多跨连续箱梁悬浇合龙段施工关键技术探析
浅谈连续梁悬臂浇筑合龙段中施工配重的原理及方法
浅谈连续梁悬臂浇筑合龙段中施工配重的原理及方法发布时间：2021-10-19T02:41:28.671Z 来源：《基层建设》2021年第20期作者：谭冬梅[导读] 摘要：悬臂浇筑施工桥梁合龙的配重问题在施工过程中十分重要，文中以怀邵衡项目连续梁为例，阐述合龙段施工时施加配重的原理及方法。
中铁五局集团有限公司湖南长沙 410000摘要：悬臂浇筑施工桥梁合龙的配重问题在施工过程中十分重要，文中以怀邵衡项目连续梁为例，阐述合龙段施工时施加配重的原理及方法。
关键词：桥梁悬臂浇筑合龙连续梁配重引言新建怀化至衡阳至邵阳铁路HSHZQ-5标一分部管段内连续梁有三座：分别为朱家冲特大桥（40+64+40）m连续梁、辰水特大桥（60+100+60）m连续梁、西洋江特大桥（48+80+48）m连续梁，均为三跨连续，其固定端支座均设置在路线方向2#主墩，施工工序为先合龙边跨再合龙中跨。
但凡节段施工的桥梁竣工合龙，标志着桥梁主体结构施工即将结束；同时是桥梁上部结构施工的重要工序，也是桥梁控制中的关键环节。
桥梁无论是对于悬臂施工的连续梁桥、连续刚构桥，还是节段拼装的拱桥，合龙质量往往是桥梁建设的成败关键。
当然，配重问题几乎是所有悬臂施工桥梁合龙过程中都会遇见的，也是其关键的步骤之一。
一、配重作用配重按其作用可划分为基本配重和附加配重。
基本配重是指等量代换合龙段混凝土质量的配重；基本配重之外的即为附加配重，它适用于适当调节梁体变形、线形及应力等因数造成合龙端两节段之间限差超限问题。
设置配重的重要作用： 1）在浇筑混凝土过程中保持合龙段两端不发生相对位移。
在合龙段所浇筑混凝土质量的作用下，浇筑混凝土过程中会产生使悬臂端一定的下挠和偏转，这终将导致合龙段下缘几何尺寸加大，可能会使以往浇筑的节段混凝土底板局部开裂或松散，从而影响合龙段混凝土的浇筑质量。
如果预先施加与合龙段混凝土等质量的配重，并在浇筑混凝土时等量同步释放该配重，那么合龙段两端就不会因为浇筑混凝土而产生相对位移，从而保证混凝土的浇筑质量。
现浇连续箱梁合龙段施工技术要点
８号～９号 间次中跨
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２ 工 程难点
１ 该桥处于酉阳县城 ， ） 横跨 ３ ９国道 ， １ 施工外界环境影 响大 。 ２ 主构 Ｔ梁下居 民房屋集 中 ， ） 浇筑混 凝土时施 工难 度大。
在合龙段锁定工作 准备就绪后 ， 采用 两台千斤顶缓慢一次加
力到所 需大ｔ 见表 １ 。千斤顶与顶推位置混凝土块之间采用一 ｂ（ ） 段 １ ５ｕ ４ ｒ ２Ｉ４ ｎ长 ０工字钢辅助钢梁及 ３ ｉ ２ａｍ钢 板 ３块衔 接 ， 如 图 ２ 示。同时辅助 钢梁 与外 刚性支 承梁 和箱体混 凝土 紧固连 所
现 浇 连 续 箱 梁 合 龙段 施 工 技术 要 点
柏 小 虎
摘 要： 结合具 体工程 ， 预应力桥梁 的上部 施工技术进行 了分析 ， 对 从挂篮施工及 张拉合龙方 面实 际遇 到的情况进行 了 论述 ， 解决 了现场存在 的问题 ， 为今 后 同类型桥梁施工技术及工艺提供 了指导。
２ １ 合 龙段 的施 工要 点 ．
１ 合龙方案的选取 。 ）
接， 以防顶推受力后钢梁侧倾 。顶推到位后立即锁定。
表 １ 计算后各温度 下合龙所需的顶推力
合龙温度
℃
１ ５
何家坝 大桥箱 梁左右 幅各有 ６个合 龙段 ， 边跨 合龙 段 ２个 ，
连续箱梁悬臂浇筑施工技术探讨
连续箱梁悬臂浇筑施工技术探讨摘要：本文结合工程实例，对连续箱梁挂篮悬臂浇筑混凝土施工技术作一些探讨。
