“网约车”调研问卷
“网约车”调研
请问您的性别是? [单选题] [必答题]
○ A 男
○ B 女
请问您就读的年级是? [单选题] [必答题]
○ A 大一
○ B 大二
○ C大三
○ D大四
○ E其他
平时经常使用网约车吗？ [单选题] [必答题]
○是的
○偶尔
您因为什么原因乘坐网约车？ [单选题] [必答题]
○ A 赶时间
○ B 方便、快捷
○ C 划算
您认为使用什么约车软件安全性更高？ [单选题] [必答题] ○ A 滴滴打车
○ B 优步(UBER)
○ C 快的打车
○ D 其他
您为何认为这款软件最安全? [单选题] [必答题]
○ A 公司资质好
○ B 对司机监管严格
○ C 习惯选择该款软件
○ D 其他
您是否曾在乘坐网约车的过程中遇到过安全问题? [单选题] [必答题]
○ A 是
○ B 否
您乘坐网约车时曾经遇到过或认为可能遇到哪些安全问题? [多选题] [必答题] □ A 发生交通事故
□ B 私人信息遭到泄露
□ C 支付出错
□ D 司机酒驾或疲劳驾驶等
□ E 车辆信息不一致
□ F 人身安全无法保障
□ G 其他
□ H 没遇到过安全问题
使用网约车过程中遇到问题时,您的解决方法是? [单选题] [必答题]
○ A 到达目的地的话就算了
○ B 报警
○ C 向网约车平台投诉
您认为出现这些问题的主要原因是? [多选题] [必答题]
□ A 网约车监管法规不完善
□ B 平台管理有漏洞
□ C 司机的素质有待提高
□ D 乘客安全意识不足
□ E 其他
您在乘坐网约车的过程中采取了什么防范措施? [单选题] [必答题]
○ A 记下车牌号并告知朋友
○ B 不与陌生人拼车
网约车公司服务质量保障制度
服务质量保障制度
前言 网约车是城市客运和公共交通的行业新型运输模式，通过互联网预约模式提供点对点交通运输方式。为提高网约车行业服务经济和社会发展大局、服务人民群众安全便捷出行的能力，提高平台企业用户满意度和忠诚度、驾驶员安全服务意识和服务能力，提高驾驶员安全驾驶技能和文明素质，构建平台、驾驶员和乘客之间的和谐关系，保障平台的服务质量和规范服务标准和要求，需要建立和完善平台服务质量保障管理制度，细化安全管理职能职责，实现制度化、程序化、规范化管理目标。
目录 第一章平台网约车服务规范标准及监管方式 (4) 一、目的 (4) 二、内容 (4) 三、服务规范标准 (4) 四、服务要求 (5) 五、服务监管方式 (6) 第二章服务质量及乘客信用在线评价制度 (7) 一、目的 (7) 二、内容 (7) 三、服务评价体系 (7) 四、评价数据管理 (8) 第三章服务质量投诉处理制度 (9) 一、目的 (9) 二、服务质量承诺 (9) 三、服务评价体系和乘客投诉处理机制 (10) 四、乘客投诉处理流程 (11) 五、乘客投诉保障制度 (12) 六、乘客投诉处理交接 (13) 第四章服务承诺及执行监管制度 (14) 一、目的 (14) 二、内容 (14) 三、服务承诺细则 (14) 四、承诺执行和监管 (16) 五、其他 (17) 第五章服务质量社会舆情曝光事件应对处理方式 (18) 第六章营运数据统计管理制度 (19) 第一条统计管理办法 (19) 一、总则 (19) 二、数据统计报表的管理 (19) 三、统计资料的提供、积累和保管 (20) 四、统计数据差错的订正 (21) 五、统计工作的交接 (21) 六、文字说明与分析报告 (22) 七、统计纪律 (22) 第二条统计工作细则 (23) 一、总则 (23) 二、统计报表与统计台帐 (24) 三、统计资料管理 (25) 四、统计工作责任制 (26)
网约车调查报告
《当代大学生网约车调查》暑假实践调查报告 作者：———————— ———————— ———————— 第一部分概要 2016年7月28日，国务院新闻办公室举行发布会，交通部、公安部、国家质检总局等部门联合公布了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导 意见》、《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》的最新管理规定。 近些年来，随着移动互联网技术的快速发展。移动互联网进入出租车行业。 网约车也应运而生。本报告通过对大学生网约车使用情况进行调查，分析了网 约车使用现状、特点、存在的问题以及未来发展趋势。 我们精心制作并发布了相关调查问卷，对128位有效参加调查的统计结果进 行分析，此外还广泛进行了走访和座谈以期得到更加详实、可信的调查结果。 当代大学生网约车调查问卷 随着互联网技术和日常生活、消费相结合，网约车已经越来越成为众多人出行的选择，但由此也产生了一些问题。那么，对于网约车，你有什么观点和看法呢？为此，我们专门设计了一份简单的调查问卷（只是学校的实践活动，没有任何商业用途），耽误您几分钟时间，希望您能配合完成。谢谢！ 1.你有乘坐过网约车的经验吗 ○有 ○无 2.您的性别： ○男○女 3.你一般出行打车时更倾向于 ○路过的出租车 ○网约的出租车 ○快车 ○专车
