桥梁附属及防护工程施工技术方案.docx

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桥梁附属及防护工程施工技术方案

一、工程概况

本标段内共设 4 座中桥, 1 座分离式立交桥, 1 座通道桥。中桥、分离

式立交桥和通道桥上部构造为预应力混凝空心板,下部桥台为肋板式和墩式,钻孔灌注桩基础;桥墩为柱式墩,钻孔灌注桩基础。

桥梁附属工程施工内容包括:支座安装(已在桥梁上部结构施工方案

中说明)、桥头搭板、混凝土护栏、伸缩缝

桥梁防护工程施工内容包括:锥坡、挡土墙

二、人员及施工机械配备情况

施工时,针对施工工期的紧迫性,我部为保证各工序之间的衔接,尽

量压缩工序之间的自由时差,项目部实行项目经理宏观管理,项目副经理

具体组织实施,技术人员负责质量管理和现场技术工作,其他人员各负其

责、层层把关的生产管理体系。施工人员组织安排见下表:

表 1 施工人员组织安排表

名称岗位人数备注

项目经理1

项目部项目副经理2

项目总工程师1

工程技术部现场技术负责1

安质部安全质检员1

其他现场协调指挥1

起重工10

混凝土工15

电焊工6

电工1

钢筋工20

辅助人员5

同时为保证施工要求,我项目部计划在桥梁上部结构施工过程中投入以下机械设备,如下表所示

主要机械设备一览表:

设备名称型号数量备注

砼运输车SYR2204性能良好

拌合机7503性能良好

护栏定型模板-- 4 套全新

普通钢模板--100全新

钢筋弯曲机--1性能良好

钢筋截断机--1性能良好

钢筋调直机--1性能良好

汽车式起重机25T2性能良好电焊机BX1-3153性能良好

振捣设备503性能良好

三、施工方案

(一)、支座安装

支座安装已在桥梁上部结构施工技术方案中说明。

(二)、桥头搭板施工

1、施工准备

路床填筑完成,经监理工程师检验合格后,按照图纸要求进行搭板的

位置放样及高程测量,放样时注意搭板纵坡应与路基坡度保持一致。

放样完成后进行基底平整,夯实至设计要求后,按照图纸要求进行铺

筑 16cm 厚水泥稳定碎石土,当压实度达到设计要求并报监理检验合格后

再进行 10cm厚的素混凝土垫层浇筑。

在混凝土垫层的达到一定强度后,开始搭板施工。施工前在牛腿上铺

1cm的油毡,牛腿和搭板之间填塞2cm厚的沥青马蹄脂填料。

2、搭板钢筋施工

钢筋在拌合站集中加工,加工前应对钢筋进行检验,合格后才能使用。严格按设计图纸对钢筋放样加工,加工成型备用。

钢筋绑扎应按图纸要求进行绑扎。钢筋长度、间距等应满足设计和规

范要求,并保证纵、横向钢筋直顺。搭板钢筋共两层,为保证上下层钢筋

的间距和两层间的整体强度,预先焊接梯形支架。绑扎上层钢筋前将梯形

支架安装好,再绑扎上层钢筋。

3、搭板混凝土浇筑

立侧模时务必保证模板的稳定性,砼浇筑前,严格控制每辆车砼的塌

落度,对不合格的坚决退回。采用吊车配合灰斗进行浇筑。首先由人工将

砼摊平,摊铺厚度一般高出设计厚度1cm。由于搭板厚 35cm,因此采用插入式振捣棒振捣。移动间距不应大于30cm,与模板保持5-10cm 的距离。插入时宜快进慢出,振捣至表面平坦、泛浆,不再冒气泡时才能徐徐拔出

振捣棒。振捣完成后,用木抹子进行抹平,并进行顶面高程的检测,符合

要求后将表面抹平并进行拉毛处理。

混凝土养护采用土工布覆盖,洒水保湿养生。

(三)、混凝土护栏施工

1、施工准备

施工开始前,施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范,并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对,找出所施工路段桩

号、各类构造物及各结构护栏设置地点,同时做好施工设备及材料的进场

工作。并由测量人员按照图纸设计对护栏位置进行放样,对于超宽的桥面

铺装,用切割机进行切除。

2、施工工艺流程

模板制作→测量放样→模板安装→混凝土浇筑→拆模→养护

3、施工方法

采用组合定型钢模板,确保模板刚度;严格控制模板加工精度,几何尺寸误差控制在2mm之内;禁止用生锈(尤其是有锈斑坑)的钢板;保证钢模板的各部尺寸绝对准确,且边缘顺直,钢板表面有良好的光洁度。其

加固带间距视情况而定,主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。

护栏钢筋在钢筋加工厂下料、弯曲成形,由载重汽车运往现场。依照测量放样结果拉线与空心板边梁预埋筋焊接成型。

模板安装完毕,经检验合格后方可浇筑砼。浇筑所需砼在砼拌合站集中拌和,由砼拌合运输车运往施工现场,通过吊车吊料斗输送到护栏模板

中,混凝土浇筑时宜分层进行,分层厚度不宜超过30cm,砼的振捣采用插入式振动棒进行振捣,混凝土浇筑至护栏顶面时,顶面用铁抹收面。

护栏养生采用覆盖洒水保湿养生,养生期不少于7 天。

(四)、桥梁伸缩缝

为提高桥梁伸缩缝与桥面之间的平整度,桥梁伸缩缝施工宜在桥面沥

青铺完之后进行。

a、施工准备:在安装前,测量人员应依照设计尺寸放出伸缩缝两侧

边线,并打上墨线,而后由施工人员使用切割机依线切割,清除被切除掉

的残渣,凿毛梁段及台背砼表面,清除伸缩缝内杂物,用水冲洗干净。

b、安装伸缩装置:伸缩装置安装采用吊车进行,施工时严格按设计

图纸和产品安装说明书进行,并根据厂家提供的技术指标和当时的天气气

温情况,调整伸缩缝装置宽度,调整后加以固定,然后再使用吊车吊装就位,就位前应事先与伸缩装置顶面联结数根工字钢,以确保伸缩装置与桥

面处于同一平面。

c、焊接连接筋:伸缩装置与桥梁伸缩缝预埋钢筋之间的焊接由人工

进行,焊缝要饱满,焊缝长度满足要求。

d、浇筑砼:在密封胶带安装后,可在梁端安装模板,将预留槽清洗

干净,浇筑砼。浇筑所需砼由砼拌和站集中拌和,砼搅拌车运至施工现场,通过流槽注入伸缩缝中,用插入式振动棒进行振捣,并防止砼浆渗入伸缩

装置中,伸缩缝浇筑完毕后,用铁抹进行收面,封闭交通,及时覆盖并洒

水保湿养生,养生期不得少于7 天。

(五)、现浇混凝土挡土墙( K11+517.5 中桥)施工工方案

1.1 基础开挖

挡土墙基坑开挖采用人工配合挖掘机垂直向下开挖施工,开挖完成后拉线进行修整,确保基坑尺寸和基底标高满足设计要求,并检测其承载力

是否达到设计要求,如承载力达到设计要求后,方可进行下一工序,如达

不到设计要求,应以书面形式上报驻地办,驻地办确认后上报代表处及业主,由业主及设计代表到现场确定处理方案。

1.2 沉降缝位置及处理方法

沉降缝除在中线位置设置一道外,挡土墙墙身中不设沉降缝。沉降缝内用沥青麻絮填塞密实。

1.3 安装基础模板

基础浇筑采用半幅整体浇筑施工工艺,即先打其中半幅,等达到一定

的强度后再进行另半幅基础的浇筑施工。基础模板选用建筑钢模板,在现

场由人工拉线拼装后安装,模板接缝处用海绵条或用泡沫填充剂填充,以

防漏浆,安装后的模板周围使用拉杆和钢管固定,模板底端外侧填砂踩实,以防下端漏浆,模板内侧均匀涂抹脱模剂。

1.4 现浇砼基础

基础砼运到施工现场后,拟通过溜槽送入浇筑段基础模板内,再由人

工用铁锹倒运到浇筑点。砼浇筑采用分层施工法,每次浇注厚度控制在

30cm左右,下层砼浇筑完成后,再进行下一层砼的施工。砼振捣采用插入

式振捣器与平板式振捣器联合施工,待浇筑达到基础顶面设计标高时,用

木抹收面,并且对混凝土进行及时覆盖洒水保湿养生。

2.1施工放样

在墙身施工之前,测量人员应使用墨斗在基础顶面上放出墙身底边

线,以便施工人员按照标记安装墙身模板。

2.2 模板及安装

墙身模板全部为 1.8 ㎡以上的大型组合模板,钢模板应进行除锈、抛

光处理,加固时用槽钢和螺丝与钢模板固定。墙身施工工艺同基础采用整

体浇筑的施工方法,中线位置设一道沉降缝。墙身端模用竹胶板制作,墙

身端模板在安装之前,木工人员应根据墙身的角度、断面尺寸事先制作好,安装时,端模板与墙身钢模板固定连接,沉降缝位置处端模板在安装前应

将泡沫板与其固定后再安装。就位后的墙身模板使用槽钢、拉杆固定,经

验收合格后再进行砼浇筑施工。

2.3 墙身砼浇注

墙身砼采用分层法施工,每一层浇注厚度控制在30cm 左右。待砼运到现场后,拟通过吊车配料斗将砼送入浇筑段墙身模板内,若混凝土落差

高度超过 2m时,则需用柔性串筒,以防止混凝土在下落过程中产生离析。砼的振捣采用插入式振捣器,当下层砼施工完毕后,再进行上一层施工,

但必须保证在下层砼初凝之前将上层砼振捣完毕。待墙身浇注到达设计标

高后,由人工用木抹收面。

2.4 养生

待墙身混凝土终凝拆模后,即开始采用覆盖洒水养生,养生期不得少

于 7 天,养护期间应加强交通管制,严禁墙体受到振动与碰撞。

(六)、锥坡

1、施工工艺流程:施工放样→刷坡→桥头路基及锥坡基坑开挖→基础砼浇筑→刷坡→六棱块、六棱框格铺砌、养生→桥头踏步基座基坑开挖、台阶开挖→基座砼浇筑→踏步板安装→踏步缘石安装→养生。

