端子线束生产工艺
端子线束生产工艺
1. 目的:
加强相关工作人员对线束的了解和认识,提升相关人员的专业知识和运作能力,使线束生产能够顺利进行.
2. 围:本公司线束产品
3. 定义：（无）
4. 相关文件：GB/T 18290.2-2000(无焊压接连接一般要求，试验方法和使用导则)
5. 容
正文:
1. 裁线:
1.1 准备工作: 检查机台是否正常,裁刀是否完好无损,工作台面是否干净以及无其它产品余物.
1.2 调试,裁线: 依工程图或作业指导书确认好线材规格化,再调试好机台并设定好参数, 并试裁3－5 条检验尺寸合后,再进行批量作业
1.3 注意事项: ①线材尺寸须在公差围; ②裁线时须无刮伤线材，且切口要平齐
③裁好之线材每50 或100 条扎为一扎, 每扎需将其线规和长度标示清楚,不可错误
切口歪斜
线身划伤
图5.2 裁线不良例举
图5.1 裁线良品例举
2.穿护套
将已裁好并须装护套之线材打端子端装穿上1 个护套,注意护套小端向下(如图5.3)
需打端子端
3. 剥皮
3.1. 准备工作: 检查机台是否正常,刀口是否完好无损,工作台面是否干净以及无其它产品余物.
3.2. 调试作业: 依工程图或作业指导书调试好机台,试作3－5 条,确认合格后方可批量作业3.3. 注意事项: ①尺寸须在公差围; ②不可剥断导体铜丝;③切剥口须平整
3.4. 剥皮尺寸参考算法(如下图):
图5.5 剥线长度
剥皮尺寸=导体铆压栅长度+1/2a +0.5mm( 线规：0.3mm2 以下)
剥皮尺寸=导体铆压栅长度+1mm ( 线规：0.3—1mm2 )
剥皮尺寸=导体铆压栅长度+2mm ( 最大线规：10mm2 ) 3.5. 图示
4. 铆压端子
4.1. 准备工作: 检查机台是否正常,刀模是否完好无损,工作台面是否干净以及无其它产品
余物.
4.2. 调试作业: 由技术人员调试好机台,试作3－5 条,确认合格后方可批量作业
4.3. 注意事项: ①端子铆压拉力或高度需符合要求; ②不可有深打、浅打、飞丝、端子变形，铆压过高或过低等不良;③注意安全,铆压时切勿将手伸入刀模。
4.4. 端子基础知识
端子一般分为开式端子（即铆压栅为U 型或V 型）和闭式端子（即铆压栅为封闭式，一
般为O 型）
端子各部份之作用:
z 嵌合部(接触部):配线的边际与对方的连接处连接,具有导电功能与端子的”芯线挤压栅”同样具有重要作用,根据厂商其形状及作用有所不同,种类繁多,这个部分具有是否能够充分满足电的
特性之重要功能,所以变形或弄脏都会使其失去功能并将成为导致故障的致命原因,所以在操作上给予高度注意
z 导体铆压栅:是端子与线材连接的重要部分,有必要对其高度注意,对铆端后的管理,虽构成采用确认端高度法,拉力测试法等等,但根据线材的构成与端子种类其管理方式有所差异,所以当对
线种及作业指导书高度重视且必当确认此部分
z 被覆铆压栅:从外部对线材施加某种压力时,为避免”导体铆压栅”部的芯线不受到直接损伤, 将线材的绝缘触铆住,具有保护作用,如果“被覆铆压栅”包扎较弱,被覆盖之处会轻易地从
铆压栅处脱落,将无法缓冲外部压力产生断线不良,另外,包扎过紧线芯就会受到损伤,且会断线. 即使被覆盖的外径是同样的线种,也有差异,所以有必要对包扎外形进行足够的确认.
z 坡度(喇叭口):压着时在“ 导体铆压栅”处为减轻芯线之损伤,“坡度”是必不可少的,如果没有
此坡度不仅芯线会受到损伤、以及会导致断线或将大大削伤对外部的承受力
z 卡口片:具有将塑壳及主体插入时,起到锁住端子的作用,其形状因厂商不同而不同,种类也极多, 因为此部份为极为敏感之处,所以操作时当高度重视,如果此部份变形,插入塑壳及主体后,会出
现脱落等不良（当然，也有些端子没有卡片口，但它是以端子本身的嵌合部后端作卡位的，如110，187，250 端子）
z 料带:铆端前附于端子上,是连接端子的细带, 从其铆压后在端子所留的长度,可以获悉端子的设定状态及模具的状态.
5.5 开式端子铆压过程
4.6 导体铆压栅连接形状
4.6.1 开式端子导体铆压时优先采用形状
4.6.2 无绝缘套端子导体铆压形状
4.7 绝缘体铆压栅连接形状
4.8 端子高度测量
4.8.1 铆端高度之测量:作为确保正常压着性能的管理方法,有必要进行铆端高度之测定,设定高
度虽然是在铆端机方面设定的,但就其测定却是在铆端之物上进行的,测试时使用铆端高度测定用仪器—千分尺,用其测定铆端体的“固定栅”和“挤压栅”的各中心部位,测试时需避开“挤压沟”,且
确认用的线材当用生产使用之物.
4.8.2 高度检测的缺陷
● 线材加工时由加工失误线材条数不足之物
● 作业者失误混淆了线的种类(如0.5mm2 混有0.75 mm2 线材)
● 铆端形状异常
● 铆端的线材尺码比“铆压栅”的尺码还要短小
4.9 拉力测量:
4.9.1 拉力测量:是为了进行铆压栅的铆端高度是否适宜之判断的一种确认项目,其确认方法为
拉扯被压着的端子与线材确认其破坏强度以及保证其强度, 无论铆端高度是多么恰如其分,仍有缺陷,故为弥补高度检测的缺陷,测拉力强度是必要的,拉力测试图示如下:
3.用拉力计测试端子拉力
如上图，将端子固定好后，将拉力计归零，再进行拉力测试，当拉力达到规定值时，停止拉
动，固定位置，保持1 分钟，如端子没有脱落则合格,每1—2 小时抽测一次
附表:
4.9.2 仅作拉力测试的缺点:
● 不能够及早发现铆端高度之标准有无差错,可能导致大量不良品
● 有时会发觉不到铆端机与模具的不良状态
理想的拉力强度:测试拉力的目的是为了调整铆端高度的,同时也是为了保证和确认芯线压着部(导体铆压栅),如果压着的铆端高度适当,那么芯线在”挤压栅”的外部断开时的数值才是理想的数值4.10 端子检查
目视检测确认之目的是为了通过外观检查,检查出铆端高度拉力测试中未能查出的压着不良与
模具不良,进一步通过压着状态良否的判断,发现组装胶壳时的不适合等
在铆压拉力和高度保证的前提下,理想的铆端状态:
1. 视窗1 能看见导体又能看到绝缘体(外被)
2. 视窗2 芯线(导体)露出长度0.5~1.5mm( 具体依端子大小而定)
3. 嵌合部不可变形,卡口片不可变形
4. 芯线铆压栅、被覆固定栅中间沟槽不可有间隙,不可两边带毛刺
5. 喇叭口高度最高不超过导体铆压栅长度的1/8
6. 挤压沟深度不大于0.3mm
7. 料带长度大于0.1—0.5mm
8. 端子上下左右弯曲不大于5°
9. 端子扭曲不大于15°
以下为在目视检测中拒绝接收的例举
5. 组装胶壳
将铆压好之端子卡口片方向与塑壳卡同向,再将端子平推入塑壳,当听到卡喀声后,再回轻拉线材,以确定端子正确卡入塑壳,无脱落则合格.注意依工程图要求组装,不可插错位
6. 测试
6.1 测试目的:检测产品功能是否正常,以确定产品性能是否符合客户要求
6.2 测试步骤:
6.2.1. 将测试治具正确与测试机相连，用治具夹将治具固定于桌子边缘;
6.2.2.100％电气测试，测试前先拿一条电气不良品检测测试机和治具是否正常
6.2.3 将待测品塑壳插入测试治具插座,再观察测试仪器对应指示灯是否发光(如发光
产品则合格,反之则不合格),判断后再将产品塑壳平行拔出.