4.你认为网约车能否解决你的出行问题 ○是 ○否 5.你认为网约车和传统出租车相比，其优点在于 □车辆供应更多，打车更为方便 □提前预约，节省了在路上等出租车的时间。 □环保节能，它的拼车功能使能源能够更优化利用。 □乘车体验更好 □司机服务更好 □价格更加便宜 □有软件的估价功能，司机绕路的可能性减少 6.您认为当前网约车存在的不足有：（多选） □优惠少 □人身安全缺乏保障 □管理不规范 □收费不合理 □其他 7.您还会继续使用网约车吗？ ○会 ○不会 8.政府正式准备管理网约车后，你认为网约车将会：（多选） □收费更加贵 □安全保障得到升级 □多元化将会消失，同一纳入政府旗下 □传统出租车行业受到更大的冲击，出租车和网约车的矛盾加深。 9.你怎么看待网约车管理规定出台 □将互联网融于日常生活消费，改善了生活 □准入门槛低，安全问题突出 □促进出租车改革，消费者选择空间更大 □存在向异地牌照网约车派单，人车不匹配等服务 10.你认为网约车今后要注意改进哪些问题 □政府要管好平台，平台管好司机 □更注重安全，公平 □更注重效率，方便
网约车文献综述
1 定义相关 根据中华人民共和国交通运输部发布的《网络预约出租汽车运营服务规范（征求意见稿）》中网络预约出租汽车运营服务的定义是“企业以互联网技术为依托构建服务平台，并通过网络服务平台接受约车人预约信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供不在道路上巡游揽客、站点候客等的出租汽车服务经营活动”。 交通运输部发布的《暂行办法( 征求意见稿) 》将网约车定义为，以互联网技术为依托构建服务平台，接入符合条件的车辆和驾驶员，通过整合供需信息，提供非巡游的预约出租汽车服务。 一种基于移动互联网、GPS 等技术实现的新型约租车。【王军美国管理网约车：先给“名分”再监管】 2 网约车发展 有关数据表明，截至2015年年底，在滴滴、易到、Uber、神州等智能出行平台上活跃着约3亿乘客和上千万司机（车主），注册用户数以月均13%的速度增长。【从网约车发展看政府管理模式创新】
Fig. 2 attempts to trace the trajectory of Uber’s astounding rise. Conspicuousness of Uber’s disruptive business model can be con fi rmed by the astounding rise in the number of its users. Based on expense reports from business travelers, Certify (2015) [6] revealed that an average 46% of all total paid car rides were through Uber in major markets across the US in March 2015. This demonstrates a steep rise particular in business use over the 14 months from a mere 15% in January 2014 as demonstrated in Fig. 2. 3 网约车与出租车的区别 其一，有别于传统的巡游式出租车交易模式，互联网专车平台利用“脱域”技术，将绝大部分交易从随机在场的面对面承诺转化为客观的非在场线上订单。 同时，由于专车平台指挥中心可对驾驶人的服务行为实施实时监控，并且乘车人可事后对
司机合作协议书
网约车司机合作协议书 甲方： 乙方：＿＿＿＿＿＿＿＿＿身份证号码：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿甲乙双方在自愿、平等的基础上，协商一致，达成以下条款： 一、甲乙双方达成合作，乙方为甲方专职司机，利用甲方所提供车辆车牌为渝在网约车平台运营，所得收入甲乙双方按本协议要求分配。 乙方作为从事网约车经营的驾驶员符合以下条件： （一）取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历； （二）无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录； （三）无暴力犯罪记录； （四）身体健康； （五）男性年龄不超过60周岁，女性年龄不超过55周岁； （六）申领之日，无被吊销道路运输驾驶员从业资格证未满5年的； （七）无被禁止终身驾驶营运车辆的。 乙方如有任何隐瞒不符合以上条件的，经甲方发现立即解除合同。隐瞒甲方经营车辆产生任何责任由乙方承担。 二、本合同自＿＿＿＿年＿＿月＿＿日起至＿＿＿＿年＿＿月＿＿日止，期限届满本合同自行终止，经双方同意，可以另签协议。 三、甲乙双方达成合作后，乙方自愿将身份证或户口本复印件交给甲方保管，一直到离职为止；同时交纳违章保证金元，违章保证金在乙方离职后查无违章记录退还乙方元，乙方离职10天后查询无违章记录再退
还元，乙方离职20天后无任何违章记录，剩余元全部退还给乙方，乙方离职后，签约车辆违章记录由乙方负责清除，如乙方不清除，则由甲方代为清除，清除违章罚款及扣分所产生的所有费用在乙方违章保证金中扣除。 四、甲乙双方利润分配方式：乙方利用甲方提供车辆进行网约车运营，甲方保证乙方基础工资每月乙方每天出车提成乙方向甲方保证每天交纳费用基数为 400 /天，按周结算，结算日为每周周二。超出部分作为乙方提成，乙方若连续多天或1个月未达到甲方每天交纳基数要求。甲方随时有权解除合同。 五、甲方车辆的保养以及车的正常维护由甲方来承担。 六、甲方车辆装有GPS定位追踪系统，乙方不得恶意破坏，如有发现，甲方有权索赔并追究乙方刑事责任。乙方在合作期间内应遵守公司制定的规章制度，在甲方要求区域内进行网约车运营工作，如超出甲方要求区域范围，应提前向甲方申请报备，经甲方同意后方可超区域经营，否则发现超区域一次扣除违章保证金壹仟元，发现两次扣除全部违章押金并甲方有权解除本协议，乙方必须按照甲方公司彰程办事，不讲怨言，爱岗敬业，吃苦耐劳。 七、甲方提供车辆交纳交强险、商险，乙方在协议期内，发生车辆违章违纪和车辆碰撞等事故，可报保险解决，保险费用以外的所有费用及事故责任均由乙方本人负责，本公司概无责任。 八、乙方在工作期间内每天对车辆进行保养、擦洗；每天对车辆进行检查，保持车辆状况良好再行驶。绝不带着毛病上道。如不遵守交通规则而发生交通事故，或因乙方操作不当造成的任何损失，责任全部由乙方来承担，本公司概无责任。
