人字形骨架施工

人字形骨架施工
人字形骨架施工

人字形骨架护坡施工方案

一、工程概况

DK0+220~DK0+315护坡为C20混凝土、预制块人字形骨架护坡。该段边坡处填方段,平均高度5.8m。其中,坡度为1:1.5。

人字形骨架内部采用喷播植草防护,主骨架间距2.5m,拱高3.5m。预制块尺寸10cm*30cm*49.5cm。

二、施工准备

1、原材料准备

1) 砂子:砂子采用机制砂,所用细砂必须洁净,不得含有草根、泥块等杂物,砂的含泥量不应超过3%。

2) 水泥:统一采用徽石牌PO32.5硅酸盐水泥。

3) 碎石:碎石的选择应符合设计(配合比报告)及规范要求。

4) 模板:所用模板必须光滑、平整。

2、施工现场准备

施工现场做好临时防排水系统、架设合理的电力系统、配备完好的混凝土原材料计量设备等。

三、施工方案及过程

拱形护坡采用小型机具配合人工挖方,人工开挖沟槽拼装预制块,现浇砼逐级施工的次序。

1、施工放样

依据设计文件放样拱顶、拱脚的位置,与设计文件有出入的地方要合理布置,特别注意边坡边角处的放样。保证拱顶、拱脚的顺畅性及整体线型的圆顺性。测量放样过程中及时做好护桩工作,以便后期准确使用。测量放样后,经测量监理工程师认可后方可进行坡面挖方施工。

2、坡面挖方施工

施工前先清刷坡面浮土,填补坑凹,使坡面大体平整。对相邻级边坡间的平台要做整平夯实处理,同时要保证一定的单向纵坡,以保证平台水沟的稳定性及排水顺畅性。根据放样后的横、竖梁位置,采用小型机具配合人工挖方。对不稳定的挖方槽底及坡面要做换填夯实处理。同一级边坡挖方顺序是:由上之下,一步到位,槽底密实平顺,禁止超挖。

3、混凝土施工

人字形骨架护坡混凝土浇筑顺序为:由底级到上级,先基础后沟槽开挖在预制块瓶装,最后砼现浇。

混凝土的浇筑运输采用车载+滑槽形式。为保证混凝土的搅拌质量,在混凝土搅拌过程中严格控制混凝土的和易性及坍落度。混凝土浇筑时,严格控制振捣质量,以混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆现象为振捣标准。浇筑后的混凝土示实际天气情况,做好必要的洒水养生工作。

4、预制块瓶装施工

预制块生产在预制场内集中进行,预制完成后48小时后方可脱模,集中堆放养生。使用时用小型施工车辆运至现场。搬运时轻拿轻放,以防止砼预制块出现啃边,掉脚现象。

安装时接缝应严密缝隙应用砂浆填塞,以保证外形美观,整齐。

四、施工注意事项

1、对干燥的挖方槽底要适当洒水润湿,以防混凝土水分过多流失,造成混凝土开裂。

2、对预制块与现浇砼的接触面要做凿毛或拉毛处理,并用清水清洗干净,以便混凝土的良好结合。

3、在混凝土振捣时,注意过振及漏振现象。

4、待砼强度达到设计强度80%时,方可拆模。以防混凝土掉角、啃边等。

5、保证护坡整体的圆顺性及拱形梁的布置美观性。

五、质量保证及控制

1、建立严格的质量保证体系。项目部设专职质检工程师一名,全面负责施工现场的质量管理;施工队设兼职质检员,负责现场的技术指导、质量检查工作。

2、技术人员、测量人员、试验检测人员跟班作业,严格按照规范作业。

六、安全生产规程及保证措施

1、安全生产规程

1)施工现场设立安全标志。

2)施工便道间的交叉口设立标志。

3)较大型施工机械由专业人员操作。

4)雨季施工时,及时做好引流槽、排水沟及挡水堰,防止汛期洪水倒灌而影响施工安全。

2、全保证措施

1)成立以项目经理为组长的安全工作领导小组、项目部设立专职安全检查工程师,施工队设专职安全员,负责全面安全工作。

2)建立了各项安全管理制度、奖罚制度,并确立了各级安全生产责任制。

3)施工中施工队安全员在现场进行安全检查,发现问题,及时向项目部汇报,及时解决。项目部安全领导小组定期对施工队的工作进行检查,并帮助施工队解决现场实际问题。

4)现场设专人指挥、调度,确定合适的机械车辆走行路线,并设立明显的标志,防止相互干扰碰撞。

七、环保措施

1、施工现场设置专门的环保负责人,责任落实到人。

2、施工现场整齐、清洁,施工废弃料集中堆放。

3、注重施工现场的水土保持,尽量少占农田、耕地,保证原有水系的流通。施工中做到不影响农田正常灌溉和耕作。

4、尽量少损坏林地,工程结束恢复原貌。

拱形骨架护坡施工工艺

拱形骨架护坡施工工艺 一、工艺流程图 拱形骨架护坡施工工艺流程图 二、工艺叙述 1.施工准备 人员及机具进场,完成施工放样及技术交底,完善临时排水设施。 2.边坡清理及基础开挖 按测量放出的边线挂线进行边坡整修,保证边坡坡面平顺、稳定、不亏坡、曲线圆滑,符合设计及规范要求。采用机械配合人工开挖护脚基础并验槽。

3.护脚模板安装 施工时先挂线定好模板位置,然后安装模板。模板应加固牢靠,接缝平整。 4.护脚砼浇筑及养护 护脚采用现浇混凝土。浇筑时按照伸缩缝位置分段,水平分层的方法浇筑,每层浇注厚度控制在30cm,采用插入式振捣棒振捣密实,浇筑完成后及时用塑料薄膜覆盖养护。 5.骨架开槽 骨架沟槽采用人工开挖的方法,从上往下依次进行开挖,沟槽开挖时应注意几何尺寸位置的准确。 6.预制块预制及安装 预制块在小型预制构件厂采用塑料模具集中预制,强度达到75%并验收合格后运输至现场。安装时,坐浆饱满并及时勾缝,表面平顺整齐,与边坡嵌接牢固密贴,安装后边缘应回填好夯实,并采用塑料薄膜覆盖养生。 7.护肩及封面 坡形护肩与预制块形成的三角区域采用现浇混凝土护肩及封面。 8.绿化 骨架完成后应及时绿化。 三、关键环节及控制要点 1.条形基础、压顶、封面混凝土完成后,及时用塑料薄膜覆盖养生。 2.骨架施工必须在路基两侧增宽填筑部分清除后在压实的边坡上

