水泥混凝土路面起皮的原因及解决办法有哪些
水泥混凝土路面损坏及处治方法
水泥混凝土路面损坏及处治方法(呼和浩特市公路工程局，内蒙古呼和浩特 010070)1007—6921(2021)16—0107—01水泥混凝土路面建设有近百年的历史了。
水泥混凝度路面刚度大，扩大荷载能力强，稳定性好，使用寿命长，养护费用低，相对于沥青混凝土路面而言，具有肯定的优势，但水泥混凝土路面在建成使用中，由于自然、车辆、行人等各种因素也会产生不同的损坏。
1 水泥混凝土路面的损坏形式及缘由1.1 断裂温度应力与荷载应力超过混凝土的抗弯拉强度时，水泥混凝土路面板就会产生断裂，其产生缘由如下：1.1.1 施工方面1.1.1.1 路基填筑使用了不适应的如冻土、有机土、生活垃圾、建筑垃圾等材料，从而造成路基沉陷，以致影响路面破坏。
1.1.1.2 基层标高失控和平坦度差，造成路面厚度不一致，易在路面薄弱处开裂。
1.1.1.3 软土地基处理不当，基层过于枯燥，汲取混凝土拌和物的水分，使底部混凝土失水，强度降低，导致开裂。
1.1.1.4 原材料不合格、水泥稳定性差、强度缺乏、砂、碎石集料含泥量及含有机质超标，碎石针片状含量大。
1.1.1.5 混凝土协作比不当。
单位水泥用量偏大，水灰比偏大，施工中计量不准，从而影响其初期强度。
长期在日光下曝晒的过干骨料，含大量汲取拌和用水而影响水灰比的准确性，影响混凝土强度。
1.1.1.6 施工工艺不当：搅拌时间缺乏，振捣不密实。
混凝土拌和时，假如水泥或集料温度过高，在冷却、硬化过程中会因温差收缩大，导致开裂。
混凝土浇筑间断，再浇筑时未进行施工缝处理，切缝不准时，接受真空吸水工艺时，假如因两吸垫之间未重叠而导致漏吸，则漏吸处水灰比较两侧大，混凝土强度较低收缩也大，易形成薄弱环节。
传力杆安装不当，上下翘曲。
在日温差较大的季节和地区，混凝土没准时洒水养生。
车辆过早通行。
1.1.2 设计不当①路面厚度偏薄，如如今农村公路；②板块平面尺寸设计不当；③排水设计不当。
1.1.3 使用中超载车辆的影响由于近年来交通运输业的迅猛进展，大吨位车辆逐年增多，单轴轴载比原设计计算轴载增加几倍，由于轴载等效换算系数f=(Pi/Po)16，即超限轴载与标准轴载换算成16次方关系，所以，超载和超限车的增加是水泥混凝土路面使用期断裂的重要缘由。
混凝土表面缺陷及解决措施
混凝土表面缺陷及解决措施一、麻面1、产生原因：主要是由于模板清理不彻底，致使表面不光滑；此外，模板未充分浇水湿润，导致湿润度不足，引起混凝土表面脱水、起粉，进而出现脱皮现象。
2、解决措施：①用稀草酸溶液将该处脱模剂油点或污点用毛刷清洗干净，在修补前将其用水湿透。
②修补所用的水泥品种必须与原混凝土一致，采用细砂，粒径最大不宜超过 1mm。
③水泥砂浆的配合比为 1:2 或 1:2.5，因数量不多，可人工在小桶中搅拌均匀，随拌随用，必要时掺入白水泥调色。
④按照漆工刮腻子的方法，将砂浆用刮刀用力压入麻点处，随即刮平。
⑤修补完成后，使用麻袋进行保湿养护。
二、蜂窝1、产生原因：一方面，混凝土一次下料过厚，搅拌时间不足，未能拌合均匀，致使气泡未排除，和易性差，振捣不密实；或者模板存在缝隙，造成水泥浆流失，出现漏浆现象。
另一方面，配合比计量不准确，砂石级配不佳，或者因钢筋较密而采用的石子粒径过大或坍落度过小；同时，若基础、柱、墙根部未稍加间歇就继续浇筑上层混凝土，也会造成蜂窝现象。
2、解决措施：①通常小蜂窝可按麻面处理办法进行处理，大蜂窝则按以下方法处理。
