停车场工程施工设计方案

停车场工程施工设计方案
停车场工程施工设计方案

苏州研发中心2018年一期室外市政工程停车

场改造子工程项目

第一章:编制说明

本施工组织设计编制的对象为苏州研发中心2018年一期室外市政工程停车场改造子工程项目,编制的范围为该工程停车场工程施工,包括平面布置、施工方案、技术措施、施工总进度计划,对工期、质量、安全、文明施工的目标控制与管理,对相关专业管理、协调、配合,与监理公司及天然气公司各个部门的配合等。

对一些普遍常用的施工技术方案作简短描述,增加一些针对本工程特点的施工方案,并制订确保本工程为合格工程、文明工地的措施,常见质量通病防治的一些技术、管理措施,体现针对性、指导性。

(一)、编制依据

本工程施工组织设计,主要依据目前国家对建设工程质量、工期、安全生产、文明施工、降低噪声、保护环境等一系列的具体化要求,依照《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《国家现行建筑工程施工与验收技术规范》。

(二)、施工规范:

《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)

《公路软土路基路堤设计与施工技术规范》

GB/T19001-ISO9001质量体系标准

(三)、严格执行国家相关法规、规程、质量评定标准以及公司制定的质量、

安全、技术管理等各项规定。

第二章工程概况

1、项目名称:苏州研发中心2018年一期室外市政工程停车场改造子工程项目

2、工期控制目标:本工程工期为(45)天,合同签订后3个自然日内完成进场,45个自然日内完成施工、调试。

3、工程资料控制目标

竣工资料(含结算资料)在工程竣工后15日内交齐。

4、质量控制目标:优良工程

(1)确保该工程达到优质工程标准。

(2)单位工程一次合格率达到100%。

(3)合同履约率达到100%。

(4)严格执行各种技术标准规范和技术规程,标准覆盖率100%。

(5)严把设备材料质量关,设备材料合格率100%。

(6)检验、测量和试验设备周检率和在用合格率100%。

(7)确保试运投用一次成功。

5、安全要求:

(1)杜绝各类事故的发生。

(2)特种作业人员持证上岗率达到100%。

(3)特种设备安全检验合格率达到100%。

(4)安全技术措施实现率达到100%。

6、环保要求:遵守《中华人民共和国环境保护法》、《建设项目环境保护管理办法》的要求。实现施工、生产无环境污染事故,各种污染排放达到国家排放标准,环境保护等达到设计标准要求。

第三章施工准备

一、人力资源准备

1、项目管理人员准备

我工程处现有一支精干、高效、技术资质高、经验丰富的项目管理班子,专职经理拥有国家二级项目经理证书,对建筑工程施工项目管理具有相当的经验。管理机构的设置,按知识化、专业化的要求配置,保证满足本工程项目的各项要求。

2、劳动力准备

我公司为实体型企业,拥有丰富的优秀施工队伍资源,根据本工程劳动力需求计划及时调配满足工程需要的合格的劳动力进场。

二、机械设备准备

根据机械设备使用计划,及时安排各项施工用机械设备进场,安装调试,及时满足施工需要。(主要施工设备见表一)

三、施工技术准备

1、组织技术人员,熟悉所有图纸及技术资料,及时组织图纸会审,领会设计意图。

2、编制详尽的施工组织设计及单项施工方案,做到技术先行。

3、预先向施工人员作技术交底工作。

4、做好测量复检工作。

四、后勤保障准备

及时根据劳动力使用计划所确定的高峰期人数。准备好各类临时生活设施,确保人员进场的住宿需要。及时组织后勤服务人员进场。

第四章施工方案

一、测量放线

1、测量

1)、依据施工图纸提供的平面、断面图、设计高程控制桩、水平坐标控制点进行测量放线。采用水准仪抄平,经纬仪进行定位测量。依据设计平面图、测量成果表,复查放线桩的位置和高程。

表一主要施工设备:

2)、测量应测定出场地边界线,每10m设置一个桩,地势起伏较大的地段,要适当加密标桩,在线路轴线上还应根据设计图纸要求,各桩还均应注明地面高程、基础底高程和挖深。

3)、测量过程中应做好各项测量记录,包括控制桩测量(复测)记录、转角处理记录。

2 、放线

1)、施工作业带边界线在作业带清理前放出,采用三点定一线的方法用耐磨绳拉线后布放白灰线。

2)、在放线过程中,当线路经过地下障碍物地段时应积极与建设单位取得联系,共同勘察、登记,现场确认。

3)清理和平整施工作业带时,要保护线路控制桩,如有损坏应立即补桩恢复。

二、场地平整

1、场地平整利用履带挖掘机、推土机、装载机挖装,自卸汽车拉运的方法。人工修坡,开挖土方堆在不走设备的一侧,距边坡不小于2m。土方开挖前,要认真核对图纸,确定各段开挖深度和地下构筑物情况,以便及时采取保护措施,并在有地下构筑物处用红旗作出明显标示。

2、土方开挖、回填沿测量放出的控制线进行,放坡系数根据土质情况及设计图纸确定。

3、穿越地下管线等障碍物时,设施两侧3m范围内,应采用人工开挖,与其穿越间距应符合设计要求。对于重要设施,开挖前应征得其管理单位同意,并应在其监督下开挖。土方开挖完毕后,开挖单位应根据设计

要求先进行自检。自检合格后向建设单位和监理提交土方开挖验收申请报告,监理和建设单位收到申请报告后及时组织检查验收,并填写开挖施工验收记录,验收合格后办理交接手续。

4、土方回填前,施工单位应对回填土的质量进行自检,并通知监理、建设单位进行报验、现场工序交接。

5、土方回填时,应按设计要求采取分层压实回填、土方含水量必须达到设计要求。

三、混凝土工程

1、根据工程特点,组成材料,计算砼配合比,控制水泥用量及水灰比。

2、浇筑砼前对模板浇水湿润,模板的清扫口应在清理杂物及积水后再

封闭。

3、根据配合比确定的每盘各种材料均过称。

4、装料顺序:一般先装石子、再装水泥,最后装砂子,如需是掺合料

时,应与水泥一并加入。

5、砼搅拌的最短时间不能小于2分钟。

6、砼运输工具有推车、吊斗等,砼从搅拌机中卸出后应及时运到浇筑地点,在运输过程中防止砼离析,水泥流失,坍落度变化等现象,如发现离析现象应进行二次拌合。

7、砼从吊斗口下落自由倾落高度不得超过2m,如超过2m必须采取措施。

8、浇筑砼应分段分层浇筑,使用插入式振动器,应快插慢拔,插点均匀,逐点移动,按顺序进行,不得遗漏,做到均匀振实。

9、浇筑砼应连续进行,如间歇时间超过2小时,应按施工缝处理。

四、路基工程

1.施工测量:道路修筑前,进行整体线路高程测量,并做好记录,确定路基路面标高,做好原始固定桩点;