2018年网约车行业分析报告
2018年网约车行业分 析报告 2018年8月
目录 一、源起共享经济，网约车行走在分享与出租的边界 (10) 1、渐行渐远的共享经济 (10) （1）网约车平台起源于共享经济 (10) （2）我国城市限牌/限行和高昂的养车成本催生共享出行热潮 (11) （3）从无序到规范，然而，共享模式渐行渐远，出租模式或成主流 (12) 2、一超多小的网约车市场竞争格局或将延续 (12) 3、网约车模式之辩：C2C和B2C的融合与分化 (15) （1）模式对比：从商业理念到运营模式 (17) ①C2C和B2C商业理念及模式 (17) ②核心区别在于网约车公司的车辆与司机来源 (17) （2）B2C模式：广积粮高筑墙优势尽显 (18) ①B2C的专车市场：差异化定位的专车市场 (19) ②B2C的快车市场：与出租车/C2C快车同为一个赛道 (20) （3）C2C模式：互联网流量下的马太效应 (20) 4、网约车时代的中场战事：服务/价格并重，B2C/C2C均有一席之地 (22) （1）由从烧钱补贴或转向服务/价格并重 (22) （2）两种模式：B2C/C2C均有一席之地 (22) 二、海外对比：星星之火遍布大洲，各国监管态度不一 (23) 1、网约车鼻祖：Uber (23) （1）Uber商业逻辑 (23) （2）Uber财务状况 (24) （3）Uber经营&投资&融资状况 (25) （4）Uber Eats状况 (27) 2、后起之秀：Lyft (28) 3、全球C2C专车平台如星星之火遍布各大洲 (30)
（1）明令禁止：欧洲、日本、韩国 (31) （2）新加坡模式：门槛较高，车辆注册为出租汽车、司机考取执照 (32) （3）英国模式：较低的准入门槛，避免与出租车竞争 (32) （4）美国模式：中性态度 (33) （5）其他国家政策梳理 (34) 5、小结 (34) （1）C2C模式摧枯拉朽，全球扩张，但政策不一 (34) （2）B2C模式并非没有，但受限于区域扩张 (35) 三、要素分析：网约车的本质 (35) 1、产品：同质化、评价体系弱化 (35) （1）朴素的出行服务：实现A地到B地的位移，同质化较高 (35) （2）低效用的评价体系：滴滴用户，总是被选择，社交基因弱 (37) 2、客户：打车非大众品，受众有限，客户敏感度较高 (38) （1）用户群体观察：白天不懂夜的黑 (38) （2）敏感客户群忠诚度：美团进击下的补贴实证 (41) 3、国情：价格管控、公用属性 (42) （1）出行费用阈值：价格管控 (42) （2）出租车业的公用事业属性 (42) 4、政策：影响网约车市场的命门 (43) （1）专车变“黑车”，受各方抵制 (43) （2）政策松绑期，逐渐认同专车 (44) （3）正式获合法地位 (44) （4）合法后的尴尬，地方又限制 (44) （5）网约车新规细则相继出台：C2C平台或受最大影响 (45) （6）监管风险使得司机和车辆数量减少，市场供给或将不足 (47) 四、C2C模式的护城河：不够宽，也不够深 (49) 1、C2C商业模型：补贴决定短期用户黏性，技术反哺行业壁垒 (49)
网约车司机挂靠合作协议
网约车司机挂靠合作协议 甲方： 公司地址： 乙方：，身份证号码： 地址：电话： 甲乙双方就乙方挂靠甲方从事网约车营运等有关事宜，经充分协商，达成如下一致协议条款，共同遵守。 1．双方主体资格 1.1甲方为网约车经营者，已取得相关运营资质可依法开展网约车运营行为 1.2乙方为车辆所有人及驾驶员。乙方作为从事网约车经营的驾驶员符合以下条件： （一）本市户籍或持有本市公安机关核发的有效居住证； （二）取得相应准驾车型的机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历 （三）无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录； （四）无暴力犯罪记录； （五）法律法规规定的其他条件。 2.挂靠事项 2.1乙方现有车辆苏，车辆品牌为，车辆颜色：，发动机号：，车架号：。用于挂靠甲方，本合同签订之日起办理机动车过户手续，车辆登记为甲方所有（登记甲方名下不改变乙方对车辆的所有权）。 2.2乙方车辆符合网约车经营，符合下列条件如下： （一）本市号牌车辆，车辆使用性质登记为预约出租客运； （二）7座及以下乘用车，自行驶证载明的车辆初次注册登记之日起不超过3年； （三）车辆初次注册登记时的实际购置价格及车辆购置税总计不低于12万元；纯电动车续航里程不低于250千米；