2、施工方案

⑴、施工放样:测量人员依据设计及相关施工技术方案,详细放样出

坡脚线,定出坡脚线平面位置及高程,并检查边坡坡度是否符合要求。

⑵、基坑开挖:场地平整,然后用挖掘机配合人工对基坑进行开挖,

并将周围多余土方清理外运。

⑶、基础砼浇筑:基坑开挖后,就地浇筑基础砼。

A、刷坡:按设计坡比挂线刷坡。

B、浆砌片石砌筑,片石应分层砌筑,竖缝应相互错开,不得贯通。

外圈定位行列和转角时应选择较为方正及尺寸较大的片石,片石厚度不应

小于 14cm,并长短相间于里层砌块咬结。砌缝宽度一般不应大于40mm。铺砌第二层片石时,应先铺一层适当厚度的砂浆,再按放砌体和填塞砌缝。砌体外露面应进行勾缝,并应在砌筑时靠外露面预留深约20mm的孔缝,备做勾缝之用。其它做法参照浆砌片石基础。

C、养生:浆砌片石砌筑完成后,应及时在其上覆盖一层不小于15cm 厚的砂保温、保湿。

⑷六棱块铺筑施工:

a.刷坡:按照设计坡比挂线进行刷坡。

b、六棱块运送:六棱块采用集中预制的方法,进行铺筑施工时由汽

车运至施工现场。

c、砂浆拌和:砂浆拌和按试验室配合比配料,并机械拌和均匀,随

拌随用。

d、铺筑:铺筑应由下至上进行,灰缝宽度宜控制在5~10mm之间,铺筑过程中,应及时刮除多余砂浆,并将预制块上的砂浆擦拭干净。

e、养生:铺筑完成后,应派专人洒水养生。

⑸、六棱框格施工

a、刷坡:按照设计坡比挂线进行刷坡。

b、六棱框格运送:六棱框格采用集中预制的方法,进行铺筑施工时

由汽车运至施工现场。

c、砂浆拌和:砂浆拌和按试验室配合比配料,并用机械拌和均匀,

随拌随用。

d、铺砌,六棱框格施工时宜埋入边坡中,从下至上进行施工,灰缝

铺筑完成后及时往框格内回填土方,并植花草。

⑹、踏步板施工

a、踏步台阶、基座开挖:台阶开挖宜由上而下逐级开挖,台阶顶面应

水平,基座基坑尺寸、高程符合设计要求。

b、踏步基座砼浇筑:基座采用现浇砼,应振捣密实,人工收面,确

保顶面高程。

c、踏步板运送:踏步板采用集中预制的方法,进行铺筑施工时由汽

车运至施工现场。

d、踏步板安装:踏步板安装应由低至高逐级安装。基座上摊铺20mm

厚 M10 水泥砂浆后随即安装底层踏步板,每级踏步安装前均应座浆20mm 厚(M10 水泥砂浆 ) 。

e、踏步缘石安装:按照设计由下向上安装踏步缘石,灰缝应密实、

平顺。

⑺、养生:施工完毕之后即洒水养生。

四、工程质量创优措施

1.建立健全质量创优制度

1.1 建立工程质量创优领导责任制

在项目实施过程中,实行项目经理、项目副经理、总工程师、项目队

长质量终身负责制,项目经理、项目副经理和总工程师对质量工作全权负

责,并进行组织、推动、决策,对本标段工程创优工作负责;各项目队长

贯彻项目经理的创优规划,督促、检查、领导所辖项目工程的质量和创优

工作,对所辖工程创优质工程负责;以此目标和制度,分解质量指标和责任,责任到人、到每一道工序;横向到边,到每个环节;实现层层包保,

一包到底,一保到底。把创优质工程列入考核单位领导、技术负责人和各

级管理部门负责人的重要内容。形成各级领导重视的局面,为创优质精品

工程奠定坚实的基础。

1.2 强化质量和创优质精品工程意识教育

树立“百年大计,质量第一”的质量意识,严要求,高起点,积极响

应和参加业主、总监办组织的质量精品管理活动,教育干部、职工,确保

活动精神贯穿整个工程的施工过程中。按照创优质精品工程管理办法制订

实施细则,并按期组织学习,按ISO9001:2000 质量保证体系要求做好每

项工作,保证每道工序和分部分项工程合格。组织现场施工人员进行所在岗位和工序的应知应会教育。同时定期进行技术教育及技术比武,不断提高施工人员素质。

1.3 建立工程质量检查体系

经理部设质检部,各项目队设专职质检工程师,各作业班组设质量检查员,加强自检和全过程检查,对重点工程和重点部位工程的施工实行内部旁站制度,以加强全过程的质量监控。积极配合监理工程师工作,严格自检自查,并认真做好记录。

根据工程特点,及时开展专项检查,及时发现问题,及时提出整改意见,落实整改。

公开接受社会和舆论方面监督,积极配合社会舆论的检查,并以此为动力不断推动质量管理工作。

1.4 建立工程质量创优奖励基金和创优保证金制度

认真落实项目资金管理,在质量管理、创优质精品工程活动中保证资金的投入,加大经济杠杆的辅助保障作用,奖惩及时,赏罚分明,把工程质量和工程创优质精品与经济效益密切相结合。

方法是从计量计价中扣2%作为奖励基金和创优质精品保证金,其中1%作为奖励基金,用于奖励质量管理和创精品活动中有突出成效的集体和个人; 1%作为各项目队创精品保证金,本标段工程竣工验收达到创精品工程规划指标时予以返回,达不到时扣除作为补救的专项资金。

1.5 建立创精品工程检查制度

积极开展创优样板工程竞赛活动,开展质量创优评比活动,项目经理

部每季度一次,各项目队每月一次,各作业组每周一次,检查分外业测量、内业检查、现场检查同时进行,并以此促进技术不断提高,促进质量意识

的不断增强;对质量达不到优质精品标准的采取总结分析、通报批评、制

定措施、限期整改的步骤实现创优质精品目标;对连续两次,累计三次检

查达不到优质精品目标的作业队坚决撤换,并对队长进行经济处罚,对检

查创精品突出的施工队予以奖励,促进内部竞争,确保工程质量和创优质

精品目标的实现。

1.6 认真执行工程监理制度

根据合同条款,施工单位对承包工程的施工质量全面负责到底,严格

按照批准的设计文件、图纸、资料和有关规范规定进行施工,保证工程质量。因此,项目经理部、项目队均配备专职内部质量检查工程师和质量检

查员,建立自检、互检、专检相结合的工程质量“三检”制度,配合监理

工程师做好工作。

2.工程质量创优措施

2.1 原材料进场质量控制

混凝土所用原材料如:水泥、钢材、碎石、中粗砂及辅助材料外加剂、焊条等所用具有一定资质和生产能力的厂家,对其产品进行随机取样检验,符合规范和业主要求后,确定材料供应厂家。