2.推土机填土:推土机由下而上,分层铺填,每层需铺厚度不得大于20CM。推土机推至填方部位时,应提起一次铲刀,成堆卸土,并向前行驶0.5-1米,利用推土机后退时将土刮平。

3.道路铺设碾压:路基分层取土筑填,筑填厚度不得超过20cm,机械分层碾压,盐渍土面层采用人工找平机械碾压,压实度大于93%;用压路机进行填方压实,应采用“薄填、慢行、多次”的方法,填土厚度不得超过20 cm,碾压方向从两边逐渐压向中间,碾轮每次重叠宽度约为15-25 cm,避免漏压。碾压遍数不得少于4-5遍,运行中碾轮边距填方边缘应大于500 cm,以防发生溜坡倾倒。边角、边坡、边缘压实不到之处,应辅小型机具夯实。

4.路基压实后,应对于每层回填土进行检验,压实度应大于93%,合格后,方可进行下一层土方逐填。

五、冬季施工技术措施:

1、土在冬季施工时,为防止基土受东基底预留20cm土待基槽验收完毕后由人工清理,其上满铺一层阻燃草纤被保温.

2、人工清理预留土层与垫层混凝土浇筑分区流水进行,不得将基土长时间暴露,预留土清理后混凝土筑前同样覆盖一层阻燃草纤被保温.

3、接头在浇筑混凝土前将钢筋上的冰雪冻块清理干净.

4、浇筑完的混凝土表面的预留钢筋上的混凝土及时清理干净.

5、钢筋负温焊接,采用电弧焊焊接方法,当环境温度低于-200C时不得施焊.

6、雪天或施工现场风速超过5.4m/s(3级风)焊接时,采用遮蔽措施,焊接后冷却的接头,不要碰到冰雪.

7、冬季施工用于搅拌混凝土的砂、石、水泥均应保持正温,采用32.5以上的普通硅酸盐水泥,用暖棚存放,并不得直接接触800C以上的热水,水泥不得直接加温。

8、拌制混凝土采用加热水的方法,水温不大于800C,若达不到热功计算的要求,则采用骨料加热法,骨料的加热温度不大于500C,具体温度值由热功计算确定。

9、骨料必须清洁,不得含有冰、雪等冻结物及易冻裂的矿物质,含泥量不得超过规定值,掺含钾、钠离子早强型防冻剂时,混凝土中不得含有活性骨料。

10、严格控制水灰比,不得大于0.6,每立方米混凝土水泥用量不少于300kg,由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。

11、外加剂采用无盐类防冻剂,大体积混凝土加用引气剂或引气减水剂,配置防冻剂溶液要有专人负责,严格控制防冻剂等外加剂掺量;外加剂必须使用符合设计规范规定,并经试验室的同意,符合《混凝土外加剂应用技术规范》(GB8075、GB8076)的规定方可使用。

12、做好中心温度及表面温度记录并控制好中心及表面温差情况,一

般控制15——200C之间。

13、做好大气温度记录,随时观查大气温度对混凝土中心及表面温度的影响。

第五章工程施工技术及质量要求

1、机动车停车场

1.1、材料要求

a.路基填土可采用一般土,不得采用粉土及湿陷性黄土,不得含有草、

树根等杂物,粒径超过100mm的土块应打碎。

b.砂夹石须采用级配材料,不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及

垃圾。含泥量不得超过5%。碎石及卵石最大粒径不得大于垫层或虚铺厚度的2/3,且不得大于100mm,颗粒级配应良好。

c.混凝土:混凝土应采用预拌商品混凝土,考虑施工季节,应考虑添加

相应防冻剂。

1.2、工艺流程

清表——>基底压实——>分层回填素土——>回填砂夹石垫层——>支模——>浇筑——>养生——>嵌缝——>划线

(1)清表挖除树根、排除地表水后清除表层植物、根植土、杂草。(2)基底压实机械开挖至设计标高或原土层外运后,震动压路机压实。(3)分层回填素土按照虚铺厚度25cm,压实厚度20cm分层填筑,震动压路机分层压实。

(4)回填砂夹石垫层按照级配回填砂夹石级配料至面层底面标高,机械压实。

(5)支模按照规范进行分块浇筑,并采取钢模板支模。

(6)浇筑采用商品混凝土分块浇筑,要求振捣到位,要求浇筑时预埋相应拉结钢筋,浇筑后应及时压光。

(7)养生混凝土浇筑后达到相应规定强度后需按照规范要求进行养生。(8)嵌缝达到使用强度后,需对分块浇筑缝填充沥青贯入式嵌缝料。(9)划线采用冷喷式路面划线,要求施工前放样,确认后施工。

1.3、质量要求

a.混凝土进场需提供相应资质证书及相应供货证明,得到许可后方可进场。

b.路基开挖及分层填筑时应及时通知业主方或监理现场核验。

c.砂夹石级配要求为砾石(20-40mm):天然砂:水=9.11:4.97:3。

2、非机动车篷

2.1、材料要求

a.钢材型号应根据图纸规定选用国标合格产品。

b.阳光板需采用PC材质,厚度不低于20mm。

c.强电电缆、电气开关插座等应选用国内一线品牌。

2.2、工艺流程

开挖基础——>安装预埋件——>浇筑基础——>钢结构安装——>

阳光板安装——>配电

(1)开挖基础要求开挖基础按照路基建设标准建设,综合考虑排水。

(2)安装预埋件在浇筑前需将车棚立柱预埋件安装到位,并做好

相应保护。

(3)浇筑基础采用商品混凝土分块浇筑,要求振捣到位,要求浇筑时预埋相应拉结钢筋,浇筑后应及时压光。

(4)钢结构安装安装前需作除锈及防锈漆处理,焊接完成后需对焊缝接口作防锈处理。

(5)阳光板安装阳光板安装需整齐平整,接缝处防水、排水需综合考虑。

(6)配电篷内充电插座需选用防水型插座及电箱,线路需穿管,排布整齐美观。

2.3、质量要求

(1)所有安装工程均要求带线作业,要求横平竖直,充电插座均要求安装牢固,能够承受快速插拔及合理拉拽。

(2)阳光板安装牢固,要求能够承受8级风力。

布置图及施工图

第六章施工质量保证措施

一、工程质量保证措施

严格执行《建筑安装工程施工及验收规范》、《建筑安装工程质量检验评定标准》以及相关的施工技术要求、规范。重质量、创信誉、求发展、增效益,确保道道工序达到标准、分项工程合格率100%、单位工程达到优质。