1日 向指定的账户缴纳挂靠费。账户户名为：，账号：，开户行：。该费用不含税费。如乙方需发票的，应当承担 相应税费。挂靠费不退还乙方。 3.2在挂靠期间乙方承担车辆的保险费，保险包括交强险，第三者责任险（赔偿金额不得低于100万元）、车辆损失险、车上人员险（赔偿金额不得低于10万元）、不计免赔险等。乙方如运营过程中多次出现保险事故，导致保险费用上涨的，乙方应当承 担上涨后的保险。 3.3车辆年检费用乙方承担。乙方在运营车辆过程中所产生的加油费、过桥过路费、停车费等由乙方承担。车辆保养维修费用由乙方承担。 3.4乙方在驾驶车辆时应当谨慎注意，如期间产生违章记录的，应当自行缴纳违 章罚款并处理违章扣分记录。 3.5车辆由乙方过户至甲方时所产生的税费由乙方承担。 4.交通事故处理 4.1如乙方因违反本合同1.2条款规定网约车驾驶员资格或违反2.2条款网约车 运营条件期间，发生交通事故的，如保险公司理赔费用不足以支付全部人员伤亡或财 产损失的，剩余赔偿费用由乙方承担；如理赔费用未全部覆盖赔偿事项的，保险公司 不赔项目所产生的费用由乙方承担。乙方应当承担相应赔偿责任（包括但不限于死亡 赔偿金／伤残赔偿金、医药费、丧葬费、营养费、护理费、被抚养人生活费、精神抚 慰金、残疾辅助器具费用、整容费、财产损失费；甲方车辆维修费、车辆贬值损失费等）。
大学生使用网约车调查问卷
大学生呼叫网约车调查问卷 1.您的性别是（） A、男 B、女 2.您的年级是（） A、大一 B、大二 C、大三 D、大四 3.您每月的出行频率为（） A、1~3次 B、4~6次 C、7~10次 D、10次以上 4.您出行时主要选择的出行方式为（） A、步行 B、电动车 C、出租车 D、公交车 5.您为什么选择上述的出行方式（多选）（） A、方便快捷 B、安全 C、价格便宜 D、环境好，舒适 E、时间 6.您通常会在哪个时间段选择出行（） A、周一至周五8：00~11：00 B、周一至周五15：00~18：00 C、周一至周五17：00~21：00 D、周六周日及节假日期间 7.您认为目前学校周边交通可能出现出行的问题有（多选）（） A、等待公交车时间较长 B、公交车不能直达目的地的，需转车 C、电动车（单车）抢占机动车道，导致道路拥挤 D、打车软件存在非法运营，乱收费，收费高等现象 8.您是否使用过互联网打车软件？ A、是 B、否 9.不乘坐网约车的原因？（多选） A、对手机打车软件不了解 B、习惯出租车 C、主要以其他代步工具出行 D、其他 10.您经常使用哪款打车软件APP（） A、滴滴出行（优步） B、快的打车 C、易到用车 D、其他＿＿＿＿ 11您叫车后一般的等候时间？ A、5分钟以下 B、5~10分钟 C、10~20分钟 D、20分钟以上 12.您认为当前网约车价格如何？ A、很高 B、偏高 C、适中，能接受 D、偏低
13.如果政府将对乘客乘坐网约车采取实名身份验证您还会选择乘坐网约车吗？ A、会 B、不会 14.当您使用网约车时主要担心哪些问题（多选）（） A、司机延时到达 B、服务态度差 C、人身及车辆安全 D、收费高 E、信息泄露 F、＿＿＿＿＿ 15.您认为当前网约车发展中存在哪些问题？ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。 16.针对上述问题您有哪些合理的建议？ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。 衷心感谢您的支持与协助！祝您的大学生活幸福，愉快。谢谢！
网约车行业报告
3.1中国网约车行业消费者接受度调研 2016-2020年3月在中国出行市场中，中国网约车行业消费者接受度逐年提高，2016网约车的接受度达到70.63%，2017网约车的接受度达到75.16%，2018网约车的接受度达到83.28%，2019网约车的接受度达到85.21%，2020年由于受疫情影响，网约车行业消费者接受度有所下降，达到62.53%。 图表：中国网约车行业消费者接受度调研 类别接受度% 2016年70.63% 2017年75.16% 2018年83.28% 2019年85.21% 2020年1-3月62.53% 数据来源：智研瞻产业研究院
3.2 中国网约车行业消费者人群画像 3.2.1 网约车消费者年龄结构 调研数据显示，25-30岁的网约车用户比例最高，占总体用户30.2%，25-35岁的网约车用户所占比例为50.9%。网约车用户的年龄区间分布和用户的经济能力和接受新事物能力相关，25-35岁的用户群体消费习惯容易养成且经济实力较好，成为网约车用户的主力军。 图表：网约车消费者年龄结构 类别用户比例% 24岁及以下19.67% 25-30岁32.52% 31-35岁21.27% 36-40岁12.81% 41岁及以上13.73% 数据来源：智研瞻产业研究院
3.2.2 网约车消费者收入结构 收入是影响用户使用网约车出行的一个重要因素，月收入5000元-10000元的用户比例为38.47%，月收入5000元以下的用户比例为32.15%，月收入10000元以上的用户比例为29.38%。 图表：网约车消费者年龄结构 类别用户比例% 月收入5000元以下32.15% 月收入5000元-10000元38.47% 月收入10000元以上29.38% 数据来源：智研瞻产业研究院 3.3.1 主要网约车品牌满意度调研 总体来说，用户对各网约车平台的满意度均较高，93.53%的滴滴出行用户对平台表示满意，84.02%的神州专车用户对平台表示满意，79.41%的优步用户对平台表示满意，73.89%的首汽约车用户对平台表示满意
(完整)车有道出行网约车合同(标准)
