开思积极打造汽车后市场互联网生态
建立用户直连是传统汽车主机厂互联网转型的起点
建立用户直连是传统汽车主机厂互联网转型的起点【摘要】随着互联网的快速发展，传统汽车主机厂面临着新的挑战。
用户直连作为互联网转型的起点，为汽车行业带来了新的机遇与挑战。
本文将从传统汽车主机厂面临的挑战、用户直连的概念和意义、建立用户直连的方式、用户直连带来的好处以及相关成果展示等方面展开讨论。
通过建立用户直连，传统汽车主机厂可以更好地了解用户需求，提升产品和服务质量，增强用户粘性并实现市场竞争力的提升。
本文总结认为建立用户直连是传统汽车主机厂互联网转型的重要举措，并提出未来发展方向。
只有通过建立用户直连，主机厂才能与用户更紧密地联系在一起，实现共赢发展。
【关键词】传统汽车主机厂、用户直连、互联网转型、挑战、概念、意义、建立方式、好处、成果展示、重要举措、未来发展方向、总结观点。
1. 引言1.1 背景介绍随着互联网的快速发展，传统汽车主机厂在面临着巨大的挑战和机遇。
传统汽车主机厂一直以来依靠传统的制造模式和销售渠道获取利润，但随着消费者对智能化、互联网化汽车需求的增加，传统汽车主机厂必须进行转型升级。
互联网的快速发展使得用户对汽车的需求发生了变化，他们希望能够通过手机或其他智能设备直接与汽车进行连接，实现更便捷的车联网服务。
为了满足用户需求，建立用户直连成为传统汽车主机厂转型升级的重要举措。
通过建立用户直连，传统汽车主机厂可以实现与用户的直接交流和互动，及时了解用户的需求和反馈，从而不断优化产品和服务，提升用户满意度和忠诚度。
建立用户直连不仅可以带来更好的用户体验，还有助于传统汽车主机厂实现数字化转型，提升竞争力，赢得市场份额。
建立用户直连是传统汽车主机厂互联网转型的重要举措，也是适应市场发展的必然选择。
接下来我们将深入探讨用户直连的概念、意义、建立方式、好处以及成果展示，为传统汽车主机厂的转型升级提供指导和借鉴。
2. 正文2.1 传统汽车主机厂面临的挑战1. 技术更新换代速度加快：随着互联网、人工智能、大数据等新技术的不断发展，汽车行业也在发生深刻变革。
汽车后市场行业盈利模式
汽车后市场行业盈利模式在当今社会，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
随着汽车保有量的不断增加，汽车后市场行业也迎来了蓬勃发展的机遇。
汽车后市场涵盖了汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，包括维修保养、美容装饰、配件销售、二手车交易、汽车金融、保险服务等多个领域。
这个庞大的市场充满了商机，也有着多样化的盈利模式。
一、维修保养服务维修保养是汽车后市场中最为基础和重要的业务之一。
汽车在使用过程中，不可避免地会出现各种故障和损耗，需要定期进行保养和维修。
汽车维修店可以通过提供专业的维修技术和优质的服务来吸引客户，并从中获取利润。
对于维修保养服务，主要的盈利来源包括工时费和配件销售。
工时费是根据维修师傅的工作时间和技术难度来收取的，技术熟练、经验丰富的维修师傅往往能够收取更高的工时费。
而配件销售则是通过向客户销售正品、高质量的汽车配件来实现盈利。
为了提高利润，一些维修店会与配件供应商建立长期合作关系，以获取更优惠的采购价格，同时也会通过优化库存管理，减少库存积压和浪费。
此外，维修保养店还可以推出各种套餐服务，如定期保养套餐、换季保养套餐等，吸引客户提前购买服务，从而稳定客源并提前锁定收益。
同时，提供上门维修保养服务、建立会员制度等方式，也能够增加客户的粘性和忠诚度，为店铺带来持续的收入。
二、美容装饰服务汽车美容装饰是汽车后市场中的一个热门领域，包括洗车、打蜡、镀膜、镀晶、内饰清洁、座椅包皮、安装导航、音响升级等服务。
随着人们对汽车外观和内饰美观度、舒适度的要求不断提高，汽车美容装饰市场的需求也在不断增长。
美容装饰服务的盈利主要来自于服务收费和产品销售。
服务收费根据不同的项目和难度而定，例如，一次精细洗车可能收费几十元，而全车镀晶则可能收费数千元。
在产品销售方面，美容店可以销售各种汽车美容用品、装饰品、电子产品等，通过赚取差价来获取利润。
为了吸引更多客户，美容装饰店可以不断推出新颖的服务项目和个性化的装饰方案，满足客户的多样化需求。
车联网技术汽车售后服务应用创新方案
