露天矿生产的车辆安排-2003全国一等奖(第一组)

露天矿生产的车辆安排模型论文

露 天 矿 生 产 的 车 辆 安 排 摘 要 本文用线性规划的方法，就在两条不同的原则要求下，分别给出了露天矿生产的车辆安排问题的数学模型。利用Mathematcia 软件进行运算，得出了一组解，根据具体要求，通过对解的分析和比较、讨论，然后得出铲位、路线、车次、总运量、总产量等一组最优结果。 针对所给实例，我们分别计算出了①最小总运量为8.48292万 吨公里，出动的最小卡车数是13辆以及一个经过优化的具体卡车运输安排表；②最大产量为10.3488万吨，优化出另一个具体的卡车运输安排表。而且我们验证了从各铲位到各卸点得石料场均满足题目所规定得要求。 关键字：目标规划、线性规划、铲位、卸点、品位、 品位限制、总运量、总产量 一、问题的提出： 露天开采铁矿，有固定的若干爆破生成的石原料（铲位）、卸货地点（卸点）、工作于铲位的电动铲车（铲车）和负责从铲位运输矿料到卸点的电动轮自卸卡车（卡车）。现在要求在一个班次（8小时）的时间内，计算要出动多少辆铲车，分布在哪些适当的铲位，通过那些合适的路线来运送石料，且这些矿料要满足每个不同的卸点所需的量和质（品位）的要求，使得：○1总运量（吨公里）最小，且出动的卡车数目最少，从而获得最低的运输成本；○ 2利用现有的若干车辆运输，获得最大的产量。 二、模型假设： 1、当铲位固有石料量不足一车时，不可以再运输 2、铲位上的岩石矿石都已分号，且数量、品位已知 3、铲车在一个铲点即可铲岩石，也可铲矿石 4、卡车每次都是满载运输（154吨/车次） 5、在实际运行过程中，装、卸车时间间隔允许有一些细小的调整 6、卡车可以在一个班次内跑不固定的铲位和卸点 7、卡车平均时速28km/h ，不熄火情况下消耗功率均为8 1吨/小时 8、铲车可以在铲位连续工作8小时不休息 9、 因为无法排时，不考虑卡车会在各铲位或者是卸点发生等待 10、矿石的铁含量要满足品位限制的要求 三、参数设置： 1、X ij ——从第i(i=0,1,2,3……n)个铲位到第j 个卸点（j=1,2,……k ）所运输

露天矿山生产计划编制说明

Pb-14矿体2012年生产计划

2011年11月 目录 一、生产计划编制方法 (1) 1、指导思想 (1) 2、编制原则 (1) 3、编制依据 (1) 二、2011年生产基本情况 (2) 1、采剥情况 (2) 2、生产控制 (2) 3、存在问题 (3) 4、解决方案 (4)

三、2012年生产计划的编制 (4) 1、2011年末矿量保有情况 (4) 2、2012年剥采计划安排 (6) 3、生产材料计划 (8) 4、技术经济分析 (8) 5、主要技术经济指标 (9) 2012年生产计划编制说明 一、生产计划编制方法 1、指导思想 坚持科学发展观，立足当前，兼顾长远。按公司的总体布置，深化管理，稳步发展，以企业效益为中心，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，实现公司长期生产经营和最佳业绩。 2、编制原则 （1）立足当前，兼顾长远，均衡生产，可持续发展的原则。 （2）坚持贫富兼采、难易兼采，努力降低损失分化，低成本、高效 益的原则。 （3）坚持剥采并举、剥离先行、采剥平衡的原则，不断增加开拓矿

量和备采矿量。 （4）坚持完善安全基础设施，确保安全生产的原则。 3、编制依据 （1）Pb-14号矿体总体开采设计方案。 （2）Pb-14号矿体五年规划设计方案 （3）Pb-14号矿体地质储量及二级矿量情况。 （4）Pb-14号矿体采剥现状及露天开采技术要求。 1 二、2011年生产基本情况 1、采剥情况 2011年生产工作在10月中旬告一段落，共完成剥土65521立，剥岩194445立，采矿417972吨，剥采比控制在了2.0以内。 但是由于炸药和成本控制等问题，使得整体生产存在一定程度的少剥、欠剥，需要在2012年加大剥离量，以保证有足够的开拓、备采矿量。2011年采剥情况见表2-1。 表2-1 2011年采剥情况统计表

2021年露天矿运煤车辆安全管理措施

2021年露天矿运煤车辆安全管 理措施 Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0040

2021年露天矿运煤车辆安全管理措施 为了规范运煤车辆在厂区的运煤秩序，保证运煤工作的顺利进行，营造一个安全、文明、整洁的工作场所，从而保障我矿的安全生产，特此作规定如下： 一、严禁运煤车携带家属和非驾驶人员进入矿区 二、进入采坑的运煤车辆必须执证运输，一旦发现无证人员驾驶车辆，立即扣押车辆，并移交交通部门严肃处理。 三、进入采坑的运煤车辆的转向、灯光、喇叭、倒车鸣号装置、制动刹车系统必须完好，否则不得进入厂区，如果以上设施不完善而进入厂区，立即没收提煤单，停止运煤。 四、所有进入我矿区的煤车司机必须佩戴安全帽，违者每次罚款200-500元。 五、车辆进入采坑，必须减速慢行：