采用挖槽法进行,挖槽开挖土方应及时清除。 3.骨架护坡应与边坡贴紧,无孔洞,骨架施工要达到整体美观效果,线条整齐、流畅。 4.沿线路方向每隔14.1米设一道伸缩缝,缝宽2cm,用沥青木屑板全断面填塞。伸缩缝的预留与塞缝质量要符合设计要求,接缝平直、塞缝严密。 5.开挖基础时必须挂线开挖,严禁超挖和欠挖。 6.混凝土由拌和站拌制,罐车运至现场,检测坍落度,符合要求时方可进行浇筑。 7.坡面每隔56米设置一道踏步,踏步宽1米,踏步两侧各设一道伸缩缝,填土高度小于2米时,不设踏步。 8.坡面防护工程施工时,应根据坡面排水沟槽位置,做好坡面排水设施与坡面防护的衔接。

高速公路菱形骨架护坡施工方案

G213线川主寺至汶川段灾后恢复重建工程项目 分项工程开工申请批复单 承包单位:中铁十四局集团有限公司合同号:LJ6 监理单位:四川公路工程咨询监理公司编号: 监表2-A

G213线川主寺至汶川段灾后恢复重建工程项目承包单位:中铁十四局集团有限公司合同号:LJ6 监理单位:四川公路工程咨询监理公司编号: 施工方案报审表

K97+485~K99+000 菱形网格护坡分项工程施工方案 编制:赵平 审核:王俊涛 审批:王孝波 日期:2010-04-23 中铁十四局集团有限公司川汶路LJ6项目经理部

G213线川主寺至汶川段灾后复建工程建设项目 承包单位:中铁十四局集团有限公司合同号:LJ6 监理单位:四川公路工程咨询监理公司编号: 机械设备报验单

G213线川主寺至汶川段灾后复建工程建设项目 承包单位:中铁十四局集团有限公司合同号:LJ6 监理单位:四川公路工程咨询监理公司编号: 分部、分项工程进场主要人员统计表 编制:审核:日期:2010.04.23

K97+485~K99+000 路基菱形网格护坡施工方案 一、工程简介 K97+485~K99+000 路基段共设计两处菱形网格护坡,隶处于>4m填方路段,桩号分别为K98+015~K98+075右侧,K98+270~K98+375右侧,菱形网格护坡护肩、拱眉、护脚、人行梯步为C20预制砼,其它为M10浆砌片石。 二、材料要求 所用原材料砂、石料、水泥、碎石、土工材料、钢筋、水及混凝土预制件等,均应符合设计图纸和相关技术规范的要求。 ○1石料 (1)、石料应取自经监理工程师批准,产品质量符合要求的合格采石场,开采得到。 (2)、石料的石质应坚硬、密实、坚固,色泽均匀,能抵抵抗风化和水流的冲蚀,没有裂缝或其它构造组织上的缺陷。 (3)、工程中采用的各种石料应在开工前将其样品提供工地试验室试验,并将其抗压强度的试验结果提交监理工程师批准,未经批准的石料不得使用 (4)、石料不得粘有泥土、油渍或其他有害物质,如有则应进行清洗。 ○2片石 (1)、单块片石的中部厚度不应小于15cm。 (2)、用作镶面的片石,应选择表面较平整、尺寸较大者,并应稍加修整。○3砂浆、混凝土 (1)、混凝土、砂浆所用的水泥、砂、碎石和水应符合规范要求,砂应采用中砂。当用砌筑片石时,砂的最大粒径不应大于5mm。 (2)、混凝土、砂浆标号应符合设计规定。

人字型截水骨架护坡施工方案完成样本

人字型截水骨架作业指导书 一、工程概况 1、工程简介 新建铁路成绵乐客运专线, 位于四川省眉山市东坡区松江镇及思蒙镇境内, 起点桩号为DK247+000, 终点桩号为DK256+500, 总长度为9.5km。其中路基工程主要包括D1K249+265.878~DK250+432.9, DK252+015.1~D1K253+083.239, D1K253+268.065~D1K253+345.289及D1K253+717.717~D1K 254+047.197四段路基, 共2641.865m。本项目部部分路基段落一侧设置人字型截水骨架, 骨架分为主骨架和支骨架, 主要分布在路堤地段和路堑地段, 具体情况如下表。 2、工程数量 路基工程人字型截水骨架路堤和路堑地段, 主支骨架约14000㎡, 砼标号采用C35, 方量约2600m3, 基础开挖约1600m3, 回填土约1000m3。

二、施工部署及安排 1、施工机械配备表 主要施工机械配备表 2、施工人员配备表 施工人员配置表

三、骨架施工技术要求 1、截水骨架基础采用C35混凝土浇筑, 挡水缘采用预制场预制。 2、骨架由支骨架和主骨架组成, 主骨架和边坡水平线垂直, 路堤主骨架间距为5m、路堑主骨架间距分别为3m—5m, 沟底厚0.6m, 沟槽宽0.4m, 顶面沟槽两侧设置0.1m厚挡水缘。支骨架和主骨架成45°, 按人字型铺设, 支骨架净间距为3m, 厚0.6m, 宽0.5m, 顶面沟槽下侧设0.1m厚挡水缘。 3、骨架每间隔3道主骨架在支骨架拱顶处设置一道伸缩缝, 缝宽2cm, 缝内全断面采用沥青填充, 伸缩缝均为贯通缝, 严禁设置假缝, 伸缩缝位置必须和排水槽错开布置 4、路堑顶处设置混凝土镶边, 边坡防护起讫点采用混凝土镶边加固, 路基顶面护肩设置挡水缘, 设有多级护坡的需在半坡平台处设置截水沟宽40cm, 深40cm的截水沟, 截水沟和护坡坡脚基础形成整体。主骨架排水槽必须顺延至水沟, 行成完整的排水系统 5、单级护坡最大高度>6m(多级护坡其总高度最大值>10m)且连续长度>50m, 间距50m左右利用主骨架设混凝土踏步一处, 以利养护。 6、膨胀土、软土及地下水发育地段在主骨架位置设计支撑渗沟。 四、骨架护坡施工 施工顺序: 开挖采用自上而下开挖, 混凝土采用自下而上浇

拱形骨架护坡施工总结

拱形骨架护坡施工总结 目前该拱形骨架首件工程施工任务已完成,各项施工数据均已收集齐全,总结了一套科学、经济、高效的人机组合方案,恳请上级领导验收,以便我标段路堤边坡防护工程的施工全面展开。各种试验、测量数据详见附表。 一、工程概况该段拱形骨架首件工程在填方第三级边坡,全长100m,设计次级边坡高10m,坡比为1: 1、75。边坡采用M 7、5浆砌片石拱型骨架防护,骨架内草灌喷播。拱型竖向骨架净距宽6m,相邻两拱圈垂直净距为 2、5m,骨架上位浆砌拦水眉带尺寸为12cm24cm6cm砂砖。竖向骨架设计断面尺寸为0、 50、35m,拱形骨架设计断面尺寸为0、 40、35m,该段骨架工程量为:M 7、5浆砌片石1 47、5m3,拦水眉砂砖 8、1m3。 二、人员组合拱形骨架首件工程主要人员表序号姓名职称担任职务职责范围1工程师项目经理负责总体安排2工程师副经理负责现场的管理工作3工程师总工程师技术负责4工程师现场技术负责负责现场的施工以及工作安排5工程师质检工程师负责现