6.3 注意事项:
6.3.1 测试之后需自检塑壳有无刮伤,端子是否歪斜
6.3.2 当连续出现电测不良时应急时向上级或品管汇报
6.3.3 良品与不良品区分开,并标示清楚,将不良品放于指定位置
6.3.4 测试头须每3000PCS更换一次，易损之测试头依实际状况即时更换
7. 组装
即将测试合格的单件成品用胶布或套管集合在一起，做成客户所需之产品
7.1 作业步骤：
7.1.1 依工程图于治具上装上定位柱
7.1.2 将测试好之单件成品依工程图面固定于治具对应的位置
7.1.3 依治具所示起始尺寸位置开始缠绕胶布或装上套管,直至治具所示结束位置结束
7.2 注意事项
7.2.1 治具定位柱位置尺寸需在工程图公差围
7.2.2 固定单件时不可错位置
7.2.3 缠胶布时应有1/2以上宽度重叠绕卷,且开始和结束时至少有一圈以上的重叠,各部尺寸须在公差围
8. 尺寸检验
8.1 作业步骤
8.1.1 依工程图于治具上装上定位柱,并于治具上标示图面各部尺寸和公差围
8.1.2 将已组装好之线束塑壳挂于治具对应的定位柱上,再将线束拉直,检查线束各部尺
寸是否在公差围,如在其围则合格,反之则不合格
9. 外观检察
外观检察时,线束不得有以下不良
1. 线材表面光滑、色均，无明显油污、毛刺、砂粒、擦伤、裂纹等现象；
2. 导线与连接端头压接部分，线芯无外露，塑壳,护套完整无损坏；
3. 导线的剥头对线芯的损伤（如线芯断、割伤等）不得大于8%；
4. 缠绕之胶布须均匀,无起皱现象
10. 包装入库
包装时注意不可有少装或多装，以及混装，标识、字迹模糊不清等不良
接线端子 冷压端头 接线端子标准 接线端子规格 (26)
网站首页 / 产品目录 / 铜管端子 / 日成铜管端子 HUPD90 日成铜管端子 HUPD90 特点:90度端头 产品材质,日成HUP铜管端子采用优质紫铜制成,导电性良好,,耐久性不易老化. 产品特点:采用优质亚光电镀,防锈时间大大加长,无锋利部位；配套日成端子钳即可压紧电线,接线 美观, 产品颜色:见实物图片 国际认证:欧盟RoHS环保认证,欧洲CE认证. 产品特性:品质优良,压紧后不断裂松开,-40度耐热至150度正常使用. 使用方法:将电线剥开外皮,穿入端子后铜管,使用日成端子钳压紧即可. 特性: 管端尺寸适于细绞线，标准 VDE60228（如VDE 0295 第 5、6 类） HUP内孔扩大型，易于插入电缆 不带窥视孔的电缆端子，型号：HUP35D-8/N Hole for eyes 细绞线截面图 优势： 在受到机械应力时或在强振下连接，同样可以实现最优的稳定性。 维修和维护工作较少。应用领域更为广泛。 压接电缆端子形成 45°和 90°的角度。 为即使是转角型的和困难的安装提供合适的解决方案。 接线端子冷压端子铜管端子 产品规格
90度-型号Item No.E DφdφW B L1 HUPD90-10/5 5.38 5.5121413.5 HUPD90-10/6 6.58 5.5121413.5 HUPD90-10/88.58 5.5161418.5 HUPD90-10/1010.58 5.5161422.5 HUPD90-10/12138 5.5191422.5 HUPD90-16/5 5.39.5 6.6131513.5 HUPD90-16/6 6.59.5 6.6131513.5 HUPD90-16/88.59.5 6.6161520 HUPD90-16/1010.59.5 6.6171524 HUPD90-16/12139.5 6.6191524 HUPD90-25/5 5.3117.9151715 HUPD90-25/6 6.5117.9151715 HUPD90-25/88.5117.9171720 HUPD90-25/1010.5117.9171724 HUPD90-25/1213117.9191724 HUPD90-35/6 6.512.59.2171915 HUPD90-35/88.512.59.2181920 HUPD90-35/1010.512.59.2181924 HUPD90-35/121312.59.2191924 HUPD90-35/141512.59.2211924 HUPD90-50/6 6.51511212120 HUPD90-50/88.51511212120 HUPD90-50/1010.51511212124 HUPD90-50/12131511212126 HUPD90-50/14151511232126 HUPD90-50/16171511282126 HUPD90-70/88.51713252520 HUPD90-70/1010.51713252524
YH端子压接规范-Rev03
YH Crimping Specification 页数：第1页共18页 编写：王静 校对： 审核： 批准： 版本修定记录 日期 版本号 章节号 更改内容 修订者 10.4.13 02 2.4 端子弯曲变形判断图示更新 王静 2.1 增加旗型端子的判定总则 刘少华 3.2.1 3.2.2 增加旗型端子压接截面分析判定依据 刘少华 5.1 增加旗型端子压接高度的测量方法 刘少华 11. 6.14 03 6 增加刺破式护套压接的标准及测量方法 刘少华 11.11.25 03 6.1.1 6.1.2 修改刺破式护套压接的标准 刘少华
YH Crimping Specification 页数：第2页共18页 前言： 本规范是对上海逸航汽车零部件有限公司线束加工生产中压接工艺的要求和规范。 随着本公司汽车线束产品、规模的不断扩大，客户对线束产品性能要求的不断提高，压接作为线束产品生产加工中的主要及重要工位——压接质量的要求也不断提高。本标准参考、引用TYCO、YAZAKI、MOLEX，JST等压接标准以及各大线束公司压接要求，结合公司实际情况而制定。 总则： 此规范适用于YH的线束压接工艺。 图纸上有特殊压接要求的按图纸执行，没有定义的则按此规范执行。
YH Crimping Specification 页数：第3页共18页目录 1. 定义 1.1 端子压接定义 1.2 相关术语和名词 2. 压接要求 2.1 芯线（导体）和塑线（绝缘体）压接接合处外观要求 2.2 喇叭口压接要求 2.3 余料切断要求 2.4 端子压接容易发生的变形及判断标准 2.5 有密封塞的端子压接要求 3. 压接截面要求 3.1 目的 3.2 压接截面分析判定 4. 压接参数要求 4.1 压接高度和宽度 4.2 压接后机械强度（拉拔力）参数 5. 相关测量及测试方法的说明 5.1 压接高度的测量方法 5.2 拉拔力的测试方法 5.3 摇摆测试 6. 关于刺破式连接器压接参数的要求及测量方法 6.1 压接参数的要求 6.2 测量方法