1、施工准备

做好施工准备,可以减少施工中的混乱,保证各项工作有秩序地顺利

进行,对实现均衡施工、缩短工期、确保工程质量和安全生产、减少浪费和降低工程成本都将起到重要作用。

施工准备工作分阶段进行,开工前做好现场前期所需人力、物力的调配,施工前按前后施工顺序对照施工图核对各构件的规格、型号、数量,以满足连续施工的需要。

1.1 现场准备

开工时首先部分劳动力进入施工现场,平整场地,清理杂物,按照施工现场平面布置图进行现场布置,搭设临时设施,铺设施工用电线路,安装配电装置。

1.2 劳动力筹备

劳动力组织按各分项工程分别考虑,根据施工各阶段计划、工期要求和劳动定额用工,安排作业班组。为了保证质量和提高效率,在作业班组基本固定的基础上,组织混合承包队,按项目部、部位进行承包,以利于协调工种之间的关系和工序搭接,减少人员调动。

1.3 材料堆放和半成品加工

合理利用施工场地,按照施工总平面布置图堆放料具,砂、石、水泥等地方材料,在满足限量储备后,随使用及时供料,以确保施工的需要。

1.4 技术准备

在接到施工图纸后,各专业技术人员、施工员在了解了设计意图和各自熟悉施工图纸的基础上组织起来,对施工图纸进行会审,使施工图纸资

料齐全、正确和一致,符合现行的施工验收规范和标准。体现技术上的先进性和可行性。通过会审对施工图纸上存在的各种问题,在施工前以书面方式提出,同时确定各工程项目的做法、材料规格、为翻样、加工定货创造条件。

依据投标时的均衡进度计划编制工程阶段性劳动力动态表,根据工期要求编制工程进度表,结合工程具体特点,提出实行交叉配合施工的项目和时间。落实各种机械设备,根据施工进度逐步按计划组织进场,作好进场前的维修保养工作,以确保工作的需要。

2、质量保证措施

2.1 加强管理职责

(1)项目经理是项目工程质量保证的最高领导者和组织者,对项目工程质量负全面责任,认真贯彻已制定的质量方针、目标,负责对职工进行质量教育,组织本项目的质量保证活动。按业主提出的质量目标和工程处的质量保证大纲,制定本工程质量计划,并监督实施。负责本项目的自检、专检、互检制度,制定质量奖罚制度。

(2)项目技术负责人,对项目技术工作负全面责任,重点抓好过程控制,编制施工组织设计、技术交底工作,审核施工方案并组织落实,掌握工程质量动态,根据业主和监理部门检查出的质量问题,随时组织有关人员进行分析,对存在的问题及时采取纠正或预防措施,监督检查施工情况,对违反技术要求的操作行为应随时制止和纠正。

(3)项目质量负责人,严把质量关,对工程质量进行全面监督检查,对项目工程质量检查工作负全面责任。并将结果书面报送业主和监理部门,协助工程技术负责人组织对工程质量事故及时进行分析、研究并提出处理意见,制定纠正和预防措施。

2.2 组织管理措施

(1)严格遵守施工规范、规程、标准。

现场施工人员,必须明确施工中的每一分部分项的标准,工人操作前认真交底、仔细核查。对每一个施工工序都要核查验收,使之达到设计及规范的要求标准。

(2)积极开展“一学、五严、一追查”活动。

认真组织工程技术人员学习国家及油田公司颁发的各项规范、规程,学习油田公司编写的各项工艺标准,施工中严格执行“五严”,并制定相应管理措施,发现问题追查到底,把质量隐患消除在萌芽状态。

(3)严格执行我处质量管理措施

以我工程处制定的四级管理制度为主体开展质量管理,工作以项目经理为龙头,施工员、质量员以及班组长形成强有力的质量管理体系,层层把关,严格落实执行各自质量责任制。以分项优良保分部优良,保单位工程达到优良。

(4)落实七项质量管理制度

我工程处近几年制定了一套成熟的质量管理制度:

A 操作前有质量交底;

B 操作工序有交接;

C 大面积工作有样板;

D 岗位挂牌制;

E 质量优劣有奖罚;

F 施工中间有检查;

(5)加快质量工程管理体系运转

我工程处质量施工技术有一套完整的质量、技术管理体系,使工程质量在始终有目标的控制中,做到上下统一、内外一致。管理体系见图一。

2.3质量管理保证措施

为了确保工程质量,我工程处项目部在全面落实质量责任制、严格执行质量技术标准的前提下,认真采取以下一些质量预控措施,根据本工程项目的特点,我工程处采取如下管理保证措施:

(1)按要求建立本工程项目的质量管理体系及其组织网络,落实质量要素分配。

(2)建立与本投标方案相应的质量计划大纲,并严格贯彻执行,按质量体系的要求,落实运行监控。

(3)落实横向职能管理质量责任制,纵向分级总包责任制,建立以项目经理为总包质量第一负责人的质量责任负责制。

(4)强化过程控制、严格实行施工过程的三级技术复核和每道工序质量管理点跟踪,落实重点管理;挑选优秀职工担任质量监护,跟踪控制

操作质量。

(5)实施质量否决权,在项目经理授权下,技术质量人员独立行使质量否决权,严格按照质量技术标准,严肃“三令”制度,摆正质量与进度的关系。

图一质量保证体系机构图

地下车库设计方案

万科地下车库设计省钱心法 在目前房地产市场以“现金为王”的开发形势下,对于地下车库开发成本的节约就很有必要了,省下来的可都是白花花的银子。 一、规划要求:控制车位比例 地下车库的造价比较高,普通地下车库的造价一般是地上住宅土建造价的两倍左右。所以,为了节约成本,必须减少造价,做经济型的地下车库。 从规划的角度针对无锡万科魅力之城五期与无锡万科金域蓝湾为例分析: 无锡万科魅力之城五期:地处新兴片区,客户定位为首次置业,小户型产品为主流,其新政比例仅为90/20(90平米以下的户数占总户数的20%),为平衡无锡万科金域蓝湾,可以加大小户型的比例到90/70。规划设计要求车位比例为辆/户,最后通过与规划局沟通,最后按辆/100平米考虑,就此一项为魅力五期节约投资1785万,如下表: 无锡万科金域蓝湾:地处市中心核心地段,客户以再次改善居住为主,但项目受新政比例90/35(90平米以下的户数占总户数的35%)的影响,全区90户数很多,导致要考虑的停车位过多。规划设计要求车位比例为辆/100平米,通过与规划局沟通,最后按辆/户考虑,就此一项为金域蓝湾节约投资7100万,如下表:

可见,小区规划争取最有利于开发需求的车位比例,是解决地库经济性问题的根本。首次置业以小户型为主的居住小区,宜按每百平米来控制车位比较合理;再次改善以大户型为主的居住小区,宜按每户来控制车位比较合理。 二、地库设计范围5个要素 设计地库首先要考虑其可实施的范围,掌握好了设计范围,才能使地库的利用率达到最大化,否则既浪费了空间又节约不了成本。影响地库设计范围的因素大概有如下几种: 1.上部建筑是否要连通 在做地库范围的设计时,要考虑地下车库与住宅主体是否要在地下层连通,要否设计地下大堂等。地库和住宅尽可能的保持一定的距离,要基础保证施工的操作面,特别是基础有高差时,更应根据土的力学性质,留不同的距离,减少基坑维护费用,档次要求高的小区一般考虑住宅地下入户。 2.销售和开发分期 当整个小区要做分期开发时,地库的设计也要考虑分期建设,否则会对下一期的建设和前一期的销售带来麻烦,分期建设就要设缝,带来部分建设成本的增加。 3.规划停车总量扣除地面停车数量 首先我们要根据规划要求计算出需要的总停车数量,然后减去地面的停车数量就是需要建设的地下停车数量了,再结合住宅的主体进行地库的范围设计,在地库设计时做到心中有数。

最新版停车场充电桩建设项目设计方案

最新版 停车场充电桩建设项目 设计方案

目录 第1章项目概况 ............................................ - 3 - 1.1 项目背景概述........................................ - 3 - 1.2 **新能源简介........................................ - 3 - 第2章充电站建设规范 ...................................... - 4 - 2.1 依据的标准.......................................... - 4 - 2.2 设计原则............................................ - 6 - 第3章项目需求分析 ........................................ - 7 - 3.1 南沙区南沙湾公交总站电动汽车充电需求分析............ - 7 - 3.2 充电站系统设计...................................... - 8 - 第4章 **充电站及充电桩介绍 ............................... - 23 - 4.1 充电站系统组成..................................... - 23 - 4.2 直流充电机系统主要特点............................. - 24 - 4.3 直流一体式充电桩................................... - 25 - 4.4 交流充电桩......................................... - 32 - 4.5 站内监控、计费..................................... - 38 - 第5章充电站造价分析 ..................................... - 44 - 第6章 **充电站系统优势 ................................... - 47 -

车位停车场车位控制PLC课程设计报告书

电气控制技术课程设计任务书系:年级:专业:

课程设计说明书

名称车位停车场车位控制 院系 班级 姓名 学号 系主任 教研室主任 指导教师 目录 1.绪论 (2) 1.1 引言 (2) 1.2 智能停车场的现状 (2) 2.系统设计方案总则 (3)

2.1系统设计方案总则 (3) 2.2设计目标及原则 (4) 3.软件系统 (5) 3.1I/O分布图 (5) 3.2外部接线图 (6) 3.3流程图 (7) 3.4梯形图 (8) 4. 可选系统部件 (9) 4.1车场车位引导系统概述 (9) 4.2 系统结构 (9) 5.参考文献 (10) 6.结束语 (11)

1.绪论 1.1 引言 随着进口汽车大量涌人和国汽车工业的不断发展,大中城市的汽车数量剧增,从而引发了停车管理问题。近几年,我国的停车场管理技术不断完善,计算机技术、通信技术、网络技术的发展又促进了停车场管理系统功能的强大。率低等问题。 由于小区停车场供住户使用。小区停车场管理系统重点要做到准确指示车辆进出,车辆进入时给与司机准确的车位数量与具体位置,车辆进入后,记录车辆总量,车辆离开时,减少车辆数量。车辆进出指示可完全由PLC作为中央控制处理,停车场空位指示可利用价格较不高的数码管显示。 一种停车场车位管理系统,它由固设在停车场中的管理控制器、埋设在车位处的电动车位锁及移动控制器相互连接构成;管理控制器包括传感器接收模块、逻辑控制电路及驱动控制电路;电动车位锁的电源端与驱动控制电路的电源输出端连接;移动控制器中设有数据读写控制电路、无线遥控发射模块及电池,该无线遥控发射模块通过移动控制器外部设置的遥控天线与管理控制器的接收天线进行无线信号连接。本实用新型通过将管理控制器、移动控制器及电动车位锁可以方便的实现停车场车位的有效管理,具有极大的实用价值。 1.2 智能停车场的现状 随着科技的进步,电子技术、计算机技术、通讯技术不断地向各种领域渗透,当今的停车场车位控制系统已经向智能型的方向转变。先进可靠的停车场控制系统在停车场管理系统中的作用越来越大。 利用PLC控制停车的停车场管理系统是一种高效快捷、公正准确、科 学经济的停车场管理手段,是停车场对于车辆实行动态和静态管理的综合。 从用户的角度看,其服务高效、准确无误;从管理者的角度看,其易于操 作维护、动化程度高、大大减轻管理者的劳动强度;从投资者角度看,彻 底杜绝失误及任何形式的作弊,防止停车费用流失,使投资者的回报有了 可靠的保证。 系统以PLC为信息载体,通过智能传感器记录车辆进出信息,结合工业自动化控制技术控制机电一体化外围设备,从而控制进出停车场的各种车辆。

智能停车场系统设计方案

智能停车场管理系统 方案 河北广电网络集团股份有限公司 正定分公司 2016年12月

第一章产品概述 1.1系统简介 正定广电是智慧城市一站式解决方案的提供者,是领先的互联网技术企业。此停车场管理系统是经过不断优化并结合国内外停车场具体需求而设计的高效智能、快捷精确、科学经济的停车场管理系统,它主要包括出入口通道管理系统和场内管理两大部分,可以高效的管理车辆的通行权限、通行安全及效率、停车收费、信息发布、报警处理与联动等。 根据具体的使用环境和配置需要,我们将停车场管理系统细分为:简易停车管理系统、标准型停车管理系统、豪华型停车管理系统、车库车位诱导管理系统。 1.2功能与特点 1.2.1布线简单:本系统采用国际标准的TCP/IP通信协议,通信布线全部 采用UTP三类以上的4对双绞线,超过100米的岗厅通信可采 用4芯光纤布线。供电电源线采用RVV3x0.75防水线。具体布 线参考布线说明。 1.2.2实时监控:通过实时视频监控和车位感应器了解车库通道现场情况、 停车场各分区的车位状态;各类进出刷卡记录;系统报警事件、 通道报警事件、地感事件、控闸事件等全方位的停车场综合管 理信息,。

