辽宁省中小港口核心竞争力分析研究

辽宁省中小港口核心竞争力分析研究
作者：王海娣张月李彦哲
来源：《科技创新与应用》2016年第35期
摘要：文章结合辽宁省六大港口实际情况，对加强港口核心竞争的战略方针进行分析研究。

关于辽宁省港口资源整合战略发展，首先，各港口应加强合作，充分利用各港口优势、发掘潜力，根据不同港口的区位特征加大整合力度，以达到优劣互补、共同发展的目的。

其次，合理利用海岸线资源，有利于解决港口竞争力薄弱问题，也是港口整合的内在动力，实现资源高效率配置。

同时，港口核心竞争力发展，需要按照市场经济规律，以项目为切入点，合理布局，拓展和完善港口功能建设。

我省最终要形成重点突出、布局合理、优势互补、协同发展的现代化沿海港口集群模式，才能使资源得到最优配置，提供港口核心竞争力。

关键词：核心竞争力；港口建设；可持续发展；资源整合
1 文章研究的背景与意义
辽宁省海岸线东起鸭绿江，西至山海关，全长2920公里。

辽宁省拥有大连、锦州、盘锦、丹东、葫芦岛以及营口六个港口。

2015年3月28日，3月28日，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》（简称“一带一路的愿景与行动”）。

[1]文件第六章“中国各地开放态势”中，明确定位了各省“一路一带”规划，将21世纪海上丝绸之路定位为“一路一带”的排头兵和主力军，提出要加强大连、上海等沿海港口的建设，进行深层次改革，创新开放型经济体制建设，加大港口建设的科技投资力度，加强科技创新，努力形成国际经济合作竞争新优势。

2015年4月16日，辽宁省政府公布了《辽宁省人民政府关于促进海运业健康发展的实施意见》。

今后，辽宁省将以促进海运业健康发展、建设海运强省为目标，重点发展航运服务业、港口码头业、水路交通物流业，到2020年，基本建成安全、便捷、高效、绿色、具有东北亚竞争力的现代海运体系。

[2]实施意见提出要促进海运行业发展的量化目标，加大对航海业的资金投入，进行海运业产品创新和服务创新，积极推进港口转型和促进现代港口物流发展，将绿色海运作为未来海运业发展的重点。

辽宁省港口发展是我国东北部地区沿海经济体系的重要组成部分，辽宁省港口发展对我国海上货物进出口具有重要的意义。

2 核心竞争力的提出
2.1 港口核心竞争力
核心竞争力一词最早由加里·哈默尔和普拉哈拉德两位教授提出的，通常所说的核心竞争力是企业或者个人相对于竞争对手而言具备的竞争优势和能力的差异。

核心竞争力有助于企业
进入不同的市场，是企业扩大经营能力的基础。

港口核心竞争力与港口的地理位置，港口设施设备，港口经济环境，港口管理服务水平等密切相关。

提高港口核心竞争力就是要优化港口资源配置进行资源重组，合理科学的利用港口资源，积极与对手竞争，不断提高港口竞争优势，进而扩大市场。

港口核心竞争力主要包含了三个方面，国家竞争力、区域竞争力和企业竞争力。

国家竞争力对港口的发展至关重要，国家政策方针是港口发展的基础，坚持的国家指导方向，结合自身发展环境制定符合国家规定的发展战略，促进港口发展提高港口竞争力。

2.2 辽宁省港口核心竞争力的优势
辽宁省位于我国辽东半岛，辽宁省有六个中小型港口，是我国东北地区、内蒙古东部地区、华北北部地区以及与我国东北地区毗邻的俄罗斯西伯利亚，蒙古国等地区重要的出海口。

锦州港是我国渤海西北部400多公里海岸线唯一全面对外开放的国际商港。

盘锦市拥有我国第三大油田辽河油田，盘锦港特殊的地理位置决定了其是辽宁省中部城市群最直接的出海口，也是辽河油田重要的油品进出港。

丹东港位于辽东半岛东北部，从水上走距朝鲜南浦港仅仅119海里，距韩国仁川港仅232海里，距日本神户港仅844海里，是我国大陆海岸线最北端的国际商港。

葫芦岛港位于辽东湾西北部葫芦岛半岛上，全港以防波堤为界，分为内外两港。

港口宽阔水位深，夏季没有风浪，冬季基本不结冰，是中国北方理想的不冻港。

港口交通环境发达，如锦州港周围有2条国家公路，5条高速公路，12条干线铁路以及长达350千米的46条各类管道，锦州机场已开通到达国内主要城市的航线，机场标准已达到国际4C标准。