车有道出行网约车软件使用合同 甲方：( 以下简称为“甲方”) 乙方：(以下简称为“乙方”) 甲乙双方在平等、自愿的基础上经充分协商，就乙方向甲方购买软件系统系列产品的使用权等相 关事宜，达成具体条文如下： 第一条项目内容 乙方使用甲方开发的《车有道》网约车软件（以下简称“本软件”）可以在 iOS、Android 环境下运行的软件，功能参照滴滴出行（客户端）、滴滴服务（司机端）。 第二条甲方的权利和义务 1.乙方获得本软件使用权后，甲方会用统一“车有道出行"及顺车配送"闪运"的 LOGO 、APP 开发需要的文字内容及图片、应用名称等资料制作并发布系统。 2．在乙方使用本软件期间，甲方将负责该系统的维护工作，在该系统出现故障等无法使用的情况时， 甲方承诺以最快的速度进行修复，以保障该系统的安全、正常运行（因第三方产品或服务出现问题导致该 系统无法正常使用除外，如高德地图、高德定位、个推、阿里云 IDC、腾讯云、android 系统、ios 系统 等第三方产品和服务出现问题）。 3.甲方指导乙方的前期准备工作，并对乙方的相关员工免费进行系统基本功能使用培训，确保其能够正确无误的使用 APP 各项系统功能。 4.甲方为乙方提供全年在线解答服务，并向乙方提供免费的远程技术指导，满足乙方的咨询需求和技术指导需要。
5.乙方保证提出的本软件需求及内容不含违反国家法律规定的内容，本软件的需求及内容全部由乙方提供，甲方提供的文字及图片资料中所涉及的包括知识产权在内的一切法律问题不承担任何法律责任。 6.甲方不承诺在“越狱”设备上正确运行。 第三条乙方的权利与义务 1．乙方获得本软件使用权后，甲方许可乙方享有对本软件非独占的、非排他的、普通的许可使用权。 甲方将向乙方发送特定授权账号，自乙方收到甲方账号之日起开始计算使用期限。 2.乙方拥有本软件的使用权。乙方保证对甲方所开发的软件不做篡改，不泄露给第三方，不对本软件进行反向工程、反编译或反汇编，保证不仿冒或抄袭软件部分或全部相同或类似软件设计程序。本款约定在本合同的终止后依然终身有效。 第四条费用标准 1.软件使用费：100元/辆车，首次1000辆起。合同签订之日，乙方向甲方支付￥100000元整（大写：壹拾万元整）的软件使用费。 2.信用保证金，合同签订之日，乙方向甲方支付￥ 10000元整（大写：壹万元整）。 3.乙方应向甲方缴纳的各项费用，必须按照甲方的约定及时缴纳，否则，甲方有权对乙方关闭系统服务，并且在此期间产生的任何损失由乙方自行承担。 4.乙方于次月10 号支付上月的费用（详情如下），如逾期，乙方应向甲方承担逾期金额0.2%/天的违约金，逾期 5 天内未缴纳，甲方有权解除合同并不退还乙方已缴纳的费用。
全国网约车资格证考试真题-有答案
1、出租汽车驾驶员从业资格全国公共科目考试成绩在（）内有效。 A、省、直辖市域范围 B、市域范围 C、全国范围 D、县市域范围 答案：C 如想参加练习或做模拟考试 搜索公众号（打开个人微信，点击公众号，然后点击+号，搜dikaoshi） 2、出租汽车驾驶员从业资格全国公共科目考试实行（）的考试大纲。 A、全国统一 B、全省统一 C、地市统一
D、县内统一 答案：A 3、出租汽车驾驶员取得从业资格后，并进行（），方可从事出租汽车客运服务。 A、培训 B、实习 C、注册 D、继续教育 答案：C 4、拟从事出租汽车客运服务的驾驶员，应当向（）申请参加出租汽车驾驶员从业资格考试。 A、从业资格培训机构 B、设区的市级地方人民政府出租汽车行政主管部门 C、出租汽车行业协会 D、大型出租汽车经营企业 答案：B 5、出租汽车驾驶员到从业资格证发证机关核定的范围外从事出租汽车客运服务的，应当（）。 A、参加当地的从业资格换证考试 B、参加全国公共科目考试 C、参加当地的区域科目考试 D、重新参加全国公共科目考试和当地的区域科目考试 答案：C 6、受理注册申请的出租汽车行政主管部门应当在（）内办理完结注册手续。 A、3日 B、5日 C、10日 D、15日 答案：B 7、巡游出租汽车驾驶员注册有效期届满需继续从事出租汽车客运服务的，应当在有效期届满30日前，向所在地（）申请延续注册。 A、网信部门 B、公安交管部门 C、出租汽车行政主管部门 D、工商管理部门 答案：C
8、出租汽车驾驶员从业资格注册有效期为（）。 A、1年 B、2年 C、3年 D、5年 答案：C 9、申请从业资格注册或者延续注册的出租汽车驾驶员，应当到（）申请注册。 A、发证机关所在地的出租汽车行政主管部门 B、发证机关所在地的县级交通运输主管部门 C、发证机关所在地的市级交通运输主管部门 D、发证机关所在地的省级交通运输主管部门 答案：A 10、个体巡游出租汽车经营者自己驾驶出租汽车从事经营活动的，持其（）申请注册。 A、身份证、机动车驾驶证 B、从业资格证、车辆运营证 C、机动车驾驶证、从业资格证 D、机动车驾驶证、车辆运营证 答案：B 11、出租汽车驾驶员注册有效期届满需继续从事出租汽车客运服务的，应当在有效期届满前（）内申请延续注册。 A、5日 B、10日 C、20日 D、30日 答案：D 12、巡游出租汽车驾驶员在从业资格注册有效期内，与出租汽车经营者解除劳动合同或者经营合同的，应当在（）内向原注册机构报告，并申请注销注册。 A、5日 B、10日 C、20日 D、30日 答案：C 13、出租汽车驾驶员取得从业资格证超过3年未申请注册的，注册后上岗前应当完成不少于（）学时的继续教育。 A、72
公司网约车平台管理办法
公司网约车平台管理办法（试行） 为保障公司日常车辆使用需求，科学合理使用网约车平台，做到高效、节约、安全用车，结合公司实际情况，特制定本制度。 一、适用人员 公司各部门员工及公司重点客户 二、用车规则 根据公司实际情况，结合“滴滴出行”、“神州专车”两大平台所提供的服务，对用车规则规定如下： （一）平台功能 1、“滴滴出行”平台做为公司各部门日常车辆使用平台； 2、“神州专车”平台做为公司重点客户、商务接待用车平台。 （二）用车权限设置 1、“滴滴出行”用车权限设置 （1）根据公司各级人员用车实际，将用车职级划分为:公司领导、部门负责人、部门办事员、一般员工四个职级，对各职级用车权限进行设置。 （2）根据用车情境不同，将用车情境划分为：日常用车、加班用车、差旅用车、客户用车四个用车情境，对各情
