气缸压缩压力工作业1
气动部分习题答案
第十章气源装置、气动辅件及执行元件一、填空题1．气动系统对压缩空气的主要要求有：具有一定压力和流量，并具有一定的净化程度。
2．气源装置一般由气压发生装置、净化及贮存压缩空气的装置和设备、传输压缩空气的管道系统和气动三大件四部分组成。
3．空气压缩机简称空压机，是气源装置的核心，用以将原动机输出的机械能转化为气体的压力能空气压缩机的种类很多，但按工作原理主要可分为容积式和速度式（叶片式）两类。
4．空气过滤器、减压阀和油雾器一起称为气动三大件是多数气动设备必不可少的气源装置。
大多数情况下，三大件组合使用，三大件应安装在用气设备的近处。
5．气动执行元件是将压缩空气的压力能转换为机械能的装置，包括气缸和气马达。
二、判断题（√）1. 气源管道的管径大小是根据压缩空气的最大流量和允许的最大压力损失决定的。
（×）2. 大多数情况下，气动三大件组合使用，其安装次序依进气方向为空气过滤器、后冷却器和油雾器。
（√）3. 空气过滤器又名分水滤气器、空气滤清器，它的作用是滤除压缩空气中的水分、油滴及杂质，以达到气动系统所要求的净化程度, 它属于二次过滤器。
（√）4. 气动马达的突出特点是具有防爆、高速、输出功率大、耗气量小等优点，但也有噪声大和易产生振动等缺点。
( ×) 5. 气动马达是将压缩空气的压力能转换成直线运动的机械能的装置。
( ×) 6. 气压传动系统中所使用的压缩空气直接由空气压缩机供给。
三、选择题1. 以下不是贮气罐的作用是（ C ）。
A. 减少气源输出气流脉动B. 进一步分离压缩空气中的水分和油分C. 冷却压缩空气2. 利用压缩空气使膜片变形，从而推动活塞杆作直线运动的气缸是（C ）。
A. 气－液阻尼缸B. 冲击气缸C. 薄膜式气缸3. 气源装置的核心元件是（ B ）。
A. 气马达B. 空气压缩机C. 油水分离器4. 低压空压机的输出压力为（B ）A. 小于0.2MPaB. 0.2～1MPaC. 1～10MPa5. 油水分离器安装在（A ）后的管道上。
气缸的修理.
2）变形
汽缸体和汽缸盖变形的原因除受各种力的作用、各部分温度差大及 机械加工不精确外,主要是由拆装不当和维护不及时造成的。如在高温 下拆卸汽缸盖,或在装汽缸盖时不按规定的顺序、次数拧紧螺栓或螺母, 或预紧力不均匀,都会使汽缸盖产生翘曲变形。此外,如汽缸套高出汽缸 体上平面过多;或各汽缸套高出汽缸体平面的数值相差过大;或新汽缸垫 使用一段时间后,未及时再次拧紧汽缸盖螺栓或螺母,使各螺栓的预紧力 不均匀时,也会造成汽缸盖翘曲变形。 ※发动机气缸变形后的主要现象或对发动机性能的影响 不仅使汽缸的密封不良,降低发动机的功率,同时还使零件的 磨损增大,缩短柴油发动机的使用寿命。
量缸表的使用注意事项 测量时,必须使量缸表与气缸的轴线保持垂直,应前后摆动量缸表,指针 指示到最小数字时,即表示量杆与气缸轴线垂直,此读数为标准读数,当 大指针顺时针方向离开“0”位。表示气缸直径小于标准尺寸的缸径。 若逆时针方向离开“0”位。表示气缸直径大于标准尺寸的缸径。
１、气缸磨损的测量
圆度:同一横截面上磨损不均 匀性，在同一横截面上不同 方向测得最大与最小直径差 值之半。 圆柱度:沿气缸轴线的轴向截 面上磨损不均匀性，被测气 缸表面任意方向所侧得的最、气缸盖裂纹修复方法 ①检验气缸体、气缸盖是否有裂纹，或某个水堵盖的漏水部位，可用 0.29~0.39MPa的水压，对冷却系进行加压试验，查出裂纹的部位。针对不同部位 采取不同的修复方法。 ②裂纹处于温度较高、受力较大部位，如燃烧室及气门座附近时，可采用补 修复。 ③当裂纹处于温度不高、受力不大部位时，均可采用环氧树脂胶粘结修复。 ④对于受力不大的部位，如果有很多细小裂纹集中在一起，或出现了小漏洞， 可采用补板法修复。 ⑤发现有一个水堵盖锈蚀漏水，最好将所有的水堵盖全部更换。更换时应意 检查冲压的水堵盖折角处有无裂痕，若有裂痕不应装用。 进行以上任何一种修复后，应再次进行检验，确认不渗漏方可装机。倘若 不具备修理条件和技术水平，应更换新件。
特种作业人员压力焊作业试卷-样卷1
特种作业人员压力焊作业试卷【样卷1】考试时长：120 分钟试卷总分：100分考试卷及格分：80分姓名：_________准考证号：__________身份证件号：_________得分：________一、判断题(共计70题, 每题1.0分, 对的画√, 错误的画×)1.习近平总书记提出“人民至上，生命至上”，这充分体现了总书记强烈的历史担当与深厚的人民情怀。
