浅谈沥青路面坑槽病害修复失效的原因及其对策
沥青路面裂缝及坑槽防治及维修措施分析
沥青路面裂缝及坑槽防治及维修措施分析沥青路面裂缝和坑槽是路面养护过程中常见的问题，如果不及时修补和防治，会严重影响路面的使用寿命和行车安全。
下面将从裂缝和坑槽的成因、防治措施和维修方法三个方面进行分析。
了解裂缝和坑槽的成因是解决问题的关键。
沥青路面裂缝的成因主要有温度影响、路面结构变形和路基变形等原因。
温度影响是指长期受到日夜温差的影响，导致沥青路面伸缩变形，从而产生裂缝。
而路面结构变形是指路面承载能力不均匀或材料性能损耗，导致路面开裂。
路基变形主要是由于路基失稳或不均匀升沉，使沥青层发生变形，并出现裂缝。
坑槽的成因主要是因为车辆行驶在路面上产生的动荷载过大，导致沥青路面局部坍塌形成。
采取一些防治措施可以减少裂缝和坑槽的出现。
在新建路面施工阶段，可以采取加强路面结构设计，合理选择和配比材料，增加路面的抗温变形和抗裂性能。
在路面维修和养护阶段，可以定期检测和评估路面状态，及时进行补漆和修复破损的部位。
还可以采用防水、防渗、加固等措施，提高路面的防水性能和抗变形能力，减少裂缝和坑槽的产生。
针对已经出现的裂缝和坑槽，采取相应的维修措施是必要的。
裂缝的维修可以采用填充剂、热补材料、水泥砂浆等进行修补。
对于宽度较大的裂缝，可以采用扩缝机械进行扩缝后再填充；对于较深的裂缝，可以通过打毛破碎机等设备清除杂质后再进行填补。
坑槽的维修一般采用切割和补平的方法进行，先用切割机将坑槽切割规整，并清理坑槽内的杂质，然后倒入补平材料进行修补。
沥青路面裂缝和坑槽的防治及维修措施主要包括加强路面结构设计、采取防治措施以及及时进行裂缝和坑槽的维修。
只有在掌握了它们的成因并采取了相应的防治和维修措施，才能保障道路的使用寿命和行车安全。
国省干线公路沥青路面坑槽病害的成因及修补工艺
国省干线公路沥青路面坑槽病害的成因及修补工艺加强对国省干线公路路面的维护，不仅有利于延长国省干线公路的使用时间，还有利于提高对于公路的利用率，为我国的经济与社会的发展创造出更多的经济效益和社会效益。
然而，在实际的运行过程中，国省干线公路沥青路面经常出现坑槽这一破损现象，如果不及时采取科学合理的修补措施，坑槽破损的程度将更为严重，极大地影响了国省干线公路的正常运行，为人们的出行带来很大的困扰。
因此，文章通过分析沥青路面产生坑槽的主要原因，提出了处理坑槽问题的主要修补工艺，以期为相关人员提供参考与借鉴。
标签：国省干线公路；路面坑槽；病害成因；修补工艺引言在我国经济不断发展的过程中，我国的公路建设中，尤其是国省干线公路建设方面，无论是规模，还是建设速度等都取得了很大的进展。
然而，在公路的运行过程中，由于存在超期服役、老化严重等问题，导致国省干线公路路面存在着多种比较严重的病害，其中，最为突出的病害就是坑槽。
国省干线公路沥青路面的病害给车辆行驶中的安全与舒适性等，都造成了不良的影响。
1 国省干线公路沥青路面出现坑槽的主要原因1.1 用料不合理国省干线公路在运行的过程中，如果存在用料不合理的现象，那么经过长时期的使用，就会存在老化的情况，从而导致了沥青与石料之间的粘附性变差，进而出现坑槽病害。
用料不合理具体表现为以下几个方面。
首先，在施工的过程中，如果沥青混合料的温度过高，就会加速沥青的老化现象，不但降低了粘结力，还会增加混合料的脆性。
那么，受到车辆载荷作用的影响，国省干线公路就会出现坑槽。
