故障率与故障率曲线———大家觉得自己的车是那种曲线

故障率与故障率曲线———大家觉得自己的车是那种曲线
故障率与故障率曲线———大家觉得自己的车是那种曲线

1.1.1 故障率故障率是指机械系统工作到t时刻后在单位时间内的故障发生概率,它反映了研究对象在任一瞬时出现故障概率的变化趋势。故障率是描述机械系统故障规律的主要指标,其定义为机械系统在(0,t)时间内不发生故障的条件下,在下一个单位时间内发生故障的概率,用λ(t)表示(1.1)λ(t)描述了机械系统在工作过程中由于故障引起可靠度衰变的规律,从而说明机械系统在t+△t时刻由正常转变为故障的演变特性。1.1.2 故障率曲线将机械系统的故障率λ(t)随时间变化的函数用曲线在坐标λ(t)-t上绘出,则反映了机械系统工作全过程的故障趋势变化情况。如图3-1所示,它反映了机械系统故障率的不同阶段与工作时间。从图中可以看出它的形状与浴盆的剖面十分相似,故又称为浴盆曲线,它反映了机械系统故障的三个特征时间期,即早期故障期、偶然故障期和耗损故障期。一、早期故障期机械系统在开始工作阶段,故障率很高,但随工作时间的延长迅速下降,此阶段称为早期故障期,该期间的长短随机械系统的设计与制造质量而变。故障主要是由设计、制造上的缺陷和使用环境不当造成的,即由于人为差错等各种原因造成的,且不易查出。没有人为差错而出现本质性的早期故障现象的机械系统很少。针对这种现象,可以在机械系统出厂前,进行严酷条件下的跑合运转来加以消除。二、偶然故障期偶然故障具有即使知道可能会出现但无法预知的特点,所以往往是一种突然性故障,具有随机性。这个时期的故障率虽然多少随时间有些变动,但由于很小,所以通常看成是一个常数。可以说,这一时期是机械系统的正常工作期。偶然故障多起因于机械系统可靠性设计中的隐患、使用不当与维修不力。通过提高可靠性设计质量、改进使用管理、加强监视诊断与维护保养,可以有效降低偶然故障期的故障率。三、耗损故障期进入这一阶段,机械系统的故障率开始上升,称为耗损故障期。在此期间,机械系统经长期使用后,由于疲劳、磨损、老化等原因,工作寿命已渐近衰竭,从而处于频发故障状态,使机械系统故障率随时间推移而上升,最终会导致机械系统的功能丧失。如果能预知机械系统零部件磨耗损坏的开始时间,在此时间开始之前,进行预防性维修更换等措施,可使机械系统故障率下降,延长可修机械系统的工作寿命。此外,随着科学技术的发展,数控机械系统、加工中心等现代化机械系统不断出现,而这些精密、大型、数控等高技术含量、结构复杂机械系统的故障规律与传统的浴盆曲线相背离,促使人们对这些机械系统的故障规律进行深入研究。研究发现,除典型的浴盆曲线外,还存在五种典型故障率曲线,如图3-2所示。图3-2 复杂机械系统的五种典型故障概率曲线故障率曲线1显示,机械系统具有恒定的或者略增的故障率,接着就是耗损故障期;据统计有2%的复杂机械系统遵循该故障率曲线。故障率曲线2显示,机械系统具有缓慢增长的故障率,但没有明显的耗损故障期;据统计约有5%的复杂机械系统遵循该故障率曲线。故障率曲线3显示,新机械系统从刚出厂的低故障期,急剧地增长到一个恒定的故障率,且无明显的耗损故障期,据统计约有

2.7%的复杂机械系统遵循该故障率曲线。故障率曲线4显示,机械系统在整个工作寿命周期内具有一个恒定的故障率。据统计约有14%的复杂机械系统遵循该故障率曲线。故障率曲线5显示,开始具有较高的初期故障率,然后急剧地降低到一个恒定的或者是增长极为缓慢的故障率,且无明显的耗损故障期,据统计有不少于68%的复杂机械系统遵循该故障率曲线。一般来说,复杂机械系统故障率曲线取决于机械系统的复杂程度,机械系统越复杂,其故障率曲线就越是趋向于故障率曲线4和5。

六性分析报告 ()

编号: XXXX式开关 可靠性、维修性、保障性、测试性、安全性、环境适应性分析报告 拟制: 审核: 批准: XXXXXXXX有限公司 二零一一年三月

1 概述 为确保产品质量符合要求,达到顾客满意,根据《XXXX式开关产品质量保证大纲》的规定,对该产品的可靠性、维修性、保障性、测试性、安全性、环境适应性进行分析。 2 可靠性分析 2.1 元器件清单 本器件选用元器件如下:

2.2 可靠性预计 本器件所采用的元器件有7类13种共57个。其中任一元器件失效,都将造成整个器件失效,即器件正常工作的条件是各元器件都能正常工作。因此,本器件的可靠性模型是一个串联模型。 该器件是可修复产品,寿命服从指数分布,根据可靠性理论,其平均故障间隔时间与失效率成反比,即: MTBF= 1/∑pi λ (1) 所用元器件均是通用或固化产品,其质量水平、工作应力及环境条件都相对固定,其失效率因子等有关可靠性参数可参考《GJB/Z299C-2006电子设备可靠性预计手册》,从而采用应力分析法来预计本器件的可靠性指标。 本器件一般内置于系统机箱内,使用大环境是舰船甲板或舰船舱内,其环境代号Ns2,工作温度-40℃~+70℃,现计算其可靠性指标。 2.2.1 PIN 二极管的工作失效率1p λ 本器件使用PIN 二极管,其工作失效率模型为 K Q E b p πππλλ=1 (2) 式中: b λ —— 基本失效率,10-6/h ; E π —— 环境系数; Q π —— 质量系数; K π —— 种类系数。 由表5.3.11-1查得基本失效率b λ =0.212×10-6/h ; 由表5.3.11-2查得环境系数E π=14;