②将蜂窝软弱部分凿除，用高压水及钢丝刷将结合面冲洗干净。
③修补用的水泥品种必须与原混凝土一致，采用中粗砂。
④水泥砂浆的配比为 1:2 到 1:3，并搅拌均匀。
若有防水要求，可在水泥浆中掺入水泥用量 1%~3% 的防水剂，以起到促凝和提高防水性能的作用。
⑤按照抹灰工的操作方法，用抹子用力将砂浆压入蜂窝内，刮平，在棱角部位用靠尺将棱角取直。
⑥修补完成后，用麻袋进行保湿养护。
三、露筋1、产生原因：除了钢筋垫块位移间距过大、漏放之外，还包括无钢筋定位措施以及钢筋骨架加工不准确，导致钢筋紧贴模板，从而造成露筋；此外，梁、板底部振捣不密实也可能导致露筋现象。
2、解决措施：①先将外露钢筋上的混凝土渣和铁锈清理干净，然后用水冲洗湿润，用 1:2 或 1:2.5 水泥砂浆抹压平整。
混凝土起皮原因
混凝土起皮原因混凝土起皮是指混凝土表面出现脱皮、剥落或开裂等现象。
它不仅影响建筑物的美观度，还会降低混凝土的强度和耐久性。
混凝土起皮的原因很多，主要包括以下几个方面。
混凝土配合比不合理是导致混凝土起皮的主要原因之一。
配合比是指混凝土中水、水泥、骨料和粉煤灰等材料的比例。
如果配合比不合理，如水泥用量过多或骨料粒径不匹配等，就会导致混凝土内部结构不均匀，从而引起起皮现象。
混凝土养护不当也是引起混凝土起皮的重要原因。
养护是指在混凝土浇筑后，通过适当的湿润和温度控制，保持混凝土的湿度和温度，使其逐渐获得足够的强度和耐久性。
如果养护不当，如水分蒸发过快或温度变化过大等，就会导致混凝土表面干燥收缩，从而引起起皮现象。
混凝土施工工艺不当也会导致混凝土起皮。
施工工艺包括混凝土浇筑、振捣、抹灰和养护等环节。
如果施工过程中操作不规范，如振捣不均匀、抹灰不细致或养护时间不足等，就会导致混凝土内部存在空洞和缺陷，从而引起起皮现象。
环境因素也是导致混凝土起皮的原因之一。
环境因素包括温度、湿度、水质和气候等。
如果环境温度过高或过低、湿度过大或过小，或者水质含有腐蚀性物质，就会对混凝土的强度和耐久性产生不利影响，从而引起起皮现象。
混凝土材料本身的质量问题也可能导致混凝土起皮。
混凝土材料的质量包括水泥、骨料、添加剂和掺合料等。
如果材料质量不符合标准或存在掺假现象，就会导致混凝土的强度和耐久性下降，从而引起起皮现象。
为了避免混凝土起皮现象的发生，我们可以采取以下措施。
首先，确保混凝土配合比合理，根据工程要求选择适当的材料比例。
其次，加强混凝土的养护工作，保持混凝土的湿润和温度稳定。
再次，加强施工工艺的控制，确保混凝土的浇筑、振捣、抹灰和养护等环节符合规范。
此外，我们还可以根据具体情况采取防护措施，如利用遮阳网、喷水降温、加盖保温层等，以减少环境因素对混凝土的影响。
最后，加强混凝土材料的质量监督，确保材料符合标准和要求。
混凝土起皮是由多种原因共同作用导致的现象，包括配合比不合理、养护不当、施工工艺不当、环境因素和材料质量问题等。
冬季混凝土路面受冻、起皮、裂缝原因以及预防
道路路面一般会由于气候、施工环境、施工技术及施工经验等的影响，混凝土冬季施工常见病害有脱皮、裂缝、受冻等，其形成原因不同，对混凝土质量的影响也有较大差别。
起皮表现为混凝土表层呈粉状或块状脱落并形成麻面。
因冬季温度低，混凝土强度增长缓慢，若拆模过早，极易造成混凝土表层脱落、起皮。
此外，混凝土浇筑时振捣不到位、抹面不及时等也可造成混凝土表层脱落、起皮。
裂缝可分为表面裂缝、深层裂缝及贯穿裂缝。
