桥面系施工方案
南昌华南城道路及桥梁工程桥面系施工专项方案
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审核日期：
中国人民武装警察部队水电第二总队
目录
一、概述 (3)
二、施工准备 (3)
三、桥面系施工方案 (5)
（一）箱梁横隔梁及湿接缝施工方案 (5)
（二）空心板梁铰缝施工方案 (8)
（三）桥面铺装施工方案 (9)
（四）桥面连续施工方案 (11)
（五）栏杆施工方案 (11)
（六）伸缩缝施工方案 (14)
（七）人行道施工方案 (16)
四、确保质量的措施 (18)
五、安全生产保证体系 (22)
六、文明施工措施 (23)
桥面系施工方案
一、概述
1．1工程概况ik9
总支渠有3座中桥，上部结构为预制后张预应力空心板梁和小箱梁。1号桥、2号桥及3号桥各为三跨。
3座桥桥面铺装均采用C50防水砼铺装，且防水砼抗渗等级大于8级；在每座桥的0、3号台各设一条伸缩缝采用C40型毛勒伸缩缝，1、2墩处各设一道桥面连续。
人行道采用2.5cm厚芝麻白花岗岩火烧板+2.5cm厚M10水泥砂浆+8cm厚C30砼人行道板
二、施工准备
1、人员准备
1.1施工组织与管理机构
1.2各职能部门管理职责表
项目经理： 孟祥军
工 程 部： 罗 剑 副 经 理： 彭德利
质 保 部： 王 令 技术负责人： 徐有根
测 试 部： 赵 明 物 设 部： 刘贤保
土 方 队： 李要军 安 保 部： 杨星星
挡 墙 队： 梅高荣 办 公 室： 黄佳炜
桥梁一队： 余小波 合 约 部： 周华春
桥梁二队：
土
方
施
工
队 桥梁施工二队
桥梁施工一队 挡墙施工队 物
设
部 财务部 工程部 测试部 质保部 办公室 合约部 安保部 项目部
项目经理 项目副经理 技术负责人
财务部：徐赵强
2、技术准备
项目总工程师将组织盖梁施工技术人员，进一步熟悉施工图纸和设计文件，了解设计意图，向参加施工的全体人员进行技术、安全等方面的交底。
3、主要工程机械及设备数量表
序号名称型号规格单位数量用途
1 钢筋弯曲机QW40 台 2
2 钢筋切割机GQ40-2 台 2
3 钢筋拉直机12型台 2
4 发电机75kw 台 1
5 电焊机BX-500 台 3
6 振捣棒台 4
7 震捣梁12m 1
8 水准仪DS-2 台 1
15 平板振动器台 3
16 空压机台 1
17 全站仪KLD 台 1
4、试验
全标段的试验工作委托江西欣达工程质量检测有限公司，负责材料试验与工程质量的控制试验。对工程用钢材、水泥、砂石等原材料取样试验，并进行混凝土配合比设计。
三、桥面系方案
(一)小箱梁横隔板及湿接缝施工方案
总支渠桥为预制30m小箱梁，20片小箱梁，现浇端横隔梁54处，现浇湿接缝17条。为确保小箱梁横隔梁及湿接缝的施工质量，在进行小箱梁安装时，必须保证梁板两端对齐，严格控制端横隔梁的交错距离，保证钢筋对齐顺接，同时控制好梁板顶面的高程，使相邻
梁板翼板处，保持水平一直及梁板间的距离均匀，为湿接缝施工做好准备工作。
小箱梁安装
安装及绑扎横隔梁及湿接缝钢筋
安装横隔梁及湿接缝模板
横隔梁及湿接缝模板混凝土浇
混凝土掩护
横隔梁、湿接缝施工工艺图
1.钢筋施工
1.1横隔梁钢筋
小箱梁梁架设好后，检查端横隔梁是否对齐，如果相对位置偏差较大，应将梁板安装位置进行调整，调整后满足设计、规范要求。检查梁板安装合格后，按设计对端横隔梁钢筋进行施工。钢筋必须在加工场地严格按设计要求下料，然后运输到工地现场制作规范的绑扎并进行焊接，焊接采用单面搭接焊，焊接长度不小于10d（d为钢筋直径），焊接后的钢筋骨架必须平顺。加工时钢筋焊接接头应均匀布设，在同一断面上钢筋焊接接头不能大于总面积的50%。钢筋骨架与箍筋之间采用绑扎，钢筋绑扎时位置一定要准确，如有偏差及时调整，防止钢筋骨架偏位。做好钢筋保护层垫块，安装时必须呈梅花状设置垫块，以保证钢筋保护层厚度。
1.2湿接缝钢筋
钢筋必须在加工场地严格按设计要求下料，然后运输到工地现场制作规范的绑扎并进行焊接，钢筋加工前，必须进行现场两侧湿接缝的实际长度，根据实际缝宽进行下料、加
工。梁端预埋钢筋应调直、除锈、清理干净，不得弯曲。小箱梁湿接缝钢筋由环型连接钢筋、14根Ф10纵向加强钢筋及顺桥向间距20cm的Ф10抗剪钢筋构成。环型连接钢筋与小箱梁翼缘板预留钢筋的连接采用每2根焊接1根绑扎1根的方式进行连接。环形钢筋与预制箱梁顶板伸出钢筋采用焊接，焊接长度不小于10d。布置环形钢筋时注意将其搭接侧朝上。
2.模板安装
横隔板、湿接缝模板统一用酚醛木模板或竹胶板加工。
2.1横隔板模板
横隔板模板采用底包侧的形式，两侧模板用两根拉杆拉紧，拉杆横向位于模板中间位置。底模用8根4mm铁丝拉在横隔板中的Φ22的钢筋上，同时在底模上钉两道木条将侧模板夹在中间。
2.2湿接缝模板
湿接缝模板采用长2.44m的竹胶板加工，每块模板用5根拉杆和方木固定。拉杆横向位于模板中间位置，纵向间距为50cm。对于部分模板加工在取得技术人员的许可的情况下可适当调整。底面混凝土颜色保证与梁体颜色一致，上下面不得出现错台现象。
蝴蝶扣
10方木钢管
管梁翼板
侧面图断面图
3.混凝土浇注及养护
钢筋和模板经监理工程验收合格后即可进行混凝土的浇注。横隔板及湿接缝混凝土浇注采用C50混凝土，混凝土运输车配合斗车进行运输，插入式振动棒进行振捣的方式进行。浇注完成后，对混凝土表面应进行拉毛处理，并采用土工布进行覆盖，洒水养护，养护时间不少于7天。
(二) 空心板绞缝施工方案
总支渠桥设计为10m 空心板梁共有绞缝82道，其中1号桥有14道，2号桥14道，3号桥54道。
1.水泥砂浆堵缝
设计空心板间间距10mm,要求用M15水泥砂浆填塞。
绞缝施工前，先用清水冲洗绞缝处混凝土面，使绞缝两侧空心板面清洁。
在桥下先用铁丝将直径为20mm 的PVC 管通过空心板间间隙吊起，使PVC 管固定在空心板间隙底部，起到阻止水泥砂浆流失的作用。
按照经监理工程师批准的水泥砂浆配合比，经混凝土搅拌站生产运至工地，在堵塞空心板间间隙前，先用清水湿润混凝土面，人工将砂浆铲至绞缝内，在用Φ8钢筋将砂浆推入绞缝底部，并用钢筋插捣使砂浆密实，用小铲清除多余砂浆。24小时后在查处PVC 管，待砂浆强度达到50%后方可浇筑铰缝混凝土。
2.绞缝钢筋支座与安装
绞缝钢筋在钢筋加工厂内集中加工，运至现场安装，钢筋安装前，先用清水冲洗绞缝，将梁板两侧预埋钢筋扳到设计位置（空心板侧面预埋钢筋扳至水平状），在绞缝边将绞缝纵向主筋与分布钢筋绑扎好，再抬入绞缝内安装，并将分布钢筋与空心板及现浇层对应位置的扳倒钢筋焊接固定。
绞缝钢筋安装后报监理工程师检查，对监理工程师提出问题及时整改，并再次进行自检，合格后再报监理工程师复检，直到合格为止。
3.绞缝混凝土浇筑及养护
绞缝钢筋经监理工程师检查合格后即可浇筑混凝土，按照经监理工程师批复的混凝土配合比配料拌合，用混凝土搅拌运输车运至现场，用小斗车将混凝土推至绞缝边，再用人工将混凝土铲到绞缝内，用50振捣棒振捣。绞缝混凝土要振捣密实，表面平整且粗糙，以增强其与调平层混凝土的粘结。
绞缝混凝土要洒水养生，养生时间不得小于7天。
(三) 桥面铺装施工方案
桥面铺装施工混凝土铺装厚度按8cm控制，内布钢筋网，钢筋采用D10成品钢筋焊接网，调平层钢筋顶面净保护层厚3.6cm，要求调平层浮浆厚度均不超过8mm。混凝土采用泵送方式，人工配合铺料，高频率低振幅平板震动器结合轻型振捣梁振捣密实后，振捣梁行走应匀速缓慢，以便于混凝土的成型平整密实，若在施工过程中发现局部欠缺料时，应及时补料到位并重新振捣，确保桥面铺装的一次成型，使用高强度合金刮杠刮平，人工收面抹平。
1.施工工艺
1)测量放样：施工前由测量班复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和桥面板高程，在混凝土施工前先用水准仪测量梁板顶面标高，纵向5米一个点，横向5米一个点，即在单幅中间固定型钢（钢筋）顶面标高控制带，确保顶面要平顺。
2)桥面板清理：先凿除桥面板上浮浆剂松散混凝土、护栏根部外露的海绵条及松散混凝土，然后用空压机辅助人工冲水将桥面板彻底清理干净，做到无积尘、浮浆剂松散混凝土。
3)按设计要求绑扎桥面钢筋网片，钢筋网片搭接长度满足设计要求，用扎丝扎紧；每隔1米与梁面剪力筋绑扎到一起（与标高控制点及振动梁滑轨结合布置）防止钢筋网片上浮。
2.混凝土浇筑
（1）混凝土入模与初平
标高控制：在混凝土施工前先用水准仪测量梁板顶面标高，纵向5米一个点，横向6米一个点，即在单幅中间固定型钢（钢筋）顶面标高控制带，确保顶面要平顺。
混凝土入模：混凝土用运输车运到施工地点后，采用吊车吊卸料斗，分点卸在模内，以便于摊平。在浇注前，桥面先用水湿润，若桥面有残渣，则用高压水冲洗干净，保证桥面铺装混凝土与梁板有效结合。
混凝土初平：混凝土卸料后用人工进行摊平，其松铺高度一般要高于设计顶面2～3cm。