场施工的断面尺寸检测、含水量等质量检测6工程师试验室主任负责整体试验工作7工程师测量工程师负责整体测量工作 三、施工机械的组合和试验仪器设备表拱形骨架首件工程施工机械设备表序号设备名称规格型号单位数量性能状况备注1砂浆搅拌机台1 良好2挖掘机小松220台1良好修整边坡4自卸汽车斯泰尔12t台4良好5水泵台2良好养护拱形骨架首件工程施工仪器设备表产品名称规格单位数量备注全站仪莱卡TCRP1201+台1水准仪填报DINI03台2磅秤100台1砂浆试模0、7*0、 7*0、7个8直尺2m把2坡度尺/个1 四、骨架首件工程施工方案和施工注意事项一)施工工艺流程浆砌拱型骨架护坡采用挖槽法施工,施工工艺如下:浆砌拱型骨架护坡施工工艺流程图基槽开挖报检验收砌筑砂砖浆砌片石骨架抹面、养护施工准备测量放样坡面修整二)施工材料(1)浆砌防护的材料主要是砂、片石、水泥。材料进场前需各种原材料的品质进行试验,合格后方可进场,在材料进场后还要对砼的原材料进行抽检,其各项指标均要符合设计的要求。试验室提供施工的砂浆的配合比,拌合场应该按配合比调配砂浆。 (2)片石质量要求。石料应选用不易风化的硬石、密实、无裂缝、无水锈痕,不得使用风化严重、无工作面、含有泥土的片石,片石在使用前应用水冲洗并将尖锐部分凿除。片石的抗压强度不小于30mp。由于浆砌片石设计厚度为35cm,所以片石厚度应在20~25cm之间(太大太小均不宜控制砂浆饱满度和砌体表面平

拱形骨架护坡施工方案

**至**至**铁路(**段)****-**标 拱形骨架护坡施工方案 中国中铁 编制: 审核: 审批: 中铁*局集团有限公司***铁路**段工程指挥部*分部

二○一七年二月

目录 一目的 (1) 二编制依据 (1) 三适用范围 (1) 四工程概况 (1) 4.1工程概况 (1) 4.2主要技术标准 (1) 五施工总体安排 (3) 5.1施工工期安排 (3) 5.2施工组织机构 (3) 5.3施工任务划分 (4) 六临时工程和过渡工程 (4) 6.1施工便道 (4) 6.2施工用水 (5) 6.3施工用电 (5) 6.4混凝土拌合站 (5) 七施工准备 (5) 7.1 技术准备 (5) 7.2 施工现场准备 (5) 7.3 测量准备 (5) 7.4 实验准备 (6) 八路基拱形骨架边坡施工 (6) 8.1 施工工艺 (6) 8.2 操作工艺 (6) 九骨架质量检验标准 (9) 十人员及设备配置 (9) 10.1主要施工人员配置 (9) 10.2主要机械设备配置 (10) 十一质量控制措施 (10) 十二安全生产措施 (10) 十三环境保护及文明施工 (11)

一目的 明确路基拱形骨架护坡施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范路基拱形骨架护坡作业施工。 二编制依据 1、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010) 2、《高速铁路路基工程施工技术规程》(Q/CR 9602-2015) 3、《施工图低路堤及地基处理设计图》 4.《铁路路基设计规范》TB10001-2005 5、《个别路基设计通用图》(***商阜施路通-03) 6、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。 三适用范围 本方案适用于本分部路堤拱形骨架防护工程。 四工程概况 4.1工程概况 DK14+889.38~DK18+354.27段路基位于**特大桥与**特大桥之间,与既有***并行,线路以填方形式通过,为黄河冲积平原,多为村庄及耕地,线路中心最大填高6.78m,边坡最大高度为7.19m。本线与既有***间存在较多水坑,水坑深约1~4m,宽约15~40m,沿既有***条形分布。本管段多处边坡防护采用拱形骨架护坡形式,骨架内满铺C25混凝土空心块,块的空心部分回填种植土,空心块内植草并每隔一个空心块种植两株紫穗槐。 4.2主要技术标准 (1)拱形骨架净距宽×高=3m×3m,拱部骨架为L型,宽0.4m,主骨架截面为U型,宽0.8m,骨架嵌入路堤边坡深0.6m,外露截水槽高0.1m,宽0.1m。基床表层以下坡面设1m宽C25混凝土截水槽镶边,骨架护坡设矩形基础,顶宽0.6m,底宽0.8m,深1.0m。 (2)主骨架、拱骨架和截水槽以C25混凝土浇筑,空心块与骨架连接处空隙采用C25混凝土填塞。 (3)拱形骨架护坡起终点处采用C25混凝土镶边封闭,宽0.8m,嵌入路堤边坡深0.6m。 (4)沿线路方向每3~4个拱设一道伸缩缝,缝宽0.02m,缝内填塞沥青木板,深0.2m。拱脚主骨架间下部护脚地面以上约0.2m处设置泄水孔(φ=0.1m),间距2m,孔口包裹无纺土工布(400g/㎡)。 (5)为便于养护,在适当位置(如桥头、涵洞等)设高0.2m,宽不小于0.6m的踏步,踏步两侧骨架的流水面宽度均为0.2m,踏步设置位置应避开站后设施(如接触网、声屏障、电缆井等设备)。 (6)骨架基础与排水沟间护道设0.1m厚现浇C25混凝土,当坡脚外无排水沟时浇筑宽度不小于1.5m,当坡脚外设排水沟时应浇筑至排水沟内壁外侧。护道上需要种植灌木或乔木时应预留孔洞。

