十三种国际贸易术语比较工作总结
11个贸易术语归纳总结
11个贸易术语归纳总结贸易术语是贸易领域中一种特定的专业术语，用于描述和定义不同贸易活动中涉及的概念和规则。
了解这些贸易术语对于从事国际贸易或贸易相关工作的人来说非常重要。
本文将对11个常见的贸易术语进行归纳总结，帮助读者更好地理解和运用这些术语。
一、进口进口是指国内购买或者引进外国产品进入国内市场或企业的行为。
进口通常需要遵守相关的法律法规，包括缴纳关税、清关手续等。
二、出口出口是指国内企业将产品出售到国外市场的行为。
出口同样需要遵守相关的法律法规，包括申请出口许可证、办理报关手续等。
三、贸易壁垒贸易壁垒是指各国政府采取的一系列限制贸易的手段和措施，以保护本国产业免受外国竞争的影响。
常见的贸易壁垒包括关税、配额、技术壁垒等。
四、关税关税是国家对进出口商品征收的一种税费，通常以商品的价值为基础。
关税的目的主要是调节进出口商品的价格，保护本国产业，调节贸易平衡。
五、最惠国待遇最惠国待遇是指一个国家对另一个国家给予的最优惠的贸易待遇。
根据世界贸易组织的规定，成员国应该平等地对待所有成员国，不得歧视或偏袒某个成员国。
六、自由贸易区自由贸易区是一种由两个或多个国家签订的贸易协定，旨在通过减少关税和贸易壁垒来促进成员国之间的自由贸易。
自由贸易区通常附带其他的合作条款，如共同关税、货物贸易自由化等。
七、原产地规则原产地规则是用来确定产品产地的规则，通常用于确定产品是否符合特定的贸易协定中的规定。
原产地规则关系到产品的标签、关税优惠等方面。
八、合同条款合同条款指的是在贸易合同中约定的具体条件和规定。
合同条款通常包括产品的数量、价格、质量标准、付款方式等方面的规定。
九、货运保险货运保险是为了保障货物在运输过程中可能遭受的损失而购买的保险。
货运保险可以保障货物在海运、空运、陆运等各种运输方式中的安全。
十、单证单证是国际贸易中所需的各种文件，用于证明和记录贸易活动的合法性和真实性。
常见的单证包括发票、提单、装箱单、保险单等。
13种贸易术语对比ALL
对比13种贸易术语对比1.1FOB & FCA(1)牋运输方式不同：燜OB适用于海洋运输；FCA适用于各种运输方式,包括多式联运。
(2)牋风险点 (交货点)不同：FOB风险点在指定装运港船舷；而FCA风险点在装运地的第一承运人处。
3. FCA的费用同FOB。
4. FCA如果用于海运, 也有同样四个变形。
1.2CFR与CIF不同点: CIF要求出口方订立保险合同,支付保险费CFR要求进口方订立保险合同,支付保险费相同点:（1）：买卖责任,义务相同。
（2）：CFR也是象征性交货合同,单据买卖合同。
（3）：CFR也是装运合同。
（4）：CFR也有四个变形, 同CIF一样。
1.3CIP和FCA相同点: (1) 风险点一样(2) 适合运输方式一样区别: (1) FCA是进口方订立运输合同, 保险合同;CIP是出口方订牋牋牋牋立运输合同, 保险合同。
(2) CIP单价高于FCA。
1.4CPT和CIP相同点: 运输方式一样风险点一样区别: 保险合同由谁订立。
牋牋CPT由进口方订立CIP由出口方订立1.5FOB、CFR、CIF相同: 对出口方承担风险一样, 运输方式相同;不同: FOB是净价, 不包括运输,保险费用;CFR=FOB+运费*主要区别在商品的单价上相同点：适用的运输方式相同交货地点相同风险划分相同合同性质相同不同点买卖双方承担的具体责任、费用不同就卖方承担的风险而言：FOB=CFR=CIF就卖方承担的责任和费用而言： CIF>CFR>FOB 价格构成不同：CIF价=CFR价+海运费=FOB价+海运费+保险费FOB < CFR < CIFCFR=FOB+FCIF=CFR+I=FOB+F+I1.6FCA、CIP、CPT相同: 风险点相同, 所以承担风险一致;牋牋都适合于不同运输方式;不同: CPT=FCA+运费*区别也体现在商品的单价上1.7DES与CIFCIF在装运港，DES在目的港的船上交货的方式不同：CIF是象征性交货，DES是实际交货风险划分的界限不同：CIF是在装运港船舷，DES在目的港船上承担的费用不同：CIF卖方报价中的运费和保险费是正常情况下的运费和保险费，DES下卖方要负担一切运费和保险费1.8FOB价换算。
国际贸易中十三种贸易术语
国际贸易十三种术语国际贸易十三种术语《1990年国际贸易术语解释通则》共列出十三种贸易术语，其要点如下：(一) 工厂交货( EXW )本术语英文为" EXW works(d place)"，即"工厂交货(......指定地点)"。
它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。
买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