原材料进场后,核对生产厂家、批号、出厂检验证明文件、无误后保

存并进行取样检验,同时报请监理工程师进行随机抽样,符合规范和设计

要求后,再投入使用。

材料人员对进入施工现场的原材料做好登记,记录产品生产厂家、批

号、数量、检验状态,同时在使用过程中记录各种材料的使用部位,对原

材料使用的可追溯性提供依据。

2.2 施工现场质量控制

2.2.1 测量放样控制与校核

施工放样前,测量组对设计图纸提供的坐标进行全面复核,确认无误

后再进行现场测量放样。放样完毕后,换导线点重新放样,校核放样点位

是否准确。最后再用钢尺检验放样点间的距离是否和设计距离一致,确保

放样准确。

2.2.2 模板制作与安装

护栏模板采用全新制作定型钢模板,面模厚度为δ 6mm,肋板高为 8cm。为保证工程质量达到创优的标准,对模板要严格要求。钢模板必须要有足

够的厚度和刚度以保持不变形,各焊缝牢固严密,焊缝要磨平打光。模板

的外形要满足规范要求:长度允许偏差-1~0 ㎜,宽度允许偏差-0.8 ~0㎜,肋高允许偏差- 0.5 ~0. 5㎜。钢模板及其配件必须在模架上制作,要求下料

准确、模板平直,转角光滑,接缝平顺,连接孔位置准确,并采取必要措施以

防止小焊接变形。

对模板表面及平整度进行严格检验,严禁不合格产品进入施工现场。

模板表面要求:表面光滑无坑洞现象,成品表面裂缝、结疤、分层缺陷深

度不得大于 0.5 ㎜,宽度不得大于 2 ㎜。

模板安装时要做好接缝处理工作,为防止漏浆,在接缝处填塞橡胶条、

双面胶等弹性材料止水,且要防止安装过程中模板移位和凸出。模板加固

时在外侧设立钢管支撑内侧设拉杆固定,用做穿拉杆用的PVC管要符合要

求,分布上下、左右距离要均匀一致,以保证结构物表面的美观。为了保

证结构物的表面光滑平整,须在每次模板安装前对模板表面做抛光处理,

并在表面均匀涂刷液态石蜡。

为保证结构物外形的尺寸及棱角,在拆模板时要有专人负责指挥,严

禁碰撞混凝土结构物。对拆下的模板要小心轻放,严禁抛、扔、砸等现象。模板拆下以后要及时对模板表面进行清理并做保养处理。

③混凝土浇筑

结构物所需混凝土由拌合站集中拌制,由混凝土运输车运至现场。混

凝土浇筑时采用分层法进行,每层厚度控制在 30cm 左右。使用插入式振动棒振捣,振动棒移动间距不超过其振动半径的 1.5 倍,并与侧模保持 50~100mm距离,并避免碰撞模板、钢筋及预埋件。下层振捣密实后再进行上

层浇注,振捣上层混凝土时振动棒应插入下层混凝土50~100mm,每一处振动都应做到快插慢拔,振捣密实直至混凝土停止下沉,不再冒出气泡,

表面呈现平坦、泛浆。

3.1 施工技术控制

3.1.1 成立 QC小组,推行全面质量管理活动,加强对质量通病预防。

3.1.2 测量组做好设计坐标的复核、现场施工放样和校核。

3.1.3 工程技术部门仔细审查设计文件,并进行详细的技术交底。

3.1.4工地试验室做好原材料的进场检验,杜绝不合格材料进场。根

据现场气温不同、风力、砂石料的含水量调整施工配合比。

3.1.5 材料部门抓好原材料的生产厂家,杜绝非入围厂家材料进场。

3.1.5混凝土生产过程中采用同一厂家的水泥,同一结构物使用同一

批号的水泥。

3.1.6施工过程中及时、准确、完整记录各种原始资料,真实反映施

工质量情况

八、安全及文明施工措施

1.制度保证措施

1.1 制定各类机械的操作规则和注意事项,施工过程中严格按照操作

规则施工。

1.2 制定用电安全须知及电路架设养护作业制度,电路架设养护除电

工外其他人员不允许作业。

1.3 加强班组建设,选好班组长、安全员,执行“三检”,集思广益、勇于揭露问题、处理问题,把事故消灭在萌芽状态。

1.4 抓好现场管理,搞好文明施工。对易燃易爆物品进行妥善保管,

料场合理堆放,施工工序有条不紊,从文明施工的环节来保证安全生产。

1.5 实行操作标准化,奖惩分明,与经济效益相挂钩。严肃劳动纪律,

坚决杜绝违章操作。

1.6 在施工期间,加强全体工作人员和劳务人员的政治学习和法制教育,提高法制观念,杜绝任何违法乱纪的行为发生。同时,制定安全保护

措施,提高施工人员安全保护意识,防止任何安全事故的发生。每个工班

设有固定人员监督安全防护,对违章操作者给予处罚,对坚持按操作规程

办事的人员予以奖励。

2.施工现场安全措施

2.1 施工现场用电严格执行一机一闸一漏,配电箱设门配锁,保险丝

应按使用机械电流设置,禁止使用铜丝、铝丝代替保险丝,除电工外禁止

私自接电。

2.2 所有机械设备在醒目位置张贴操作规程和安全注意事项,禁止违

章作业。

2.3 施工道路转弯、跨路、经过人口密集段时要减速慢行,转弯处、

跨路处设设警示标志,警示过往行人注意车辆出入,车辆经过前鸣笛示警。

2.4 电焊机的连接电缆应完整,无破损。施焊人员正确佩戴安全防护

用品。

2.5 电缆过路采用钢管保护,埋深要大,避免车辆破坏。

十、进度计划管理

1.制定详细的工程进度计划,施工中抽调专职人员具体监督计划的进

展情况,并根据实际情况进行调查和完善,保证形象进度,做到科学的使

用人力,材料和机械设备。

2.优化施工方案,优化配套机械设备。以最佳设备和方案赢得时间,

保证工期。

3.正确处理质量和进度的关系,当二者发生矛盾时,将质量放在第一位,在保证质量的前提下加快进度。

4.加强施工调度、指挥、协调工作,进一步提高工作效率,发现问题及时解决,超前布局、密切监控,使工地始终处在一个高速运转的状态。

5.配置足够的人、材料、机械设备,科学安排,合理调配,保证工程

的需要。

6.加强协调力度和当地政府及群众搞好关系,遇见问题及时向上级反

映协调避免经常出现阻工现象,以保证施工顺利进行。

7.积极开展劳动竞赛活动,适时掀起施工高潮,采取一切措施充分调动广大干部、职工的积极性。

桥梁工程施工技术方案

桥梁工程施工技术方案 1.桩基工程: ***大桥的桩基均采用钻孔灌注桩。主桥9#~13#桥墩位于***江堤内。其中10#~12#桥墩,位于水中,其余9#和13#桥墩位于河漫滩上,12#墩距河漫滩边20m。其余主桥、引桥桥墩均位于陆上。桥台桩在桥头填土至桥台帽梁底标高后,再行施工 根据实际情况,位于***水中的10#和11#墩,先设置施工平台,再进行桩基施工,12#采用先修筑临时围堰的方法进行桩基施工。其余,位于河漫滩上和陆上的桥墩采用陆上施工的方法。 1.1.陆上桥墩桩基工程 ***大桥除主桥10#和11#为水上施工为,其余均采用陆上施工工艺。 主桥中桥墩每个桥墩有6根钻孔灌注桩,桩径1.5 m,桩长在38.3m~54.1m,除10#和11#墩,成桩总进尺为1100.4m。主桥边桥墩2个,每个桥墩也是6根桩,桩径为1.2m,桩长为44.3m~50.9m,成桩总进尺为571.2m。引桥每个桥墩有2根有钻孔灌注桩,桩径为1.5m,桩长在44.8m~49.1m,成桩总进尺为1119.7m;引桥桥台桩每个桥台2根,径为 1.2m,桩长为458m~48.58m,成桩总进尺为282.5m。匝道桥Z4、Z8和Z15、Z19外,每个桥墩为1根钻孔桩,桩径为1.5m,共28根桩,桩长在46.5~50.5m。成桩总进尺为965m。匝道桥Z4、Z8和Z15、Z19为桩径1.2m的钻孔灌注桩,共16根,桩长在46.5~48.5m。成桩总进尺为760m。这样,匝道桥桥台每个为2

根桩,桩径1.2m,桩长在30.13~33.2m,成桩总进尺为253.3m。整个工程需要陆上打设直径为1.5m的钻孔灌注桩68根,成桩总进尺为3181m;打设直径为1.2m的钻孔灌注桩42根,成桩总进尺为2011.5m。 根据设计要求,钻孔桩桩尖嵌入岩层不小于3.0m,桩尖沉渣厚度应小于0.1m。根据工程地质资料,⑧层为中砂、砾砂或圆砾,⑨层为含碎石的亚粘土,在成孔过程中,易出现塌孔,要格外引起注意。 钻孔灌注桩的施工工艺流程详见附图(五) ⑴、施工准备工作 钻孔桩施工前,先进行施工场地平整、道路畅通等准备工作。根据设计单位交付的测量资料进行检查核对,测定钻孔位置中心,补充必要的测量点。桩位测放,先进行初放,定出初步位置。并做好桩位标志,测量定位基准点必须用混凝土浇筑固定牢靠,并做好保护装置挖埋护筒时,再一次复测校对桩位中心,以确保桩位的准确性。 泥浆池拟设置在两个桥墩之间,主桥可设在两墩之间影之间,引桥范围选择在两墩之间桥面投影之外,寸为15×8m,深1.5m,分为沉淀池和储浆池两部分。泥浆池开挖前进行初步放样,并拟定钻孔出渣排污路线。使用完毕后,立即清楚剩余泥浆,分层回填压实。 主桥12#墩,施工时,先修筑围堰,围堰如附图(六)围堰构造所示,由于***水流较急,所以围堰外侧打设钢板桩,钢板桩长度为12m,临江侧,为间距2.5m的双排钢板桩,钢板桩采用24#槽钢,内侧填筑粘土,

