公路桥梁先张法预应力空心板梁施工质量控制措施
先张法预应力空心板梁施工及质量控制
先 张法 预 应 力空 心 板 梁 施 工 及 质 量 控 制
赵 凤
（ 中铁 十一局集 团第二工程 有限公 司 湖北 十堰
４２０ ） ４ ０ ０
摘 要 ： 照先张 法预应 力空心板 梁施工工 艺论述 了其施 工工序及过 程 中质量控 制要 点 。 按 关键 词 ： 先张 法 预应 力 空心板 中 图分类 号 ： Ｕ ２ Ｔ ８ ３ 文 献标 识 码 ： Ａ 文 章编 号 ： ６ ２ ３ ９ （ ０ ｏ ｏ （） ０ ８ ０ １ ７ － ７ １ ２ １ ） ３ｃ一０ ９ － １
一
式 ， 座 底板应 尽量落 在 坚硬的地 基上 ， 台 以保 证 其 稳 定 性 ， 座 施 工 中 应 确 保 传 力 台 支 承 杆 轴 线位 置 ， 防 出现 偏 心 ； 力式 台 以 重 座 结 构 简 单 ， 其 稳 定 性 较 差 ， 工 中 容 但 施 易 产 生 变 形 ， 此 应 保 证 其 具 有 足 够 的 强 因 度和 刚度 。 台 座 施 工 。 先 将 预 制 场 地 位 置 表 土 应 及 地 面 植 被 等 清 除 ， 后 采 用 压 路 机 碾 压 之 密实 ， 原土 经压实后仍不 能满足承载 力 若 要 求 则成 对 原 土 进 行 换 填 处 理 ， 终 确 保 最 地 基承 载 力不 低 于２ ０ Ｐ 以确 保施 工过 程 ０Ｋ ａ
洒 水 养Байду номын сангаас护 ， 养 护时 间不 应 小 于 ７ 其 ｄ。
１ ８放张 移 梁 ． 当混 凝 土 强 度 不 低 于 ８ ％ 、 期 达 到 ０ 龄 １ｄＪ 分 批放 松钢 绞 线 ， 放 松 过程 中应 Ｏ￣可 ｜ 在 对 称 、 匀进 行 ， 均 应将 千 斤 顶 缓 慢 分次 回油 至 零 ， 后 采 用 砂 轮 切 割 机 对 称 切 割 钢 绞 之 线 ， 用砂 浆 或 防 腐 材料 将 外 露 端 头 封 闭 ； 并 放 张 过 程 中 应严 密观 察 空 心 板 预 应 力传 递
公路桥梁施工中预应力技术措施及质量控制
公路桥梁施工中预应力技术措施及质量控制一、预应力技术措施1.预应力钢束的选用：根据桥梁的设计要求和使用环境，选择合适的预应力钢束，包括直径、抗拉强度等指标，在安装过程中要确保钢束的强度和延性满足要求。
2.钢束卡设备的选用：选择质量可靠、操作方便的钢束卡设备，在施工中要合理布设钢束卡，确保钢束的受力均匀，避免产生过大的应力集中。
3.预应力锚固设备的选用：选择具有良好锚固效果的锚固设备，如锚碇等，在设计中要考虑锚固力的大小和受力的均匀性。
4.预应力筋的布设：根据桥梁的受力分析，合理布设预应力筋，保证受力均匀，避免应力集中现象的发生。
5.预应力张拉过程的控制：在预应力钢束的张拉过程中，要合理控制张拉力的大小和施加速率，在张拉完毕后进行验算和计算的验证，确保预应力钢束的工作性能符合设计要求。
二、质量控制1.材料检验：预应力钢束、预应力筋、锚固设备等材料要进行严格的质量检验，确保其符合相关标准和技术规定。
2.公路桥梁施工前的试验：在施工开始前，要进行一系列的试验和检测，包括构件的强度试验、预应力筋的粘结试验、锚固设备的锚固力试验等，以确保施工前条件的符合要求。