圆锥曲线的离心率问题专题训练

圆锥曲线的离心率问题专题训练 1.若椭圆1222=+m y x 的离心率等于2 1,则m = . 2.已知双曲线的渐近线方程为023=±y x ,则双曲线的离心率为 。 3. 过双曲线焦点且垂直于对称轴的直线与双曲线交于A 、B 两点,若|AB|为双曲线实轴长的2倍,则双曲线的离心率为 。 4.已知 F 1 、F 2是椭圆)0(122 22>>=+b a b y a x 的两个焦点,椭圆上存在一点P ,使得 S ⊿F 1PF 2=23b ,则该椭圆的离心率的取值范围是 。 5.若点P 为椭圆)0(122 22>>=+b a b y a x 上一点,F 1、F 2为左右两个焦点,且|PF 1|=6|PF 2|,则椭圆离心率的取值范围为 。 6.若点P 为双曲线)0,0(122 22>>=-b a b y a x 上一点,F 1、F 2为左右两个焦点,且|PF 1|=6|PF 2|,则双曲线离心率的取值范围为 。 7.分别过椭圆)0(122 22>>=+b a b y a x 的左右焦点F 1、F 2所作的两条直线21l l 、的交点总在椭圆内部,,则该椭圆的离心率的取值范围为 。 8.双曲线)0,0(122 22>>=-b a b y a x 左右两个焦点为F 1、F 2,以F 1F 2为一边向上作正三角形PF 1F 2,两边与双曲线的交点恰为所在边的中点,则双曲线的离心率为 。 9.若点P 为椭圆)0(122 22>>=+b a b y a x 上一点,A 、B 为长轴的左右顶点,PA 、PB 的斜率之积为3 2-,则椭圆的离心率是 。 10.抛物线x y 42=的焦点为F ,准线为l ,l 与双曲线)0(1222 >=-a y a x 交于A 、B 两点。若三角形FAB 为直角三角形,则双曲线的离心率为 。

故障的统计分析与典型的故障率分布曲线

题目:故障的统计分析与典型的故障率分布曲线 学号:120606325 姓名:王逢雨 [摘要] 机械故障诊断是一门起源于 20 世纪 60 年代的新兴学科,其突出特点是理论研究与工程实际应用紧密结合。该学科经过半个世纪的发展逐渐成熟,在信号获取与传感技术、故障机理与征兆联系、信号处理与诊断方法、智能决策与诊断系统等方面形成较完善的理论体系,涌现了如全息谱诊断、小波有限元裂纹动态定量诊断等原创性理论成果,在机械、冶金、石化、能源和航空等行业取得了大量卓有成效的工程应用。统计分析工作是机械故障诊断中的核心环节,统计分析工作的质量和水平将会对机械设备的检修工作产生重要影响,关系到机械设备的安全与可靠运行。本文在对机械故障的特性等问题进行阐述的基础上,重点就机械故障统计分析工作中数据的收集和统计分析的方法进行重点探讨,希望对提高机械故障的管理水平能够有所帮助。 [关键词] 机械故障;统计分析;数据收集;方法 一、统计分析工作中机械故障的特性 机械设备在使用过程中,由于会受荷载应力等环境因素的影响,随着机械设备部件之间磨损的不断增加,结构参数与随之变化,进而会对机械功能的输出参数产生影响,甚至使其偏离正常值,直至产生机械故障。概括说来,主要有以下几方面的特性。 (一)耗损性 在机械设备运行过程中,不断发生着质量与能量的变化,导致设备的磨损、疲劳、腐蚀与老化等,这是不可避免的,随着机械设备使用时间延长,故障发生的概率也在不断增加,即使可以采取一定的维修措施,但是由于机械故障的耗损性,不可能恢复到原先的状态,在经过统计分析工作后,必要时需要对设备进行报废。(二)渐损性 机械故障的发生大多是长期运行的老化或疲劳引起的,所以具有渐损性,而且与设备的运行时间有一定的关系,所以做好机械设备的统计分析工作是很有必要的,当掌握了设备故障的渐损规律后,可以通过事前监控或测试等手段,有效预防机械故障的发生。 (三)随机性 虽然有的机械故障具有一定的规律性,但这并不是绝对的,因为机械故障的发生还会受到使用环境、制造技术、设备材料、操作方式等多种因素的影响,因此故障的发生会具有一定的分散性和随机性,这在一定程度上增肌了机械设备预防维修与统计分析工作的难度。 (四)多样性 随着科学技术的发展与应用,机械设备的工作原理日趋复杂,零部件的数量在不多增多,这就使得机械故障机理发生的形式日趋多样化。机械故障的发生不仅存在多种形式,而且分布模型及在各级的影响程度也不同,在统计分析工作中需要引起足够的重视。 二、机械故障管理中统计数据的收集 在对机械故障的统计分析工作中,数据的收集是最基础的环节,因此必须保障数据收集的及时性、准确性和规范性,这样才能为接下来的数据分析工作奠定良好

汽车常见故障大全

一: 汽车故障诊断的四项基本原则: (一)先简后繁、先易后难的原则 (二)、先思后行、先熟后生的原则 (三)、先上后下、先外后里的原则 (四)、先备后用、代码优先的原则 二:汽车故障诊断的基本方法: 1、询问用户:故障产生的时间、现象、当时的情况,发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。 2、初步确定出故障范围及部位。 3、调出故障码,并查出故障的内容。 4、按故障码显示的故障范围,进行检修,尤其注意接头是否松动、脱落,导线联接是否正确。 5、检修完毕,应验证故障是否确已排除。 6、如调不出故障码,或者调出后查不出故障内容,则根据故障现象,大致判断出故障范围,采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。 二、常见故障的诊断 1、发动机不能启动或启动困难 (1)起动机不转动或转动缓慢 a)检查蓄电池电压。 b)检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。 c)检查启动系,包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况,各部线路是否连接松动。 (2)起动机转动正常,但发动机不能启动 a)调出故障码。 b)检查燃油泵工作情况。 c)检查怠速系统是否工作正常(若怠速系统工作不正常,踏下加速踏板时发动机能启动)。 d)检查点火系统,包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。 e)检查进气系统有无漏气。 f)检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良。 g)检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。 h)检查EFI系统电路,包括ECU连接器有关端子。 i)检查机械部分有无故障。 2、发动机怠速不良 1)调出故障码,分析故障原因。 2)检查进气系统有无漏气情况。 3)检查曲轴箱通风管的PCV阀的工作情况(怠速时,PCV阀应该关闭)。 4)检查节气门上的怠速调整螺钉是否调整正确,若调整螺钉调整不正确,会导致怠速时混合气过稀,导致发动机怠速不稳。 5)检查点火正时情况。 6)检查喷油器喷射情况。 7)检查EFI系统电路及元件工作情况。 8)检查机械系统的状况。 3、怠速过高 1)检查节气门是否发卡而不能关闭。 2)检查冷启动喷油器是否在继续喷油。 3)检查节气门位置传感器是否输出电压不正确。 4)检查燃油喷射压力是否过高。 5)检查调压器真空传感器软管是否脱落或断裂。 6)检查怠速控制系统和VSV阀是否工作正常。