（2）混凝土振捣与平整
混凝土振捣：混凝土摊平后用平板振捣器将其振捣密实，平板振捣器的行走速度宜控制在5m/min左右，反复振捣2～4遍，至混凝土密实不再沉降、表面覆盖一层稠浆为止。
混凝土平整：平整度要求较高时宜先用钢滚筒进行初平、压实；钢筒直径为20cm、厚1cm左右，钢滚筒重量既要能将混凝土压实又要便于操作，并要有足够的刚度；使用钢滚筒时，将其放在两条标高控制带上，再在两端各用2人用拉动中轴使其来回滚动，并用人工辅助挖补找平，直至将表面压平为止；钢滚筒表面宜保持平整、不粘附混凝土。
混凝土精平：选用铝合金型材，长6米；用两人持型材板沿标高控制带进行纵向精平，要注意封闭气（水）泡眼；要搭施工台供人站立。
（3）设计要求施工防滑构造。在第二次抹平后，再用压纹器压纹，沿横坡方向压纹，压纹深度为1～2mm。
（4）养生：
由于铺装层是大面积的薄层构件，易于风干开裂，因此要特别注意养护。现场采取黑心棉覆盖，然后洒水湿润，养护时间一般不得少于7天。根据气温、风力情况决定洒水的频率。由专人负责定期洒水，保持混凝土表面处于湿润状态，以避免混凝土产生收缩裂缝。
3.施工注意事项：
（1）施工前桥面要冲洗干净，保证桥面清洁。
（2）混凝土塌落度的控制，在施工过程中，混凝土塌落度应保证前后如一，严格控制在12～14CM左右。
（3）随时了解天气情况，作好雨天施工的准备工作。
（4）桥面拉毛后，坚决杜绝人在其顶面走动。
(四)桥面连续施工方案
按设计要求，在桥面板内，墩顶处设计桥面连续结构，桥面连续是在绞缝施工完毕后，同现浇层一同施工。
将墩顶处相邻跨梁板端部各50cm范围内清理干净、整平，刷两道沥青，再铺一层塑料薄膜。
根据图纸要求，将墩顶连续处得1号纵向钢筋失效段内用沥青涂刷玻璃丝布裹紧，按图纸要求安装好。
墩顶连续处混凝土同调平层一起浇筑，在强度达到2.5MPa后，测墩顶中心线切割一条宽5mm、深10mm的缝，并按设计填塞沥青马蹄脂。
(五)栏杆施工方案
1.不锈钢栏杆
总支渠桥设计1号及2号桥栏杆为不锈钢栏杆，3号桥为花岗岩栏杆。
1.1.施工前先进行现场放羊，并精确计算出各种栏杆的长度；
1.2.按各种栏杆长度准确进行下料，其构件下料长度允许偏差为1mm ；
1.3.选择合适的焊接工艺，焊条直径，焊接电流，焊接速度。
1.4.脱脂去污处理：焊前检查坡口、组装间隙是否符合要求，定位焊是否牢固，焊缝周围不得有油污。否则选择三氯代乙烯、苯、汽油、中性洗涤剂或其他化学药品用不锈钢丝细毛刷进行刷洗。
1.5.栏杆安装完成后，对无明显凹痕或凸出较大焊珠的焊缝，可直接抛光。对于有凹凸焊渣或较大焊珠的焊缝则要进行打磨。
2.石材栏杆
总支渠3号桥采用花岗岩栏杆，雕刻采用浮雕 4
1
25
3
石栏杆栏板柱子组合示意图
1 地栿石
2 栏板
3 望柱
4 栏板槽子
5 寻杖眼
1）材料的选购
1、石栏杆构件进场验收
（1）加工好的石栏杆不得有裂缝、隐残、污点、红白线、石瑕、石铁等缺陷。可用铁锤仔细敲打，如有噹噹作响之声，即为无裂缝隐残之石栏杆构件，如有啪啦之声，则表明
石栏杆构件有隐残。
（2）石纹的走向应符合构件的受力要求，地栿石应为水平走向，柱子，角柱等应为垂直走向。
（3）石栏杆构件品种、质量、加工标准、规格尺寸、标号、色泽应符合设计要求，具有出厂合格证和试验报告。
（4）检查石栏杆构件的榫长是否达到设计要求（不小于60mm）；检查转角、弧形或其他异性构件是否根据图纸要求放样下料，异形图案的构件加工及角度控制是否正确。
（5）核对好构件上的标记，如有编号不齐全、不明显的，应加以补编，以免装错。
2、石栏杆安装前应做好技术交底工作
3、拉线检查，符合基础垫层表面标高是否符合设计要求，如有高低不平，应用细石混凝土填平。
4、石栏杆安装前，应按照设计图纸绘出石栏杆的地栿石、栏板石、望柱等构件的排列图，在施工的部位放出石构件的中心线及边线。
5、石栏杆安装前，应清除石构件表面的泥垢、水锈等杂质，必要时用水清洗。
6、选用的石构件，其强度等级不应低于MU20。地栿石座浆的砂浆应为水泥砂浆，强度等级不应低于M10。
2）石栏杆地栿石的铺设
1、地栿石铺设前，先将基础垫层上的泥土、杂物等清除干净。
2、拉通线确定中心线及边线，并弹出墨线，然后按线稳好地栿。地栿稳好后，检查地栿上望柱和栏板的位置。
3、地栿石铺设时应先座浆，即先在基槽底摊铺水泥砂浆，按线用撬棍将地栿石点撬找平、找正，垫稳。然后用大麻刀灰勾缝。
3）、望柱的安装
1、拉线安装，在柱座面上弹出柱身边线，在柱座侧面弹出柱身中心线，安装时柱顶石上的十字线应与柱中线重合。
2、石柱安装时，应将望柱榫头和地栿石的榫槽、榫窝清理干净，先在榫窝上抹环氧砂浆，厚约10mm，再将望柱对准中心线砌上，如有竖向偏斜，可用铁片在灰缝边缘内垫平。
3、安装石柱时，应随时用线坠检查整个柱身的垂直，如有偏斜应拆除重砌，不得用敲击方法去纠正。
4）、栏板安装
1、栏板安装前应在望柱和地栿石上弹出构件中心线及两侧边线，校核标高。栏板位置线放完后，按预先画好的栏板图进行安装。
2、座浆：栏板安装前将柱子和地栿石上的榫槽、榫窝清理干净，刷一层环氧砂浆，随即安装，以保证栏板与望柱之间不留缝隙。
3、搬运：栏板搬运时必须使每条绳子同时受力，并仔细校核石料的受力位置后慢慢就位，将挑出部位放于临时支撑上。
4、就位：栏杆石构件按榫、窝、槽就位。
5、调整：当栏板安装就位后仔细与控制线进行校核，若有偏移，应点撬归位，将构件调整至正确位置。
6、勾缝：如石料间的缝隙较大，可在接缝处环氧砂浆，环氧砂浆的颜色应根据石材的颜色调整进行颜色调整可达到最佳效果；如果缝子较细，应勾抹油灰或石膏；灰缝应与石构件勾平，不得勾成凹缝。灰缝应直顺、严实、光洁。
7、安装完毕后，局部如有凹起不平，可进行凿打成剁斧，将石面“洗“平。
(六)伸缩缝施工方案
总支渠桥3座桥均为C40型，其中3号桥为正交90°桥，1号桥为斜交107°桥，2号桥为斜交76°桥。
1.测量放样
在铺筑沥青砼前将伸缩缝的位置进行有效的标识和中心线测量栓桩。桥面沥青摊铺完成后进行伸缩缝线位恢复，并按设计图纸进行伸缩缝槽线位放样并标识在沥青路面上。
2. 预留槽清理及剔凿
人工将槽内杂物凿除干净，对于预留槽不满足40型伸缩缝要求深度的位置进行剔凿，使其满足位移箱安装要求；凿毛至坚硬层并用空压机清除浮尘和杂物，确保施工现场整洁。凿毛后禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青砼受损。
人工进行伸缩缝预留槽内预埋筋的调整，并满足设计图纸要求。
3.安装伸缩缝
伸缩缝由加工厂家负责运送到现场，进场的伸缩缝要求外观光洁平整，不允许变形扭曲，吊装位置应用明显颜色标明，并附有有效地产品质量合格证明文件。伸缩缝装置应避免阳光直接暴晒，不得雨淋，并保持清洁，防止变形，同时注意防火。
首先，按照设计核对预留槽尺寸，处理预埋锚固筋，满足设计要求后方可安装伸缩缝装置。
伸缩缝安装前，按照安装时的气温调整安装时的定位值，用专用卡具将其固定。
安装时，采用机械配合人工进行，首先用吊车将伸缩缝就位，但不入槽，槽口上方垫10×10cm方木。伸缩缝入槽时要求缓慢，伸缩缝入槽后，调整伸缩缝位置，高度，伸缩装置的中心线与桥梁中心线重合，并使其顶面标高与设计标高相吻合。伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约2～3mm。
伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲,绑轧钢筋用钢筋头垫好。
固定后对伸缩缝的标高再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好一次全部焊牢。在焊接的同时，随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度
伸缩缝焊接牢固后，尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩，此时要严格保护现场，防止车辆误压。
4. 混凝土浇筑
伸缩缝就位后，预留坑采用C50钢纤维混凝土浇筑，钢纤维的掺入量为90kg/m3，由试验室依据设计要求提前进行原材料准备和试验，并进行砼试配试验确定出配合比，最后经监理审批后，搅拌站方可生产。砼由罐车运至施工现场，人工进行砼浇筑振捣施工。砼振捣时两侧同时进行，为保证砼密实，特别是型钢下砼的密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。砼振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4-5次按常规抹压平整为止。这道工序应特别注意平整度，砼面比沥青路面的顶面略低1-2mm为宜。