盘锦港毗邻沈大高速、京沈高速、盘海营高速，8车道疏港公路直通码头前沿。

近年来，辽宁省各港口不断增加港口建设资金，提高港口基础设施建设，增加港口专用船泊位，提高港口吞吐量，增加港口经营产品范围，促进港口经济发展。

3 提高港口核心竞争力的意义
国家发改委、外交部提出的“一路一带”政策，是辽宁省中小港口的发展的机遇也是挑战，企业要积极采取措施，跟紧国家的脚步，进一步扩大港口规模促进港口建设和发展。

要加强港口自身建设，结合区域经济发展战略，全面提升港口竞争力。

运用科学的方法加强港口建设，推进港口资源整合，加强辽宁省各港口间的互动，相互配合，相互竞争，全面提高辽宁省港口建设，推动辽宁省经济建设，提高辽宁省经济已经区域经济发展。

科学的进行辽宁省中小港口设施设备建设，提高港口的管理水平和服务水平。

深入分析目前国内国际环境，将港口建设与国家贸易发展有机结合起来，争取做到建港有用建港必用，节约港口资源，争取利益最大化。

通过提高港口核心竞争力，提高企业经济效益。

在提高港口企业经济效益的同时，带动相关行业的发展，进而促进区域经济效益带动区域经济发展。

合理充分利用区域资源，提高资源利用率。

4 如何提高港口核心竞争力
4.1 提高港口核心竞争力的对策
（1）科学的规划与分期建设，实现循环滚动发展。

基于辽宁省港口的自身优势条件，在辽宁省港口发展战略规划制定中，既要考虑到目前的国际发展背景，又要充分利用国内的重要发展机遇；既要考虑深水码头、泊位的合理性布局，又要考虑航道的合理性规划与建设，比如，将货主码头和公用码头分区域管理，可划分为不同的片不同的区，以促进整个港口区域经济协调稳定发展。

（2）注重前瞻性，整体规划，分步实施。

港口经济发展与建设不是一蹴而就的，需要长期不懈的努力。

因而必须从宏观上对港口发展予以规划，具有前瞻性、时代性的眼光，牢牢把握机遇，敢于面对挑战。

此外，港口建设需要投入大量的资金，在投资上必须充分考量资金投入和生产力回报之间的转换，依照建设内容的轻重缓急进行投资任务的划分，将资金用在刀刃上。

4.2 实施战略
（1）港口一体化。

随着大规模多式联运的传播航运事业的发展，这就启示我们，要想谋求自身进一步发展必须实施港口一体化战略。

这不仅仅是提高港口资源配置效率，令其更好的适应市场需求，更重要的是也开创了港口管理、运营的新局面。

面对其他竞争力较强的港口，我省港口必须齐心协力，谋求一体化、统一向前的目标。

其中最主要的便是把握重大项目的投资建设，并结合中小港口对大港口的喂给优势，既保证港口整体运转效率，也可以保证港口的后续发展动力。

通过这种“小喂大”的发展模式，逐步实现我省港口真正意义上的一体化发展。

（2）加强港口物流的信息化建设。

如今，物流已经成为港口发展水平的重要考量因素，但是想要保证港口物流业的持续发展，就必须加强港口通讯建设，确保通讯中心符合现代物流业要求。

这就要求我省港口在建设中必须配备现代化的网络平台，以保证商业、仓储、运输信息的共享，加强企业、客户以及相关机构的联系。

基于这个平台，利用新兴信息技术，不断加强我省各港口的信息化建设。

5 结束语
以上对于辽宁省6个港口的发展问题研究与分析，都是基于要实现港口经济的可持续发展这一理念。

我省各港口应当积极进行科学规划，主抓重点建设，分期辅助性建设，在加快信息化建设的基础上，全面促进各港口的一体化发展。

在激烈的市场竞争中，为增强我省港口的核心竞争力，抓住机遇，适应时势，及时调整发展战略，实现港口经济不断可持续发展。

参考文献
[1]加强大连等沿海城市港口建设辽宁定位为建设向北开放重要窗口[EB/OL].[2015-03-29].大连新闻网.
[2]陈燕.辽宁省出台措施促进海运业发展[N].辽宁日报，2015-04-18.
[3]孙艳蓉.辽宁省沿海港口竞争力分析[D].东北财经大学，2011.
[4]邹智超.辽宁省沿海港口竞争力评价研究[D].大连海事大学，2011.。