桥梁施工技术规范13722

第一章总则 第1.0.1条本规范适用于公路桥涵新建、改建工程的施工;公路桥涵大、中修工程可参照执行。 第1.0.2条桥涵施工必须做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作,应严格执行本规范及有关技术操作规程的规定。 第1.0.3条桥涵施工应积极推广使用经过鉴定的新技术、新工艺、新结构、新材料、新设备,以加速实现公路桥涵施工现代化。 第1.0.4条桥涵施工应节约用地,少占农田,并按照国家有关规定注意防止环境污染。 第1.0.5条凡属隐蔽工程,必须填写隐蔽工程检查证(表)。 第1.0.6条桥涵工程竣工后,应对临时工程、临时辅助设施、临时用地和弃土等及时进行处理,做到工完场清。 第1.0.7条桥涵工程必须文明施工,安全生产,严格遵守安全操作规程,加强安全生产教育,建立和健全安全生产管理制度。 第二章施工准备和施工测量 第一节施工准备 第2.1.1条施工单位承接桥涵任务后,必须组织有关人员对设计文件、图纸、资料进行研究和现场核对,必要时进行补充调查。 第2.1.2条研究设计文件、图纸、资料时,应首先查明是否齐全、清楚,图纸本身及相互之间有无错误和矛盾,如发现图纸和资料欠缺、错误、矛盾等情况,应向建设单位提出,予以补全、更正。较复杂的中桥、大桥和特大桥,一般可要求建设单位进行设计技术交底;施工单位可提出修改意见供建设单位考虑。 第2.1.3条桥涵开工前,应根据设计文件和任务要求,编制施工方案。其内容包括:编制依据、工期要求、工程特点、主要工程、材料和机具数量、施工方法、施工力量布置、工程进度要求、完成工作量计划和临时设施的初步规划等。 第2.1.4条大桥、特大桥的实施性施工组织设计,应根据施工方案单独编制,其内容应比施工方案明确、详尽。主要内容包括:工程特点、主要施工方法、技术措施、施工进度、工程数量、完成工程量计划、机料设备及劳力计划、施工现场布置平面图、施工图纸、施工安全和施工质量保证措施等。 第2.1.5条一般中、小桥涵的实施性施工组织设计,应配合路基施工方案编制,内容可以适当简化。 第2.1.6条实施性施工组织设计中规划的临时设施,应包括生产房屋、生活房屋、施工便桥、工程现场内外交通道路、工地供电和供水设备及其他小型临时设施等,宜在桥梁正式开工前完成。 第2.1.7条在施工前应充分发扬民主,对施工方案,技术措施和保证工程质量、施工安全等认真进行研究和深入细致地讨论,做到有计划、有步骤地完成施工。 第2.1.8条施工中可能涉及与其他部门有关的问题,应事先联系,签订协议。 第二节施工测量

特殊部位桥梁附属吊篮、围栏施工方案

桥梁墩顶吊篮施工方案 二〇一五年七月十六日

目录 一、编制目的 (1) 二、编制依据 (1) 三、特殊部位桥墩附属设施安装施工方案 (2) 3.1 水中墩连续梁吊、围篮梯施工 (2) 3.2、跨市政交通密级连续梁道路施工 (10) 3.3、跨桥下建筑物施工 (10) 四、一般桥墩附属设施安装施工方案 (11) 五、施工注意事项 (16) 六、挂篮结构计算 (17) 七、临近营业线线安全措施 (17) 八、文明施工措施 (18)

桥梁墩顶吊篮 施工方案 一、编制目的 根据中国铁路总公司发布“关于完善高速铁路桥梁附属设施有关工作的通知”(铁总建设【2014】143号)及“完善高速铁路桥梁附属检查设施和改进异物侵限现场监测装置安装方式的通知(铁总运【2014】127号)”,要求完善高速铁路桥梁附属检查设施和桥梁检查设施,保障高铁运营安全及检查维护人员人身安全,方便检查维修。 二、编制依据 1、中国铁路总公司关于完善高速铁路桥梁附属设施有关工作的通知”(铁总建设【2014】143号) 2、中国铁路总公司关于完善高速铁路桥梁附属检查设施和改进异物侵限现场监测装置安装方式的通知(铁总运【2014】127号) 3、桥墩吊篮、围栏设计图》(根据实际下发图纸) 4、上铁运发[2008]316号《关于转发铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》暨对《上海铁路局营业线施工及安全管理实施细则》进行修改补充的通知》; 5、上铁建发[2009]83号《上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则》; 三、特殊部位桥墩附属设施安装施工方案

3.1 水中墩连续梁吊、围篮梯施工 对于已运行的高速铁路水中墩连续梁墩台附属吊、围篮及中墩检查梯未施工可采用方法一:水中搭设栈桥平台吊车机械施工;方法二:水中搭设栈桥平台人工搭设脚手架施工。 方法一具体施工方案: 1、施工准备 栈桥平台主要采用φ630*10mm螺旋焊接钢管桩基础+贝雷主桁架设+平台铺装组成。施工材料及机械采用船舶倒运至现场。 2、钢管桩施工 2.1.钢管桩的制作 a、φ630mm钢管桩选用螺旋焊接钢管,进场时按设计要求购买,并有出厂合格证明和试验报告。 b、钢管桩分段长度应根据桩架的有效高度进行控制,一般控制在8-10m范围内。 c、管节对口拼装时,相邻管节衣错开1/8周长以上,即相邻管节、管径偏差≤2mm,焊接前将焊缝上下3cm范围内铁锈、油污等杂物清除干净。 d、将最上节钢管桩根据工字钢尺寸制作成凹槽型。 e、分节沉桩时,将制作好的管桩用油漆标明对接号码,以便在沉入 下节桩后,对号接桩。 f、制作完成的桩,在桩身两侧以10cm为单位标明长度(尺寸由桩尖向桩顶排列),以便沉桩时观察沉入深度。 2 .2 计算锤击压应力 锤击压应力,可按如下简化公式计算δp=a(2eΕpΥpΗp)1∕2 式中:δp——桩顶锤击压应力KN∕cm2

桥梁施工方案

桥梁施工方案 目录 第一章编制依据 第二章工程概况 第三章施工总体安排 第四章施工准备工作 第五章桥梁工程施工 第六章季节施工技术措施 第七章桥梁施工安全、质量保证措施

第一章编制依据 1. 遵化东二环北路桥改建工程施工图纸。 2. 工地现场考察所获取的资料。 3. 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 4. 《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)及与本工程相关的标准、规程。 5. 施工合同文件及其他相关文件。 6. 我单位人员、设备等综合实力情况。 7. 质量、环境、职业健康安全管理体系文件及程序文件。 第二章工程概况 本工程位于遵化东二环北路,横跨遵化沙河,桥位按照现状桥位及与河道两侧道路顺接,水流方向为东西向;该桥总长62.5m,一孔跨径12.5m,共5孔,为先简支后连续空心桥板,桩柱式桥墩。桩式桥台。共两幅,桥面全宽30.5m,其中车行道宽25m,外侧人行道宽2.35m,护栏宽0.4m。 第三章施工总体安排 1. 临时设施 施工地点附近有高压、低压线通过,可就近接入,在施工现场合理布设线路用于施工生产和生活用电,现场配备发电机,以备停电之需。工程用水采用河水或地下水,生活用水接入自来水。采用自建的方式解决生产用房,在现场修建钢筋棚、水泥库及其他材料机具库、值班室等房屋。 2.施工队伍及工期安排 公司组建本工程的项目管理部,委派素质高、懂业务、善调度、有成熟经验的干部担任项目经理、技术负责人及各岗位的管理人员。

1)安排一支钻孔灌注桩工程施工班组,负责本工程桥梁灌注桩工程。 2)安排一支桥梁工程施工班组,负责本工程范围内的桥梁工程。 3)安排一支顺接道路施工班组,负责本工程顺接道路工程。 4)安排一支附属工程施工班组,负责本工程施工范围内的其他附属工程。 5)其余施工班组根据实际要求调配。 3. 工期安排按总进度计划表 具体安排: 3月1-5日搭设围挡,建设临时生产生活房屋,拆除旧桥,清理平整场地,做到三通一平。 3月6-15日在桥中心向东45米处堆设围堰后对河底清淤换填具备桩机进场条件,同时钢筋班组制作钢筋。护筒准备完毕 3月16-4月20日自0、5号台开始向内进行打桩作业,计划桩机4台同时施工,每根预估用时4天,共计用时36天。 3月30日-5月10日工序为:承台开挖,破桩,打垫层,承台绑筋、支模浇筑,台身盖梁等于4月25日前浇筑完成,而后养护。 4月10日-6月10日桥墩分系梁、立柱、盖梁三次浇筑完成。1、4号墩浇筑完成日期为5月10日。2、3号墩浇筑完成日期为5月20日,而后养护。墩盖梁模板拆除后立即进行河道恢复作业。 5月15日-6月20日进行支座安装、台后填土等,为桥板的安装做好准备工作,等桥台墩混凝土到达规定强度后即可马上进行安装空心板作业。 7月1-25日桥板安装,绞缝施工。 7月11-31日绞缝处理同时桥面凿毛铺装钢筋绑扎、台背搭板基础处理。具备条件即完成砼铺装。