在进行砼浇注前，预先在缝两侧铺上塑料布，保证砼不污染沥青路面。采用泡沫板、纤维板等固定在伸缩缝处，能确保在砼振捣时不出现移动并能防止沙浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。同时为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟漕内，型钢的上面必须要用胶布封好。
砼浇筑完成后，然后覆盖土工布，保湿养生不少于7天，养生期间严禁车辆通行。
经过养生，水泥砼强度达到设计强度的50%以上后，可安装橡胶密封条，安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的砼硬块全部掏干净后，嵌入橡胶条。
(七)人行道施工方案
总支渠桥人行道宽1.04米。采用防滑花岗岩，人行道结构自下而上依次为8cm厚C30砼预制人行道板、2.5cm厚水泥砂浆、2.5cm厚防滑花岗岩。
（1）人行道地梁砼采用C30，在伸缩缝出需断开，每隔6~8米设置一条断缝。人行道
板采用预制C30砼，人行道板每块结构尺寸为104cm*99cm*8cm。
（2）人行道道砖铺筑前由测量组进行施工放样，预埋泄水孔、人行道板安装施工完成后,根据设计横坡度由人工配合机械修整坡面，修整后坡面符合设计要求坡度。经质检员自检、监理工程师检查验收，高程、尺寸均符合图纸要求后，方可进行人行道板的砌筑。
（3）人行道砖装卸：装运时要注意强度和外观质量，要求颜色一致，无裂缝、不缺棱角。轻轻卸以免损坏。卸车前先确定卸车地点和数量，尽量减少小搬运。
（4）铺筑砂浆：于清理干净的底层上洒水一遍使之湿润，然后铺筑砂浆，M7.5水泥砂浆配料要准确，粗砂要过筛，和易性要好，厚度为2.5cm，按虚高用刮板找平。铺砂砂浆应随砌块同时进行。
（5）铺砌时，按桩线高程，由第一行道板横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌上一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，摊铺平砂浆后，依次按线及样板砖铺砌。
（6）铺砌时，道砖要轻放，用木锤轻击道板的中心，不得向道板底塞灰或支垫硬料。若不平，拿起道板平垫砂浆重新铺砌，必须按设计要求花样摆放砖块,铺平、安放稳固。
（7）在铺砌过程中，班组设专门人员不断地检查缝距、缝的直顺度、宽窄均匀度以及道板的平整度，发现有不平整的块，及时进行更换。
（8）每日班后，将分散各处的物料堆放一起，保持工地整洁。
（9）铺块铺砌注意以下几点：
①要求铺块达到设计强度标准，运输过程中防止缺棱掉角。
②要根据道路的线型和设计宽度，事先作出铺砌方案；作好技术交底，做好测量放线；为了纵横缝的直顺应用全站仪做好纵向基线的测设，依据基线之间尺寸要准确。
③单位工程的全段铺砌要按统一方案施工。
④铺砌道板与道牙顶面衔接要平顺，不论是先栽道牙或先铺砌人行道砖都应有一个“标准”，防止出现高差。
（10）勾缝
路面完工后，安排勾缝，勾缝前必须再行挂线，调整至顺直、圆滑、平整，方可进行勾缝。先把缝内的土及杂物剔除干净，并用水湿润，然后用1：2.5（体积比）水泥砂浆灌缝填实勾平，用弯面压子压成凹形。砂浆初凝后，用软扫帚、扫除多余灰浆。并适当泼水养护，不小于3d。最后达到整齐美观。
砌体表面平整、勾缝坚固、整齐，深度和型式符合要求，勾缝平顺，无脱落现象。初凝后洒水覆盖养生，养生期不小于7d，养生期间避免碰撞、振动或承重。
四、确保质量的措施
1、施工准备阶段的质量控制
1.1组织技术人员详细审查设计图纸并进行技术核定。对主要工程量、主要设计内容等进行必要的计算，对设计图中存在的问题向监理工程师书面提出，避免由于设计原因造成的质量缺陷或经济损失。
1.2组织技术人员分期、分批地学习招标文件、有关技术规范设计文件和质量标准。组织现场施工人员（包括劳务人员）进行所在岗位和工序的应知应会教育。
1.3认真复核设计单位交付的导线点及水准点，复核后将结果报监理工程师审批后方可使用。对设计交付的测量桩志、自行测定的路线控制桩等要保护好，避免被破坏。
1.4坚持持证上岗。
2、工艺控制
2.1单位工程开工前认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后严格按施工组织设计施工。
2.2主要分部、分项工程编制施工工艺，科学地组织施工。
2.3在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工工艺落实情况，以确保施工生产正常进行。
2.4积极使用新材料、新设备，如砼拌和站、泵送砼、大吨位压路机等，为保证工程质量提供有力保障。
3、技术交底
每个新的分部工程进行之前都要进行层层技术交底，把设计对施工的要求、施工方案、措施以及各项操作事项传达到基层施工人员。
4、工程材料的质量保证
对采购的工程材料和辅助材料（包括构件、半成品）进行验收后组织进场。进场后按检验和规程对其进行检验和试验，合格后方可投入使用。确保合格材料用于工程实体。
5、施工过程的质量控制
5.1项目部在组织施工时要科学管理、文明服务；要抓人员培训、抓质量、抓计划进度，对工程质量终身负责。
5.2建立质量保证体系，作到“横向到边，纵向到底、控制有效”，对工程项目从巡视、检查及旁站等三个方面进行全方位、全过程、全环节的质量监控。加强施工过程中的自检、互检和交接检工作，并将质量管理与内部经济效益挂钩。
5.3发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权制止，必要时可提出暂停施工进行整顿的建议。
5.4在施工过程中严格按规范的方法、频率进行各种材料、成品、半成品的取样和试验。
5.5质检人员每天进行施工中间检查。质量检查活动中，对现场人员的岗位职责、工序应知应会知识进行检查。
6、施工操作的质量保证
施工操作者是工程质量的直接责任者，施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性质很强的工种操作者，必须具有相应的工种岗位的岗位技能。对
一些专业技术工种必须要做到考核持证上岗。按不同工序的质量要求合理解决施工水平问题。
施工操作中，坚持自检、互检、交接检制度。对工程必须本着自我控制施工质量的意识。做到操作任务明确，质量责任清楚。
在整个施工操作过程中，要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“三工”制度。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保施工质量。
7、混凝土工程常出现的问题及控制措施
7.1混凝土表面蜂窝麻面。控制措施：
7.1.1控制混凝土配合比和搅拌时间；
7.1.2防止运输中漏浆、离析和运输时间过长；
7.1.3控制浇筑时有符合要求的坍落度；
7.1.4采用合适的浇筑顺序和方法，控制自由下落高度不超过2m；
7.1.5捣实方法按照施工规范要求确定；
7.1.6采用正确的振捣方法，防止漏振和过度振捣；
7.1.7随时检查模板及支架的变形情况，发现问题及时修理，尤应防止漏浆。
7.2混凝土出现孔洞。控制措施：
7.2.1按合理的施工工序，分层、分段浇筑；
7.2.2骨料粒径不得超过钢筋间最小净距的3／4；
7.2.3运输和浇筑中防止离析。
7.2.4采用正确的振捣方法，严防漏振，局部机械振实有困难时，应配合人工振捣。
7.2.5预留孔洞处两侧应同时下料，有时还应在侧面预留浇灌孔。
7.3结构或构件错位超过施工规范规定。控制措施：
7.3.1抄平放线要正确无误；
桥面系施工方案
桥面系施工方案 一、编制依据 1、谷竹高速公路第24合同段合同文件/施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》； 3、《公路工程质量检验评定标准》； 4、《公路桥涵设计手册：基本资料》； 5、本合同段《施工组织设计》文件。 二、编制原则 1、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 2、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 三、工程概况上部结构左幅为5×30m＋4×30m＋﹙30.042m＋4×30m﹚共三联预应力混凝土T型组合梁连续钢构。 桥面系施工主要包括永久支座安装、梁端封锚、现浇端横隔板连接、现浇墩顶连续段、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、其它附属设施。左幅1#、2#、3#、4#、6#、7#、8#、10#、11#、12#、13#墩，右幅1#、2#、3#、4#、6#、7#、8#、10#、11#、12#墩为墩顶现浇连续段。现浇墩顶连续段、横隔梁现浇段、湿接缝所用砼设计标号为C50，与梁体同标号。 四、施工准备 1.施工技术准备
