煤矿开采学

1、采区：阶段内沿走向方向划分的具有独立生产系统的开采块段。

阶段：在井田范围内，沿着煤层的倾向，按一定标高把煤层划分为若干个平行于走向的长条部分，每个长条部分称为一个阶段。

采煤工艺：在采煤工作面内按照一定顺序完成各项工序的方法及其配合，称为采煤工艺。

最大控顶距：当工作面推进一次或二次之后，工作空间达到允许的最大宽度，即最大控顶距（P28）。

开拓巷道：为全矿井或一个开采水平服务的巷道（P12）
准备巷道：为采区或数个区段服务的巷道
回采巷道：仅为采煤工作面生产服务的巷道
采煤方法：采煤方法就是采煤系统和采煤工艺的综合及其在时间和空间上的相互配合。

（P17）
2、近水平煤层小于8度缓倾斜煤层8~25度
中倾斜煤层25~45度急倾斜煤层大于45度
3、采区车场：采区上（下）山与区段平巷或阶段大巷连接处的一组巷道及硐室称为采区车场。

（P221）
采区上部车场按轨道上山与上部区段回风平巷的连接方式不同，上部车场分为平车场，甩车场，转盘车场（P233）。

采区中部车场根据任务的不同分为: 主提升甩车场和辅助提升甩车场。

按照提升方式甩车场可分为: 双钩提升甩车场和单钩提升甩车场两类。

按甩车场的甩车方向: 单钩提升甩车场可分为单向甩车场和双向甩车场, 按甩入地点不同分为绕道式,石门式和平巷式
三种。

（P236）
采区下部车场根据装车地点不同，采区下部车场分为大巷装车式，石门装车式，绕道装车式。

(P240)
井底车场：是在井筒与石门连接处所开凿的巷道与硐室的总称（P323）。

按运行特点分为：环行式，折返式。

（P326）
4、薄煤层 m 3.1< 中厚煤层 m 5.3~3.1
厚煤层 8m ~5.3 特厚煤层 8m >
5、五区三带：横五区:原始应力区，煤壁支撑区，离层区，重新压实区，稳定区。

竖三带：垮落带，裂缝带，弯曲下沉带。

6、石门：不与地面直接相通的水平巷道，其长轴线与煤层直交或斜交的岩石平巷（P8）
7、采区采出率：采出率是指工业储量中，设计或实际采出的那一部分储量，约占工业储量的比例，以百分数表示。

采区采出率为：
%100⨯-=采区工业储量
开采损失采区工业储量采区采出率 (P219) 开采水平：通常将设有井底车场、阶段运输大巷并且担负全阶段运输任务的水平，称为开采水平，简称水平。

(P9)
水平垂高：指该水平开采范围的垂直高度
煤田：在地质历史发展过程中，同一地质时期形成的并大致连续发育的含煤岩系分布区称为煤田。

(P5)
（矿田）井田：划分给一个矿井开采的那一部分煤田
8、采区开采过程中煤炭损失主要有哪些？
主要有工作面煤炭损失，约占%7~%3（厚煤层留煤皮时另外计
算）；采区区段煤柱、上下山煤柱、采区隔离煤柱等各项煤柱损失。

9、准备方式有哪几种？主要区别有什么？（P181）
采区式、带区式、盘区式。

10、立井、斜井的适用条件分别是什么？（P297）
在地形条件合适、煤层赋存较高的丘陵山岭或沟谷地区，只要上山部分煤的储量大致能满足同类井型的水平服务年限要求时都应采
用平硐开拓。

当井田内煤层埋藏不深、表土层不厚、水文地质情况简单、井筒不需特殊法施工的缓斜和倾斜煤层，一般采用斜井开拓。

对于煤层赋存较深、表土层厚，或水文情况比较复杂、井筒需用特殊法施工，或多水平开采急斜煤层的矿井，一般都应采用立井开拓。

11、采区车场的主要作用是什么？（P221）
在采区内运输方式改变或过渡的地方完成转载工作。

12、斜井提升方式有哪几种？适用范围？（P292）
串车提升：井筒倾角不宜大于︒
25
箕斗提升：（井筒倾角过缓，箕斗装煤不满；倾角过大，井筒施工困难，道床结构也比较复杂）所以在25至35度。