3.施工中的质量控制：在施工过程中，要严格控制预应力筋的张拉力大小和施加速率，避免因操作不当而导致的质量问题。
4.验收和检测：在桥梁施工完成后，要进行验收和检测，包括预应力体系的验算、锚固力的测试、预应力筋的粘结性能检测等，以确保桥梁的使用性能和安全性能满足设计要求。
5.桥梁的使用寿命评估：对已经竣工的桥梁进行定期检测和评估，根据评估结果进行维护和修补，确保桥梁的使用寿命。
综上所述，公路桥梁施工中预应力技术措施和质量控制是非常关键的，需要在施工前、施工中和竣工后进行全面的检测和控制，以确保桥梁的安全使用和使用寿命。
只有严格遵照相关标准和规范进行施工，才能保证公路桥梁施工的质量和安全。
先张法预应力空心板的施工方法及质量控制要点
油 泵 、 力表 、 压 千斤 顶 在使用 前应 选择 有 资质 的 检 查 机构进 行 校验 标 定 ， 配 套 使 用 。在 使 用 过程 并 中保 证油 泵编 号和 千斤顶 编号 对应 。油 泵 、 压力 表 、
千斤 顶在使 用 一段 时 间 后 ， 按 规 范要 求 定 期 进 行 应 检验 。为确保 张拉 质 量 ， 施 工 中张 拉设 备发 生 下 在 列 任何情 况 时 ， 进行 重新 校验 ， 都 确保 张拉 力准 确 ：
认真 检查 ， 梁板 预制 施 工 前 进 行试 拼 。模 板 在 每 在 次 周转使 用 前都要 进行 打 磨 处 理 ， 证模 板 的平 整 保
锚 具 、 具 和连 接 器 应具 有 可 靠 的锚 固性 能 和 夹
Ｃ ｎｔ ｃｉｎＳ ｈ ｍｅＳｌｃｉｎａ ｄＱ ａｉ ｏｔ ｌ ｆＢ ｒｄＰｌ ｉ ａｓ Ｒ ｇｏ ｏ ｓ ｕ ｔ ｃ ｅ ｅｅｔ ｎ ｕ ｌｙＣ ｎｒ ｏｅ ｉ ｎＫ ｒ ｅ ｉｎ ｒ ｏ ｏ ｔ ｏｏ ｅ ｔ
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北 方 交 通
２ １ ０２
先 张 法 预 应 力 空 心 板 的 施 工 方 法 及 质 量 控 制 要 点
李 弘毅
（ 宁 省 交 通 工 程 有 限公 司 ， 阳 辽 沈 １０ ０ ） 心板 结构在高速公路的 中小桥梁和通道上应用较 为普遍 。介绍 了先张法预应 力空心
Ａｂ ｔ ｃ Ｃ ｌ ｐ ｅ ｉ ｐ ｏ ｅ ｔ ａ ｅ ｐ ａ ｅ ｉ ａ ｓ ｒ ｇｏ ｙ ｅ ｔ ｒ ａ ｏ ｃ ｒ ｈ ｍａ ａ ｔ ｒ ．Ｗ ｈ ｎ ｔｅ ｐ ｌ ｓｒ ｔ ａ ｏ ｌ ｓ ｓ ｒ ｎ ｏ ｔｋ ｌｃ ｎ ｋ ｒｔ ｅ ｉｎ ｂ ｘｅ ｎ ｌｆｒ ｅ ｏ ｕ ｎ ｆ ｃｏ ｓ ａ ｅ ｈ ｉ ｅ
先张法预应力空心板梁施工方案
先张法预应力空心板梁施工方案 法预应力空心板梁是一种常见且广泛应用于桥梁、高楼大厦等工程中的梁结构。它以混凝土为材料，通过预应力钢筋来增加其强度和承载能力。在施工过程中，我们需要详细制定相应的方案，以确保施工的安全和高效性。本文将从材料准备、预制厂加工、现场拼装和预应力张拉等几个方面详细介绍法预应力空心板梁的施工方案。
一、材料准备： 1.混凝土：选择合适强度等级的混凝土，并在试验室进行试验，以确保其强度符合设计要求；
2.预应力钢筋：根据设计要求，选择适当规格和材质的钢筋，并进行拉伸试验；
3.声波超声检测仪：用于检测混凝土中存在的缺陷。 二、预制厂加工： 1.车铣槽：根据设计要求，在预制厂对混凝土板进行切割，以制作钢筋槽；