（1）采坑道路行驶速度不得大于15公里/小时； （2）煤场行驶速度不得大于10公里/小时； （3）车辆进入汽车衡道路时的不得大于10公里/小时； 六、运煤车辆进入采坑的行驶路线必须按照管理人员指定的路线安全行驶。 七、严禁放炮期间进入警戒区，严禁闯警戒。拿到提煤单进入采坑后，及时下坑装煤，并听从现场管理员指挥。 八、所有煤车行驶在主干道、上下坡时，一律靠左边行驶，严禁在上述路段超车，违者罚款500-1000元。 九、煤车司机应在规定的速度下行驶，严禁超速行驶，突然启动，刹车、转弯，防止撞车、伤人等事故发生。 十、禁止煤车停放在斜坡上，防止车辆滑行造成人员伤亡。 十一、运输车辆不得随意在采坑停车。 十二、在装煤现场必须听从现场管理员的指挥，整齐停放车辆，司乘人员严禁下车走动，何时装煤统一由现场管理员调度。装煤时，听到装载机或挖掘机发出信号后，方可进入装煤地点。特殊情况需

露天矿的车辆调度安排

露天矿的车辆调度安排 摘要 本文针对露天矿的车辆安排，为了提高设备利用率以增加经济效益，在卡车不等待的前提满足产量和品位的要求，根据两条原则制定了一个班次的实际生产计划。 模型Ⅰ：针对原则一，建立道路能力、电铲能力、卸点能力、铲位储量、产量任务、铁含量、电铲数量、车辆数量、整数等约束条件，根据原则一建立目标函数的整数规划模型。目标函数（最小吨公里）：min =∑∑==5 110 1*154*i j ij ij d num 。将 模型用Lingo 软件编程求解，综合分析给出生产计划：出动7辆铲车，13辆卡车，总运量为85628.2吨公里，具体的派车方案（见表二）。 模型Ⅱ：针对原则二，在约束条件与原则一相同的条件下，建立多目标非线性整数规划模型，利用主要目标法将多目标问题转化为单目标优化问题，根据主要目标列出最小费用函数求解，并将所求解转化为约束条件，然后逐步约束求解，将非线性规划问题转化为线性问题。建立主要目标函数：总产量最大 ∑∑==5 110 1 154*max i j ij num ；次要目标函数：岩石产量优先()∑=+10 1 43154*max j j j num num ； 最后的目标函数：总运量最小min ∑∑==5110 1 *154*i j ij ij d num 。用Lingo 软件编程 求解，综合分析给出生产计划：出动7辆铲车，20辆卡车，最大的产量101640.0吨， 岩石产量为49280.00吨， 矿石产量为52360.00 吨；总运输量为142385.3吨公里， 具体的派车方案（见表四）。 问题的进一步优化，从实际生产可行的角度，结合原则一与原则二，在模型中引入各铲位（卸点）的工作饱和因子P ，对以上最优方案进行了综合调整，通过图像分析，对P 取不同值进行了灵敏度分析，近而选取最优P 值下给出实际生产的车辆安排方案（见表六、表七）。 建立快速算法模型，在尽量不影响模型结果的前提下，分析原则一与原则二的简化方法，分别得到满足原则一与原则二的快速算法。 问题的进一步考虑，增加铲车任务约束条件： ∑=<=5 1 1i chep ，根据原则一、 二重新求解、安排方案。 关键词：整数规划、贪心算法、Lingo 求解、主要目标法

露天矿GPS车辆调度系统

露天矿GPS车辆智能调度管理系统 一、系统概述 丹东东方测控技术有限公司自主研发的露天矿GPS车辆智能调度管理系统综合运用计算机技术、现代通讯技术、全球卫星定位（GPS）技术、系统工程理论和最优化技术等先进手段，建立的生产监控、智能调度、生产指挥管理系统，对生产采装设备、移动运输设备、卸载点及生产现场进行实时监控和优化管理。 露天矿GPS车辆智能调度管理系统实现了优化卡车运输，降低总运输功和采装与运输设备的等待时间，节能降耗，有效提高采装与运输效率；实现电铲、卡车、钻机调度，优化生产，合理配矿，提高资源利用率；及时应对生产中出现的突发事件，以实现及时响应生产、及时调整生产和安全生产。 二、系统功能 ●优化卡车运输，降低总运输功率和采装运输设备的等待时间，实时应对电铲故障等 各种原因导致不能作业的情况，减少生产运输环节不必要的空跑和消耗，有效提高采装与运输效率； ●对采运作业的电铲和卡车进行自动优化和调度。实现电铲、卡车、钻机、推土机、 平路机、加油车等设备的远程调度，优化生产、合理配矿，提高资源利用率；

●及时对生产中出现的突发事件，以实现及时响应生产、及时调整生产和安全生产。 三、系统特点 ?全自动的实时调度：系统根据实际生产中电铲、矿车、卸点、物料等情况的变化适 时进行自动调度； ?直观方便的调度界面：可以清晰地看到车的运行方向和车流规划的信息。整个自动 调度界面直观、美观，派车一目了然； ?司机对全局信息的知情：司机知道全场的工作状况（比如电铲是否处于工作状态， 卸点是否处于堵塞状态等）；司机可以实时的掌握自身产量信息； ?人性化的电子地图监视与历史行车轨迹回放：如果是 C/S 模式，调度室和网络上其 他的地图文件不同步，会造成道路网络发生变化，出现网络上的地图不一致的现象，而我们的电子地图是 B/S 模式，调度室和网络上其他的地图文件是同步的； ?电铲装载能力的自动采集：系统会准确地自动采集电铲的装载能力，调度无需人工 设定电铲能力来适应现场生产。采用多种方法核算，设计精细方案，准确地自动采集了电铲强度，确保了采场车流动态而合理的分配。系统会自动根据电铲能力的变化而调整车流规划； ?局部定铲派车的灵活性：如果一个铲锁定了几个矿车进行特殊生产作业，系统不将 此铲完全隔离在整体的大规模自动调度之外，也不把锁定的运输矿车隔离在整个自动调动之外，在车流规划时也将锁定的电铲和矿车纳入计算。可以实现某一电铲特殊生产的部分锁定工作，如某个电铲锁定一个矿车，但由于此铲的工作能力很大，