1.2.3图像对比:车辆进出抓拍图像对比功能、驾驶人员进出抓拍图像对比 功能、抓拍图像与库中样照对比功能、车牌识别等。 1.2.5认证方式:可选用纸票认证、卡片认证、卡片和车牌同时匹配认证、 卡片或车牌自动选择匹配认证通过后车辆放行。 1.2.5防跟车:防止前一合法车刷卡通行后,下一辆车不刷卡尾随进入。 1.2.6场内管理:系统支持方向疏导、应急封锁、超时报警、轻松应对各种 突发事件。 1.2.7车场与视频监控联动管理:系统支持对停车场各管理单元点(管理中 心、岗亭、出入口、场区各角落)的CCTV监控管理及与关联 的设备事件联动。 1.2.8财务管理:系统支持财权分离管理以及进出凭证的库存管理;支 持与收费钱箱的联动。支持换班对帐管理;支持非系统开闸及 遗失管理;支持进出事件与资金交易数据关联,发票打印。 1.2.9特殊车辆:系统支持公车派车管理、访客车辆的管理、协作单位车辆 管理及特殊车辆的管理,满足不同应用场合对车辆管理的特殊需 求。 1.2.10流量管理:支持大容量发卡方案、支持通道口的规划和定义、支持 车位有效引导和分流,避免拥堵,提高车辆通行效率。 1.2.11通道管制:可管制指定用户类型的车辆在指定的时间段内禁止从该 通道通行。

(完整版)现在停车场设计方案

颁布单位公安部/建设部颁布日期881003 实施日期890101 第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计,小城市可参照执行。 第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。 第三条机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志,施划交通标线。 第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米;距离交叉路口须大于八十米。 第五条机动车停车场车位指标大于50个时,出入口不得少于2个;大于500个时,出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米,出入口宽度不得小于7米。 公共建筑配建的机动车停车场车位指标,包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。 第六条机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。主要停车方式见图一。 第七条机动车停车场车位指标,以小型汽车为计算当量。设计时,应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型,以当量车型核算车位总指标。 第八条机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。 第九条在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。 第十条机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。 第十一条机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四规定。 第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。 第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口应不少于二个,宽度不小于2.5米。 第十四条自行车停车方式应以出入方便为原则。主要停车方式见图二。 第十五条自行车停车场主要设计指标应不小于表六规定。 第十六条公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。 专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。 第十七条各类建筑配建的停车场车位指标应不小于表七至表十八规定。

停车场管理系统课程设计报告

重庆科技学院 《面向对象程序设计》 课程设计报告 学院:_ 电气与信息工程学院_ 专业班级:计科12-04 学生姓名:田园学号: 2012442095 设计地点(单位)________计算机自主学习中心 ___ _____ 设计题目:_____ _ 停车场管理系统__ ____ 完成日期: 2013 年1月18日 指导教师评语: ______________________ __ _______________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ _____________________________________ __________ _ 成绩(五级记分制):______ __________ 指导教师(签字):________ ________

摘要 当今社会,停车场管理电脑化已经成为了停车场管理的不可缺少的一项重要内容, 随着停车车辆的不断增加,停车场对停车的管理越来越复杂,所以要实现对停车的正确管理是必不可少的。本次课程设计就是为了对停车基本的信息及其停车费用的管理做一个简单的表现,主要实现对停车的信息录入,修改,删除,显示,添加,查找等几个方面的功能。而要实现这些功能,首先要建一个数组,将所有停车的信息都统筹起来,而且通过C++建立类的方式完成这些过程,并且能准确明显的显示每辆停车的基本信息和 对其资费的管理。通过如此对停车的管理,可以达到对停车信息的准确管理。 关键词:停车场管理数组 C++ 类

停车场管理系统方案

目录 第一节停车场管理系统施工方案 (2) 5.停车场管理系统施工方案 (2) 第二节停车场管理系统技术方案 (6) 1.总体设计标准和依据 (6) 2.总体设计原则及目标 (6) 3.系统功能特点 (6) 4.系统构成介绍 (9)

第一节停车场管理系统施工方案 5.停车场管理系统施工方案 5.1施工准备 1)人员 项目工程师 1名:负责工程调配、进度及技术指导。 专业施工人员 2名:负责工程具体工作。 安全与质量监督员 1名:负责工程质量控制及安全文明施工。 2)工具 路面切割机 1台:在混凝土路面上切割地感线圈槽。 布线布管工具 1套。 专业接线调试工具 1套:主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 3)施工现场环境 AC220V 2000W临时电源(100米范围内)。 自来水源(200米范围内)。 良好的通风条件。 无杂物堆放的施工表面。 5.2 切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件,它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果,因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点: (1)周围50公分范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。 (2)周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 (3)制作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。 1)切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条,用路面切割机按线条切割方形的线圈槽,要求: 停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右,转角处切割10公分X10公分的倒角,防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 槽的深度为4公分,线圈槽宽度为0.5公分,线圈引线槽的宽度为1公分,深度和宽度要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 切割完毕的槽内不能有杂物,尤其不能有硬物,要先用水冲洗干净,然后烘干。 地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内,避免引线裸露在路面。

教学楼规划与建筑设计方案

教学楼规划与建筑设计 方案 第一章总体规划设计 一、设计概况 为切实贯彻落实《2010—2020年干部教育培训改革纲要》精神,确保我县在2015年6月前全面完成县级党校(行政学校)办学体制改革,提高办学水平,适应新时期大规模全方位培训干部工作的需要,党校整体搬迁已势在必行。以县委党校(县行政学校)整体搬迁为主,配套建设县群众路线教育基地、县研培中心、县农业技术学校整体建设,可以实现教学用房、教学设施、活动场地、后勤服务、师资力量资源共享,避免土地重复征用及相关设施场地重复建设,最大限度节约建设成本。 本项目为县柏溪镇城北新区26-3∕01地块东侧,建设用地面积13.31亩,约合8873平方米。拟建县委党校地上12层,地下2层。总建筑面积15600平方米,其中地上建筑面积10500平方米,地下建筑面积5100平方米,建筑高度为52.2米。 1、地理条件 县位于中国西南、盆地南缘,长江上游和金沙江、岷江下游“金三角”地区。县境地形以山地、丘陵为主,地势西南高东北低;气候宜人,雨量充沛,属中亚带季风气候区的盆地南气候型,县属小风区域,常年主导风向为西至西北方向。 2、基地条件分析 建设用地形状呈不规则多边形,宽约70米,长度在短边方向长约93米,在长边方向长约145米。基地最低高程302.96米,最高高程331.59米,基地最大高差为28.63米。南部、东部地势较高,由东南向西北方向地势逐渐降低,西北部最低,并在中部形成局部陡坡。用地东面与“金江丽城”廉租住房小区相连,北面与“北新国际”住宅小区相接,西面与幼儿园用地相邻,西北面连接与公共绿地,南面靠近城市规划道路。 3、建设规模 建设用地面积:8873平方米 总建筑面积:15600平方米 其中地上10500平方米,地下5100平方米 停车位共99辆 其中地面停车位31辆,地下停车位68辆 容积率:1.19 建筑密度:18% 绿地率:35.5% 二、设计依据 1、县住房和城乡规划建设局规划设计条件通知书 2、由业主提供的本工程任务文件与基地的电子地形图 3、现场踏勘所获得资料 4、《民用建筑设计通则》(GB50352-2005) 5、《建筑设计防火规》(GB50016-2006)

