车在尾气排放测试中作弊的行为。
这一事件引发了全球范围的调查和诉讼，对大众汽车的声誉造成了巨大的损害。
大众汽车采取了多项措施来应对危机，包括召回数百万受影响的车辆、向公众道歉、解雇涉及作弊的高管等。
中外危机公关经典案例
中外危机公关经典案例公关危机是指组织或个人在经营过程中遭遇的可能对声誉、形象和利益造成重大威胁的事件或情况。
以下是一些中外经典的公关危机案例，我将从多个角度进行回答。
1. 联邦快递事件（中方案例）：在2019年，美国联邦快递因将华为公司的包裹转运至美国而引发了公众的强烈不满。
这个事件引发了中国消费者的抵制行动，对联邦快递的声誉和业务造成了严重影响。
联邦快递的公关团队随后采取了一系列措施，包括公开道歉、解释事件原因、停止相关服务等，以恢复公众对其的信任。
该事件的教训是，企业在处理公关危机时应及时回应、公开透明，并采取有效的措施解决问题。
2. 马来西亚航空MH370失联事件（外方案例）：2014年，马来西亚航空MH370航班在飞行途中突然失联，引发全球范围内的关注和困惑。
这个事件成为了航空史上最大的谜团之一，对马来西亚航空的声誉造成了巨大冲击。
马航的公关团队在处理这一危机时面临了巨大的挑战，他们需要平衡与家属的沟通、媒体的追问以及公众的关切。
他们采取了一系列措施，包括召开新闻发布会、提供最新信息、与家属保持沟通等，以应对危机。
这个事件提醒我们，在处理公关危机时，及时、准确地向公众和媒体提供信息是至关重要的。
3. 三鹿奶粉事件（中方案例）：在2008年，中国发生了一起严重的食品安全事件，即三鹿奶粉事件。
三鹿奶粉被发现含有有害物质，导致许多婴儿生病甚至死亡。
这个事件引发了公众的愤怒和抵制行动，对三鹿公司的声誉和业务造成了巨大打击。
三鹿公司的公关团队随后采取了一系列措施，包括召开新闻发布会、道歉、召回产品、赔偿受害者等，以挽回公众对其的信任。
这个事件的教训是，企业应该高度重视产品质量和食品安全，及时回应公众关切，并采取有效的措施解决问题。
4. 高盛公司金融危机（外方案例）：在2008年金融危机期间，高盛公司因其在次贷危机中的角色而受到广泛批评。
高盛被指控在销售抵押贷款相关证券时存在欺诈行为，导致全球金融体系遭受重大冲击。
马航危机公关
一、什么是危机公关？危机公关是指应对危机的有关机制，它具有意外性，聚焦性，破坏性和紧迫性。
危机公关具体是指机构或企业为避免或者减轻危机所带来的严重损害和威胁，从而有组织、有计划地学习、制定和实施一系列管理措施和应对策略，包括危机的规避、控制、解决以及危机解决后的复兴等不断学习和适应的动态过程。
书本对危机公关的解释：由于企业的管理不善、或者是外界特殊事件的影响，而给企业或品牌带来危机，企业针对危机所采取的一系列自救行动，包括消除影响、恢复形象，就是危机公关。
危机公关属于危机管理系统的危机处理部分。
二、马航在此事件的处理上主要引起了公众那些方面的不满和指责？以此为例说明危机公关有何重要作用？马航在此事件处理的方式上，犯了几个严重的错误，导致了公众的不满和指责：1.回应速度：飞机在失踪后数个小时，在机场等待接机的家属才收到飞机失联的消息。
正如之前资料所说，马航在此之前也并没有及时通知中国方面，导致家属在机场盲目的等待，没有得到妥善的安排。
飞机已失踪数十天，但到目前为止，马航甚至连飞机失踪的性质都没有确定，是恐怖袭击？劫机？还是安全事故？马航一直都没有给出准确的答复。
2.响应速度：有确切消息称，MH370在空中来了个大掉头，并且至少通过了3处军用雷达网，而位于马来西亚西海岸的巴特沃斯空军基地指挥使内，4人监控小组对未知飞机无动于衷。
雷达上的可疑航班还是马军方官员开始查看3月8日上午的录像带时才发现的，很显然，客机在失联几小时后，错误就非常严重。
直到3月15日才将此未知航班确定为MH370。
此前各国的搜救小组将大部分注意力放在了马来西亚东部海域，而这里离飞机的实际路径非常遥远！错过了救援黄金时间。
3.发布信息过于随意，且口径不统一：自马航失联后，越南媒体与马来西亚官方，一个不时放出信息，称找到蛛丝马迹。