露天矿运输车辆管理规定

露天矿运输车辆管理规定 The latest revision on November 22, 2020

露天矿运输车辆管理制度 1、在进入挖掘机作业区装车时听从挖掘机号志，在排土场卸车时服从现场员指挥。在矿内道路上行驶的机动车辆时速一律不得超过15公里，严禁超速行驶。在进出厂门、交叉路口、弯道时不得超过5公里，前后车保持足够的安全车距，不应小于50米。 2、车辆行驶时严禁熄火、空挡滑行。 3、矿内运输车辆必须按规定的路线行驶，不得私自更改行驶路线。 4、在行驶时，应做到“六减速”（在不平路上减速、在狭路减速、在转弯道时减速、在交叉路口减速、在人多处减速、在接近目的地时减速）。 5、在厂区内行驶不准超车或并列行驶，运输车辆严禁“超宽、超长、超高、超载”。在运输时，如发现有不安全情况时，应及时停车，妥善处理。 6、车辆在厂区内停车时必须按规定停放，车辆停止后必须使用驻车制动，拔下钥匙。严禁在厂区道路内停放，禁止占用生产、消防车道。交叉路口、弯道、狭路、车间门口、消防栓附近、危险地段及要道一律不准停车。 7、运输车辆严禁带病出车，车辆必须按时检验，逾期未经检验的车辆不得行驶。 8、在车辆进出、交叉路口、弯道等视线死角处设置安全警示牌。在经过交叉路口时，必须停车观察鸣笛，转弯时应减速、鸣笛、开启转向灯，确认安全的情况下缓慢行驶。 9、所有危险品运输车辆必须配备电瓶防护罩、导静电橡胶带、灭火器。

10、严禁在暴雨、雷电、大雾等恶劣天气下，进行危险品运输作业。 11、在遇有坡度的地段装卸时，驾驶员严禁离开驾驶室，防止出现溜车现象。 12、工作完毕，应做好检查、保养工作并将车辆驾驶到规定地点，挂上低速挡，拉好手刹，上锁，拔出钥匙。

露天矿调度系统

导读：露天矿GPS车辆智能调度管理系统综合运用计算机技术、现代通讯技术、全球卫星定位（GPS）技术、系统工程理论和最优化技术等先进手段，建立生产监控、智能调度、生产指挥管理系统，对生产采装设备、移动运输设备、卸载点及生产现场进行实时监控和优化管理。 网址：https://www.360docs.net/doc/e77045005.html,公司名称：丹东东方测控技术有限公司 露天矿GPS车辆智能调度管理系统综合运用计算机技术、现代通讯技术、全球卫星定位（GPS）技术、系统工程理论和最优化技术等先进手段，建立生产监控、智能调度、生产指挥管理系统，对生产采装设备、移动运输设备、卸载点及生产现场进行实时监控和优化管理。 露天矿GPS车辆智能调度管理系统实现了优化卡车运输，降低总运输功和采装与运输设备的等待时间，节能降耗，有效提高采装与运输效率；实现电铲、卡车、钻机调度，优化生产，合理配矿，提高资源利用率；及时应对生产中出现的突发事件，以实现及时响应生产、及时调整生产和安全生产。“露天矿GPS车辆智能调度及管理系统”通过采用现代高新技术和符合露天矿生产实际的最优化模型，彻底改变了传统的生产管理模式，是露天矿生产管理模式的一场革命。 控制目标： 露天矿GPS车辆智能调度管理系统通过采用多种现代高新技术，对传统的人工调度系统及管理体制进行改造，通过采集生产设备动态信息，实时监控和优化调度卡车、电铲等设备的运行，从而形成一种信息化、智能化、自动化的新型现代调度控制系统和全方位的采矿生产管理控制自动化决策平台。露天矿GPS 车辆智能调度及管理系统强调的是运输设备的系统性，调度的最优化、自动化和智能化，信息交流的及时性和交互性，以及服务的广泛性。 系统组成： 露天矿GPS车辆智能调度管理系统由调度中心、通讯及差分系统、车载智能终端三部分构成。系统加速了矿山信息化和数字化建设的步伐，因而是21世纪现代化矿山建设体系的必然要求和重要发展方向。

露天矿生产的车辆安排数学建模论文

摘要 本片论文通过建立线性约束模型，并用lingo进行求解，分别对所给的模型一和模型二求解。 我们首先确定模型一和模型二求解时所用的铲位，分别以模型一和模型二的要求为目标函数，题中各类要求为约束函数，在10个铲位的情况下，通过lingo 软件编程求解得到最优解，通过最优解分别剔除掉利用率最低的三个铲点，为下来模型的求解做铺垫。 针对模型一，我们确定了铲位1、2、3、4、8、9、10共7个铲位，以模型一的要求为目标函数，题中各类要求为约束函数，在确定铲位的情况下，求解得到需要出动7个电铲，13辆卡车，得到在满足各类条件的要求下最小运量为85628.6吨公里。并得到了13辆卡车的最优运输路线，具体参见下文。 针对模型二，我们确定了1、2、3、5、7、8、10共7个铲位，类似于模型一的求解，通过lingo编程求得需要出动7辆铲车，20辆卡车，得到在满足各类条件的要求下最大产量为100716吨，其中矿石产量为55594吨，岩石产量为45122吨。同时通过使卡车空载运行里程最短，也求出了20辆卡车在各条线路上的分配情况，具体参见下文。 论文最后我们也剖析了所选用模型的优点和需要改进的地方，也与实际联系比较。 关键词：露天矿车辆安排线性规划约束条件最优解 lingo