（）2.发展决不能以牺牲安全为代价，这必须作为一条不可逾越的红线。
（）3.制定《安全生产法》的目的，是为了推动经济加速发展，有利于防止和减少安全生产事故，保障人民生命和财产安全。
（）4.生产经营单位的主要负责人是本单位安全生产第一责任人，对本单位的安全生产工作全面负责。
其他负责人对职责范围内的安全生产工作负责。
（）5.生产经营单位应当具备《安全生产法》和有关法律、行政法规和国家标准或者行业标准规定的安全生产条件；不具备安全生产条件的，不得从事生产经营活动。
（）6.生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，了解事故应急处理措施，知悉自身在安全生产方面的权利和义务。
未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。
（）7.生产经营单位应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置明显的安全警示标志。
同时必须对安全设备进行经常性维护、保养，并定期检测，保证正常运转。
（）8.生产经营场所和员工宿舍应当设有符合紧急疏散要求、标志明显、保持畅通的出口、疏散通道。
禁止占用、锁闭、封堵生产经营场所或者员工宿舍的出口、疏散通道。
（）9.生产经营单位发现从业人员的身体、心理状况和行为习惯出现异常时，应加强对从业人员的心理疏导、精神慰藉。
（）10.如从业人员自愿与生产经营单位订立协议，则可免除或者减轻其对从业人员因生产安全事故伤亡依法应承担的责任。
压缩机说明书
压缩机说明书压缩机说明书篇一：空气压缩机使用说明书空气压缩机使用说明书一、操作注意事项：1、压缩机必须定期检修，并保证在良好工作状态下工作。
2、在压缩机组运行前，必须注意不可有人在机器上进行检修工作。
3、压缩机应在技术规范规定的范围内运行。
4、不可以在可能吸入易燃、有毒或腐蚀性蒸汽或气体的环境中运行压缩机。
5、注意人不可以接触管路系统，尤其是排气管或是在运行中的高温部件。
6、压缩机组运行时，操作人员不可做其他别的工作，以适时监控压缩机组的运行状态。
二、维修工作注意事项：1、维修工作只可在停机并完全放空的压缩机上运行。
若有必要，将压缩机系统内的高压气体放空。
首先应断开电源控制箱的总闸，为了防止误开机组，应将总闸锁上，或者贴一张相应的指示标签。
2、开始工作前，应全部打开凝液分离器上的手动排水阀，使得压缩机组完全放空，没有压力。
3、每次修理或改造安全设备时，如果要求有修改后检查合格证的，必须经有关监测主管部门重新验收认可。
4、在压缩机组上，只可用原装备件和推荐使用的零部件进行维修。
5、在维修时要严格保持清洁，拆下的零件应置于干净的地方，并对不同的零件采取用布、纸或胶布遮盖起来，以防尘污。
6、维修后，检查一下确定没有工具，零部件和抹布留在压缩机组上面或者里面。
7、压缩机组完全降温前，决不可用易燃溶剂清洗零部件。
零部件用溶剂清洗后，然后用压缩空气将零部件吹洗干净。
8、用压缩空气吹设备时，应十分小心，并戴护目镜。
三、压缩机的主要性能参数：a、公称容积流量： 3m3/minb、吸气压力： 0.1MPac、额定排气压力： 4.0MPad、吸气温度：≤45℃e、各级排气温度：＜180℃f、输气温度：≤50℃g、压缩介质：空气h、冷却水耗量：≥3.5 m3/hi、润滑油温度：≤70℃j、气缸直径：一级φ285mm二级φ155mm三级φ75mmk、活塞行程： 95mml、转速：740r/minm、配备动力： Y280M-8，740r/min，450KW， AC380V/50Hz IP44 B3n、压缩机外形尺寸(长×宽×高)：~2350×1900×1500（mm）o、全机重量：2500kgp、震动烈度：≤28.0q、各级排气压力：一级排气压力：0.27~0.37MPa二级排气压力：1.2~1.39MPa三级排气压力：4.0MPa四、气路系统：气路系统的作用，主要是将气体引向压缩机，经压缩机各级压缩之后，再引向使用场所，本机的主要气路流程示意如下：其中空气滤清器、一级气缸、一级冷却器、二级气缸、二级冷却器、二级油水分离器、三级气缸、三级冷却器、三级油水分离器和以上部件连接的管道组成压缩机的气路主管路，排除油、水用的排污管路以及连接压力表的管路和控制管路等组成压缩机气路的辅助管路；用户在使用该机前，必须增加后续管道和阀门分别与送气接头、排污接头相连接，以备把压缩空气送至使用场所和把油水引至合适的位置排放掉，本机的排污是自动排污，排放的时间间隔约为20~30min排放一次，排放时间约为10s，用户可根据当地的空气湿度进行适当的调整。
