2023中国民用机场发展蓝皮书
临空城市十强有哪些？城市间竞争 临空产业见高下
临空城市十强有哪些？城市间竞争临空产业见高下全国临空（空港）经济区星罗棋布，但能“示范”的只有10座城市。
从获批时间看，分别是郑州、北京、青岛、重庆、广州、上海、成都、长沙、贵阳和杭州。
这10座城市可谓“临空（空港）经济俱乐部”十强。
不过，随着广州、佛山等地大笔投入建设临空经济区，全国临空经济的竞争格局或将转变。
2023年7月，国家发改委、民航局发布关于临空经济示范区建设进展的指导意见。
意见指出，选择若干条件成熟的临空经济区开展试点示范，对于促进民航业进展、优化我国经济进展格局等具有非常重要的意义。
临空经济示范区的申报意见也指出，“原则上在直辖市、省会城市、方案单列市，或者其他区位优越、物流便利、开放型经济进展水平较高的大城市布局”。
此外，示范区也有硬性标准要求，即所在地机场年货邮吞吐量应在10万吨以上或年客流量1000万人次以上，并适当考虑通用航空基础好、航空制造业进展潜力大的地区。
城市经济更加达，对货物和旅客的运输需求就越剧烈，机场的带动作用就越明显。
反过来，临空经济的进展也对城市经济的升级进展起着重要的推动作用，甚至影响着城市的竞争力。
在此背景下，哪一个或哪些临空经济示范区进展潜力更大，谁将成为后起之秀，也在某种程度上影响着城市之间的竞争格局。
当然，这与示范区本身的进展素养关系紧密，既包括机场本身的市场空间，也包括区内的产业基础——是否具备临空指向的产业结构。
北上广客货资源最强国际机场协会（ACI）的讨论调查数据显示，每100万航空旅客运输量将产生1.3亿美元的经济收益和增加2500个就业岗位，机场规模越大，对地区经济的贡献就越大。
这就意味着，临时抛开一个地区的消费层次和消费水平不算，机场本身的客货流量及客货流量发掘潜力，是影响示范区建设的一大关键因素。
中国民用航空局《2023年民航机场生产统计公报》显示，2023年北京、上海、广州三城机场旅客吞吐量占全国的26.2%，货邮吞吐量占据全国的49.6%。
2023年通航行业市场环境分析
2023年通航行业市场环境分析通航行业市场环境分析随着经济的发展和人们生活水平的提高，民用航空及通航行业逐渐成为国家经济发展的重要领域之一。
通航行业包括民用飞机、通用航空、通用机场、通航服务等方面，其市场环境具有以下几个方面的特点。
一、政策环境政府对通航行业的支持和限制政策影响着通航市场的发展。
近年来，我国政府相继出台了《通用航空发展规划》、《通飞产业发展规划》等政策，以促进通航行业的发展，鼓励企业加快技术创新和产品升级，推进通航领域的高质量发展。
同时，政府也对通航行业实行着一些严格的监管政策，如限制低空飞行区域、禁止航空器在城市中心区域飞行、限制对民用航空领域的准入等，这对相关企业的发展和市场竞争带来了一定的压力。
二、技术环境通航行业的发展与技术创新密不可分，新技术的出现不仅带动了通航行业的数字化升级，还提升了通航运营的安全性和效率性。
例如，无人机技术的快速发展，让无人机在农林、航拍、物流等多个领域得到了广泛应用。
同时，动力系统技术、材料技术等方面的进步，也为通航产品提供了更高品质的技术支撑，使通航行业更具市场竞争力。
三、市场环境市场环境是通航行业发展的重要因素之一。
目前，我国通航市场呈现出快速增长的态势，通航产品需求逐年增加。
随着城市化进程加快以及消费升级，私人飞行、航空旅游、观光和训练等市场需求不断增长，使得通航市场空间保持着较高的增长速度。
同时，传统航空业的市场竞争也将随着通航产业的进一步发展而加剧，如何谋求与传统航空产业的融合与创新，将成为通航企业需要面对的市场挑战。
四、文化环境通航行业的发展也与文化环境有一定的关联。
随着人们生活水平的提高，通航行业的功能不再仅仅是交通工具，而是一种追求创新技术和航空精神的体验式消费。