(二)货交承运人( FCA )本术语英文为“Free Carrier(d place)”，即“货物交承运人(......指定地点)”。
它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。
根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。
本术语适用于任何运输方式。
(三)船边交货( FAS )本术语英文为“Free Along side ship(d port of shipment)”即“船边交货(......指定装运港)”。
它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
(四)船上交货( FOB )本术语英文为“Free on Board(d port of shipment)”，即“船上交货(......指定装运港)”。
它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
(五)成本加运费( CFR 或C&F)本术语英文为“Cost and Freight(named port of shipment)”，即“成本加运费(......指定目的港)”。
13种国际贸易术语解释
13种国际贸易术语解释1. CIF：成本、保险费和运费（Cost, Insurance, and Freight），表示卖方负责将货物运送到指定目的港口，并负责订购货物所需的保险。
2. FOB：船上交货（Free on Board），表示卖方将货物交付给买方指定的港口，并将货物放在船上，买方负责之后的运输和费用。
3. EXW：工厂交货价（Ex Works），表示卖方将货物准备好交付给买方，买方负责所有的运输和费用。
4. DDP：进口清关货到付款（Delivered Duty Paid），表示卖方负责将货物交付给买方指定的目的地，并承担所有清关和税费。
5. DDU：进口清关费到付款（Delivered Duty Unpaid），表示卖方将货物交付给买方指定的目的地，并负责清关，但不负责支付任何税费。
6. L/C：信用证（Letter of Credit），表示买方通过银行向卖方发出付款保证，并在交货后支付货款。
7. T/T：电汇（Telegraphic Transfer），表示买方通过银行向卖方付款。
8. D/A：承兑汇票（Documents Against Acceptance），表示买方在收到货物后，同意接受卖方的汇票付款。
9. D/P：付款交单（Documents Against Payment），表示买方在收到货物的同时，向卖方支付货款。
10. L/C at sight：即期信用证，表示买方在收到货物后立即支付货款。
11. Incoterms：国际贸易术语解释规则，规定了买卖双方在交货、保险等方面的责任和义务。
12. Bill of lading：提单，是运输货物的凭证，记录了货物的数量、品质和收发地点等信息。
13. Certificate of origin：原产地证明，用于证明货物的制造或产地。
十三种贸易术语的比较
十三种贸易术语的比较应用德语61332 仝童国际贸易通常包括很多程序，所有这些程序必须由出口商或进口商来履行。
比如，谁应该负责投保海上货物运输保险；谁应该租船运舱；谁负责申请进出口许可证等等。
如果进出口商就每笔业务进行商务谈判时都要协商进出口每个步骤的费用和责任由谁来负担，就会浪费太多时间。
为了简明国际贸易的谈判，贸易术语永运而生。
贸易术语时一整套解释贸易术语的统一规则，一般由三个字母的缩写来表示，用来解释价格的构成和有关方的权利的义务，如EXW。
贸易术语的使用大大简化了商务洽谈，从而节省时间和成本。
为适应国际贸易实践的不断发展，国际商会正式出版了它的第六次修订本，即Incoterms 2000.它的内容为十三个贸易术语。
分别为FOB、CIF、CFR、FCA、CPT、CIP、EXW、FAS、DAF、DES、DEQ、DDU和DDP.其中FOB、CIF、CFR称为老三样贸易术语。
FOB即free on board 的简称，它的含义为“船上交货”是指当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。
它是最古老的海运术语，一直在进出口交易中广受欢迎。
其买卖双方的义务总结为：卖方的义务为交货并通知买方，办理出口手续，负责货物越过船舷前的一切费用和风险。
同时，如需要的话，提供合同所需的一切提单；而买方的主要义务为付款、租船\订舱、付运费并通知卖方、负责进口手续及过境运输、负担货物越过船舷后的一切费用和风险，同时收货和接受提单。
FOB风险的转移点位装运港的船舷。