其次，如果沥青混合料的温度过低，将影响摊铺的质量，这就会导致压实度不够，进而形成坑槽病害，公路沥青路面将在很长时间内不稳定，影响其正常的运行。
最后，在运输沥青混合料的过程中，如果没有做好保温覆盖的工作，那么不仅对沥青混合料的温度产生影响，还容易让沥青混合料中掺入杂质花白石料等，降低其使用性能，进而影响了国省干线公路沥青路面的整体质量，易出现坑槽等危害。
沥青路面裂缝及坑槽防治及维修措施分析
沥青路面裂缝及坑槽防治及维修措施分析沥青路面作为常见的道路铺设材料，因其施工方便、经济实用等优点而得到广泛应用。
在使用过程中，沥青路面往往会出现裂缝和坑槽等问题，严重影响了路面的使用寿命和行车安全。
对沥青路面裂缝及坑槽的防治及维修措施进行分析，可以有效地提高路面的使用寿命和减少维修成本。
一、裂缝及坑槽的成因1.1 材料因素沥青路面裂缝及坑槽的成因主要与路面材料有关。
在沥青路面的施工过程中，如果材料配比不合理、沥青混凝土配合比例不当、质量不符合要求等，容易导致路面出现裂缝和坑槽。
1.2 施工工艺施工工艺对路面质量也有很大影响。
如果路面施工中温度、湿度控制不当、摊铺层次不合理、振动压实不到位等，都可能导致路面裂缝及坑槽的出现。
1.3 车辆荷载沥青路面在使用过程中，受到各种车辆的荷载作用，尤其是重型车辆的频繁通行和超载，会对路面造成破坏，加剧路面裂缝和坑槽的产生。
1.4 天气因素气候因素也是导致路面裂缝及坑槽的重要原因。
极端天气变化、湿度、温度等都会对路面产生一定的影响，容易引起路面裂缝和坑槽的产生。
2.1 选用优质材料为了防止沥青路面裂缝及坑槽的出现，首先应该在材料选择上下工夫。
选用高质量的矿料和优质的沥青材料，严格按照配比要求进行搅拌、摊铺，保证路面的质量。
2.2 加强施工管理在施工过程中，要严格控制工艺参数，确保温度、湿度、摊铺层次等符合标准要求，做到细致严谨。
2.3 强化维护管理加强对路面的维护管理，对发现的裂缝及坑槽及时进行维修处理，防止裂缝扩大，及时进行养护保养。
2.4 采取加筋措施对于需要特殊加固的路段，可以采取加筋措施，以增强路面的承载能力和耐久性。
3.1 技术要求在进行裂缝及坑槽的维修过程中，需要有一定的技术要求。
选择合适的修补材料和工艺，对路面进行清理、修补、夯实等，确保维修效果。
3.2 选择合适的修补材料对于不同类型的裂缝及坑槽，需要选择合适的修补材料。
对于不同宽度的裂缝，需要选择不同类型的密封材料进行填补。
沥青路面病害成因及处理措施方案
沥青路面病害成因及处理措施方案一、龟裂病害的成因及处理措施方案：成因：1.基层承载力不足：基层土质不均匀或承载力不足，造成路面受力不均匀而龟裂。
2.沥青混凝土配合比不当：沥青混凝土中矿料、沥青、胶结剂、添加剂的配合比例不合理，导致龟裂。
3.外部环境因素：如温度变化、湿度变化、紫外线照射等对路面的影响，造成龟裂。
4.过度荷载：超载车辆、频繁重载等导致路面承载能力超过设计要求，使路面龟裂。
处理措施方案：1.加强基层处理：对基层土质进行加固处理，提高路面的承载力，避免龟裂病害的发生。
2.优化配合比：合理控制矿料、沥青、胶结剂、添加剂的配合比例，提高沥青混凝土的抗龟裂能力。
3.施工技术控制：在施工过程中加强温度、湿度和施工速度的控制，避免外部环境因素对路面造成的不利影响。
4.限制超载车辆：加强对超载车辆的治理，通过加强执法力度和提高超载运费等方式限制超载车辆的行驶。