境用车权限进行设置。（详见附表1《“滴滴出行”用车权限设置表》） 2、“神州专车”用车权限设置 “神州专车”平台做为公司重点客户、商务接待用车平台，不对公司员工开放用车权限，仅对办公室主任开放为他人叫车权限，以满足用车需求。 三、用车管理 （一）“滴滴出行”用车管理 1、日常用车 公司各部门根据工作用车需求，填写《用车申请单》，经本部门负责人同意，交办公室主任审核确认后方可用车，用车结束后填写完整用车信息，将《用车申请单》交回办公室。每月办公室对各部门用车合规性进行审核，若未按规定进行用车前审核，产生用车费用由用车人承担，相应费用在当月工资中扣除。 2、客户用车 由有用车权限的用车人为有需求客户叫车，客户用车结束后，由用车人按照“日常用车”要求补填《用车申请单》，管理办法参照“日常用车”执行。 3、加班用车 加班至20:00-次日6:00期间的员工，可使用加班用车，加班结束后的首个工作日按要求填写《用车申请单》，管理
(完整)网约车挂靠协议(修订版)
网约车挂靠协议书 甲方： 乙方： 甲、乙双方就乙方车辆挂靠甲方从事网约车营运有关事宜，经充分协商，达成如下协议条款，共同遵守执行。 一、挂靠车辆基本情况 1、经甲、乙双方同意，由乙方自购符合网约车营运条件的车辆挂靠在甲方名下从事网约车营运业务，车辆挂靠经营手续，由甲方协助乙方办理。 2、乙方用于挂靠营运的网约车基本情况：车型：，车牌号：，电机号码：，底盘号码：。 二、挂靠期限 车辆挂靠经营期限年月日至年月日 三、合作优势 1、无政策风险，如出现运管扣车现象，由公司直接出面解决。 2、乙方在合同期间优先享受滴滴公司给甲方的各项优惠奖励。 3、公司设立季度奖、半年奖、年终奖的考核制度，优秀当选司机公司给与额外的奖励。 4、温暖援助，司机遇重大疾病，通过公司申请可免去从申请之日起到当年底的全部管理费。 四、挂靠约定事项与责任 1、在挂靠期内，乙方每年应缴纳甲方挂靠管理费人民币元。乙方承担挂靠期内，因从事网约车运营业务发生的各项规税费用；（上述规税费用由甲方代收代缴，代为办理相关手续）。 2、乙方车辆编入甲方，签订本合同同时，必须缴纳合同保证金人民币元整（不计息）。合同期满，乙方无违约行为，双方解除合同关系，保证金甲方原数退还乙方。 3、乙方向甲方缴纳的各项规费用须提前20天缴纳，若不按时缴纳费用，影响车辆行驶并因此造成乙方损失由乙方自行承担，甲方不承担任何责任。 4、本协议不是劳务合同，乙方及所聘请、雇佣人员不属甲方职工，不享受甲方职工待遇，与甲方不存在劳动用工关系；车辆安全运行，运输货物安全、货源、车上人员安全、车辆收入、各项费用支出等事宜均由乙方自行负责。 5、乙方用于挂靠运营的网约车辆以甲方名称登记上户，车辆落户登记不是产权登记或产权转移，车辆所有权仍属乙方，由乙方实际控制运营。 6、如甲方无法完成月累计行程标准，导致被滴滴后台停止运营派单，后果乙方自负。
网约车合作协议(完整版)
平台挂靠合作协议 甲方： 乙方： 甲乙双方本着自愿，平等，公平，诚实，信用的原则，经友好协商，根据中华人民共和国有关法律，法规的规定签订本协议，由·双方共同遵守。 第一条，协议范围内，双方的关系确定为合作关系，为拓展市场更好地,更规范的服务消费者,根据公司的规划,甲方根据乙方的申请和对乙方的经营能力的审核，同意乙方加入骏伊公司的滴滴对公账户的网络平台。 第二条，订立本协议的目的在于确保甲，乙双方忠实地履行本协议规定的双方的职责和权利。乙方作为单独的企业法人或经营者进行经济活动。因此他必须遵守对所有企业法人或经营者共同的法律要求，特别是有关资格的规则以及社会的，财务的商业要求。作为一个企业法人或经营者，乙方应就其活动自负一切风险和从合法经营中获利。乙方不是甲方的代理人，也不是甲方的雇员和合伙人。乙方不是作为甲方委托代表，乙方无权以甲方的名义签订协议，使甲方在任何方面对第三人承担责任，或由甲方负担费用，承担任何义务。订立本协议并未授权乙方任何约束甲方或甲方有关企业之权利。 第三条，合作范围 甲方向乙方提供滴滴平台的司机管理与注册等相关流程。
甲方为乙方提供一个甲方滴滴对公账号端口登录账号及密码，乙方可登录时时查看所属挂靠司机车辆的滴滴做单流水，乙方所有挂靠甲方滴滴对公账号下的司机车辆信息只限在滴滴平台使用，甲方无权把乙方所属司机车辆挂靠其他网约车平台，否则赔偿乙方所属司机车辆每个账号每个月3000元。 结算方式：甲方与滴滴签约合作协议司机提成为：A档司机提成为当月做单流水的15%，B档司机是5%，所有分账以滴滴公司规定为准：每个司机每个月滴滴在线155个小时，服务分达到80分，甲方自收到滴滴账单之日起，向乙方公布明细，乙方享有乙方自由挂靠司机滴滴平台分成结算金额17%税后的85%，甲方享有乙方自由挂靠司机滴滴平台分成结算金额17%税后的15%，甲方收到滴滴分成后应及时把乙方应得款项汇到乙方指定银行账户：中国建设银行 账号： 户名： 否则甲方支付给乙方应得所有金额每天5%的滞纳金。 第四条,甲方的权利和义务负：责提供活动场地，提供必要的活动协助。 第五条，乙方的权利和义务：甲方有权根据乙方活动内容及经营情况提出合理建议，乙方需积极与甲方进行协商，并根据协商结果做相应调整。 第六条，如双方因不可抗力，或非双方所能控制或所能预见事件的发生，包括自然灾害，战争，政府行为，社会骚乱等情况而不能履行其业务，本协议履行可以终止。 第七条，如果产生有关本协议的存在，效力，履行，解释，终止的争议，双方应通过友好协商解决，如果争议发生之日起三个月内通过协商不能解决的，或者任何一方拒绝解协商的，则任何一方均可诉请区级以上人民法院裁决。
网约车司机服务管理实施细则精选文档