露天矿生产的车辆安排 一．问题重述 铁矿是钢铁工业的主要原料基地，它的生产主要是由电铲装车、卡车运输来完成。提高这些大型设备的利用率是增加露天矿经济效益的首要任务。 铲位情况： 露天矿里有若干个爆破生成的石料堆，每堆称为一个铲位，每个铲位将石料分成矿石和岩石。每个铲位的矿石、岩石数量，以及矿石的平均铁含量（称为品位）都是已知的。每个铲位至多能安置一台电铲，电铲的平均装车时间为5分钟。 卸点情况： 卸货地点（以下简称卸点）有卸矿石的矿石漏、2个铁路倒装场（以下简称倒装场）和卸岩石的岩石漏、岩场等，每个卸点都有各自的产量要求。矿石卸点需要的铁含量假设要求都为29.5% 1%，称为品位限制，搭配的量在一个班次（8小时）内满足品位限制即可。卸点一个班次内不变。卡车的平均卸车时间为3分钟。 所用卡车情况： km。卡车每个班次每台车消耗近所用卡车载重量为154吨，平均时速28h 1吨柴油。在安排时不应发生卡车等待的情况。电铲和卸点都不能同时为两辆及两辆以上卡车服务。卡车每次都是满载运输。 车道情况： 每个铲位到每个卸点的道路都是专用的宽60m的双向车道，不会出现堵车现象，每段道路的里程都是已知的。 求解要求： 卡车不等待条件下满足产量和品位要求，并分别满足下列条件； 1.总运量（吨公里）最小，同时出动最少的卡车，从而运输成本最小； 2.利用现有车辆运输，获得最大的产量（岩石产量优先；在产量相同的情况下，取总运量最小的解）。

露天矿生产作业计划

露天矿 XXX年XX月份生产作业指导书 编制：___________ 审核：___________ 生产矿长：________________ 矿长: ___________ 编制日期：201X-X-XX

目录 一、X 月份生产作业完成情况 (1) 二、X 月份生产作业计划安排 (1) 三、X 月份主要设备投用计划 (1) 四、2013年X月份生产、安全工作 (2)

一、X月份生产作业完成情况 （一）矿石 本月矿石产量XX万吨，完成月计划的XX%本年度累计146.79万吨。 （二）剥离 本月剥离产量XX万M3,完成月计划的XX%本年度累计XX万MB。 二、X月份生产作业计划安排 （一）矿石 根据瓮福磷矿X年X月份生产经营计划的安排，X月份英坪矿计划生产矿石X万吨。矿石回采安排在 XXXX台阶下盘矿和XXX台阶上盘矿。 （二）剥离 剥离作业根据XX生产经营计划安排，结合XX生产实际，本月XX计划安排剥离xx万M。 XX月末采场现状描述： 自主剥离：XX台阶揭露矿石150m 1110台阶揭露矿石80m 1100台阶开槽 推进50m （三）排土作业 自营排土剥离废石运至I号坑排土场 1290水平和1240水平排弃。 三、X月份主要设备投用计划 主要设备投用计划表

注：主要设备投用计划小时数参考 2013年7-9月份设备平均效率计算。 四、XX年XX月份生产、安全工作 （一）生产运行班 A. 运行XX班 1、加强班组安全管理工作，抓好交接班记录、班组安全例会和重点区域巡查工作的开展，并按照安标要求做好相关台帐记录。 2、做好安全管理工作，加强重点区域安全检查，排除安全隐患，为百日劳动竞赛顺利开展创造安全生产条件。 3、作业设备白天收班时，严禁停放在东翼高边坡脚；夜间严禁停在1110台阶，防止水患及边坡浮石砸坏设备。 4、3311E自卸卡车在交叉路口、弯道、连续下坡处应减速慢行，主动避让行人和外部车辆，空车车速低于40km/h，重车车速低于30km/h。并加强对外委车速的控制管理。 5、加强对钻机、租赁反铲作业期间的安全监管，确保作业时安全防护措施达到安全要求标准。 6加强设备进出入维修班组的安全牵引监管工作，3311E自卸卡车进出需 由小车引导。 7、继续做好防洪度汛和“冬季六防”工作，雨期及时联系设备管理组，配合设备管理组做好抽排水工作。 8、积极开展班组活动，完善班组建设园地。 9、做好排土场现场安全监管，确保排土区域与设计排土区域一致，使排土场规范化。 B. 运行X班 1、加强外委剥离管理工作，确保外委剥离正常生产。 2、强化反向矿收矿管理，狠抓落实，加强反向矿抽查，杜绝矿石掉包、砂重等现象。 3、加强平地机管理，及时治理道路隐患，确保采场道路满足设计要求。 4、加强注油车管理，并做好“冬季六防”准备工作。

露天矿运输车辆管理规定

露天矿运输车辆管理规 定 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

露天矿运输车辆管理制度 1、在进入挖掘机作业区装车时听从挖掘机号志，在排土场卸车时服从现场员指挥。在矿内道路上行驶的机动车辆时速一律不得超过15公里，严禁超速行驶。在进出厂门、交叉路口、弯道时不得超过5公里，前后车保持足够的安全车距，不应小于50米。 2、车辆行驶时严禁熄火、空挡滑行。 3、矿内运输车辆必须按规定的路线行驶，不得私自更改行驶路线。 4、在行驶时，应做到“六减速”（在不平路上减速、在狭路减速、在转弯道时减速、在交叉路口减速、在人多处减速、在接近目的地时减速）。 5、在厂区内行驶不准超车或并列行驶，运输车辆严禁“超宽、超长、超高、超载”。在运输时，如发现有不安全情况时，应及时停车，妥善处理。 6、车辆在厂区内停车时必须按规定停放，车辆停止后必须使用驻车制动，拔下钥匙。严禁在厂区道路内停放，禁止占用生产、消防车道。交叉路口、弯道、狭路、车间门口、消防栓附近、危险地段及要道一律不准停车。 7、运输车辆严禁带病出车，车辆必须按时检验，逾期未经检验的车辆不得行驶。