关键词：连续箱梁，悬臂浇筑，施工技术Abstract: combining with practical engineering, the hanging basket continuous box cantilever concrete construction technology for some discussion.Keywords: continuous box, the cantilever, construction technology一、工程概况某公路大桥上部为120m+200m+120m三跨变截面两向预应力混凝土连续刚构。
主桥箱梁采用单箱单室断面。
混凝土单箱单室连续梁，箱梁顶宽16.75m，沿纵向分成0号～10号块段，采用挂篮悬浇施工。
悬臂浇筑施工时，梁体分为四大部分浇筑：墩顶0号梁段，0号块段两侧对称分段悬臂浇筑部分，边跨在支架上浇筑部分，主梁在跨中浇筑合拢部分。
悬臂浇筑程序为：在墩顶托架上浇筑0号段→在0号段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称地分段浇筑主梁至合拢前段→在临时支架上支模浇筑现浇段→主梁合拢段在改装的简支挂篮托架上浇筑。
二、施工技术要点（1）0号块施工采取在墩上搭设托架现浇施工。
计划分两次完成，先施工主墩预留部分及0号梁段底部，再对称平衡施工0号梁段两侧及上部。
施工托架平台：现浇托架采用在桥墩上预埋型钢牛腿，在牛腿上安装贝雷桁架横梁，横梁上铺设分布槽钢，在槽钢下设三角木用以调整标高和卸架。
施工时，在箱梁内外用门式支架或钢管支架搭设工作平台，同时作为顶板和翼板施工的承重结构。
①模板：0号块外侧模板采用大面定型钢模板，内模采用组合钢模板，底模铺设在10号槽钢上，底板设置预留拱度2～3cm，10号槽钢下用三角木楔支垫平稳，模板调整到位后，将木楔用扒钉固定。
内侧模、倒角模，均先在现场拼好，施工时要严格控制模板变形，用槽钢来设置模板的加强肋。
特大桥施工过程之箱梁悬浇段
特大桥施工过程之箱梁悬浇段的探析摘要：介绍了特大桥的箱梁挂篮设计与安装、静载试验、箱梁混凝土现浇和施工监控等工艺。
关键词：特大桥；挂篮；悬浇施工1 工程概况特大桥是高速公路的关键性工程之一，笔者施工的特大桥主桥上部结构为106+200 +106 （m ）三跨预应力混凝土连续刚构箱梁，箱梁根部高度12m，跨中高度3.5 m，箱梁根部底板厚110cm，跨中底板厚32 cm，箱梁高度以及箱梁底板厚度按1.8次抛物线变化。
箱梁浇筑分段长度依次为：18m长0号段+ 7×3.5 m+4×4 m+11×4.5 m，边、中跨合龙段长均采用2 m，边跨现浇段长5 m。
主桥上部构造按全预应力混凝土设计，采用三向预应力。
3、4 号桥墩设计为左、右半桥分离的薄壁墩，箱梁采用分离式双箱设计。
悬浇段箱梁分为 22 个节段，节段长度分别为 3.5m、4 m、4.5 m，梁段最大重量2360 kn （1号梁段混凝土90.693 m）。
采用挂篮悬臂浇筑施工，挂篮一共投入4套，同时进行施工，右幅提前2个块段，左幅滞后2个块段。
本文就1# ～22 #节段挂篮悬臂浇筑施工进行介绍。
2 挂篮设计与施工2.1 挂篮设计施工挂篮由主桁系统、行走及锚固系统、起吊系统、底篮系统、模板系统五大部分组成。
主桁架是由两片菱形桁架，以及在其横向设置前后横梁组成的空间桁架，并在前后横梁上设置上下两层平面联结杆件，以提高主桁的稳定性和刚度。
主桁杆件采用双槽钢组合成“□”形截面，杆件间采用高强销子销接，前后横梁桁片及其平联采用钢板和角钢。
在前后横梁下方设分配梁，用于悬挂底篮、模板。
挂篮前移时，通过后锚千斤顶将上拔力转换到行走小车上，由反扣于工字型钢轨道上的行走小车来平衡倾覆力矩，前支点采用底贴不锈钢板组合“滑船”，由液压油缸顶推前移。
采用焊接型钢的轨道分长轨和短轨两种，由锚固梁与箱梁竖向预应力筋连接并锚固。
浇筑混凝土时，通过箱梁顶板上预留的孔道，穿锚杆与主桁后节点锚固。
探讨桥梁悬浇连续箱梁施工技术