车联网技术汽车售后服务应用创新方案 第一章 车联网技术在汽车售后服务中的应用概述 ..................................................................... 2 1.1 车联网技术简介 ............................................................................................................... 2 1.2 汽车售后服务现状及挑战 ............................................................................................... 2 1.3 车联网技术在汽车售后服务中的价值 ........................................................................... 2 第二章 车联网技术在车辆健康管理中的应用 ............................................................................. 3 2.1 车辆健康监测 ................................................................................................................... 3 2.2 远程诊断与预警 ............................................................................................................... 3 2.3 数据分析与优化建议 ....................................................................................................... 4 第三章 车联网技术在汽车维修服务中的应用 ............................................................................. 4 3.1 维修工单管理 ................................................................................................................... 4 3.2 维修过程跟踪 ................................................................................................................... 5 3.3 维修数据分析与优化 ....................................................................................................... 5 第四章 车联网技术在汽车保养服务中的应用 ............................................................................. 5 4.1 保养周期提醒 ................................................................................................................... 5 4.2 保养项目推荐 ................................................................................................................... 6 4.3 保养服务跟踪与评价 ....................................................................................................... 6 第五章 车联网技术在汽车救援服务中的应用 ............................................................................. 7 5.1 救援需求响应 ................................................................................................................... 7 5.2 救援过程跟踪 ................................................................................................................... 7 5.3 救援数据分析与优化 ....................................................................................................... 7 第六章 车联网技术在汽车保险服务中的应用 ............................................................................. 