地下停车场划线和交通设施设计和施工组织方案

四川锋行天下交通工程线有限公司 地下停车场划线及交通设施设计与施工方案 一、标线 道路交通标线、停车位标线及指示箭头等采用专用标线涂料(分为热熔和常温冷涂)。 热熔标线: 1、漆膜厚度: 1.2—1.5mm;不粘胎干燥时间: <5min; 2、外观:涂层清白鲜明,耐日晒温差,不变色,夜间反光度强。 3、交通标线是由路面标线、箭头、文字、立面标记和路边线轮廓标等构成的安全设施,作用是管制和引导交通。 冷涂标线: 1、漆膜厚度: 0.12—0.15mm;不粘胎干燥时间: <30min; 2、外观:喷涂厚度均匀、色泽清晰,耐日晒温差,不变色。 3、交通标线是由路面标线、箭头、文字、立面标记和路边线轮廓标等构成的安全设施,作用是管制和引导交通。 一般停车场车设有停车位线、导向箭头、通道边缘线及

禁停黄线区。 1、停车位线:规格为2500X5000mm,线宽150mm,颜色为白色; 2、导向箭头:长度为3000mm,颜色为白色; 3、通道边缘线:规格为单实线和单虚线,线宽150mm,颜色为白色或黄色; 4、禁停黄线区:线宽150mm,颜色为黄色。 二、标志牌 在进出口以及车场内适当位置安装标志牌,引导车辆正确行驶,交通标志设禁令标志、指示标志及其它标志。交通标志牌采用工程反光膜、铝板按国家标准制作,质量好、强度高、耐用性强、图文规范、色彩鲜艳,在自然环境中可保持七年内不裉色、不断裂。 停车场设禁令标志、指示标志、指路标志、辅助标志共四种。1、禁令标志:圆形直径d=60cm 包括禁止驶入、禁止左转弯、禁止右转和减速让行标志。 ①禁止标志:包括禁止驶入、禁止左转弯、禁止右转弯和减速让行标志。 ②禁止左转弯标志:表示前方路口禁止车辆向左转弯; ③禁止右转弯标志:表示前路口禁止车辆向右转弯;

地下停车场课程设计说明书

河南城建学院 《城市地下空间规划理论》课程设计 说明书 课程名称: 城市地下空间规划理论 题目: 南门家属院地下停车场的规划设计 专业: 城市地下空间工程 学生姓名: 鲁桂强 学号: 指导教师: 开始时间: 2014 年 12 月 29 日 完成时间: 2015 年 01 月 11 日 课程设计成绩: 指导教师签名:年月日

目录 第一章绪论..................................................................................................................................... ? 1.1地下停车场特点................................................................................................................ ? 1.2地下停车场规划步骤........................................................................................................ ? 1.3地下停车场规划要点........................................................................................................ ? 1.4开发地下停车场的目的.................................................................................................... ?第二章教学区现状调查与分析..................................................................................................... ? 2.1 实例介绍......................................................................................................................... ? 2.2实例分析............................................................................................................................ ?第三章停车场的选址..................................................................................................................... ? 3.1 总图设计时应考虑的因素............................................................................................. ? 3.2 教学区区停车场规划..................................................................................................... ? 3.3 总的形状、建筑面积说明............................................................................................... ? 3.4 功能区划分及面积说明................................................................................................... ?第四章停车场主体平面设计......................................................................................................... ? 4.1 设计的基本要求............................................................................................................... ? 4.2停车区的划分及面积估算................................................................................................ ? 4.3 车位及行车通道的平面设计........................................................................................... ? 4.4 停车场坡道的设计........................................................................................................... ? 4.4.1坡道的形式.............................................................................................................. ? 4.4.2 坡道的技术参数................................................................................................... ? 4.4.3汽车坡道设计数量.................................................................................................. ? 4.4.4停车场层高设计...................................................................................................... ?第五章消防、通风排烟和排水系统............................................................................................. ?第六章结论................................................................................................................................... ?参考文献........................................................................................................................................... ?

停车场管理系统方案设计

实用文档 停车场管理系统设计方案

重庆冠超科技有限公司

第一章项目概述 一、项目情况说明 本次方案设计主要针对物流园区停车场管理系统进行设计,同时结合我公司对整个停车场管理系统的总体规划,提供的管理模式以供参考。 此次停车场管理系统为一进一出(可脱机收费)停车场管理系统,入口人工识别车型发卡,出口刷卡软件显示收费金额(LED同步),在停车场系统的出口设置收费管理电脑近距离读卡系统、图像对比系统、收费等。设置系统管理中心,数据的查询、管理等。 第二章系统设计思路 一、系统总体规划设计 本方案中提供停车场管理模式以供参考: 管理模式: 此为目前行业所有厂家最为通用的一种模式,停车场系统只在本地独立运行,停车场系统为独立的局域网,不借用办公网络,只能在本地存储、备份、查询和管理系统数据。 二、系统组成及功能设计 1、入口设备组成及功能设计 (1)入口设备组成 停车场入口设备由入口自动道闸(车辆检测器)、摄像机、聚光灯、近距离读卡器等组成。 一卡一车的逻辑控制功能:同一张卡如果已经入场,必须出场后才能再次入场,确

保一卡一车、一进一出的逻辑控制。 收费及记录存储功能:控制机标准设计用户数为10000,脱机记录数为10000万条。 满足大系统有更大容量要求。 手动开闸记录功能:系统具有手动开闸记录功能,给管理人员提供更多的监管手段。 图像抓拍对比功能:车辆入场时,系统会抓拍车辆的入场图片并存储,以供车辆出场时进行人工比对。 2、出口设备组成及功能设计 (1)出口设备组成 停车场出口设备由出口(含近距离读卡器、CAK3000控制器、显示屏、语音提示系统及附件)、自动道闸(车辆检测器)、摄像机、聚光灯、远距离读卡器等组成。 (2)出场功能设计 信息显示及广告发布功能:出口票箱显示屏能通过管理电脑软件加载广告信息或停车场信息,在无车情况时,显示屏会滚动显示当前时间和用户发布的广告等信息。 语音提示功能:当有车行驶至出口票箱车辆检测线圈上时,出口票箱检测到有车,会根据当前的时间,立即通过语音提示系统发出礼貌用语并在显示屏上显示礼貌用 语(提示信息:如一路顺风等等)。对于控制机使用过程中的操作,语音提示系统 也会进行相应的提示。 一卡一车的逻辑控制功能:同一张卡如果已经出场,必须再次入场后才能再次出场,确保一卡一车、一进一出的逻辑控制。 手动开闸记录功能:系统具有手动开闸记录功能,给管理人员提供更多的监管手段。 图像抓拍对比功能:车辆出场时,系统会抓拍车辆的出场图片并存储,以便操作人员与入场图像进行人工比对。 3、出口岗亭管理设备组成及功能设计 (1)出口岗亭管理设备组成 停车场出口岗亭管理设备由收费电脑、网络交换机、临时卡计费器、视频捕捉卡等组成。 (2)出口岗亭管理功能设计 临时卡收费功能:临时卡出场可通过岗亭内临时卡计费器读卡(也可在出口票箱面板读卡感应区),并根据相应的收费标准进行收费并提示收费金额、停车时间等。

