站台墙技术交底

施工单位
辽宁铁工建设有限公司大连分公司丹东项目部
工程名称
丹东站货运设施改造及站区整合变更
分部工程
站台墙工程
交底部位
站台墙改造
日期
2015年5月8日
交
底
内
容
交
底
内
容
交
底
内
容
站台墙
技术交底内容：
1、技术交底范围：
丹东站货运站台墙工程。
2、设计情况：
（1）站台墙：
丹东站货运站台，站台长为270m，基础底面应座在原土层上，未到原土层时，挖至原土层后将原地基土换填非冻胀性土（级配砂石等）至设计标高，压实系数应大于0.94，分层夯实，每层厚度应小于300mm。站台墙背后应回填非冻胀性的中砂或粗砂，厚度为200mm。
5.2分项安全生产预防措施
１）开挖基坑工程：
开挖前应探明地下有无疑物（洞、墓穴、沟管路、电缆），如有应即时找现场负责人或有关单位联系，严禁私自移动或碰断电缆。
基坑开挖时车站必须设置驻站员，现场设置防护员，有列车开来时停止作业，列车通过后再继续施工。
使用挖掘机开挖时，在机械旋转半径内严禁站人、通行。挖掘机距离基坑上沿不得小于1米，保证机械安全。
更换场地移动把线时，应切断电源，不得手持把线爬梯登高。
雷雨天气，停止露天焊接作业。
8）起重机：
A．起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。
B．起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持安全距离。
E．应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当的空间。
F．起重机工作前应常看起重机小臂与营业线关系，小臂不得干扰营业线正常通行，遇列车通过时应停止作业。
1）临近既有线施工严格按批准的施工计划施工，未经批准严禁擅自施工或擅自扩大施工内容和范围。按照要求设置驻站联络员及现场防护员，驻站员必须佩带《施工驻站员证》以及现场防护员必须配备齐全的防护用品。施工前项目主要人员及其他相关人员必须经过施工安全培训并考试合格，考试不合格者严禁上岗作业。
2）施工前铁路与设备管理单位相关人员到施工现场确定地下管道、电缆、光缆线位置，并作出明显的标志，采取防护措施（撒灰线、插小旗、设专人防护），确保地下电缆的安全。如在深挖过程中有不明电缆时，必须确认后再施工。
起吊或搬运钢筋时，下方禁止站人，设好吊点，如有电力、通信设备等时，宜将骨架钢筋用木脚手杆加固牢固，防止碰触。
4）木工、模板工程：
电锯、电刨、电钻等电动工具，应选用操作熟练的人员负责使用和保管，其他人员不准乱动，并执行电动机具的操作规程。
木工棚，操作现场禁止吸烟，木削、刨花要随时清扫干净，以防火灾
支模时，应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。禁止利用拉杆攀登上下。在模板上行走。
灌注混凝土时，应搭设临时工作台，不得站在模板上操作和行走。
3）钢筋工程：
加工完的钢筋应码放整齐，不准在通道乱扔。
拉直钢筋的卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋附近2米区域内，禁止站人，人工用绞磨机拉直，不准用胸接触推杠，并缓慢松解，不得一次松开。
绑扎钢筋时不得站在钢筋骨架上，必须站在脚手架，或工作台上进行。
11）加强隐患检查，杜绝火灾发生。成立以项目经理为组长的消防小组，备齐消防工具，邀请公安消防人员进行培训训练，作到行之有效，落实岗位责任。
12）开挖基坑前临近营业线两侧必须设防护员进行防护。
13）施工机械作业时必须作到一机一人一防护，必须有设备单位监护人员在场，在设备监护人员同意后方可进行既有线土方开挖施工。
有人触电，立即切断电源，进行急救，电气着火应立即将有关电源切断，使用泡沫灭火器，或干砂灭火。
7）电焊
电焊机壳必须接地良好，并在总闸处设漏电保护器，其电源拆装应由电工来进行。
焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套，在潮湿地点工作时，应站在构缘胶板上或木板上。
把线、地线，禁止与钢丝绳接触，更不能用钢丝绳或机电设备代替零线，所有地线接头必须连接牢固。
模板安装允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
1
轴线位置
基础
15
板、墙
5
2