8 6.1 保险购买与理赔 ............................................................................................................... 8 6.2 保险产品推荐 ................................................................................................................... 8 6.3 保险数据分析与优化 ....................................................................................................... 8 第七章 车联网技术在汽车金融服务中的应用 ............................................................................. 9 7.1 车贷与信用卡服务 ........................................................................................................... 9 7.2 汽车租赁与分期付款 ....................................................................................................... 9 7.3 金融数据分析与优化 ....................................................................................................... 9 第八章 车联网技术在汽车配件供应链中的应用 ....................................................................... 10 8.1 配件库存管理 ................................................................................................................. 10 8.1.1 实时库存监控 ............................................................................................................. 10 8.1.2 预测库存需求 ............................................................................................................. 10 8.1.3 智能库存调配 ............................................................................................................. 10 8.2 配件采购与配送 ............................................................................................................. 11 8.2.1 采购决策优化 ............................................................................................................. 11 8.2.2 配送路径优化 ............................................................................................................. 11 8.2.3 配送时效提升 ............................................................................................................. 11 8.3 配件数据分析与优化 ..................................................................................................... 11 8.3.1 数据收集与整合 ......................................................................................................... 11 8.3.2 数据挖掘与应用 ......................................................................................................... 11 8.3.3 供应链协同优化 ......................................................................................................... 11