网约车司机服务管理实施细则精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-
XXX网约车驾驶员服务管理 实施细则 部门：约车部 时间： 目录 xxx约车驾驶员服务管理实施细则 ................................. 一、适用范围............................................... 二、约车驾驶员日常行为规范................................. 三、驾驶员等级测评办法..................................... 四、驾驶员服务质量考核标准................................. 为了规范公司网约车驾驶员的日常管理，确保行车安全，并进一步提高管理和服务水平,塑造公司优质形象，特制定本细则，要求所有驾驶员严格遵照执行。一、适用范围 本细则适用XXX网约车公司所有营运驾驶员。
二、约车驾驶员日常行为规范 1、遵守法律。 驾驶员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通法》和《吉林市城市客运出租汽车管理条例》等相关条例规定。 2、热爱本职工作，忠于职守。 克服困难，做好服务，驾驶员工作是不分时间，不分自然条件的服务，要做到任劳任怨，吃苦耐劳。 3、安全行驶，预防为先。 （一）、在思想上牢固树立；“安全第一，预防为主”的观念。保持头脑清醒，要有强烈的责任心和谨慎细致的作风。宁可谨慎一生，不可疏忽一 秒。 （二）、汽车的维护：汽车的维护讲究“七分养，三分修”，日常维护坚持“三检”，即出车前、出车中、收车后检查汽车。 4、行车文明。 （一）、不能在车内吸烟，同时提醒乘客不得在车内吸烟。 （二）、不能摇下车窗吐痰不能向窗外扔杂物。 （三）、不能未经许可接打电话，如需接打电话，请取得乘客同意。
网约车的发展现状
随着网约车的不断发展，网约车的各种乱象也逐渐涌现，同样的各地对网约车包 容度的巨大差异，但是这些包容度是否还属于正常偏差值范畴，有待继续审视和 讨论。 网约车新政迎来发布两周年，但近期多地严执法、打车难等现象再度引发关注。 人民网舆情数据中心选取25 个重点城市，根据当地网约车政策、舆论认可度等
进行网约车包容度综合评估，发布了《2018 中国25 个重点城市网约车包容度 排行》。从测评结果来看，成都、三亚、无锡网约车门槛相对宽松，青岛、重庆、 大连等地则较为严格。(《21 世纪经济报道》8 月14 日) 从这次被测评的25 个城市得分情况看，各城市对网约车的包容度差异较为明显。 虽然不能将这一结果直接等同于各城市打车难度，但在网约车合法化的大前提 下，不同地方对待网约车的态度呈现出如此大的反差，还是耐人寻味。
截至目前，网约车已经行驶在中国超过200 个以上城市的道路上，说它已成为 城市公共交通体系的一部分，并非夸张。其所带来的改变，也已融入到了城市的 日常运转节奏之中。最典型的变化，便是一些城市的道路拥堵情况有明显改善， 市民出行选择更为多元，同时，网约车也倒逼着传统出租车服务水平的不断提升。 可以说，网约车合法化，已深刻改变了城市的公共交通出行体系。 但复盘网约车合法化这两年所走过的路程，一如这次的包容度测评所证明的，不 同城市对于网约车的政策尺度不一样，也直接导致了网约车在各个城市的落地情
况出现较大差异。反馈到乘客端，则可能是城市的打车难度出现了更大分化。当 然，不能完全将城市的打车难归咎为监管的严苛，但每次网约车政策的收紧，都 伴随着打车难的加剧，说明网约车政策的宽松程度，与市民出行需求的满足度之 间，确实存在着直接关联。 对于新事物，公共政策在一开始倾向于采取相对谨慎的态度，完全可以理解。并 且，合理的公共政策也有着敏感的自我调节意识，能够根据现实的反馈作出及时 的优化。事实上，目前也有多个城市，根据现实情况，下调了网约车的门槛。如
网约车管理办法模板
网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（交通运输部工业和信息化部公安部商务部工商总局质检总局国家网信办令2016年第60号） 《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》已于2016年7月14日经交通运输部第15次部务会议通过，并经工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局、质检总局、国家网信办同意，现予公布，自2016年11月1日起施行。 交通运输部部长杨传堂工业和信息化部部长苗圩 公安部部长郭声琨商务部部长高虎城 工商总局局长张茅质检总局局长支树平 国家网信办主任徐麟2016年7月27日 网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法 第一章总则 第一条为更好地满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，根据国家有关法律、行政法规，制定本办法。 第二条从事网络预约出租汽车（以下简称网约车）经营服务，应当遵守本办法。 本办法所称网约车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。 本办法所称网络预约出租汽车经营者（以下称网约车平台公司），是指构建网络服务平台，从事网约车经营服务的企业法人。 第三条坚持优先发展城市公共交通、适度发展出租汽车，按照高品质服务、差异化经营的原则，有序发展网约车。 网约车运价实行市场调节价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。 第四条国务院交通运输主管部门负责指导全国网约车管理工作。 各省、自治区人民政府交通运输主管部门在本级人民政府领导下，负责指导本行政区域内网约车管理工作。 直辖市、设区的市级或者县级交通运输主管部门或人民政府指定的其他出租汽车行政主管部门（以下称出租汽车行政主管部门）在本级人民政府领导下，负责具体实施网约车管理。 其他有关部门依据法定职责，对网约车实施相关监督管理。 第二章网约车平台公司 第五条申请从事网约车经营的，应当具备线上线下服务能力，符合下列条件： （一）具有企业法人资格；