人字形格构护坡施工工艺

1适用范围 水电七局沪昆客专贵州段CKGZTJ-标段指挥部第一项目部管段路基工程人字形骨架护坡施工作业。 2作业准备 1路基边坡已成形坡脚位置、边坡率满足设计要求坡面平顺。 2各施工器具已准备齐全手持风镐、尖锹、平锹、混凝土搅拌机、混凝土运输罐车、双轮手推车、插入式振捣器、组合钢模板、木抹子、铁抹子等。 3技术要求 3.1骨架护坡施工技术要求 1施工前应清刷坡面浮土填补坑凹使坡面大致平整 2骨架护坡起迄点与其它工程连接处应设镶边防护路堤顶部镶边 应与路肩衔接保证平顺美观 3骨架护坡的骨架采用嵌槽法施工骨架应嵌入坡面坡面整平至 与骨架顺接确保坡面排水畅通 4施工过程中骨架挡水缘必须与骨架一并浇筑并衔接好不得 形成激流后冲刷自然边坡 5边坡平台截水沟内积水必须汇入吊钩或两端截水沟内在适当位 置处汇入排水沟内以便形成完整排水系统避免集中水流冲刷路基边坡 产生工程安全隐患 6当边坡平台处同时设置有花坛跟防异物侵入刚柔性防护网工程时应先施作防异物侵入刚柔性防护网工程然后在施作花坛

7施工过程中必须保证排水通畅外表面平整坡面平顺以策美观。 3.2栽植灌木施工技术要求 1栽植前对灌木苗进行浸泡生根水、保水剂的处理栽植完毕后压实土壤 2灌木栽种后坑中应及时填土压紧并经常浇水使坑内保持湿润一直到灌木发芽成活为止 3施工季节应选当地植树造林季节 4要加强护林严禁放牧如发现缺苗应及时补栽 5灌木枝条要经常刈割促使加大根系紫穗槐一般每年秋末割一 次夹竹桃一般隔年间割 6栽种灌木的边坡在大雨之后检查边坡是否完整若发现有局部坍塌开裂应及时采取补救措施以防病害扩大。 4施工程序与工艺流程 4.1施工程序 1施工准备 施工前用全站仪对边坡坡脚位置、坡脚距中线的距离、边坡坡比进行 复核清理场地做好排水工作和安全生产的准备工作。 2测量放线 按照设计要求并参照《路基工程设计专用图》将骨架位置准确测放在

拱形骨架防护工程施工方案

拱形骨架防护工程施工方案 1、工程概况 本标段始桩号整体式K17+650-K20+290.493分离式左线ZK20+290.463-ZK22+100分离式右线YK20+290.493-YK22+180,全长4.45公里。防护主要包括:窗孔式护面墙、菱形骨架护坡、拱形骨架护坡,边沟、护坡道、碎落台采用植草防护,25cm厚7.5号浆砌片石全铺砌,并每2~4m预留0.5m×0.5m方形绿化槽一处。排水沟、截水沟、渗沟采用浆砌片石防护及桥台锥坡采用空心六边形预制块+植草防护等。 当路堤边坡高度3.0m6.0m的土质强风化的岩质路段,当坡高6.0≤Hw<12.0m时,第一级采用窗孔式护面墙防护,第二级植草防护;当坡高≤Hw≤20m时,第一、二级采用窗孔式护面墙防护,第三级植草防护。窗孔式护面墙周边流水槽采用C25预制混凝土预制安装,窗孔式采用湿式喷播植草,并在每级平台内侧设置现浇C25混凝土平台排水沟,并结合急流槽的设置,将坡面水及时排出路基范围外。 二、窗孔式绿化护面墙施工技术方案 1、坡面整修及基础施工 清除风化岩层至新鲜岩面后,按图纸所示坡比整修成坡度整

齐的坡面,并使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致.由于爆破或其他原因造成的超挖部分应以与墙体相同的圬工砌补.修整边坡时,应按图纸所示挖好台阶,放出窗孔中心线并预留窗孔. 坡面修整后, 即可进行基础的开挖, 基脚部位应落在可靠的地基上,承载力满足设计要求,并报请监理工程师验收合格后,才能砌筑基础.当基础修筑在不同岩层时,应在其相邻处设置沉降缝一道. 2、窗孔外护面墙砌筑 坡面修整及基础砌筑经检验合格后, 即可进行窗孔外护面墙砌筑.砌筑时应根据图纸规定的伸缩缝分段,自下而上逐层砌筑,直至墙顶.当达到耳墙位置时,应先进行耳墙砌筑.砌筑时应选用厚度不小于15 cm 的片石,卵形或薄片, 风化剥落,受腐蚀严重的石料不得使用.砌筑石块在使用前应浇水湿润,石料表面如有泥土,水锈,应清洗修凿干净, 较大的砌块应放置在下层,且大面朝下,石块尖锐突出部分应敲掉.墙背与坡面应密贴结合,砌体咬口紧密,错缝,砂浆饱满,不得有通缝,叠砌,贴砌和浮塞,砌体勾缝应牢固和美观.当砌至顶部时,应及时用砂浆抹面封水. 3、伸缩缝的设置 按照设计图纸要求每隔10~20m 应设置2cm 宽的伸缩缝一道,用沥青麻絮填塞,深入10~20cm,心部可空着.按垂直路线线型布置. 4、培土植草 护面墙砌筑完毕,应及时对窗孔进行培土,植草.

路基骨架护坡施工方案

嘉兴至绍兴跨江公路通道北岸接线 (第七合同段) 路基工程、桥梁工程、袁花互通立交工程 骨架护坡 开 工 报 告

骨架护坡施工方案 一、工程概况: 本工程为桥头路堤防护,设计为六边形预制块骨架护坡,骨架护坡总长210m。护坡采用六边形空心C25混凝土预制块砌筑,内设8#钢筋骨架,预制块边长25cm,厚度为20cm,(其中壁厚33mm)。护坡坡比为1:1.5。骨架护坡长度分为三种类型:小桥(桥长<30m)桥头骨架护坡长度为5m;中桥(30m<桥长<100m)桥头骨架护坡长度为10m;大桥、特大桥(桥长>100m)桥头骨架护坡长度为20m。桥头雨水通过骨架护坡及检修踏步排向路基边沟。 二、主要工程量 本合同段桥头骨架护坡总长度为210m,约3000m2,六棱块预制C25混凝土282m3,8#钢筋25.421T 三、主要施工人员及设备配置 主要施工管理人员配备表

主要施工设备配置表 四、施工时间 预制日期:2011年4月 1 日至2011年5月10日 砌筑日期:2010年4月10日至2011年5月30日。 五、准备工作 5.1、预制场地准备 预制场设在袁花互通4#桥下,场地已平整,临时用电由专职电工从桥梁钢筋加工厂接入。 5.2、原材料准备 预制配合比已经申报,所用原材料分类堆放,经自检后已报验