建筑设计方案成果深度要求

申报建设工程规划许可证设计成果要求 建设工程规划许可证设计成果内容主要包括建设工程设计说明、效果图、总平面图(含平面定位图、竖向规划图)、单体建筑各层平面图、立面图、剖面图以及公示图件小样等。 设计成果包括纸质成果及相应的电子数据,纸质成果应装订成册,加盖设计单位资质章,设计人、审核人在纸质成果上签字。电子数据中的设计说明应采用WORD格式(*.doc),图纸采用CAD 格式(*.dwg), 图片采用*.jpg格式。 建设工程规划许可证设计成果应符合国家相关法规、标准、规范的规定,对成果各组成部分的内容及深度作如下要求: 1、建设工程设计说明 包含项目概况与现状分析、设计依据、设计构思、规划布局与功能、交通组织、竖向、消防、户型、日照分析、纵横断面、管线综合、排水防洪、建筑与周围环境的相互关系、建筑造型、立面材质与色彩、建筑节能以及相关经济技术指标等内容。 2、效果图 包含鸟瞰图以及主要建筑至少两个主要立面的效果图,特殊项目还需绘制沿街透视图。 效果图须与设计方案对应一致,能够体现申报建筑和相邻现状建筑的景观关系,真实反映建筑材质与色彩。 3、总平面图 (1)总平面:标明图名、指北针、比例尺(应为1:500或1:1000)、图例以及主要技术经济指标表(包括用地平衡表、经济技术指标表、公共服务设施配建表、套型面积统计表、建筑面积明细表),制图单位应为“米”,同时项目周边的地形须反映现状。 标明道路红线、河道蓝线、绿化、高压线走廊、市政设施及文物古迹保护范围等规划控制线及相应宽度;标明项目内组团道路、宅间小路、项目出入口、台阶、挡土墙等。 标明用地边界以及各类建筑或市政管线的平面形式、用途、层数,对规划住宅顶层设置阁楼或跃层的应予以标明;结合公共服务设施配建表,标明各类公共服务设施的编号、位置和用途;标明环境绿化、地面铺装、建筑台阶、无障碍设施、雨蓬、顶部造型等;标明市政管线的检查井、杆塔及交叉、节点位置,标明地下人防设施、通风口、采光井的位置。

地下车库设计优化方案

地下车库设计优化的重点汇总 地下车库结构复杂,一旦设计存在失误,返工量和更改难度均较大,所造成的无效成本数额也巨大。经过多年来的施工经验,总结了地下车库设计方面优化的重点汇总。 一、地下车库平面布置 在条件允许的情况下,应尽可能设计成半地下室形式,且地下停车库宜集中布置。 半地下车库尽量减小地下部分埋深,并利用顶板上部绿化覆土荷载,减少或不采用抗拔桩,节省地下工程量。 全地下车库设计时,应尽量综合利用水浮力和上部荷载取值的平衡,减少桩基础抗浮,并控制绿化种植、综合管线埋设要求的最小覆土厚度,减少地库埋深。 二、地下车库适应的柱网尺寸 考虑停车效率与工程成本、车型适应范围,综合性最优柱网8.1m*8.1m,建议高档项目采用。 经济柱网 7.8m*8.1m,为节省成本,建议大部分项目采用此种尺寸,同时另设10%大型尺寸停车位,解决大型车停车问题。 根据项目的实际情况可以采用短跨小柱距的结构方案,尤其是杭州、宁波等对停车位尺寸要求高的城市。 虽然理论上停车效率较 7.8m*8.1m 方案,单车面积上升 1.5平方米左右,立柱数量增加近50%,但立柱对总成本影响甚微,且优点是层高可以降低200~300。 在地质情况复杂、水位较高且基坑维护条件较差的项目中,可以节省相当的开挖量和基坑支护费用,成本节约显著。 但此柱网选用,须经过结合具体地库方案的经济性比较后采用。

三、地下车库面积优化设计 集中地库面积优化设计方法: (1)使用效率最高的高效停车单元进行组合设计。 高效单元是经设计研究优化的车道面积最小、停车效率最高、面积是 4000平方米(一个消防分区)的设计模数单元。 方案规划设计阶段,增加地库适应性方案比较,使用地库停车标准,进行地库概念方案设计,调整住宅楼栋间距避免出现车辆单排布置、被动利用塔楼地下空间、支护间距预留不够等等问题。 (2)停车库端头优化停车布置设计:近端式停车布置,在近端的两跨比循环式布置可多停车 7辆。 因此,在满足规范 50 辆停车分组及防火间距要求的情况下,应尽量采用尽端式布置。 (3)规整地库外轮廓,减少无效建筑面积。 (4)充分利用地库角部空间,布置机房及竖向交通口。 (5)在满足分组(50 辆)布置停车的情况下,尽量减少竖向通道数量;鱼骨状排列为最经济布置方式。 四、车道宽度 (1)普通直线车道: 单行车道宽度4米为宜,如考虑停车,车道最小宽度为5.5米;双行车道宽度6米,停车方式为垂直式后退停车。 (2)车库出入口宽度:单行车道宽度为4米,双行车道宽6米。 (3)直线坡道:一般单车道宽4米;防火疏散用单车道4米;双行车道宽6米,防火疏散用双车道7米。 (4)曲线坡道:一般单车道宽4米,双行车道宽7米。

停车场设计方案

沈阳市于洪区消防队西地块立体停车场 设计方案

辽宁摩迪智能停车设备有限公司

一、设计背景 随着中国经济的发展,人民生活水平不断提高,车辆开始进入千家万户,中国成为一个汽车大国已经是一个必然的事实。“停车难”逐渐成为一个严重的社会问题。尤其一二线大城市,汽车保有量以每天增加几百辆的速度急速扩大,土地资源更加缺乏。停车困难,尤为突出。 于洪区隶属于辽宁省沈阳市,位于沈阳市区西北部,东临铁西、皇姑两城区,西与新民市接壤,南隔浑河与苏家屯区相望,北邻沈北新区。该项目地点位于于洪区北侧,赤山路与汀江街交汇处,丁香湖消防队西侧地块。经过详细调查了解,周边主要有中铁丁香水岸和美的园两大居民小区,丁香水岸业主4000余户,美的园小区业主7000余户,而两个小区所规划的现有车位数远远达不到业主对停车位的需求,只能将车辆停放在小区周边的马路边,周边经常出现砸车偷盗等案件,对人民群众财产安全造成了极大的损失,而且路边停车对周边交通产生了很大影响,经常出现堵车、车辆剐蹭的的情况。停车难问题,已经是周边居民最大的痛点。无论是执法人员、物业服务人员还是周边小区业主等,都希望能够建设更加先进的、停放车辆更多的停车场地,来缓解停车难对周边所带来的困扰。 除了城市建设初期合理的规划以外,建设后期只有采用先进智能的立体停车设备才能有效的缓解停车难。立体停车设备种类繁多,如巷道堆垛类立体车库,升降横移式立体车库,塔库类立体车库等,都不适合此地块的停车场使用。只有占地面积小、安装便捷、停车量高、维护维修成本少的垂直循环类立体车库,才适合并能有效的解决此问题。 垂直循环停车设备最早由日本研发成功,由于采用机械传动驱动。因传动装置受空间结构所限,无法加装制动装置。另一方面因存取车时需整个机构全部运转,转动惯性很大,不