气缸的结构及基本原理(汇编)
气缸的结构及基本原理一、气缸-气缸种类气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。
气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类（见图）。
作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。
它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。
它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米／秒)运动的动能，借以作功。
冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。
中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。
它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。
作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。
此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
二、气缸的作用：将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。
三、气缸的分类：直线运动往复运动的气缸、摆动运动的摆动气缸、气爪等。
四、气缸的结构：气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。
五、SMC气缸原理图1）缸筒缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。
活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。
对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。
缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。
小型气缸有使用不锈钢管的。
带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
2）端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
压缩机操作知识
实际吸入气体体积与活塞行程容积之比。
行程、冲程：
活塞在气缸内做往复运动时所以过的路程叫冲程，冲程的长度叫行程。
间隙：
活塞向前移动至止点时与气缸压盖之间的距离。
操作压力：
即允许的工作压力，是指在生产过程中从具体工艺条件出发，要求经常稳定的压力指标。
打气量：
单位时间内压缩机所压缩气体的数量（生产能力或供气量）。
5、气缸余隙过小，应倒车修。
循环油泵出口油压过低原因及处理方法？
原因：1、油质差；
2、油温过高；
3、油过滤器堵塞；
4、油泵进口管油漏或堵塞；
5、油泵漏油严重或间隙过大；
6、循环油槽油位过低；
7、油泵轴瓦松；
8、油泵回路阀开得太大。
处理方法：
1、换油；
2、加大冷却水量，降低油温；
3、倒车清洗油过滤器；
在什么情况下压缩机要紧急停车？
1、严重带液（水、铜液等）。
2、造气、脱硫、碳化、变换、合成等工段发生严重故障。
3、压缩机主要运转部件损坏（如：十字头销子打出、连杆、活塞杆接断、曲轴拉断、推瓦、气缸破裂、管道及法兰破裂等）。
4、大量漏气。
5、与本岗位有关的工段因着火、爆炸，设备部件损坏等。
6、电机突然超负荷、超电流、打火、漏电等。