文化环境将会对通航产品的品牌形象、市场定位和消费者认知等方面发生影响。
因此，通航企业也需要注重通过文化传承和方向引领等方式来提升品牌影响力和市场竞争力。
总之，随着我国经济的快速发展和通航产业的逐渐兴起，通航行业市场环境的变化和特点也在逐渐显现。
2023年民用机场服务质量评价
2023年民用机场服务质量评价
摘要：
一、2023年民用机场服务质量评价背景与意义
二、评价范围与对象
三、评价指标与方法
四、评价结果与分析
五、优秀机场与单项优秀机场
六、2023年服务质量提升措施
正文：
2023年民用机场服务质量评价是在我国民用机场协会、中国民航科学技术研究院和中国民航报社联合主办下进行的。
该评价对全国范围内年旅客吞吐量200万（含）~1000万人次的33家机场开展了5个维度的评价，对1000万（含）以上和100万（含）~200万两个量级的机场开展了4个维度的评价。
评价范围涵盖了机场的硬件设施、软件服务、旅客满意度、航空公司评价以及行业专家评价等方面。
评价方法采用了百分制，各个维度的评价得分综合计算得出。
在评价过程中，主办单位严格执行评价标准，确保评价结果的公正性和客观性。
根据评价结果，2023年共有33家机场获评优秀机场，这些机场在服务质量方面表现出色，为旅客提供了高品质的出行体验。
同时，还有13家机场在某一服务质量单项上获得优秀评价。
为了进一步提升民用机场服务质量，2023年各机场将认真落实“民航服务
助力行业恢复年”各项主题任务，推动全国民用机场补短板、解难题，为旅客提供更多高品质、个性化服务产品。
总之，2023年民用机场服务质量评价不仅展示了我国机场在服务方面的优秀表现，也为机场业指明了进一步提升服务水平的方向。
天府机场广汉方案
天府机场广汉方案1. 概述该文档旨在介绍天府机场广汉方案，包括项目背景、目标、主要内容和实施计划等。
本方案的目标是通过改建和扩建广汉机场，提升机场的运营能力和服务水平，满足日益增长的旅客和货运需求。
2. 项目背景天府机场作为四川省及周边地区最重要的民用机场之一，承担着大量的航空运输任务。
然而，随着航空业的快速发展，目前的机场设施已经无法满足日益增长的航空需求。
特别是广汉机场，作为天府机场的重要支线机场，需要进行扩建和改建工作，以提高航班运行效率和快速响应能力。
3. 方案目标•提升广汉机场的航班起降能力，满足日益增长的航班运输需求；•改善广汉机场的旅客服务设施，提高服务质量和乘客体验；•完善机场的货运设施，提升货运效率和处理能力。
4. 方案内容4.1 扩建跑道和停机坪为了提高航班起降能力，计划对广汉机场的跑道进行扩建和改造。
扩建后的跑道将满足更大型飞机的起降需求，提高机场的运营能力。
同时，还将对停机坪进行扩建，增加停机位，改善航班调度能力。
4.2 改造候机楼广汉机场的候机楼将进行全面改造，增加更多的登机口，提高候机楼的容量和服务水平。
改建后的候机楼还将引进更多的商业设施，提供更丰富的购物和餐饮选择，提升旅客体验。
4.3 完善货运设施为了提高货运处理能力，将在广汉机场增设货运仓库和货运保税区。
货运仓库将提供更大的存储空间，提升货运效率。
货运保税区将提供便利的海关手续办理，促进跨境商品贸易发展。
4.4 加强机场设施安全在改建和扩建过程中，将加强机场设施的安全系统，包括安装更多的监控设备和安全检查设施，提高安全防控能力。
此外，还计划对机场的消防系统进行升级，确保机场的安全运行。
5. 实施计划根据天府机场的整体规划，广汉机场的改建和扩建工程将分阶段进行。
以下是具体的实施计划：1.第一阶段（2022年-2023年）：进行跑道扩建和停机坪改造工程；2.第二阶段（2024年-2025年）：进行候机楼改造和旅客服务设施升级；3.第三阶段（2026年-2027年）：增设货运仓库和货运保税区；4.第四阶段（2028年-2029年）：加强机场设施安全升级工程。