二、坑槽病害的成因及处理措施方案：成因：1.车辆碾压：车辆经过路面时产生的挤压作用，使路面产生坑槽。
2.沥青混凝土施工质量不好：沥青混凝土施工时未按要求进行密实，导致其易被车辆碾压形成坑槽。
3.沥青路面老化：沥青路面老化后变得硬而脆弱，容易受到车辆碾压形成坑槽。
处理措施方案：1.加强施工质量控制：加强对沥青混凝土施工过程的监督和检验，确保施工质量的合格，避免施工质量问题导致坑槽病害的产生。
2.加强路面养护：定期对路面进行养护，及时修补路面坑槽，防止其进一步扩大和加剧。
3.提高路面耐久性：在沥青混凝土中添加添加剂等材料，提高路面的耐久性，延长使用寿命，减少坑槽病害的产生。
三、破碎病害的成因及处理措施方案：成因：1.高温状况：高温下沥青混凝土容易发生软化、变形，进而造成破碎病害。
2.沥青混凝土配合比不合理：沥青混凝土中矿料、沥青、胶结剂、添加剂的配合比例不合理，导致沥青混凝土易发生龟裂、破碎等病害。
3.车流量大：车流量大，尤其是频繁重载车辆经过，会对路面产生较大冲击力，造成破碎病害。
沥青路面裂缝及坑槽防治及维修措施分析
沥青路面裂缝及坑槽防治及维修措施分析沥青路面在长时间的使用过程中，由于车辆的频繁行驶和自然的风吹日晒，容易出现裂缝和坑槽，给道路的使用和维护带来了很大的困难。
对沥青路面裂缝和坑槽的防治及维修措施进行分析和研究，对于保障道路的安全和舒适性具有非常重要的意义。
第一、裂缝和坑槽的成因分析1. 道路使用频次高：车辆的频繁行驶会对沥青路面造成压力，从而导致裂缝和坑槽的产生。
2. 自然环境因素：受到自然因素的影响，如风吹雨淋，日晒雨淋，长时间的紫外线照射，都会对沥青路面造成不小的损害。
3. 施工质量问题：路面建设过程中，如果施工工艺不合规范或者原材料质量出现问题，也容易导致沥青路面的裂缝和坑槽问题。
第二、沥青路面裂缝和坑槽的危害1. 安全隐患：裂缝和坑槽会使得道路表面不平整，影响车辆的行驶安全，容易导致车辆行驶中产生危险。
2. 交通效率降低：裂缝和坑槽会影响车辆的行驶速度和行驶舒适度，从而影响交通效率。
3. 维护成本增加：裂缝和坑槽对路面的磨损加剧，不及时维修将导致维护成本的增加。
1. 规范施工：在道路建设时，应保证施工工艺的规范和施工质量的合格，严格按照相关标准进行施工。
2. 使用优质原材料：选择材质优良的原材料进行道路建设，确保道路质量。
3. 加强养护管理：加强对道路的日常养护管理，及时处理出现的裂缝和坑槽，防止问题的扩大。
1. 裂缝灌缝：对于比较细小的裂缝，可以采用裂缝灌缝的方法进行修复，将特定的材料注入到道路的裂缝中，从而填补裂缝。
2. 路面覆盖：在坑槽比较严重的路段，可以采用路面覆盖的方法进行修复，即在坑槽处重新铺设一层新的道路材料。
3. 热补灌浆：对于深度较大的坑槽，可以采用热补灌浆的方法进行修复，将热补材料灌入坑槽中，经过加热后形成新的路面。
第五、结语沥青路面裂缝及坑槽的防治及维修措施分析，对于保障道路的安全和舒适性具有非常重要的意义。
在未来的道路建设和维护中，需要不断完善相关的技术规范和管理措施，加强对道路的日常养护管理，提高路面建设质量和施工管理水平，以便更好地预防和解决沥青路面裂缝及坑槽问题，为公众出行提供更加安全舒适的道路环境。
沥青混凝土路面病害原因及治理措施
沥青混凝土路面病害原因及治理措施
沥青混凝土路面病害的原因主要有以下几个方面：
气候条件：气候条件如温度、湿度等的变化可能导致沥青混凝土路面的性能下降，从而引发病害。