2.预应力钢筋安装：将预应力钢筋按设计要求进行预留，注意保持钢筋的弯曲角度和相互之间的距离；
3.空心板焊接：将板的两侧通过焊接工艺进行连接，确保连接牢固。 三、现场拼装： 1.基础准备：按设计要求进行基础施工，确保基础稳固，能够承受梁的重量； 2.空心板安装：通过起重机将预制好的空心板进行安装，确保安装过程中板的位置准确；
3.浇筑混凝土：在空心板中间空心部分进行混凝土的浇筑，确保填充充实；
4.防止渗漏：在梁的接缝处进行密封处理，以防止水渗漏。 四、预应力张拉： 1.预留孔处理：在梁的两端进行孔洞预留，让钢束和预应力钉能够通过；
2.预应力钢束张拉：将预应力钢束从一端通过孔洞拉伸到另一端，并锚固在另一端，进行张拉；
3.调整张拉力：根据设计要求，通过调整锚固点的位置，控制预应力钢束的张拉力；
4.检测：使用声波超声检测仪对混凝土中的缺陷进行检测，以确保梁的质量。
以上是法预应力空心板梁施工方案的简要介绍，具体施工过程中还需要根据不同工程的特点和要求进行详细设计和调整。在施工过程中，我们需要严格按照相关规范和标准操作，确保梁的质量和使用寿命。同时，也需要注意施工安全，加强对施工人员的培训和管理，确保他们具备足够的专业知识和技能。只有这样，我们才能够建造出安全可靠的法预应力空心板梁结构。
先张法预应力混凝土空心板梁施工方案
先张法预应力混凝土空心板梁施工方案法预应力混凝土空心板梁是一种常见的结构形式，具有自身的特点和施工要求。
下面将详细介绍该梁的施工方案。
施工前准备：1.认真研究施工图纸和设计要求，了解梁的尺寸、位置和预应力钢筋的布置要求。
2.制定详细的施工方案和施工进度计划。
3.查看施工现场，确认施工条件是否满足要求，并做好施工准备。
4.配备必要的施工机械、工具和设备，确保施工顺利进行。
材料准备：1.材料准备包括：水泥、砂、石子、预应力钢筋、混凝土搅拌车等。
2.材料采购要注意合格证明和品质标准，确保材料质量符合要求。
施工步骤：1.测量标线和定位，按照设计要求在施工现场做好标线。
根据标线安装“一字”板，用于梁的模板支撑和水平控制。
2.制作预应力钢筋束，根据设计要求和预应力施工方法，将预应力钢筋束按照规定的间距和长度制作好。
3.搭模板，根据设计要求和梁的尺寸制作好梁的模板。
模板应支撑牢固，符合梁的净尺寸要求。
4.预埋件安装，按照设计要求将梁上需要预埋的构造件安装好。
5.制作腹板灌浆管和加强筋，根据设计要求，将腹板灌浆管和加强筋安装在梁的底板上。
6.铺设纵梁，根据设计要求和梁的尺寸，将预应力钢筋束依次铺设在梁的模板上。
7.拉拔预应力钢筋，根据设计要求，使用张拉机器对预应力钢筋进行拉拔，将梁产生预应力。
8.混凝土浇筑，将混凝土搅拌机搅拌好的混凝土倒入梁的模板中，注意控制浇筑速度和混凝土震动，确保梁内无空隙和气泡。
9.保护和养护，将浇筑好的梁及时进行保护，使用遮阳网覆盖并进行水养护，确保梁的养护期间温度和湿度符合要求。
施工注意事项：1.严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保梁的质量。
2.施工期间要及时检查预应力钢筋张力和浇筑质量，发现问题及时处理。
3.施工现场要做好安全防护工作，保证施工人员的安全。