一个不停的进行否认，双方在真真假假之间上演一场信息大冲突。
2014-03-08 11:26 越媒体称发现失联飞机信号2014-03-08 14:40 马航称暂无失联飞机消息2014-03-08 12:19 越媒体称飞机已坠毁2014-03-08 14:40 马航未承认飞机失事2014-03-08 17:40 越南海军确认坠落位置2014-03-08 19:28 马方否认危机坠毁2014-03-08 20:54 越南在海面发现油迹带2014-03-10 11:11 马方称油迹与飞机无关2014-03-09 19:30 越南称发现疑似飞机舷窗2014-03-10 12:39 马航否认漂流物2014-03-10 11:20 越南搜寻发现疑似救生衣2014-03-10 13:58 马方称不要轻信越南消息。
马航：新媒体时代的危机公关简版修正
马航：新媒体时代的危机公关近年来，随着新媒体的迅猛发展，企业在面临危机时如何进行公关成为一项重要的挑战。
马航（Malaysia rlines）的危机公关就是一个典型的案例。
2023年3月，马航MH370航班失踪，引起全球广泛的关注和讨论。
马航不仅面临着航空安全的问题，还面临着航班失踪的谣言和舆论的冲击。
在新媒体时代，马航需要采取一系列的危机公关措施来应对这一局面。
，马航需要迅速反应并及时向公众提供准确的信息。
在危机初期，信息的不准确和缺乏透明度会给企业带来更大的危机。
马航应该建立专门的危机应对团队，并确保团队成员具备危机公关的专业知识和技巧。
他们应该及时发布正式的声明，向公众提供更新的信息，并积极回应关注度高的问题。
，马航需要积极与媒体沟通和合作。
在新媒体时代，媒体的力量无可忽视。
马航应该主动与媒体进行沟通，提供准确的信息来源，并积极回答媒体的提问。
马航还可以邀请媒体参观其运营中心和救援行动，展示其危机应对的能力和决心。
通过与媒体的合作，马航可以进一步提升其形象和信誉。
第三，马航需要积极运用社交媒体来传播信息和回应舆论。
在危机期间，社交媒体成为公众获取信息和表达意见的重要渠道。
马航可以利用社交媒体平台发布正式声明、更新信息，并回应公众的关注和质疑。
马航还可以通过社交媒体与公众进行互动，回答他们的问题，消除不必要的猜测和谣言。
通过积极运用社交媒体，马航可以更有效地传播信息，维护企业形象。
，马航需要借助公众的力量来应对危机。
公众在危机中起着至关重要的作用。
马航可以通过召开新闻发布会邀请公众参与，听取他们的意见和建议。
马航还可以借助公众的力量来寻找失踪航班的线索，增加找到航班的机会。
通过借助公众的力量，马航可以更全面地应对危机，增强公众对其的信任。
，马航在面临航班失踪的危机时，需要采取一系列的危机公关措施来应对。
这包括迅速反应，提供准确的信息，和媒体沟通合作，积极运用社交媒体，以及借助公众的力量。
只有通过这些措施，马航才能够更好地应对危机，维护企业形象和信誉。
国际法律案例评析(3篇)
第1篇一、引言近年来，随着全球化的深入发展，国际法律案件日益增多，涉及国际航空、国际贸易、国际投资等多个领域。
本文以“马航MH370失踪案”为例，对国际法律案例进行评析，旨在探讨国际法律在解决此类重大事件中的作用和局限性。
二、案例背景2014年3月8日，马来西亚航空公司MH370航班从吉隆坡飞往北京，机上共有239人。
然而，航班起飞约40分钟后，与地面失去联系。
经过长时间搜救，MH370航班最终被证实坠毁在南印度洋。
该事件震惊全球，引发了国际社会对航空安全的广泛关注。
三、案例分析1. 国际民航组织（ICAO）的角色MH370失踪案发生后，国际民航组织迅速介入，协调各国政府和航空公司进行搜救工作。
ICAO作为国际航空领域的权威机构，负责制定国际航空安全标准、规定和程序。
在MH370事件中，ICAO发挥了以下作用：（1）协调各国政府和航空公司开展搜救工作，确保搜救行动的顺利进行；（2）评估航空安全状况，提出改进措施，提高航空安全水平；（3）制定国际航空安全规定，规范航空公司和各国政府的行为。