表面裂缝一般危害性较小；深层裂缝部分切断了结构断面，具有一定的危害性；贯穿裂缝破坏了混凝土整体的结构，危害较严重。
引起混凝土裂缝的原因主要有以下几种：1、水泥不合格引起混凝土龟裂；2、混凝土中水及水泥含量较高，混凝土散热和硬化过程中产生的收缩应力大于混凝土极限抗拉强度，使混凝土产生收缩、干缩裂缝；3、混凝土内部的水化热与混凝土表面形成较大温差，产生的表面抗拉应力大于混凝土极限抗拉强度，在混凝土表面形成温差裂缝。
混凝土受冻是混凝土中的游离水在低温状态下结冰，水泥的水化作用停止，从而对混凝土强度产生一系列的影响。
混凝土受冻一般分为四种：混凝土初龄受冻、混凝土幼龄受冻、混凝土成龄受冻、混凝土达到设计强度后受冻。
混凝土初龄受冻是指混凝土初凝前或刚一初凝便受冻的情形，这种情况下，混凝土中水泥处于“休眠状态”，可看作为一种物理损害，等温度恢复到正温后，可以通过物理方法弥补，使混凝土强度不受影响。
通过对混凝土重新搅拌，甚至可提高混凝土强度，但是此法无法避免工程工期延长的影响。
混凝土幼龄受冻是指混凝土初凝后在水化胶凝期间受冻，水结冰后体积膨胀，冻胀作用使混凝土内部产生空隙，破坏了混凝土的整体性和紧密性，根据混凝土中水分转移情况的不同，可引起混凝土后期强度的不同损失。
混凝土成龄受冻是指水泥进入凝聚结晶阶段后受冻，混凝土强度与耐久性基本没有损失。
混凝土达到设计强度后受冻时，已进入水泥水化的结晶期，此时混凝土具有抗冻性。
可见，防止混凝土早期受冻是保证混凝土冬季施工质量的关键。
混凝土起皮起砂处理方法
混凝土起皮起砂处理方法混凝土是建筑工程中常用的一种材料，但在使用过程中，有时会出现混凝土起皮起砂的问题，这不仅影响美观，还可能影响混凝土的使用寿命和性能。
因此，正确处理混凝土起皮起砂问题，对保障建筑质量具有重要意义。
下面将介绍一些常用的混凝土起皮起砂处理方法。
首先，对于混凝土起皮问题，我们可以采用修补的方法进行处理。
修补时，首先需要清除起皮部分的松散混凝土和污物，然后用适当的混凝土修补材料进行修补。
修补材料的选择要根据起皮部分的具体情况来确定，通常可以选择聚合物修补材料或混凝土专用修补材料。
修补后，要确保修补材料与原混凝土表面充分粘结，以保证修补效果。
其次，针对混凝土起砂问题，我们可以采用表面处理的方法进行处理。
表面处理主要包括磨削和打磨两种方式。
磨削是利用磨削机械对混凝土表面进行磨削，去除起砂部分，然后再进行打磨，使混凝土表面平整光滑。
而打磨则是利用打磨机械对混凝土表面进行打磨，去除起砂部分，同时也可以对混凝土表面进行修整，以达到修复起砂问题的目的。
表面处理后，还可以根据需要对混凝土表面进行涂料或封闭剂的处理，以提高混凝土表面的耐久性和美观性。
另外，对于混凝土起皮起砂问题，我们还可以采用预防措施进行处理。
预防措施主要包括加强混凝土施工质量管理、合理设计混凝土配合比、选择优质混凝土原材料等方面。
在施工过程中，要严格控制混凝土的拌和、浇筑和养护工艺，确保混凝土的密实性和均匀性，避免因施工不当而导致起皮起砂问题的发生。
同时，在混凝土配合比设计中，要根据工程要求和环境条件合理选择水灰比、粉煤灰掺量等参数，以提高混凝土的抗渗性和抗冻性，降低起皮起砂的风险。
综上所述，混凝土起皮起砂处理方法包括修补、表面处理和预防措施三种途径。
在实际工程中，可以根据混凝土起皮起砂问题的具体情况，采取相应的处理方法，以保证混凝土的使用效果和工程质量。
希望以上方法能够对大家在处理混凝土起皮起砂问题时有所帮助。
路面脱皮了怎么修补