线束端子压接规范 (1)
1.目的 为规范本公司的线束端子压接操作，规定端子压接标准，提高产品品质。 2.范围 本规范适用于公司所有线束压接操作。 3.职责 技术部：负责制作线束图纸、制定端子压接标准。 制造部：负责按照线束图纸及线束端子压接标准进行生产。 品保部：负责对端子压接的品质确认及本规范执行的监督。 4.内容 名词 电线位置浅打检验要求
压接要求常见不良或缺陷 剥线不良 注：1.剥线长度：①铜件/四方插：4±②小5556铜件：± 2.检查线芯是否受损，一定要剥开线皮3个mm以上。 芯线断裂可接受根数 端子压接缺陷 刺破绝缘皮-NG 没有压住绝缘皮-NG 绝缘皮被压进铆接端子-NG 绝缘皮没有被铆接端子完全铆压-NG 导线松散，没有完全被铆压住-NG 铆压区内有股线被压住-NG 线股终端在导体铆压区不可见-NG 线股超出端子高度-NG 线股伸出端子之外-NG 线股伸进端子结合区-NG 端子变形-NG 线皮压接区变形-NG 外观检验端子压接尺寸及外观CCD要求（品保检查及员工自检） 线材的准备（参见线束图纸） 检查剥皮长度、线材长度、芯线剥皮损伤情况； 检验余料长度 导体压着区检验 ①压接高度，宽度及压接形状，背面批峰不超过 ②导体压接部位必须完全闭合并包含所有线芯 ③后喇叭口必须可见 ④导体末端必须平齐、伸出压接区 绝缘皮压接
①压接尺寸和压接形状，无特殊要求情况下压接高度取决于线材的大小，以能压紧线皮不刺穿为标准。 ②摇摆测试，手握离线头6、7cm处，上下弯折线90°，无松脱则说明已压紧。 弹片及端子的配合区区损伤、变形 车间线束压接巡检检验步骤及方法 1.线束在自动机调好机后，IPQC取5PCS不包线皮的开始做先做拉力测试。（参考） 2.拉力测试合格，产线按成品生产20PCS，给IPQC按外观检验要求在CCD下，进行外观检验。 3.外观检验OK后，取5PCS进行测试线材与端子的接触电阻，接触电阻不超过30mΩ，为合格。 4.接触电阻检验OK后取5PCS做剖面分析，（剖面分析判定准按文件YSTZ-W-QC-003 端子截面制作及判定标准） 5.剖面分析OK后，填好产品首件报告，通知车间可以生产。 6. 巡检IPQC每半小时巡检外观及抽检5PCS，做线材整体拉力测试及接触电阻，每4小时取5PCS做剖面分析。订单生产完成好再取最后5PCS做剖面分析。 在检验过程中发现不良，应立即让生产停机，并马上知会品质主管进行确定处理，如确认不良马上向前追遡，直到确认上一个巡检段为良品为止。 端子压着连接性（拉拔力）测试方法及标准 测试目的：在于测试端子与电线之接合是否牢固 一、测试工具：万能拉力试验机 二、测试方法： ①取UL标准或等同于此标准的电线长约50公分，一端根据所测试的端子正确剥线。 ②将端子与线材以正确的工具和方法压接牢固，将端子部分固定于拉力机的固定座端，电线尾端固定于拉力机的固定座端，电线尾端固定于拉力机的活动座。 ③启动拉力试验机，直到端子与电线脱落为止。 ④查看拉力机仪表板上显示的最大拉力值并与标准对比，以确定测试是否成功。 ⑤同样之测试需要连续做5PCS，全部成功方为合格。 ⑥拉力测试首件测只包线芯不包线皮的拉力，巡检测线材整体拉力 附表1.拉力测试标准
汽车线束端子合格压接及其判定.
汽车线束端子合格压接及其判定 介绍 1. 压接高度过小 2. 压接高度过大 3. & 4. 绝缘压接过小或过大 5. 松散的线芯 6. 剥线长度过短 7. 线缆插入过深 8. "香蕉" (过度弯曲) 端子 9. 压接过于靠前 10. 喇叭口过小 11. 喇叭口过大 12. 尾料过长 13. 弹性片弯曲准则 介绍 您已经阅读了所有的连接器目录，找到了满足您的所有设计标准并完全适于您的应用的连接器。正确的额定电流、额定电压、电路大小、接合力、线规能力、结构、端接方法和安全特征，例如正向锁定、完全独立的触点、极性和代理商资格等要求得到满足，那么简而言之就 是您找到了完美的连接器。 但是还没有完全到长出一口气的时候，特别是如果您选择的连接器使用压接系统。虽然这可 能是最快、最可靠和牢固的端接方法之一，如果端子没有正确地压接在线缆上，您会忘记在 选择正确的连接器上付出的所有辛苦努力。虽然有13个常见的压接问题会降低您的产品的可靠性，但是仅需一些小的知识和预先规划就可以简单地避免这些问题。 首先，了解端子具有三个主要部分：插接区、过渡区和压接区(图A)，这有助于我们理解。 顾名思义，插接区是端子与另一半连接端子插接的部分。该部分由连接器设计师设计为与对 接端子接合，并以一定的方式工作。如果压接过程中接合部变形，将会降低连接器的性能。 过渡区同样设计为在压接过程中不受影响。如果您改变了弹性片或端子止口的位置，同样将 影响连接器的性能。 压接区是唯一设计受到压接工艺影响的部分。使用连接器制造商推荐的端接设备，夹紧压接区，从而牢固地与线缆连接。理想情况下，您将端子压接在线缆上的所有工作仅发生在压接区。 正确执行的压接示例参见(图B)。绝缘压接区压缩绝缘层，但不会刺穿。线芯（或线刷）伸 出于导体压接区前部的距离至少等于线缆导体的直径。例如，18 AWG线缆应伸出至少.040"。在绝缘和导体压接区之间的部分可以看见绝缘层和导体。导体压接区在引入端和尾端呈喇叭形，而过渡区和接合区在压接工艺前后始终保持不变。 如果您的压接端子看起来和(图B)中的端子不同，可能是因为在压接工艺中出现了错误。这 里是压接工艺中可能出现的13个最常见的问题，以及如何避免它们。
端子压接标准及检验规范
端子压接工序检验规范
1. 目的: 为确保在生产过程中,端子压接能符合质量需求而制订此规范。 2. 范围: 此规范适用于各类端子压接检验。 3. 权责:
3.1 生产部：依此规范进行生产。 3.2 质量部：负责依此规范进行检验。 4. 内容: 4.1 端子压接部位名称：
拉力强度
F
C
ab
端子部位名称： 1.端子配合区；2.弹片；3.芯线观察区域；4.芯线压接部(IS)
5.喇叭口；6.绝缘皮观察区域；7. 绝缘皮压接部(WS)；8. 连筋
C：压接高度（Crimp Height）