探讨桥梁悬浇连续箱梁施工技术 陈志彭发布时间：2021-10-14T03:33:23.085Z 来源：《基层建设》2021年第16期作者：陈志彭[导读] 连续箱梁挂篮悬浇技术的概念是：在现实施工实践里，依照不同的施工企业所提出的不同规定广东潮汕环线高速公路有限公司摘要：连续箱梁挂篮悬浇技术的概念是：在现实施工实践里，依照不同的施工企业所提出的不同规定，通过挂篮悬浇技术的灵活性，完成桥梁工程，而非选用相对笨拙的大型机械设备。
这项技术的优势明显，操作十分容易，在具体的使用和实践运用上也相当方便灵活。
关键词：桥梁施工；悬臂挂篮；挂篮技术引言分臂段工作是连续箱梁挂篮悬浇技术的工作原理是，为了让下段的工作能够正常的作业，利用前段桥梁施工完成后安装的挂篮向前进行移动。
这项技术的技术要求相对较高，企业应当完成以下两个方面的内容：（1）每一个企业都应当让承重结构和操作平台维持在一个平衡稳定的水平上，最大程度的发挥挂篮的性能。
（2）在技术方面，施工企业要重视技术设计的水平，确保投入使用的设计方案的质量，尤其要在满足挂篮的灵巧运动性能上，保证挂篮的安全稳定性，从而保障施工过程的安全性。
一.悬臂挂篮技术及其特点悬臂挂篮技术中的挂篮是一个能够移动的自由支架，被悬挂在已张拉锚固的梁段上，施工的时候许多工作如同混凝土的浇筑以及钢筋绑扎之类的材料和工序都在挂篮上进行。
所以，在桥梁建设中，挂篮既是空中的施工地点也是一个用于承重的设备。
和传统施工桥梁技术相比较，悬臂挂篮技术的优势在于其挂篮的自由移动，可自由移动的挂篮在桥梁施工浇筑作业中避免可传统桥梁施工要使用大型吊机的麻烦，在一段桥梁施工完成后，只需要利用挂篮的移动，就可以快速进入下一段桥梁部分的施工作业，大大缩短了施工时间，加快了桥梁施工的进度。
二.悬臂挂篮技术分析悬臂挂篮技术之所以能在桥梁建设中发挥重要作用，在于其设计结构的科学性，我们先来了解一下挂篮的制作与安装技术。
在挂篮的制作与安装过程中，工作人员要对挂篮的设计图纸进行严格审核，以确保其设计的合理性，同时制作与安装时要按照特定顺序严格进行操作，由于挂篮在施工中的重要性，因此挂篮在安装前要充分考虑工程的实际施工环境，检查好现场设施的稳定性，是否存在异常，并作好安装现场的安全防护措施，以确保挂篮安装的安全性，以及投入施工后的正常使用。
浅析连续(钢构)梁悬灌施工的关键技术
浅析连续（钢构）梁悬灌施工的关键技术摘要：连续（钢构）梁施工，挂篮、预应力施工、合拢段、边跨直线段、线形控制等关键技术方案进行对比探讨。
关键词：连续梁；悬臂灌注；技术要点前言：2011年期间，我参加了四川阿坝州汶马公路的改建工程，预应力混凝土连续（刚构）梁桥在作为跨越道路、山谷、河流等200m以内的大跨径桥型方案比选中，仍具有很强的竞争力，在公路、铁路、市政工程方面得到了越来越广泛的应用，其施工技术和工艺日益成熟，而悬臂灌注作为大跨度连续梁应用最为普遍和适用性最广的一种施工方法，其关键技术可靠性和成熟度越来越高。
现根据阿坝州汶马公路的改建工程中高架桥连续（钢构）梁悬灌施工的关键技术进行介绍。
1、连续（钢构）梁施工特点（1）、不受桥下地形限制，适用范围较广，不中断桥下的铁路、公路和航运等，在满足净空前提下，不受桥下高度限制；（2）、悬臂灌注施工时，采用挂篮作为现浇的模板支架，投资少，劳动强度低，需要人员少，跨度越大其经济效益越显著；（3）、工序多、施工工艺较复杂，需专业化队伍施工，且施工工期较长；（4）、分段浇筑，梁部线形处于动态变化中，线形控制需专业人员过程控制；（5）、分段浇筑梁段间存在明显接缝，对梁外观有轻微影响；（6）、连续梁跨度受支座吨位限制，连续刚构则不受此影响，故跨度较大些。
2、悬臂灌注工艺原理及施工顺序连续梁悬臂浇注又称无支架平衡伸臂法、挂篮法，它除0#段和直线段外每段2—5m，0#段支（托）架现浇，利用0#段安装挂篮，通过锚固在已浇注梁段上挂篮作为移动式悬臂模板支架，进行立模、浇注砼、张拉预应力，逐段对称浇注混凝土，预应力承受挂篮悬臂施工过程中的反向力矩，刚性骨架低温合拢，通过张拉合拢段预应力完成悬臂结构到连续梁体系转换，形成正桥。