我们都知道水泥道路是使用过程中，随着时间的推移都会出现各种问题，水泥路面起皮只是其中一种，由于路面的病害的问题在所难免，因此一旦发现这类情况，应该及时进行修补，才能保证路面的使用寿命。
针对路面脱皮等问题采取的修补方法也有一定的差异，但是基本的流程大致相同，给您简单介绍如下：一、底面处理1、清理：先将起鼓、脱皮、裂缝等部位松动部分剔掉，对低于3mm的部位、过于平整的部位和有油垢的部位要进行拉毛处理。
2、清扫：将底面的浮土等杂物清扫干净，用高压水冲刷干净，冲刷时应将泥浆冲出作业面并防止回流。
3、水润：用水洗刷干净后，应将水保留在作业面一段时间，将作业面充分润透，直到不再渗水为止。
二、材料调配将材料与水混合物搅拌，加水量在17%时效果，但根据修补部位不同，对流动性有不同要求时可调整加水量，搅拌时须充分搅拌均匀，观察无干粉球和气泡。
三、施工方法待修补面充分润透，表面湿润但无明水时，将搅拌好的修补料倒在作业面上，用抹子摊平即可。
四、修补完之后，须进行洒水养护，如果水分蒸发过快天气，要进行覆盖养生，不论哪种养生方式须保持湿润状态下2个小时以上，温度在20度以上时，2-3个小时即可开放交通，温度低时，应适当延长开放时间，没有完全固化前需完全封闭交通。
其实处理路面脱皮的问题并不像很多人所想的那么简单，只需要在路面表层重新铺装一层水泥材料，防止道路基层露在外面就可以了。
事实上，不仅是省道，所有的道路，在出现路面病害后，都不能直接使用路面修补料对病害进行修补，而应该使用专门的路面修补来修补，并且不是所有的路面修补料都可以达到彻底治理病害的目标，特别是对道路强度要求较高的水泥道路，在治理病害时，必须要使用高强度，高粘结力的路面修补料，只有这样的材料才能在将路面恢复完整的情况下，还能让道路的强度和硬度得以恢复，增加道路的承压能力。
路面脱皮可能一开始病害的影响看起来并不大，但是它的影响其实是存在的，而且在没有得到有效治理的情况下，这种影响会越来越大，越来越严重，所以，我们在遇到水泥路面掉皮，脱皮的问题时，需要引起重视，很好是想办法将其彻底修复，将其所带来的不利影响一并消除，保证道路的使用质量。
水泥混凝土路面病害及其处理分析
水泥混凝土路面病害及其处理分析摘要：文章介绍了水泥混凝土路面病害的类型及产生的原因，针对如何处理病害进行了探讨。
关键词：水泥路面；病害；处理路面直接承受交通荷载的作用，受气候、水、温度等因素的直接影响，因而在使用过程中是最容易受到破坏的结构层。
对于高等级水泥混凝土路面板，根据我国已建成通车的高等级公路使用情况看，有相当部分破坏，如开裂、断板、沉陷、错台等病害。
一、病害的类型（一）裂缝1、横向裂缝。
其产生的原因主要有水泥混凝土失水干缩、冷缩、切缝不及时等。
失水干缩横向裂缝是混凝土表层水分散失或体积收缩受到约束所产生的裂缝，一般发生在水泥混凝土水化、硬化的早期；冷缩裂缝是指由于水泥混凝土冷缩产生拉应力而引起的路面板开裂。
2、纵向裂缝。
产生原因主要是路基体填料土质不均匀、含水量不均匀、施工方法不当等，导致路基不均匀沉降，从而使路面板在自重和行车压力作用下产生纵向裂缝。
3、交叉裂缝。
产生交又裂缝的主要原因有：水泥混凝土路面自身强度不足；路基和路面基层的强度和水稳定性差；使用了性能不稳定的水泥，浇筑的水泥混凝土路面板就会产生大面积的龟裂。
4、板角断裂。
板角裂缝通常是由于板角处受连续荷载作用、基础支撑强度不足及翘曲应力等因素综合作用而产生。
（二）表面损坏1、纹裂、网裂、板面起皮和剥落。