表面平整度
5
3
高程
基础
±20
板、墙
±5
4
模板的侧向弯曲
板、墙
1/1500
5
板、墙两模板内侧宽度
+10，-5
4.4钢筋
4.1.1钢筋加工
所有进场钢筋必须有出厂合格证，钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠，经试验员取样做各项试验合格后，方可使用。
钢丝绳如有打结、变形、断丝、锈蚀等现象不能使用。
起重臂，物件必须与架空电线保持安全距离。
6）电工：
所有绝缘、检查工具，应妥善保管，严禁他用，并定期检查校验。
施工用电要严格按照“三级配电两级保护”原则执行。
线路上禁止带负荷接电，或断电，进行急救，电气着火应立即将有关电源切断，使用泡沫灭火器，或干砂灭火。
C．起重机启动前重点检查项目应符合，各安全保护装置和指示仪表齐全完好；钢丝绳及连接部位符合规定；燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足；各连接件无松动；轮胎气压符合规定。
D．起重机启动前，应将各操作杆放在空挡位置，手制动器应锁死，并应按照有关规定启动内燃机。启动后，应怠速运转，检查各仪表指示值，运转正常后接合液压泵，待压力达到规定值，油温超过30℃时，方可开始作业。
（7）连墙件的构造要求：连墙件必须采用可承受拉力和压力的构造，采用拉筋必须配用顶撑，顶撑应可靠地顶在混凝土圈梁柱等结构部位。拉筋应采用两根以上直径4mm的钢丝拧成一股，使用时不应少于2股，亦可采用直径不小于6mm的钢筋；
（8）当脚手架下部暂不能设连墙件时可搭设抛撑。抛撑应采用通长杆与脚手架可靠站台墙施工工艺
B、严格按照设计施工图进行开挖，不得深挖、不得少挖。（见附图）
C、在开挖较深地段需放坡1:1进行开挖。
D、开挖期间发现不明设备应及时停止开挖，及时汇报并及时解决。
E、开挖到设计高程时，用人工进行修整。
F、基础底面地基土承载力应大于等于100kpa。
4.3基地垫层
基地垫层按墙体基础宽两侧各加0.Biblioteka Baidum宽进行找平、顺坡，采用C25混凝土，厚度为0.05-0.1m,斜坡破率为1/10。
拆模时，应经施工技术人员同意，操作时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸，或大面积撬落和推倒，拆下的模板应及进送到指定地点，集中堆放，防止钉子扎脚。
5）构件安装工程：
构件起吊时，指挥应有技术熟练懂得机械性能的人指挥，所发出的信号事先统一，并做到准确宏亮和清楚。超过五级风时应停止作业。
所有人员严禁起重臂下和吊起的物体下行走，停留。
6）夜间施工，应有足够的照明设备；严禁夜间在无任何照明设施的工地现场区域内行走。
7）非专业施工人员严禁进入挂有“禁止出入”或设有危险警示标志的区域。
8）在施工中，精神要集中，不准打闹嘻笑，不准上下投掷物件等。
9）施工现场行走的机械，时速不得超过5公里。
10）各种机械使用前必须仔细检查，各种防护、刹车装置必须求全、可靠，严禁带病作业。
站台墙采用现浇式站台墙，20m设置一道变形缝，采用c25钢筋混凝土，施工站台墙时需拆除1道线，封闭2道线。
3、开始施工情况及准备工作：
施工道路通畅，施工机具、人员、钢筋料等已进场达到开工条件。
4、施工工艺：
（1）宜靠近主节点设置，偏离主节点的距离不大于300mm；
（2）应从底层第一步纵向水平杆处开始设置，当该处设置有困难时，应采用其它可靠措施固定；
（3）优先采用菱形布置，也可采用方形，矩形布置；
（4）一字型、开口型脚手架两端必须设置连墙件，连墙件的垂直间距不应大于建筑物的层高，并不大于4m。
(5)必须采用刚性连墙件与建筑物可靠连接。
（6）连墙件的构造要求：连墙件中的连墙杆或拉筋宜呈水平设置，当不能水平设置时，与脚手架连接的一端应下斜连接，不应采用斜连接；
4.6沉降缝、泄水孔、综合接地
A、现浇高站台墙每隔20m设置一道沉降缝，缝宽20mm，伸缩缝的墙背填以碎石，缝内塞聚乙烯泡沫塑料，外封密封膏。
B、为使站台墙后积水易排出，每隔3m设置一泄水孔，尺寸为100×100mm或50~100mm圆孔，洞口设置见图纸。
5、安全、环保、文明施工等技术措施：
5.1总体安全预防措施
f、控制保护层厚度若用水泥砂浆垫块支垫时，其强度不应小于设计砼强度，垫块要互相错开，按每m25块布置，并不得横贯保护层的全部截面。