8、在车辆进出、交叉路口、弯道等视线死角处设置安全警示牌。在经过交叉路口时，必须停车观察鸣笛，转弯时应减速、鸣笛、开启转向灯，确认安全的情况下缓慢行驶。 9、所有危险品运输车辆必须配备电瓶防护罩、导静电橡胶带、灭火器。 10、严禁在暴雨、雷电、大雾等恶劣天气下，进行危险品运输作业。 11、在遇有坡度的地段装卸时，驾驶员严禁离开驾驶室，防止出现溜车现象。 12、工作完毕，应做好检查、保养工作并将车辆驾驶到规定地点，挂上低速挡，拉好手刹，上锁，拔出钥匙。

露天矿生产的车辆安排-数学建模

承诺书 我们仔细阅读了中国大学生数学建模竞赛的竞赛规则. 我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。 我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。 我们郑重承诺，严格遵守竞赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛规则的行为，我们将受到严肃处理。 我们授权全国大学生数学建模竞赛组委会，可将我们的论文以任何形式进行公开展示（包括进行网上公示，在书籍、期刊和其他媒体进行正式或非正式发表等）。 我们参赛选择的题号是（从A/B/C/D中选择一项填写）： 我们的参赛报名号为（如果赛区设置报名号的话）： 所属学校（请填写完整的全名）：武汉工程大学 参赛队员(打印并签名) ： 指导教师或指导教师组负责人(打印并签名)： 日期： 2015 年 8 月 6日赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）：

编号专用页 赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）： 全国统一编号（由赛区组委会送交全国前编号）：全国评阅编号（由全国组委会评阅前进行编号）：

露天矿生产的车辆安排 摘要 本文主要是通过建模求解出对车辆的合理安排的问题，在建模的过程中我们进行了部分的优劣筛选，从而满足题目中所给原则和要求。 在对目标一的建模时，我们首先利用贪心原理对需要安置电铲的铲位进行了合理的筛选，得出结论为：必须安置电铲的铲位为：1 2 3 4 9 10；可能安置电铲的铲位为：5 6 7 8；则该问题就需要求解4种方案，再通过lingo编程求解可知，当选择安置电铲的铲位为：1 2 3 4 8 9 10 时，总运量（吨公里数）最小：85628吨，且出动的卡车最少：13辆，从而运输成本最少，具体路线的车辆安排见正文。 对目标二的建模时，我们需要利用目标一的建模，将目标函数进行改变，从而得到当所选铲位为：1 2 3 4 7 9 10 时可以得到最大的产量：100100.0吨，此时的矿石产量为：50974.0吨，岩石产量为：49126.0吨，出动的卡车数目为：20辆，总运量（吨公里数）为：151964.1吨·公里，具体路线的车辆安排见正文。 最后，我们建立计算机仿真模型。 在论文的最后，我们还对模型进行了优缺点的分析，说明了模型的实际操作和使用的范围。 关键词：贪心原理lingo编程优劣筛选

运输作业安全管理制度(露天矿)

运输作业安全管理制度（露天矿 第一章总则 第一条为了加强对采矿车间运输作业安全管理，提高设备运转率，按时完成生产任务，保证单耗指标的顺利完成，结合矿山实际，特制定本制度。 第二章适用范围 第二条本制度适用于汉中矿业有限责任公司所属采矿车间运输作业管理。 第三章运矿汽车司机安全职责 第三条在调度统一指导下，执行运输计划，完成矿、岩运输任务。 第四条执行包保责任制和三检制，保证车辆技术状况良好。 第五条及时发现车辆故障，并向汽修人员汇报，配合汽修人员进行检修。 第六条遵守交通管理条例和技术操作规程，做到安全行车。 第七条了解掌握所驾车辆和技术性能，构造、原理。 第八条向下班司机交情技术状况，并认真填写交接班日记。 第四章日常车辆管理 第九条深凹露天矿运输矿（岩）石的汽车，应采取尾气净化措施。

第十条不应用自卸车运载易燃、易爆物品；驾驶室外平台、脚踏板及车斗不应载人，不超载运输。不应再运行中升降车斗。 第十一条双车道的路面宽度，应保证会车安全。陡长坡道的尽端弯道，不宜采用最小平曲线半径。弯道处的会车视距若不能满足要求，则应分设车道。急弯、陡坡、危险地段应有警示标志，并要求在这些路段汽车要限速。 第十二条山坡填方的弯道，坡度较大的填方地段以及高堤路基路段，外侧应设置护栏、挡车墙等。 第十三条露天矿场汽车加油站，应设置在安全地点。不应在有明火或其他不安全因素的地点加油。 第十四条行车前注意事项 1、驾驶员必须经单位安全教育培训合格方可上岗，驾驶车辆时要遵守交通法规。 2、行车前，驾驶员要保持头脑清醒，禁止酒后驾车。 3、行车前，驾驶员首先要对车辆的刹车、转向、灯光等部位安全情况进行检查，确认良好后方可行车。 第十五条行车注意事项 1、在运矿路正常行驶时速保持在30Km/h以下，经减斤、原矿仓、应保持在10Km/h以下。禁止超速行驶。 2、行车过程中，驾驶员禁止接打电话，如需要接打电话，可以将车辆停在路旁后,再接打电话，通话结束后再驾驶车辆行驶。 3、途中会车应遵守轻车给重车让路，下行车给上行车让路的规