4.2 各部位压接规范标准： 1. 端子配合区----------沒有压伤、损伤、扭曲、变形 2. 弹片----------------沒有变形 3. 芯线观察窗口--------必须能看到电线的芯线，芯线露出范围为 0.2-1.0mm 4. 芯线压接部----------必须完全闭合并包含所有芯线，不可看到绝缘外皮 5. 喇叭口--------------后喇叭口必須可見，最佳尺寸范围为 0.1-0.4mm 6. 绝缘皮观察窗口------必须同時能看到芯線和绝缘外皮 7. 绝缘皮压接部--------必须压接紧密，电线不可有移动之情形 8. 连筋----------------连筋（端子与端子间连接的料带切除后，保留在端子上的剩余部分）不能 损伤电线绝缘层和密封塞，连筋最大长度不应超过 0.5mm。
端子压接工序检验规范
4.3 端子各部位压接确认： 4.3.1 喇叭口位置确认
○ 良好
△ 可接受
× 不可接受
前后均有喇叭口 4.3.2 料带切断位置确认（参考）
后 方有喇叭口、前方无喇叭口 后方无喇叭口，易压伤芯线
4.3.3 电线位置确认 ○ 良好
△ 可接受
△ 可接受
× 不可接受
× 不可接受
× 不可接受
绝缘皮压接过短，此种不良现象将 绝缘皮压接过长，将造成铜丝易断落 芯线压接过短，此种现象易造 造成端子拉力不足,易脱落。 或接触不良，出现开路或瞬间开路。 成端子拉力不足，易脱落
× 不可接受
× 不可接受
× 不可接受
汽车线束行业标准
汽车低压电线束技术条件 1适用范围 本标准规定了汽车用低压电线束（以下简称电线束）的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装及储存。 本标准适用于标称电压低于50V的各种汽车用电线束（含单根线）。 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，本标准出版时所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准的最新版本。GB 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查） GB 11121汽油机油 GB 17930 车用无铅汽油 GB/T 13527.2 软聚氯乙烯管（电线绝缘用） HG 2196 机动车辆用橡胶材料 JB/T 6313.1 电工铜编织线第一部分一般规定 JB/T 6313.2 电工铜编织线第二部分斜纹编织线 JB/T 6313.3 电工铜编织线第三部分直纹编织线 JB/T 8139 公路车辆用低压电缆(电线) JJG 4 钢卷尺 QB/T 2423 聚氯乙烯(PVC)电气绝缘用压敏胶粘带 QC/T 238 汽车零部件的储存和保管 QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件 QC/T 414 汽车用低压电线颜色 QC/T 417.1车用电线束插接器第一部分定义、试验方法和一般性能要求（汽车部分）QC/T 417.3车用电线束插接器第三部分单线片式插接件的尺寸和特殊要求 QC/T 417.4车用电线束插接器第四部分多线片式插接件的尺寸和特殊要求 QC/T 417.5车用电线束插接器第五部分用于单线和多线插接器的圆柱式插接件尺寸和特殊要求 QCn 29010 汽车用低压电线接头型式、尺寸和技术要求 QCn 29013 汽车用蓄电池电线接头型式、尺寸和技术要求 3术语和定义 本标准采用下列及QC/T417.1中的定义。 3．1 干线 如图1所示电线束中两根或两根以上电线包扎在一起的部分。 3．2 支线
二次线作业工艺及端子压接判定
电阻、二极管成型操作要求 一、根据元器件清单或样机对需要成型的元器件确认： 1、元器件型号、规格； 2、成型形式（卧式或立式）； 3、跨距； 二、成型操作 1、卧式成型： ①根据确认的跨距，调整轴向成型机，注意：调整关键是切断引脚的 旋转刀片须紧贴靠板，折弯处应离成型元件端面1mm以上。 无法使用轴向成型机的元件，可选用相应模具手工成型； ②对成型后的首件，可在线路板上该元件相应的孔位插装验证； ③首件验证合格后，可连续进行该元件的卧式成型操作；过程中和结 束时应抽样验证。 ④若切断的元器件引脚不平整（如带毛刺）时，需调整设备（如靠板 偏心、刀片钝等）。 2、立式成型： ①参照样机或样件，手工进行立式成型，二极管立式成型应注意弯曲 端极性； ②弯曲端起始弯曲处离该端面应大于2mm，（特殊情况允许1mm）弯 曲部位应呈弧形； ③立式成型的首件，可在线路板上该元件相应的孔位插装验证，插装 后弯曲一端的引脚超出PCB板焊盘部分的长度应不小于3mm； ④首件验证合格后，可连续进行该元件的立式成型；过程中和结束时 应抽样验证。 3、注意： ①操作者手上不得有油或污渍，成型用工具、器械要清洁，成型时形 成的切屑要及时清理； ②同一型号、规格的元件成型操作应连续一次性完成，不得在过程中 穿插成型其它型号、规格的元件； ③同一型号、规格的元件成型后放在同一容器内，不可与其它型号、 规格的元件混放。 三、成型作业结束，清洁工作场地及设备。
线材生产操作要求 一、裁线、剥线 1、根据生产单，设计文件或样件要求，确认： a)线材型号、规格、颜色 b)裁线长度（无特殊要求时，实际裁线长度的误差为±5mm） c)形式（全剥或半剥） d)剥头长度（无特殊要求时，剥头长度为3—4mm） 2、依据以上确认的内容，调试剥线机参数，并进行试裁、试剥。 3、对试裁的首件长度、剥头形式、剥头长度进行确认。 4、首件经确认无误后，可进行连续操作，无特殊要求时，每年100根为 一捆扎单元，将线材理顺齐后，用不掉色的橡皮筋捆扎，整齐摆放转 入下道工序。 5、每连续生产工艺1000根时，应取其最后一根对线长、剥头形式、剥头 长度进行验证。如验证不合格，应查找原因，重新从第2项开始。 6、无特殊情况，剥线机加工的线材必须是机器设备允许的规格种类，材 质主要是铜材、铝材，其它如铁质线材及并线不得在剥线机上加工。 7、操作完毕后将剩余线材整理盘好顺序回库，剥下护套头收集到专用箱 内。 8、操作过程中出现解决不了解的故障时应立即停机并进入《反映问题的 渠道》。 二、线头浸锡 1、捻紧每根需浸锡的线头。 2、将需浸锡的线头浸过助为焊剂后，无铅锡275℃±5℃，外包皮线材不 耐高温时，在锡炉内浸锡1～3秒，外包皮线材耐高温时，在锡炉内浸 锡时间为3～5秒。 3、浸过锡的线扎，应沾锡均匀，线头不散，线头间不连锡，绝缘层无污 染。 4、用不掉色的橡胶圈困扎的成扎线扎整齐摆放，转入下道工序。 5、原则上浸过锡的线材，存放时间不宜过长；且存放时要防潮、防阳光 （紫外线）、防氧化。 三、特殊线束生产