思维之战，汽车后市场O2O
思维之战，汽车后市场O2O作者：暂无来源：《新经济导刊》 2014年第6期文/ 本刊记者阮晓东O2O 商业模式对很多行业进行成功的颠覆式创新，也给汽车后市场带来了明显的变革。
消费者便捷透明地在线上购买汽车后市场服务，在线下享受服务过程，也成为O2O 模式最大的卖点之一。
值得思考的是，O2O 商业模式作为一种与互联网联系密切的营销方法，其盈利模式尽管很清晰，但市场却存在着很多假象。
O2O 商业模式如果想以更高的性价比、更好的保障、更快的速度来征服消费者，其中还存在着不少瓶颈及难点。
专业O2O 信息平台渐成气候汽车快速进入千家万户，到了2013 年底，我国汽车保有量达1.37 亿辆，到2016 年左右汽车保有量将突破2 亿辆。
随着汽车走近更多人的生活，汽车的售后维修保养自然成为了一个巨大的市场。
近期，“O2O”成为各风投、媒体、上下游企业最为关注的话题，并已狼烟四起，2014 年甚至被称为是O2O 的元年。
O2O商业方式的不断跟进，给汽车后市场带来变革。
车主们开始感受到，车辆的保养和维修，除了 4S 店、综合修理厂、汽配城和街边修理店，一种与互联网联系密切的 02O 模式正在兴起。
受淘宝网成功经营模式的启发，专业O2O 信息平台已经成为车主越来越关注的焦点。
比较有代表性的企业如车小弟、车易安、养车无忧、上品养车、弼马温等已经成为众多车主耳熟能详的品牌。
这些专业服务信息平台，一方面为车主提供汽车美容、洗车、维修、保养等汽车服务，另一方面为维修店、4S 店、配件厂商、经销商及其他汽车相关产品的服务商提供营销推广渠道。
以车小弟为例，该平台最早在杭州建立，目前已经辐射到全国二十几个城市。
作为架设于广大私家车主和汽车服务提供商之间的平台，车小弟一方面致力于为广大有车一族提供汽车美容、洗车、维修、保养等众多汽车服务, 满足车主汽车生活的多养护需求；另一方面全力为维修店、4S 店、汽车配件/ 用品厂商、经销商及其他汽车相关产品的服务提供商量身打造一个全方位的营销推广渠道，提供汽车后市场领域一体化的营销推广解决方案。
互联网+汽车售后服务，他们在汽车后市场闯出了自己的一片天
售一汽 - 大众品牌的汽车配件。刚开始创业两人一致将发展方 向认准线上，利用 2 台电脑在淘宝上建店铺，元峰汽车就这样 起步了。
公司成立初期，主要工作都是这两人亲自在做，他们每天 只休息 4 ～ 5 个小时，累了就在汽配城店铺的电脑前趴一会， 据他们回忆，那时能躺在床上睡一觉都是一种奢侈。每天除了 给配件拍照、抠图、上传等，还要充当淘宝客服。为保证配件 质量，元峰汽车的配件选择在 4S 店进货。创业初期元峰汽车 并没有盈利，而且北京的房租、水电等都很贵，淘宝店铺的粉 丝还没有积累到一定数量。
2. 成立第一家线下维修保养实体店 元峰汽车坚持做了几年线上电商，卖出的汽车配件越来越
创业历程 1. 在淘宝上开自己的第一家店铺 2012-2015 年元峰汽车的业务是电商，主要在淘宝上销
元峰汽车扩展ห้องสมุดไป่ตู้的维修车间
018
AUTO DRIVING & SERVICE 2019 . 11
本刊专稿 FEATURES
据关天元现在复盘总结，那个时候淘宝上的店铺能存活下 来的原因有几个方面 ：一是那时很多做配件生意的线下门店不 懂互联网，而懂互联网的又不懂配件 ；二是很多配件经销商缺 乏前瞻意识，没有预料到互联网对汽车售后服务带来的影响。 而他们两人都懂汽车技术，对配件熟悉一些，对互联网也懂一 些，坚持做线上这条路，这是他们最大的优势。
本刊专稿
FEATURES
互联网 + 汽车售后服务 他们在汽车后市场闯出了自己的一片天
文 ：师晓蕾
从汽配城的一个 30 m2 的电商店铺发展到如今线下已拥有 2 家实体维修店，40 多位员工。线上淘宝店铺汽车配件的销量 在同行业内稳居前列，店铺粉丝数量达到 6 万多，它就是北京元峰汽车服务有限公司。
中国汽车后市场的网络革命(四)— 汽车后市场的网络革命给车主带来了什么？
中国汽车后市场的网络革命(四)—汽车后市场的网络革命给车主带来了什么？作者：暂无来源：《汽车维修与保养》 2016年第1期◆文/北京徐传新徐传新具有15年汽车业销售与服务的一线实战工作经验。
现任北京传慧嘉和咨询有限公司首席讲师、北方交通大学汽车营销 E M B A班客座教授、上海交通大学海外学院汽车总裁班客座教授、人民大学汽车卓越总裁班高级讲师。