2018年网约车行业滴滴顺风车危机事件分析报告
2018年网约车行业滴滴顺风车危机事件分析报告 2018年8月
目录 一、事件回顾和总结 (4) 二、案件为何频发于顺风车 (7) 1、顺风车业务更为模糊的法律认定 (7) 2、顺风车准入门槛较低 (10) 3、顺丰车的产品定位或导致乘客危险场景增加 (11) 4、反思：顺风车以外的板块风险如何 (12) 三、不偏不颇看滴滴，监管加码带来的变化 (12) 1、各平台准入门槛差异并不大 (13) 2、各平台提供的产品大同小异 (13) 3、顺风车司机静态画像：共享出行的初衷未变，犯罪的只是小部分 (14) 4、政府监管大概率加剧，行业发展前景有不确定性 (15) （1）专车变“黑车”，受各方抵制（2014年以前） (15) （2）政策松绑期，逐渐认同专车（2015年初-2016年6月） (16) （3）正式获合法地位（2016年7月至今） (16) （4）合法后的尴尬，地方又限制（2016年10月至今） (17) 5、滴滴平台估值面临下调风险 (18)
从近期滴滴公司频发恶性刑事案件的始末来看，公司难咎其责，资料审核形同虚设、风控严重缺失、客服推诿警示来电等因素的叠加，客观造成了悲剧接二连三的发生，滴滴在上周末发布公开道歉信外，已对相关责任人进行了处理，并立刻停止了顺风车业务。 案件为何频发于顺风车板块：我们认为顺风车司机犯罪概率较高有三大原因，其一是法律定位模糊，顺风车以共享经济为基础，所提供的仅是平台注册用户之间的信息交互及匹配服务，未能像其它业务板块按照网约车相关法规进行监督；其二是准入门槛较低，无论是司机、车辆还是其它条件，都低于滴滴的其它子板块；其三是顺风车低价格定位导致犯罪场景的概率增加，价格敏感度较高的用户在行车距离较长的时候，选用顺风车的概率进一步加大，若时间在夜晚，路途恰逢城乡结合部、农村及人口密度较低的区域，就初步具备犯罪的场景。 理论上诸多业务板块都有风险：如果我们把视野从滴滴当前的顺风车业务扩张到整个平台，公司对车辆及司机的审核、风控管理和客户服务都存在一定缺位，譬如上海和北京网约车的新规明显不匹配于司机、车辆数量；同时，平台总体体现为收费越高的服务，保障性及安全性越高，譬如高端的豪华车、单位用车可能相对风险较小，但并不能说除了顺风车以外，其他板块的监管不存在法律风险，只是乘车场景、司机车辆准入条件上更为苛刻，导致个别人员难以实施犯罪； 滴滴的失职，也是行业的问题：打车平台的各种运营风险或多或少存在现存的主流网约车平台，高概率的爆发在滴滴上并被媒体爆料，
司机满意度调查表
司机满意度调查表
司机满意度调查表 您好！我们是行政部，为了能够很好的了解司机的服务满意状况，加强对司机的管理，特请您对司机进行服务满意度调查，为我们以后的工作提供提升的空间和改善的方向。非常感谢您的配合！ 填写说明：本此调查表形式为一个问卷对应一位被调查人，请您选择为您服务过的司机，填写此司机相对应的问卷，未服务过的司机问卷不需填写。每个问卷请在您认为合适的选项上打√或者涂上阴影。 评分规则：1-15项选A计3分，B计2分，C计1分，第16项计5分，总分为50分。 为您服务的司机： 1、司机接听您的出车电话时态度？ A、满意 B、一般 C、不满意 2、司机是否能准时到达预约的地点？ A、准时或提前到达 B、偶尔迟到 C、经常迟到 3、司机的驾驶技术？ A、技术非常好，乘车很舒适，遵守交通规则 B、技术一般，有待提高 C、技术较差，经常急停猛转，乘车时没有安全感，希望调换司机 4、司机对出差路线的熟悉能力？ A、熟悉路线，较快到达目的地，满意度高 B、偶尔不清楚指令，影响了工作效率 C、业务不熟或不认真，经常出错 5、司机驾驶车辆的安全系数？ A、良好的职业操守，无任何事故出现 B、偶尔出现一次交通违规现象c、经常出现交通违规现象
6、司机对工作的敬业精神？ A、经常加班，且从不抱怨 B、有时候加班，有些微词 C、面对加班，抗拒，推脱 7、司机对车辆保养的节约意识？ A、注意有效地节约油耗成本 B、偶尔浪费，成本意识不足 C、经常浪费，损失公司资源 8、您觉得司机的着装是否得体？ A、得体，符合公司的规定 B、得体，但不符合公司的规定，司机特殊岗位，可以理解司机穿着舒适服装（如运动衣、短裤） C、不得体，不符合公司规定，穿着运动衣、短裤等服饰太随意 9、司机在车上是否有抽烟的情况？ A、没有 B、开车时不抽烟，抽烟会在偶尔停车休息时 C、经常开车时抽烟，安全系数降低，车内烟气较重，对此情况较反感 10、车辆内、外部的卫生环境是否急时清洁？ A、主动清洁到位 B、清洁到位，但主动性较差 C、车辆内、外部卫生情况太差，司机不做处理 11、在驾驶时，是否有打电话（用耳机不算）？ A、没有 B、偶尔 C、经常 12、司机外出的工作纪律性？ A、工作时从不打瞌睡，不喝酒、抽烟，工作积极配合 B、偶尔沾些烟酒，精神不振 C、经常抽烟或喝酒，且睡眠不足，对外出工作配合较差