同时，它还有一些简单的变形分别为FOB班轮条件（FOB Liner Terms）、FOB吊钩下交货（FOB Under Tackle）、FOB包括理舱（FOB Stowed ）、FOB包括平舱（FOB Tirmmed）和FOB包括平舱和理舱（FOB Stowed and Tirmmed）。
需注意的是这些变形只变费用不变风险划分点。
CIF英文全称为cost,insurance and freight.即成本、保险费加运费。
13种贸易术语比较[1]
![13种贸易术语比较[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/859529dd7f1922791688e896.png)
（一）出口地交货的贸易术语
出口地交货的贸易术语有：工厂交货（EXW）、货交承运人（FCA）、装运港船边交货（FAS）、装运港船上交货（FOB）、成本加运费（CFR）、成本加保险费和运费（CIF），运费附至……（CPT）、运费和保险费附至……（CIP）。
国际商会根据贸易术语开头字母的不同，将以上8个贸易术语分为E组、F组与C组。
以上贸易术语卖方交货地点都在出口地，所以按这8种贸易术语签订的国际货物买卖合同称为装运合同。
（二）进口交货的贸易术语
进口地交货的贸易术语有：边境交货（DAF）、目的港船上交货（DES）、目的港码头交货（DEQ）、未完税交货（DDU）、完税后交货（DDP）。
在进口地交货的贸易术语，国际商会将上述5种贸易术语称为D组。
按这5种贸易术语签订的国际货物买卖合同内称为到货合同。
跨境贸易术语总结汇报范文
跨境贸易术语总结汇报范文跨境贸易是指不同国家之间的贸易活动，涉及到跨越国界的商品买卖、国际货币结算、海关手续等诸多环节。
在跨境贸易中，有许多特定的术语被用于描述和解释这些环节和过程。
本文将对常见的跨境贸易术语进行总结和解释。
1. 进出口（Import/Export）进出口是指一国与其他国家之间的商品交换活动。
商品从外国进入本国被称为进口，商品从本国出口到外国被称为出口。
2. 贸易壁垒（Trade Barrier）贸易壁垒是指国家为了保护本国产业或影响其他国家商品的流入而采取的限制贸易的措施。
常见的贸易壁垒包括关税、配额限制和非关税壁垒。
3. 关税（Tariff）关税是进口货物征收的税费，常用于控制进口商品的数量和保护本国产业。
关税可以根据货物的价值或数量计算。
4. 保护主义（Protectionism）保护主义是指国家在贸易中采取保护本国产业的立场和政策。
保护主义的措施包括提高关税、限制进口配额和实施贸易补贴等。
5. 自由贸易（Free Trade）自由贸易是指国家之间在没有贸易壁垒的情况下进行的自由和开放的贸易。
自由贸易可以促进跨境贸易的发展和经济的增长。
6. 退税（Drawback）退税是指国家根据特定的规定，允许企业在出口商品后退还一部分或全部支付的关税、消费税或增值税。
退税可以提高出口竞争力和鼓励出口活动。
7. 保税区（Free Trade Zone）保税区是指由国家设定的特殊区域，进口商品在这些区域内可以暂时不缴纳关税或其他税费，直到商品被销售或运往其他国家。
保税区可以促进跨境贸易和吸引外资。
8. 汇率（Exchange Rate）汇率是指一种货币与其他货币之间的交换比率。
汇率的变动可以影响进出口商品的价格和贸易活动的成本。
9. 国际货币结算（International Payment）国际货币结算是指国际贸易活动中进行货币付款和结算的过程。
常用的国际货币结算方式包括信用证、汇票和电汇等。
国际贸易术语十三种
国际贸易术语十三种信息来源：外贸知识网发布时间：2013年04月12日08时07分《1990年国际贸易术语解释通则》共列出十三种贸易术语，其要点如下：(一)工厂交货( EXW)本术语英文为"EX Works(... named place)"，即"工厂交货(......指定地点)"。
它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。
买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
(二)货交承运人(FCA本术语英文为“Free Carrier(... named place)”，即“货物交承运人(......指定地点)”。
它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。
根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。
本术语适用于任何运输方式。
(三)船边交货(FAS)本术语英文为“Free Alongside ship(... named port of shipment)”即“船边交货(......指定装运港)”。