结构设计不规范：如果路面结构设计不合理，如厚度不足、材料选择不当等，也会导致路面病害的发生。
现场施工控制不严：施工过程中，如果质量控制不严格，如材料质量不合格、施工工艺不当等，也会影响路面的质量，导致病害的发生。
车辆超载管理不严：车辆超载会对路面造成过大的压力，加速路面的损坏，也是导致沥青混凝土路面病害的重要原因。
针对以上原因，可以采取以下治理措施：
加强气候监测：对气候条件进行实时监测，及时掌握气候变化情况，以便采取相应的措施。
规范结构设计：在进行路面结构设计时，应充分考虑当地的气候、交通等条件，确保结构设计合理、科学。
加强现场施工控制：在施工过程中，应加强质量控制，确保材料质量合格、施工工艺得当。
加强车辆超载管理：加强对车辆的管理，禁止超载车辆上路行驶，以减轻对路面的压力。
以上治理措施仅供参考，具体的治理方法需要根据实际情况来确定。
浅谈沥青路面坑槽成因与防治
浅谈沥青路面坑槽成因与防治坑槽是沥青路面的典型病害，严重影响路面的平整度和行车的舒适性，若不及时补救，在交通荷载和水的综合作用下，破坏会较快发展，使车辆行驶颠簸，影响行车速度和乘客的舒适性、还会使车辆容易出现机械故障和损坏，甚至引起交通事故，严重危机驾乘人员的安全。
由于安全隐患大，通常在养护管理中明确提出了“坑槽不过夜”的养护要求。
因此，根据坑槽的形成原因，采取有效的防治措施是很重要的。
1.沥青路面坑槽的形成原因当柔性路面出现车辙后，其原有的强度和变形能力及分布荷载能力急剧下降。
路面防水沥青砼出现裂缝，大量的雨水沿裂缝进入路面。
由于各沥青面层之间的粘结相对于沥青面层与半刚性基层之间的粘结要好，进入沥青路面的雨水在行车荷载的作用下，有压水首先破坏的是最薄弱的沥青砼与半刚性基层的界面。
雨水沿着界面空隙渗透并充满空隙，在行车荷载的作用下有压水对界面处沥青砼及半刚性基层的结合料进行破坏。
在初期，由于对沥青砼的破坏不明显，而对于半刚性基层的破坏却非常明显，使原本强度较高的半刚性基层表层强度下降较快，并在有压水的作用下将半刚性基层表面分离成片状，与骨料分离。
出现这种情况最根本的原因是在半刚性基层施工时，混合料的含水量较大，碾压成型后在半刚性基层表面形成一层无结合料膜，这层薄膜相对于基层来说强度较低，没有粗骨料，所谓的片状就是该层薄膜。
它的破坏反映在沥青表面就是局部的网裂，初期它是不唧浆的，或者说不明显，这也是将路面打开后基层没有被破坏而路面被破坏的原因。
当出现这种网裂，如果不及时处理，尤其是在多雨季节，它将快速发展，面积逐渐扩大，并出现唧浆，这时如果还不处理，基层将被有压水分层剥离，细集料唧浆在与粗骨料，沥青表面出现龟裂、唧浆和沉陷等现象，最后形成坑槽。
总之，沥青路面破坏并不是由单一的原因造成的，而是各个方面的原因共同作用下造成的。
沥青路面的坑槽往往都有一个形成过程，先局部龟裂松散，然后在行车载荷和雨水等自然因素作用下逐步形成坑槽。
城市道路沥青路面病害的成因及对策分析
城市道路沥青路面病害的成因及对策分析城市道路沥青路面病害是指在交通道路上，由于各种因素导致沥青路面出现破损、开裂、脱落等问题，影响了道路的使用寿命和交通流畅度。
以下是对城市道路沥青路面病害的成因及对策的分析：一、成因分析：1. 交通荷载：车辆的行驶和停放会对沥青路面施加重压力，特别是重型车辆和频繁的交通流量，会加速路面的磨损和疲劳。
2. 气候因素：温度的变化会使沥青路面发生变形。
在高温季节，沥青路面易软化、膨胀，使得路面产生坑洼和龟裂；而在低温季节，沥青路面受到冻融作用，易发生开裂。
