城市轨道交通应急处理
城市轨道交通大客流应急处理—预见性大客流的应急处理
城轨运营工作中出现的预见性大客流除了日常 早晚上下班高峰期出现的大客流外，根据其产生 的原因还可具体分为以下两类：
节假日大客流：主要指在国家法定的元旦、春 节、劳动节、国庆节假期期间市民出行及游客旅 游等造成全线各站客流普遍大幅上升。
大型活动大客流：主要指由于城轨沿线附近举 行大型活动（包括节假日期间举行的大型活动）， 在活动结束后大量的乘客在较短时间内涌入临近 的城轨车站乘车，造成车站客流迅速上升。
• 通知车站注意大客流控制； • 通知司机进站加强瞭望，列车如未上满客时适当
延长大客流站停车时间；
• 根据调度长指示，组织加开列车疏导乘客。
二、预见性大客流的应急处理方法
2、节假日、重大活动调度中心的应急处理方法
调度长：
• 根据节日性质及重大活动的具体地点、时间，决定在特定 车站的存车线预先存放备用车；
3、要保持与大型活动组委会的联系，遇突发情况采取关站 关口的措施时可以突破现行规章要求，灵活掌握。
4、为确保乘客的安全，在大型活动中采取的任何运营调整 措施一定要服从安全部门的要求。
二、预见性大客流的应急处理方法
1、早晚高峰调度中心的应急处理方法 调度长：
• 加强对列车运行情况和大站客流情况的监视； • 加强AFC系统数据的收集； • 视情况组织加开列车； • 视情况通知城轨公安协助。加开备用车的 行车组织方案；
• 根据需要调配突击队、机动队员支援大客流的车站； • 通知城轨公安协助。 行调：
• 按要求把备用车安排到预定的存放地点； • 通知各站，密切监视客流动态，当接到车站或司机报有乘
客上不了车时，报告调度长；
• 执行调度长加开列车命令，通知司机入站时加强瞭望，注 意行车安全，当列车如未上满客时适当延长停站时间；
城市轨道交通供电故障应急处理—正线大面积停电应急处理
正线大面积停电的应急处理方法
正线大面积停电一般可分为两个110KV主变电所同时停 电和一个110KV主变电所停电两类。 由于两个主变电所 同时停电将造成整条线路彻底停运，没有调整的余地，所 以我们这次主要讨论一个主变电所停电的应急处理方法。
一、一个主变电所停电的应急处理方法
（1）行车组织措施：调度中心发布部分停电影响信息，1、 指挥退出冷冻机组、冷冻冷却泵、电热设备、广告照明、 清洁设备等三级负荷供电，2、组织另一主变电所向全线 一、二级负荷供电，3、车站、列车维持正常运营，4、车 站、列车司机向乘客广播地铁线停电受影响程度的信息， 组织乘客维持正常的乘车秩序，并将受影响情况报告调度 中心。调度中心及时将情况报告分公司有关领导。
2、分散式供电的接线方式 在城轨沿线直接由城市电网引入多路城轨所需要的电源 而构成的供电系统称之为分散式供电。这种供电方式多为 10kV电压等级。
城市变电所
10kV
10kV
10kV
10kV
10kV
10kV
牵引、降压变电所
相关理论知识一 城市电网与城轨供电方式
3、混合式供电 以集中式供电为主，个别地段直接引入城市电网电源作 为补充的供电方式称为混合式供电。它是前两种供电方式 的结合，使供电系统更加完善和可靠。
要设备的用电；
• 通知雨花区供电分局有关利用安德门电源暂代迈皋桥供电负荷的运作。 电调：在接收到供电巡检人员检查设备运行正常以及恢复400V重要设备的用电后，通知
调度长。
调度长：通知调度中心调度员400V重要设备的用电已恢复。 行调：
• 通知所有值班站长失电分区已恢复供电，将车站机电设备复位； • 制定行车调整方案。 环控调度员：通过工作台尝试把环控系统复位，如有需要，通知检调派遣维修人员到迈皋