皮带提升：井筒倾角︒
≤17
无极绳提升：井筒倾角︒
10，绳卡易滑脱摘挂钩不
≤10，若超过︒
便。

13、工作面的回采顺序
前进式、后退式、旋转式、往复式
14、放顶煤开采存在的主要问题？
（1）煤损多，放顶煤开采一般比分层开采的采出率低10%。

（2）易发火，由于煤损较多，在回采期间，采空区煤炭易自燃。

（3）煤尘大，采煤机割煤，支脚间漏煤，放煤时放煤工艺产生煤尘。

（4）瓦斯易积聚，与与分层开采相比，放顶煤开采产量集中，瓦斯量大，采空区高度大，易积聚瓦斯。

15、选择采煤方法的影响因数有哪些？
16、进刀：滚筒采煤机每割一刀煤之前，必须使其滚筒进入煤体，这一过程叫进刀。

（P33）
17、采区下部车场是由什么组成？
由采区装车站和辅助提升下部车场组合而成。

18、采场：用来直接大量采取煤炭的场所叫做采场。

（P17）
19、立井折返式车场调车方式是什么？
如图所示的梭式车场适用于井筒距主要运输巷道较近,利用主要运输巷道作为主井空重车线和调车线。

右翼来重列车驶过N1道岔进调车线6,反向顶推重列车进重车线；左翼来车进调车线,机车摘钩,经道岔返回列车尾部,顶推列车入重车线。

然后各自经通过线牵引空
列车。

这种调车比环行式列车单向运行通过能力小。

由于主副井空车线采用自动滚行坡度,右翼重列车进通过线7时,为重车上坡运行,通过线7一般平均坡度不大于0.7%。

立井尽头式车场如下图，当井筒距运输大巷较远时采用。

空重列车由车场一端进出，车场巷道另一端为尽头。

20、倾斜长壁采煤法优点及适用条件(P115)。

①巷道布置简单，巷道掘进和维护费用低，投产快
②运输系统简单，占用设备少，运输费用低
③工作面易保持等长，对综采有利
④通风线路短，风流方向转折少，通风构筑物少
⑤对某些地质适应能力强
⑥技术经济效果好
适用条件：a.按目前技术条件，使用于︒
<12的煤层，尤其是︒8以下的薄及中厚煤层；b.采取措施后可扩大到︒
15的煤层；c.无走向断
~
︒17
层或斜交断层。

21、放顶煤的顶煤破碎机理（P121）：支承压力、顶板活动（回转）及支架支撑共同作用的结果。

22、什么是上山式、下山式准备方式？
23、工作面的通风方式有几种？
U形通风，Z形通风，Y形通风，H形通风，W形通风。

24、放顶煤的适用条件？
①煤层厚度：煤层厚度为6到10米为佳，预采顶分层综放开采时最小厚度为7到8米。

②煤层硬度：放顶煤开采时煤的坚固性系数一般小于3，
③煤层倾角：缓斜煤层采用放顶煤开采时煤层倾角不宜过大，否则支架易滑倒。

④煤层结构：煤层夹矸厚度不大于0.5米，坚固性系数小于3，顶煤夹矸层厚度比例占煤层厚度不宜超过10%至15%。

⑤顶板条件：直接顶应有随顶煤下落的特性。

⑥地质构造：地质破坏严重构造复杂，断层较多，和使用分层长壁综采较困难的地段、上下山煤柱等，使用放顶煤开采能取得较好的经济效益。

⑦自然发火、瓦斯及水文地质条件:对于自然发火期短、瓦斯量大，以及水文地质条件复杂的煤层，先要调查清楚，并有相应措施后才能采用放顶煤开采。

25、放顶煤的工艺优点有哪些？
（1）单产高（2）效率高（3）成本低（4）巷道掘进量少（5）减少搬家倒面次数（6）对煤层厚度变化及地质构造的适应性强
26、带区式准备方式的优点有什么？（P114）。