4.施工过程中要与设计师和监理工程师保持良好的沟通，遇到问题及时解决。
以上是先张法预应力混凝土空心板梁的施工方案，希望可以对您有所帮助。
浅谈先张法预应力空心板梁施工工艺控制要点
浅谈先张法预应力空心板梁施工工艺控制要点摘要：先张法预应力空心板梁已经成为公路工程大中小桥梁普遍采用的结构形式，本文结合本工程的板梁的首件工程，主要介绍先张法预应力空心板梁施工工艺控制要点。
关键词：先张法预应力空心板梁施工工艺控制要点1工程概况连盐铁路阜宁东站至329省道连接线工程项目HSS2标起于射阳河西侧，桩号为K6+544.700，终点桩号为K12+970.000，路线全长6.425公里，均为新建。
我部拟将K8+030.0中桥1#孔2#-6#板作为我标段先张法预应力空心板梁施工的首件工程。
根据首件施工的经验及成果以指导本标段后续板梁预制的大面积施工作业。
2施工工艺2.1施工工艺流程：施工准备→清理台面、刷隔离剂→钢绞线制作及安装→钢绞线张拉及锚固→钢筋加工与绑扎→模板安装→预埋件安装→底板混凝土浇筑→芯模安装及充气→顶板混凝土浇筑→养护→拆模→钢绞线放张、切断→板梁移运、堆放2.2施工准备工作2.2.1预制场的设置和要求本工程采用集中预制，预制场设置如下：预制场总长200m，宽41m，其中存梁用地400m2，搅拌站用地60m2，预制场长102m，张拉台座为五槽六横梁式，用台座式千斤顶对每槽进行整组张拉。
预制场地主要有以下各部分组成：2.2.1.1 承力梁：承力梁是台座的主要组成部分，用C30钢筋混凝土浇筑而成。
2.2.1.2固定横梁：横梁是将预应力钢筋的张拉力传给承力梁的重要构件，采用型钢与钢板焊接而成，以保证其强度和刚度。
2.2.1.3活动横梁：活动式横梁与台座式千斤顶组装在一起，张拉时活动横梁与台座式千斤顶直接带动预应力筋成组张拉，其用材与固定横梁相同。
2.2.1.4定位板：定位板用来锚固钢绞线，用厚度为3cm的钢板制作定型，定位板上的孔径间距5cm及其倍数。
2.2.1.5台面：预制场的台面在原素土压实的基础上，采用10%厚度为25cm石灰碾压成型，压实度在95%以上，然后在石灰土上浇10cm厚的C30混凝土作底板，在槽中板梁成型位置加铺4cm厚的C30细石混凝土上铺10mm厚的钢板成型，以保证空心板梁地面的平整、光滑，钢板设有温度胀缝。
公路工程空心板梁施工质量控制
公路工程空心板梁施工质量控制摘要：文章结合多年的实践经验，简要分析了先张法预应力空心板梁的施工工艺及施工要点，以供参考。
关键词：先张法预应力空心板梁施工随着我国公路交通现代化建设的飞速发展，在高速公路桥梁建设中，先张法预应力空心板梁以其造价低、施工方便、可以工厂化、模块化生产等优点得到广泛应用。
1 工艺流程张拉台座→板梁平台→钢绞线的下料、穿钢绞线→张拉→绑扎钢筋→模板安装浇筑混凝土→充气橡胶芯模的安放和抽取→养护→拆模→放张→移梁。
2 台座施工台面要平整光滑，必要的话要进行打磨处理，为了确保梁板底面平整、光洁，目前很多工程都要求在混凝土台座表面再铺设一层5mm厚的钢板；台座两侧边为直线且平行；为了防止雨水及养护用水浸泡软化台座基础，导致台座开裂，千斤顶支承的混凝土面要垂直台座轴线，锚垫板处混凝土振捣要密实；制梁台座四周要做好地面硬化及排水措施。