设备运行浴盆理论及三阶段管理

实践证明大多数设备的故障率是时间的函数,典型故障曲线称之为浴盆曲线(Bathtub curve失 效率曲线) ,曲线的形状呈两头高,中间低,具有明显的阶段性,可划分为三个阶段:早期 故障期,偶然故障期,严重故障期。浴盆曲线是指设备从投入到报废为止的整个寿命周期内,其可靠性的变化呈现一定的规律。如果取设备的失效率作为产品的可靠性特征值,它是以使 用时间为横坐标,以失效率为纵坐标的一条曲线。因该曲线两头高,中间低,有些像浴盆, 所以称为“浴盆曲线”。失效率随使用时间变化分为三个阶段:早期失效期、偶然失效期和耗 损失效期。 第一阶段 第一阶段是早期失效期(Infant Mortality):早期故障期对于机械产品又叫磨合期。在此 期间,开始的故障率很高,但随时间的推移,故障率迅速下降。此期间发生的故障主要是设计、制造上的缺陷所致,或使用不当所造成的。表明设备在开始使用时失效率很高但随着设 备工作时间的增加失效率迅速降低这一阶段失效的原因大多是由于设计、原材料和制造过程 中的缺陷造成的。 第二阶段 第二阶段是偶然失效期,也称随机失效期(Random Failures):这一阶段的特点是失效率 较低,且较稳定,往往可近似看作常数,设备可靠性指标所描述的就是这个时期,这一时期 是设备的良好使用阶段偶然失效主要原因是质量缺陷、材料弱点、环境和使用不当等因素引起。在此期间,故障发生是随机的,其故障率最低,而且稳定,这是设备的正常工作期或最 佳状态期。在此间发生的故障多因为设计、使用不当及维修不力产生的,可以通过提高设计 质量、改进管理和维护保养使故障率降到最低。 第三阶段 第三阶段是耗损失效期(Wearout):该阶段的失效率随时间的延长由于设备零部件的磨损、疲劳、老化、腐蚀等而急速增加磨损严重,有效寿命结束。因此认为如果在耗损故障期 开始时进行大修,可经济而有效地降低故障率。 战略失效的“浴盆曲线”,揭示了战略在不同时间段内效率高低的规律,分析了不同阶 段战略失效的本质区别,为制定正确的战略实施控制策略提供了理论依据和战略推进方法, 同时,还可以防止战略在早期时失效的阶段来回折腾,又避免了晚期失效阶段慌忙修改或固 执原状的错误;它使战略实施控制过程既有阶段性,又有相互联系,协调发展的连贯性。 设备寿命周期的三阶段管理 1.前期管理

圆锥曲线离心率问题教学文稿

圆锥曲线的离心率问题 离心率是圆锥曲线的一个重要几何性质,一方面刻画了椭圆,双曲线的形状,另一方面也体现了参数,a c 之间的联系。 一、基础知识: 1、离心率公式:c e a = (其中c 为圆锥曲线的半焦距) (1)椭圆:()0,1e ∈ (2)双曲线:()1,+e ∈∞ 2、圆锥曲线中,,a b c 的几何性质及联系 (1)椭圆:2 2 2 a b c =+, ① 2a :长轴长,也是同一点的焦半径的和:122PF PF a += ② 2b :短轴长 ③ 2:c 椭圆的焦距 (2)双曲线:2 2 2 c b a =+ ① 2a :实轴长,也是同一点的焦半径差的绝对值:122PF PF a -= ② 2b :虚轴长 ③ 2:c 椭圆的焦距 3、求离心率的方法:求椭圆和双曲线的离心率主要围绕寻找参数,,a b c 的比例关系(只需找出其中两个参数的关系即可),方法通常有两个方向: (1)利用几何性质:如果题目中存在焦点三角形(曲线上的点与两焦点连线组成的三角形),那么可考虑寻求焦点三角形三边的比例关系,进而两条焦半径与a 有关,另一条边为焦距。从而可求解 (2)利用坐标运算:如果题目中的条件难以发掘几何关系,那么可考虑将点的坐标用,,a b c 进行表示,再利用条件列出等式求解 2、离心率的范围问题:在寻找不等关系时通常可从以下几个方面考虑: (1)题目中某点的横坐标(或纵坐标)是否有范围要求:例如椭圆与双曲线对横坐标的范围有要求。如果问题围绕在“曲线上存在一点”,则可考虑该点坐标用,,a b c 表示,且点坐标的范围就是求离心率范围的突破口

(2)若题目中有一个核心变量,则可以考虑离心率表示为某个变量的函数,从而求该函数的值域即可 (3)通过一些不等关系得到关于,,a b c 的不等式,进而解出离心率 注:在求解离心率范围时要注意圆锥曲线中对离心率范围的初始要求:椭圆:()0,1e ∈,双曲线:()1,+e ∈∞ 二、典型例题: 例1:设12,F F 分别是椭圆()22 22:10x y C a b a b +=>>的左、右焦点,点P 在椭圆C 上,线 段1PF 的中点在y 轴上,若1230PF F ∠=o ,则椭圆的离心率为 ( ) A . 33 B .36 C .13 D .16 思路:本题存在焦点三角形12PF F V ,由线段1PF 的中点在y 轴上,O 为12F F 中点可得 2PF y ∥轴,从而212PF F F ⊥,又因为1230PF F ∠=o ,则直角三角形12PF F V 中, 1212::2:1:3 PF PF F F =,且 1212 2,2a PF PF c F F =+=,所以 12122323 F F c c e a a PF PF ∴====+ 答案:A 小炼有话说:在圆锥曲线中,要注意O 为12F F 中点是一个隐含条件,如果图中存在其它中点,则有可能与O 搭配形成三角形的中位线。 例2:椭圆 () 22 2 102312x y b b +=<<与渐近线为20x y ±=的双曲线有相同的焦点12,F F ,P 为它们的一个公共点,且1290F PF ∠=o ,则椭圆的离心率为________ 思路:本题的突破口在于椭圆与双曲线共用一对焦点,设122F F c =,在双曲线中, '''' 1 ::2:1:52 b a b c a =?=,不妨设P 在第一象限,则由椭圆定义可得:

设备故障的发生发展规律

设备故障的发生发展规律 设备故障的发生发展过程都有其客观规律,研究故障规律对制定维修对策,以至建立更加科学的维修体制都是十分有利的。设备在使用过程中,其性能或状态随着使用时间的推移而逐步下降,呈现如图1-1所示之曲线。很多故障发生前会有一些预兆,这就是所谓潜在故障,其可识别的物理参数表明一种功能性故障即将发生,功能性故障表明设备丧失了规定的性能标准。 图1-1中“P”点表示性能已经变化,并发展到可识别潜在故障的程度:这可能是表明金属疲劳的一个裂纹;可能是振动,说明即将会发生轴承故障;可能是一个过热点,表明炉体耐火材料的损坏;可能是一个轮胎的轮面过多的磨损等。“F” 表示潜在故障已变成功能故障,即它已质变到损坏的程度。P-F间隔,就是从潜在故障的显露到转变为功能性故障的时间间隔,各种故障的P-F间隔差别很大,可由几秒到好几年,突发故障的P-F间隔就很短。较长的间隔意味着有更多的时间来预防功能性故障的发生,因而要不断地花费很大的精力去寻找潜在故障的物理参数,为采取新的预防技术,避免功能性故障,争得较长的时间。 设备故障率随时间推移的变化规律称为设备的典型故障率曲线,如图1-2浴盆曲线所示。该曲线表明设备的故障率随时间的变化大致分三个阶段:早期故障期、偶发故障期和耗损故障期。故障的三种基本类型如图1-3所示。 (l)早期故障期 是指设备安装调试过程至移交生产试用阶段。造成早期故障的原因主要是由设计、制造上的缺陷,包装、运输中的损伤,安装不到位、使用工人操作不习惯或尚未全部熟练掌握其性能等原因所造成的。设备处于早期故障期,故障率开始很高,通过跑合运行和故障排除,故障率逐渐降低并趋于稳定。此段时间的长短,随产品、系统的设计与制造质量而异。 早期故障率是影响设备可靠性的一个重要因素,会使设备的平均无故障工作时间减少。从设备的总役龄来看,这段时间不长,但必须认真对待,否则影响新设备效能的正常发挥,对资金回收不利。对于已定型的成批生产的设备和熟练的操作人员来说,早期故障期较短。 对新设备来说,此阶段的故障形态主要由三个参数所决定,即期初故障率,持续时间和期末故障率。这

随机抖动确定性抖动高斯拟合浴盆曲线硕士论文

基于Tailfit算法的抖动分离与浴盆曲线的研究 电路与系统, 2011,硕士 【摘要】随着数据速率的提高,抖动对系统的影响变得越来越重要,抖动预算的设计空间也越来越紧张。抖动直接影响高速电路和系统的最终指标,它在电气系统中总是存在,弄清楚抖动的特征有助于识别 抖动根源以便在重新系统设计中减少抖动出现。为提高电路设计水平,不可避免的要研究抖动。针对这种问题,本文介绍了一种基于Tailfit 算法的抖动分离技术,主要工作如下:1.主要介绍了抖动的定义和分类,分析了常见的三种抖动:相位抖动、周期抖动和周期间抖动,以及它们之间的关系。然后,分析了抖动的各个分量的模型和特点。2.使用具有抖动分析功能的实时示波器和高速的脉冲信号发生器分离抖动,并采用时间相关技术观察、识别和测量系统时间误差。3.介绍了基于Tailfit算法的抖动分离技术的原理和详细的流程,验证了算法的有效性。在此基础上研究了浴盆曲线的计算方法和特点。更多还原 【Abstract】 As data rates increase effects of jitter becomes critical and jitter budgets get tighter. Jitter directly works on the index of systems. Jitter has always degraded electrical systems. To reduce jitter in system redesign, it is needed to find out the character of jitter and identify jitter sources. It’s necessary to study jitter in order to improve the level

圆锥曲线的离心率问题

专题:椭圆的离心率问题 一、直接求出a c ,或求出a 与b 的比值,以求解e 。 在椭圆中,a c e =,22 2 22221a b a b a a c a c e -=-=== 1.已知椭圆的长轴长是短轴长的2倍,则椭圆的离心率等于2 2.已知椭圆两条准线间的距离是焦距的2倍,则其离心率为 2 2 3.若椭圆经过原点,且焦点为)0,3(),0,1(21F F ,则椭圆的离心率为 2 1 4.已知矩形ABCD ,AB =4,BC =3,则以A 、B 为焦点,且过C 、D 两点的椭圆的离心率为 12 。 5.若椭圆)0(,122 22>>=+b a b y a x 短轴端点为P 满足21PF PF ⊥,则椭圆的离心率为=e 22。 6..已知)0.0(12 1>>=+n m n m 则当mn 取得最小值时,椭圆12222=+n y m x 的的离心率为23 7.椭圆22 221(0)x y a b a b +=>>的焦点为1F ,2F ,两条准线与x 轴的交点分别为M N ,,若 12MN F F 2≤,则该椭圆离心率的取值范围是12? ?? ?? 8.已知F 1为椭圆的左焦点,A 、B 分别为椭圆的右顶点和上顶点,P 为椭圆上的点,当PF 1⊥F 1A ,PO ∥AB (O 为椭圆中心)时,椭圆的离心率为= e 2 2 。 是椭圆22 a x +22b y =1(a >b >0)上一点,21F F 、是椭圆的左右焦点,已知,2,122 1αα=∠=∠F PF F PF ,321α=∠PF F 椭圆的离心率为=e 13- 10.已知21F F 、是椭圆的两个焦点,P 是椭圆上一点,若ο ο 75,151221=∠=∠F PF F PF , 则椭圆的离心率为 3 6 11.在给定椭圆中,过焦点且垂直于长轴的弦长为2,焦点到相应准线的距离为1,则该椭圆的离心率为 2 2 12.设椭圆22 22b y a x +=1(a >b >0)的右焦点为F 1,右准线为l 1,若过F 1且垂直于x 轴的弦的长等于 点F 1到l 1的距离,则椭圆的离心率是2 1 。