城市轨道交通应急处理培训教材
1.1生产安全事故的定义、分类
定义
在运营生产过程中，因违反规章制度、违反劳动纪 律、违反作业纪律或技术要求，或因人员技能不高、 设备技术状态不良及其他原因，造成人员伤亡、设 备损坏、影响正常生产作业或危及安全生产的事件， 达到事故规则规定标准的部分
1.1生产安全事故的定义、分类
分类
1)按事故的性质可分为：行车事故、客运事故、自然灾害引 起的事故。
项目一
任务1 生产安全事故及突发事件应急处理概述 任务2 突发事件的应急组织 任务3 车站应急处理信息汇报与传递
2突发事件的应急组织
➢2.1 应急处理指挥机构 ➢2.2 应急处理的工作组织 ➢2.3 应急处理的信息报告
知识回顾
知识回顾
应急处理相关部门
① 控制中心 ② 车站
行车调度员 电力调度员 环控调度员 维修调度员
若事故发生在车站或车辆段，由值班站长、车辆段调度员 负责。
2）现场总指挥到达现场后由现场总指挥接管，并组织开展 工作。
2.2应急处理的工作组织
2.抢险组织
➢控制中心的责任：
1）控制中心主任根据现场情况启动相应预案。 2）加强与现场指挥的联系，负责信息的收集和传递。 3）通知相关部门派出抢险队，同时通知地铁公安分局派出 人员赶赴现场。 4）协调相关部门按照需要增派抢险人员、调集抢险物资。 5）掌握全公司生产动态，努力保证其他工作的正常进行。
1.3应急预案的定义、分级分类
定义
指针对可能发生的应急事件，为保证迅速、有序、 有效地开展应急救援行动，控制、减轻和消除应急 事件引起的危害，规范各类应对活动预先制定的方 案，包括总体应急预案、专项应急预案及现场处置 预案。
1.3应急预案的定义、分级分类
城市轨道交通行车事故处理应急预案和事故预防
一、应急预案的级别和类型
一般说来，应急预案有两个等级。一般较轻微的地铁Байду номын сангаас故，依靠事故涉及部门 的内部力量或是整个地铁公司的力量能够解决的，由地铁自身制定专业的部门 级或公司级的应急预案就可以应对了。对于重大的地铁事故，单纯依靠地铁公 司的力量无法处置。这就需要制定由地铁现场应急预案和现场外政府（主要是 消防、公安、医疗等部门）应急预案组成的市政级的联合预案。
➢ 三是应急管理预案。应急管理预案是综合性的事故应急预案，一般包括事故应 急的四个逻辑步骤：预防、预备、响应和恢复。
事故的预防
✓ 1.建立完善安全规章，安全生产有章可循 ✓ 2.建立三级安全网络，落实安全生产责任制 ✓ 3.建立安全检查制度，预防运营事故发生 ✓ 4.建立安全培训制度，营造安全文化氛围 ✓ 5.建立应急救援体系，增强应急处置能力 ✓ 6.建立事故处理机制，落实责任追究制度 ✓ 7.建立警地联动机制，共保地铁一方平安
地铁应急预案可分为三种类型：
➢ 一是应急报告程序。根据已辨识的危险或预计可能发生的事故，简要描述应急 行动先期所遵循的基本程序。这种预案较简洁，大都针对现场工作人员，具有 手册性质。
➢ 二是专项应急预案。针对现场各种可能发生事故的设施或设备，以及某些操作 规程制定的应急响应预案。这种预案一般对事故的描述很详细，明确规定了事 故发生和事后恢复各有关部门和人员的一系列动作，具有很强的操作性与针对 性。
城市轨道交通应急情况处理—列车冒进信号
一、什么是列车冒进信号？
❖在未经授权的情况下，列车前端任何一部 分越过进路防护信号机显示的停车信号。
Байду номын сангаас
二、列车冒进信号后未压上道岔时的处理
❖司机：
▪ 接到冒进信号的通知后立即停车，按照行调的 指示执行。