桥梁施工技术规范(安全方面)

最新资料,word文档,可以自由编辑!! 精 口 口口 文 档 下 载 【本页是封面,下载后可以删除!】 桥梁施工安全技术规范 基坑开挖 1、基坑开挖之前,要在基坑顶面边坡以外的四周开挖排水沟,并保持畅通,防止积水灌入基坑,引起坍塌。 2、处在土石松动坡脚下的基坑,开挖前应做好防护措施,如排除危石、设置挡护墙等,防止土石落入坑内。

3、基坑顶面安设机械、堆放料具和弃土,均应在安全距离(1—1.5米)之外,引起地面振动的机械,安全距离更要严格控制, —般在1.5 —2米之外。 4、开挖基坑时,要按照规定的坡度,分层下挖到符合基坑承载力要求的设计标高为止,严禁采用局部开挖深坑,再由底层向四周掏土的方法施工。 5、人力出土时,要按照有关脚手架的规定,搭好出土通道,基坑较深时,还应搭好上下跳板和梯子,其宽度、坡度及强度应符合有关规定。 6、使用机械开挖基坑,要按照有关机械操作规程和规定信号,专人指挥操作;吊机扒杆和土斗下面严禁站人。 7、遇到涌水、涌砂、边缘坍塌等异常情况时,必须采取相应的防护措施之后,方可继续施工。 8在高寒地区采用冻结法开挖基坑时,必须根据地质、水文、 气象等实际情况,制定施工安全技术措施,并严格执行。在施工过程中,要注意保护表面冷冻层,使之不被破坏。 9、基坑底部用汇水井或井点排水时,应保持基坑不被浸泡。 10、采用钢筋混凝土围圈护壁时,除顶层可以一次整体灌注外,往下应根据土质情况,控制开挖高度和长度,并随开挖随灌注,钢筋混凝土围圈顶面应高出地面0.5 米。 11、基坑开挖需要爆破时,要按国家现行的爆破安全规程办理。 12、当基坑开挖接近设计标高时,应注意预留10—20 厘米,待 下一道工序准备就绪,在灌注混凝土之前挖除,挖除后立即灌注混凝土。

桥面系及桥梁附属施工方案

桥面系及桥梁附属施工方案 第一章.编制依据编制依据 ⑴国家相关的施工法律法规,陕西省相关的施工法规。 ⑵公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011 ); ⑶公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004); ⑷公路工程金属试验规程(JTJ 055-1983); ⑸公路工程水泥混凝土试验规程(JTG E30-2005); ⑹公路工程集料试验规程(JTG E42-2005); ⑺公路工程技术标准(JTGB01-2003 ; ⑻《210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7标段施工招标文件》。 ⑼《210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7合同段两阶段施工图设计》第一册、第二册、第三册。 (10)《210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7标段施工招标1号补遗》。 与业主单位签订的《施工合同》 (11)《陕西省210国道川口至耀州公路改扩建工程施工调查报告》 (12)我单位对类似工程施工经验、本单位的施工综合实力及本标段施工工地调查资料。 (13)《210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7标实施性施工组织设计》 (14)《关于210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7标的施组内容调整的报告》 编制原则 认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件,严格执行基本建设程序;集中有效施工力量,按照工序关系,合理安排施工顺序;综合考虑施工安全、质量、环保、工期、效益等五大因素;全面履行与建设单位签订的施工合同及其它相关管理文件,满足建设单位各项需求,保值保量按期完成施工任务,实现工程项目

的全部功能。 第二章.工程概况 项目简介 本项目起点位于川口转盘接210国道K820+500处,向南漆水河东岸布线至 K1+700处接旧210国道后沿旧路拓宽改造,经二道桥、三道桥,至李家沟后偏离旧路向西上跨包茂高速沿黄堡工业园区规划西外环布线至耀州博物馆接210国道,继续沿旧路拓宽改造,经王家砭、董家河镇至孝西村,向西偏离旧路,沿崔仙村西北侧布线,跨越沮河后折向东南方向沿铜川新区规划东环线布线,至儒家社上跨包茂高速后沿210国道拓宽改造至终点,终点位于铜川新区与富平交界处,接 210国道K843+42Q路 线全长24.934 公里。 本标段施工范围及内容 我标段为陕西省210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7 标,位于陕西省铜川市耀州区城郊,原设计管段总长(变更后全长)。投标总造价约亿元,总工期26个月,标段分2段。 第一段K18+89L K20+50Q长1.61Km,主要工程为新建沮河特大桥13#墩?37#台,桥梁全长1.402Km 结构形式为62.5m+4X 115m+62.5m t 续刚构+3X(4X 50mT 梁)+ (4X 30m箱梁)+ (3X 30m箱梁);沮河特大桥桥尾约208m新建路基及占地面积约30亩的观景台一处。 第二段原设计K23+580?K24+240,长度为0.66Km,主要工程为沿东环线布线的既有旧路改造600m新建1-2m盖板涵25m/1座,拆除跨既有高速公路斜腿刚构桥45m/1座,原位新建13+30+13m中桥一座。后经线路调整并延长变更为K23+? K24+,长1.339Km,沿东环线布线的既有旧路改造延长至1.273m,新建青岗岭中桥变更为青岗岭大桥,结构形式调整为13m空心板+40m薄壁箱梁+13m空心板。 表 1 桥梁主要设计情况

道路桥梁工程施工技术方案

道路桥梁工程施工技术方案 1 道路工程 1.1 软基处理 **西路新建右半幅路基软基处理采用真空联合堆载预压法进行处理,在旧路加宽部分采用堆载预压法进行处理。在桥头等特殊路段采用水泥搅拌桩进行软基处理,在靠近高压线铁塔基础附近采用高压旋喷桩处理。本工程真空预压软基处理面积为86302.2平方米,堆载预压软基处理面积为90306.47 平方米,两者中共含有塑料排水板3184944米;桥头和涵洞地基处理的水泥搅拌桩为330213.1 米,高压旋喷桩为29512.0 米。 (一)堆载预压法的施工 1、堆载预压法的施工工艺 2、场地排水沟和排水砂垫层施工 (1)在铺设排水砂垫层之前,在场地四周挖宽40×40cm 的排水沟,场地内设宽30×30cm 的盲沟。盲沟与垫层相接。 (2)砂垫层采用含泥量不超过5%的洁净中粗砂或粒径不超过10cm 的碎石。材料在进场铺设前必须经过筛洗处理,不能有树枝之类杂物。 (3)砂垫层表面要求平整。采用机械配合人工进行摊铺检平,压路机碾压。 3、塑料排水板施工 (1)材料 塑料排水板必须满足国家现行的标准《塑料排水板质量检验标准》(JTJ/T257-96)的检验

要求,在现场随机抽样检验,内容包括:外包装状况、排水板断面与长度、排水板和滤膜的接头情况、滤膜的完好情况,缝线和胶粘的情况等外观情况;排水板复合体和滤膜的强度、延伸率、滤膜的渗透系数和排水板的纵向通水量,滤膜的等效孔径等性能指标。 排水板进场后注意保管,防止日晒雨淋,避免在搬运时损伤滤膜。有破损变质的塑料排水板不能使用。 (2)排水板插设施工 塑料排水板采用RC-100 型插板机静压插设。 在铺设完的砂垫层上,按等边三角形布置打设塑料排水板,插板间距 1.2 米,插板穿透所要处理的软土层并进入砂层至少50cm,上端高出排水砂垫层20cm。 插板时,采用菱形套管套住插板,套管的断面必须接近排水板的尺寸、断面周长较小、入土阻力小、对土扰动小,而又保证打设时套管有足够的刚度。 在插板施工前,根据测量放线,确定插板平面位置。根据所确定的插板位置摆好插板机,利用测量仪器,调整插板套管的垂直度,使插板底脚刚好对准放线的平面位置。 在插板机上安装排水板打设自动检测记录仪,以便记录准确的施工过程。 在插板过程中,不断观察插板的插入深度,保证排水板的插设深度符合设计和规范要求。同时控制排水板的回带量小于《塑料排水板施工规范》(JTJ/T256-96)的规定。 4、加载 (1)荷载要求按设计要求分级施加,每级荷载量要与地基强度相对应; (2)荷载施加按设计加载曲线进行,加载时根据加固面积大小分区有序地进行; (3)在预压过程中,不断地观测加载时地表的沉降和水平位移的变化情况,防止施工过程中发生地基失稳。严格控制荷载的加载速度,当发现地基有超过加载控制标准的异常表现时,要及时采取措施,暂停加载或卸载,待正常后再恢复加载等。地基加载控制标准如下表所示: 5、当地基每天沉降量小于0.2~0.5mm/月时即可卸载停止预压,可以开始挖除超载土方,预压期不小于3 个月。进行路面结构各层施工过程中,垫层(基层)施工后沉降<3mm/月,方能开始下一层(基层、面层)的铺筑。 (二)真空堆载预压法软基处理施工