汽车转向系统常见故障及原因

汽车转向系统常见故障及原因 汽车转向系统常见的故障及原因有: 故障一、转向时有异响 转向时有异响一般是机械部分,例如主销与衬套损伤、立柱止推轴承损坏等造成。检查时可以左、右打方向,观察响声的部位进行拆检。 故障二、转向机漏油 转向机向外漏油不外乎是几个位置:转向机上盖、侧端盖和转向轴拐臂联接处。这三个部位都有密封圈,更换新的油封和密封圈就可解决。如果其它部位漏油就很可能是转向机壳体沙眼或裂痕。细小的裂痕和沙眼可以用乐泰290高渗透性密封胶来堵漏。 故障三、方向回位较困难 一般车辆都有转向自动回位的功能。液压助力的汽车,由于液压阻尼的作用,自动回位的功能有所减弱,但还应保持一定的自动回位的能力。如果回位时,也要象转向时那样施力,就说明回位功能有故障。这种故障一般都发生在转向机械部分。例如转向节主销与衬套缺油而烧损、转向横、直拉杆接头缺油而锈蚀、方向盘与转向机联接的操纵轴万向节缺油或别劲以及转向机的转向轴扇齿与活塞直齿啮合太紧等等,都会造成这种故障。 故障四、助力泵漏油 如果从助力泵后端盖漏油,显然是后端盖密封圈破损,这是比较容易发现的。实际中还有一种难于发现的故障,这就是转向油罐里的油不断减少(总需要补充),而发动机油底内的机油却不断增多或者表面上看起来发动机丝毫不烧机油。放出部分油底机油观察没有什么异常现象,也嗅不出什么其它的异味,这种情况显然是助力泵驱动轴端的油封漏油所至。助力泵低压油腔的液压油由油封漏至发动机正时齿轮室,流人油底。液压油与机油混合无法分辩。 故障五、转向沉重 一般来讲引起方向重的原因有如下几种: (1)转向机故障 通过检查如果发现是转向机助力油压较低时,说明方向重的原因在转向机。此时应请专业厂家来进行修理。一般来讲转向机故障大部分是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封

汽车的可靠性

汽车的可靠性 1 可靠性的定义 广义可靠性由三大要素构成:可靠性、耐久性和维修性。通常所说的可靠与不可靠,只是对汽车本身的质量而言。 1.1可靠性 汽车的可靠性是指汽车产品在规定的使用条件下和规定的时间内,完成规定功能的能力。 汽车可靠性包括四个因素:汽车产品、规定条件、规定时间和规定功能。 汽车产品是指汽车整车、总成或零部件,它们都是汽车可靠性研究的对象。 规定条件是指规定的汽车产品工作条件,它包括:气候情况、道路状况、地理位置等环境条件,载荷性质、载荷种类、行驶速度等运行条件,维修方式、维修水平、维修制度等维修条件,存放环境、管理水平、驾驶技术等管理条件。 规定时间是指规定的汽车产品使用时间,它可以是时间单位(小时、天数、月数、年数),也可以是行驶里程数、工作循环次数等。在汽车工程中,保修期、第一次大修里程、报废周期都是重要的特征时间。 规定功能是指汽车设计任务书、使用说明书、订货合同及国家标准规定的各种功能和性能要求。不能完成规定功能就是不可靠,称之为发生了故障或失效。 根据故障的危害程度不同.汽车故障通常分类: 1)致命故障。指危及人身安全、引起主要总成报废、造成重大经济损失、对周围环境造成严重危害的故障。 2)严重故障。指引起主要零部件或总成损坏、影响行驶安全、不能用易损备件和随车工具在短时间(30min)内排除的故障。 3)一般故障。指不影响行驶安全的非主要零部件故障,可用易损备件和随车工具在短时间(30min)内排除。 4)轻微故障。指对汽车正常运行基本没有影响,不需要更换零部件,可用随车工具(5min内)较容易排除的故障。 1.2 汽车的耐久性:是指汽车进入极限技术状态之前,经预防维修(不更换主要总成和大修)维持工作能力的性能。 1.3维修性:是指在规定条件下使用的产品,在规定时间内按规定的程序和方法进行维修时,保持或恢复到能完成规定功能的能力。 1.4 汽车的使用期限:是指新车开始使用直至报废为止的使用延续时间(或行程)。使用期限分为技术使用期限、经济使用期限和合理使用期限。 2 可靠性的评价指标 对产品进行可靠性评价时,可将产品分为可修产品和不可修产品两种类型。 2.1 不可修产品的可靠性评价

故障率及计算方法

故障率的计算方法 系统发生故障的频率和时间的关系可以用浴盆曲线来表达,如图1-1所示。。 1浴盆曲线原理 图 1-1浴盆曲线 从该曲线可以看出,系统故障率在系统早期投用和晚期老化后的故障率较高,而在使用中间段时随机故障率相对恒定。 2故障率计算公式 C=在考虑的时间范围Δt 内,发生故障的部件数 N=整个使用的部件数 Δt=考虑的时间范围 3平均无故障时间MTBF MTBF=1/λ 4可靠性计算公式 A S =MTBF/(MTBF+MDT) MDT=平均故障时间(或 MTTR=平均修复时间) 举例: ● MTBF=100h ,MDT=0.5h-A=99.5%! ● MTBF=1year ,MDT=24h-A=99.7% λ ≈ c N . ? t 早期故障 磨损故障 随机故障 λ 常数 t 故障频率 λ