产生的原因主要是水泥混凝土水灰比过大，施工时过度抹面、养护不及时，在水泥混凝土拌和过程中用了含盐量偏高的水和质量低劣的集料。
2、麻面、露骨。
麻面一般是由于水泥混凝土路面施工时，在混凝土初凝前遇雨所致。
3、磨光。
磨光的主要原因是水泥混凝土路面表面水泥砂浆层强度低，水泥及集料等原材料耐磨性差，或路面使用时间较长等。
4、坑槽、孔洞。
由于水泥混凝土混合料是种多相不均匀材料，因此在水泥混凝上路面板强度较低处易出现局部破损，并形成有一定深度的洞穴，即孔洞。
面层骨料局部脱落而产生的长槽称为坑槽。
孔洞、坑槽产生的原因主要是由于集料含泥量过大，混凝土内有泥土或其他杂物。
混凝土表面起皮怎么处理
混凝土路面起皮掉皮是混凝土路面表层病害的一种，也是经常出现在路面上的一种，这时需要使用专业的修补材料进行有效的处理。
具体是：1、铣刨清理：用铣刨机将混凝土表层酥松部位清理掉，并用高压水枪冲洗干净，冲刷时应将泥浆冲出待修补区，并防止回流。
2、湿润：用水冲刷干净后，应将水保留在待修补区一段时间，将待修补区充分湿润，直至不再渗水为止
3、按16%-17%水灰比搅拌水泥路面修补料，把搅拌好的修补材料倒在修补区，用铁抹子刮平收光即可，厚度根据现场病害情况而定，需要压纹的时候要适当厚一些。
4、终凝1小时在原面板切缝或施工缝位置切出不少于6㎝的缝，并打好密封胶。
5、修补完成2小时后，解除隔离，开放交通。
（温度高时可适当缩短封闭时间，如果条件允许，建议适当延长养护时间。
）
通车后，修补区域和旁边路面颜色基本一致。
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混凝土被冻起皮施工方案
混凝土被冻起皮施工方案1. 引言混凝土被冻起皮是指在混凝土表面出现冻结水结冰的现象。
这种现象会导致混凝土表面开裂，降低混凝土的强度和耐久性。
为了解决混凝土被冻起皮问题，本文将提出一种施工方案。
2. 方案概述本方案主要针对在低温环境下进行混凝土施工时的情况。
通过合理调整混凝土配合比、施工工艺和使用特殊的外加剂，可以有效降低混凝土被冻起皮的风险。
3. 混凝土配合比设计在低温环境下，混凝土的配合比设计需要特别考虑冻融循环的影响。
以下是一些建议：•使用适量的粉煤灰或矿粉来替代部分水泥，以改善混凝土的耐冻融性。
•增加混凝土中的骨料和强度等级，以提高混凝土的抗冻性。
•控制混凝土的水灰比，避免过多的水分导致冻结水的形成。
4. 施工工艺调整在混凝土施工过程中，需要采取一些特殊的工艺调整来预防混凝土被冻起皮，包括：•将混凝土的浇筑时间调整到气温较高的时段，避免在寒冷环境下施工。
•在浇筑混凝土前，确保施工现场的温度和湿度适宜。
•采取保温措施，如覆盖保温毯、使用加热器等，将施工现场的温度维持在适宜范围内。
5. 使用外加剂外加剂是用于改善混凝土性能的化学材料，可以在混凝土施工中添加以增强混凝土的抗冻性和耐久性。
在低温施工中，以下是几种常用的外加剂：•减水剂：可以减少混凝土的水灰比，提高混凝土的抗冻性。
•减水剂和膨胀剂的复合外加剂：可以在保证混凝土强度的同时，提高混凝土的抗冻性。
•高效保温剂：可以减少混凝土的导热系数，提高混凝土的保温性能。
6. 施工注意事项在施工过程中，需要注意以下事项以保证混凝土不被冻起皮：•确保混凝土的浇筑质量，避免过度振捣或过早脱模导致混凝土开裂。
•防止混凝土受到大的温度变化，尽量避免日夜温差过大的施工。