（1）、认真查阅设计图纸、文件，清楚桥面系具体施工情况。 （2）、熟悉相关施工技术规范要求，结合实际编制施工组织设计，向班组人员进行施工技术交底及施工安全技术交底； （3）、制定了详细的技术管理制度和质检制度，为工程提供质量保证。 （4）、对导线点及水准点进行了复测和加密，且进行了测量报验。 （5）、施工日志和工程检查表格均已经编制完成，已报监理审查批准。 （6）、编制分项工程开工报告申请，呈监理工程师审批。 2. 材料准备 桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后试验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。 3. 机具配备 汽车吊、张拉设备、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运输车、砼汽车输送泵、发电机等机械设备均已检修调试完毕，并满足桥面系需要。 4．人员配备 项目部将选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。项目部负责生产的副经理主抓现场生产、协调、机械调配工作，项目副总工负责现场施工技术。选择经验丰富，信誉良好施工队伍。根据工程量及工序要求，桥面施工安排施工班组施工人员为30名。施工班组分成5个组，其中钢筋组10人、立模浇筑组10人、张拉、压浆组4人、综合组6人（包括汽车吊司机、电工、养护人员、杂工）。 机械设备一览表
完整桥面系首件工程施工方案
完整桥面系首件工程施工 方案 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
目录
桥面系及附属工程首件施工方案 一、编制说明 编制依据 （1）、 （2）、 （3）、 （4）、《路桥施工计算手册》 （5）、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011。 （6）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。 （7）、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、技术标准。 （8）、本项目部现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。 编制原则 (1)、坚持确保质量、安全和工期的原则； (2)、不断优化施工方案的原则； (3)、坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则； (4)、坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则； (5)、坚持专业化施工的原则； (6)、坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”和以人为本的原则。 编制范围 路第二标段内所有桥梁桥面系及其附属工程施工。
二、工程概况 首件工程概述 根据实际施工安排选择XX大桥左幅第三联（第16-12孔）桥面系作为首件工程示范样板，工程位于古堤村,跨越县道X051,交叉桩号为K32+，交角75°跨越县道X015旁约20米宽沟渠.桥跨布置为17*25米，起迄桩号K32+268～K32+700桥梁全长432m，桥面宽度2*米，横坡:左侧为%，右侧%。上构采用30m 跨先简支后连续小箱梁，共136片。采用一级公路标准，计算行车速度100km/h，双向六车道。桥面系施工内容主要中横梁及端横梁、负弯矩张拉、湿接缝、防撞护栏、泄水管、桥面调平层铺装、桥头搭板及伸缩缝。 主要工程数量 本合同段左右幅分离式桥梁，中横梁、端横梁、湿接缝、防撞护栏、调平层、桥头搭板主要工程数量如下： 三、施工组织安排 施工计划安排 根据本项目总体计划工期及控制节点工期要求，充分考虑施工现场的自然条件、人员设备组织安排等因素，桥面系施工计划2015年3月8日开始，到2015年4月15日完成。 人员组织计划
桥面系施工方案(DOC)
郑卢高速公路洛宁至卢氏段NO.9合同段 （K117+600～K121+700） 桥面系及桥面附属工程施工方案 中国水电建设集团路桥工程有限公司 洛宁至卢氏段土建NO.9合同项目部 桥面系及桥面附属工程施工方案
一、编制依据 1、郑卢高速公路洛宁至卢氏段第9合同段合同文件/施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》； 3、《公路工程质量检验评定标准》； 4、《公路桥涵设计手册：基本资料》； 5、本合同段《施工组织设计》文件。 二、编制原则 1、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 2、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 三、工程概况 郑卢高速公路洛宁至卢氏段第9合同段主线桥6座、匝道桥1座。桥梁上部结构为连续箱梁（30m预制箱梁、40m预制箱梁），连续刚构；桥梁下部构为肋板式桥台、双柱式、薄壁墩、空心墩，钻孔灌注桩基础。 桥面系施工主要包括永久支座安装、梁端封锚、现浇端横隔板连接、现浇中横隔板连接、现浇中横梁、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、防排水、桥头搭板等部分。
四、工期计划 桥面系计划2012年5月15日开工，2012年11月30日完工。 五、施工准备 1. 材料准备 桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后实验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。按业主要求上部结构所用砼配比必须委托有相应资质的质量检测站进行试配并出具相关试验报告。物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。 2. 机具配备 汽车吊、张拉设备、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运输车、砼汽车输送泵、发电机等机械设备均已检修调试完毕，并满足桥面系需要。 3．人员配备 项目部将选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。项目部负责生产的副经理主抓现场生产、协调、机械调配工作，项目副总工负责现场施工技术。选择经验丰富，信誉良好施工队伍。根据工程量及工序要求，桥面施工安排2个施工班组，每个施工班组施工人员为70名。每根施工班组分成5个班组，其中钢筋组20人、立模浇筑组25人、张拉、压浆组10人、综合组15人（包括汽车吊司机、电工、养护人员、杂工）。
T梁-湿接缝-桥面系-施工方案
桥面系施工方案 1.工程概况 兰新铁路红柳河至烟墩段是兰新线红柳河至乌西段的组成部分。兰新线红柳河至乌西段大部分位于新疆维吾尔自治区境内，地处我国西部地区久负盛名的河西走廊西段、哈密-吐鲁番盆地北缘，自南向北穿越天山山脉后进入准噶尔盆地南缘，为欧亚大陆桥的重要组成部分，是新疆与内地联系的主要组成部分。线路自位于甘肃省境内的红柳河车站,至新疆哈密境内的烟墩车站。自东向西行进跨越甘、新两省交界。 共16座桥，共360孔（其中32米358孔，24米2孔）。 附表1（见后） 2.主要编制依据和适用范围： 2.1编制范围 既有线兰新线电气化改造工程施工里程DK1144+000至HDK1190+000范围内的16座桥桥梁横向连接及湿接缝施工。 2.2编制依据 2.2.1建设单位提供的兰新线红烟桥梁施工图。 2.2.2依据《通桥（2005）2101》施工图； 2.2.3引用标准： TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》； TB10415-2003《铁路桥涵工程施工质量验收标准》； TB/T3043-2005《预制后张法预应力砼铁路桥简支T梁技术条件》。 GB/T5224-2003《预应力筋》； GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和联结器》；