《公路桥涵施工技术规范》jtg,t,f50-20XX

竭诚为您提供优质文档/双击可除 《公路桥涵施工技术规范》 jtg,t,f50-20XX 篇一:公路桥涵施工技术规范jtg-t_F5020xx勘误p 《公路桥涵施工技术规范》(jtg/tF50-20xx)勘误 2.第6.14.2条第3款:“,粗集料的最大粒径不宜大于25mm,;配制c80及以上等级混凝土时,最大粒径不宜大于20mm。”其中的“25mm”修改为“26.5mm”,“20mm”修改为“19mm”。 3.第6.15.6条42页第2行:“,其压碎指标尚应不大于10%;”其中的“10%”修改为“18%”。 42页第5行:“。粗集料的最大粒径不宜超过25mm(大体积混凝土除外),”,其中的“25mm”修改为“26.5mm”。 4.表6.1 5.9-2:集料最大粒径(mm)一栏中的10、15、25、40依次修改为9.5、1 6.0、26.5、3 7.5。 5.表7.8.5-1“其他锚具”一栏中,“钢绞线束”与“钢丝束”之间应采用横线隔开。 6.表 7.9.3第一栏:删除水胶比的单位“%”; 表7.9.3最后一栏的内容:全部删除。

7.第21.5.1条第2款:“,槽间距宜为20m,。”其中的“20m”应改为“20mm”。 8.附录c4图c4中的符号:应将原符号a1、a2、a3按从左至右的顺序改为a2、a3、a1,与1、2、3的编号相对应。 修订编制组 20xx-10-30 篇二:桥涵施工技术规范 《公路桥涵施工技术规范》 jtg/tF50-20xx 施工纲要 20xx.3.20 一、总则 1、公路桥涵工程施工应积极推广使用可靠的新技术、新工艺、新材料、新设备。 二、术语 1、大直径桩——直径d≥2.5m的钻孔灌注桩。 2、超长桩——桩长l≥90m的钻孔灌注桩。 3、高强度砼——强度等级≥c60的砼。 4、高性能砼——采用砼的常规材料、常规工艺,在常温下,以低水胶比、大掺量优质掺合料和严格的质量控制措施制作的,具有良好的施工工作性能且硬化后 具有高耐久性、高尺寸稳定性及较高强度的砼。

桥面附属设施施工方案

目录 目录 (1) 1.1 编制依据及编制范围 (2) 1.2 工程概况 (2) 1.2.1概况 (2) 1.2.2工程特点 (3) 1.2.3质量标准 (4) 2施工组织方案 (4) 2.1预制施工组织方案及工期安排 (4) 2.2 桥面施工组织方案及工期安排 (5) 3施工方案 (6) 3.1 遮板安装施工方案 (6) 3.2 挡砟墙施工方案 (6) 3.2.1挡砟墙测量放样 (6) 3.2.2挡砟墙钢筋绑扎 (7) 3.2.3挡砟墙模板安装 (7) 3.2.4挡砟墙混凝土灌注 (8) 3.2.5挡砟墙模型拆除及养生 (8) 3.2.6挡砟墙施工注意事项 (8) 3.2.7挡砟墙质量验收标准 (8) 3.3 竖墙施工方案 (9) 3.4 防水层、保护层施工方案 (10) 3.4.1 防水层铺设 (10)

3.4.2 桥面保护层 (11) 3.5 栏杆及声屏障施工方案 (12) 3.6桥梁伸缩缝施工方案 (12) 3.7 电缆槽盖板安装施工方案 (14) 4施工人员配置 (14) 5施工工装及机具配置 (14) 6质量保证措施 (15) 7安全、环境保护措施 (15) 8施工注意事项 (16) 9附件 (16) 1 编制依据、工程概况 1.1 编制依据及编制范围 (1)《有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线、单箱单室)》,图号:通桥(2009)2229-Ⅰ/Ⅱ。 (2)《常用跨度梁桥面附属设施》,图号:通桥(2008)8388A (3)《建筑防水涂料试验方法》【GB/T16777-2008】 (4)《铁路混凝土桥面防水层技术条件》【TB/T2965-2011】 (5)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号 (6)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》【TB/T10752-2010】 (7)《铁路混工程施工程施工质量验收标准》【TB10424-2010】 (8)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》【铁建设[2010]241号】 (9)《铁路混凝土工程施工技术指南》【铁建设[2010]241号】 1.2 工程概况 1.2.1概况 本标段为新建重庆至万州铁路站前工程YWZQ-5标。本标段线路起讫里程为 DK166+177.35~DK214+398,线路长48.289(短链68.33m)km。中铁二局渝万铁路土建5

桥梁工程施工技术方案

桥梁工程施工技术方案 、桥梁工程概况 104国道徐州北段改扩建工程铜山段起于苏鲁交界,沿线经过铜山县利国 镇、柳泉镇和茅村镇,止于与徐州经济开发区,全长30.712公里。徐州市公路工程总公司中标的A2标段施工范围为K742+220~K751+50(段,总长度9280米。 本合同段主要有小桥4座,桥台统一采用明挖扩大基础U型桥台施工,台 身及基础采用C20片石混凝土,桥台台帽及背墙、搭板均采用C30混凝土;桥台 锥坡护坡及沟底铺砌采用30cm厚M7.5砂浆砌片石防护。除官路南小桥为预应力 空心板,其余3座小桥均为空心板梁。 1、招标期间业主与投标单位所来往的补遗书和有关函件 2、《104国道徐州北段改扩建工程铜山段项目g104ts-A2合同段招标文件》及?104国道徐州北段改扩建工程铜山段项目g104ts-A2合同段施工图设计》 3、现行《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)、《公路工程质量验收评 定标准》、《公路桥涵施工技术规范》以及其他相关施工规范和其它有关文件。 4、我公司通过踏勘现场,从现场调查、采集、咨询所获取的有关资料。 5、我公司拥有的科技成果、工艺成果、管理水平、技术装备以及多年积累的施

工经验。 三、桥梁施工所遵循的总体原则 1、桥梁所有定位放样均采用全站仪进行,采取一个导线点放样,利用另一 个点校核的方法,且一次放完每座桥梁所有的桥墩桩位或桥台位置,确认无误后, 方可开始正式施工。 2、为确保结构物外表更美观,所有外露部分的模板全部采用大块定型钢模板或涂塑 模板,并使用符合要求的脱模剂。 3、采取流水作业,提高模板及机具的使用周转率,实现施工连续性,对参与工程施 工的机械和人员进行动态管理、合理调度。 4、制定切实可行的施工进度计划,在施工期间认真贯彻执行。 四、施工准备 先搞好施工现场“三通一平”,并布置与既有公路接口处相关安全标识; 1 、 2 各种必备的施工机械、工具、材料全部备齐,材料全部抽检合格; 、 建设好现场各临时设施:水泥库房、砂石料堆场、水池、工人住房、钢筋原 3 、 材料及半成品与成品存储棚、砼搅拌设备工作站等; 4、测量工程师对桥台位置进行精确放样。 五、桥涵施工方案 (一)基坑开挖 1、施工时首先精确放样, 按设计要求和施工需要修整出施工平台,然后进 行开挖轮廓线放样和基坑开挖。由于粉质粘土层较薄,故粉质粘土层基坑开挖采 用人工配合机械进行放坡开挖, 基坑坑壁坡度为1: 1.25。露出岩层后,对已开

桥梁工程施工方案与技术措施【精编版】

桥梁工程施工方案与技术措施【精编版】

第五章施工方案与技术措施 第一节:施工测量 本标段工程为郑州市三环快速化项目京广路互通立交工程第七标段工程,WS 匝道、ES匝道为圆弧型,结构设计复杂,对测量工作要求更高,测量作为一项施工控制的关键性工作,必须建立一整套严格的控制体系和方法,以保证施工质量。 一、测量机构的设置 项目部设测量队,属工程部管理,队长由具有类似工程测量施工经验的测量工程师担任,共配测量工程师二名,测量技术人员三名,施工队设测量组由具有类似工程施工经验的测量技术人员担任。 项目部测量队负责工程范围的控制桩复测,桥梁、道路控制网的测设,桥梁桩基、墩柱基础、建筑物的施工放样,以及对桥梁、道路、排水等施工队测量放样进行复核和各项测量工作的协调。 二、测量仪器的配备 工程中配备全站仪2台,J2经纬仪2台,普通水准仪3台。 三、施工测量控制: 施工测量控制采用建立导线、水准控制网的方法进行。 根据设计院所提供的导线控制点和水准控制点,进行线路控制桩的复测,复测成果经现场监理认可后,按照施工需要加密导线控制点和水准点建立施工导线控制网和水准控制网。 所有加密控制控制点设置在施工作业范围以外位置高,视线良好的位置,每个控制点保证三个点以上的通视,控制点的数量根据现场施工需要定,位置选定

