改性沥青离析试验操作方法
母料工艺橡胶沥青离析性试验分析
必将蓬 勃发展 。
法胶粉或粉碎法胶粉都大。试验所用胶粉和沥青分
别 见表 １和表 ２ 。
混 合 时『／ Ｈｈ Ｊ
图２ 胶粉 Ｓ Ｃ改 性 沥 青 禺 析 试 验结 果
根据 试验 结果 可 以看 出 ， 不 同混合 温度 下 ， 在 母
素 。胶粉 目数是胶粉 的粗细程度， 目数越大， 胶粉越 细， ６ Ｏ目（ ６ 含 Ｏ目） 以上称为精细胶粉 ， 以下成为普 通 胶粉 。本 研究 选用 ２ 、Ｏ ８ ８ ４ 、Ｏ目胶粉 ｓ ｃ在 添加少
工艺流 程如 图 １ ：
３ 相容 性影晌 分析
橡 胶 改性 沥青 是 一个 非 常 复 杂 的混合 体 系 ， 影
响因素众多。为了充分认识和了解橡胶改性沥青混 合 体 系相容性 的特 点 和规 律 ， 研 究 从 以下 几方 面 本
进行 ：
３ １ 胶粉混合时间和温度对改性沥青的影响 ．
维普资讯
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５ ６・
北 方 交 通
２ｏ ｏ８母 料 工 艺橡胶 沥青 离析 试验 分 析 李 明
（ 宁省 交 通 厅 公 路 管 理 局 ， 阳 辽 沈 １０ ０ ） １０ ５
摘
要： 通过对母料 工艺橡胶沥青 离 析性 试验 分析 ， 究橡胶粉 与基 质沥青的相容性 ， 出母料 工艺橡胶 沥 来研 找
青相容性影响因素 ， 高改性效果 。 提 关键词 ： 沥青 ； 橡胶 离析 ； 相容 ； 母料
中 图 分类 号 ：Ｕ ３ Ｔ ５５ 文 献 标 识 码 ： Ｂ 文 章编 号 ：６３—６５ （ ０８ ０ ０ ５ ０ １７ ０ ２ ２ ０ ）６— ０ ６— ３
沥青混合料试验规程
足表 T0628-1 中规定的精度要求。
表 T0628-1 控制和数据采集系统精度要求
测定值
精度
测定值
温度
0.1°c
158
52 T0732 沥青混合料谢伦堡沥青析漏试验
160
53
T0733 沥青混合料肯塔堡飞散试验
162
54
T0752 稀浆混合料湿轮磨耗试验
164
1 沥青弯曲蠕变劲度试验 （弯曲梁流变仪法）
一、目的与适用范围 1.1 本方法用弯曲梁流变仪测定沥青的弯曲蠕变劲度和 m 值。测 量的弯曲蠕变劲度范围为 20～1OOOMPa。
84
T0620 沥青运动粘度试验（真空减压毛细管
27
87
法）
28
T0624 沥青粘韧性试验
90
T0625 沥青旋转粘度试验（布洛克菲尔德粘
29
93
度计法）
30
T0654 乳化沥青与粗集料粘附试验
95
31
T0657 乳化沥青与水泥拌合试验
97
32
T701 沥青混合料取样法
99
33
T0661 聚合物改性沥青离析试验
2 沥青流变性质试验（动态剪切流变仪法）
一、目的与适用范围
1.1 本方法适用于测定沥青的动态剪切模量和相位角。沥青动态
剪切模量测量值的范围 0.1～lOMPa，相应的温度范围为 5～85℃。
1.2 本方法适用于原样沥青、压力老化后的沥青和薄膜烘箱（或
旋转薄膜烘箱）后的老化沥青。如用于含有颗粒的沥青，本标准试验
图 T0627-2 试件成型示意图（铝板） 1-醋酸盐塑料;2-0 形橡胶圈;3-沥青样品;4-铝模
2.2.7 不锈钢（厚）梁：长 127mm±2.Omm、宽 12.7mm±0.1mm、 厚 6.4mm 土 0.1mm；不锈钢（薄）梁：长 127mm±0.5mm、宽 12.7mm
沥青混凝土离析成因和解决对策
沥青混凝土离析成因和解决对策通过分析道路工程中沥青混凝土离析的原因和离析对道路的破坏机理，提出了相应的解决对策及处理措施，以提高沥青路面质量。
标签：沥青路面;离析;原因;对策一、离析造成的危害及破坏机理沥青路面施工过程中如出现离析现象，路面的所有初期病害如车辙、推移、泛油、裂缝等都会发生，其发生的机理为：沥青面层一些区域粗集料较为集中，而另一些区域细集料比较集中，使混合料变得不均匀，级配组成及沥青用量与设计值不一，致使路面出现较差的结构和纹理特性。