民航法律及法规2023简版
民航法律及法规民航法律及法规概述民航法律及法规是指为管理民航领域内的活动、确保航空安全、维护乘客权益而制定的一系列法律和法规。
它们规定了航空公司经营、飞行员训练、空中交通管理等各个方面的要求和规范。
相应的法律和法规的实施，有助于保障航空运输的安全和顺利进行，保护乘客的合法权益，促进航空行业的发展。
民航法律1.民航法《中华人民共和国民用航空法》（以下简称民航法）是中华人民共和国的基本立法文件，对民航领域的经营、管理、安全等多个方面进行了明确和细致的规定。
民航法规定了航空公司的管理体制、飞行员和机组人员的资质要求、飞行安全等关键问题。
根据民航法，民航局是民用航空领域的综合管理机构，负责制定民航方针政策和法规，监督航空公司的经营行为，维护航空安全等。
2.民航安全法保障航空安全是民用航空管理的首要任务。
《中华人民共和国民航安全法》（以下简称民航安全法）是为了预防和打击航空恐怖活动，保障民航安全而制定的。
该法规定了民航安全的基本原则、安全措施、安全监督和处罚等内容。
航空公司在落实安全措施、培训员工、防范不安全行为等方面必须依法履行职责，确保乘客的安全和航空器的正常运行。
民航法规1.运输管理规则《民用航空运输管理办法》是根据民航法制定的，对民用航空运输经营行为进行了详细规定。
该办法包括了航空公司的运输管理要求、机组人员的资质要求、燃油管理、机场管理、航空安全检查等内容。
航空公司必须依法获得运输许可证，遵守运输管理规则，确保运输安全和服务质量，履行运输合同，保障乘客的权益。
2.机场管理规定《民用航空机场管理办法》是为了规范和管理民用航空机场的运行，确保航空活动的安全和顺利进行而制定的。
这些规定涵盖了机场的各个方面，包括机场建设、运行和管理、航空交通管制、客货运输等。
机场必须符合法规要求，获取合格证书，配备必要设施和设备，保障飞机的起降安全和旅客的便利。
3.空域管理规则《中华人民共和国民用航空空中交通管理规定》是为了保障航空器的飞行安全和空中交通的顺畅进行而制定的。
2022年中国机场建设行业市场报告范文目录
2022年中国机场建设行业市场报告范文目录中国市场调研在线中国市场调研在线2022-2023年中国机场建设行业市场运营态势及发展前景预测报告行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。
一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。
中国市场调研在线2022-2023年中国机场建设行业市场运营态势及发展前景预测报告2022-2023年中国机场建设行业市场运营态势及发展前景预测报告市场价：纸介版7800元电子版8000元纸质＋电子版8200元优惠价：￥7500元可开具增值税专用发票经过几十年的建设和发展，中国机场总量初具规模，机场密度逐渐加大，机场服务能力逐步提高，现代化程度不断增强。
初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心，以成都、昆明、重庆、西安、乌鲁木齐、深圳、杭州、武汉、沈阳、大连等省会或重点城市机场为骨干，以及其他城市支线机场相配合的基本格局，中国民用运输机场体系初步建立。
经过几十年的建设和发展，中国机场总量初具规模，机场密度逐渐加大，机场服务能力逐步提高，现代化程度不断增强。
初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心，以成都、昆明、重庆、西安、乌鲁木齐、深圳、杭州、武汉、沈阳、大连等省会或重点城市机场为骨干，以及其他城市支线机场相配合的基本格局，中国民用运输机场体系初步建立。