3 钢绞线下料、穿束将钢绞线线盘置于设在制梁制梁台座一端的放线架中，然后抓住钢绞线一端，将钢绞线缓缓拉开（注意不使钢绞线产生有害变形，对有害变形的部分必须除掉），钢绞线下料用砂轮切割机切断，严禁用电焊枪烧切，切割时对称切割，先切长束后切短束。
钢绞线下料长度既要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。
4 预应力张拉4.1钢绞线安装钢绞线在台座的放张端采用锚具、夹片在横梁上进行锚固，在张拉端采用连接器把钢绞线和精轧钢筋进行连接，在横梁上采用螺母对精轧钢筋进行锚固。
4.2预应力张拉实施张拉时，使千斤顶的张拉力作用线与预应力钢束的轴线重合一致，施加预应力前，现场有经监理批准的张拉程序和施工说明书，有具备预应力施工知识和正确操作的施工人员，具备确保全体操作人员和设备安全的必要的预防措施。
首先，采用穿心式千斤顶单根张拉至初应力，按要求进行相关数据的记录并锚固钢绞线。
然后，用顶推式千斤顶进行整槽梁的钢绞线整体张拉。
张拉到0.7并按要求进行相关数据的记录和锚固钢绞线，比较实际伸长量与理论伸长量（差值控制在±6%以内）作为校核。
先张法空心板梁施工工艺及容易出现问题的防治
先张法空心板梁施工工艺及容易出现问题的防治摘要目前，我国城市建设发展速度相当快，公路建设已经成为国家经济发展的重要组成部分。
同时在城市化发展的进程中，公路建设领域涌现出很多工程科学技术方面的进步，以及工程施工新技术。
对于公路建设行业的工程技术人员，能够根据技术专长，并且迅速掌握我国新兴的公路工程技术，并将这些新的技术和相关专业知识，运用到具体的工作当中去，将对现代公路建设行业产生巨大的推动作用。
对于公路工程，要有认真、细致、耐心并且严谨的工作态度，加强质量管理，扎扎实实的工作。
本文根据公路工程施工中先张法空心板梁施工工艺及容易出现问题的防治的技术进行探讨，进一步引起大家对这一问题的关注，并引导大家对先张法空心板梁施工工艺及容易出现问题的防治的技术深入研究，提高公路工程的施工质量，对公路工程的不断发展做出贡献。
关键词先张法空心板梁；施工工艺；问题的防治1 公路工程开发和建设的重要性公路是我们赖以生存的重要工具，对于城市公路工程的开发和建设是我们多年来，引为关注的重要方面。
城市已建成的公路工程项目，正在为我们的工农业生产和人民生活带来巨大贡献。
正在建设中的项目也即将为我们现代化生产和生活带来更大的益处。
加快公路工程的开发和建设，将为我们解决人口增多，资源紧张，基础设施落后等诸多问题，为我们的子孙造福。
在公路工程项目的开发建设中，要重点突破，协调发展，以城市建设大型骨干项目为纽带，带动公路工程开发建设的发展。
建筑工程开发项目不能只搞单一的某一项用途，或只考虑单一的某一项功能，而是要综合考虑各方面的需要，公路工程和城市建设协调一致才能充分发挥作用。
公路工程开发与城市总体建设相呼应、相衔接，以此带动其他单体工程的开发。
2 公路工程空心板梁施工的应用现代化的都市的不断进步，与城市公路的蓬勃发展是密不可分的，许多优秀的工程设计师，工程师都在为现代公路建设的发展，贡献巨大的力量。
使我们能够在舒适，安全，绿色环保等方面，进行生产，生活及工作，公路工程的不断开发和建设，为现代文明的不断发展，为经济建设的大力发展起到了保驾护航的应有作用。
先张法预应力空心板梁预制工艺质量控制要点分析