通常粗集料较为集中的部位往往空隙率过大、沥青含量偏少，沥青与集料脱落，如有水渗入，在行车和动水压力重复作用下，就会导致沥青剥落使路面产生严重的水损坏现象，进而形成坑槽;细集料较为集中的路面部位则往往沥青含量偏多，空隙率较小，将导致路面的永久变形，出现推移、泛油等多种路面病害，为路面的使用寿命埋下可怕的祸源。
二、离析的表现形式目前，我国普遍采用连续密级配的沥青混凝土结构，在面层施工过程中，离析现象主要表现为：（一）端部离析：它在路面上形成规则的翼状离析，是最常见的离析形式。
（二）带状离析：通常出现在摊铺机的中央，也有位于边缘或其它部位。
上、中、下面层均可能出现这种情况。
（三）接缝离析：发生在两台摊铺机之间，由于混合料的多少或温度差异引起压实不均，形成离析。
（四）块状离析：一般呈等距离分布，由于摊铺机的不连续出料或不停的收斗，形成规律的离析。
（五）随机性离析：由于原材料的变化、筛孔的堵塞、拌合楼中的混合料波动过大、碾压不及时等都可能造成随机性离析。
表现为路面局部会出现许多大粒径料或小粒径料集中分布。
三、造成离析的原因（一）原材料一方面路面碎石来自不同的料场，各个碎石场生产的同一规格碎石其实际尺寸不一，碎石制造工艺也不同，集料的不均匀性致使沥青混合料级配不合理，产生离析。
另一方面，当原材料从采石场运送到拌合场堆放时，由于堆料高度原因，大骨料滚落在料堆的底部，形成原材料粗集料的第一次集中离析，这种离析现象会使拌和机在冷料上料时不易控制不同料仓的上料比例。
改性沥青弹性恢复离析性试验记录表
改性沥青弹性恢复离析性试验记录表本试验记录表用于记录改性沥青材料的弹性恢复和离析性能试验结果，为工程设计提供科学依据。
本试验采用标准试验方法，试验过程中应遵循相应的安全操作规范。
实验要求实验采用的改性沥青材料应符合GB/T 16376-2009《改性沥青及改性沥青混合料性能要求》中的相关规定，并应为批准的质量产品。
试验使用的试样应符合设计要求，并在试验前充分加热和混匀。
实验设备•锥形黏度计•高温恒温水浴•扭转黏度计•滚筒式叠加试验机实验方法1. 弹性恢复试验1.1 在高温恒温水浴中加热试样至设计温度（通常为60℃），并保持温度稳定。
1.2 用锥形黏度计对加热后的试样进行测试，记录其初始压缩比例s1。
1.3 将试样置于扭转黏度计中，将荷载施加到特定值，并保持5 s。
然后卸下荷载，并记录试样恢复后的压缩比例s2。
计算弹性恢复率E= 100% × （1- s2/s1）。
1.4 重复实验3次，取平均值。
2. 离析性试验2.1 在高温恒温水浴中加热试样至施工温度（通常为135℃），并保持温度稳定。
2.2 将试样放入滚筒式叠加试验机中，设置速度和叠加次数。
2.3 完成试验后，取出试样，并将其分成不同级别，记录离析程度。
2.4 重复实验3次，取平均值。
实验记录表试验日期改性沥青批号试样编号设计温度/℃设计负荷/MPa弹性恢复率/E/%等级实验结果分析本试验记录表列出了改性沥青弹性恢复率和离析程度等级测试结果。
通过分析这些数据，可以评估改性沥青材料的性能，并判断其适用于什么类型的道路或其他工程设计中。
一般来说，弹性恢复率高的改性沥青材料适用于高速公路、高等级路面等要求较高的场合。
离析等级低的改性沥青材料适用于低速道路、城市道路等场合。
实验结论通过本次改性沥青弹性恢复率和离析程度等级的试验可以得出以下结论：（这里写出对改性沥青的评价，以及根据实验结果推荐使用的场合等）实验注意事项1.实验过程中需要注意安全操作，注意热源和化学药品的防护。
沥青及混合料试验规程讲义
新规程修订背景与意义
第3版 JTG E20—2011 第二次修订
Z 随着我国公路建设的快速发展，国外许多新设备、新技 术和新方法在沥青及沥青混合料中得到了广泛的应用。
Z 为提高我国沥青及沥青混合料的试验和评价水平，仪保 证试验结果的一致性和可比性，原规程需进一步修订和 完善，并非常有必要补充一些新的试验方法。