汽车线束连接器端子退针原因分析
汽车线束连接器端子退针原因分析 车用电线束插接器用于汽车电路各连接点的连接，是汽车上的重要零件，其品质好坏直接影响到电力或信号的传输效果。插接器在汽车中占的成本比例较小，但在汽车使用中若出现品质问题，往往产生严重的后果，且维修成本大幅增加，因此，插接器的品质越来越得到汽车制造商及零部件供应商的重视。 端子退针是车用电线束插接器比较常见的一种失效形式，是指插接器完成装配后，端子与护套非正常分离，从而使插接器功能丧失。此种失效形式的形成原因一般包括3个方面：①端子在护套中的保持力不合格；②对插干涉；③产品应用问题。本文根据这3个方面的原因对插接器端子退针进行分析并提出解决方案。 01 端子在护套中的保持力不合格 端子在护套中的保持力是指沿轴向使端子与护套分离所需的力。为避免出现端子退针的现象，插接器的性能试验标准对端子在护套中的保持力做了严格规定：①规格不大于2.8的插接器保持力大于40N；②规格大于2.8的插接器保持力大于60N。实践中较多端子退针现象的产生都是因为保持力不满足规定。一般来说，端子在护套中的保持力不合格的原因有：结构设计问题；材料选择问题。 1.1结构设计问题 涉及到端子保持力方面的插接器的结构设计问题主要是指端子和护套的挂接结构设计。这种挂接结构一般是一种弹性结构，分为护套上采用弹性结构和端子上采用弹性结构。 1.1.1护套上采用弹性结构 护套弹性结构见图1。护套上采用弹性结构是指将端子和护套装配所需要的弹性结构设计在护套上，在端子和护套装配过程中，通过护套弹舌（设计在护套上的弹性结构）受力变形，实现端子和护套的装配。在端子和护套装配到位
后，护套弹舌由于受力解除而恢复至原始状态。该护套弹舌和设计在端子上的挂台结构的配合，保证护套对端子的有效定位。护套弹舌的剪切强度决定了端子在护套中的保持力。剪应力计算公式如下： 式中：τ———材料所受的剪应力；F———材料剪切方向受力；A———剪切面积；［τ］——材料的许用屈服剪应力。 由公式（1）可知：材料剪切方向承受的最大力与材料的剪切面积成正比，与材料的许用剪应力成正比。护套弹舌设计时，当材料选定后，材料的许用屈服剪应力即固定不变，要保证产品满足端子在护套中的保持力（剪切方向受力）要求，需保证护套弹舌的剪切面积满足要求值。实践中由于考虑到端子和护套的设计间隙，因此剪切面积应按极限恶劣情况计算。端子和护套的设计间隙应能保证在极限恶劣情况下计算出的剪切面积所能承受的屈服剪应力大于要求的端子在护套中的保持力。 1.1.2端子上采用弹性结构 端子弹性结构见图2。端子上采用弹性结构是指将端子和护套装配所需要的弹性结构设计在端子上，在端子和护套装配过程中，通过端子弹舌（设计在端子上的弹性结构）受力变形，实现端子和护套的装配。在端子和护套装配到位后，端子弹舌由于受力解除而恢复为原始状态。该端子弹舌和设计在护套上的挂台结构的配合，保证护套对端子的有效定位。端子弹舌的屈服强度决定了端子在护套中的保持力。由公式（1）可知：端子弹舌设计时，当材料选定后，材料的许用剪应力即固定不变，要保证产品满足端子在护套中的保持力（剪切方向受力）要求，需保证端子弹舌的剪切面积满足要求值。实践中由于考虑到端子和护套的设计间隙，除考虑端子弹舌的剪切面积（材料厚度和弹舌宽度）外，应保证极限恶劣情况下，端子弹舌与设计在护套上的挂台结构具有完整的配合。
线束端子压接规范 B 20161212
1.目的 为规范本公司的线束端子压接操作，规定端子压接标准，提高产品品质。 2.范围 本规范适用于公司所有线束压接操作。 3.职责 3.1技术部：负责制作线束图纸、制定端子压接标准。 3.2制造部：负责按照线束图纸及线束端子压接标准进行生产。 3.3品保部：负责对端子压接的品质确认及本规范执行的监督。 4.内容 4.1名词
4.2通用要求 4.3压接要求 4.4常见不良或缺陷4.4.1剥线不良
注：剥线长度：①2.8铜件/2.8四方插：4±0.2mm ②小5556铜件：2.5±0.2mm 芯线断裂可接受根数 4.4.2端子压接缺陷 刺破绝缘皮-NG 没有压住绝缘皮-NG 绝缘皮被压进铆接端子-NG 绝缘皮没有被铆接端子完全铆压-NG 导线松散，没有完全被铆压住-NG 铆压区内有股线被压住-NG 线股终端在导体铆压区不可见-NG 线股超出端子高度-NG 线股伸出端子之外-NG 线股伸进端子结合区-NG 端子变形-NG 线皮压接区变形-NG
4.5常用端子倒扣尺寸要求 4.6端子压接尺寸及外观要求（品保检查及员工自检） 4.6.1线材的准备（参见线束图纸） 4.6.2检查剥皮长度、线材长度、芯线剥皮损伤情况； 4.6.3检验余料长度 4.6.4导体压着区检验 ①压接高度，宽度及压接形状，背面批峰不超过0.13mm ②拉拔力要求（参照4.7） ③导体压接部位必须完全闭合并包含所有线芯 ④后喇叭口必须可见 ⑤导体末端必须平齐、伸出压接区 4.6.5绝缘皮压接 ①压接尺寸和压接形状，无特殊要求情况下压接高度取决于线材的大小，以能压紧线皮不刺穿为标准。 ②摇摆测试，手握离线头6、7cm处，上下弯折线90°，无松脱则说明已压紧，再检查线皮无刺破则可接受。 ③除压接外线皮无损伤。 4.6.6. 弹片及端子的配合区区损伤、变形 4.7端子压着连接性（拉拔力）测试方法及标准 4.7.1测试目的：在于测试端子与电线之接合是否牢固
汽车线束端子退针原因分析
线束插接器用于汽车电路各连接点的连接，是汽车上的重要零件，其品质好坏直接影响到电力或信号的传输效果。插接器在汽车中占的成本比例较小，但在汽车使用中若出现品质问题，往往产生严重的后果，且维修成本大幅增加，因此，插接器的品质越来越得到汽车制造商及零部件供应商的重视。 端子退针是线束插接器比较常见的一种失效形式。端子退针是指插接器完成装配后，端子与护套非正常分离，从而使插接器功能丧失。此种失效形式的形成原因一般包括3个方面：①端子在护套中的保持力不合格；②对插干涉；③产品应用问题。本文根据这3个方面的原因对插接器端子退针进行分析并提出解决方案。 1.端子在护套中的保持力不合格 端子在护套中的保持力是指沿轴向使端子与护套分离所需的力。 为避免出现端子退针的现象，插接器的性能试验标准对端子在护套中的保持力做了严格规定：①规格不大于2.8的插接器保持力大于40N；②规格大于2.8的插接器保持力大于60N。 实践中较多端子退针现象的产生都是因为保持力不满足规定。一般来说，端子在护套中的保持力不合格的原因有：结构设计问题及材料选择问题。 1.1结构设计问题 结构设计问题主要是指端子和护套的挂接结构设计。这种挂接结构一般是一种弹性结构，分为护套上采用弹性结构和端子上采用弹性结构。 1.1.1护套上采用弹性结构