它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
(四)船上交货(FOB)本术语英文为“ Free on Boaro(... named port of shipment)”，即“船上交货(......指定装运港)”。
它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
(五)成本加运费(CFR或c＆F)本术语英文为“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加运费(......指定目的港)”。
十三种贸易术语的区别
十一种贸易术语的区别：英文名中文名交货点风险划分费用划分买方卖方其他E组启运EXW（place）工厂交货工厂、工场、仓库工厂、工场、仓库工厂、工场、仓库负责运货至目的地及全部风险费用在合同规定的地点、时间交货卖方责任最小F组主运FCA(place)同FOB货交承运人指定地指定地指定地指定承运人取货，或其他人取货在卖方所在地交货需装货，其他地不需；办理出口清关费未付FAS（装运港）船边交货买方指派船只的船边船边船边买方可要求承担费用和风险，并要求卖方协助取得运输单据提供商业发票，并办理清关FOB 船上交货船舷船舷船舷租船订舱，并通知卖方规定期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方C组主运CFR（目的港）成本加运费船舷船舷运费目的港，保费装运买方在收到卖方订舱通知后，办理投保手续在规定装运港和期限内装船并通知买方，卖方租船订舱费已付港CIF（目的港）成本、保险费加运费装运港船舷目的港运费保费之外的费用，办理进口手续租船订舱，支付运费保费，装船通知买方卖方凭单交货，买方凭单付款CPT 运费付至承运人承运人目的地指定地点自负费用订立送至指定地运输契约，货交承运人CIP运输保险费付至承运人承运人目的地指定地点在指定地受领货物，支付货款，负担其他费和进口捐税货交承运人，及时通知买方D组到达DAF 边境交货两国边境的约定地点两国边境的约定地点两国边境的约定地点接收货物，进口手续，承担接收货物后的一切风险和费用办理出口手续，DDP完税后交货指定目的地进口清关进口清关办理进口清关手续，将未卸的货交给买方卖方责任最大。
国际贸易术语总结
国际贸易术语总结国际贸易术语，这可是个在商业世界里超级重要的东西！就好像是贸易中的“方言”，不同的术语代表着不同的责任、费用和风险划分。
先来说说 FOB （Free on Board），船上交货。
想象一下，有一家中国的工厂要把一批玩具卖给美国的商家。
双方约定 FOB 上海，这就意味着，当这批玩具在上海港装上船的那一刻，工厂的任务就算完成啦。
之后货物在海上运输的风险、费用啥的，都由美国商家承担。
再看看 CIF （Cost, Insurance and Freight），成本、保险加运费。
还是刚才那个例子，如果是 CIF 纽约，那中国工厂不仅要负责把货物运到纽约港，还要给货物买保险、承担运费。
等到货物到达纽约港，才算完成任务。
然后是 CFR （Cost and Freight），成本加运费。
假设还是这批玩具，这次约定是 CFR 纽约，那中国工厂要负责把货物运到纽约港，承担运费，但保险就得美国商家自己买啦。
还有 EXW （Ex Works），工厂交货。
这就好比你去工厂买东西，东西在工厂里交给你，后面的事儿都得你自己操心，运输啊、保险啊、费用啊，全是你的事儿。
我之前在一家贸易公司工作的时候，就碰到过因为贸易术语没搞清楚而闹笑话的事儿。
有一次，我们和一个欧洲的客户谈生意，本来商量好的是 FOB 条款，结果我们的业务员在合同里写成了 CIF。
等到发货的时候才发现问题，这可把大家急坏了。
因为按照 CIF 条款，我们得承担更多的费用和风险，预算一下子就超支了。
最后费了好大的劲儿，跟客户反复沟通协商，才把这事儿解决了。
从那以后，我们公司对贸易术语的审核可严格了，每次都要再三确认，生怕再出岔子。
DDP （Delivered Duty Paid），完税后交货。
这个术语可就厉害了，卖方要把货物送到买方指定的地点，承担所有的费用和风险，包括进口关税。
这对于卖方来说，责任可大了去了。
而 DAP （Delivered at Place），目的地交货。