其核心课程有《汽车销售服务利润提升课程》、《汽车用品营销管理及规划》、《汽车4S店K P I数字管理课程》、《汽车业客户满意度提升》等。
(接2015年第8期)汽车后市场互联网平台经历热血沸腾以后终于回归平静，2015年互联网汽车后市场O2O倒闭风潮促使汽车后市场的网络革命进入理性、规范的发展阶段。
汽车4S店的销售困境让更多的投资人认识到后市场生存之道，传统沟通渠道的狭隘造成维修商家与车主维系通道的消失。
“互联网+”新形势给我们新的机遇，与车主互动的平台越来愈大，在此背景下，很多风投把目光聚焦在汽车后市场互联网上，前不久O2O代表之一，投资2000万美元的“e”洗车崩盘，清楚地告诉我们，互联网与汽车后市场的融合是需要符合车主的真实需求，需要贴切市场的发展规律。
因此了解互联网给车主带来什么对汽车维修商来说是至关重要的。
汽车后市场互联网革命对车主的影响1.维修知识的互动平民化随着私家车的普及许多车主驾龄较短，对于汽车车身知识了解也较少。
在日常使用中经常遇到找不到玻璃水加注口、机油加注口等情况。
传统靠电话联系处理的盲点性交流难度较大，而现如今互联网解决了这些问题。
通过互联网可以实现视频交流、现场互动，车主会很快找到解决问题的途径，从而更好的引导车主去了解自己的爱车。
这样可以使汽车维修商能够有机会更好地向车主推荐适合其需求的产品(常规保养养护、保险知识、俱乐部信息、最新车价置换政策等)，可以与车主进行全天候互动，拉近、维系与车主的情感距离。
2.车辆救援更加人性化、更加及时过去在车辆救援过程中，经常出现维修人员通过电话无法及时联系车主的情况，维修预约的频率也随之降低，这样无形中使车主的利益受到了损害。
2023年汽车后行业市场环境分析
2023年汽车后行业市场环境分析
随着汽车保有量的不断增加，汽车后市场逐渐崛起并成为发展势头强劲的行业。
在当前市场环境下，汽车后市场正面临着以下几个挑战：
一、竞争激烈
汽车后市场的竞争非常激烈，主要集中于汽车维修、保养、用品、改装等领域，同时还涉及到汽车电子、智能化、节能环保等领域的竞争。
众多汽车后市场企业争夺客户、争夺市场，更是在产品、价格等方面进行激烈的对抗。
二、行业监管呼声高涨
汽车后市场存在着很多不规范的现象，比如低质劣货、不合格配件、服务不规范等问题，给消费者带来了一定的损失。
此外，灰色环节也一直是汽车后市场的一大难题。
针对此类问题，市场监管力度也在逐步加强，呼声也日益高涨，对汽车后市场的规范化、标准化、监管化提出了更高的要求。
三、消费者需求多样化
随着消费者消费水平和思想观念的不断提高，消费者对于汽车后市场的服务、产品也提出了更高、更丰富的需求。
消费者需要更加个性化的产品、更加便捷的服务等，这对汽车后市场企业提出了更大的难度和挑战。
四、新技术、新业态不断涌现
新技术、新业态的出现也催生了汽车后市场的新发展。
比如智能化、电气化、新能源、汽车共享等领域，都带来车辆维修保养、配件销售等方面的新变化。
此外，互联网技术的广泛应用也让汽车后市场出现了新的业态和新的市场。
总的来说，尽管汽车后市场面临着很多挑战，但它出现的背景和前景仍然充满着机遇和潜力。
在未来，汽车后市场应该致力于提升品质、创新服务，强化企业文化建设以及加强监管等方面的工作，同时，还应该深入探索新的业态和新的市场，以满足消费者的多样化需求。
新能源汽车后市场
新能源汽车后市场随着环境保护意识的提高，新能源汽车的销量不断增长，而新能源汽车后市场也随之崭露头角。
新能源汽车后市场是指在新能源汽车销售之后，为用户提供维修、充电、保险、零配件和改装等服务的市场。
本文将从维修服务、充电服务、保险服务、零配件和改装服务等方面来探讨新能源汽车后市场的现状和发展。
首先是维修服务。
新能源汽车在技术上与传统汽车有很大差异，对维修人员的要求也更高。
因此，新能源汽车后市场需要建设更多的专业维修店和培训更多的专业技术人员，以提供高质量的维修服务。
此外，还需要建立更完善的维修保养体系，提供快速、便捷的维修保养服务，以满足用户的需求。
其次是充电服务。
新能源汽车的续航里程受限，用户需要经常进行充电，因此充电服务非常重要。
目前，充电桩的建设进展较慢，尤其是在住宅区和乡村地区。
新能源汽车后市场应推动充电桩的普及建设，提供更多的充电桩，解决用户充电难题。
同时，还可以引入第三方充电服务，如移动充电车等，为用户提供更加便捷的充电服务。
第三是保险服务。
新能源汽车的保险费用相对较高，这是因为新能源汽车的维修费用较高，同时新能源汽车的安全性和风险控制也需要更高的保险费用。
新能源汽车后市场应根据车型和用户需求的不同，提供个性化的保险产品，帮助用户选择适合自己的保险方案。
同时，还应鼓励保险公司研发更多针对新能源汽车的保险产品，以满足用户需求。
第四是零配件。
新能源汽车的零配件供应相对较少，价格也相对较高。
新能源汽车后市场应推动零配件市场的发展，增加零配件供应量，降低零配件价格，为用户提供更多选择，并保证配件的质量和安全性。
最后是改装服务。
随着新能源汽车的普及，用户有时对车辆有一些定制化的需求，需要进行改装。
新能源汽车后市场应提供安全、合法的改装服务，为用户实现个性化需求提供技术支持和服务。