❖车站：
▪ 发现列车冒进信号后，确认列车运行前方没有 道岔或有道岔但未压上，立即向控制中心行调 报告。
▪ 停止续行列车的运行，将其尽量驶往就近车站停留， 避免停在区间。
▪ 指示列车退行，要求车站做好组织工作，保证列车安 全退行回车站。
三、列车冒进信号后压上道岔时的处理
❖司机：司机接到冒进信号的通知后立即停 车，按照行调的指示执行；如冒进信号的 同时发生挤岔时，司机应立即停车，按挤 岔程序处理。
❖车站
▪ 得知列车冒进信号后，根据行调指示，前往现 场检查，确认列车轧上道岔，查看道岔破坏程 度、列车是否挤岔或脱轨，将道岔锁闭到适当 位置。
三、列车冒进信号后压上道岔时的处理
❖车站
▪ 向控制中心行调报告列车停车地点、道岔当前 位置、道岔是否破坏、是否影响邻线行车。
▪ 按照行车调度员的安排，根据具体情况进行清 客和列车救援。
❖行调
▪ 得到列车冒进信号并压上道岔的报告后，立即 指示该列车驾驶员停车，不得再移动列车，防 止扩大事故。
▪ 停止续行列车的运行，将其尽量驶往就近车站 停留，避免停在区间。
三、列车冒进信号后压上道岔时的处理
❖行调
▪ 指示附近车站派人前往现场检查，了解道岔破 坏程度、列车是否挤岔或脱轨。
▪ 如果影响了邻线行车，停止邻线列车的运行。 ▪ 根据事故的严重程度，决定是否清客。 ▪ 根据具体情况确定列车离开现场的方法，如果
城市轨道交通应急处理
城市轨道交通应急处理随着城市人口的增加和经济的发展，城市轨道交通系统成为现代城市发展的重要组成部分。
然而，轨道交通必然面临各种应急情况，如地震、火灾、设备故障等。
因此，城市轨道交通应急处理是确保乘客安全和交通系统正常运行的关键。
本文将探讨城市轨道交通应急处理的重要性以及有效的处理方法。
1. 应急处理的重要性城市轨道交通系统作为群众出行的主要交通方式，一旦发生应急情况，就会直接威胁到乘客的安全和运输的顺畅。
应急处理的重要性体现在以下几个方面：1.1 保障乘客安全城市轨道交通系统通常在高密度的地区运行，乘客数量庞大。
一旦出现应急情况，如火灾或恶劣天气，乘客容易陷入危险。
因此，及时有效的应急处理是保障乘客安全的前提。
1.2 确保交通系统正常运行城市轨道交通作为交通系统的重要组成部分，其正常运行对整个城市的交通流畅至关重要。
有效的应急处理能够最大限度地减少交通事故对系统的影响，保证交通的正常运转。
1.3 降低财产损失城市轨道交通系统通常需要巨额投资来建设和维护。
一旦发生重大事故或无法迅速处理应急情况，将导致严重的财产损失。
因此，应急处理将帮助降低财产损失的风险。
2. 应急处理的方法和措施针对城市轨道交通系统的应急处理，需要制定详细有效的应急预案，并采取相应措施来应对各种应急情况。
2.1 火灾应急处理城市轨道交通系统的设备和车厢易发生火灾，一旦发生火灾，应该采取以下措施：- 配备火灾报警系统，及时监测火灾的发生并向指定部门报警；- 设置灭火装置，如灭火器和灭火设备；- 定期检查设备，确保防火措施的有效性；- 加强工作人员培训，提高应对火灾的应急能力。
2.2 地震应急处理地震是城市轨道交通系统面临的常见灾害，应急处理应包括以下方面：- 设置地震预警系统，提前预警并通知乘客和工作人员采取安全措施；- 加强轨道交通系统的结构安全性，采用抗震设计，降低地震对系统的影响；- 定期检查设备，确保设备符合抗震要求；- 加强地震应急演练，提高工作人员的应急处置能力。
城市轨道交通应急处理的关键步骤
城市轨道交通应急处理的关键步骤城市轨道交通作为现代城市中重要的公共交通方式，每天承载着大量的人员流动。