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十三种贸易术语的比较 (一)工厂交货(EXW) 本术语英文为“EX Works (…named place)”，即“工厂交货(……指定地点)”。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。采用EXW条件成交时，卖方的风险、责任、费用都是最小的。 F组：主要运费未付 (二)货交承运人(FCA) 本术语英文为“Free Carrier (…named place )”，即“货物交承运人(……指定地点)”。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运人照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作 时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。采用这一交货条件时，买方要自费订立从指定地点启运的运输契约，并及时通知卖方。《2000通则》规定，若双方约定的交货地点是卖方所在地，卖方负责把货物装上买方制定的承运人的运输工具即可，若交货地是其它地点，卖方在自己的运输工具上完成交货，无需卸货。 (三)船边交货(FAS) 本术语英文为“Free Alongside ship(…named port of shipment)”即“船边交货(……指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。与《90通则》不同的是，《2000通则》规定，办理货物出口报关的风险、责任、费用改由买方承担。 (四)船上交货(FOB) 本术语英文为“Free on Board(…named port of shipment )”，即“船上交货(……指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 【FOB】术语变形 1 FOB liner term,叫做班轮条件，指装船费用就象班轮装运那样，由支付运费的一方负担 2 FOB under tackle term ，叫做吊钩下交货，指卖方将货物放置于轮船吊钩下可及之处，从货物起吊开始发生的装船费用由买方负担。 3 FOB stowed，叫做并理舱，指卖方担负将货物装入船舱并支付包括理舱费用在内的装船费 4 FOB trimmed，叫做并平舱，指卖方负担将货物装入船舱并支付包括平舱在内的装船费用 5 FOB stowed and trimmed，叫做并理舱和平舱，指卖方负担将货物装入船舱并支付包括理舱费和平舱费在内的装船费用 6 指定装运港船上交货”FOB．VESSEL（named port of shipment
）按此术语，卖方所报价格包括在指定
装运港将货物交到由买方提供或为买方提供的海洋轮船上的全部费用。
（1）FOB Liner Terms （FOB班轮条件）：卖方不必承担装货费用； （2）FOB Under Tackle （FOB吊钩下交货）：卖方不必承担装货费用； （3）FOB Stowed （FOB包括理舱）：卖方必须承担装货费用和理舱费用； （4）FOB Trimmed （FOB包括平舱）：卖方必须承担装货费用和平舱费用； （5）FOB Stowed and Trimmed （FOB包括平舱和理舱）：卖方必须承担装货、平舱和理舱费用。 C组：主要运费已付
PS 关于理舱和平舱 FOB包括理舱（FOB Stowed） 为了使船上装载的化物放置妥善和分布合理，货物装船后，需要进行垫隔和整理，此项作业叫做理舱，理舱费用由谁负担，各国港口有不同的规定和解释，为了明确责任和避免引起争议，买卖双方商订合同时，应对理舱费由谁负担作出明确规定，如买方不愿负担装运费和理舱费，则可按FOB Stowed条件成交，按此条件成交，卖方不仅应负担装货费，而且还要将装到船上的货物堆好码好并进行合垫隔和整理，即还须负担理舱费，如在FOB后未加“理舱”（StoWed）字样，而租船合同又规定船方不负担装货费时，则理舱费由买方负担。
FOB包括平舱（FOB Trimmed) 货物装船后，为了保持船舶承受压力均衡和航行安全，对成堆装入船舱的散装货物，如煤炭，粮谷等，需要进行调动和平整。这项作业叫作平舱。按此条件成交，装货费和平舱费，概由卖方负担担，按一般惯例，如在FOB后未加“平舱”（Trimmed）字样，则卖方不负担平舱费用，平舱费用究竟由买方抑或船方负担，则取决于租船员合同的规定，当租船合同规定船方不负担装货费时，则平舱费由支付。
FOB包括理舱和平舱（FOB Stowed and Trimmed） 当装到船上的货物，即要理舱双需平舱时，则就面时明确这两项费用由谁负担，凡在FOB后加列“理舱”和“平舱”（Stowed and Trimmed）字样，则卖方不仅要负担装货费且要负担理舱和平舱的费用，按一般惯例，凡FOB后未加“理舱”和“平舱”字样者，则理舱和平舱的费用，卖方不予负担。