2.3适用范围 2.3.1本方案适用于《通桥（2005）2101》梁的横向连接施工。 2.3.2本方案规定了横向联结、湿接缝施工、横向张拉、压浆、封锚等内容。 3.施工方案及施工工艺 3.1施工工艺流程 穿横向波纹管、预应力钢绞线→绑扎中间隔板、桥面钢筋→安装模板→浇筑中间隔板混凝土→浇筑桥面混凝土→拆除模板→张拉横向预应力钢束→压浆→封锚→铺设桥面防水层→浇筑保护层。 （双线时先施工边梁与中梁间湿接缝，然后施工中梁与中梁间湿接缝）。 3.2钢筋工程 本工程所用钢筋为HPB235光圆钢筋和HRB335热扎带肋钢筋，钢筋下料前应将油渍、漆污清理干净。下料时应使其平直，无局部折曲。钢筋绑扎后应整体安装就位，垫块应符合规范要求。桥面湿接缝及隔板联结处钢筋的联结详见横向联结图。 3.3模板施工 3.3.1 横向联接所使用的模板分为端模、跨中模板及中间模板。模板的安装应确保稳固、牢靠、位置正确、表面光滑，钢筋保护层符合要求。 3.3.2先安装T梁端头湿接缝底模板，注意支座处的模板的处理，要密封、不漏浆。绑扎构造钢筋，安装隔板侧模及顶部负弯矩预应力管道，浇筑湿接缝混凝土。湿接缝底模采用竹胶模板制作，以保证混凝土的外观质量，竹胶板底面加小型背带以保证模板刚度，模板支撑采用垫木加木楔；隔板侧模背面加小型背带，安装好后在上、下方加两排对拉螺杆。 3.3.3在T梁端头、横隔板湿接缝施工完后，进行翼缘湿接缝施工。翼缘底模采用吊模施工工艺。 3.4混凝土工程 3.4.1现场浇筑横隔板及桥面连接湿接缝混凝土采用等同梁体强度的补偿收缩混凝土，即32m梁采用C55混凝土。混凝土垂直运输采用吊车提升。灌注时按先中间后两端、先上后下的方法进行。采用Φ30mm振动棒进行捣固，振捣时应注意保护钢筋及波纹管，使其在灌注过程中位置正确、不松不
桥梁工程重点和难点工程的施工组织设计及措施方案
重点和难点工程的施工方案及措施 一、水中钻孔灌注桩施工 （一）、施工便桥及平台 为满足桥梁水中作业的施工需要，需搭设施工便桥，在墩位处分别搭设施工平台。便桥和平台均采用钢管桩作为支撑，军用梁作为主梁，上铺鼓形木作为面板。钢管桩的打入采用120吨振拔桩锤打桩。作为便桥和平台主梁的均用梁在岸上拼接后汽车吊配合安装。 （二）、水中墩小型钢围堰施工 1、围堰的加工 围堰分块现场加工，按互换件和对号入座的原则制成块件，通过施工便桥运至桥梁墩位平台处，现场拼装。各节、块之间安设防水胶条，分块组拼时采取合理措施，以保证焊缝严密。 2、围堰下沉 在施工平台上根据计算分别设置立柱和横梁，横梁上固定足够吨位的倒链，用于牵拉已拼装好的围堰。围堰拼装前先进行系梁放样，保证围堰就位准确，围堰下垫拱型木，拼装完成后起吊围堰，抽掉拱型木，然后同步平稳下放。吊放时，依据钻孔桩护筒导向和提供支撑，使围堰入水位置准确并能够抵抗水的冲击。围堰下放到水面以上位置时固定使其处于悬浮状态，然后再接拼第二节围堰，继续下放。当围堰受水浮力作用不能靠自重下沉后在围堰的双壁间对称注水使其平稳下沉。 3、围堰着陆河床后采用吸泥法下沉围堰达到设计位置，将围堰和扩筒间固定、锁定围堰。
4、围堰封底 围堰下沉完毕，检查标高是否达到设计位置，合格后对围堰内河床分区域逐块吸泥，将泥砂清理干净。围堰刃脚沉入河床深度满足封底要求后才能浇注水下封底混凝土。在各阶段施工时均要注意围堰内外的水面高差平衡，防止出现翻砂现象。封底前对钻孔桩桩壁进行清理确保封底混凝土和桩基良好连接，保证封底混凝土的抗压能力。 围堰封底混凝土作业采用一次性布设导管法，按由边向中的顺序灌注混凝土，分块作业，确保封底混凝土的质量。封底混凝土采用C25水下混凝土，适量加入缓凝剂，封底混凝土顶面控制标高为系梁底标高。 （三）、护筒埋设 1、护筒的制作 每个水中桩均设有钢护筒，钢护筒用厚10mm钢板制成，内径较桩径大20cm。护筒每节高为4m，护筒顶端留有高0.5m，宽0.4m的出浆口，底节护筒下端设刃脚。 2、护筒埋深 底部穿过淤泥层和软土层深度不小于 2.0m，埋入局部冲刷线以下不小于１.0m～1.5m。 3、导向架 导向架用型钢制成，平面中间为方孔，四周为框架，立面每节长3m～5m，两端设连接板可接长。 （四）、护筒的下沉 吊车上施工作业平台，吊起1200KN振拔桩锤，用桩锤夹具夹住护筒口，依
桥面系施工方案
注：本表由承包单位填报，建设单位、监理单位、承包单位各存一份。 一般分项工程开工申请单
编号： 本表一式三份，监理办、驻地组、承包人各一份。 一、工程概况 （一）工程简介 1、工程场地位于潮白河、温榆河近代冲积平原，地形基本平坦，地面高程约为16.59~19.76m。 分离式立交桥与既有张家湾机场和东方化工厂铁路专用线斜交，斜交角度为51度左右。有铁路共5条，其中东方化工厂铁路专用线4条，机场专用线1条，最外侧两条铁路沿公路中线方向距离
为34.5m，铁路线间距从东向西分别为6.16m、7.01m、5.72m、9.21m。铁路专线轨顶标高21.12m,铁路高出周围地面2.5m左右。 铁路东侧有玉带河及一条5m宽的沥青道路。桥址范围内有几条电力线需要拆改。拟建桥下铁路照明灯塔一座。 2、地质 工程区位于北京通州区中、东部，为潮白河、温榆河近代冲积平原，其上部均有较厚的新近沉积土层，以砂土及粘性土交互层为主，部粉砂层。 根据《工程地质勘察报告》，桥址范围内地层上部为填土层，其下为新近沉积层及一般第四系冲洪积层，地层构成自上而下依次为①素填土、②亚粘土、② - 1粉砂、③粉细砂、④细中砂、④-1亚粘土、⑤ -1粘土、⑤ -2亚粘土、⑤ -3亚砂土、⑤ -4细砂、⑥细砂、⑥ -1亚粘土、⑦亚粘土、⑧细砂、⑨亚粘土、⑩细砂。各地层物理力学特性详见《工程地质勘察报告》，其中上部填土层松散，物理力学性质较差；在地震烈度为8度时，第② -1粉砂、③粉细砂会发生地震液化；工程场区范围内除上述两层外不存在其它影响场地稳定性的不良地质作用。 3、水文气象 桥址区地下水共分3层。第1层为潜水，主要含水层为②亚粘土、②-1粉砂，其稳定水位埋深为3.10m～7.60m，稳定水位标高为11.02m～14.81m；第2层潜水～微承压水，含水层为④细砂，其稳定水位埋深为23.00～23.40m，稳定水位标高为-6.48～-5.16m；第3层为承压水，含水层为⑥细砂，其稳定水位埋深为32.70～35.10m，稳定水位标高为-17.26～-15.78m。 根据试验结果及区域地质资料，依据《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）附录D，该场地3层地下水对混凝土结构均无腐蚀
桥梁桥面系施工方案
郧十高速公路YSTJ-3合同段 桥梁总体、桥面系及附属工程 施工技术方案 编制： 审核： 审批： 一公局第二工程 郧十高速公路YSTJ-3合同段项目部 . .
2013年05月20日 . .
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工准备 (5) 四、施工进度计划 (6) 五、施工方案及施工工艺 (6) 1、支座安装施工方案 (7) 2、桥面铺装施工方案 (7) 3、墙式护栏施工方案 (10) 4、搭板施工方案............................................................................ 错误!未定义书签。 5、伸缩缝安装施工方案................................................................ 错误!未定义书签。 六、质量保证措施及保证体系 (12) 七、施工进度保证措施 (15) 八、安全保证措施及保证体系 (15) 九、文明环保施工措施 ........................................................................ 错误!未定义书签。附件一：质量保证体系组织机构图.. (19) 附件二：安全保证体系组织机构图 (21) . .
郧十高速公路YSTJ-3合同段 桥梁总体、桥面系及附属工程施工技术方案 一、编制依据 1、《省郧县（鄂豫省界）至高速公路两阶段施工图设计第二册、通用图（第 二、三分册）》--2012年3月，总监办通用函件JK-003-0152《关于下发YSTJ-3标白竹沟特大桥变更段设计变更图纸的通知》； 2、《郧十高速公路施工工艺标准化管理实施细则》--2011年5月； 3、《公路桥涵施工技术规》（JTG F50-2011)； 4、《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTG F80/1-2004)。 5、《公路施工手册-桥涵》（下册）交通部第一公路工程总公司主编-2010年3月； 6、我标段《总体实施性施工组织设计》； 7、我标段对施工现场实地调查情况和施工机械装备能力以及我标段的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。 二、工程概况 郧十高速第三合同段起点桩号为K12+935，终点桩号为K16+450，全长3.515km。本合同段包括滔河大桥、白竹沟特大桥2座桥梁，上部构造全部为预应力混凝土T梁，下部结构为柱式、空心薄壁墩、桩基础，桥台为简易台和U 台。 桥梁上部构造结构形式 . .