护套上采用弹性结构，将端子和护套装配所需要的弹性结构设计在护套上，在端子和护套装配过程中，通过护套弹舌（设计在护套上的弹性结构）受力变形，实现端子和护套的装配。在端子和护套装配到位后，护套弹舌由于受力解除而恢复至原始状态。该护套弹舌和设计在端子上的挂台结构的配合，保证护套对端子的有效定位。护套弹舌的剪切强度决定了端子在护套中的保持力。剪应力计算公式如下： 式中：τ———材料所受的剪应力；F———材料剪切方向受力；A———剪切面积；［τ］——材料的许用屈服剪应力。 由公式（1）可知：材料剪切方向承受的最大力与材料的剪切面积成正比，与材料的许用剪应力成正比。护套弹舌设计时，当材料选定后，材料的许用屈服剪应力即固定不变，要保证产品满足端子在护套中的保持力（剪切方向受力）要求，需保证护套弹舌的剪切面积满足要求值。 实践中由于考虑到端子和护套的设计间隙，因此剪切面积应按极限恶劣情况计算。端子和护套的设计间隙应能保证在极限恶劣情况下计算出的剪切面积所能承受的屈服剪应力大于要求的端子在护套中的保持力。 1.1.2端子上采用弹性结构
线束端子压接规范B
线束端子压接规范B Revised by BLUE on the afternoon of December 12,2020.
1.目的 为规范本公司的线束端子压接操作，规定端子压接标准，提高产品品质。 2.范围 本规范适用于公司所有线束压接操作。 3.职责 技术部：负责制作线束图纸、制定端子压接标准。 制造部：负责按照线束图纸及线束端子压接标准进行生产。 品保部：负责对端子压接的品质确认及本规范执行的监督。 4.内容 名词 通用要求
压接要求 常见不良或缺陷 剥线不良 注：剥线长度：①铜件/四方插：4±②小5556铜件：± 芯线断裂可接受根数 端子压接缺陷 刺破绝缘皮-NG 没有压住绝缘皮-NG 绝缘皮被压进铆接端 子-NG 绝缘皮没有被铆接端子完全铆压-NG 导线松散，没有完全被铆压住-NG 铆压区内有股线被压住-NG 线股终端在导体铆压区不可见-NG 线股超出端子高度-NG 线股伸出端子之外-NG 线股伸进端子结合区-NG 端子变形-NG 线皮压接区变形-NG 常用端子倒扣尺寸要求 端子压接尺寸及外观要求（品保检查及员工自检） 线材的准备（参见线束图纸） 检查剥皮长度、线材长度、芯线剥皮损伤情况； 检验余料长度 导体压着区检验 ①压接高度，宽度及压接形状，背面批峰不超过 ②拉拔力要求（参照） ③导体压接部位必须完全闭合并包含所有线芯 ④后喇叭口必须可见 ⑤导体末端必须平齐、伸出压接区 绝缘皮压接 ①压接尺寸和压接形状，无特殊要求情况下压接高度取决于线材的大小，以能压紧线皮不刺穿为标准。 ②摇摆测试，手握离线头6、7cm处，上下弯折线90°，无松脱则说明已压紧，再检查线皮无刺破则可接受。 ③除压接外线皮无损伤。
线束端子压接规范
线束端子压接规范 Jenny was compiled in January 2021
1.目 的 为规范本公司的线束端子压接操作，规定端子压接标准，提高产品品质。 2.范围 本规范适用于公司所有线束压接操作。 3.职责 技术部：负责制作线束图纸、制定端子压接标准。 制造部：负责按照线束图纸及线束端子压接标准进行生产。 品保部：负责对端子压接的品质确认及本规范执行的监督。 4.内容 名词 通用要求 电线位置浅打检验要求 ○ 良好 △ 可接受 △ 可接受 1.绝缘皮检查窗口 2.喇叭口（前/后） 3.刷尾检查窗口 4.锁紧片 5.绝缘铆压区 6.导体压接区 7.端子结合区 8.料带残耳 9.压接柱停止耳朵
×?不可接受×?不可接受×?不可接受 绝缘皮压着过短，此种不良 现象将造成端子拉力不足,易 脱落。 绝缘皮压着过长，将造成铜丝 易断落或接触不良，出现开路 或瞬间开路。 芯线压着过短，此种现象 易造成端子拉力不足，易 脱落×?不可接受×?不可接受×?不可接受 导体压着过长，此现象将造 成端子不易与HOUSING实 配，影响装配。 芯线压着过短，此种现象易造 成端子拉力不足，易脱落 芯线飞丝,可能造成拉力不 足，且存在与相邻芯线短 路的隐患 压接要求常见不良或缺陷 剥线不良 注：1.剥线长度：①铜件/四方插：4±②小5556铜件：±
2.检查线芯是否受损，一定要剥开线皮3个mm以上。芯线断裂可接受根数 线束铜线根数＜77-1516-2526-4041-6061- 121 ＞121 允许最大铜丝损失数0003455％ 端子压接缺陷 刺破绝缘皮-NG 没有压住绝缘皮-NG 绝缘皮被压进铆接端子-NG 绝缘皮没有被铆接端子完全铆压-NG 导线松散，没有完全被铆压住-NG 铆压区内有股线 被压住-NG 线股终端在导体铆压区不可见-NG 线股超出端子高度-NG 线股伸出端子之外-NG 线股伸进端子结合区-NG 端子变形-NG 线皮压接区变形-NG 外观检验端子压接尺寸及外观CCD要求（品保检查及员工自检） 线材的准备（参见线束图纸） 检查剥皮长度、线材长度、芯线剥皮损伤情况； 检验余料长度 导体压着区检验
线束端子压接规范(精编文档).doc
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4.3电线位置浅打检验要求 ○良好△可接受△可接受 ×不可接受×不可接受×不可接受 绝缘皮压着过短，此种不 良现象将造成端子拉力不 足,易脱落。 绝缘皮压着过长，将造成铜 丝易断落或接触不良，出现 开路或瞬间开路。 芯线压着过短，此种现 象易造成端子拉力不 足，易脱落×不可接受×不可接受×不可接受
导体压着过长，此现象将造成端子不易与HOUSING 实配，影响装配。 芯线压着过短，此种现象易造成端子拉力不足，易脱落 芯线飞丝,可能造成拉 力不足，且存在与相邻芯线短路的隐患 4.4压接要求常见不良或缺陷 4.4.1剥线不良 注：1.剥线长度：①2.8铜件/2.8四方插：4±0.2mm ②小5556铜件：2.5±0.2mm 2.检查线芯是否受损，一定要剥开线皮3个mm 以上。 线束铜线根数 ＜7 7-15 16-25 26-40 41-60 61-12 1 ＞121 允许最大铜丝损失 数 0 0 0 3 4 5 5％ 4.4.2端子压接缺陷 刺破绝缘皮-NG 没有压住绝缘皮-NG 绝缘