总之，新能源汽车后市场在维修服务、充电服务、保险服务、零配件和改装服务等方面都有巨大的发展空间。
政府、企业和用户应共同努力，促进新能源汽车后市场的健康发展，为新能源汽车用户提供更好的服务和体验。
汽车后市场行业研究报告
汽车后市场行业研究报告在当今社会，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
随着汽车保有量的持续增长，汽车后市场也迎来了蓬勃发展的机遇。
汽车后市场涵盖了从汽车销售出去后，围绕汽车使用过程中的各种服务和需求，包括维修保养、配件销售、美容改装、二手车交易、汽车金融、保险服务等等。
这个庞大的市场不仅与消费者的日常出行息息相关，也对整个经济的发展产生着重要影响。
一、汽车后市场行业的发展现状1、市场规模不断扩大近年来，我国汽车保有量逐年递增，截至_____年，已突破_____亿辆。
庞大的汽车保有量为汽车后市场提供了巨大的潜在客户群体。
据统计，目前我国汽车后市场的规模已经超过_____万亿元，并保持着较高的增长率。
2、维修保养市场需求旺盛作为汽车后市场的重要组成部分，维修保养市场一直是消费者关注的焦点。
随着汽车使用年限的增长，维修保养的需求也日益增加。
同时，消费者对维修保养的质量和服务要求也越来越高，促使维修保养企业不断提升技术水平和服务质量。
3、配件市场竞争激烈汽车配件市场是汽车后市场的重要支撑。
目前，我国汽车配件市场呈现出品牌众多、质量参差不齐的特点。
一方面，原厂配件价格较高，但质量有保障；另一方面，副厂配件价格相对较低，但质量难以保证。
这使得消费者在选择配件时往往感到困惑，也加剧了配件市场的竞争。
4、二手车市场逐渐崛起随着消费者观念的转变和政策的支持，二手车市场逐渐活跃起来。
二手车交易平台不断涌现，交易规模逐年扩大。
同时，二手车评估、检测等相关服务也在不断完善，为消费者提供了更多的保障。
5、汽车金融和保险服务发展迅速汽车金融和保险服务在汽车后市场中的地位日益重要。
汽车金融为消费者提供购车贷款、汽车租赁等服务，满足了消费者的多样化需求。
汽车保险则为车辆和车主提供了风险保障，市场规模不断扩大。
二、汽车后市场行业的主要参与者1、 4S 店4S 店作为汽车品牌的授权经销商，在汽车后市场中具有一定的优势。
它们拥有原厂配件、专业的技术人员和规范的服务流程，能够为消费者提供较高质量的维修保养和售后服务。
汽车后市场产业互联嬗变
汽车后市场产业互联嬗变文 | 本刊记者 姜红德“以汽配商信息、物流、资金互联互通为基础的产业互联网，将是未来汽车后市场的发展方向”。这是近日发布的《中国汽配流通行业产业互联网发展研究报告》对当前汽车后市场新产业模式的总结。报告由知名汽车产业互联网平台奚仲云联合全国工商联汽车摩托车配件用品商会发布，重点对近年来汽车后市场互联网转型的发展脉络进行了梳理。
市场稳中有涨3月26日，中国汽配流通行业产业互联网高峰论坛在北京举办。来自全国各地的汽配供应商、汽车维修厂、汽车销售门店、汽车金融服务商等相关从业者数百人参加了会议，共同探讨汽配流通行业产业互联网的未来。数据显示，目前欧美发达国家每千人汽车保有量的数字约为600辆，中国目前每千人汽车保有量的数字约为130辆左右，相比之下差距非常大，增长空间也非常大。那么未来中国汽车市场将会保持怎样的增长速度呢？国家信息中心经济咨询中心副主任李伟利分析，从整体经济环境、金融去杠杆和汽车产业政策等三个方面来看，汽车及汽配市场的发展仍会保持一个稳定增长的速度。全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源表示，在当前汽车存量市场的时代，二手车市场迅速崛起，金融业务提升很快，传统经销商面临这些变化必须做出调整。“现在的经销商如果想在市场上进行竞争，就要跟互联网产业进行深度的结合。全国工商联汽车经销商商会曾经做了这样一件事——交通运输部出台了一个外厂配件的新政策，经销商要把呆滞的配件销售出去，怎么办？我们觉得未来奚仲云平台跟经销商会有很大的结合，要解决呆滞配件的处理，经销商可以借助互联网来实现，大家都知道过去买东西是人买产品，未来是产品要找人，要根据人定制化改装，进行定制化的设计，这些过程都离不开大数据等技
新康众COO 李逸国家信息中心经济咨询中心副主任 李伟利40
产业Industry2019.4.20