桥梁桥面系施工方案
湖北郧十高速公路YSTJ-3合同段 桥梁总体、桥面系及附属工程 施工技术方案 编制： 审核： 审批： 中交一公局第二工程有限公司 湖北郧十高速公路YSTJ-3合同段项目部 2013年05月20日
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工准备 (5) 四、施工进度计划 (6) 五、施工方案及施工工艺 (6) 1、支座安装施工方案 (7) 2、桥面铺装施工方案 (7) 3、墙式护栏施工方案 (10) 4、搭板施工方案......................................................................... 错误！未定义书签。 5、伸缩缝安装施工方案............................................................. 错误！未定义书签。 六、质量保证措施及保证体系 (12) 七、施工进度保证措施 (15) 八、安全保证措施及保证体系 (15) 九、文明环保施工措施 ..................................................................... 错误！未定义书签。附件一：质量保证体系组织机构图.. (19) 附件二：安全保证体系组织机构图 (21)
湖北郧十高速公路YSTJ-3合同段 桥梁总体、桥面系及附属工程施工技术方案 一、编制依据 1、《湖北省郧县（鄂豫省界）至十堰高速公路两阶段施工图设计第二册、通用图（第二、三分册）》--2012年3月，总监办通用函件JK-003-0152《关于下发YSTJ-3标白竹沟特大桥变更段设计变更图纸的通知》； 2、《湖北郧十高速公路施工工艺标准化管理实施细则》--2011年5月； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011)； 4、《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTG F80/1-2004)。 5、《公路施工手册-桥涵》（下册）交通部第一公路工程总公司主编-2010年3月； 6、我标段《总体实施性施工组织设计》； 7、我标段对施工现场实地调查情况和施工机械装备能力以及我标段的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。 二、工程概况 湖北郧十高速第三合同段起点桩号为K12+935，终点桩号为K16+450，全长3.515km。本合同段包括滔河大桥、白竹沟特大桥2座桥梁，上部构造全部为预应力混凝土T梁，下部结构为柱式、空心薄壁墩、桩基础，桥台为简易台和U 台。 桥梁上部构造结构形式
桥面系冬期施工安全技术方案
桥面系冬期施工安全技 术方案 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
杨林塘航道整治工程YLTTC-QL1标桥面系冬期施工安全、技术方案编制： 复核： 审核： 江苏省交通工程集团有限公司 杨林塘航道整治工程YLTTC-QL1标项目经理部 2015年11月 目录
桥面系冬期施工安全、技术方案 一、编制说明 按照既定施工计划，我部四座桥梁进入冬季仍继续施工，岳王大桥桥面系和沪浮璜公路桥东半幅桥面系施工工期处于冬季施工阶段。一旦太仓地区持续低温，连续5天室外最低日平均气温低于5℃，即进入冬季施工标准。 为加快施工进度，保证冬季施工工程质量，依据相关技术要求，结合现场实际情况对桥梁上部桥面系及附属工程构造物制定具体方案。具体施工措施包括：原材料保温及加热、砼运输过程中的保温、砼的养护措施等。冬季施工的混凝土拌制由拌合站统一供应，这就要求拌合站同时做好冬季施工准备。为此，我部编制冬季施工方案，并报请总监办审核。?二、工程概况 本标段合同范围包括：岳王大桥、岳王人行桥、牌楼杨林桥、沪浮璜公路桥四座桥梁的主桥、引桥工程、接线工程、桥位处100m航道工程、其他工程（含路面、交通安全设施）、为实施以上工程所必须的相关预埋件的预埋、临时工程的施工与缺陷修复工作以及7座老桥的拆除工程。 本标段工三座桥梁（岳王大桥、沪浮璜公路桥、牌楼杨林桥）存在桥面系施工，两座桥梁存在桥面系冬季施工情况。桥面系施工主要包括永久
支座安装、现浇中横梁、端横隔梁、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、防排水部分。 三、桥址气候情况 四座桥桥址所属地区均属于亚热带湿润性季风海洋性气候，具有季风显着，四季分明，雨量充沛等特点。沿线区域无霜期长，河流常年不冻结。年平均气温15.5℃，年极端最高气温39.2℃，夏季酷热，最高气温多出现在7-8月份。年极端最低气温-9.8℃，最低气温一般出现在1-2月份。由于受季风的影响，降水量年内分布很不均匀，5～9月份是主要的降雨季节，降水量约占全年总量的60～80%左右，其主要特征降雨量如下：平均年降雨量1140mm；最大年降雨量1555mm；最小年降雨量604mm；日最大降雨量343mm，环境类别为Ⅰ类。 四、工期计划安排 岳王大桥桥面系计划2015年10月25日开工，2016年5月1日完工，预计工期186天。 沪浮璜公路桥东半幅桥面系计划2015年12月25日开工，2016年4月5日完工，预计工期100天。 五、冬季施工人员组织及职责? 5.1.冬季施工领导小组 组长：薛翔? 副组长：陈阳?庄磊?? 组员：董功海?仇卫星?侯兵兵?陆苏成?孙少前?付鹏洁?卜川周鹏?冯云陈永强徐宜宝 5.2.组织机构框图
桥面系施工方案
1.1本桥桥宽34.6m = 4.05m人行道+13m行车道+0.5m中央分隔带+13m行车道+ 4.05m人行道，设双向六车道。 1.2行车道桥面铺装总厚度18cm，10cm厚C50钢纤维混凝土+8cm沥青混凝土。沥青混凝土面层采用3cm细粒式沥青混凝土AC-10C+5cm中粒式沥青混凝土AC-16C+FYT-1型改性聚合沥青的组合形式。 1.3人行道采用枕梁支承人行道板的结构，其组合形式为：枕梁（防水层）+8cm 厚人行道板+ 2cm厚M7.5砂浆垫层+1cm厚大理石面砖。 1.4人行道栏杆采用δ12mm钢板立柱+碳素钢复合管组成的金属栏杆。 1.5中央分隔带为50×30 cm基础+梁式护栏形式。 1.6伸缩缝在主拱两肋间横梁、10#、14#、19#、23#墩设臵F-80型伸缩缝，在0#台、26#台设臵F-60型伸缩缝，主桥边拱两端横梁设臵QMSF-160型伸缩缝。 2.编制依据 2.1资阳市雁江区沱江三桥工程招标文件 2.2资阳市沱江三桥施工图设计 2.3《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 2.4《公路工程质量检验评定标准》 JTJ071-98 2.5《市政桥梁工程质量评定标准》 2.6《市政道路工程质量评定标准》 CJJ18-90 2.7《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94） 2.8《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000） 2.9《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 2.10《公路工程金属试验规程》 JTJ055-83 3.施工计划 3.1工期进度计划 桥面系计划2012年10月20日开工，2013年6月30日完工，计划工期内分阶段施工。具体分项工程工期如下： 现浇湿接缝：2012年4月1日～2013年4月30日
马水河特大桥总体、桥面系和附属工程施工方案
马水河特大桥总体、桥面系和附属工程施工方案 一、编制依据 1、《两阶段施工图设计》第III.27.D3.1册 2、《两阶段施工图设计》第III.27.D3.2册 3、两阶段施工设计图中第III.M2-11册，《40米装配式预应力混凝土连续T梁上部构造通用图》 4、两阶段施工设计图中第III.M2-12册，《桥梁公用构造通用图》 5、《总体实施性施工组织设计》 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 二、工程概况及施工准备情况 我标段从进场至2006年9月20日为止，已完成付加坡2#大桥、付加坡3#大桥、肖家坪大桥所有下部结构的施工任务，已完成付加坡2#大桥左幅15跨40米T梁中10跨的预制工作，具体情况如下： 1、工程概况 马水河特大桥上部结构为110米+3×200米+110米预应力砼变截面箱形连续刚构桥,恩施侧引桥为45米现浇箱梁,宜昌侧右幅引桥为3-40米预应力砼连续T梁；下部结构为双肢双薄壁墩身，大体积砼承台，桩基础。现在下部结构已全部完成，正在进行上部结构悬臂浇筑箱梁的施工。桥面铺装主要工程量为:C40砼1790 m3，Ⅰ级钢筋175977kg，Ⅱ级钢筋13106kg；墙式护栏主要工程量为:C30砼1296 m3，Ⅱ级钢筋197026kg，Ⅰ级钢筋35295kg；支座安装工程量为：GPZ6000DX型盆式支座12个，GPZ6000GD型盆式支座4个，GYZF4D450×75型圆板式橡胶支座10个，GYZF4D550×75型圆板式橡胶支座10个。伸缩缝工程量为：D80型24米，D160型12米，D480
桥面系施工工艺
桥面系施工工艺