5.3、模具准备 模具采用塑料定型模具,已采购模具800套。 5.4、人员施工设备准备 施工人员及设备已进场,普工进场30人,满足施工需要。管理人员及施工设备见主要施工人员及设备配置表 5.5、测量试验仪器准备 见后附测量试验仪器配备备表 六、六边形预制块 6.1预制施工流程 配料拌合砼入模钢筋骨架放入 2次砼入模振动脱模养生堆放 1)、配料:拌制砼配料时,各种衡器应保持准确、有效。放入拌和机内的第一盘砼材料应含有适量的水泥、砂和水,以覆盖拌和筒的内壁而不降低拌和物所需的含浆量。每一工作班正式称量前,对计量设备进行重点校核。严格按试验室下发的砼施工配合比通知单施工,对材料采取过磅计量:对骨料的含水率应经常进行检测,雨天施工时应增加测定次数,以调整骨料和水的用量。配料数量的允许偏差:水泥、混合材料±1;粗、细骨料±2;水、外加剂±1。 2)、拌和:全部材料装入搅拌筒(从搅拌加水算起)至开始出料的最短搅拌时间不得低于120秒。搅拌机装料数量(装入粗骨料、细骨料、水泥等松体积的总和)不得大于搅拌机标定容量;搅拌后的砼应

边坡骨架防护施工方案

边坡骨架防护施工方案 一、编制依据 1、郧十高速公路第九合同段施工招标文件。 2、郧十高速公路第九合同段《两阶段施工图设计》。 3、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。 4、《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006。 5、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004。 6、当地的水文、气象及本项目的地质资料。 7、国家和当地地方法令、法规具体规定。 8、《湖北郧十高速公路工地建设标准化管理实施细则》。 9、业主对本合同段工程的质量和工期要求。 10、我集团公司以往的施工经验和技术、设备能力。 二、工程概况 YSTJ-9合同段全线共设有边坡骨架防护57处37123.4m3,设计中采用了M7.5浆砌片石填方拱形骨架和C20现浇砼挖方人字形骨架2种骨架防护形式。其中填方拱形骨架26处24490.2m2,M7.5浆砌片石用量4029.1方;挖方人字形骨架31处12633.2m2,C20现浇砼用量3863.6方。骨架防护可以起到增加坡面岩土体稳定性、提高松散岩体抗冲刷能力的作用,并有易于绿化、有效改善边坡景观的特点。 填方拱形骨架适用于坡率等于或缓于1:1的填方边坡防护,路堤踏步兼跌水对应于路基、路面综合排水设置,若无排水需求,原则上每100m设置一道,每单独填方路段设置不少于一道为宜,跌水(踏步)铺砌应引至路堤边沟,其出口设置消力池,平台采用边坡高度3m以上的边坡防护设计。骨架采用30cm厚M7.5浆砌片石铺砌。伸缩缝间距为14.5m,缝宽2.5cm,用沥青麻絮填塞,拱形内部采用喷播植草进行防护。 挖方人字型骨架使用于边坡不陡于1:0.75的岩石路堑边坡防护,并边坡高度3m以上的防护设计,骨架采用C20现浇砼,防护骨架纵向15.2m设置一道伸缩缝,缝宽2cm,用沥青麻絮填塞,踏步设于伸缩缝处,每100m设置一道,可根据边坡高度及路段长度,每一段设置不少于一道为宜,骨架内采用植生袋进行

拱形骨架施工方案资料

新建铁路 莞惠城际轨道交通工程GZH-15标路基防护拱形骨架施工方案 编制: 审核: 审批: 中国中铁航空港建设集团有限公司 莞惠城际轨道交通GZH-15标段项目部 二〇一五年四月一日

目录 1.编制依据、原则及范围 (3) 1.1编制依据 (3) 1.2编制原则 (3) 1.3编制范围 (3) 2.工程概况 (4) 2.1工程总体概况 (4) 2.2主要工程数量 (4) 2.3自然条件 (4) 2.5施工条件 (5) 3施工部署及生产组织机构 (5) 3.1生产组织机构 (5) 3.2施工任务划分 (6) 4施工计划工序时间安排 (6) 5资源配置 (7) 5.1劳动力配置 (7) 5.2机械设备配置 (7) 5.3仪器配置 (8) 6施工准备 (8) 6.1施工调查 (8) 6.2图纸审核、 (8) 6.3物资准备 (8) 6.4人员培训 (8) 6.5标高、里程、与基线位置复测 (8) 7施工工艺及质量验收标准 (9) 7.1大于3米边坡施工工艺: (9) 7.2小于3米边坡施工工艺: (11) 7.3质量验收标准 (13) 8质量保证措施 (14) 8.1保证质量的主要措施 (14) 8.2施工质量控制: (14) 9安全保证措施 (15) 9.1安全保证措施 (15) 9.2季节性施工保障措施 (16) 10 文明施工 (17) 10.1文明施工组织 (17)

10.2创建文明工地 (18) 10.3构建和谐施工环境 (19) 11环水保措施 (20) 11.1预防土地破坏和环境保护保证措施 (20) 11.2扬尘控制措施 (20) 11.3噪音与震动控制措施 (21) 11.4地下设施、文物和资源保护 (21)

路堤人字形骨架护坡施工技术交底

表格编号技术交底书 项目名称第 1 页 交底编号YMX 共 6 页 工程名称元谋中间站 设计文件 成昆永广 图号 施工部位路堤人字型截水骨架护坡 交底日期2016年11月2日 技术交底内容:路堤人字型截水骨架护坡施工技术交底 本交底适用于GDK855+770~GDK855+967.52段右侧路堤人字型截水骨架护坡。平台宽88cm。 一、技术要求 1、骨架护坡采用M7.5浆砌片石砌筑,主骨架净距6m,宽0.6m、厚0.5m;支骨架净距均为3m,宽0.5m、厚0.4m;挡水缘采用采用支模现浇,浆砌骨架施工时预埋挡水缘钢筋,骨架砌筑完成后,支模现浇挡水缘。截水骨架的主骨架作槽形,支骨架作L形,用以分流排除地表水。 2、路堤顶设置浆砌片石镶边。 3、间距50~100m沿坡面在主骨架位置设置踏步一处。检查踏步宽1.0m,台阶高0.2m,厚度为0.5m,最高处与浆砌骨架面平。上至路基表层,下至路堤坡脚骨架基础,采用M7.5浆砌片石。检查踏步设置位置由技术人员现场确定。 4、骨架内土质适宜于植物生长时采用灌草护坡防护,当坡面为膨胀岩或夹有粉砂、细砂层,土质不利于植物生长时,骨架内采用三维垫客土植草防护,粉砂、细砂层边坡