置换不彻底或气体根本不置换直接送合成。
2－3通、5－6通阀芯脱落未发现。
往复式压缩机由哪三部分构成？
主要由气缸、传动机构和机身构成。
气缸部分：活塞、气缸、活塞环、活门、填料。
传动部分：主轴、连杆、十字头和活塞杆。
机身部分：机座、曲轴箱、滑道。
气缸冷却水为何要从底进、从上部出？
因为受热水上浮，所以气缸水夹套中冷却水受热上浮，冷水从下面供应，这样热水在上面被流出，下面不断供冷水，整个水夹套中的冷水越多，因而降温效果好，因此水必须至下而上。
空气压缩机操作规程(3篇)
第1篇一、适用范围本规程适用于我公司所有空气压缩机的操作与管理，包括但不限于活塞式、螺杆式、离心式等类型空气压缩机。
二、操作前准备1. 检查空气压缩机各部件是否完好，包括电机、油箱、气缸、阀片、排气管道等。
2. 确认电源线路完好，接地线可靠。
3. 检查油位，确保润滑油充足，油质符合要求。
4. 检查冷却水进出水管路，确保冷却水畅通。
5. 检查安全阀、压力表、温度计等安全附件是否齐全、灵敏可靠。
三、操作步骤1. 打开电源开关，启动空气压缩机。
2. 缓慢打开排气阀门，调节至合适压力。
3. 观察压力表，确保压力稳定在规定范围内。
4. 观察油位，确保润滑油充足。
5. 观察冷却水进出水管路，确保冷却水畅通。
6. 定期检查电流表、电压表、油压表等仪表读数，确保运行正常。
四、运行中的注意事项1. 运行过程中，严禁触摸高温部件，防止烫伤。
2. 发现异常声音、气味、振动等情况，立即停机检查，排除故障后方可继续运行。
3. 定期检查电机、轴承等部件温度，确保温度在正常范围内。
4. 定期检查排气管道、阀门等部件，确保无泄漏、堵塞等现象。
5. 运行过程中，保持空气压缩机周围环境整洁，避免杂物进入。
五、停机操作1. 关闭排气阀门，降低压力。
2. 关闭电源开关，停止空气压缩机运行。
3. 放空冷却水，关闭进出水管路阀门。
4. 清洁空气压缩机，确保无油污、杂物。
六、安全及注意事项1. 操作人员必须熟悉空气压缩机的结构、性能、工作原理及本规程。
2. 操作人员应穿戴适当的防护用品，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
3. 操作过程中，注意个人安全，避免触电、烫伤、窒息等事故。
4. 长时间停机或冬季停车，应将空气压缩机内及管道中的水放净，防止结冰损坏设备。
5. 定期对空气压缩机进行维护保养，确保设备正常运行。
七、附则1. 本规程由设备管理部门负责解释。
2. 本规程自发布之日起实施。
第2篇一、操作前的准备1. 操作人员必须熟悉空气压缩机的结构、性能、工作原理，并熟练掌握本操作规程。
压机操作操作规程15篇
压机操作操作规程15篇【导语】压机操作操作规程怎么写受欢迎？本为整理了15篇优秀的压机操作操作规程范文，为便于您查看，点击下面《名目》可以快速到达对应范文。
以下是我为大家收集的压机操作操作规程，仅供参考，盼望对您有所关心。
名目【第1篇】氨压机操作规程一、单级压缩机操作规程（一）开车前的预备工作1、首先查看车间记录，了解停车缘由和停车时间，若因事故停车或机器定期修理，应检查是否修复并交付使用；若是工作需要停车，由值班长负责开车。
若连续停车时间超过一个月或机器大修，系统设备抽空修理后的开车须由车间主任和技术人员指挥。
2、检查压缩机①检查压缩机与电动机各运转部位有无障碍物，全部掌握仪器爱护装置是否良好。
②检查曲轴箱压力，假如超过2kg/cm2，应先降压。
若常常发生此状况，应查明缘由，加以消退。
③检查曲轴箱的油面，正常油面应是下玻璃视孔的2/3以上，上玻璃视孔的1/2以下。
④检查各压力表阀是否打开，各压力表是否灵敏精确，对已损坏者予以更换。
⑤检查能量调整器指示位置是否在“0”位或缸数最少位置（装有傍通管路的压缩机应将傍通阀打开）。
⑥检查油三通阀的指示位置是否在“运转”位置。
⑦检查电动机的启动装置是否处于启动位置。
3、检查凹凸压管道系统及设备，有关阀门是否全部处于预备工作状态①从压缩机高压排出管线到冷凝器从冷凝器到调整站，有关阀门是否打开，调整阀应是关闭的。
②从蒸发器到压缩机低压吸入管线的有关阀门是否打开。
压缩机的吸入阀应是关闭的。
③压缩机若联接有中冷器管道的，其阀门必需关闭。
④各设备上的平安阀的关闭阀应是常常开启的。
冷凝器与高压贮液桶的均压阀应开启。