桥面系施工工艺 一、工程概况 我标段共有大桥7座，中桥3座，分别为驿坝河2#大桥、王家湾白河大桥、大黄院白河大桥、白果树大桥、院子坝中桥、三房院白河大桥、岳家村中桥、川星店中桥、川星店大桥、毛家坪白河大桥，双幅桥梁总长260跨，5649.227延米。 二、桥面系施工工艺 1、施工顺序 施工准备→绑扎横梁及连接头钢筋、安梁底预埋钢板、接预应力束波纹管→穿顶板束钢绞线→安装模板及永久支座→浇注砼→等强（7d以上，90%强度）→按顺序张拉→注浆→封张拉预留槽→绑扎桥面湿接缝钢筋→吊板浇注→施作桥面现浇层→拆除临时支座→检测桥面高程→完成体系转换→施工桥面护栏。 2、横梁、连续接头施工 每联梁片架设完毕，将梁片端头凿毛，连接墩顶桥梁连续接头段预留钢筋，绑扎现浇横梁及连接头钢筋，钢筋间距严格按照图纸中要求确定，预制箱梁伸出钢筋均采用焊接连接，双面焊缝长度不小于5d，单面不小于10d。钢筋完成后，设置接头板束波纹管并穿束，并安装梁底预留钢板和永久支座。最后安设模板，在日温最低时，浇注连续接头和横梁C50砼。当桥梁连接头砼强度达到45MPa设计张拉强度和7天龄期要求后，按照要求的顺序和步骤，逐孔对称、均匀张拉，详见每座桥《各孔连续施工顺序图》。 3、顶板束张拉 本桥钢绞线均采用低松弛高强度预应力钢绞线，张拉程序：0—初应力—控制应力σcon，执荷2min锚固。预应力筋张拉时，通过伸长值及张拉力双向控制。张拉采用两端张拉，张拉力必须到位，伸长值误差不得超过设计值±6%，总体张拉顺序为先边跨后中跨，一联多孔时，应从边跨处向中跨方向对称张拉，最后张拉中跨位置各钢束。钢束张拉顺序为T3、T1、T2，逐根对称张拉。预应力筋伸长值的量测，在初应力之后进行，其实际伸长值ΔL应等于从初应力至最大张拉力之间的实测伸长值，
桥面系施工方案
内蒙古准格尔至兴和县运煤高速公路 （K164+827.134 高架桥） 1#高架桥上部构造现场浇注 施工方案 批准： 审核： 编制： 道隧集团工程有限公司 准兴高速A20标项目部 2013年6月10日
K164+827.134高架桥上部构造现场浇注施工方案 一、编制说明 （一）、根据施工承包合同书，特编制本实施性施工组织设计。 （二）、本施工组织设计的编制以我项目部现有的施工力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，从2013年6月10日正式开工，2013年10月底完成作为控制进度目标，以工期5个月为控制进度目标，统筹考虑全桥的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。 （三）、施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划仅作为指导施工参考用，不作为最后的供应计划。如各项数量若有出入时，应以施工预算中的数量为准。 （四）、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据 1、施工承包合同书 2、施工图及设计文件 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 4、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） 5、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 6、《公路工程水质分析操作规程》（JTJ 056-84） 7、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 二、工程概况 本桥桥位于准格尔至兴和运煤高速公路永兴至麻迷图段K164+827.134处，全桥长398.942m，桥面宽度为27.25m，本桥K164+632.134~K164+812.134位于直线段， K164+812.13~K165+ 022.076(022.858)段位于半径R=4000m的右偏圆曲线内， ZY=K164+812.134，纵面位于i=2.35%凸曲线上桥面于线路形成一致。下部结构0#～13#墩柱为圆柱，1#~3#及10#~12#墩柱直径D=160cm、桩基础直径D=180cm，4#～9#墩柱直径D=180cm、桩基础直径D=200cm，0#桥台及13#桥台为桩柱式桥台，桩基D=150cm。 桥梁上部采用13--30m装配式预应力混凝土连续T梁，为适应平面曲线线性，T梁采用折线布置。曲线与弦的弓高最大为0.028m。 桥台处分别设置一道XFII-160型的伸缩缝，在4号桥墩、9号桥墩处分别设置一道
桥面系施工方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 2.1设计概况 (1) 2.2技术标准 (1) 2.3主要工程数量表 (2) 三、总体施工方案 (3) 四、施工工期安排 (5) 五、施工资源配臵 (5) 5.1施工人员 (5) 5.2机械设备及周转材料 (6) 5.3材料供应 (7) 六、主要施工方法 (7) 6.1施工前准备 (7) 6.1.1技术准备 (7) 6.1.2现场准备 (7) 6.1.3材料准备 (7) 6.2遮板施工 (8) 6.2.1施工工艺 (8) 6.2.2遮板预制 (9) 6.2.3遮板运输及安装 (9) 6.3挡砟墙施工 (9) 6.2.1挡砟墙施工工艺 (10)
6.2.2挡砟墙施工前准备 (10) 6.2.3模板施工 (11) 6.2.4挡砟墙混凝土施工 (12) 6.2.5模板拆除 (14) 6.3盖板 (14) 6.4栏杆安装 (14) 6.4.1栏杆预制 (14) 6.5声屏障安装 (19) 6.5.1声屏障安装要求 (19) 6.5.2安装工艺及偏差 (19) 6.6竖墙、接触网支柱基础施工 (20) 6.6.1工艺流程 (20) 6.5.2测量放样 (20) 6.6.3混凝土凿毛、调整预埋钢筋 (21) 6.6.4钢筋绑扎(安装基础预埋钢板) (21) 6.6.5模板制作及安装 (22) 6.6.6浇筑混凝土 (24) 6.6.7模板拆除 (25) 6.6.8混凝土养护 (25) 6.7防水层及保护层施工 (26) 6.7.1工艺流程 (26) 6.7.2测量放样 (26) 6.7.3基层处理 (27)
6.7.4涂刷聚氨脂防水涂料（电缆槽内） (27) 6.7.5铺贴防水卷材施工（防护墙内侧） (28) 6.7.6混凝土保护层施工 (29) 6.8伸缩缝施工 (30) 6.8.1测量放样 (30) 6.8.2梁面凿毛 (30) 6.8.3安装伸缩缝 (30) 6.9检查梯、防落梁施工 (31) 6.9.1简支箱梁防落梁安装施工 (31) 6.9.2检查梯施工安装 (32) 七、质量要求及检验标准 (32) 7.1质量要求 (32) 7.1.1防护墙、竖墙、接触网基础、质量要求 (32) 7.1.2防水层、保护层质量要求 (33) 7.1.3伸缩缝质量要求 (34) 7.2检验标准 (34) 八、质量保证措施 (36) 8.1组织保证 (36) 8.2制度保证 (37) 8.3保证措施 (37) 九、安全生产保证措施 (38) 9.1组织保证 (38) 9.2制度保证 (38)
桥面系施工方案
中交一公局第二工程有限公司 南通市通启路高架工程A2标 桥面系及附属工程 施工方案 中交一公局第二工程有限公司 南通市通启路高架工程A2标 项目经理部 二零一二年七月
南通市通启路高架工程A2标 桥面系及附属工程 施工技术方案 一、工程概况 本标段施工里程桩号为K2+063～K3+000，全线桥梁包括主线桥937米，匝道桥302.6米，全部桥梁护栏合计总长度为3416.2m。其中，花篮式防撞护栏长2177m、普通型防撞护栏302.6m、中央分隔栏937m、合流段防撞护栏2处，桥面铺装为现浇6cm厚C40混凝土，防撞护栏为现浇C40混凝土。 二、施工方案及工艺 （一）桥面铺装施工 桥面系分水泥混凝土桥面及防撞护拦的施工。 桥面施工前首先要对整联现浇箱梁顶进行冲洗或在干燥状态下先吹去浮土等，然后再冲洗，将桥面杂物、浮土、浮渣等清除干净。 1、由测量组人员准确放出桥面两侧边线（即桥面与护栏底座分界线）并每隔5m设一控制点，曲线段按照3m设置一个控制点，且进行标高检测。 2、根据放出控制点和桥面钢筋设计尺寸间距进行钢筋绑扎、焊接。钢筋加工在钢筋加工班完成并由钢筋运输车运至施工现场进行安装，桥面铺装钢筋采用D8@10带肋钢筋网（HRB335）。 3、标高控制、模板设置
1）桥面钢筋绑扎完毕并经检查合格后，按测量放出线位和测得的标高进行侧模安装。侧模采用等同桥面铺装强度混凝土在紧贴桥面边线处顺桥面线形浇注6cm厚，30cm宽的混凝土标高台，其顶要严格按相应点位处的桥面标高控制，且平顺、光滑并进行及时养生，使其有足够的强度保证在振动梁振动时不会破损。 2）桥面起始和每次结束时的接头处，均采用10cm×15cm 方木上钉设1.2cm竹绞板做端头模板，竹胶板根据桥面钢筋布置做成锯齿形并加设止浆物。 3）桥面的配合比要以设计图纸和施工规范为依据进行实验室配制并经监理工程师验证后用于工程施工。根据室内与施工条件的不同应有试验配合比和施工配合比。具体在工程施工前由实验室负责详细上报。 4）钢筋绑扎焊接与侧、端模及标高台检查合格并报请监理批准后进行桥面混凝土浇注。施工顺序为：浇注混凝土→人工初平→平板振捣器初振→振动横梁振密、找平→滚杠滚浆→吸浆机吸浆→人工抹面拉毛（初凝后）→覆盖洒水养护。 5）桥面施工应注意事项 a.桥面标高控制一定要严格仔细。在桥面绑筋前一定要详细测量现浇箱梁顶标高，以防现浇箱梁拱度偏大而造成梁顶偏高（在允许范围内），造成桥面过薄，否则要提前报请监理工程师与设计代表，以便进行补强。 b.对标高台的标高检测，一定要多次反复进行，严禁出现波浪而影响桥面施工质量。 c.混凝土浇注前要充分湿润铺装底层，以降低现浇箱梁或梁板顶的温度