后,用全站仪经过实测和导线闭合差计算确定各控制桩点坐标,编制成果表报监理复核。以此作为全线轴线测量控制的基点。

加密的水准点,桥梁部分全部设在桥位附近。 控制网要定期进行复核,如发现控制点被破坏或移动,要及时恢复,控制网的布置和复核均采用全站仪和S1级水准仪。 四、施工测量放线的方法: 1、下部结构的测量: 本工程的桩基、承台、墩柱、立柱均利用导线网测定,为了确保下部结构的测量精度,测量时直接从控制点测设至墩位,测设时应力争不设转点,以避免转点造成的误差。 桩基复核:根据施工图纸,从控制点直接用全站仪测设每根桩基的中心位置。 承台放样:根据施工图纸计算出承台纵横轴线坐标,每轴线3至4点,测量时从控制点直接设置承台纵横轴线。测完后用经纬仪设置保护桩,保护桩用混凝土浇筑加以保护。 墩柱放样:根据承台轴线桩测设墩柱纵横轴线。如发现承台轴线桩被破坏或位移迹象,从控制点直测轴线,立柱纵横轴线用红三角标注在已浇筑完毕的承台上。 2、上部结构箱梁施工的测量 确保施工过程中轴线和标高的准确性是施工箱梁测量的重点。梁的轴线仍采用坐标控制,根据施工图,首先测设桥纵轴线和桥墩横轴线,然后按照纵横轴线划出梁位,并用钢尺复核跨径,做到心中有底,如跨径有问题,应及时向有关负责人汇报。

公路桥涵施工技术规范2020

公路桥涵施工技术规范2020 一、背景情况 公路桥涵工程的建设经常面临复杂多变的地形、水文、地质条件和多种多样的结构形式,施工时的质量风险和安全风险很高;原规范发布后,随着我国公路桥涵工程建设规模的不断增大,尤其随着以港珠澳大桥为代表的创新工程的实施,“四新”技术不断涌现,积累了丰富的公路桥涵施工经验,同时安全、质量和环保要求也在进一步提升;在此背景下,为进一步提升行业技术水平,保障桥涵工程施工的安全和质量,交通运输部组织完成了规范的修订工作。 二、《规范》的定位和作用 《规范》内容包括公路桥涵常用材料,钢筋、混凝土和预应力工程通用技术,支架与模板、钢桥制造,各类桥型结构施工、各专项施工、特殊条件施工及施工质量、安全和环保措施,涵盖了施工准备、施工过程、交工验收的全过程,与公路桥涵相关的《公路工程质量检验与评定标准》、《公路工程施工安全技术规范》等规范,共同形成了公路桥涵建设技术标准体系。《规范》以我国桥涵工程施工实践经验和国内外先进技术成果为依托,吸纳了技术成熟、工艺先进、经济合理、安全环保、节能减排的“四新”技术,旨在体现“安全、耐久、环保、节能减排、可持续发展”的桥涵工程建设理念,用于指导各级公路中

新建、改建和扩建桥涵工程的施工,保证桥涵工程的施工质量和施工安全,提高施工技术水平。 三、《规范》的特点 (一)内容全面,技术先进,适用性强。公路桥涵多采用梁式桥、斜拉桥、悬索桥、拱桥以及钢混组合结构、箱涵等形式,相较铁路、市政工程,公路桥涵类型和结构种类繁多,墩台基础形式多样。《规范》增补了不锈钢钢筋、钢混组合结构、预制节段逐孔拼装、墩台预制安装、海上大节段梁预制安装等内容,与国外同类规范相比,特别是与欧美和日本等发达国家的同类标准相比,基本涵盖了所有各类桥涵工程的内容,适用的桥型、结构及其施工工法、工艺更加全面、系统、丰富。 《规范》总结了我国近年来桥涵工程施工实践的成功经验,广泛征求了设计、施工、建设、养护、管理等有关单位和专家的意见,对港珠澳大桥等大型桥梁工程技术创新成果进行了转化、提升和吸收,大量采纳了“四新”技术成果,借鉴国内外先进技术标准,力求实现技术成熟、工艺先进、经济合理、安全环保、节能减排的要求,体现“安全、耐久、环保、节能减排、可持续发展”理念。《规范》的部分关键技术或指标,例如海上大节段梁预制安装、特殊环境条件技术措施、智能设备、施工监控技术、后张预应力孔道压浆材料性能指标等均高

桥梁附属工程施工方案

桥面工程及附属设施施工 一、桥面铺装工程施工 1、桥面及附属设施工程包括:排水设施、伸缩装置、梁间板缝、桥面铺装、防水层、栏杆,缘石、细粒沥青砼铺装、砼表面整修、预埋接电箱等。桥面排水设施由桥面的进水口、泄水管以及将桥面水引向地面排水系统的管道等组成,其质量应保证排水通畅,接口严密不漏水。桥面伸缩装置施工质量的好坏,直接影响其耐久性、平整性和不透水性,宜根据伸缩装置的技术要求,编制技术交底卡,严格按技术要求确保施工质量。各种预埋件应结合工程进展按设计要求及时设置。 2、桥面砼铺装: 1)、前期准备 A、认真复测板梁架设后的桥面标高。 B、测放桥面铺装控制点,并连接作为桥面施工的标高控制线,控制点的间距根据直线及不同半径的曲线合理选择; C、对桥面进行清理。采用高压水泵对桥面进行冲洗,冲洗后清除桥面上可能存有的积水。 2)、钢筋施工 A、钢筋施工的基本要求按照前面有关部分的要求; B、在布置钢筋网片时应注意钢筋的间距和钢筋绑扎是否牢固; C、布置固定防撞墙模板用的预埋钢筋; D、钢筋网片下有足够的砼垫块和架设筋,确保钢筋位置的正确。 3)、混凝土施工 A、桥面混凝土采用商品砼; B、混凝土运输采用罐车负责水平运输,垂直运输采用混凝土泵车; C、混凝土坍落度控制为12-14CM,石料粒径采用15-25CM,不掺外加剂; D、混凝土振捣采用插入式与平板式振动机结合使用,采用滚动整平桥面。认真重视桥面平整度的要求,混凝土平整度达到3MM的标准; E、混凝土浇筑完毕及收水后,进行拉毛和养护; F、混凝土灌注时搭高走道支架,支架架空但不搁置在格面钢筋上。 3、防水剂施工

施工顺序为:施工准备(铰缝、灌缝、清洁桥梁顶层)→喷足量清水使桥面全部湿润→干饱和状态时喷第一遍防水剂→干饱和状态时喷第二遍防水剂(0.5KG/M2)→干饱和状态时用清水湿润梁面,24小时清水湿润梁面,并用清水消除表面析出物→至少48小时保持湿润梁面→桥面铺装层。 1)施工准备 根据防水剂的施工顺序,应检查梁板绞缝是否灌缝完毕,桥板顶面是否要杂物是否清理干净,防水剂及喷涂设备及人员是否到位。 2)施工方法 先将桥面用高压水冲洗干净,保持面层湿润(干饱和状态),然后将HM1500防水剂液装入喷雾器内,搅拌均匀,人员站在顺风面,喷头离面层0.3-0.5米,均匀喷涂。第一道喷涂完毕,禁止人员进入桥面,使第一道喷涂层呈干饱和状态时,再喷涂第一道防水剂,无论何道喷涂,都要使桥面全部喷涂。第二道防水剂喷涂完毕后(呈干饱和状态),即用清水湿润,养护24小时再清除表面析出物,继续用清水湿润48小时(不得小于48小时),该防水剂进行施工完毕。 4、沥青砼施工工艺: 1)在沥青砼铺筑施工前恢复中桩和边桩标高测定和平面控制。测定混凝土桥面高程,以便纠正至面层设计值应铺的厚度。根据标高值设置挂线标准桩,以控制摊铺厚度与标高。 2)用沥青撒布车在砼桥面铺装层上喷洒沥青粘层。砼桥面铺装层有杂物的要清除干净,当有沾粘的土块时,应用水刷净待表面干燥后浇洒。 3)沥青砼混合料采用摊铺机分幅进行摊铺,根据厚度一次铺筑完成。在摊铺时拟在摊铺机两侧安装“浮动基准梁”,与自动调整摊铺厚度装置联合使用,以控制摊铺厚度和平整度。 4)按照《公路沥青路面施工技术规范》严格控制沥青混合料摊铺温度,同时合理选择压路机组合方式和碾压程序。 二、伸缩缝施工 1、安装前,对上部构造端部间的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查,并将预留凹槽内混凝土打毛,清扫干净;根据厂家提供的安装温度或温度范围,查验实际气温与安装温度是否相符。在预留凹槽内划出伸缩装置定位中心线和标高,

桥梁施工技术方案(推荐文档)

第一节施工方案 一、钻孔灌注桩施工: 2、钻孔前准备工作: (1)场地准备: 首先清除杂物,再整平夯实,搭设工作平台。

(2)埋设护筒: a、护筒材质的选择: 护筒是重复使用的设备,因此在构造上要坚固而且便于安装和拆迁,一般多采用钢制护筒。 b、护筒的尺寸: 护筒内径比钻头直径大15~20mm,每节护筒的长度一般定为1.5~2.0m。 c、护筒的制作: 钢护筒由钢板卷制而成,为增加刚度防止变形,在护筒外壁的上下端及中部各焊一道用角钢制成的圆弧状的加强筋,通常做成两个半圆,也可以做成整体。两个半圆钢护筒在竖向拼接处,焊有角钢制成的法兰,通过螺栓联结成整体。护筒上下端的角钢加强筋,也兼做逐节接长用的法兰接口。所有拼接处均需垫以3~5mm厚的橡胶垫密封,以防漏水。为了吊装方便,在护筒的外侧焊以3~4个吊耳。 d、护筒的作用: 护筒起着固定桩孔位置、保护孔口地面不坍塌、引导钻锥方向、隔离地面水并保持井孔内水位(泥浆)高出施工水位一定高度,产生对井壁的静水压力,以稳定井壁,防止坍孔的作用。护筒的埋设工作是钻孔桩施工的重要准备工作,护筒平面位置与竖