道、桥梁检测工程师证）
探讨内容
)新规程修订背景及意义 )新规范修订特色 )新旧规程对比分析 )新规程适用范围 )新规程主要内容变动分析 )专题：沥青混合料配合比设计方法 )专题：沥青混合料施工质量控制要点
新规程修订背景与意义
第1版 JTJ 052—93
Z交通部于1993年批准使用以来，《试验规程》在 我国得到了广泛的应用。
新旧规程对比分析
修订内容－修订43项－具体项目
9. T0610—2011 沥青旋转薄膜加热试验 10. T0611—2011 沥青闪点与燃点试验（克利夫兰开口
杯法）
11. T0614—2011 沥青灰分含量试验 12. T0615—2011 沥青蜡含量试验（蒸馏法） 13. T0619—2011 沥青运动粘度试验（毛细管法） 14. T0624—2011 沥青粘韧性试验 15. T0625—2011 沥青旋转粘度试验（布洛克菲尔德粘
统一 规程内容丰富全面 配备了《试验规程》释义手册 满足生产、科研等各方面试验工作的需要
探讨内容
)新规程修订背景及意义 )新规范修订特色 )新旧规程对比分析 )新规程适用范围 )新规程主要内容变动分析 )专题：沥青混合料配合比设计方法 )专题：沥青混合料施工质量控制要点
新旧规程对比分析
z 在沥青混合料理论最大相对密度测定方法中， 取消了真空度标准，统一采用负压标准，同时 对试验步骤中的细节进行了修订。
沥青混合料试验规程
目录（弯曲梁流变仪法）一、目的与适用范围1.1本方法用弯曲梁流变仪测定沥青的弯曲蠕变劲度和m值。
测量的弯曲蠕变劲度范围为20～1OOOMPa。
1.2本方法适用干原样沥青、压力老化后的沥青和薄膜烘箱（或旋转薄膜烘箱）后的老化沥青。
1.3根据本方法进行试验时，若试件的形变大于4mm或小于0.08mm时，试验结果无效。
二、仪具与材料2.1弯曲梁流变仪试验系统由以下几部分组成：2.2.2加载系统：能向试件施加35mN ±5mN 的接触荷载，试验过程中将试验荷载2.2试验系统基本技术要求和参数2.2.1加载框：由一套试件支架、加载轴、荷载传感器、荷载调零装置、加载装置及位移测量传感器等组成。
示意图如图T0627-1所示。
保持在980mN ±50mN 以内。
技术要求如下：1）加载系统要求：试验荷载的升压时间应不少于5s 。
开始试验时系统在0.5～5s内将接触荷载从35mN ±5mN 增加到初始试验荷载980mN ±50mN ，此时试验荷载应稳定在平均试验荷载±50mN 之内，之后稳定在平均试验荷载±10mN 。
2）加载轴：带有半径为6.3mm ±1.3mm 球形接触点。
3）荷载传感器：用来测量初始接触荷载和试验荷载。
最小量程应不小于2.00N ，分辨率不小于2.5mN 。
4）线性差动式位移传感器（LVDT ）：量程不小于6mm ，分辨率不小于2.5μm 。
5）试件支架：接触半径为3.0mm 士0.3mm 由不锈钢或其他防腐蚀金属制成的支架。
2.2.3温度传感器：测量范围为0～-36℃，精确至士O.1℃。
2.2.4恒温浴：在-36～0℃范围能将浴内各点温度保持在试验温度±0.1℃。
2.1带有试件支架的加载框。
2.1将试件保持在试验温度下并提供浮力以抵消试件重力的恒温2.1计算机控制和数据自动采集系统元件。
2.1试样梁模具。
2.1检量和校正系统的梁。
沥青混凝土路面施工试验检测与质量控制
沥青混凝土路面施工试验检测与质量控制沥青混凝土路面作为公路工程主要路面结构之一，其施工质量直接影响建成使用后的寿命和性能。
因此，在施工过程中，做好试验检测与质量控制工作，可有效提高施工质量。
1沥青混凝土质量检测1.1弯沉值测定法在施工过程中，弯沉值测定可采用以下方法：(1)采用激光弯沉仪：在实际操作的过程中，将激光弯沉仪准确地固定在汽车的后轮胎缝隙中，做好测量前的准备工作;为确保最终测量数据的准确性，需要进行反复多次的试验，将获取的大数据进行分析和处理，求出数据的平均值，将其作为最终测量得到的结果。