然而，由于其系统的复杂性和运营环境的多样性，难免会面临各种突发事件和紧急情况。
在这种情况下，迅速、有效地进行应急处理至关重要，它不仅关系到乘客的生命安全，也影响着城市交通的正常运转。
下面我们就来详细探讨城市轨道交通应急处理的关键步骤。
第一步：快速准确的信息收集与评估当突发事件发生时，第一时间获取准确、全面的信息是应急处理的基础。
这包括了解事件的性质、发生的地点、影响范围、涉及的人员数量以及可能的发展趋势等。
例如，是列车故障、轨道损坏、电力中断，还是发生了火灾、恐怖袭击等。
信息的来源可以是列车司机、车站工作人员、监控设备、乘客的报告等。
为了确保信息的及时和准确，需要建立一个高效的信息收集系统。
这个系统应该涵盖各个环节，包括列车上的通讯设备、车站内的监控摄像头、紧急报警按钮等。
同时，还需要有专门的人员负责对收集到的信息进行筛选、核实和整理，以便为后续的决策提供可靠的依据。
在获取信息的基础上，要对事件的严重程度和可能造成的影响进行快速评估。
评估的内容包括对人员伤亡和财产损失的估计，对运营秩序的干扰程度，以及对社会公众的影响等。
这将有助于确定应急响应的级别和采取相应的措施。
第二步：启动应急预案根据对事件的评估结果，迅速启动相应的应急预案。
应急预案是事先制定好的针对各种可能突发事件的应对方案，包括组织架构、职责分工、处理流程、资源调配等方面的内容。
在启动应急预案时，要明确各部门和人员的职责。
例如，指挥中心负责总体协调和决策，救援队伍负责现场救援，车站工作人员负责疏散乘客，维修人员负责设备抢修等。
同时，要确保各部门之间的沟通顺畅，信息传递及时，形成一个高效协同的工作机制。
此外，还要根据事件的具体情况，对预案进行灵活调整和优化。
因为实际情况往往比预案设想的更加复杂，需要根据实际情况做出合理的决策和安排。
第三步：现场救援与处置现场救援与处置是应急处理的核心环节。
《城市轨道交通应急处理实务》乘客伤亡事件应急处理
2、电梯客伤事件
证明乘客有责的证据要点：
（1）乘客携带大件行李，没有握紧扶手带（通过录像或 目击证人笔录、口述录音证实，注意要在录音中询问当事 人姓名，从而保证证据效力）；
（2）在扶梯上奔跑打闹（通过录像或目击证人笔录签字、 口述录音证实）；
即启动紧急停机装置。期间要做好对正在乘坐扶梯人员 的提醒工作。关闭扶梯后，要封锁扶梯的上下两端，并 对乘客做出“该扶梯停止使用”的文字说明。 （3）对受害人员进行紧急救治。如果伤者伤势较轻且车 站有能力救护的情况下，将伤者带离事故现场进行解决。 否则，立即拨打“120”，在至少有一名车站员工陪同 的前提下，前往指定医院进行救治。 （4）挽留目击者，了解事故概况并做好记录，同时保留 目击者的个人资料（姓名、住址、单位、联系方式等）。 （5）如受害人已经死亡，应向驻站警务人员报告，并协 助进行处理。处理过程中，要对事故现场进行隔离，疏 散围观群众，维护正常的运营秩序。 （6）事故处理完毕后，要尽快清理事故现场并对自动扶 梯进行相应检查。待其性能良好后立即恢复正常运行。
（1）扶梯的运行是否正常（如果录像无法直接观察到客 伤发生位置，可以通过扶梯两端的运行状态录像或前后乘 客上下扶梯的状况进行判断，注意保存这些位置的录像）；
（2）警示标志是否完好无缺（注意通过录像或照相截图 证实事发时间我司的警示标识是完好无缺的，如果可能， 尽量在图片中同时包括当事人和警示标识，确保图片证据 的效力）；
人员保障
1、站台岗： 现场监控和应 急处理第一人 ； 2、行值： CCTV监控 3、值站： 班中人员管理