先张法预应力空心板梁预制工艺质量控制要点分析摘要本文从地基处理与基础施工要点、张拉台座施工要点、张拉钢绞线要点、立模板要点、混凝土浇注和养护要点五个方面对先张法预应力空心板梁预制工艺质量控制要点进行了分析，以期达到提高施工质量、保证施工安全等目的。
关键词先张法；预应力；空心板梁；预制工艺；质量控制要点1 地基处理与基础施工要点1）将预制场地选择出来。
选择开阔的场地，为存梁提供良好的前提条件，保证粘土具有较好的土质和较少的含水量，灰土规格可以为20cm、4%，碾实。
将传力墙直接浇筑在灰土上。
开挖两端的基础，可以将基础尺寸做成宽和深均为1.5m，浇筑几个槽子的端基础为一个整体，从而促进自重的有效增加，使抗倾覆力得到有效的满足；2）对基础进行开挖之前运用全站仪矩形式精确放线，以便日后对钢绞线张拉时造成的偏角隐患进行有效的预防；3）运用C30混凝土砌传力墙，为了使施工要求得到有效的满足，设置断面尺寸为50×45cm；4）将16mm 环形钢筋预埋在墙顶面，供立模时使用。
由于应力集中在传力墙部位，传力墙具有较大的受力，因此应该将20mm厚的钢板预埋在传力墙两端头立面处，以对端墙开裂进行有效的预防。
2 台座施工要点1）将15cm～20cm 厚的混凝土浇筑在梁台座下面做基础，并将12 的螺纹钢筋预埋在基础上面，作为基础和张拉台座的连接筋，以便对起梁板时带起台座的现象进行有效的预防；2）将放样台座中轴线精确下来，保证其垂直于张拉横梁；3）运用5cm×5cm 的角铁为台座包边，台座高度应当对应于模板底部预留长度，前者比后者大2cm。
运用水磨石或至少6mm后的钢板作为台面；4）张拉横梁可以运用钢板制作，规格可以是宽50cm×高40cm×厚2.5cm，内侧用45c#工字钢作为支撑；长度应该控制在2.8m以内。
如果超过，则应该再次对横梁强度进行验算。
3 张拉钢绞线要点1）张拉之前到有资质的单位将千斤顶及油表标定下来，配套使用千斤顶和油表，将张拉应力及油表的对应值计算出来。
先张法预应力空心板施工工艺与质量控制
先张法预应力空心板施工工艺与质量控制摘要：空心板是通过混凝土浇筑而成的施工材料，因其具有重量轻的特点，在我国小跨径桥梁工程中被广泛使用，但是空心板的主要加工材料混凝土因自身的一些特性会使空心板出现质量问题，严重影响我国桥梁工程的正常使用。
将先张法预应力技术应用到空心板施工中，可以有效提高空心板的质量，避免钢筋混凝土出现裂缝的情况。
因此，本文将对先张法预应力空心板施工工艺以及质量控制进行探讨，希望可以提高空心板的施工质量，保证我国桥梁工程的正常使用。
关键词：预应力混凝土；施工工艺；空心板桥梁工程作为我国各个区域连接的重点工程，保证桥梁施工质量是施工单位的重点工作内容，其中，空心板是桥梁工程中主要的施工材料，并与整个桥梁工程的质量有着密切的关系，一旦空心板出现质量问题就会导致桥梁出现坍塌等情况，严重危害人们的生命安全，所以，如何提高空心板的质量是目前施工单位要格外重视的问题之一。
想要将先张法预应力技术有效应用到空心板施工过程中，就必须充分了解先张法预应力技术并对空心板的质量进行严格的把控。
一、预应力混凝土结构的优点及缺点有效提升了混凝土结构的刚度和抗裂能力，在前期施工中的预应力施加使得结构裂缝问题得到有效避免。