3. 施工质量：施工过程中，如沥青混合料的配制比例、压实程度、路面平整度等不达标，会导致路面的坍塌、鼓包和空鼓等问题。
4. 设计不合理：如果路面厚度不足、沥青料质量不理想、路面结构体系不合理等因素，都会影响路面的耐久性和抗冲击性。
5. 水分入侵：水分对沥青路面的影响是主要的因素之一。
当路面存在裂缝和缺陷时，水分易渗入，并与沥青发生反应，使路面剥离和龟裂。
二、对策分析：1. 加强路面设计和施工质量监控：合理设计沥青路面的结构和厚度，严格控制沥青混合料的配比和施工过程的质量，确保路面的坚固性和耐久性。
2. 加强路面养护和维修：定期检查沥青路面的状况，及时发现和修复裂缝、坑洼等问题。
采用合适的路面维修方法，如补充热补、冷补、橡胶沥青等，延长路面的使用寿命。
3. 加强交通管理：合理规划交通流量，避免超载、超速等行为对路面造成的损害。
增加交通监控和执法力度，对超载车辆进行严格处罚。
4. 加强防水措施：在设计和施工过程中，采用防水材料或措施，防止水分渗入路面，减少水分对路面的损害。
5. 采用新技术和材料：应用高性能沥青料、改性沥青等新材料，以增强路面的抗冲击性和耐久性。
使用微波加热、喷涂沥青等新技术，提高路面施工质量和效率。
城市道路沥青路面病害的成因是多种多样的，除了交通荷载和气候因素之外，施工质量、设计不合理和水分入侵等也是重要因素。
沥青路面裂缝及坑槽防治及维修措施分析
沥青路面裂缝及坑槽防治及维修措施分析 沥青路面是道路建设中常见的道路铺设材料，它具有较好的防水、耐磨、耐化学腐蚀等优点，但是在长期使用过程中，会出现裂缝和坑槽等问题，这些问题会影响道路的使用安全和舒适度。对沥青路面裂缝及坑槽的防治及维修措施进行分析具有重要的实际意义。
一、沥青路面裂缝的防治及维修措施 1.裂缝成因分析 在沥青路面使用过程中，裂缝的形成是由于多种因素相互作用的结果。主要包括以下几个方面：
（1）气候因素：气温变化引起的温度变化是沥青路面裂缝的重要原因之一。冬季低温使得路面收缩，夏季高温使得路面膨胀。这种反复的温度变化使得沥青路面容易出现裂缝。
（2）车辆荷载：车辆的频繁行驶会对路面造成压力，尤其是重型车辆的经过，会使得路面产生裂缝和损坏。
（3）施工质量：如果沥青路面在施工过程中没有按照标准要求进行铺设和密实，或者在路面修补和养护中存在质量问题，也会导致裂缝和损坏的产生。
2.裂缝的类型及相应维修措施 沥青路面裂缝的形式多种多样，具体可以分为表面裂缝、深度裂缝、反射裂缝等不同类型。对于不同类型的裂缝，可以采取不同的维修措施：
（1）表面裂缝：对于较为浅表面的裂缝，可以采用表面打补的方式进行维修。具体方法是先清理裂缝，再使用沥青胶或橡胶粘合剂对裂缝进行封堵，最后再进行沥青补铺。
（2）深度裂缝：对于深度裂缝，通常需要进行切割和局部拆除，然后进行重新沥青铺设。在裂缝维修过程中，还需要注意添加加筋材料，以增加路面的承载能力。
（3）反射裂缝：反射裂缝是指沥青路面上的裂缝会在下层路面颠簸或移动的影响下传导到表层的一种裂缝形式。对于反射裂缝，需要进行整体的覆盖修复，通常采用新增加沥青混凝土层来进行修补。
3.裂缝的防治措施 在沥青路面施工和养护过程中，还需要采取一些措施来预防裂缝的发生，主要包括以下几个方面： （1）材料选择：在路面施工中应该选择质量优良、适合当地气候特点的沥青材料，这样可以减少裂缝的发生。
浅谈普通干线公路沥青路面坑槽修补