施工顺序示意见下图。
悬灌施工工艺流程图3.1、0#段施工3.1.1、支架施工方法墩顶0#段施工方法可采用落地支架法、钢管柱支架法、托（吊）架法。
无论采用哪种都需要进行受力检算和试验，满足强度、刚度和稳定性要求。
连续现浇箱梁悬灌施工技术要点分析
连续现浇箱梁悬灌施工技术要点分析摘要：近些年来，随着国家经济的发展，我国的建筑行业发展规模在不断壮大，与建筑施工有关的各项施工技术也引起了广泛的关注。
就连续现浇箱梁悬灌施工技术而言，它的应用范围越来越广泛，在施工过程中，也需要注意各方面细节，才能将连续现浇箱梁悬灌施工技术更好地应用于施工项目中。
本篇文章主要就悬灌施工技术进行了具体分析，通过分析和探讨，从而更加清楚该技术在应用时的注意事项。
关键词：连续箱梁；悬灌施工；技术连续现浇箱梁连续悬灌施工技术由于其自身的整体性好、刚度大、外形美观、适应性强等优良特性，因而在现代施工中得到了广泛的应用。
该技术如果只是看别人施工的话，会感觉很简单，但实际上却存在很大的难度。
它需要在施工的过程中控制好每一道工序，将各个工序进行完美的衔接，才能确保整个工程的施工质量。
任何一个小环节出现问题，都有可能对工程的质量产生严重的影响。
一.箱梁支架的安装技术1）箱梁支架的地基施工处理在采用连续现浇箱梁悬灌施工技术之前，必须要对箱梁的支架进行合理的处理，确保整个支架的安装符合实际情况。
一般而言，采用推土机配合平地机清扫地表，使地面整齐平整。
对设有支架的场地进行加固处理，确保地基的承载力能够满足要求，与此同时，要将其碾压密实，压实度控制在90%以上。
在这些工序结束之后，在地基表面填筑一层砂砾，砂砾的坡度大约为2%-3%，这样做的好处是便于积水的排出。
砂砾覆盖在上面也要将其压实，不能只是随便地放上面就不管了，砂砾压实之后再浇筑15厘米厚的混凝土，并且在地基的四周挖排水沟，有水的时候水就可以通过排水沟流出去，避免地基长时间的受水浸泡而不稳固。
2）支架搭设箱梁支架的搭设必须要经过事先的考察，进行分析之后再确定一个合理的搭设方案。
测量人员可以根据全站仪进行测量放样，在地基的上面放出箱梁的竖向投影线，并且做好相应的记号，便于查找，接着根据投影线来确定单幅箱梁的中心线，此时也要做一个标记，沿着中心线向两侧辐射、对应布设碗扣底托、支架。
大跨度悬浇连续梁合拢段施工
大跨度悬浇连续梁合拢段施工摘要：本文介绍了六沾铁路复线天生峡双线特大桥连续梁合拢段施工，从温度、线形、混凝土配合比、压重等几方面进行控制，取得了比较好的效果。
关键词：悬浇；连续梁；合拢；施工；控制1 概述沪昆铁路六盘水至沾益段天生峡双线特大桥主桥最高墩为73m（4#墩），上部构造为(68+2×128+72m) 4孔预应力混凝土连续刚构，梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，梁体全长397.6m，混凝土悬灌最大节段重量为2048kN。
连续梁结构见图1.1所示。
图1.1天生峡双线特大桥连续梁结构示意图2.合拢段施工控制技术2.1 总体施工方案2.1.1 中跨合拢连续梁采用悬臂浇筑法施工，根据设计要求，合拢顺序采取先中跨合拢，结构由双悬臂状态变成单悬臂状态，最后边跨合拢，成连续受力状态。
本桥中跨合拢段为2m。
合拢时4#墩挂篮对称向内收拢，合拢段侧模分别采用3#墩和5#墩挂篮侧模，内模及底模采用木胶板。
合拢前两个16#节段必须多次测量，高程如果跟设计误差太大，必须加载两端尽量控制在1cm之内。
利用N36、N37钢束为临时锁定索，张拉至20%。
根据合拢段重量的一半，用水箱分别在两端悬臂端进行压重平衡。
2.1.2 边跨合拢按照设计要求，结合现场实际情况，边跨合拢采用悬臂延伸边跨的施工方案。