压力表阀，液面指示器阀应稍开启。
4、检查贮液桶的液面①检查高压贮液桶的液面，不得超过80%不得低于30%。
②检查循环贮液桶或氨液分别器的液面应保持在浮球阀掌握的高度，在浮球阀失灵或无浮球阀时，液面应掌握在最高不得超过60%，最低不得低于20%。
③低压贮液桶的液面不得高于40%。
气缸工作容积内燃机排量燃烧室容积气缸总容积压缩比工况及负荷率
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气缸总容积(all)
活塞位于下止点时，活塞顶部与气缸盖之间
的容积称为气缸总容积，符号：Va
气缸总容积等于气缸工作容积与燃烧室容积
之和 V V V
a
S
C
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13
压缩比(compression ratio)
定义：气缸总容积与燃烧室容积之比(气体压缩前的容积
与气体压缩后的容积之比 )
V a
缸内形成一定的真空度。油气 混合物被吸入气缸，进一步混 合形成可燃混合气。 终了时，内压力约0.08～0.09 MPa，温度达320～380 K。
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17
压缩行程(Compression)
进、排气门关，气缸封闭； 活塞:BDC->TDC； 混合气压缩，压力温度不断
升高 终了时，压力达0.8～1.5
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工况及负荷率
工况：内燃机在某一时刻的运行状况。以该时 刻内燃机输出的有效功率和曲轴转速表示。 曲轴转速即为发动机转速。
负荷率：发动机在某一转速下发出的有效功率 与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值 称为负荷率，以百分数表示。 负荷率通常简称负荷。
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15
第三节 四冲程内燃机工作原理
22
23
24
四冲程汽油机的工作原理小结（1）
四冲程汽油机在四个活塞行程ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ完成进气、压 缩、作功和排气等过程，即在一个活塞行程内 只进行一个过程。
一个工作循环内发动机曲轴转两周，即每一个 行程有180度的曲轴转角。
在一个循环中，只有一个行程作功。将燃料的 化学能转化为曲轴的动能。
25
四冲程汽油机的工作原理小结（2）
MDS系统使发动机工 作汽缸在V8-V6-V4 之 间切换，提高了发动 机的燃油经济性
压缩机技术
活塞环的工作原理
活塞环的密封原理是利用多个活塞环所形成的曲折流道，对流经它的泄漏气 体产生多次节流阻塞和旋涡阻滞作用。在有微量泄漏的情况下，形成很大的阻
力降来实现密封的。
活塞环装入气缸后，直径变小，仅在 切口处留下一定的热膨胀间隙，靠环 的弹力使其外圆面与气缸内表面贴合， 产生一定的予压力。 P
气缸中心线成一定角
度，一般机组结构较 为紧凑，气缸直径较
小。
压缩机更小。
往复活塞式压缩机的主要特点：
1、使用压力范围广。 2、效率高。
3、适应性强，排气量范围较广，在小排气量的情况下也能保持较高
的效率，而且排气量受排气压力波动的影响较小。
往复活塞式压缩机的几个缺点：：
1、结构较为复杂，易损件较多，检修工作量大； 2、由于受往复惯性力的限制，转速较低，故单位排气量的机器体积和质 量相对较大，基础也较为笨重。 3、一般气缸内需用润滑油进行润滑。 4、排气不连续，造成气流脉动，严重时产生气流脉动共振，造成管网或 机件的损坏。
参数范围或结构特点
排气量〈1 1～10 10～60 〉60(如，PB125、TT 83) 排气压力0.3～1.0 1～10 10～100 〉100 气缸中心线垂直于地面 气缸中心线平行于地面 气缸分布曲轴两侧，两侧活塞运动两两对称 气缸分布曲轴两侧，但两侧活塞运动不对称 气缸中心线互成一定角度(L\V\W) 气体仅经过一次压缩即达到排气压力 气体经过两次压缩达到排气压力 气体经过三次以上压缩达到排气压力 仅活塞一侧的气缸容积进行压缩循环 活塞两侧的气缸容积交替进行同一级次的压缩循环 气缸中各级是由一具有不同直径段的级差活塞形成