浅谈普通干线公路沥青路面坑槽修补普通干线公路沥青路面坑槽是指道路中出现的破损、凹陷等问题，对车辆行驶安全和道路通行效率产生负面影响。
为了保障道路的正常使用，延长路面的使用寿命，修补沥青路面坑槽是一项重要的工作。
本文将探讨普通干线公路沥青路面坑槽修补的方法和技巧。
普通干线公路沥青路面坑槽修补的第一步是对路面坑槽进行检查和调查。
路面坑槽的形成原因有很多，包括材料老化、车辆磨损、水损伤等。
对路面坑槽的检查和调查可以帮助工作人员了解坑槽的具体情况，确定修补计划。
调查过程中需要注意的是，不仅要检查坑槽的位置和形状，还要检查坑槽的深度和周围环境情况，以便确定修补方法和材料。
根据坑槽的具体情况选择合适的修补方法。
常见的修补方法包括补丁法、刨削法和再沥青法。
补丁法是指将损坏的路面坑槽清除干净，然后填充修补材料，最后进行压实。
这种方法适用于局部坑槽较小的情况，修补后的路面平整度较高。
刨削法是指将损坏的路面坑槽刨削至规定深度，然后重新铺设沥青路面。
这种方法适用于坑槽较深、面积较大的情况，修补后的路面强度较高。
再沥青法是指将损坏的路面坑槽清除干净，然后重新铺设新的沥青路面。
这种方法适用于坑槽较为严重的情况，修补后的路面平整度和强度都较高。
然后，选择合适的修补材料。
修补材料的选择非常重要，它直接影响修补效果和路面使用寿命。
常用的修补材料包括冷拌沥青混合料、热拌沥青混合料和高强度沥青混合料等。
冷拌沥青混合料适用于临时修补和小面积坑槽修补，它具有施工方便、快速固化的特点。
热拌沥青混合料适用于较大面积坑槽修补，它具有较高的强度和耐久性。
高强度沥青混合料适用于重载交通和频繁交通的路段，它具有超强的耐久性和抗压能力。
修补材料的选择应根据坑槽情况、交通量和路段要求等综合考虑。
进行坑槽修补的施工工序。
施工前需要将坑槽周围的杂物清除干净，保证施工范围干燥清洁。
然后根据修补方法选择适当的工具和设备，如挖掘机、刨削机、压路机等。
修补时需要保证修补材料的搅拌均匀、温度适宜，施工现场的温度和湿度也要符合要求。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第２９卷第１０期
２０１３年５月
甘肃科技
Ｇａｎｓｕ Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏ
２９
Ｍａｙ．
＾ｒ０．１０
２０１３
浅谈沥青路面坑槽病害修复失效的原因及其对策
李小库
（甘肃省庆阳公路总段，甘肃庆阳７４５０００）
摘要：油路坑槽是影响公路畅通和沥青路面使用年限的主要原因，坑槽重复修复也是公路养护单位一直以来最想
解决的问题。介绍了甘肃省庆阳公路总段在公路养护中的一些具体做法及笔者的一点体会，供同行参考。
关键词：油路坑槽；坑槽修复失效的原因；防治措施
中图分类号：Ｕ４１８．６
沥青坑槽是沥青路面常见病害的一种，它也是
沥青路面修复的重点，公路养护部门每年要花大量
的人力物力，用来修复沥青路面坑槽，看似简单的坑
槽，要修复成功比较困难，往往需经过多次修复才能
修补成功，笔者根据实际工作经验谈一点坑槽修复
返修率高的主要原因及应采取的对策。
１坑槽修补失效的原因分析
１．１压实度不足
一