直度准确与否、护筒周围与护筒底脚是否紧密不透水,对于成孔、成桩的质量都有重大的影响。 e、护筒的埋设: 护筒顶端的高度,当处于旱地时,除满足施工要求外,宜高出地面0.3~0.5m以防杂物、地面水落入或流入井孔内,当处于水中且地质良好不易坍孔时,宜高出施工水位1.0~1.5m。 在松散河床埋护筒时,先在桩位处挖出比护筒下端标高深0.3~0.5m,直径比护筒大0.8~1.0m的圆坑,然后在坑底填垫0.3~0.5m厚的粘土并分层夯实。用桩位的纵横轴线控制桩,将坑内的护筒调平、调正。然后在护筒的四周对称而均匀地回填最佳含水量的粘土,并对称夯实,防止护筒偏斜。 (1)工作平台: 根据现场的水文地质、环境,结合施工设备等情况,通常采用木排工作平台。 (2)机架安装: 钻孔机架是钻机的工作架,还常兼作吊装钢筋骨架和灌注混凝土的支架。机架应能承受钻具和其他辅助设备的重量,同时稳定性好,具有一定的刚度;根据钻具长度和钢筋骨架长度确定机架的高度,一般8~12m,机架底盘的长度根据高度和稳定性决定;机架是主要受力构件,根据施工中出现的最大负荷计算决定,

桥梁施工技术方案[001]

桥梁施工技术方案 一、钻孔灌注桩 1、准备工作 A场地准备 本工程主要是陆地桩,施工时,先清除地上的杂物,整平夯实,放样后埋设护筒。 B埋设护筒 1)护筒内径宜比桩径大200~400mm。 2)护筒中心线应与桩中心线重合,除设计另有规定外,平面允许误差为50mm,竖直线倾斜不大于1%。 3)旱地、筑岛处护筒可采用挖坑埋设法,护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。 4)护筒高度宜高出地面0.3m。当钻孔内有承压水时,应高于稳定后的承压水位2.0m以上。若承压水位不稳定或稳定后承压水位高出地下水位很多,应先做试桩,鉴定在此类地区采用钻孔灌注桩基的可行性。 5)护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定,一般情况埋置深度陆地不小于1.0~1.5m。 7)护筒连接处要求筒内无突出物,应耐拉、压,不漏水。 C泥浆的调制和使用技术要求 1钻孔泥浆一般由水、粘土(或膨润土)和添加剂按适当配合比配制而成,其性能指标可参照下表选用。 泥浆性能指标选择 钻孔 方法地层 情况泥浆性能指标 相对密度粘度(Pa°s) 含砂率(%) 胶体率(%) 失水率(ml/30min) 泥皮厚(mm/30min) 静切力(Pa) 酸碱度(pH) 正循环一般地层 易坍地层 1.05~1.20 1.20~1.45 16~22 19~28 8~4 8~4 ≥96 ≥96 ≤25 ≤15 ≤2 ≤2 1.0~2.25 3~5 8~10 8~10 反循环一般地层 易坍地层 卵石土 1.02~1.06 1.06~1.10 1.10~1.15 16~20 18~28 20~35 ≤4

≤4 ≤4 ≥95 ≥95 ≥95 ≤20 ≤20 ≤20 ≤3 ≤3 ≤3 1~2.5 1~2.5 1~2.5 8~10 8~10 8~10 推钻 冲抓一般地层 1.10~1.20 18~24 ≤4 ≥95 ≤ ≤3 1~2.5 8~11 冲击易坍地层 1.20~1.40 22~30 ≤4 ≥95 ≤ ≤3 3~5 8~11 注:①地下水位高或其流速大时,指标取高限,反之取低限; ②地质状态较好,孔径或孔深较小的取低限,反之取高限; ③在不易坍塌的粘质土层中,使用推钻、冲抓、反循环回转钻进时,可用清水提高水头(≥2m)维护孔壁; ④若当地缺乏优良粘质土,远运膨润土亦很困难,调制不出合格泥浆时,可掺用添加剂改善泥浆性能,各种添加剂掺量可按附录C—1选取; ⑤泥浆的各种性能指标测定方法见施工规范附录C—2。 2泥浆制作 在合理位置挖设泥浆池与沉淀池,池的大小以满足钻孔时泥浆循环为尺度。在钻机开钻前,先制备一部分泥浆,在钻孔中达到护壁、浮渣、润滑钻头等作用。泥浆系用粘土加水稀释而成。在搅拌机中加适量的水,开动搅拌机,再加适量浸泡好的粘土搅拌均匀。其各项指标应满足施工规范要求。 D钢筋制作 钢筋进场前须经有相关资质的试验单位检测,各项指标合格后方可进场使用。钢筋的焊接,制作须符合技术规范要求。因钻孔桩钢筋笼整体较长,施工时分段制作,并考虑钢筋笼接头的位置及长度。 2、施工方法及质量控制 (1)由于该工程为嵌岩桩,上层为砂粘土,拟采用分两次进行钻孔,先采用正循环回旋钻机钻砂粘土层,等钻至泥岩时,更换钻机,用冲击钻机钻以下土层。 (2)在钻机钻孔前,对桩位进行复测,准确无误后,安设好钻机的起吊系统,将钻头吊起徐徐放进护筒内,启动卷扬机把转盘吊放到位,垫方木于转盘底座下面,将钻机调平并对准桩孔。确保转盘中心同钻架上的起吊滑轮以及桩位中心三点在同一垂线上,并控制钻杆位置偏差不大于2cm。在钻进过程中做到经常检查转盘,发现倾斜或位移,及时纠正。 (3)开钻前,在泥浆池中调制足够数量的泥浆。初钻时,在护筒内放一定数量的粘土,这时先启动泥浆泵和转盘,使之空转一段时间,待泥浆输进护筒中一定数量后,方才开始钻孔。(4)开始钻进时,以轻压、低档、慢速、大泵量稠泥浆钻进,后逐渐加大转速,进尺适当控制;在护筒刃脚处,用低档慢速钻进,使刃脚处有坚固的泥皮护壁,钻至刃脚下1米后,根据土质正常钻进。 (5)钻进过程中,如有泥浆损耗、漏失,及时补充,并按时检查泥浆的性能指标,遇土层

桥面系及附属工程施工方案54275

海口市江东大道二期道路工程桥面系及附属工程施工方案 编制: 审核: 批准: 中铁港航局集团海口市江东大道二期项目经理部 2017年3月

目录 一、编制依据 (1) 1.1、编制依据 (1) 1.2、编制范围 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (2) 3.1、施工技术准备 (2) 3.2、施工人员及机械准备 (2) 3.3、材料准备及材料要求 (4) 四、施工方案及工艺 (4) 4.1、梁端横梁、跨中横隔板 (4) 4.2、湿接缝浇筑 (4) 4.3、桥面铺装施工 (6) 4.4、桥面排水 (9) 4.5、伸缩缝安装 (9) 4.6、人行道栏杆施工 (10) 4.7、桥头搭板 (13) 4.8、浆砌片石 (13) 五、施工中应注意的事项 (14) 六、施工计划 (15) 七、质量检验标准 (15) 八、质量保证措施 (17) 九、安全施工措施 (19) 十、文明施工措施 (20) 十一、环境保护措施 (21) 十二、夜间施工措施 (21) 十三、雨季施工措施 (22)

桥面系及附属工程施工方案 一、编制依据 1.1、编制依据 (1)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2—2008) (2)《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)JTG F80/1-2004 (3)《城市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ 139-2010) (4)《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90—2015) (5)《公路沥青路面施工技术规范》(JTG/F40-2004) (6)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204-2002) (7)《公路桥梁伸缩装置》(JT/T327-2004) (8)中国华西工程设计院结构工程《第二册》设计图及相关技术要求(9)海南省有关环保、卫生、健康、消防、安全及文明施工的规定和要求 (10)海口市江东大道二期《施工组织设计》 1.2、编制范围 本方案适用于海口市江东大道二期工程东营河大桥、迈雅河大桥、道孟河大桥、福创溪中桥桥面系及附属工程施工。 二、工程概况 本段桥梁工程共设计4座桥梁,桥位于海口市东北部,按道路里程前进方向分别为东营河大桥、迈雅河大桥、道孟河大桥、福创溪中桥。道路等级采用城市主干路标准,汽车荷载为城-A级,人群荷载为4.0kN/m2,设计时速60km/h,双向6车道,桥梁全宽40m,左右幅桥梁宽度均为20m,

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