合拢施工顺序为：先移动3#墩小里程方向挂篮就位→安装2#墩上永久性支座（注意安装支座防护罩）→调整挂篮上吊杆和模板到位→铺设墩顶上底模支撑和底模板(支座上板处留空）→外侧模板就位→绑扎底腹板钢筋并敷设波纹管→安装内模板→绑扎顶板钢筋并敷设波纹管→安装端模板→检查尺寸并测量顶面标高→确认无误后加固模板→灌筑混凝土→混凝土养生达到设计要求强度等级和弹性模量→拆除模板→张拉压浆→张拉束端头封锚。
2.2 施工控制2.2.1 混凝土配合比设计合拢段混凝土比梁体提高一个等级，采用微膨胀早强混凝土，做特殊配合比设计。
严格控制用水量，以减少砼的收缩影响。
连续箱梁桥悬浇施工阶段仿真分析与控制技术
连续箱梁桥悬浇施工阶段仿真分析与控制技术摘要：通过对一连续箱梁桥悬臂浇筑施工法的实桥案例进行施工阶段的仿真分析，在施工过程中监测桥梁的线形、应力和温度影响，不断修正计算模型中的相应参数，并重新计算各施工阶段的理想状态，按反馈控制方法对结构进行工程控制。
关键词：连续箱梁；悬臂施工法；仿真分析；施工控制Abstract: The simulation analysis of construction phase is conducted on the a bridge case of cantilever casting construction mean on the continuous box girder. The analysis including: monitoring the bridge linear, stress and temperature influence in the construction process, constantly revising the corresponding parameters in the calculation model, recalculating the the ideal states of various construction phase, and controlling the structure according to the feedback control methods.Keywords: continuous box girder; cantilever construction means; simulation analysis; construction control0引言预应力混凝土连续梁桥结构采用悬臂浇筑的分段施工方法，要经历一个长期而又复杂的施工过程以及结构体系转换的过程。
随着施工阶段的推进，桥梁结构形式、支承约束条件、荷载作用方式等都在不断地变化。
禄丰双线特大桥连续箱梁合拢段施工关键技术
禄丰双线特大桥连续箱梁合拢段施工关键技术摘要：针对连续梁桥悬臂灌注施工合拢段技术复杂、施工难度大等特点，结合改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程禄丰双线特大桥主跨连续箱梁中跨合拢段施工的实践经验，从施工工艺、合拢段锁定、设置平衡重验算三个方面介绍了连续梁合拢段施工的关键技术，确保了大桥的施工安全与质量，为以后同类桥梁的合拢施工提供参考与借鉴。
关键词：桥梁工程；合拢段；连续箱梁；施工方法；悬臂浇筑Abstract: based on the continuous girder bridge for construction of pouring cantilever folded the complex technology, for difficult construction and other characteristics, combined with reconstruction ChengKunXian wide to kunming railway the capacity for reconstruction