是压实不及时，沥青混合料摊铺后，压实机械 不能及时碾压，致使混合料温度低于规范要求的碾 压温度，碾压不够充分，平整度较差，不够密实。经 雨雪水下渗，在车辆的作用下破损产生坑槽。二是 靠行车或用四轮拖拉机碾压，压实机械使用不当，压 实功不够，造成碾压不充分，压实度不足。三是在坑 槽四壁未涂抹粘结沥青，加之新旧路面接茬处碾压 不密实，雨水下渗导致基层或土基破坏，致使坑槽修 补失败。 １．２新旧路面接茬不顺适 一是由于填料不足，修补的路面低于原路面出 现新旧路面错台，容易积水，使水分渗人沥青与集料 的界面，以水膜或水气的形式存在，影响沥青与集料 的粘附性，在反复荷载的作用下，沥青与集料剥离， 路面逐渐形成松散、麻面等破损。二是在接茬高于 或低于原路面时，车辆在接茬处产生强烈震荡，致使 车辆对路面产生强大的冲击力，在荷载的反复作用 下接茬处容易产生裂缝、沉陷等破损，导致了坑槽修 补失败。 １．３沥青老化。沥青用量控制不严格 沥青路面病害修复速度一般比较慢，时间较长， 但沥青用量不大，沥青在加热装置中加热时间过长， 沥青严重老化，粘结力下降，脆性增加，粘结不牢，在 交通荷载的作用下很快产生麻面、松散等病害而破 坏。 沥青用量控制不严格主要是由于拌合设备落 后，沥青用量控制都是人为凭经验控制，造成沥青用 量有时多有时少。如果沥青用量过少，矿料之间的 粘结力不足，致使铺筑在路面上的沥青混合料松散， 进而形成新的坑槽。 １．４透层油洒布不规范 透层有四个作用，一是防水下渗作用，质量较好 的透层能做到基本不渗水，使从面层下渗的水沿透
层表面排出，从而保证基层不唧泥、路床不积水；二
是粘结作用，能加强基层与沥青面层之间的粘结作
用，使基层面层形成一个整体，从而延长路面的使用
寿命；三是保护基层，基层是一种水泥、石灰稳定材
料，在车辆的反复作用下容易扬尘、松散，透层能有
效保护基层，避免基层在施工中遭受破坏。四是防
止基层吸收面层沥青，透层油洒在基层表面后，粒料
吸收沥青，表面处于“饱和”，基层不再吸收或很少
吸收面层沥青，从而保证面层沥青的含量不被吸收
而降低。从以上可以看出透层油在路面中起的作用
非常重要，但在油路修补中不被人们重视，主要表现
在，一是透层油沥青稠度过高无法透人基层，而是在
基层表面形成一个沥青膜，起不到粘结基层与面层
的作用。二是有些单位在坑槽修补时为了进度和方
便根本不洒透层油。三是透层油洒布不均匀，有未
洒到的地方存在，透层无法发挥其作用。四是坑槽
四壁未涂抹粘结沥青，新旧路面粘结不好。由于以
上四点，造成新铺沥青面层在雨水侵蚀和车辆荷载
的作用下，产生推移、拥包裂缝等病害而破坏。
１．５集料级配不佳也是坑槽修补容易损坏的原因
之一 ’
由于在备料过程未严格控制，没有进行原材料
ｌｌ６ 甘肃科技 第２９卷
的颗粒筛分试验，而是凭经验用眼观进行判断，结果
造成砂石材料规格、质量与实际要求产生出入。这
主要表现在三个方面：一是集料强度小、压碎值大、
不干净。造成沥青路面稳定度差，骨料过早破碎，出
现剥落、麻面等破损；二是级配偏粗，空隙率大，雨雪
水渗入造成沥青路面破坏；三是级配偏细，无骨架，
造成推移、拥抱等病害。
１．６坑槽开挖不规范，坑槽清理不彻底。造成新修
补的坑槽破损
槽壁开挖不垂直，槽壁上的松动料清理不干净，
使修补后坑槽壁面接缝抗拉能力、抗剪能力及防水
能力降低；底部松散料清理不干净，造成修补的坑槽
容易推移，降低了坑槽修补后路面的整体强度和稳
定性。这也是造成新修补坑槽损坏的原因之一。
２坑槽修补失效的防治对策
２．１ 配备比较先进的拌和设备
目前部分养护单位使用的沥青拌和设备比较落
后，已经严重地不适应目前的生产需要，建议更换比
较先进能自动称重电子计量电脑操作的沥青拌和设