2. 国际航空运输协会（IATA）的作用作为全球航空运输业的代表，国际航空运输协会在MH370事件中发挥了以下作用：（1）呼吁各国政府加强航空安全监管，确保航空安全；（2）协助航空公司应对MH370事件带来的影响，如航班延误、乘客安置等；（3）推动航空业改革，提高航空安全水平。
3. 国际航空法在MH370事件中的作用MH370事件涉及多个国家和地区，需要依据国际航空法进行处理。
以下为国际航空法在MH370事件中的作用：（1）责任归属：根据《国际民用航空公约》规定，航空公司对乘客和货物的安全负有责任。
MH370事件中，马来西亚航空公司作为承运人，需承担相应责任；（2）搜救行动：根据《国际民用航空公约》规定，各国政府有义务参与搜救行动。
在MH370事件中，各国政府积极参与搜救，体现了国际航空法的约束力；（3）信息共享：根据《国际民用航空公约》规定，各国政府应共享航空安全信息。
马航公关问题
缺陷门，往往既是现实危机，也是未来生
机。把用户放在心上，追求质量、服务和
管理的精益求精，保障客户的权益，就是 保障企业的权益。
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众多的原因让马航MH370受到全世界的关注。其中，“悬而未知”的状态最 令人揪心。作为亚洲优秀航空公司之一，马航不可能没有应对此类危机的预备 方案。但可以猜测，预案没有包括“悬而未知”的因素，让当事高管措手不及， 以至于马航的危机沟通受到各方的诟病。即便接下来搜寻有结果，在过去这段 关键时间，马航和乘客家属之间结下的心结将增加后续过程的波折。 凡是预案能够囊括的紧急事件都不是危机。因为有无法事先知晓的因素，系 统才会失控，进而演变成危机。马航危机沟通失措的现状也给每个企业提供 了值得反思的教训
马来西亚航空简介 航空普遍会出现的问题 航空公司公关问题的解决 关于MH370 空难公关
马来西亚航空所出现的问题：飞机延误
空难 甚至会发生……
马航公共关系实际做法：源自马来西亚航空简介 航空普遍会出现的问题 航空公司公关问题的解决 关于MH370 空难公关
飞机延误，航空公司应有的行为：
1
信息畅通，及时将获得的航班信息告知旅客，尊 重旅客的知情权；
Thanks
2
沟通畅通，必要时协调航空公司与旅客做面 对面的解释；
3 4
退票、改签、补偿环节畅通，避免旅客 奔波劳累。 放行畅通，合理调配安排飞机，尽 可能抢回延误时间。
”四个畅通”有效避免旅客投诉的法宝。
新加坡航空的公关处理：
2000年10月31日23：18分，新加坡航空747—400客机在台湾桃园机场起 飞失败追击； 11月1日凌晨1：10，新航台湾分公司召开记者会；
载客飞机事故案例剖析题(2篇)
第1篇一、背景介绍马来西亚航空公司MH370航班，原定于2014年3月8日从吉隆坡飞往北京，航班号为MH370。
然而，该航班在起飞后不久便与地面失去联系，机上共有239人，其中包括154名中国乘客。
MH370失联事件震惊了全球，成为了航空史上的一大悬案。
二、事故原因分析1. 航班数据记录仪（FDR）分析在MH370失联事件发生后，调查人员对航班数据记录仪进行了分析。
根据分析结果，以下几种可能性被提出：（1）飞行员自杀：调查人员发现，在失联前，MH370的飞行高度和速度出现了异常变化。
一些专家认为，这可能是飞行员自杀导致的。
（2）恐怖袭击：由于MH370航班上有大量乘客和机组人员，恐怖袭击成为了一个可能的嫌疑人。
然而，在调查过程中，恐怖袭击的证据并不充分。
（3）机械故障：飞机在失联前曾发出过机械故障警报，这可能是导致MH370失联的原因之一。
2. 航班通信记录分析在MH370失联事件发生后，调查人员对航班通信记录进行了分析。
以下几种可能性被提出：（1）飞行员故意关闭通信设备：调查人员发现，在失联前，MH370的通信设备被关闭。
一些专家认为，这可能是飞行员故意为之。