•施工现场要妥善管理，及时清理积雪或积水，防止冻结水的形成。
7. 结论通过合理的混凝土配合比设计、施工工艺调整和使用外加剂，可以有效预防混凝土被冻起皮的问题。
在低温环境下施工时，施工人员应严格按照本方案进行施工，以保证混凝土的质量和耐久性。
混凝土起皮处理方法
混凝土起皮处理方法
混凝土起皮是混凝土表面常见的一种质量问题，通常表现为片状或鳞片状的剥落。
这不仅影响混凝土的外观美观，还可能导致混凝土内部的钢筋受到腐蚀，从而影响结构的安全和耐久性。
因此，及时处理混凝土起皮非常重要。
下面介绍几种处理混凝土起皮的方法:
1. 化学处理
化学处理是指通过使用化学物质来处理混凝土起皮。
其中最常见的方法是使用草酸或磷酸等酸性溶液来清洗混凝土表面，以去除起皮的部分。
这种方法的优点是操作简单，成本较低，但需要注意酸性溶液的浓度和使用量，以免对混凝土产生不必要的腐蚀和损害。
2. 物理处理
物理处理是指通过物理手段来处理混凝土起皮，如机械打磨、喷砂等。
这些方法可以有效地去除混凝土表面的起皮，并且在处理后可以立即进行下一步的处理工作。
但是，这些方法需要特殊的设备和技能，并且可能对混凝土表面造成一定的损伤。
3. 涂层处理
涂层处理是指在混凝土表面涂上一层特殊的涂料来处理起皮。
这些涂料可以有效地防止混凝土表面的起皮和剥落，并且可以提高混凝土的耐久性和美观度。
常用的涂料包括环氧树脂涂料、聚氨酯涂料等。
这种方法的优点是操作简单，效果明显，但需要注意涂料的质量和施工工艺。
在处理混凝土起皮时，需要根据实际情况选择合适的处理方法。
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水泥路面起皮，是常见的一种路面病害，多见于小区、广场、村村通路面等地区，主要是由于路面粘结力下降或者冬季降雪之后雪水渗入基层，夜间温度低使降渗进基层的水预冷结冰，致使路面起皮。
并且混凝土路面起皮会造成路面的耐磨性能下降，骨料裸露，路面平整度破坏，影响路面的整体美观和质量。
混凝土地面起皮应该怎么处理呢？
水泥路面出现起皮，起砂等病害问题的原因之一就是施工时，水灰比过大，这是引起水泥路面起皮，起砂最主要的原因之一，因为过大的材料水灰比会造成水泥路面泌水，路面严重泌水，道路施工后就容易出现起皮，起砂的问题，通过对众多起皮，起砂的水泥路面进行分析后我们发现，由于材料泌水而造成的路面起皮，起砂占有很大一部分，在进行道路施工时，要求水泥混凝土单位用水量控制在150-170Kg /m3,水灰比应该小于0.5，如果水灰比大于这个数字，后期发生起皮，起砂的风险就会增加。
因为水灰比过大会影响浆体的强度，导致施工后的路面强度太低，不耐磨的现象出现，而这些问题是导致路面起皮，起砂的主要原因。
这时人们可以使用专用的材料进行修补：先将起皮地域铲除清理干净，用清水对表面进行清理和冲洗，此时需要注意的是，尽量选择天气晴朗的时候，这样可以保证修补之后，留有时间给修补材料凝固，再按照所买材料的配比，搅拌均匀之后倒入修补地面，迅速刮平抹光，等待1-2小时之后即可通车。
这种材料不仅好用，同时适用的病害还比较的多，例如市政道路、厂区道路、物流园区道路等中等载荷路面起砂、起皮、冻融、露骨、麻面、细小裂纹等表层病害。
选材的核心问题是，第一、材料的粘结力一定是要达标的，第二、材料的抗压、抗折强度要达标，第三，颜色上要尽量保持一致。
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