在外部拉应力较大的情况下，也可以起到控制裂缝问题的重要作用，对于提升结构强度和性能来说具有积极作用；预应力结构施工的过程中，为了达到预应力施工的效果，会优先选用强度较大的施工构件，这就大幅度减少了结构内部构件的使用量，可以有效减轻结构自重，高强度施工材料的影响也对结构的截面尺寸具有一定的改良作用。
在一些大跨度的桥梁施工中，预应力结构的应用优势较为明显，预应力构件代替原有的施工结构，可以有效缓解桥梁基础的荷载压力，对于提升桥梁工程的稳固性具有积极意义；在桥梁中设置预应力的曲线钢筋结构，代替原有的桥梁结构也可起到减小竖向剪力的作用，同时在预应力结构作用得以有效发挥的情况下，其结构的抗拉能力也会显著提升，使得桥梁腹板厚度可以适当减小；预应力结构的显著优势在于，投入使用之前，进行张拉时，就已经经过了一次性能检验，在张拉作用下，其性能还能得到保障的情况下，投入使用后必定也会发挥出现良好的应用优势。
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公路桥梁先张法预应力空心板梁施工质量控制措施
1、张拉台座制作
台座场地应平整、坚实、无沉陷，排水通畅，布局合理，施工操作方便；台座尺寸应符合空心板的设计尺寸及施工需要要求；
台座应有足够的强度、刚度，抗倾覆安全系数不小于1.5，抗滑移系数不小于1.3；张拉场地及台座应有一定的安全防护措施；
横梁要有足够的刚度，受力后挠度不大于2mm；台座端面与横梁端面要垂直、紧贴；横梁穿孔位置要准确，与台座高差符合设计要求；
千斤顶顶推施力中心位置要基本与钢绞线同排；
台座表面平整，有防污染钢绞线措施；台座整体要保持水平、排水通畅、施工用预埋件不要遗漏；
张拉前应对台座、横梁、张拉设备检查。
2、钢绞线的加工安装和张拉
钢绞线的各项技术性能必须符合国家现行标准和设计要求；根据台座长度和施工工艺准确下料；
根据空心板板型号准确安装钢绞线（包括间距、位置、根数），准确安装失效管、小螺旋筋；根据实际钢绞线受力长度，仔细量测钢绞线长度，计算理论伸长量；
千斤顶与油表对应，专人张拉；张拉机具与锚具配套；根据标定报告和计算资料严格监控油表读数；
初始调整预张拉时控制：监控好好油表读数，由中间向两边逐根对称张拉；
正式整体张拉时控制：
保持钢绞线顺畅、无阻碍，张拉时活动横梁与固定横梁保持平行，张拉要缓慢加油，准确控制油表读数，准确量测伸长量，检查断丝数量；
按照设计要求，对于低松弛预应力钢绞线的张拉程序为：0——初应力、——100％控制应力（持荷2分钟）；如果未张拉至100％控制应力或者张拉后放置时间较长，则在浇筑混凝土前应补张至100％控制应力；
钢绞线表面保持清洁，不得有油污、泥浆、明显的锈迹，不得有损伤；
施工过程中应特别注意钢绞线不要受到电焊、氧焊等的损伤；张拉过程中应注意安全。
3、钢筋加工与安装
钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准和设计要求；
钢筋根数、型号、间距、尺寸、位置、保护层厚度、伸缩缝预埋件等符合设计要求；
表面洁净，无裂皮、油污、泥浆、明显锈迹，焊渣敲除干净；
焊接和机械接头质量及同一截面的接头数量、搭接长度符合要求；
钢筋骨架支撑稳固，不得变形；
安装足够、合理的定位钢筋防止浇筑混凝土时内模胶囊上浮、上鼓和偏位。
4、模板安装
模板安装尺寸符合设计及施工需要要求，注意空心板的总体不同型号、修正长度、端面调整角度、悬臂宽度（有的为曲线变宽）等，有些跨的空心板每片板的两条边长、平面四个角的角度、两头宽度均不一样，应特别注意；