因此,考虑系统的可靠性需同时考虑MTBF和MDT。

5如何增加系统的可靠性 从可靠性公式中可以看出,增加系统的可靠性可以从提高MTBF和MDT降低两个方面进行。 5.1增加系统的稳定性 增加稳定性,可从如下环节考虑: ●设备生产商 ●使用高质量部件 ●使用具有更高标准的部件 ●预烧 ●抗过载保护 ●质量控制 ●冗余 ●工厂设计人员 ●网络结构 ●冗余安装 ●符合安装条件需要 ●在合适的环境条件下使用 ●工厂操作人员 ●维护 ●快速故障诊断 ●自动故障诊断和定位(自测试) ●具有诊断功能 ●诊断工具的稳定性 ●训练有素的维护人员 ●快速修复 ●系统不停机情况下修复(在线修复) ●修复工程容易 ●快速备件发送 ●训练有素的专业人员 5.2整个系统的MTBF 对于串行系统而言,系统故障发生率是各部件故障发生率之和,如图1-2所示。举例: MTBF1 MTBF2 MTBF3

丰田汽车常见故障

论汽车电控发动机常见故障排除与维修 摘要:对汽车电控发动机故障原因的分析和寻找需要较高的技术水平,尤其是油、气路故障,因为油、气路故障是电喷发动机故障自诊断系统所难以诊断的,同时,在电控发动机故障中也是故障率相对较高的。将针对电喷发动机各种油路、气路故障展开讨论,提出相关故障排除及相应维修建议。 关键词:汽车电控发动机;故障;排除;维修 0 前言 电控汽油喷射发动机是装有电脑、传感器、执行元件的智能控制发动机。它可以精确控制空燃比,使燃烧充分,显著减少排气污染。同时,由于发动机工作稳定性得到加强,从而降低了噪音。其传感器采集瞬息变化的空气进气量、发动机负荷、水温、进气温度等信号输入电脑,由电脑计算出适时的、恰当的汽油量和最佳点火提前角,并输出控制信号给喷油阀和点火器,使得发动机在各工况下得到最佳性能。 1 汽车电控发动机常见故障及排除方法 当汽车电控发动机工作不正常,而自诊断系统却没有故障码输出时,尤其需要依靠操作人员的检查、判断,以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车电控发动机常见故障总结为以下: 1.1 发动机不能发动 (1)故障现象:打开点火开关,将点火开关拨到起动位置,发动机发动不着。 (2)故障产生的可能原因: a.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢:①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重;②电路总保险丝断;③点火开关故障;④起动机故障;⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。 b.点火系统故障:①点火线圈工作不良,造成高压火花弱或没有高压火花;②点火器故障;③点火时间不正确。 c.燃油喷射系统故障:①油箱内没有燃油;②燃油泵不工作或泵油压力过低;③燃油管泄漏变形;④断路继电器断开;⑤燃油压力调节器工作不良;⑥燃油滤清器过脏。 d.进气系统故障:①怠速控制阀或其控制线路故障;②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气;③空气流量计故障。 e.ecu故障。 (3)诊断排除方法和步骤。 ①打起动档,起动机和发动机均不能转动,应按起动系故障进行检查。首先,检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况;如果蓄电池正常时,检查起动线路、保险丝及点火开关; ②踏下油门到中等开度位置,再打起动机。如果此时,发动机能够发动,则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气,如果踏下油门到中等开度位置时,仍然发动不着,应进行下一步骤的检查;③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处;检查各软管及其连接处是否完好;检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂;④检查高压火花。如果高压火花不正常,应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器;⑤检查点火顺序是否正确;⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下,检查燃油管中的供油压力;⑦检查点火正时及各缸的点火顺序;⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况;⑨检查各缸火花塞的工作情况;⑩检查点火正时。如点火正时不正确,应进一步检查点火正时的控制系统;

汽车常见故障及其处理讲解

汽车常见故障及其处理方案 姓名宋开灼

目录 第一章常见的汽车故障及解决的方法 (3) 一、判断故障的一般顺序 (3) 二、行车故障与排除 (5) 三、发动机的小故障与排除 (7) 四、底盘及其他的小故障与排除 (9) 第二章汽车的美容 (12) 一、车身划痕的修补 (12) 二、车身漆面的护理 (13) 三、汽车内饰的清洗 (14) 四、车内异味的清除 (14) 第三章、汽车的保养 (16) 一每天的保养内容 (16) 三每月的保养内容 (16) 四每半年的保养内容 (17) 五每年的保养内容 (18) 六每两年的保养内容 (18)

第一章常见的汽车故障及解决的方法 一、判断故障的一般顺序 1、故障的一般表现 汽车的故障多种多样,但是都有其代表性的特征。当汽车发生故障时,经常会发生如下现状。 产生异响 异响的程度音质与故障发生的位置有着直接的联系。例如:发动机某缸不工作时,发动机会怠速抖动,排气管发出“突,突”的声音。 部件过热 正常的部件可以通过手摸来感觉他的温度,车内部件配合过紧,异常的摩擦都会导致部件温度升高,结果会导致非常严重的后果。 发送机排烟颜色异常 当发动机发生故障时,燃烧状态变坏,排气管会排出异常的颜色烟雾。通过分析排气颜色可以判断出故障的原因。

产生异味 如果汽车在行驶的过程中,出现离合器打滑或制动蹄片抱死现象时,可能会闻到焦臭味。导线短路也会发出气味。因此当闻到异常气味的时候应停车检查。 油料消耗增加 当汽车发生故障时,燃油和润滑油的消耗会增加。燃油消耗多少不仅是汽车经济性能优劣的表现,而且是汽车质量和状态好坏的一项重要指标。 2、故障的判断顺序 汽车的故障判断一般是从观察外部为主。一部分可以通过仪表直接显示出来,另一部分可以从发动机动力下降,油料增加,排气颜色异常,发送机不易启动或启动后工作状态等现象来观察。 由表及里 检查故障时首先要弄清楚故障的症状和特点,从外表最容易部位开始查起,逐步向难度大的地方,例如:发现发送机缺缸时,就怀疑是气门头烧坏,拆开一看没事,其实是火花塞损坏所致。

2021届高考数学圆锥曲线中必考知识专题1 圆锥曲线的离心率问题(原卷版)