还应于三维垫客底部铺设一层透水土工布,防止水土流失影响边坡稳定,骨架内采用灌草护坡按“成昆施路专-08”图设计,骨架采用三维垫客土植草按“成昆施路专-13”图设计。 5、边坡修整后,破面采用人工开槽嵌入骨架,骨架全部嵌入破面,砌筑后应与周边地层密贴,镶边与骨架顺接,人字型截水骨架护坡破面为一完整的排水系统,排水槽两侧、底部需用砂浆勾缝,以防雨水渗入边坡。 6、骨架与挡墙平台相接时,主骨架对应处墙顶平台应加厚至60cm,宽度同主骨架。 7、地下水发育或边坡较高地段,间隔8~12m在主骨架位置设置支撑渗沟。支撑渗沟兼做主骨架,支撑渗沟按“成昆施路专-19”图设计。 8、沿线路纵向每隔15~20m于支骨架设伸缩缝一道,缝宽2cm,缝内填塞沥青麻筋。 二、施工工艺 (一)材质要求 1、水泥 (1)采用P.O 42.5普通硅酸盐水泥; (2)水泥堆垛时高度不宜大于1.5~2.0m,堆垛应架离底面0.2m以上,并距离四周墙壁0.2~0.3m,或留一通道。水泥不得露天堆放,临时露天堆放时应上盖下垫; (3)水泥的装运应有棚盖,储存应设在地势较高,周围设有排水设施的地方,袋装水泥在装卸和搬运过程中不得抛掷。 2、砂及砂浆 (1)采用坚硬耐久、粒径在5mm以下的天然中砂或硬质岩石加工制成的机制砂, 含泥量不得大于5%, 有害物质含量不大于规范允许范围; (2)砂浆强度采用M7.5。现场机械拌制,搅拌时间自投料完算起不少于2分钟,搅拌均匀, 随拌随用, 砂浆的稠度做到“手握成团, 落地开花”;

施工手册(拱形骨架)

拱形骨架植草防护 施工技术指导一、拱形骨架植草防护施工技术指导 1、施工工序 2、施工方法 3、施工注意事项 4、质检工艺流程、检查项目及标准 5、工程质量通病防治 一、拱形骨架植草防护施工技术指导 1、施工工序 1

施工准备→坡面整修→测量放样→挂线开槽→监理报验→片石砌筑→安装预制块→养护→骨架内培土→植草→洒水养生 2、施工方法 施工前做好相关准备工作,保证“三通一平”,施工人员、机械设备、施工材料到位,满足要求。浆砌防护(填方)材料主要是砂、片石、水泥,现浇防护(挖方)的主要材料是碎石、砂、水泥,材料进场前需要各种原材料的品质进行试验,合格后方可进场,在材料进场后还要对原材料进行抽检,其各项指标均要符合设计的要求,试验室提供施工的砂浆配合比、砼配合比,片石质量要求,石料应选用不易风化的硬石、密实、无裂缝、无水锈痕、不得使用风化严重、无工作面、含有泥 土的片石,片石的抗压强度不少于30MPa;细集料,浆砌片石施工中使用的砂宜为中粗砂。水泥进场前应该要有出厂合格证,试验室取水泥做检验。 拱形骨架防护工程开工前,根据设计图纸,对边坡按照图纸要求坡度进行修整,坡面整修完后,以线路中心控制,依据设计图纸段落内护坡道标高与路床顶面高差按照边坡坡率推算坡脚位置,段落内坡脚位置点进行加装设置,放样出边坡尺寸按照图纸要求尺寸。 按照设计骨架防护形式挂线成型,进行基槽开挖,一般采用人工开挖的方法,基槽开挖时应注意几何尺寸位置的准确,开槽深度为垂直坡面一下30cm(填方)、20cm(挖方),对于拱圈圆弧部分基槽的开挖,应选用较小的及工具进行开挖以保证弧形部分自然、平滑。挖 2

骨架护坡施工方案

重庆中环建设有限公司 澜阿公路1合同段骨架护坡施工方案 骨架护坡施工方案 1、编制依据及原则 1.1编制依据 1、普洱市澜沧至孟连至勐阿二级公路土建施工1合同段招投标相关文件及1合同段两阶段施工设计图; 2、澜阿二级路1合同段路基土石方施工和整体施工安排需要; 3、普洱市公路经营养护有限责任公司对相关质量、安全要求; 4、我项目部相关资源配制和管理需要; 5、《公路工程技术规范》(JTGB01-2003)、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-04)和其他与本工程施工技术、安全、质量验收等方面有关的国家标准和交通部颁发的各种规范、规程及法规文件等。 1.2编制原则 根据本合同段路基土石方填筑规模,工期目标,工程特点,施工工艺及地质条件,合理配备生产要素,对生产要素实行优化组合; 坚持高标准,严要求,按“统一指挥,网络管理,分工负责,全面推进”的组织原则。 坚持“百年大计、质量为本”的原则。精心组织、严格管理,合理安排工作量和工期,确保工程质量。 坚持实事求是的原则。在施工组织设计中,坚持施工技术先进、施工方案可行、重合同守信誉、施工组织科学合理、按期优质安全

澜阿公路1合同段骨架护坡施工方案重庆中环建设有限公司 高效、不留后患。 重视生态环境。在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失,保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策,遵守 法律法规,尊重当地的民风民俗。 2、工程概况 本合同段起点K0+000(=项目起点)接澜惠二级公路K4+660处,向西南沿老公路布线,于K0+353.766改为分离式路基,右侧仍沿老路布设,左侧改由南朗河南岸布设,至K4+485(ZK4+485)本合同 结束。全长8.616km。本合同主要位于勐朗镇,沿南朗河布设。全 线设计速度为60km/h,公路等级为二级,路基宽度分别为 8.5m、12m,路基土石方71.97万方。路基边坡防护工程量较大,骨 架护坡形式有拱形骨架护坡和人字形骨架护坡。 拱形骨架采用M10浆砌片石,本防护方法适用于路堤边坡高度 大于3.0m时的路堤边坡防护。路堤边坡高度H<4.0m时,采用单排 衬砌拱,4.0m≤H≤8.0m时设双排衬砌拱,8.0m≤H≤12.0m时设三排衬砌拱。人行踏步(兼流水槽)对应于中央分隔带横向排水管铺设 协调进行,无排水管时每100m设一道,但根据边坡高度、路段长度,每一填方路段设置不少于一道为宜。拱骨架厚度为0.3m,宽度 0.4m,骨架净距3m,采用M10浆砌片石,镶边石采用C25预制砼块,厚23cm,宽5cm。 人字形骨架护坡适用于边坡高度>3m的土质路堑边坡、全风化 及强风化岩质路堑边坡的防护,边坡坡率不陡于1:0.75。骨架、