中国民航局根据运输机场旅客吞吐量的不同规定了各类空港地面设备的最低配额，据此将目前国内206个运输机场根据旅客吞吐量分成若干等级，再根据地面设备的最低配额计算出各个等级机场地面设备的规模。
其中旅客吞吐量1500万人次以上的机场（共19个），空港地面设备规模与机场旅客吞吐量成正比，依据\（吞吐量/一千万）某1.8\进行估算（ROUND（某）表示对某四舍五入取整，1.8亿元是800万以上机场地面设备规模），例如南京禄口机场2022年旅客吞吐量为1916万人次，按比例计算：ROUND（1916/1000）某1.8=3.6，即近似认为南京禄口机场地面设备规模为3.6亿元。
2023年民用机场服务质量评价
2023年民用机场服务质量评价
摘要：
一、背景介绍
二、评价对象与标准
三、评审流程与方法
四、评价结果与分析
五、改进措施与展望
正文：
2023年民用机场服务质量评价正式启动，本次评价对象涵盖了我国年旅客吞吐量在200万至1000万人次的33家机场。
评价维度包括五个方面：服务质量、旅客满意度、航班正常率、安全保障以及绿色环保。
此外，对于年旅客吞吐量在1000万人次以上和100万至200万人次的机场，评价维度分别为四个方面：服务质量、旅客满意度、航班正常率以及安全保障。
评审过程分为三个阶段：第一阶段为准备阶段，各机场需提交相关资料并进行自我评估；第二阶段为现场评审，评审组将采取明查暗访的形式，对机场的各项服务进行全方位、多角度、多渠道的评审；第三阶段为结果发布和反馈，评审组将向各机场反馈评审结果，并提出改进建议。
此次评价旨在推动我国民用机场服务质量的提升，为旅客提供更加便捷、舒适、安全的出行体验。
根据评审结果，各机场可针对自身存在的问题制定相应的改进措施，以提升服务质量。
此外，机场管理部门也可根据评价结果对机场运营进行优化，为旅客提供更好的服务。
展望未来，我国民用机场服务质量评价将不断完善评价体系，加强对机场服务质量的监督与指导，助力我国民用机场行业的持续发展。
2023年互联网+机场管理行业市场发展现状
2023年互联网+机场管理行业市场发展现状近年来，随着互联网技术的发展和普及，互联网+机场管理模式也逐渐兴起。
互联网+机场管理在为机场管理带来了诸多便利的同时，也为市场创造了更多的发展机遇。
以下将从互联网+机场管理行业市场规模、市场结构、市场情况以及市场前景等几个方面来介绍互联网+机场管理行业市场发展现状。
一、市场规模机场作为国家进出口货物和旅客的重要枢纽，其规模庞大。
全球机场数量在2.5万个左右，其中中国机场数量达到了203个，其中包括148个民用机场和55个军用机场。
而在互联网+机场管理的背景下，机场管理市场规模也在逐渐扩大。
预计到2025年，全球机场管理市场规模将达到6000亿美元，互联网+机场管理将成为机场管理市场的重要发展趋势之一。
二、市场结构机场管理行业的市场结构一般包括航班运营、货运物流、停车场管理、商业配套、安检等几个板块。
在互联网+机场管理的模式下，市场结构得到了重新定义。
互联网+机场管理以智能化、数字化、信息化为基础，融合了机场信息系统、第三方服务提供商和互联网技术，形成了五个基本市场：机场数字化服务、机场舒适度、机场流量掌控、机场安保服务和机场商业拓展。
各个市场需求的不断增长，也推动了互联网+机场管理市场的快速发展。
三、市场情况目前，国内的互联网+机场管理行业处于快速发展阶段。
随着机场数字经济和旅游经济不断兴起，互联网+机场管理成为了机场管理的新模式。
机场数字化服务让旅客在机场各个环节中更加便利和顺畅，如机票预订、在线值机、行李运输等。
机场舒适度可以让旅客在候机时感受到不同的文化特色与消费服务，如商业配套、休息区、餐饮等。
机场流量掌控可以帮助机场管理者更好地把控机场入境流量，防止拥堵、提高运营效率等。