g、在钢筋的交叉点要用绑丝，按逐点改变绞丝方向交错扎结，或按双对角线方式扎结。
4.4.3钢筋施工允许偏差如下：
项目
偏差
项目
偏差
双排钢筋排与排
±5mm
弯起点
±30mm
同一排中受力筋间距偏差
机械开挖时，基底人员要时刻注意机械的运行方向，预防机械伤人。
在基坑范围内按规定设置防护设施、警告标志，未经施工负责人批准，不得移动和拆除。
2）混凝土工程：
混凝土在灌注时，不得乱踩钢筋，防止钢筋绊倒跌伤，并派专人看钢筋，以防钢筋变形、移位、松动。
使用震动棒应穿胶鞋，湿手不得接触开关，电源线不能有破皮漏电。
d、浇筑混凝土要分层进行，每层厚度不应大于振捣器作用部分长度的1.25倍，插入式振捣器的移动间距不应大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度为5-10cm。
e、振捣时，要派专人，每次要快插慢拔，振捣时间一般以20-30秒即可，不得多振和漏振，不得碰撞模板、钢筋和与预埋部件。
f、按规定进行养生。待结构物达到设计强度90%时方可拆除支撑和模板。
a、钢筋在加工弯制前应调直，无局部折曲，把钢筋表面的污物、铁锈等清除干净。加工后的钢筋表面不应有伤痕。
b、光圆钢筋弯曲180°时，弯曲直径不得小于2.5d,钩端应留有不小于3d的直线段；热轧带肋钢筋的末端应采用直角型弯钩，钩端的直线段不得小于3d，直钩的弯曲直径不得小于5d；弯起钢筋应弯成平滑的曲线，曲率半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆）或12倍（带肋）；光圆钢筋制作的箍筋末端应有弯钩，弯钩弯曲直径不小于2.5d，弯钩平直部分不小于5d。
b、钢筋排架要按设计尺寸和间距分排排放，排放时必须按施工序号排列。
c、闪光对焊的接头在受弯构件的受拉区，不得超过50%，在轴心受拉钢筋中不得超过25%，电弧焊焊接的接头也应错开。双面搭接焊搭接长度不得小于5d，单面搭接焊搭接长度不得小于10d。
d、钢筋绑扎完后，不得在其上行走和传送材料。
e、钢筋的保护层厚度应为50mm。
±20mm
保护层厚度
±3mm
分布筋间距
±20mm
箍筋间距：
绑扎骨架±20mm焊接骨架±10mm
4.5混凝土
a、在浇筑混凝土前，要将模板内的杂物和钢筋上的污物清除干净。
b、混凝土浇筑前以及浇筑过程中，要派专人对模板支撑钢筋骨架、予埋件、保护层垫块等加以检查，若发现问题要及时处理。
c、混凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于2m，若大于2m要采用滑槽，漏斗等器具辅助灌注。
3）施工人员必须坚持“不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害、保证他人不受伤害”的“四不伤害”原则。
4）施工机械，电气设备，需专人负责，持证上岗，其他人员不得擅动。
5）各工种在作业前，必需检查操作环境，是否符合安全要求，管道是否畅通，机具是否牢固安全设施是否配套，防护用品是否安全，经检查符合要求后再
进行施工。
c、钢筋要在常温下加工，不得加热。弯制钢筋要从中部开始，逐步弯向两端，弯钩要一次弯成。
d、装卸钢筋严禁从高处抛掷。进场钢筋和加工完毕后的钢筋，要按厂名、级别、规格分排架空堆放到仓库（棚）内，离地应不小于0.2米，并作分类标志。
4.4.2钢筋绑扎及安装：
a、钢筋安装时一定要掌握好各排钢筋之间的间距，绑扎要牢固。对较大、较长的钢筋就位后，要及时加固，以防钢筋砸人。
4.3模板
模板根据各施工队情况制订，必须保证混凝土的质量及外观，自下而上拼装，支立要牢固可靠，保证各部设计尺寸、形状和相互间位置关系的正确，中线位置和水平标高符合设计要求，模板要垂直，左右支撑要牢固。模板拼装接缝必须严密不漏浆，为保证接缝严密，可用海绵密封胶条铺于接缝处，拆模应自上而下进行，模板要分块拆除，模板支撑要随拆模随拆卸，不得大面积把支撑拆除，拆除的模板要及时运到指定地方码好不得随意堆放。
4.1既有站台拆除、处理
A、拆除既有站台前应先对地下管线及通信、电力设备进行挖探沟，避免影响列车运行。
B、拆除时必须有设备单位允许或在设备单位人员的监护下方可拆除。
C、弃土不得妨碍施工，更不能影响列车运行及乘客上下列车。
D、在列车到达使用范围1200m前，停止所有大型机械施工。
4.2站台墙基础开挖
A、基础开挖时严格按照技术人员测量放样标示线进行开挖。