project LuFeng double super major bridge continuous box across the fold in the main construction stage of experience, from the construction technology, gather together period of lock, set the balance weight checking three are introduced in this paper and continuous beam for key technology of folded construction, the construction of the bridge to ensure safety and quality, for the following the same bridge strengthening of construction to provide the reference and the model.Keywords: bridge engineering; Fold section; Continuous box; Construction method; cantilever0 引言近年来，随着我国交通运输业的迅猛发展，连续梁桥以其跨越能力大、施工方便、桥梁线形好行车平顺、结构整体性好等优点在我国公路铁路桥梁中得到了广泛的应用。
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多跨连续箱梁悬浇合龙段施工关键技术探析
摘要: 合龙段施工是连续梁施工和体系转换的重要环节, 特别
是多跨连续箱梁, 保证设计要求的受力状态和梁体线形难度大,
在施工中采用合龙束两次张拉、合龙后补张等技术, 较好地解决了相关问题。
关键词: 公路桥；连续梁；悬臂浇筑；合龙段
中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：
一、合龙段技术特点分析
合龙段施工是连续梁施工和体系转换的重要环节, 合龙施工必
须满足受力状态的设计要求和保持梁体线形, 控制合龙段的施工
误差。
利用连续梁成桥设计的负弯矩预应力筋为支承, 是连续梁分段悬臂浇筑施工的受力特点,悬浇过程中各独立t构的梁体处于负
弯矩受力状态, 随着各t构的依次合龙,梁体也依次转化为不同结
构的受力状态, 直至连续梁的成桥状态。
一般采用逐孔合龙, 其顺序为先边跨, 再次中跨最后为中跨, 特点如下。
(1)梁体较宽,对模板吊架系统刚度、稳定性要求很高。
(2)单联跨数多,多次进行体系转换,按照设计体系转换半幅达14次,且为不对称合龙,内力和线形施工控制难度大。
(3)合龙后解除临时支座前,因温度、日照变化和混凝土收缩徐变, 刚性锁定对合龙段影响大,如何避免合龙段出现裂缝是合龙技术的
关键。
(4)预应力体系受支座摩阻影响大,按照支座平均受力,摩阻系数取0.05, 最后合龙时预应力体系张拉力损失大,结构受力影响大。
二、合龙段的施工关键技术
1．合龙锁定技术
合龙锁定分体内支撑与体外支撑。
体内支撑采用组成钢结件,与已浇梁段连接牢固，在施工合龙前梁段时,在梁段内预埋钢板。
合龙锁定采用体内支撑与体外支撑相比有几个不利因素。
(1)施工操作空间受限,影响施工质量。
(2)内锁定无法拆除,造成部分预应力损失及材料浪费。
(3)焊接困难,很难保证锁定效果,当预埋钢构件与型钢骨架偏心连接,受压可能弯曲,引起混凝土表面开裂。
(4)各组锁定钢构件之间受梁体影响, 难以设置剪刀撑, 抗弯刚度差。
鉴于以上不利因素,目前常用的锁定技术为外锁定,采用组成钢结件,与已浇梁段连接牢固。
在施工合龙前梁段时,按照要求在梁段内预埋钢板。