机场安保服务则可以为旅客和机场管理者提供更好的安全保障。
机场商业拓展则可以为机场和商家提供更多的商业机会和营销渠道。
四、市场前景随着国内机场建设继续推进，互联网+机场管理模式将会得到进一步发展。
民用机场全面预算管理存在的问题及对策
民用机场全面预算管理的概念与目标
民用机场全面预算管理的目标
提升民用机场服务质量：通过全面预算管理，加强对 服务流程的监控和调整，提升民用机场服务质量。
提高民用机场运营效率：通过全面预算管理，优化资 源配置，提高民用机场各项业务的运营效率。
实现民用机场可持续发展：通过全面预算管理，确保 民用机场各项业务活动的合规性和可持续性。
建立专业的预算管理团队
加强人才引进和培养
民用机场应该加强人才的引进和培养，引进具有专业知识和丰富经验的预算管理人才，同 时加强内部培训和学习。
建立专业的管理流程和制度
民用机场应该建立专业的预算管理流程和制度，包括预算编制、执行、监督和考核等环节 ，确保预算管理的规范性和有效性。
加强与其他部门的沟通和协作
建立有效的激励机制
建立明确的奖惩制度
民用机场应该建立明确的奖惩制度，对预算执行情况良好的部门 和个人给予奖励，对预算执行不力的部门和个人进行惩罚。
实施多元化的激励方式
民用机场应该实施多元化的激励方式，包括物质激励和非物质激 励，以激发员工的积极性和创造力。
强化员工参与和认同感
民用机场应该加强员工的参与和认同感，让员工感受到自身价值 和贡献被认可，从而激发工作热情。
加强预算执行的管理与监督
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制定严格的预算执行制度
民用机场应该制定严格的预算执行制度，明确 各级责任和权限，确保预算执行的规范性和有 效性。
加强预算执行的监督
民用机场应该建立预算执行情况的监督机制， 定期对预算执行情况进行检查和分析，及时发 现问题并采取措施。
建立预算预警机制
民用机场应该建立预算预警机制，对预算执行 过程中出现的异常情况进行及时预警和应对。
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2023我国民用机场发展蓝皮书
近年来，我国民用航空业发展迅速，民用机场数量逐渐增加，空中交
通运输量逐年提升，成为国家经济社会发展的重要支撑。
为进一步促
进我国民用机场的可持续发展，特编撰撰写了《2023我国民用机场发展蓝皮书》，旨在系统分析当前我国民用机场的发展现状，提出发展
策略和建议，推动我国民用机场行业持续健康发展。
一、背景分析
1.1 我国民航业发展情况
近年来，我国民航产业发展迅速，空中交通运输量不断增加，航空运
输市场不断扩大。
2019年，全国民用机场保有量达到238个，经过一年多的发展，目前已增长至260个。
随着我国城市化进程的加速，新
建机场的需求增加，部分地方机场运力饱和，一些地区机场规模偏小，无法满足国内外旅客需求。
1.2 我国民用机场发展现状
目前，我国民用机场发展不平衡不充分，东部地区机场集中度高，西
部地区机场相对较少。
一些地区的机场规模偏小，运输能力有限，难
以满足旅客需求。
一些建设的机场，在项目规划、基础建设、投资回
报等方面存在不少问题。
二、发展现状分析
2.1 机场规划建设
目前，我国民用机场规划建设过于分散，一些中小型机场规模过小，
无法满足旅客需求。
建议未来在机场规划建设中，更加注重规模和运
力的合理配置，避免过度竞争和资源浪费。
2.2 机场设施设备
一些地方机场设施设备陈旧，无法满足现代化机场的需求，如航站楼、停机坪、登机口等设施质量和数量都无法满足当今的旅客需求。
应该
加大投入，加快设施设备的更新换代。
2.3 航空公司运营情况
随着国内外旅客需求的持续增长，航空公司运力需求不断增加。