露天矿山自动调度系统软件操作手册

GPS卡车调度系统 调度系统软件操作手册北京速力（首钢矿业）科技有限公司 2013年5月

一、数据处理程序使用说明 数据处理程序主要功能负责系统数据的解码及组合。分析各个矿车及挖机传上来的数据，同时将指令传送给各个终端。根据实际情况实时更新。 二、电子地图程序使用说明 电子地图软件是基于Delphi6.0环境，利用MAPx5.0而开发的平面地图。在地图上面标出了位置固定的破碎站、排土场、停车场；位置相对稳定的挖机；运动的矿车以及采场道路等目标。电子地图是采矿调度系统中用于显示生产组织过程相关内 容的地理信息系统。 该系统主要是根据现场采集的矿车、挖机卫星定位信息,人工采集输入的破碎站、其它卸车地点、加油站、停车场、交叉路口的位置信息,采场矿车运行路线等信息,在电子地图上随机实时显示。为调度及有关人员提供采场全局或局部的变化情况。 一、系统主界面使用 上半部分为本系统实际使用的菜单。鼠标单击菜单中任意一项,系统都会执行响应 功能。 下半部分为采场相关信息的实际展示。图中用代表挖机，旁边响应文字注明挖机号；用“▲”代表卸料点，旁边响应文字注明地点；用“↑”代表矿车，旁边响应文字注明车号。符号及文字的颜色根据各自的作业情况分为黑色、蓝、粉红、绿、浅蓝色、红五种颜色，分别代表空车、硬岩矿、软岩矿、废石、和故障矿车。 电子地图主界面 1、当前地 图 当前地图 1）采场当 前地图 当在地图缩放 操作过程中出

现地图界面过大、过小或偏离显示、偏离采区中心位置后选择‘采场当前地 图’之后自动恢复初始位置和大小。 2）隐藏采场道路 选择此项操作可以隐藏掉采场的道路，只剩下挖机、矿车、卸点、道路节点等固 定目标。 3）选取采区中心 此项操作可以把选择的点位作为采场的临时中心。 4）写入采区中心 6)运行目标选择 运行目标选择查询 此项可以选择运行矿车运行方向查询。例如：可以查询所有派给1#挖机的矿车； 所有派往破碎站的矿车等。 3、历史回放 历史回放 历史回放包括： 选择矿车回放、 装硬岩矿作业

露天矿矿用卡车在矿内道路上拖挂车辆的安全规定(最新版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 露天矿矿用卡车在矿内道路上拖挂车辆的安全规定(最新版)

露天矿矿用卡车在矿内道路上拖挂车辆的安 全规定(最新版) 导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 矿用卡车在矿内道路上或掘场发生故障无法行驶应立即通知当班班长，并进行现场核实，情况属实的通知修理人员，如果现场无法修复需拖回修理间检修的确定为必修拖挂车辆，应执行拖挂车辆的安全措施。（必修拖挂，有三个前提条件，一是矿用自卸汽车发生故障，影响了其他矿用自卸汽车的行驶或影响其他设备的正常作业，必修将其移到不影响其他车辆行驶或设备正常作业的地点，待修；二是矿用自卸汽车坏在坑内，需进入车辆修理厂检修；三是拖挂的区域是矿坑内的汽车道路，不是地面道路。）本规定要求必修拖挂时应采取安全措施，并设专人指挥监护。这是因为在矿坑内道路上拖挂车辆难度大，危险性大。矿坑内道路坡道多，弯道多，路面上行驶的车辆多，沿途两侧有行人和其他设备设施；被拖挂的矿用自卸汽车大都是“死车”，自身不能打转向，又无刹车。一旦发生连接两车的钢丝绳断开，被拖的汽车将沿坡道跑车，造成各种想象不到的事故：另外钢丝绳在拖挂

露天矿GPS卡车调度管理系统(TDTK宣传页)

露天矿GPS卡车智能调度管理系统 系统简介： 露天矿采用大型自卸汽车进行运输作业，由于采区作业范围广，地点移动变化大，设备状态变化快，调度的难度也大。采用传统对讲及跑现场的人工调度方式很难及时、全面、准确掌握现场作业条件的频繁变化。调度员仅靠个人经验人工调度生产，无法保障采矿过程的实时优化、高效。另外，人工调度模式下无法实现对采矿作业人员和设备的实时监督，管理难度大，管理成本高。 露天矿GPS卡车智能调度管理系统通过采用全球卫星定位技术(GPS)、计算机及网络技术、无线数字通信技术、矿山系统工程及优化理论、地理信息系统技术（GIS）、电子技术等高新技术，对传统的人工调度系统及管理体制进行改造，通过采集生产设备动态信息，实时监控和优化调度卡车、电铲、辅助设备等设备的运行，从而形成一种信息化、智能化、社会化的新型现代调度控制系统和全方位的采矿生产管理控制自动化决策平台，是数字矿山的关键技术内容之一。 本系统由调度中心、通讯及差分系统、车载智能终端三部分构成，实现对露天矿主要采矿设备（卡车、电铲、洒水车、平路机、推土机、加油车等）的位置及工作状态的跟踪，实时监视卡车及电铲的运行情况，适应采矿生产过程中情况的变化，系统以GPS定位技术为依托，线性规划算法模型为