思想保障
安全教育到 位：让员工 充分认识自 己的责任和 岗位职责
城市轨道交通应急处理概述
4.信息通报原则 迅速、准确、真实的原则 逐级报告的原则 内部、上级领导及协作单位并举的原则 分类、分级报送原则 就地、就近报告的原则 优先上报调度信息的原则 结合事件进展、动态报告的原则
指挥机构 工作组织 信息报告
任务2小结
项目一
学习目标 能说明城市轨道交通生产安全事故 事件 的概念、分类 能说明突发事件的定义、分类、分级和特征 掌握应急处理的原则,应急处理的基本组织方法
1生产安全事故及突发事件应急处理概述
1.1 生产安全事故的定义、分类 1.2 突发事件的定义、特征、分类 1.3 应急预案的定义、分类分级 1.4 应急处理的原则
3.1信息的类型
B类信息内容 火警事件； LOW报警 B类 ； 行车设备故障修复； 设备设施故障,不影响生产运作的情况； 其他有必要上报的事件。
3.2信息汇报的途径和流程
1．生产信息汇报途径分类：分为业务线和行政线两种。A类生产信息按业务线和行政线两条途径汇报,B类生产信息按业务线汇报。 2. 信息传递渠道:
1.2突发事件的定义、特征、分类
定义 是指突然发生,造成或者可能造成城市轨道交通重大人员伤亡、财产损失、列车中断运行、环境破坏和严重社会危害,需要采取应急措施予以应对的自然灾害、事故灾难、公共卫生和社会安全及安全生产的紧急事件。
1.2突发事件的定义、特征、分类
特征 突发性 不确定性 破坏性 衍生性 扩散性 应急处理的复杂性
知识回顾
知识回顾
应急处理相关部门 控制中心 车站 列车司机 地铁公安人员
行车调度员 电力调度员 环控调度员 维修调度员
知识回顾
控制中心主任
值班主任调度
分析调度
行车调度
城市轨道交通突发事件应急处理实例.
(5)环控调度员的处理程序
①确定停车位置及着火位置、疏散乘客的方 向。
②确定隧道通风模式，防止自动执行错误模 式。
③若疏散方向为单向，按气流原则（保证人 员迎送风方向撤离，背后排烟）组织相邻车站 隧道通风系统。
④若疏散方向为双方向，首先完成乘客撤离 的车站隧道风机执行排烟模式，待全部撤完， 两边车站隧道风机全部执行排烟模式。
其中湖南、湖北、贵州、广西、江西、
冰灾造成道路交通、铁路中断，机场关 闭
广州火车站，最高峰时有十数万人滞留 在火车站外的广场及附近地方。由于滞 留人数众多及时间过长，旅客情绪一度 不稳定，曾发生骚动、人踩踏人的事件。
一、大客流应急处理
大客流易出现的时间
可能出现的时间主要有节假日、特别的事件(如 演唱会或体育赛事等)、恶劣天气、运营服务中 断、意外事件、紧急事件、事故等。
各种情况下列车火灾的应急处 理
总体原则： 1.第一时间播放消息 2.先救人，后救物 3.如果列车没有失去动力，应尽力开往 前方车站
列车在区间发生火灾的处理措 施
1．火势较大，列车被迫在区间停车时 （1）司机的处理措施 ①列车发生火灾在区间被迫停车后，司 机须迅速判明火情立即报告行车调度员。 ②降下受电弓。 ③广播安抚乘客，引导其使用灭火器自 救，并组织乘客疏散。 ④随即前往着火处灭火
⑧安排备用列车上线接替火灾客车。
⑨火灾扑灭后，调整列车运行。
(3)设备维修调度员的处理程序 ①接收火灾故障情况报告。
②通知隧道内受影响设备的维修工程 师，必要时启动抢修程序。
(4)电力调度员的处理程序 ①根据火灾位置和行车调度员通知及
时切断相关区域接触网
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城市轨道交通应急处理