高速公路桥面系施工方案
桥面铺装施工方案 一、编制依据 1、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程质量验收评定标准》（JTG F80-2004）及相关文件。 2、施工设计图、施工组织设计等相关资料。 3、现场调查资料。 二、适用范围 适用于****高架桥。 三、工程概况 ****高架桥位于**市**区**村。左幅桥平面位于R=1400的圆曲线和A=510m、直线、R=5000m组成的曲线上，右幅桥平面位于R=1350的圆曲线和A=500m、直线、R=5000m组成的曲线上。该桥从起点段K7+600为分离式断面，K7+600至终点为整体式断面。左线从起点段至ZK6+647.129,右线从起点段到YK7+622.328为分离式断面，K7+600至终点为整体式断面。桥面铺装层共计两种形式：现浇梁桥面铺装厚度为6cm，预制梁桥面铺装厚度为8cm，均采用D8.5带肋钢筋焊网，网格间距为100*100mm，钢筋网到铺装顶面净保护层为20mm。 根据目前的施工进展情况，选择右幅第十四联YK8+346.499～YK8+446.499作为首件工程，该段属于预制梁部分，此类型在我标段内具有代表性，试验该段桥面铺装施工工序及工艺，将对以后其他桥面铺装的施工有参考和指导意义。 四、施工组织设计 4.1桥面铺装施工工艺
施工工艺流程图 4.2样板段选择 本项目部选择金湾高架桥右幅第十四联K8+346.499～K8+446.499段作为桥面铺装试验段施工，桥面总长度100米，路面宽度为11.5m。将本段作为防撞墙的首次施工段落，合理组织施工，严格履行监理验收制度，验证施工工艺的合理性，发现和解决施工中存在的问题，总结和优化施工工艺，为后续大面积施工提供了技术依据，确保桥面铺装施工质量满足设计及规范要求。 4.3施工方法及质量标准 在桥面铺装施工前一定要将桥面冲洗干净，由测量队测放出标准带及桥面标高数据，然后铺设钢筋网片及泄水孔预埋件，进行标准带砼施工，最后进行桥面铺装砼施工并进行标准养护。 4.3.1施工前准备 桥面调平层施工前应对箱梁顶面及支座进行全面检查，梁面应平整、粗糙、干燥、整洁，否则应凿除梁面的浮浆，拉毛不到位的部分进行凿毛，对梁面进行冲洗，保证梁面洁净。梁面横坡应符合要求（允许偏差±0.15%），永久支座周围应清洁，无歪斜，无不均匀受力和脱空现象；铺设钢筋网片前用高压水枪将梁面冲洗干净。
中小桥桥面系施工方案
226省道海安段建设工程项目中小桥桥面系施工方案 江苏嘉隆工程建设有限公司 226省道海安段建设工程S226A1标项目经理部 二0一八年十一月二十日
中小桥桥面系施工方案 1编制概述 1.1编制依据 ⑴《226省道海安段建设工程施工图设计》； ⑵《226海安段建设工程施工组织设计》； ⑶《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； ⑷《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2017； ⑸《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）； ⑹《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； ⑺《226省道海安段建设工程标准化管理办法》； ⑻业主、监理等下发的质量管理文件。 1.2编制原则及目的 以“安全、质量第一”为原则，在满足项目总体施工组织设计和业主考核节点工期的基础上，以施工图纸、施工规范为依据，采用先进的施工组织管理技术，统筹规划，合理安排，组织分段平行流水作业。根据本工程特点，调集具有施工经验的专业队伍，选择成熟的施工工艺和先进的机械设备，科学配臵生产要素、良性运作的生产线。严格按照ISO9002质量体系标准及程序，对施工现场实施动态管理和严密监控。确保中小桥桥面系施工保质保量按期完成。 1.3适用范围 本方案适用于226省道海安段建设工程中小桥桥面系施工作业指导。 2工程概况 2.1工程简介 本项目中小桥包括五排河中桥、团结河小桥、缪墩河小桥、向阳河小桥及友谊河中桥。 五排河中桥中心桩号为K0+146.000，桥梁上部结构采用1×20 m预应力砼空心板，桥梁全长26.04m。 团结河小桥中心桩号为K1+267.000，桥梁上部结构采用3×10m预应力混凝土
桥面系施工专项方案
货运大道（沙西线～绕城高速） 市政工程 桥面系施工专项方案 批准： 审查： 校核： 编制： 中国水电建设集团路桥工程有限公司 成都货运大道（沙西线～绕城高速段）市政工程总承包部 2012年6月9日
桥面系施工专项方案 一、概述 1.1 工程简介 货运大道（沙西线～绕城高速）市政工程项目建设是在北部新城规划建设的背景下，通过道路建设，进一步拓展城北片区空间发展态势，提升该片区的发展高度和活力，以带动区域城乡经济的全面发展。至此。货运大道（沙西线～绕城高速）市政工程建设项目被正式立项建设。 货运大道全段起点与沙西线相交，终点止于绕城高速，是成都市规划环形货运交通干线——货运大道的组成部分，也是成都市绕城高速与三环路之间的一条主要交通干道，是成都市3.5环的组成部分。 货运大道总长11844.103米，道路起点坐标X=26764.582，Y=14964.178，路线由西向东北延伸，跨域府河、东风渠、海滨堰等主要河流，并且与成彭高架、北新高架、万石路～大天路立体交叉、货运大道～绕城高速公路互通立交五处形成交叉，经过沙西线、成彭路、商贸大道、古柏路、北新高架地面层、万石路、大天路、金新路等重要路口，两次穿越现状铁路，终点接绕城高速立交。 本分段施工起点为K8+290～K11+706.76。施工场地为原有道路、房屋拆迁区、大部为已征农田，场地较为开阔，施工环境良好。 1.2 设计文件中对于桥梁结构要求及说明 设计速度：50km/h;设计荷载：公路-Ⅰ级；人行荷载：3.5KN/㎡;抗震标准：地震动峰值加速度0.10g,地震动反应谱特征周期为0.4s,抗震设防烈度为VII度；桥面宽度：跨河桥桥面宽度与路幅划分与道路相同；桥梁设计基准期为100年；桥面车行道横坡为 1.5%，人行道2%。路面为沥青路面，沥青砼结构层总厚度为70cm。 二、编写依据 1.中国市政工程西南设计研究总院相关设计文件及施工图纸 2.城镇桥梁工程施工与质量验收规范 3.公路桥涵施工技术规范 4. 货运大道（沙西线～绕城高速）市政工程实施性施组 5.其他国家现行相关规范及标准
桥面系施工方案(新)
桥面系及附属工程施工方案 目录 1．编制依据 (1) 2．编制范围 (1) 3．工程概况及主要工程数量 (1) 3.1工程概况 (1) 3.2地震参数 (1) 3.3气象条件 (2) 3.4主要工程数量 (2) 4．施工总体方案 (2) 4.1施工组织机构 (2) 4.2施工队伍分工及人员配置 (4) 4.3临时工程的设置与安排 (4) 4.3.1砼拌合站 (4) 4.3.2预制场 (5) 4.3.3施工用电 (6) 4.3.4施工用水 (6) 4.4施工测量 (6) 4.4.1测量组织机构 (6) 4.4.2桥面系施工测量放样 (7) 4.4.3施工放样流程图 (7) 4.5施工测试 (8)
4.5.1总体安排 (8) 4.5.2各种控制检测 (8) 4.6内业资料 (9) 4.6.1内业资料的编制依据 (9) 4.6.2竣工文件管理 (9) 4.6.3竣工文件的质量要求 (10) 4.7施工程序 (10) 4.7.1原则 (10) 4.7.2施工顺序 (10) 4.7.3测量放线及现场核对 (10) 4.7.4工程开工、实施、签证、检测 (10) 4.8工程重难点描述 (11) 4.8.1防护墙、竖墙、遮板施工的平顺性 (11) 4.8.2桥面系施工与架梁的交叉作业的协调 (11) 5．桥面系施工方案及施工方法 (11) 5.1防护墙的主要施工方法 (11) 5.1.1工艺流程 (11) 5.1.2工序施工 (12) 5.2遮板主要施工方法 (15) 5.2.1遮板预制 (15) 5.2.2遮板运输与存放 (17) 5.2.3遮板安装 (17)
5.3竖墙的主要施工方法 (18) 5.4盖板的主要施工方法 (19) 5.4.1盖板预制 (19) 5.4.2盖板运输与存放 (19) 5.4.3盖板安装 (20) 5.5防水层的主要施工方法 (21) 5.5.1防护墙内侧防水层施工 (21) 5.5.2防护墙外侧防水层施工 (23) 5.6伸缩缝施工 (25) 5.6.1伸缩缝的安装施工工艺 (25) 5.6.2技术要求 (26) 5.7吊栏围栏施工 (26) 6．工期与进度安排 (27) 7．各项保证措施 (27) 7.1文明施工措施 (27) 7.1.1管理目标 (27) 7.1.2主要措施 (27) 7.2创优规划及保障措施 (28) 7.2.1创优规划 (28) 7.2.2创优规划的保障措施 (29) 7.3确保工程质量的措施 (29) 7.3.1保证工程质量的制度措施 (29)