优化基础，无线通讯为数据传输手段，计算机技术为工具，在露天矿设备数量一定的情况下，实现对卡车、电铲等采矿设备的实时优化调度，自动、及时、高效地安排矿山设备的生产作业，达到优化管理矿山生产过程、提高产量，节省费用、取得较高经济效益之目的。 功能概述： 优化调度：根据GPS信号跟踪和标注车辆和设备位置，实现实时监控，并自动统计电铲能力和各个运输周期数据；系统提供设备的历史回放功能；统筹所有电铲、卸点、重车和空车的实时运行状态，在满足生产中各种约束条件的情况下，为每台空车指派最合适的目标电铲，为每台重车指派最合适的目标卸点;在调度模块中有配煤控制功能。 二维监视：实时二维地图显示界面，可以显示所有相关的工程位置，如采掘面、装载区域/装载点、卸载区域/卸载点（排土场和破碎站）、储煤场、加油站、停车场、维修厂/车间、矿区道路网、矿区边界等，动态实时显示运输设备在道路网上的运行状况，并可以显示或查询各工程位置的相关基础数据（位置/GPS坐标、名称、类型、物料、状态等等）。 历史回放：具有车辆运行轨迹历史回放和历史记录输出功能。 地图编辑：具有矿山地理信息图输入工具和编辑器，能够自动录入矿山地理信息数据，也能够人工对各种工程位置

2003年B题露天矿生产的车辆安排

露天矿生产的车辆安排 （问题一的模型与求解） 摘要 本文针对2003年全国大学生数学建模赛题B的第一问建立了露天矿生产的总运量最优（目标一）和车辆安排最优（目标二）的数学模型。 首先，依据题目中的原则一，以及铲位、卸点、产量、品位、卡车不等待等诸多因素，分析出主次约束，在探讨的过程中对影响程度小的因素作出了合理的假设，明确目标函数，并对部分变量进行了整数约束或0-1约束，建立了双目标函数的整数规划模型。 其次，考虑到双目标函数同时求解的困难性，但又考虑到快速算法的实际需要，我们采用了“舍二求一法”，分别对两个目标进行了取舍性探究，并借助于LINGO软件的快速辅助计算（程序见附录），得出两种取舍法的相应结果，然后我们对两个结果进行了比较，并利用“递减决策法”对所得的结果合理性和最优性予以验证，经过回归实际探讨后给出了第一原则下的总运量和出动车辆的最优解，且根据计算所得的数据对出动的车辆具体安排情况列出表格（具体见表5），以供明览。 最后，我们综合评价了模型的优缺点，并阐述了模型在实际生产应用中的改进和推广，对于此类生产安排问题的决策者有一定的参考和指导意义。 关键词：多目标规划 0-1约束舍二求一法递减决策法 1．问题重述与分析

（1）问题重述 某露天矿内有若干个铲位，铲位中已按铁含量将石料分为矿石和岩石（平均铁含量不低于25%的为矿石，否则为岩石）。每个铲位至多能安置一台电铲，电铲的平均装车时间为5分钟。卡车负责将铲位内的矿石和岩石运送到相应的卸货地点，卡车的平均卸车时间为3分钟。卸货地点有卸矿石的矿石漏和2个铁路倒装场，卸岩石的岩石漏和岩场，总共五个卸点。按要求，矿石卸点需要的铁含量品位限制都为29.5% 1%（在一个班次8小时内满足品位限制即可）。 km。原则上在安排时不应发生卡所用卡车载重量为154吨，平均时速28h 车等待的情况，电铲和卸点都不能同时为两辆及两辆以上卡车服务。卡车每次都是满载运输，并且排除堵车现象。 一个班次的生产计划包含以下内容：出动几台电铲，分别在哪些铲位上；出动几辆卡车，分别在哪些路线上。 一个合格的计划要在卡车不等待条件下满足产量和质量（品位）要求。 一个好的计划应该考虑下面两条原则之一： 1.总运量（吨*公里）最小，同时出动最少的卡车，从而运输成本最小； 2.利用现有车辆运输，获得最大的产量（岩石产量优先；在产量相同的情况 下，取总运量最小的解）。 问题一：就两条原则分别建立数学模型，并给出一个班次生产计划的快速算法。 问题二：针对下面的实例，给出具体的生产计划、相应的总运量及岩石和矿石产量。 某露天矿有铲位10个，卸点5个，现有铲车7台，卡车20辆。各卸点一个班次的产量要求：矿石漏1.2万吨、倒装场Ⅰ1.3万吨、倒装场Ⅱ1.3万吨、岩石漏1.9万吨、岩场1.3万吨。 各铲位和各卸点之间的距离（公里）如下表： 各铲位矿石、岩石数量(万吨)和矿石的平均铁含量如下表： （表2）

露天矿运输车辆强制性保养规定

露天矿运输车辆强制性保养规定（试行）随着露天矿生产规模的不断壮大，运输车辆不断增加，为了更好地贯彻执行《露天矿机电设备维护保养规程》，加强运输设备管理、促进安全生产，现根据《煤矿机电规章制度》有关规定，结合露天矿作业生产实际，特制定《加强露天矿运输车辆强制性保养的规定》。 第一条露天矿工程机械设备的维护保养是保障正常生产的重要环节，为了达到设备有良好的工作状态，各维护人员必须掌握机械的技术性能、检修规程与操作规程。 第二条机组人员应树立主人翁的责任感，爱护机械。经常擦拭机械及部件，保持设备无油垢，做到安全操作、安全运转、文明生产。 第三条运输段检修人员、机组人员必须实行预防计划检修，运输段应按月编制检修计划，报机电科进行审核后进行实施。 第四条运输段应根据车辆使用情况规定日检和加强设备巡回检查，以确保设备良好运行。 第五条对于各运输车辆的检修及大中修情况应定期报机电科，由机电科组织相关部门，研究检修方案，报告上级部门审批后实施检修方案。 第六条运输段应根据车辆运行时间制定强制性保养规定，如：规定每10小时或24小时进行一次保养。在保养时应做好详细记录。