（2）飞机被劫持：由于MH370的通信设备被关闭，一些专家猜测，飞机可能被劫持。
3. 飞行员背景调查在MH370失联事件发生后，调查人员对飞行员的背景进行了调查。
以下几种可能性被提出：（1）飞行员心理健康问题：一些专家认为，飞行员可能存在心理健康问题，导致其在飞行过程中做出异常行为。
（2）飞行员受到外界影响：一些专家猜测，飞行员可能受到外界影响，导致其在飞行过程中做出异常行为。
三、事故教训与反思1. 加强飞行员心理健康管理MH370失联事件提醒我们，飞行员的心理健康问题不容忽视。
航空公司应加强对飞行员的心理健康管理，定期进行心理评估和干预，确保飞行安全。
2. 提高应急处理能力MH370失联事件发生后，各国航空部门在应急处理方面暴露出了一些问题。
《公共关系学》-《新媒体时代的危机公关》
《公共关系学》作业姓名：学号：院系：专业班级：论文题目：指导教师：2016年7月新媒体时代的危机公关——马航飞机失联事件为例摘要：随着新媒体时代的到来，微博、微信在人们的日常生活中扮演着愈来愈重要的作用。
新媒体的应用加速了传播的速度，助推了危机。
在这个互联网时代，传播方式变了，社会参与的方式变了，危机公关的方式也在变。
对于马航，一边是舆论的猜疑质疑，一边是马航的左支右绌，马航飞机失联，暴露出的是企业在新媒体生态环境下，传统公关策略的捉襟见肘。
关键词：新媒体；马航；失联一、新媒体时代在移动互联网时代，企业的危机公关无疑面临着更大的挑战。
首先，新媒体改变了信息传播的方式，增加了危机产生的可能性。
任何微小的“自媒体”都可能对看起来强大的企业造成毁灭性打击。
其次，新媒体的普遍应用使信息在传播中的扩散速度和互动性大大加强，加快了危机爆发的节奏。
第三，新媒体为竞争对手提供了更多的收集情报以及火上浇油的机会。
互联网加速了传播的速度，助推了危机。
一个故事，一条新闻，任何人有意或者无意，只要按一下“发送”键，“嗖”的一下跑到网上，立刻就会给企业酿成重大灾祸。
20年前，传播方式以纸质为主，企业面对危机还可以从容应对，用几天的时间讨论对策，还可以凭“一把手不在”为由，把一切新闻质询挡在门外。
现在互联网时代，传播的方式变了，社会参与的方式变了，危机的形成和处理方式也在变。
互联网的发展为企业危机管理提出了新课题、新挑战，也提供了新渠道和新机遇。
在这样一个参与度极高、互动性极强的网络环境中，企业可以利用新的工具建立链接，绕过传统媒体建立新的沟通渠道，有效地施展自己的话语权，求得舆论平衡。
传统的研究和监控手段仅仅是一个基础，通过网络可以获得比传统方法多得多的市场数据。
例如，谷歌、百度给了我们即时获得市场研究数据的机会，甚至可以很快得到趋势图和对照表。
危机的酝酿也很不同：当危机或问题还在初期，博客中布满了各种意见和讨论，接下来挑起危机的，不是新闻编辑，而是一个不明身份的博主的一派胡言，可能浇灭股东的满腔热情，挑得他们义愤填膺，跃跃欲试。
危机公关失败的案例及过程
危机公关失败的案例及过程危机公关是指在企业或组织面临危机时，通过合理的沟通和危机管理措施来保护企业或组织的声誉和利益。
但有时候，企业或组织在处理危机公关时会出现失败的情况，导致危机进一步加剧或产生负面影响。
以下列举了10个危机公关失败的案例及过程：1. 联邦快递丢失包裹事件这是一个涉及大量客户的危机公关案例。
联邦快递在处理包裹时出现了丢失现象，但他们的公关团队没有及时回应客户的投诉和质疑，导致舆论一边倒地批评联邦快递的服务质量和信誉。
2. 马来西亚航空MH370航班失踪事件在这个事件中，马航的公关团队没有及时提供准确的信息和解释，导致舆论的不满和对马航的质疑进一步加剧。
他们没有建立有效的沟通渠道，也没有采取积极的危机管理措施。
3. 微软发布Windows Vista操作系统Windows Vista发布时，微软的公关团队没有及时回应用户的反馈和意见，导致用户质疑该操作系统的性能和稳定性。
微软的沟通方式过于官方化，缺乏亲和力和透明度，进一步破坏了用户对微软的信任。