然而，现阶段我国航空公司运营情况并不理想，一些航空公司存在机队老化、运力过剩、盈利状况不佳等问题，需要加强整合和优化。
2.4 机场管理与服务水平
部分地区机场管理水平和服务水平有待提高，未来应该进一步完善机场管理和服务体系，优化流程、提升效率，提供更加便捷、舒适的服务体验。
三、发展策略和建议
3.1 加强规划统筹，推动机场布局优化
未来，应该根据国家交通运输布局规划，科学规划机场布局，坚持有序发展的原则，促进机场布局的优化和合理配置，避免重复建设和恶性竞争。
3.2 加大设施设备更新改造力度
针对一些陈旧设施设备严重影响机场运作效率的问题，建议加大设施设备更新改造力度，提升设施设备的现代化水平，完善机场综合运营能力。
3.3 优化航空公司资源配置，推动行业整合发展
未来，应该充分利用市场机制，推动航空公司资源整合，优化航线布局，提高运力利用率，促进航空公司行业的快速健康发展。
3.4 提升机场管理和服务水平，打造一流机场品牌
未来，应该加强机场管理和服务水平的提升，推动机场内部流程优化
和效率提升，为旅客提供更加便捷、舒适的服务体验，打造一流机场
品牌。
四、总结
我国民用机场发展蓝皮书的编写旨在系统分析当前我国民用机场的发
展现状，提出发展策略和建议，推动我国民用机场行业持续健康发展。
未来，希望有关部门能够重视本蓝皮书的建议，采取切实有效的措施，优化机场规划建设，更新设施设备，整合航空公司资源，提升机场管
理和服务水平，推动我国民用机场行业迈向更加健康、可持续的发展
道路。
随着国家交通运输布局规划的不断完善，我国民用机场的发展
也将迎来更加广阔的机遇和挑战。
面对未来的发展，我们需要深入分
析国内外航空市场的发展态势，总结经验教训，探讨机场管理与服务
的创新模式，以及推动机场行业可持续发展的重点和难点。
一、分析航空市场形势
当前国内航空市场呈现出旅客运输需求不断增长，机场运营效率和服
务水平持续提升的态势。
随着经济全球化的加速推进，国内外航空运
输市场互动密切，国际航线需求增长较快。
随着科技的不断进步和航空业务的拓展，无人机、电动飞行器等新兴航空技术也将成为航空市场的新动力。
二、总结经验教训
过去的发展历程中，我们注意到一些机场在规划建设、设备更新、航空公司管理等方面存在不足，也积累了一些成功的经验。
一些机场积极引进新技术，提升服务水平，加强航空公司管理和协调，取得了较好的经济效益和社会效益。
也有一些机场由于各种原因未能取得较好的运营成绩，出现了资金紧张、经营困难等问题。
三、探讨机场管理与服务的创新模式
在机场管理与服务方面，可以探讨如何通过科技创新、智能化设备、人工智能、大数据等新技术手段，提升机场的运营效率和服务水平。
可以借鉴国外机场管理经验，引进先进的机场管理与服务模式，打造数字化、智能化、人性化的机场服务系统，构建更加便捷、高效的出行环境。
四、推动机场行业可持续发展的重点和难点
在推动我国民用机场行业可持续发展的过程中，需要重点关注以下几
个方面：一是加大投入，加快设施设备的更新改造；二是促进机场管理与服务水平的提升，打造一流机场品牌；三是通过整合资源，优化航空公司运营和航线布局，提高运力利用效率；四是加强规划统筹，推动机场布局优化，避免资源浪费和过度竞争。
五、未来展望
未来，我国民用机场行业面临着新的发展机遇和挑战。
我们期待有关部门能够更加重视民用机场的发展，加大对机场建设、设施设备更新改造、航空公司整合运营、机场管理与服务水平提升等方面的支持和投入，为我国民用机场行业的健康发展提供更加有力的保障。
《2023我国民用机场发展蓝皮书》通过系统分析了当前我国民用机场的发展现状，提出了发展策略和建议，旨在推动我国民用机场行业持续健康发展。
相信在有关部门和各界人士的共同努力下，我国民用机场行业一定能够迈向更加健康、可持续的发展道路，为国家经济社会发展做出更大的贡献。