随着城市发展的加速和人口的不断增长，城市轨道交通作为一种高效、快速、环保的交通方式，已经成为城市交通体系的重要组成部分。
然而，由于种种原因，轨道交通系统发生故障和事故的情况时有发生，这时就需要进行应急处理，以保障乘客的安全和正常运营的顺利进行。
一、应急处理流程
在城市轨道交通系统出现故障或事故时，应急处理流程是非常重要的，它能够确保问题能够及时得到解决。
一般情况下，应急处理流程
包含以下几个步骤：
1. 发现问题：乘务员、检修人员、乘客等发现问题后需立即报告给
相关部门。
2. 验证问题：相关部门需对问题进行验证，确认是否为故障或事故。
3. 制定应急方案：根据故障或事故的性质和严重程度，相关部门需
制定相应的应急方案。
4. 实施应急措施：按照应急方案，相关人员进行应急措施的实施，
以防止事态扩大。
5. 故障排除或事故处理：专业技术人员对故障进行排除或事故进行
处理，恢复轨道交通系统正常运行。
6. 事后总结和跟进：对故障或事故进行事后总结和分析，并根据总
结结果进行相应的改进工作，以避免类似事件再次发生。
二、常见应急处理方法
针对城市轨道交通故障和事故，有几种常见的应急处理方法，包括：
1. 疏导乘客：在轨道交通系统出现故障或事故时，很可能会造成车
厢内乘客滞留。
此时，工作人员需要迅速疏导乘客，引导他们安全离
开车站或车厢，以防止发生拥挤和踩踏等危险情况。
2. 进行紧急维修：有些故障可以通过紧急维修处理，例如更换损坏
的零部件、修复线路故障等。
这需要有专业的维修人员和设备，以快
速恢复轨道交通系统的正常运行。
3. 设置临时通道：在某些情况下，无法迅速修复故障的情况下，可
以考虑设置临时通道。
通过安排临时巴士或者其他交通工具，将乘客
从故障或事故现场转移到其他地方，以减少故障对交通系统运营的影响。
4. 加强信息发布：在轨道交通系统出现故障或事故时，及时准确地
发布信息对乘客和公众非常重要。
相关部门需要建立完善的信息发布
系统，及时告知乘客事故情况、恢复进度和替代交通方式等，以避免
引发恐慌和不必要的拥堵。
5. 加强预警和监测：为了提前预防和处理轨道交通故障和事故，相
关部门需要加强预警和监测工作。
通过监测设备和系统，及时发现潜
在故障隐患，并采取措施进行预防和化解，以降低故障发生的概率。
三、加强人员培训和演练
为了能够有效应对城市轨道交通系统的故障和事故，加强人员的培训和演练非常重要。
只有经过专业的培训和实际演练，工作人员才能够在紧急情况下做出正确的判断和处理。
1. 培训掌握操作技能：工作人员需要熟悉轨道交通系统的操作流程和设备，掌握紧急处理方法和技能。
2. 学习应急预案：相关部门应根据实际情况和经验制定应急预案，确保工作人员了解并熟练掌握。
3. 定期演练：定期组织轨道交通应急处理演练，模拟真实情况，检验工作人员的应急反应能力和处理技巧。
四、合理配置应急设备和资源
城市轨道交通应急处理需要合理配置应急设备和资源，以保障应急工作的顺利进行。
1. 设立应急指挥中心：在应急处理中，应建立应急指挥中心，统一指挥和协调工作人员的应急处理行动。
2. 配备专业救援队伍：配备专业救援队伍，包括消防、医疗、电力等专业人员，提供必要的救援和支持。
3. 更新维修设备：及时更新维修设备，确保能够迅速恢复轨道交通系统的正常运行。
总之，城市轨道交通应急处理是保障城市交通运行安全和乘客出行顺利的重要环节。
通过制定科学合理的应急处理流程、采取相应的应
急处理方法、加强人员培训和演练、合理配置应急设备和资源等措施，可以有效应对轨道交通系统故障和事故，保障城市交通的正常运行。