4. 雪佛龙墨西哥湾漏油事件雪佛龙在处理墨西哥湾漏油事件时，没有及时向公众公开事故的真相和处理进展，导致舆论质疑其对环境保护的态度和能力。
雪佛龙的公关团队没有做好危机管理和危机沟通，进一步加剧了危机的严重程度。
5. 三星Note 7手机爆炸事件三星在处理Note 7手机爆炸事件时，没有及时采取有效的危机管理措施，也没有及时回应用户的质疑和担忧。
他们的公关团队缺乏危机管理经验，导致危机进一步恶化，最终造成了巨大的财务损失和品牌声誉的打击。
6. Uber隐私泄露事件Uber在隐私泄露事件中，没有及时向用户公开事件的真相和处理进展，也没有采取积极的危机管理措施。
他们的公关团队没有建立有效的沟通渠道，导致公众对Uber的信任降低。
7. 高盛公司金融危机高盛公司在金融危机中被指责为导致危机的主要原因之一，但他们的公关团队没有积极回应质疑和指责，也没有及时提供解释和道歉。
马航：新媒体时代的危机公关
二
独家、深度、体大胆整合前后方采编资讯，力争第一、独家。以腾讯微博的两个新闻账号 @微讯 和 @微直播 为例：当天微 博上的腾讯新闻国际官号 @微讯 发出马航对客机的位置完全没有头绪的时间为9:43，而 @微讯 的内容提供给腾讯新闻推送 和新闻客户端直播页的时间还要更早。腾讯微博前方记者在失联当天第一时间赶到现场，共发出现场消息（微博+微视）超 过40条，其中微视11条。前方直播总转发达14万，阅读过千万。@微直播 账号本身就是在大事件发生时启用的，第一时间
某些媒体的双微账号甚至成为谣言的集散地， 使媒体公信力缺失，同时也给家属带来“二次伤害”
部分媒体微博情感代言，用“心灵鸡汤”来安抚民众和失联家属的情 绪，极尽煽情之能事，导致民众反感
煽情
四
突发事件中的 国际新闻传播能力缺失
在“马航事件”中，上千国际记者云集，国际一流媒体各显神通，国内媒体与CNN、路透社、美联社和英国《每
二
独家、深度、专业信息内容的挖掘与制作
3. 事件发生后，网易新闻客户端也在第一时间派出前方人员前往机场，梳理直播快讯。从机场到酒店，前方记者一直陪伴
家属跟进事件。除了资讯流直播外，当天晚上，前方记者第一时间发来独家记录：《最长一夜：MH370失联首夜全纪录》。 随后，网易新闻客户端派往马来西亚的记者发起系列专访，后方编辑和前方记者及时沟通，增加必要选题。 4. 网络媒体对碎片化的最新节点进行二次加工，综合梳理，及时呈现。比如新浪推出独家策划、解读，包括《图解“最危 险的时刻”》、《未知的悲伤：客机失联之后》、《图片策划：未完的等待》、《解读：冒名登机有３种可能》、《持假护 照两人飞机票相连》，此外新浪航空还推出七篇专稿；腾讯多栏目联动，“科技不怕问”、“今日话题”、“讲武堂”等连 续推出相关解读，还对奥巴马的航空安全专家进行采访，传达专业人士的看法。
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马航事件公关案例分析
一、马航事件始末
2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称与一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系的，该飞机航班号为MH370,原定山吉隆坡飞往北京。
该飞机本应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京，马来西亚当地时间2014年3月8日凌晨2点40分与管制中心失去联系。
马航已经启动救援和联络机制寻找该飞机。
失去联络的客机上载有227名乘客（包括两名婴儿）和12名机组人员。
其中有154名中国人（其中中国大陆153人，其中成人152 人，和1名1岁婴儿，中国台湾1人）。
失去联络的原因正在调查之中。
2014 年3月24日晚10点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，马航失联航班MH370 在南印度洋坠毁，机上无一人生还。
二.马航的公关活动