拱形骨架护坡施工方案

路基拱形骨架护坡施工方案 一、工程概况 1、我工区承担的K0+660~K0+820右侧路基边坡设计采用拱形骨架护坡。截水骨架、基础、踏步均采用M7.5浆砌片石就地砌筑,拱形截水骨架的主骨架应做成槽型,分流排除地表水。 2、拱形骨架由主骨架和支骨架组成,主骨架与边坡水平线垂直,间距4m;支骨架呈弧形,垂直线路方向的间距为4m。主骨架厚0.5m,支骨架厚0.4m。 3、在两侧0.5m范围内,应用M7.5浆砌片石镶边加固;截水骨架内采用喷播植草,草籽混播比例:狗牙根:白芽:白三叶:黄蒂菊:桎木:云实=3:2:2:1:1:1。 4、每40m左右设置沉降缝一道,缝内填塞深度不小于0.2m的沥青麻筋。 5、砌筑骨架前应按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样,然后开挖骨架沟槽,沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。 6、如遇道路周边用地同时开发成此交叉口处另一规划道路近期内将实施时,可取消拱形骨架护坡。 二、材料准备 1、材料 骨架防护的混凝土和浆砌片石材料主要是砂石、外加剂、水泥、

砂、片石。材料进场前需各种原材料的品质进行试验,合格后方可进场,在材料进场后还要对混凝土的原材料进行抽检,其各项指标均要符合设计的要求。 2、施工设备 小型运输设备、混凝土拌合机。 3、施工场地 对路堤边坡清理完毕后,将场地清理平整,合理解决原材料的堆放、电力、水源的问题。 三、浆砌片石施工工艺 1、施工工艺 片石砌筑采用挤浆法分层、分层砌筑:分段位置设在层降缝或伸缩缝处,两相邻段的砌筑高差不大于120mm,分层水平砌缝大致水平。各砌块的切缝相互错开,切缝饱满。 各砌层先砌外圈定位砌块,并与里层砌块连成一体。定位砌块选用表面较平整且尺寸较大的石料,定位砌缝满铺砂浆,不得镶嵌小石块。 定位砌块砌完后,先在圈内底部铺一层砂浆,其厚度使石料在挤压安砌时能紧密连接,且砌缝砂浆密实、饱满。砌筑腹石时,石料间的切缝互相交错、咬搭,砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触,也不得干填石料后铺灌砂浆;石料大小搭配,较大的石料以大面为底,较宽的砌缝可用小石块挤塞,挤浆时用小锤敲打石料,将砌缝挤紧,不

某空心六角块骨架植物护坡施工方案

某空心六角块骨架植物护坡施工方案

目录 1. 编制说明 (3) 2.工程概况 (3) 3.施工部署 (3) 4.项目部组织管理机构 (4) 5.工期及进度计划 (4) 6.施工机具配置表 (4) 7.人力配置 (5) 8.护坡施工 (5) 8.1施工工艺流程 (5) 8.2施工准备 (5) 8.3测量放线 (6) 8.4坡面清基 (6) 8.5整坡 (6) 8.6脚槽土方开挖 (7) 8.7浆砌片石施工 (7) 8.8砼预制块铺设 (8) 8.9护坡、护脚允许偏差 (9) 9. 植物种植 (10) 10.质量保证措施 (12) 11.安全施工保证措施 (12) 12.文明施工措施 (14)

1.编制说明 1.1工程名称 *******************护坡工程。 1.2编制目的、宗旨 本施工方案是为******************工程空心六角块骨架护坡工程的施工需要而编制的。 编制的指导思想是:编制时为业主着想,施工时对业主负责,竣工时让业主满意,同时在经济上合理,技术上可靠的前提下,保质、保量、保工期。 1.3编制依据 1.3.1设计施工图纸。 1.3.2国家现行标准、规范、规程。 1.3.3本公司的生产能力及本公司对以往同类工程的施工经验。 1.4执行标准 《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91 《工程测量规范》GB50026-2007 2.工程概况 2.1工程名称:***********************工程 2.2工程地点:***************** 2.3建设单位:***************** 2.4设计单位:***************** 2.5工程主要内容:护坡施工。 护坡共分为三个标段,其中二标段1223m,约18000m2;三标段1586m,约1900m2;四标段1289m,约19500m2。 3.施工部署 根据现场实际情况,为加快工程施工,三个标段采取同时施工的原则,

混凝土人字形截水骨架护坡施工技术交底

技术交底书 编号: 工程名称C25混凝土人字形截水 骨架护坡施工 施工单位 中铁十局云桂铁路 五分部 工程部位DK523+000~DK524+000.2 交底时间2012.12.10 交底内容: DK523+000~DK524+000.2左侧长1000.2米;DK523+000~DK523+910右侧长910米,路堑边坡设置人字型截水骨架护坡。采用C25混凝土浇筑,主骨架净距3米,支骨架净距3米。 一、作业准备 (1)内业技术准备 技术交底编制后,在开工前组织架子队技术人员认真学习,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。 (2)现场准备 施工现场三通一平工作要完成,进入工作面等施工辅道已经修建完毕;混凝土拌合站砂、石原材料已经试验抽检合格;各施工机具已进场并满足施工生产要求;各作业人员已进场并进行技术交底培训; 路堑边坡开挖完成后,人工清除表面浮土,填补坑凹,使坡面大致平整。 二、C25混凝土人字型截水骨架护坡施工工艺流程 施工准备→测量放样→基槽开挖→基底检查→浇筑镶边、骨架→混凝土养护→伸缩缝设置→验收。

拱形骨架护坡施工工艺流程图 施工准备 坡面修整 测量放样 基槽开挖 基底检查 模板安装 浇筑镶边及骨架 混凝土养护 伸缩缝设置 验收 三、C25混凝土人字型截水骨架护+坡施工过程 1、施工准备 a、原材料准备 混凝土采用搅拌站集中拌合,截水骨架模板采用定型钢模或竹胶板。 b、施工现场准备 施工现场做好临时防排水系统、安排好临时用电、配备混凝土施工、养生设备。 2、测量放样 根据设计边坡与线路中心线的相对位置,由测量人员用全站仪放出边坡坡顶、坡脚线,边坡平台位置线,施工人员随后挂线进行边坡及平台的平整,清刷浮土、填补坑凹、并夯实坡面,坡面要平整、圆顺,然后根据设计形式、尺

拱形骨架护坡首件实施方案

新建吴忠至中卫铁路 施工组织设计/方案报审表(TA1) 工程项目名称:新建吴忠至中卫铁路施工合同段:编号: 注:本表一式7份,承包单位4份,建设单位2份、监理单位1份