专题1 圆锥曲线的离心率问题(原卷版) 一、单选题 1.已知双曲线2221(0)3y x a a -=>的离心率为2,则a =( ) A .2 B .2 C D .1 2.已知椭圆22 221(0)x y a b a b +=>>的左、右焦点分别为1F 、2F ,点A 是椭圆短轴的一个顶点,且123cos 4F AF ∠= ,则椭圆的离心率e =( ) A .12 B .2 C .14 D .4 3.已知A ?B 为椭圆的左、右顶点,F 为左焦点,点P 为椭圆上一点,且PF ⊥x 轴,过点A 的直线与线段PF 交于M 点,与y 轴交于 E 点,若直线BM 经过OE 中点,则椭圆的离心率为( ) A .12 B .2 C .13 D .3 4.设1F ,2F 是双曲线()2222:10,0x y C a b a b -=>>的左、右焦点,O 是坐标原点, 过2F 作C 的一条渐近线的垂线,垂足为P .若12PF =,则C 的离心率为( ) A B .2 C D .3 5.已知F 是椭圆C :22 221x y a b +=(a>b>0)的右焦点,点P 在椭圆C 上,线段PF 与圆2 22()39 c b x y -+=相切于点Q ,(其中c 为椭圆的半焦距),且2PQ QF =则椭圆C 的离心率等于( ) A B .23 C D .12

试卷第2页,总4页 6.已知双曲线2222:1x y C a b -=的渐近线方程为y x =±,则该双曲线的离心率为( ) A .2 B .3 C .2 D .3 7.已知椭圆22221(0)x y a b a b +=>>的右焦点为F ,过F 点作x 轴的垂线交椭圆于A ,B 两点,若0OA OB ?=,则椭圆的离心率等于( ) A .152-+ B .132-+ C .12 D .32 - 8.已知过双曲线()22 2210,0x y a b a b -=>>的右焦点F ,且与双曲线的渐近线平行的直线l 交双曲线于点A ,交双曲线的另一条渐近线于点B (A ,B 在同一象限内),满足2FB FA =,则该双曲线的离心率为( ) A .43 B .2 C .3 D .2 9.已知双曲线2 221,(0)x y a a -=>的焦距为4,则该双曲线的离心率为( ) A .3 B .3 C .23 D .33 10.已知双曲线22212x y a -=的一条渐近线的斜率为3,则双曲线的离心率为( ) A .233 B .263 C .3 D .2 11.过椭圆()22 22:10x y C a b a b +=>>的左焦点F 的直线过C 的上端点B ,且与椭圆相交于点A ,若3BF FA =,则C 的离心率为( ) A .13 B .33 C .32 D .22 12.设双曲线22 22:1(0,0)x y C a b a b -=>>的左、右焦点分别为12,F F ,过2F 的直线与双曲线的右支交于两点,A B ,若1:3:4AF AB =,且2F 是AB 的一个四等分点,则双曲线C 的离心率是( )

汽车常见故障排除以及解决方法

家用汽车故障排除方法 1.车辆的转向盘总是不正,一会向左,一会向右,飘忽不定:故障判定:真故障。原因分析:这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后,故 障完全消失。 2.每次开启空调时,其出风口有非常难闻的气味,天气潮湿时更加严重:故障判定:维护类故障。原因分析:空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热,使流经的空气温度迅速 下降。由于蒸发器的温度低,而空气温度高,空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠,而空气中的灰尘或衣服.座椅上的小绒毛等物质,容易附着在冷凝器的表面,从而导致 发霉,细菌会大量繁殖。这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康, 所以空调系统要定期更换空调滤芯,清洁空气道。 3下小雨时风窗玻璃刮不干净:故障判定:维护类故障。原因分析:不雨下得很大时使用 刮水器感觉不错,可是当下小雨启动刮水器时,就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不 均的痕迹;有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明刮水器片已硬化。刮水器 是借电动机的转动能量,靠连接棒转变成一来一往的运动,并将此作用力传达至刮水器臂。不刮水器的橡胶部分硬化时,刮水器便无法与玻璃面紧密贴合,或者刮水器片有了伤痕便 会造成擦拭上的不均匀,形成残留污垢。刮水器或刮水器胶片面的更换很简单。但在更换 时应注意,在车型及年份不同,刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器胶片的更换很 简单。但在更换时应注意,在车型及年份不同,刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水 器只需要更换橡胶片,而有的刮水器需整体更换。 4车辆有噪声:故障判定:假故障。原因分析:无论是高档车.低档车.进口车.国产车.新车. 旧车都存在不同程度的噪声问题。车内噪声主要来自发动机噪声.风噪.车身共振.悬架噪声 及胎声等五个方面。车辆行驶中,发动机高速运转,其噪声通过防火墙.底墙等传入车内; 汽车在颠簸路面行驶产生的车身共振,或高速行驶时开启的车窗不能产生共振都会成为噪声。由于车内空间狭窄,噪声不能有效地被吸收,互相撞击有时还会在车内产生共鸣现象。行驶中,汽车的悬架系统产生的噪声以及轮胎产生的噪声都会通过底盘传入车内。悬架方 式不同.轮胎的品牌不同.轮胎花纹不同.轮胎气压不同产生的噪声也有所区别;车身外形不 同及行驶速度不同,其产生的风噪大小也不同。在一般情况下,行驶速度越高,风噪越大。 5.运行中发动机温度突然过高:故障判定:真故障。原因分析:如果汽车在运行过程中, 冷却液温度表指示很快到达100℃的位置,或在冷车发动时,发动机冷却液温度迅速升高 至沸腾,在补足冷却液后转为正常,但发动机功率明显下降,说明发动机机械系统出现故障。导致这类故障的原因大多是:冷却系严重漏水;隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏;节 温器主阀门脱落;风扇传动带松脱或断裂;水泵轴与叶轮松脱;风扇离合器工作不良。 6.汽车加速时机油压力指示灯会点亮:故障判定:真.假故障并存。原因分析:机油灯点亮 有实与虚两种情况。所谓实,就是机油压力确实低,低到指示灯发出警告的程度,说明润 滑系统确有故障,必须予以排除。所谓虚,正像怀疑的那样,机油润滑系统没有故障,而