劲性骨架一端先与悬臂端预埋件焊接成一个整体,另一端施工前测量两端已浇筑段的轴线及高程是否符合情况,符合后选择当天迅速焊接。
在锁定时需张拉预应力,张拉4根底板通长束,每根按10%设计应力施加预应力。
2. 挂篮设计与加载试验
除满足桥梁设计对挂篮自重的要求外，应尽量减轻挂篮自重，挂篮宜采用自锚平衡式，充分利用箱梁竖向预应力筋平衡倾覆力矩。
缩短挂篮施工周期，挂篮施工中宜采用各梁段全断面一次性浇筑。
挂篮拼装完成后，要进行加载试验，实测挂篮变形值，验证设计参数和承载能力，以引导施工，并为悬灌施工高程控制提供可靠依据。
试压的加载方式采用外力加载法，通过预埋地锚和油压千斤顶对挂篮分级进行加载，加载最大重力采用最大梁段重的1.3倍，然后分级卸载，反复两次。
3.合龙顺序
假设有0号--14号墩，边跨合龙张拉后,拆除梁顶贝雷支架,移至其他墩顶箱梁拼装。
此时拆除1号、13号墩临时支座, 解除临时锚固, 梁体形成单跨单悬臂;第二跨合龙张拉后解除2号、12号临时支座,梁体形成双跨单悬臂;第三跨合龙张拉后解除3号、11号临时支座,梁体形成三跨单悬臂,最终以7号墩为中心两侧合龙段同时合龙,形成连续梁体系。
4.混凝土施工
合龙段的混凝土浇筑时间选在一天中气温较低、气温差变化比较小的午夜前后。
浇筑要快速,减少温度应力对合龙段混凝土的影响。
混凝土灌注过程中,要安排专人不断地吊走放置在t构合龙侧的配重。
施工结束时,应吊走两侧的全部配重。
卸除平衡重与灌注混凝土同步等量地进行。
混凝土作业的结束时间要根据天气情况,安排在气温回升之前。
新浇筑的混凝土在气温上升时以受压状态达到终凝,从而预防合龙段混凝土的开裂。
混凝土浇筑完混凝土后应及时养生。
为避免早期收缩、日照温度翘曲裂纹,初凝后喷雾式养护,终
凝后采用无纺土工布和塑料薄膜覆盖保温保湿养护，低温时(低于+ 5 )需要采取保温措施,减少非线性温差引起的梁体收缩及次内力。
5.合龙段预应力体系施工
为避免合龙段出现裂缝,采取2次张拉工艺, 当合龙混凝土强度达设计的60% ,进行合龙束第一次张拉,张拉力为设计张拉力的20%,等合龙混凝土强度达设计的90%时,对合龙束补张至设计张拉力，为尽量减少支座摩阻影响,当合龙施工完成,合龙束张拉压浆完成后
进行连续束张拉,张拉力为设计张拉力的90%, 解除锁定后补张至100%,然后进行压浆。
三、合龙段施工注意事项
(1)在合龙前1周对气温以及对结构内力和线形的影响进行观测,特别是夜间, 每小时观测1次,确定最低的合龙温度时间段。
(2)临时锁定前,应事先将锁定用的钢构件提前焊好一端,以节约锁定所用的时间。
(3)锁定和混凝土浇筑应一气呵成,时间愈短愈好,做好充分的准备。
(4)合龙段箱梁应加强养护,防止振动和行走施工车辆,不得在跨中范围内堆放重物。
(5)合龙段钢束未张拉前,尽量减少箱梁的日照温差,通常采取覆盖箱梁合龙段两侧梁体。
(6)合龙状态时的施工荷载及其他情况应符合设计要求,此时除
加压等物体外应将施工机具等全部清除或移至0号块顶部,保证应
力状态与设计相符。
(7)由于施工周期长,合龙时间达半年之长,合龙外界温度处于不同季节,应控制半幅全桥合龙时温度在设计的合龙温度。
四、结语
以上施工技术合理采用合龙束两次张拉、合龙后补张等技术, 避免了合龙段因温度、日照变化和混凝土收缩徐变, 刚性锁定影响大引起裂缝, 更好地避免了预应力体系受支座摩阻影响, 确保了结
构受力合理, 较好地控制了梁体的内力和线形，在目前多跨连续箱梁悬浇合龙段桥梁工程施工中是最常用的施工技术。
参考文献:
[1]江苏省交通规划设计院. 卧龙湖大桥设计说明[z]. 南京: 2004.
[2]张继尧, 王昌将, 等. 悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥[m ]. 北京:
人民交通出版社, 1999.
作者简介:刘建军，（1981-01），男，山东东营，硕士，研究方向为土木工程。