模板大面平整度不大于5mm、相邻两模板高差不大于2mm、接缝严密、形状准确；
模板应有足够的刚度和强度；
浇筑混凝土前应涂脱模剂，不得用废机油；
模板的连接、支撑、拉紧稳固牢靠；边梁泄水孔位置预留准确；模板拆除时间要合适。
充气胶囊尺寸符合设计要求，固定牢靠，不得漏气，并涂刷隔离剂；从浇筑混凝土至胶囊放气止压力要保持稳定；胶囊放气时间要合适。
5、混凝土的浇筑
浇筑之前模板内杂物、积水等清除干净；
拌制混凝土的原材料质量和规格符合要求，按照规定的配合比施工，配料称量准确，拌制均匀，坍落度符合要求；
混凝土采用拌合站集中拌和，采用搅拌运输车运输；
由于钢绞线较长，中部易受力产生下沉，浇筑时应对钢绞线进行临时支垫；应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑混凝土，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土，本桥预制空心板采用二次浇筑方式，因此浇筑底板混凝土应快速，并且在浇筑完底板混凝土后，应快速安装胶囊和充气；
混凝土振捣密实，避免振动棒碰撞模板、钢筋、预埋件等；浇筑过程中应专人检查支架、模板、钢筋、预埋件等稳固情况；浇筑完成后的混凝土在强度达到2.5MPa前，不得受到振扰；
在混凝土强度达到2.5MPa后，方可进行人工拉毛、凿毛等工作；混凝土浇筑完后应采取可靠覆盖养护措施进行养护；
应及时按照预制计划对空心板进行书写编号，标明空心板长度、跨编号、位置编号、浇筑日期、伸缩缝标记等，以方便安装空心板。
混凝土试件的取样：每次浇筑一槽，每槽4片板，共取样15组，其中3组用于放张控制，要求在浇筑本槽最后一片板时取样；其余12组用于28天强度控制，每片板3组，试件编号要求与空心板编号对应，取样过程要均衡。
6、钢绞线的放张及切断
根据设计要求，混凝土强度达到80％并且龄期达到5天后方可进行放张；
本预制厂放张采用千斤顶一端整体放张，放张应分数次放张；
放张后用砂轮切断，切断顺序为由放张端逐次向另一端，以避免空心板滑移过猛损坏混凝土；
放张后的起拱度应控制在3cm以内。
7、空心板封端
根据设计要求预制封端混凝土块，在梁板吊移前进行封端，要求封端底部留有流水孔。
8、空心板的移运、堆放和安装
空心板达到设计强度后方可进行移运，吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或扁担，尽可能使吊环垂直受力；
用垫木支撑梁板，堆放的支撑位置与吊点位置一致，支撑牢固，堆放场地应平整、坚实；
运输时应有特制的固定架，防止梁板板滑移、弹跳，运输及装卸过程中防止损伤梁板，保持运输道路平整。
安装前墩台的强度、位置、尺寸、标高应符合设计要求，支撑结构和预埋件的尺寸、标高、平整度及平面位置应符合设计要求；
吊运工具、设备的使用技术要求，应参照起重吊装的有关规定执行；
支座的技术性能指标应符合设计及相关技术标准要求；
支座安装前应将支座处位置清理干净，并用干硬性水泥砂浆找平，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象；
支座应准确安装在设计位置处；落梁平稳、准确、无振动，并应与支座紧贴。