(五)成本加运费(CFR) 本术语英文为“Cost and Freight (named port of destination )”，即“成本加运费(……指定目的港)”。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
(六)成本、保险费加运费(CIF) 本术语英文为“Cost, Insurance and Freight(…named port of destination )”，即“成本、保险费加运费(……指定目的港)”。它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。 【CIF】术语变形 （1）CIF Liner Terms（CIF班轮条件）：卖方必须承担卸货费用； （2）CIF Landed（CIF）：卖方必须承担卸货费用包括驳运费； （3）CIF Under Ex Tackle（CIF）：卖方必须承担卸货费用； （4）CIF Ex Ship's Hold（CIF）：卖方不必承担卸货费用。
PS：驳运费 驳运费（lighterage）
驳运费是指由港口驳船将不能靠岸的船舶上货物驳运到岸上所支付的运输费用。其费用按“港口驳运货物费率表”的规定计收。
(七)运费付至 (CPT) 本术语英文为“Carriage Paid to)：tid to(…named place of destination)”，即“运费付至(……指定目的地)”。本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外，卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。 (八)运费及保险费付至(CIP) 本术语英文为“Carriage and Insurance Paid to(…named place of destination )”，即“运费及保险费付至(……指定目的地)。”它指卖方除负有与“运费付至(……指定目的地)”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。本术语适用于任何运输方式。 D组：到达 (九)边境交货(DAF) 本术语的英文为“Delivered at Frontier (…named place )”，即“边境交货(……指定地点)”。它指卖方承担如下义务，将备妥的货物运至边境上的指定地点，办理货物出口结关手续，在毗邻国家海关关境前交货，本术语主要适用于通过铁路或公路运输的货物，也可用于其他运输方式。 (十)目的港船上交货(DES) 本术语的英文为“Delivered Ex Ship (…named port of destination )”，即“目的港船上交货(……指定目的港)”。它系指卖方履行如下义务，把备妥的货物，在指定目的港的船甲板上不办理货物进口结关手续的情况下，交给买方，故卖方须承担包括货物运至指定目的港的所有费用与风险。本术语适用于水上运输方式及最后一程为水上运输的多式联运方式。 (十一)目的港码头交货(DEQ) 本术语的英文为：“Delivered Ex Quay (Duty Paid )(…named port of destination)”，即“目的港码头交货(……指定目的港)”。卖方义务如下：支付运费，在规定时间内将货物运至目的港，承担卸货的责任和费用，并在目的港码头将货物置于买方处置之下，承担在目的港码头将货物置于买方处置下之前的风险和费用。办理货物进口报关的责任、费用、风险由买方承担。本术语适用于水上运输和多式联运。 (十二)未完税交货(DDU) 本术语的英文为“Delivered Duty Unpaid (…named place of destination )”，即“未完税交货(……指定目的地)”。它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付，而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用)，另外须承担办理海关手续的费用和风险。买方须承担因未能及时办理货物进口结关而引起的额外费用和风险。本术语适用于各种运输方式。 (十三)完税后交货(DDP) 本术语的英文为“Delivered Duty Paid(…named place of destination )”，即“完税后交货(……指定目的地)”。它是指卖方将备好的货物在进口国指定地点交付，而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风险，并办理进口结关。本术语可适用于各种运输方式。
FCA、CPT、CIP与传统的FOB、CFR、CIF相比较。 有以下三个共同点:(1)都是象征性交货，相应的买卖合同为装运合同；(2)均由出口方负责出口报关，进口方负责进口报关；(3)买卖双方所承担的运输、保险责任互相