马航在航联失联五小时后发出第一份声明，确定MH370航班失联。
2014-03-08 11:26 越媒体称发现失联E机信号
2014-03-08 14:40 马航称暂无失联E机消息
2014-03-08 12:19 越媒体称飞机已坠毁
2014-03-08 14:40 马航未承认飞机失事
2014—03—08 17:40 越南海军确认坠落位置
2014-03-08 19:28 马方否认危机坠毁
2014-03-08 20:54 越南在海面发现油迹带
2014-03-10 11:11 马方称油迹与飞机无关
2014-03-09 19:30 越南称发现疑似E机舷窗
2014-03-10 12:39 马航否认漂流物
2014-03-10 11:20 越南搜寻发现疑似救生衣
2014-03-10 13:58 马方称不要轻信越南消息
3月11号，马航公布MH370上的239名乘客的名单和实际乘机人数，这239
名乘客来自中国美国马来西亚等14个国家。
3月13日马来西亚召开新闻发布会，马来西亚总理纳吉布表示，失联航班可能在一个或两个走廊型地区之间，一个是飞向泰国北部的航道，一个是南印度洋航道。
三、马航的公关分析
针对这一事件，马航对此进行了一系列的危机公关，包括请专门的公关公司来做危机公共。
虽然马航对MH370失联这一事件的公共做的中规中矩，但确掩盖不了它危机公关的失败。
毕竟公关效果不是依黑所做的事是否符合公关的步骤来衡量，而是要解决问题，解决品牌的危机，这是公关所需要达到的LI的。
马航公关失败的儿大因素：
1、马航对事件的回应速度慢。
关于飞机失踪的消息在3月8日早晨就被媒体广泛报道，传的沸沸扬扬，在焦急中等待的人们这时候最希望得到来自马航的官方报导。
而马航却没有在第一时间迅速对此做出回应，直等到下午才召开新闻发布会，就此事做出说明。
在移动互联网时代，危机公关的“黄金四小时”已经远远缩短了，而马航分明没有意识到这一点。
其次，航空公司对飞机上的乘客的基本信息应该是很清楚的，而马航却迟迟没有对飞机上的乘客信息进行公布，直到3月11号，马航才正式公布乘客的名单和国籍，这对于等待中的家人来说无疑是最煎熬的祷告了。
马航对事件的反应如此的迟钝，如此的慢，必然激化受害者家人以及消费者的强烈不满，这注定使马航作为亚洲优秀的航空公司的形象一落千丈。
2、马航在事件的处理中态度缺乏诚意，以及在之后了搜救过程中，马航及马来西亚政府都表现欠佳，让人们感觉他们处理事件的懒散和不负责任。
8日下午召开的发布会上，马航方面只用短短5分钟就草草了事，更像是被形势所迫不得不做，然而乂没有意愿去做的态度。
而且对于这种大事件竟然没有高级领导的出席，更表现出对此事件的轻浮态度和态度的恶劣。
难以平复受害者家属及众多关心的群众的悲愤之情。
晚上的招待会更加离谱，原本计划在23:30召开的发布会在没有任何通知的情况下变换场地，而且足足推迟了两个小时，记者们在苦等之后却仍然得不到实质性的消息和相关的进展程度，最后在招到提问场面失控的情况下通过关灯这一手段强迫发布会的终止，这是让所有的记者和广大的人们对马航的质疑和咒骂。
实在难以看出马航对此事故的关心，反而是一种无所谓的轻视态度，怎能让广大民众信服，怎能让广大消费者对马航还抱有好感。
3、马航在公关期间缺乏沟通，信息的频繁更改，沟通的不到位加剧了人们对事件的猜测和质疑，而这种猜测大部分是负面的。
马航没有对媒体提供及时的真实的信息导致媒体只能根据非官方的渠道获取信息，这必然会导致信息的失真，而这对
于马航是完全没有好处的。
这只会显示出马航的办事效率低、办事能力差，品牌形象也就荡然无存了。
总结：危机公共关系处理要遵循“5s原则。
速度第一原则，面对危机要在尽可能短的时间内作出回应；承担责任原则，不管是不是自己的责任首先要有勇于承担责任的勇气，至少表现出对危机事件诚恳的态度；真诚沟通原则，危机发生后要积极与危机相关人员进行沟通协商解决问题；系统运行原则，各相关部门要协同努力，共同处理危机事件；权威证实原则，权威有关部门要利用自己的威信，做出正确的信息披露，安定民心。