数据结构c语言版课程设计报告停车场管理系统

课程设计:停车场 c语言版本的数据结构课程设计,要求用栈模拟停车场,用队列模拟便道,实现停车场的收费管理系统

停车场停满车后车会停在便道上面 下面附上源码,vc:(下编译 #include //#include //malloc #include //获取系统时间所用函数#include //getch() #include //设置光标信息mallco

#define MaxSize 5 /*定义停车场栈长度*/ #define PRICE 0.05 /*每车每分钟收费值*/ #define BASEPRICE 0.5 //基础停车费 #define Esc 27 //退出系统 #define Exit 3 //结束对话 #define Stop 1 //停车 #define Drive 2 //取车 int jx=0,jy=32; //全局变量日志打印位置 typedef struct {int hour; int minute; }Time,*PTime; /*时间结点*/ typedef struct /*定义栈元素的类型即车辆信息结点*/ {int num ; /*车牌号*/ Time arrtime; /*到达时刻或离区时刻*/ }CarNode; typedef struct /*定义栈,模拟停车场*/ {CarNode stack[MaxSize]; int top; }SqStackCar; typedef struct node /*定义队列结点的类型*/ {int num; /*车牌号*/ struct node *next; }QueueNode; typedef struct /*定义队列,模拟便道*/ {QueueNode *front,*rear; }LinkQueueCar;

智能停车系统设计方案.

智能停车系统设计方案

目录 1. 引言 (1) 1.1 背景 (1) 1.2 智能停车系统定义 (1) 2. 系统开发设计概述 (2) 3. 智能停车系统分析 (2) 3.1系统设计的基本思路 (2) 3.2 可行性分析 (3) 3.3 需求分析 (3) 3.4 发展趋势分析 (4) 4. 智能停车系统设计 (5) 4.1 单片机软件设计 (5) 4.1.1 红外传感器检测 (5) 4.1.2 无线模块软件设计 (7) 4.2 上位机显示程序软件设计 (8) 4.2.1 串行通信函数模块 (8) 4.2.2 图像显示模块 (9) 4.2.3 附加功能模块 (10) 5. 结论 (11) 6. 参考文献 (11)

1.引言 1.1 背景 随着经济的发展,人民生活水平的提升,汽车市场的繁荣引发了停车难题。据统计,“全国机动车与停车位之比例约为3:1”。经济发达的大中城市这一比例则更高,停车场建设已成为城市发展所面临的大问题。根据我国机动车数量与停车位之比,以及国外发达国家停车产业的发展来看,停车难问题催生出了一个巨大的智能停车场管理设备市场。 新型的车位引导系统作为停车场管理系统的有力补充,从而形成了智能化更高的停车场管理系统。车位引导系统能够对进出停车场的车辆进行有效引导和管理。本系统实现的主要功能是引导人们更加方便快捷地停车,使停车场车位管理更加规范、有序,并且进一步提高停车场车位利用率。 “智能停车引导系统”在国外已得到了广泛应用,但是在国内只有较少大型停车场有类似的车位引导系统,因此本设计也有一定的实际意义。 1.2 智能停车系统定义 智能停车引导系统是为了对停车场车位状态进行判断,然后对停车场达到智能管理作用而设计的系统。停车场车位引导系统主要用于大中型停车场,其工作原理是通过一定1的车位检测技术进行检测车位,从而判断出车位有无停放车辆,然后将各个车位停车情况通过一定的通信方式与控制计算机相连,控制计算机经过数据处理,将引导信号传给引导指示器,引导司机快速将汽车驶入空位。停车场车位引导系统不但能够提高了停车场的使用率,使停车场管理更加便捷,还降低了大中型停车场的经营成本,大大提高了停车场的社会效益和经济效益。 从上面的信息我们可以清晰的看出:“智能停车引导系统”是一个应用于停车场,通过车位检测模块检测数据,经过数据处理模块处理数据,并在引导指示模块显示信息的智能化系统。

地下车库地面改造工程施工设计方案

目录 目录 (1) 1、工程概况 (2) 2、编制依据 (2) 3、地下车库屋面改造设计做法 (2) 4、施工准备 (2) 5、施工工艺 (3) 6、施工部署 (3) 7、铺保温板施工方法 (4) 8、防水施工 (4) 9、细石混凝土面层及广场砖施工方法 (6) 10、渗水墙改造治理 (8) 11、穿墙管漏水改造 (9) 12、注意事项 (10) 13、职工健康安全措施 (10) 14、文明施工及环保措施 (10)

1.工程概况 本工程为新世纪社区项目的地下车库屋面改造工程,建筑面积4430.7㎡。2.编制依据 本工程工程招标文件。 ●《建筑工程施工质量验收统一标准》---------(GB50300-2001) ●《建筑地面工程施工质量验收规范》---------(GB50209-2002) ●《地下防水工程质量验收规范》-------------(GB50208-2002) ●《建筑拆除工程安全技术规范》-------------(JGJ147-2004) 3.地下车库屋面改造设计做法 考虑到地下车库屋面积较大,总面积4430.7m2,清理原有屋面上附着物较多需要按部分项施工拆除清理,原设计要求拆除清理不含屋面四个透明采光玻璃板及地下车库入口遮雨棚。另有一处墙面渗水改造及两处管道穿墙处漏水。具体做法如下: (1)拆除车库采光板四个及屋面上运动器材,拆除地下车库入口遮雨棚。 (2) 清理屋面上花坛种植土; (3) 清理屋面上原有彩砖及混凝土垫层按设计要求清理到20厚找平层; (4)渗水墙改造; (5)管道穿墙漏水处改造。 4.施工准备 4.1.技术准备 4.1.1.编制地下车库地面专项施工方案,报分公司审核批准后,报监理、甲方审批后再实施。 4.1.2由技术部门组织相关人员现场测量勘察,集中统一解决现场清理拆除

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