(2)采用落锤式弯沉仪检测：在使用过程中，应保证落锤时呈现自由落体的状态，对路面产生一定的冲击力，促使路面出现弯沉。
其优点是速度快、精度高、对交通几乎不产生干扰。
(3)采用贝克曼梁测定路面弯沉值，在施工过程中得到广泛的应用，此方法操作简便、测试速度慢，对试验人员水平要求较高。
1.2抗滑性能检测路面的抗滑性能与行车安全有直接关系，宏观构造深度和摩擦系数直接影响抗滑性能。
(1)宏观构造深度：手工铺砂法是目前工程上常用的方法，该方法是在同一个检测点需要进行反复多次测验，利用控制粒径的细砂铺在路面，以嵌入凹凸不平的表面空隙中砂的体积与覆盖面积之比测得平均深度，测试路段应干燥，对试验人员的检测水平要求较高。
(2)摩擦系数：数字式摆式仪，零位标定和摆值读取均由角度传感器和控制程序自动完成，避免了指针式摆式仪的不稳定性和数据误差，提高了测试结果的稳定性和准确度。
此外，横向力系数测试系统在路面工程质量验收时可以连续采集路面的横向力系数。
1.3平整度检测保持路面的平整度是确保行车舒适性的重要前提。
(1)3m直尺法测量最大间隙：由于全部人工操作的原因，人为因素大、精度低、检测效率低，因此，只适用于施工过程进行质量控制，不适用公路竣工验收。
(2)标准差：目前我国规程规定的标准仪器只有3m8轮平整度仪，测定时，以8个轮为基准面，沿路面测试路段纵向位置以一定的间隔量采集试验轮的垂直位移，通过数理统计的方法计算该测试路段的标准差。
沥青混合料性能试验(原则)
沥青混合料性能试验（原则）
一、沥青原材试验：
1、取样批量规定：同一生产厂家、品种、标号、批号连续进场的石油沥青每100t为一批，改性沥青每50t为一批。
2、取样方法：每一批次送检一组，5kg/组。
3、送检要求：针入度、延度、软化点、密度、改性沥青离析性、弹性恢复。
二、沥青混合料配合比试验：
1、取样批量规定：同种配合比设计每单位工程一次。
2、取样方法：每个配合比依据设计要求的级配范围和粗集料最大工程粒径，确定三挡以上粗集料和一档细集料，原材料送检数量各40kg,矿粉10kg,进行配合比设计，原材料不符合要求时，应及时更换。
3、送检要求：马歇尔试验、理论最大相对密度、油石比、车辙、劈裂试验等。
三、沥青混合料试验：
1、取样批量规定：每日、每品种检一次。
2、取样方法：每个配合比依据设计要求的级配范围送检，每次送检一组，每组50kg。
3、送检要求：理论最大相对密度、密度、马歇尔稳定度、流值、沥青含量/油石比、矿料级配、冻融劈裂、劈裂试验检测等。
高性能沥青路面(SBS改性沥青Superpave-20)中面层施工指导
高性能沥青路面（SBS改性沥青Superpave-20）中面层施工指导Superpave沥青混合料采用旋转压实仪成型试件，依据沥青混合料初始、设计和最大旋转压实次数时的密实度以及在设计压实次数时的空隙率、矿料间隙率、沥青填隙率、填料与有效沥青之比进行沥青混合料的组成设计。
它在沥青混合料组成设计时首先依据石料的性质进行级配组成设计，然后再进行油石比的选择。
在吸收国外先进设计方法的基础上，结合试验研究成果，制定了《高性能沥青路面（SBS 改性沥青Superpave20）中面层施工指导》，以指导高速公路沥青路面中面层施工。
沥青路面中面层采用Superpave20结构时其厚度不小于6cm。
其沥青混合料级配应满足表一和表二，技术指标应满足表三和表四。
Superpave20设计集料级配限制区界限表一Superpave20设计集料级配控制点界限表二一、材料要求1、沥青沥青面层采用SBS改性沥青，其技术要求见表五。
沥青性能整套检验由省高指委托有关试验单位进行，各施工单位和驻地监理组工地试验室、市高指中心试验室按xx高技（XX）203号《关于进一步明确高速公路沥青路面原材料检测项目和检测频率的通知》规定对到场沥青进行检测，并留样备检。
Superpave20技术指标表表三*注：当级配在禁区下方通过时，粉胶比可取值0.8～1.6。