备，以保证油石比的控制和矿料甩量的合理掺配。
采用精准的计量设备和标准的试验数据一定能生产
出标准的混合料。
２．２注重试验指导生产．改变粗放的作业方式，推
行精细化管理
应把油路修补和油路工程同等对待同等重视，
在沥青拌和厂建立工地试验室，以备油路修补的需
要，试验人员要有较强的责任心，高度重视油路修补
的试验工作，从原材料的选择到集料的级配，油石比
的确定，拌和温度的控制，拌和时间等多方面提供准
确的数据，以供操作人员使用，操作人员应严格按照
试验室提供的数据进行掺配，不得凭个人经验或眼
观随意改动。试验室应及时对成品拌和料进行油石 比检测和矿料的级配试验，以保证混合料与标准试 验相符，从而保证油路修补质量。 ２．３注重试验段的铺筑。同时应注重透层油的洒布 油路修补工作看似比较简单，但要做好却比较 困难，人们往往对油路修补工作，不按程序操作，不 铺筑试验段，只凭自己的经验进行操作，结果造成修 补路面不是比原路面低就是比原路面高，达不到修 补的预期目的。经验告诉我们油路修补试验段的铺 筑同样重要，油路大规模修补之前，应进行试验段的 铺筑，确定混合料的松浦厚度及碾压遍数，以及所需 的压实机具的数量和混合料运输车辆的数量等，然 后再进行大规模的修补，才能达到事半功倍的效果。 同时应注重透层油的喷洒，透层油洒布一定要均匀、 到位，用量符合规范要求。 ２．４严格控制沥青的加热温度和加热时间 为防止沥青因加热温度过高或时间过长而产生 老化，在沥青的加热过程中一定要有专人进行观测， 由于油路修补周期较长，修补用油量较小，所以加热 温度按照规范规定的下限控制，不宜过高。当天加 热的沥青当天用完，再用时然后再注入新的沥青进 行加热，严禁一次加热大量的沥青，使沥青长时间储 存在加热装置中造成沥青老化。 ２．５ 压实机具的合理配置和混料温度的控制 首先要严格控制混合料的碾压温度，混合料的 碾压温度过低无法碾压密实，过高会造成混合料的 推移，因此严格控制混合料的碾压温度，是非常关键 的一个环节，碾压温度过低并不是混合料摊铺温度 低造成的，而是由于不能够及时碾压造成的，这就要 求在油路修补时必须配备足够的压实设备和合理的 压实机具。在坑槽修补之前必须对当天计划修补的 数量及路段进行详细的统计分析，根据实际情况配 备压实机械，对于坑槽较小的配备小型振动夯，对大 面积的修补采用压路机进行碾压，由于油路修补比 较分散，压路机的配备数量必须能够满足实际需要。 其次杜绝用四轮机进行碾压或靠行车碾压的坏习 惯，以保证压实效果。三要选择适当的修补时间，坑 槽修补应选择气温较高的时候，以保证混合料的摊 铺和碾压温度，在冬季进行坑槽修补时应注意混合 料在运输过程的温度损失，应采取必要的保温措施， 并对开挖的坑槽表面进行加热处理之后再对坑槽进 行修补，以保证修补质量。 ３结束语 坑槽是沥青路面的一种常见病害，其修补工作 量大，工序较多，造价较高，这就要求我们从坑槽的
开挖清理，透层油的喷洒、碾压、材料的储备必须认
真按规范操作，提高修补质量，降低返修率，以节约
资金，延长沥青路面寿命，更好地发挥其经济效益和
社会效益。因此，沥青路面坑槽的修补质量的高低，
直接影响公路效益的发挥，应引起公路管养部门的
高度重视。
参考文献：
［１］ＪＴＧ Ｆ４０—２００４，公路沥青路面施工技术规范［Ｓ］．北
京：人民交通出版社。２００４，
［２］ＪＴＧ Ｈ１０—２００９，公路养护技术规范［Ｓ］．北京：人民交
通出版社。２００４．