各系车型故障率对比

各系车型故障率对比 转发:19楼,截止到670楼的回帖统计: 哈哈,大家想必等着急了,想说日系车与德系车的故障率比较怎么还没出来呢? 嘿嘿,经过对670楼之前回帖的统计,现在我们终于把目前车友们晒出的故障情况统计完毕 了由于全球化生产的今天,加上汽车行业的兼并收购,要完全清楚的把某部车划成哪个国家,哪个国家,已经不像以前那么容易。所以我们大致上,按照车型所在品牌的发源地这个原则,把所有车型划分成了:日系、德系、韩系、美系、欧系(德国除外)、自主车型这五个大类 现在上统计结果: 德系车回帖样本: 车型总公里数(万) 总故障次数平均故障次数(次/万公里)新宝来 3 8 2.666666667 途安 3 7 2.333333333 昊锐 4.24 7 1.650943396 明锐21.1 30 1.421800948 高尔夫6 1.53 2 1.307189542 迈腾10.2 12 1.176470588 POLO 13.05 12 0.91954023 宝来10 8 0.8 帕萨特22 9 0.409090909 速腾7.4 3 0.405405405 朗逸21.75 4 0.183908046 高尔夫GTI 11 2 0.181818182 SMART 1 0 0 奥迪A4 2.6 0 0 桑塔纳20 7 0.35 宝马3 2 1 0.5 奔驰E 2.8 2 0.714285714 奥迪Q7 4 3 0.75 途观 4 3 0.75 MINI 4 3 0.75 晶锐 1.2 1 0.833333333 奥迪A5 2 2 1 CC 1.7 2 1.176470588 奥迪A6 3 7 2.333333333 POLO 6 1 0.166666667 捷达7 6 0.857142857

圆锥曲线中离心率及其范围的求解专题

圆锥曲线中离心率及其范围的求解专题 【高考要求】 1.熟练掌握三种圆锥曲线的定义、标准方程、几何性质,并灵活运用它们解决相关的问题。 2.掌握解析几何中有关离心率及其范围等问题的求解策略; 3.灵活运用教学中的一些重要的思想方法(如数形结合的思想、函数和方程的思想、分类讨论思想、等价转化的思想学)解决问题。 【热点透析】 与圆锥曲线离心率及其范围有关的问题的讨论常用以下方法解决: (1)结合定义利用图形中几何量之间的大小关系; (2)不等式(组)求解法:利用题意结合图形(如点在曲线内等)列出所讨论的离心率(a,b,c )适合的不等式(组),通过解不等式组得出离心率的变化范围; (3)函数值域求解法:把所讨论的离心率作为一个函数、一个适当的参数作为自变量来表示这个函数,通过讨论函数的值域来求离心率的变化范围。 (4)利用代数基本不等式。代数基本不等式的应用,往往需要创造条件,并进行巧妙的构思; (5)结合参数方程,利用三角函数的有界性。直线、圆或椭圆的参数方程,它们的一个共同特点是均含有三角式。因此,它们的应用价值在于: ① 通过参数θ简明地表示曲线上点的坐标; ② 利用三角函数的有界性及其变形公式来帮助求解范围等问题; (6)构造一个二次方程,利用判别式?≥0。 2.解题时所使用的数学思想方法。 (1)数形结合的思想方法。一是要注意画图,草图虽不要求精确,但必须正确,特别是其中各种量之间的大小和位置关系不能倒置;二是要会把几何图形的特征用代数方法表示出来,反之应由代数量确定几何特征,三要注意用几何方法直观解题。 (2)转化的思想方汉。如方程与图形间的转化、求曲线交点问题与解方程组之间的转化,实际问题向数学问题的转化,动点与不动点间的转化。 (3)函数与方程的思想,如解二元二次方程组、方程的根及根与系数的关系、求最值中的一元二次函数知识等。 (4)分类讨论的思想方法,如对椭圆、双曲线定义的讨论、对三条曲线的标准方程的讨论等。 【题型分析】 1. 已知双曲线22 122:1(0,0)x y C a b a b -=>>的左、右焦点分别为1F 、2F ,抛物线2C 的顶点在原点, 准线与双曲线1C 的左准线重合,若双曲线1C 与抛物线2C 的交点P 满足212PF F F ⊥,则双曲线1C 的离 心率为( ) A . B C D . 解:由已知可得抛物线的准线为直线2 a x c =- ,∴ 方程为2 2 4a y x c =;

六性分析报告

编号: XXXX式开关 可靠性、维修性、保障性、测试性、安全性、环境适应性分析报告 拟制: 审核: 批准: XXXXXXXX有限公司 二零一一年三月

1 概述 为确保产品质量符合要求,达到顾客满意,根据《XXXX式开关产品质量保证大纲》的规定,对该产品的可靠性、维修性、保障性、测试性、安全性、环境适应性进行分析。 2可靠性分析 2.1 元器件清单 本器件选用元器件如下: 2.2 可靠性预计 本器件所采用的元器件有7类13种共57个。其中任一元器件失效,都将造成整个器件失效,即器件正常工作的条件是各元器件都能正常工作。因此,本器件的可靠性模型是一个串联模型。 该器件是可修复产品,寿命服从指数分布,根据可靠性理论,其平均故障间隔时间与失效率成反比,即: MTBF= 1/∑ pi λ

(1) 所用元器件均是通用或固化产品,其质量水平、工作应力及环境条件都相对固定,其失效率因子等有关可靠性参数可参考《G JB /Z299C -2006电子设备可靠性预计手册》,从而采用应力分析法来预计本器件的可靠性指标。 本器件一般内置于系统机箱内,使用大环境是舰船甲板或舰船舱内,其环境代号Ns2,工作温度-40℃~+70℃,现计算其可靠性指标。 2.2.1 PIN 二极管的工作失效率1p λ 本器件使用PIN 二极管,其工作失效率模型为 K Q E b p πππλλ=1 (2) 式中: b λ —— 基本失效率,10-6/h; E π —— 环境系数; Q π —— 质量系数; K π —— 种类系数。 由表5.3.11-1查得基本失效率b λ =0.212×10-6/h ; 由表5.3.11-2查得环境系数E π=14; 由表5.3.11-3查得质量系数Q π=0.05; 由表5.3.11-4查得种类系数K π=0.5; 本器件中使用了18只PIN 二极管,故其工作失效率为: h p /103356.1185.005.01410212.0661--?=?????=λ 2.2.2 片状电容器的工作失效率2p λ 本器件选用的片状电容器,其工作失效率模型为: ch K CV Q E b p πππππλλ=2 (3) b λ —— 基本失效率,10-6/h ; E π —— 环境系数;

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