ichina术。”今天中国的汽配市场仍然处在一个大规模洗牌阶段，市场里大约有40万～50万汽修厂家，整体汽车后服务市场差不多有4000亿元规模，商品销售市场规模也大概接近6000亿元，但是市场主体仍然非常碎片化，没有大平台公司，阿里巴巴、京东等互联网企业已经在市场中做了大量的布局。盛景集团合伙人颜艳春认为，整个汽配市场正从“电商经济体向产业共同体来进化”，这是一个新的商业模式变化。在汽配新产业模式投资方面，截至2018年年底一共有50家公司完成IPO上市，大型并购一共有6宗，同时也出现了45家“独角兽”。像高瓴资本、红杉资本这样的大牌基金也都在市场中注入了大量的资金，大家纷纷聚焦在汽配产业互联网和新经济赛道中。产业互联网模式探索随着互联网导入汽配行业，厂家和4S店的垄断格局被打破，标志是九部委《关于促进汽车维修业转型升级服务质量的指导意见》、互联网+大众创业和万众创新。进入2019年，汽配产业互联网模式兴起，跨入高质量发展阶段。汽配行业与互联网深度融合，从数量发展转向质量升级，融入整个汽车产业链。作为互联网企业的代表，BAT已经开始在汽车后市场进行了布局，对产业互联的新模式进行了探索。2018年底，由天猫汽车、康众汽配、金固股份旗下汽车养护平台汽车超人共同宣布成立的新公司——新康众正式推出天猫车站门店认证体系。当前中国汽车后市场发展迅猛，但仍然处于初级阶段，行业分散、产业集中程度低、市场乱象从生等现象，修车难、修车贵、修车不放心等问题一直存在。据新康众COO李逸介绍，新康众改变了以往汽车后市场的发展模式，将基于社会化汽车服务门店，通过门店数字化的方式赋能门店，提供品牌认证+正品背书+服务保险，打消消费者顾虑，让消费者能就近、平价、放心地养车。李逸表示，“新康众的核心是做供应链，我们的供应链可以提供门店的数字化能力，从门店中就可以看到一些数据，这些数据可以为接下来的业务拓展提供指导意见。同时，注入门店的还有大量服务消费者或者从云端能连接消费者的能力，当然反过来也会服务品牌商，因此我们搭建的系统能力也包括服务门店、服务消费者、服务品牌商的能力。”京东2017年开始在汽车后市场做B2B业务，意在打通汽车厂商、经销商、消费者之间的闭环，更好地服务市场。据京东汽车后市场POP管理部总监张勇介绍，“我们主要的方向是开放、融合，做平台。展望未来，京东将以线下20万维修门店为核心的资源入口，为企业客户和汽配维修平台提供信用、业务信息，结合商城已有的流量、物流信息，衍生金融保险等其他服务，最终要走向无界智通，为我们的智能汽车业务打下基础。”
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2019 No.12
双剑合璧：“黑科技”与“软实力”相融合
展会现场，众多行业人士深入了解“开思汽配”及“1号车
间”管理系统。在体验过程中，“开思汽配”的智能搜索、现货
秒报、自动译码及超级EPC功能令人们眼前一亮。与会者表示，
“开思汽配”平台的“黑科技”可以有效提高工作效率，“1号
车间”则能帮助门店实现精细化运营管理，通过双剑合璧，必能
帮助门店提高竞争力，并获取更多成长空间。
展会期间，四川省政府相关领导及行业特邀嘉宾来到开思展
台，他们对开思目前取得的成绩及对行业带来的影响表示肯定，
也提出了很多发展建议。此外，开思时代CMO&联合创始人宫大
鹏受邀出席“2019西南地区汽车售后市场高峰论坛”，并向与会
嘉宾分享了“开放、合作、共赢——共建数字化供应链体系”的
主题演讲。开思希望通过技术研发创新，做汽车后市场的基础设
施，就像水和电一样，让整个产业都能更方便地使用，也将联结
更多优质资源，共建汽车后市场产业互联网生态。
通过本次展会，开思向行业展示了多年来取得的成就，并
收集了很多汽修门店用户与供应商的意见。开思希望与上下游共
建数据驱动型供应链，构建行业服务标准与信用体系，并通过技
术手段和合理的管理流程来提升效率、降低成本、促进体验，优
化整个产业链条，为客户创造价值，最终实现“让汽配采购更放
心，让汽车维修更贴心，让车生活更美好”的使命。
强强联手：开思与瓦尔塔展开深度合作
开思专注于打造品质有保障的汽配采购平台，坚持精选源头
供应商提供优质供给，以“开放、合作、共赢”的方式连接了逾
千家优质供给资源，为4万多家优质维修厂提供服务，而且这些
数据还在持续增长。
文/陈琦
开思积极打造汽车后市场互联网生态
近期，第六届成都国际汽车零部件及售后服务展览会于成都世纪城新国际会展中心举行。作为中国西南地区
汽车行业优秀的一站式商贸、交流与投资平台，展会设置了配件采配区、用品及改装区、保修与供应链及终端
连锁专区等展示专区。展会期间，开思携两大产品——“开思汽配”全车件采购平台及“1号车间”门店管理系
统精彩亮相，向来自各地的参展商和买家展示开思的“黑科技”与“软实力”。
近期，开思与汽车蓄电池品牌——瓦尔塔正式签署战略合
作协议，双方将全面展开长期、深度的战略合作。开思创始人
&CEO江永兴出席了本次签约仪式。根据协议，瓦尔塔高品质
蓄电池产品将全面入驻开思平台，同时，“瓦尔塔力道达”也会
为客户提供一整套专业的高品质蓄电池服务，能更好地为开思平
台的优质汽修店赋能，提供快速、优质的配送服务及专业的技术
指导。
对于此次战略合作，江永兴表示：“人类社会未来必然会
进入‘智能时代’，唯一不变的是变化，开放和连接是必然的趋
势，以技术创新提升效率、降低成本、促进体验，真正为客户解
决问题，为客户创造价值，带动汽车后市场产业升级。为此，我
们不断积极探寻客户需求，同时谋求更好的合作伙伴。瓦尔塔在
蓄电池领域展示出卓越的产品与服务实力，能为我们的客户提供
全面的解决方案。相信双方的联合将产生积极效果，为行业效率
的提升推波助澜。”
A
企业ENTERPRISE
市场
市场MARKETING市场
MARKETING