线束端子压接规范B
1. 目的 为规范本公司的线束端子压接操作，规定端子压接标准，提高产品品质 2. 范围 本规范适用于公司所有线束压接操作。 3. 职责 3.1技术部：负责制作线束图纸、制定端子压接标准。 3.2制造部：负责按照线束图纸及线束端子压接标准进行生产 3.3品保部：负责对端子压接的品质确认及本规范执行的监督 4. 内容 4.1名词 1. 绝缘皮检查窗口 2. 喇叭口（前/后） 3. 刷尾检查窗口 4. 锁紧片 5. 绝缘铆压区 6. 导体压接区 7. 端子结合区 8. 料带残耳 9. 压接柱停止耳朵4.2通用要求
4.3压接要求 圧接区压揆片互相顶世=紧闲？两压片浚端子背茴来成聊显的圧搂沟 4.4常见不良或缺陷 4.4.1剥线不良 注：剥线长度：①2.8铜件/2.8四方插：4土0.2mm ②小5556铜件：2.5 ± 0.2mm 芯线断裂可接受根数
442端子压接缺陷 4.5 常用端子倒扣尺寸要求 4.6 端子压接尺寸及外观要求（品保检查及员工自检） 4.6.1线材的准备（参见线束图纸） 刺破绝缘皮-NG没有压住绝缘皮-NG 绝缘皮没有被铆接端子完全铆压-NG导线松散，没有完全被铆压住 绝缘皮被压进铆接端子-NG 线股终端在导体铆压区不可见-NG线股超出端子高度-NG -NG 铆压区内有股线被压住-NG 线股伸进端子结合区-NG端子变形-NG 线股伸出端子之外-NG 线皮压接区变形-NG
462检查剥皮长度、线材长度、芯线剥皮损伤情况； 463检验余料长度 4.6.4导体压着区检验 ①压接高度，宽度及压接形状，背面批峰不超过0.13mm ②拉拔力要求（参照4.7） ③导体压接部位必须完全闭合并包含所有线芯 ④后喇叭口必须可见 ⑤导体末端必须平齐、伸出压接区 4.6.5绝缘皮压接 ①压接尺寸和压接形状，无特殊要求情况下压接高度取决于线材的大小，以能压紧线皮不刺穿为标准。 ②摇摆测试，手握离线头& 7cm处，上下弯折线90。，无松脱则说明已压紧，再检查线皮无刺破则可接受。 ③除压接外线皮无损伤。 4.6.6.弹片及端子的配合区区损伤、变形 4.7端子压着连接性（拉拔力）测试方法及标准 4.7.1测试目的：在于测试端子与电线之接合是否牢固 4.7.2测试工具：万能拉力试验机 4.7.3测试方法： ①取UL标准或等同于此标准的电线长约50公分，一端根据所测试的端子正确剥线。 ②将端子与线材以正确的工具和方法压接牢固，将端子部分固定于拉力机的固定座端，电线尾端固定于拉力机的固定座端，电线尾端固定于拉力机的活动座。 ③启动拉力试验机，直到端子与电线脱落为止。 ④查看拉力机仪表板上显示的最大拉力值并与UL标准对比，以确定测试是否成功。 ⑤同样之测试需要连续做三次，全部成功方为合格。 附表1.拉力测试国际标准
汽车线束常见端子 接插件型号规格
接插件型号规格二OO四年七月十三日
DJ7021A-2.8-21 DJ7031A-2.8-11 DJ7031A-2.8-21 DJ7041A-2.8-11 DJ7041A-2.8-11 DJ7061A-2.8-11 DJ7061A-2.8-21 DJ7091A-2.8-11 DJ7091A-2.8-21 DJ7021-2.8-11 DJ7021-2.8-21 DJ7031-2.8-11 DJ7041-2.8-21 DJ7061-2.8-11 DJ7061-2.8-21 DJ7091-2.8-11 DJ7091-2.8-21 DJ7011-6.3-11 DJ7011-6.3-21 DJ7014-6.3-21 DJ70114-4.8 DJ70114-4.8 DJ70221-6.3-21 DJ7028-6.3-21 DJ7021-6.3-11 DJ7021-6.3-21 DJJ7021-6.3-21 DJ7022-6.3-11 DJ70224-6.3-21
DJ70224-6.3-11 DJ70224-6.36-21 DJ70218-6.3-11 DJ70218-6.3-11 DJ7031-6.3-11 DJ7031-6.3-21 DJ7031A-6.3-11 DJ7031A-6.3-21DJF7031-6.3-11DJF7031-6.3-21 DJ7041-6.3-11DJ70413-6.3-21DJ70413-6.3-11 DJ70413-6.3-21DJ70413B-6.3-21DJ7048-6.3-21 DJ7042-6.3-11DJ7042-6.3-21DJ70410-6.3-11 DJ70410-6.3-21DJ70410-6.3-10DJ70415-6.3-11
汽车线束的生产工艺大揭秘
汽车线束的生产工艺大揭秘 线束工艺 在线束二维产品图纸出来以后，要编排线束的生产工艺，工艺是服务于生产的两者密不可分，因此将两者结合起来一起分析。 开线工艺 开线是线束生产的第一个工位，开线工艺的准确性直接关系到整个生产进度，一旦出现错误特别是开线尺寸偏短，会导致所有工位的返工，费时费力影响生产效率。所以在编制开线工艺是一定要根据图纸的要求合理确定导线的开线尺寸，剥头尺寸。制作开线操作说明书，制作流程跟踪卡。 压接工艺 开线之后的第二个生产工位，根据图纸要求的端子类型确定压接参数，制作压接操作说明书，对于有特殊要求的需要在工艺文件上注明并培训操作工。比如：有的导线需要先穿过护套后才可压接，它需要先预装导线然后从预装工位返回再压接；还有刺破式压接用到专用的压接工具，这种压接方式具有良好的电接触性能。 预装工艺 编制预装工艺操作说明书，为了提高总装效率，复杂的线束都要设置预装工位，预装工艺的合理与否直接影响到总装配的效率也反映出一个工艺人员的技术水平高低。如果预装部分装配的偏少或者装配的导线路径不合理会加大总装配人员的工作量，放慢流水线的速度所以工