第七条运输段应有日常保养所必须的材料及设备，不得因材料原因影响日常保养工作。 第八条运输段对每一台车辆应实行责任制，定人定岗，对车辆的使用情况严格规定日检时间，加强设备的巡检，确保设备的完好运行。 第九条要详细填写每台车辆的运行日志，其中油料、备品、备件、运行时间、工效要认真如实填写。原始日志定期保存在车辆档案里。露天矿机电科每月应定期对各项记录进行检查。 第十条在车辆检修或保养过程中一旦发生责任性事故，各单位应立即报告主管单位，并由主管单位上报机电科进行备案。 第十一条露天矿机电部应组织各部门每月对运输段维修、保养、完好情况进行强制检查。考核结果如达不到质量标准化要求的标准（即单车的得分75分以上含75分）对当车司机、车队队长、主管段长各罚款100元；二次复检仍没有达到标准的加倍处罚，同时取消当事单位的当月业绩工资。 第十二条如检查组没有按规定的次数进行检查或对检查不认真负责，则对检查组长处以罚款100元、对检查组人员每人罚款50元。 第十三条望露天矿认真组织学习，贯彻执行。同时机电管理部要对露天矿的保养工作进行不定期的抽查。 第十四条本规定解释权属机电管理部，自发文之日起施行。

露天矿开采的车辆安排

露天矿生产的车辆安排 摘要 我国的基础工业之一就是钢铁工业，铁矿是钢铁工业的主要原料。现在，露天开采矿石已成为矿石开采的重要手段，它主要是由电动铲车（以下简称电铲）装车、电动轮自卸卡车（以下简称卡车）运输来完成的。 本文主要解决了露天矿生产的车辆安排问题，这给增加露天矿的经济效益带来了极大的方便。 我们在研究该问题时，遵循下面两个原则： 1、总运量（吨公里）最小，同时出动最少的卡车，从而运输成本最小； 2、利用现有车辆运输，获得最大的产量（岩石产量优先；在产量相同的情 况下，取总运量最小的解）。 根据原则一，我们建立了双目标线性规划模型，要总运量最小，同时出动最少的卡车，即使得 ∑∑==?5 110 1)(i j ij ij d m 最小 。我们建立双目标线性规划的第一个目 标函数是：= 1min z ∑∑==?5110 1 )(i j ij ij d m ，使卡车数量最少，我们建立第二个目标函 数：x z =2min 。根据这两个目标函数计算知，本题的总时间为102.21小时，而卡车的一个班次为8小时，那么完成该项工作至少需要13辆卡车，最小总运量为88991.04吨公里，矿石产量为：38192吨，岩石产量为：32186吨。 根据原则二，利用现有的车辆运输，获得最大产量，要求我们在保证各卸点产量需求的基础上，尽可能多的运输岩石，我们在运输岩石总量钱加上一个优先系数α，则目标函数为：∑∑==++-++=10 1 52110 1 433)()1()(max j j j j j j j m m m m m z αα 我们利用模型一确定铲车设置位点，经过计算得： 吨矿石产量492801543110 1==∑∑==j i ij m ∑∑====5 4j 10 1 53284154i ij m 吨岩石产量 吨总运量18.153410= 我们根据这两个原则基本上解决了露天矿开采的车辆安排问题，当然我们也考虑了实际情况中出现的一些变化因素，通过验证证实了我们建立的模型的合理性以及切实可行性。 关键词：双目标线性规划模型 露天矿开采 总运量 优先系数

露天矿卡车调度系统数据库设计

露天矿卡车调度系统数据库设计 1调度系统的数据库设计 1.1概念模型设计用户需求确定好之后，要将用户需求的条件抽象成 为数据库概念模型。概念模型是将所需的数据按照特定的方法抽象为 独立于任何具体机器的数据模型。在本数据库中，应设计的实体主要 包括用户类实体、生产运输设备实体、各工作区域及运输线路实体等。在定义实体的同时还应当确定实体的属性,主要包括5：1）用户类实体。主要来自于现场工作人员人的信息，根据不同的工种，使用不同的客 户端，根据不同的岗位享受不同的操作权限，应包括姓名、ID、密码、权限等属性信息。2）生产运输设备类实体。主要指卡车、电铲等设备，将这些设备管理起来，供不同的系统用户、道路、工作场地、生产调 度实体使用，其属性信息包括设备ID、设备类、维修时间、生产状态 以及相关的位置、运输等信息。3）各工作区域及运输路线等实体。主 要指装场地、排弃场地、维修保养场地、交接班场地、设备存放场地、各运输路线等。其属性信息应包括名称、空间位置、等级编号、工作 时间、状态等。为了准确清晰的表达用户需求，可以用E-R模型表达 概念模型的实例，E-R模型的构成成分是实体集、属性和联系集，以用户实体为例，其E-R模型如图1。 1.2逻辑结构设计概念模型设计好的E-R模型是独立于任何具体的DBMS系统的模型，因此，为了将这些概念模型转换为某个具体的DBMS 所支持的数据模型，需要进行数据库逻辑结构的设计。数据库逻辑结 构设计的过程为：将E-R模型转换为关系模型，经过模型优化消除冗 余的联系，最终形成合力的逻辑结构模型。本数据库的主要逻辑结构 模型为6：1）用户信息（姓名、ID、密码、权限级别）。2）区域节点信息（区域编号、区域名称、区域类型、节点列表）。3）路径信息 （路径编号、路径名称、路径起点、路径终点、路径长度、路径形状、节点列表）。4）路径状态信息（路径编号、道路等级、通行状态、状 态改变时间）。5）卡车基本信息（卡车ID、卡车类型、卡车运载量、卡车维修时间）。6）卡车位置信息（卡车ID、司机ID、班组号、任