3、曲轴
（1）、曲轴又称为主轴，其作用是接受驱动机传来的动力，并通 过连杆、十字头等零部件将曲轴的回转运动转化为活塞组件的往复运动。 由于承受很大的交变载荷和磨损，故对其疲劳强度和耐磨损要求很高。 主轴颈、曲轴与主轴承配合的部分称为主轴颈， 曲柄销、与连杆连接部分为曲柄销, 曲柄、连接曲柄销鱼主轴颈的部分称为曲柄， 平衡块、为平衡曲柄高速运转所产生的惯性力及力矩, 在曲柄下端装有平衡块。 曲轴一般采用空心轴颈，一是可以减轻曲轴质量,提高疲劳强度，二 是作为润滑油的通道，在主轴颈和曲柄销上一般设有油孔。曲轴运转中所 需的润滑油,通常都是从轴承处通过主轴颈油孔加入，并通过曲轴内部的 加工孔道引至曲柄销处。 曲轴
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1
气缸压缩压力的检测
工作页
班 级
姓 名
学 号
车型 实训时间
安全操作规程
注意以下各项：
1.将工作服的穿好，特别是袖口的扣子，除去身上的金属挂件。
2.在做气缸压缩压力的检测时，发动机必须预热至正常的工作温度
2.在检测前必须断电、断油。
3.在检测过程中注意零部件德摆放和测量、拆装工具的清洁。
4.火花塞在装配的过程中有力矩要求
5.在拆装火花塞的过程中要轻拿轻放，严禁火花塞落地。
6.结束操作后应将拔下的插头接好，安装牢靠。
7．禁止发动机运转时身体接触点火高压、高温区。
8．在整个操作过程中严格执行5S管理规定
备注：操作完成后，必须仔细检查各零件，确保没有装错，再进行下一步实验。
2
一、气缸密封性的影响因素
1、 6、
2、 7、
3、 8、
4、 9、
5、 10、
小提示：从缸体的结构方面考虑?
二、气缸压缩压力
发动机的各缸分别存在四个工作行程：
1、 进气行程 2、压缩行程 3、做功行程 4、排气行程
◆这四个行程中存在压力的有（ ）
A、124 B、13
C、234 D、1234
◆在这四个行程中压力最大的是（ ）
A、1 B、2
C、3 D、4
◆本次任务所测的压力指的是（ ）中的压力
A、1 B、2
C、3 D、4
3
四、气缸压力表
1、结构
1、 4、
2、 5、
3、 6、
2、压力的刻度盘（表头）
（1）单位换算
◆kg/cm2= kpa
◆Psi= kpa
◆Bar= kpa
（2）读数
◆如右图所示，缸压表读数书正确的是（ ）
A、125kpa B、900kpa C、125 kg/cm2 D、125psi
3、使用过程中的注意事项
1
2
5
6
4
3
4
五、气缸压力检测
自定检测方案 修改检测方案
5
五、数据记录与分析
1、数据记录
2、结果分析
6
六、检测注意事项
在这个任务中你觉得有哪些步骤或动作是需要特别注意的将他们列
举出来：
七、知识拓展
测量气缸的压缩压力只是判断气缸密封性的一个方面，同学们可以
思考一下，除了测量气缸压力之外，我们还可以通过哪些方法和手段来
检查气缸的密封状况？
7
五、数据记录与分析
1、选择测量气缸压力所需的工量具（ ）
8
五、数据记录与分析
1、选择测量气缸压力所需的工量具（ ）
9
10
燃油压力的检测
班 级
姓 名
学 号
车型 实训时间
安全操作规程
注意以下各项：
1.拆卸蓄电池时，总是最先拆下负极(-)电缆；装上蓄电池时，总是最后连
接负极(-)电缆。
2.更换烧坏的保险时，应使用相同规格的保险。使用比规定容量大的保险
会导致电气元件损坏或产生火灾。
3.拆下或装上蓄电池电缆时，应确保点火开关或其它开关都已断开，否则
会导致半导体元器件的损坏。
4.不要粗暴地对待零部件，也不能随意乱扔。无论好坏器件，都应轻拿轻
放。
5.安装固定零件时，应确保线束不要被夹住或被破坏。
11
6.安装时，应确保接插头接插牢固。
7．禁止发动机运转时身体接触点火高压、高温区。
备注：操作完成后，必须仔细检查各零件，确保没有装错，再进行下一步实验。
燃油供给系统的组成
检
测
火
花
塞
、
高
压
线
、
点
火
模
块
外
观
火花塞
12
高压线
点火模块
检
测
火
花
塞
、
高
压
线
、
点
火
模
块
电
阻
火花塞
是否在规定范围内 是 否
高压线
是否在规定范围内 是 否
点火模块
是否在规定范围内 是 否
发
动
自定实验方案 操作后修改实验方案
13
14
检
测
心
得