艺人员要经常呆在现场不断总结经验，这样才能编制出合理的生产工艺。 总装工艺 根据产品开发部门设计的装配台板，设计工装设备、物料盒规格尺寸并将所有装配护套和附件的编号贴于物料盒上以提高装配效率。编制各个工位装配内容和要求，平衡整个总装工位防止出现一点工作量过大，拉下整个流水线速度的情况。要做到工位平衡，工艺人员必须对每个操作了熟于心并现场测算工时，随时调整装配工艺。线束工艺还包括编制材料消耗定额明细表、工时测算、工人培训等。 汽车线束主要以端子线为主，焊接，成型的都不太多，所以投资主要是端子机，而且通常来说半自动端子机就完全可以满足了，要全自动的端子机太浪费，还有就是成型机（两万左右一台），测试机，拉力机，脱皮机，裁线机，焊锡机，电子称，冲床 汽车线束的生产工艺和生产流程 1)电线剪切将所需各种电线剪切至所需长度 2)端子压接将端子压接至电线上 3)分装sub assembly 安装接插件等成为小股分线 4)总装assembly 将各种小股分线在大的工装板上组装，用胶带包扎，安装各种保护件（波纹管，保护支架等） 5)检测在专设检测板上检测各个电路是否畅通，外观检测，grommet防水检测等 线束的生产流程就是开线——压接——预装——总装——检验——电测试——打包——发运 在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。 汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普
汽车线束知识
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。 汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。 汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0 等平方毫米的电线，它们各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。 以整车线束为例，0.5 规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等； 0.75 规格线适用于牌照灯，前后小灯、制动灯等；1.0 规格线适用于转向灯、雾灯等；1.5 规格线适用于前大灯、喇叭等；主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等要求2.5 至4 平方毫米电线。这只是指一般汽车而言，关键要看负载的最大电流值，例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用，它们的线径都比较大，起码有十几平方毫米以上，这些“巨无霸”电线就不会编入主线束内。 在排列线束前要事先绘制线束图，线束图与电路原理图是不一样的。电路原理图是表述各个电气部分之间关系的图像，它不反映电气件彼此之间怎样连接，不受各个电气元件的尺寸形状和它们之间距离的影响。而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离，也要反映出电气件彼此之间是如何连接的。
线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后，工人就按照排线板的规定来截线排线了。 整车主线束一般分成发动机（点火、电喷、发电、起动）、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，有主线束及分支线束。一条整车主线束有多条分支线束，就好象树杆与树支一样。整车主线束往往以仪表板为核心部分，前后延伸。由于长度关系或装配方便等原因，一些汽车的线束分成车头线束（包括仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池）、车尾线束（尾灯总成、牌照灯、行李箱灯）、篷顶线束（车门、顶灯、音响喇叭）等。线束上各端头都会打上标志数字和字母，以标明导线的连接对象，操作者看到标志能正确连接到对应的电线和电气装置上，这在修理或更换线束时特别有用。 同时，电线的颜色分为单色线和双色线，颜色的用途也有规定，一般是车厂自订的标准。我国行业标准只是规定主色，例如规定单黑色专用于搭铁线，红单色用于电源线，不可混淆。 线束用机织线或塑料粘带包裹，出于安全、加工和维修方便，机织线包裹已经淘汰，现在是用粘性塑料胶带包裹。线束与线束之间、线束与电气件之间的连接，采用联插件或线耳。联插件用塑料制成，分有插头和插座。线束与线束之间用联插件相接，线束与电气件之间的连接用联插件或线耳。 随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，线束也就变得越粗越重。因此先进的汽车就引入了CAN 总线配置，采用多路传输系统。与传统线束比较，多路传输装置
合格连接器端子压接规范
合格连接器端子压接规范 介绍 1. 压接高度过小 2. 压接高度过大 3. & 4. 绝缘压接过小或过大 5. 松散的线芯 6. 剥线长度过短 7. 线缆插入过深 8."香蕉"(过度弯曲) 端子 9. 压接过于靠前 10. 喇叭口过小 11. 喇叭口过大 12. 尾料过长 13. 弹性片弯曲 准则 介绍 正确的额定电流、额定电压、电路大小、接合力、线规能力、结构、端接方法和安全特征，例如正向锁定、完全独立的触点、极性和代理商资格等要求得到满足，那么简而言之就是您找到了完美的连接器。 但是还没有完全到长出一口气的时候，特别是如果您选择的连接器使用压接系统。虽然这可能是最快、最可靠和牢固的端接方法之一，如果端子没有正确地压接在线缆上，您会忘记在选择正确的连接器上付出的所有辛苦努力。虽然有13个常见的压接问题会降低您的产品的可靠性，但是仅需一些小的知识和预先规划就可以简单地避免这些问题。 首先，了解端子具有三个主要部分：插接区、过渡区和压接区
(图A) 这有助于我们理解。顾名思义，插接区是端子与另一半连接端子插接的部分。该部分由连接器设计师设计为与对接端子接合，并以一定的方式工作。如果压接过程中接合部变形，将会降低连接器的性能。 过渡区同样设计为在压接过程中不受影响。如果您改变了弹性片或端子止口的位置，同样将影响连接器的性能。压接区是唯一设计受到压接工艺影响的部分。使用连接器制造商推荐的端接设备，夹紧压接区，从而牢固地与线缆连接。理想情况下，您将端子压接在线缆上的所有工作仅发生在压接区。 正确执行的压接示例参见
图B[/b] 。绝缘压接区压缩绝缘层，但不会刺穿。线芯（或线刷）伸出于导体压接区前部的距离至少等于线缆导体的直径。例如，18 AWG线缆应伸出至少.040"。在绝缘和导体压接区之间的部分可以看见绝缘层和导体。导体压接区在引入端和尾端呈喇叭形，而过渡区和接合区在压接工艺前后始终保持不变。 如果您的压接端子看起来和