Superpave20混合料马歇尔技术指标表表四2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。
中面层采用石灰岩等碱性石料，应选用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。
集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料按xx高技（XX）203号文规定进行检验。
粗集料技术要求见表六。
3、细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，石质为石灰岩，不能采用山场的下脚料。
费托蜡对沥青改性效果的研究
引言费托（Fischer Tropsch）蜡是亚甲基聚合物，是碳氢基合成气或天然气合成的烷烃聚合物，主要依靠煤化工优质廉价的原材料进行铁基或者钴基合成，较原油蜡价格有比较明显的优势。
温度低于熔点时，费托蜡在沥青胶结料中形成晶格结构，这是含有费托蜡沥青稳定性的基础，费托蜡还可以提高沥青混合料的抗车辙能力以及压实度。
所以费脱蜡可用于沥青改性剂，不同加工工艺生产出的费托蜡性质不一样，对沥青的改性效果也就不一样。
目前，南非的Sasol 公司和荷兰皇家壳牌集团（Shell）这两家企业具有较为优良的工业费托蜡合成装置。
国内具有自主知识产权的煤间接、直接液化合成煤基费托蜡技术共建有三套示范装置，分别为伊泰、潞安以及神华集团合成油示范装置。
其中，山西潞安煤基合成油有限公司在2014年5月自主研发出符合南非Sasol 标准的高熔点费托蜡，打破了国外费托蜡垄断市场；同时，内蒙古伊泰新建120万吨新装置已处于试运行状态。
但是，国内使用的少数高端高熔点费托蜡主要还是依赖进口。
目前国内将费托蜡用于沥青改性的研究较少，而费托蜡与沥青的相容性好，只需加热进行简单搅拌就可以改性，对设备要求不高。
因此进行室内实验，研究费托蜡改性沥青的性能，从而将国产费托蜡在沥青方面的应用进一步扩大。
1原材料的选取及改性沥青制备1.1原材料各项参数1.1.1费托蜡的物理指标1.1.2实验所取基质沥青为壳牌SK70#基质沥青，其基本技术参数见表一:1.1.3聚合物改性沥青离析试验离析试验用来评价基质沥青与改性剂的配伍性、相容性及储存稳定性问题。
按照T 0661-2011中的方法进行试验。
费托蜡改性属于EVA 类聚合物改性沥青。
试验方法：将费托蜡改性沥青浇入针入度试样杯中至标线处，放入135℃烘箱中，持续24h 后取出，用小刮刀徐徐探测试样，查看表面层稠度，检查底部及周围的沉淀物。
按照规范表T 0662-1记录试验结果。
此结果为均匀的，无结皮和沉淀。
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改性沥青离析试验操作方法
改性沥青离析试验操作方法如下：
1. 将待测试的改性沥青样品准备好，确保样品干燥，无任何杂质。
2. 准备好试验用釜，根据试验需要确定釜的尺寸和容量，将釜放在加热设备上。
3. 打开加热设备，使其达到适当的温度。
温度取决于改性沥青的类型和试验要求，通常在160C-180C 之间。
4. 将待测试的改性沥青样品放入试验用釜中，并用夹子夹紧釜盖。
5. 连接试验用釜和冷却装置，确保沥青升华后的蒸汽能够迅速冷凝。
6. 根据试验要求设定试验时间，通常在1小时左右。
7. 开始加热试验用釜，使其中的改性沥青样品升华。
8. 观察试验过程中可能出现的问题或异常情况，如釜内压力异常升高、沥青样品溢出等，及时采取相应措施。
9. 完成试验时间后，关闭加热设备，停止加热试验用釜。
10. 断开试验用釜和冷却装置之间的连接，等待试验用釜冷却至室温。
11. 打开试验用釜，取出升华后的改性沥青样品，将其称重，并记录下质量。
12. 根据试验要求，计算出改性沥青离析率，并进行数据处理和分析。