新建吴忠至中卫铁路 拱形骨架护坡首件实施方案 编制: 审核: 审批: 中国铁建吴忠至中卫城际铁路第四项目经理部 二〇一六年十月

目录 1.编制依据 (1) 2.首件目的 (1) 3、首件工程概况及工程数量 (2) 4、施工组织安排 (2) 4.1 工期安排 (2) 4.2 材料、设备及人员安排 (2) 4.3机械配置: (3) 5、路基边坡防护施工程序及施工内容 (3) 5.1路基边坡防护示意图 (3) 5.2施工程序 (5) 5.3边坡防护施工总要求 (6) 5.4施工内容 (6) 6、质量控制及检验标准 (8) 6.1混凝土拱形骨架施工质量控制要点 (8) 6.2混凝土空心砖防护施工质量要点 (9) 6.3样板段施工 (9) 7、生产安全及环境保护 (9) 7.1、施工安全 (9) 7.2、安全用电 (10) 7.3、环境保护 (11)

拱形骨架护坡首件实施方案 1.编制依据 1. 设计技术交底文件。 2.《路基通用图》吴中施路05 3.《区间路基设计图》吴中施路02-02 4.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 5.《铁路混凝土工程施工技术指南》 6.《高速铁路路基施工技术规程》 7.《铁路工程施工组织设计规范》 8.《高速铁路路基工程施工质量验收标准》 2.首件目的 1、通过首件工程认可制工作的开展,打造样板工程指导施工。通过首件工程,使工程技术人员更加熟悉工程的特点及关键性技术要求,熟练的掌握新工艺、新材料在工程上应用特性及控制要点,并在实施过程中发现、分析和解决出现的各类问题,不断提高技术水平和工艺水平,全面提高工程质量。 2、通过首件工程认可制工作的开展,围绕质量一流及工程全面创优的总体目标,落实标准化、规范化、精细化施工管理,贯彻以工序质量确保分项工程质量、以分项工程质量确保分部工程质量,以分部工程质量确保单位工程质量、以单位工程质量确保项目质量的创优保障原则,抓好关键性分项工程首件工程质量,制定完备的施工指导意见,将首件工程取得的经验指导后续施工。

拱形骨架项目施工方案

新建铁路 莞惠城际轨道交通工程标路基防护拱形骨架施工方案 编制: 审核: 审批: 中国中铁航空港建设集团有限公司莞惠城际轨道交通标段项目部 二〇一五年四月一日

目录

.编制依据、原则及范围 编制依据 ⑴《新建时速公里客运专线铁路路基设计暂行规定》 ⑵《铁路路基支挡结构设计规范》 ⑶《铁路路基设计规范》 ⑷《铁路特殊路基设计规范》 ⑸《高速铁路设计规范(试行)》 ⑹《铁路路基个别点设计图路基大样图集》 ⑺结合莞惠城际项目特点以及有关标准图、通用图的规定,并遵照“莞惠城际技术标准及方案调整初步设计审查意见”的有关要求编制。 编制原则 () 遵循招标文件的各项条款,各项施工技术指南、验收标准和施工设计图纸的内容; () 以工程施工安全控制为第一原则。以质量、进度、成本、文明施工、环境保护、节能减排等为中心。科学策划、严密组织、精心施工、强化过程控制。根据本工程特点,从实际出发、可持续组织,均衡施工从而达到快速、有序、优质、高效; () 推广应用新技术、新工艺、新设备,提高施工机械化作业水平,积极应用先进的科技成果,确保全标段施工质量创优。 ()极软岩、红粘土、膨胀土边坡肋厚;拱骨架厚。骨架内可采用立体植被护坡网喷播植草、空心砖客土喷播植草、喷播植草防护,防止路基边坡因排水导致损坏、变形。 编制范围 根据莞惠城际技术标准编制范围≥的填方路堤采用拱形截水骨架护坡,≤的

填方路堤边坡防护采用植草防护。主要内容:混凝土(拱形)截水骨架护坡、路基路堤坡脚排水沟、边坡植草防护。 .工程概况 工程总体概况 本标段为动车运用所范围,起终点里程为至,路基边坡全长,主要为填方路堤。骨架结构为**,并结合混凝土预制块连接施工,边坡采用植草防护。 主要工程数量 自然条件 ⑴地质情况:本标段工程位于东莞至惠州沿线,本次给排水消防施工均为动车运用所路基工程填筑后的粘土层。 ⑵水文气象: 水文:由于给排水消防施工前期动车运用所路基填土均为米,为此施工过程中无地下水。 气象:惠州市在广东省东南部,根据给排水消防施工工期安排年月份年月份,此时惠州为冬春季普遍盛行东北风或北风,风速较小。月份为最冷月,月平均气温为~℃,故并无气候意义上的冬季。惠州年平均气温℃。、月份降雨较多。 施工条件 ⑴交通情况:本工程所在地区属于广东惠州市惠城区小金口镇金鸡村老狮头

菱形骨架护坡施工方案

菱形骨架护坡施工方案 一、所用材料 1、石料: 形状不受限制,但直径和厚度不得小于15cm。石料表面应清洗干净,有水锈的石料严禁使用。 2、砂浆 2.1砂浆严格按照试验室给定的配合比采用机械拌制,自投完料后开始算起,拌制时间不得小于2分钟。严禁采用人工拌合。砂浆运至工地临时存放时先在地面铺一干净的铁皮,然后将砂浆存放于铁皮上,严禁存放在地上。砂浆要随拌随用,如在运输过程中发生离析、泌水现象,要重新拌合。已凝结的砂浆严禁使用。在施工时,严格遵守质量比,不得使用体积比。砂子等材料的称量必须以试验室验收过的量测工具为准。 2.1砂浆试件的制作 每拌合100m3(不足100m3按100m3计)制作一组试件,一组试件由6块试块组成,试模尺寸为70.7×70.7×70.7mm。制作时将砂浆分两层(每层约40mm)分层放入涂了脱模剂的试模中,用捣棒(直径为20mm、长度200mm的钢棒,底面加工成平面)对每层砂浆沿螺旋方向均匀插捣25次。第二次插捣完毕后,用抹刀沿模壁插数次,使砂浆高出模壁6~8mm。 试件成型后0.5~1小时,再用抹刀刮掉多余砂浆,并抹平表面覆盖养护,养护温度25℃左右。养护24小时后,进行脱模并送至试验室进行养护。 二、砌体砌筑 1、根据测量班复核后的控制点用全站仪测设出每条骨架的轴线,并用钢尺丈量等方法进行复核,无误后挂线开挖基槽。 2、砌体采用挤浆法分层分段进行砌筑。分段位置设在沉降缝处,分层水平砌缝大致水平。各砌块的砌缝应互相错开最少8㎝,不能产生通缝,砌缝应饱满,完全充满砂浆,不能有空洞存在。 3、各砌层先砌外圈定位砌块,并与里层砌块交错连成一体。定位砌块用表面较平整尺寸较大的石料,定位砌缝满铺砂浆,不得镶嵌小石块。 4、定位砌块砌完后,先在圈内底部铺一层砂浆,其厚度应使石料在挤压安

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