一种汽车外后视镜的视野校核方法
直接视野其他校核
直接视野其他校核
1 法规依据
GB 11562 《汽车驾驶员前方视野要求及测试方法》①
2 定义
2.1 “S”区域
“S”区域是一垂直于X轴，在V2点前1500mm处的平面内的四边
“S”区域的上边界由通过V2点向前与水平面向下倾斜1°形垂直区域。
的平面与V2点前方1500mm处的横向铅垂面的交线确定。
“S”区域的
下边界由通过V2点向前与水平面向下倾斜4°的平面与V2点前方
1500mm处的横向铅垂面的交线确定。
S区域的左右边界由GB 11562
4.4条定义的3个倾斜4°的平面的交线与V2点前方1500mm处的横向
铅垂面的交点生成的铅垂线确定。
对于风窗玻璃向前伸展超过V2点
1500mm的情况，区域“S”和V2点间的距离可相应增加。
2.2 验证区域
过V1点的水平面下，过V2点、与水平面成4°的三个平面（其中
一个平面与Y基准平面垂直、另外两个平面与X基准平面垂直）之上。
2.3 例外
通过V2垂直于Y基准平面且与转向盘上缘相切的平面，如该平面
相对水平面向下倾斜不小于1°时，则转向盘上边缘及其以下的仪表
板所构成的障碍是允许的。
若障碍物从V2点开始在“S”区域的投影不超过“S”区域的20%，
则在过V2点与水平面呈向下1°的平面与过V2点与水平面呈向下4°
的平面之间的障碍是允许的。
解决右盲区的好方法
解决右盲区的好方法解决右盲区的好方法在驾车过程中，我们都知道盲区对于驾驶安全的影响是非常大的。
特别是右侧盲区，因为大部分车辆的驾驶员都坐在左侧，所以很容易忽略右侧的情况。
因此，在行车过程中如何解决右盲区成为了一个需要注意的问题。
下面就为大家介绍几种解决右盲区的好方法。
一、调整后视镜调整后视镜是最基本也是最有效的解决方法之一。
调整后视镜可以让你更好地观察到车辆周围情况，减少盲区带来的危险。
具体操作步骤如下：1. 调整内后视镜：将内后视镜调整到最佳位置，使其能够完整地反映出车辆后部情况。
2. 调整外后视镜：将外后视镜调整到最佳位置，使其能够看到尽可能多的路面和侧面情况。
3. 调整倒车镜：倒车时要注意观察倒车镜，将其调整到最佳位置，以充分观察到车身周围情况。
二、安装盲区镜安装盲区镜是一种简便的方法，可以有效地解决右盲区问题。
盲区镜通常安装在外后视镜上，可以扩大视野范围，让你更好地观察到车辆周围情况。
具体操作步骤如下：1. 选择适合的盲区镜：市面上有多种不同类型的盲区镜，可以根据自己的车型和需求选择适合的产品。
2. 安装盲区镜：将盲区镜按照说明书上的方法安装在外后视镜上即可。
三、使用倒车雷达倒车雷达是一种高科技产品，可以通过声波或者摄像头等方式感知车辆周围情况，并发出警报提醒驾驶员。
倒车雷达可以有效地解决右侧盲区问题，并且还能够帮助驾驶员更好地掌握车辆距离和位置。
具体操作步骤如下：1. 选择适合的倒车雷达：市面上有多种不同类型的倒车雷达，可以根据自己的需求选择适合的产品。
2. 安装倒车雷达：将倒车雷达按照说明书上的方法安装在汽车尾部即可。
四、注意观察在行车过程中，注意观察是最基本的安全要求之一。
因此，在解决右盲区问题时，我们也需要注意观察周围情况，及时发现潜在的危险。
具体操作步骤如下：1. 注意观察：在行车过程中要时刻保持警惕，注意观察车辆周围情况。
2. 规避盲区：在行车过程中要尽量规避盲区，避免出现盲区带来的危险。
驾驶员前视野的设计校核方法
P点
X
Y
Z
P1
35 mm
- 20 mm
627 mm
P2
63 mm
47 mm
627 mm
Pm
43.36 mm
0 mm
627 mm
表7： P点的相对R点的坐标
图7： P点的坐标方向
座椅水平调节范围超过108 mm时P1、P2点的X轴坐 标
按表8修正：
座椅水平调节范围
表4：眼椭圆自身坐标的偏移量
眼椭圆样板在车身视图上的标注符号说明如下: L17：H 点的前后方向的水平调节量； L40：座椅靠背角； L33：H 点至加速踏板踵点的水平距离； H30：H 点至加速踏板踵点的垂直距离； H50：H 点的垂直调节量； W3 ：H 点向上 254 mm 处的驾驶室最小宽度； W7 ：方向盘中心离汽车纵向对称平面的距离。
M、N
视野设计、校核的相关术语
●H点 ●R点 ●设计座椅靠背角 ●实际座椅靠背角 ●驾驶员眼椭圆：比较理想的视野设计工具，SAE法规采用。 ●V点（视原点）：可代替眼椭圆进行视野设计，使作图简单化 ， 国标、EEC法规用。 ●P点：用于评价A柱视野障碍。 ●E点：用于评价A柱视野障碍。 ●驾驶员眼点：用于后视镜视野校核，国标、ECE、EC指令采用。
驾驶员前方视野的设计校核方法
技术车研身究院中心 2004年张12敏月
2008年8月
目录
●概述 ●视野设计、校核的相关法规 ●视野设计、校核的相关术语 ●前方视野的设计校核
概述
●视野是指人眼所能观察到的空间范围，汽车行驶时80%以上的交 通信息是由驾驶员视觉得到的，因此驾驶员在汽车上的视野范 围好坏直接影响驾驶员的驾驶安全性及驾驶舒适性。
(完整版)仪表板人机校核
组合仪表
过V2点或眼椭圆下部做与风窗陶瓷边上端或引擎盖上 端（取高点）相切的线即为前方下视野，下视野不得 小于5度，一般设定在6度以上
仪表板上表面应在下视野限制线以下
前方下视 野线
DVD一般布置在中控面板上，屏幕中心距眼椭圆中 间距离800mm左右为佳
DVD屏幕与Z轴夹角应小于24度，以保证读碟的需 求
为避免炫目应防止仪表的光线照射到前风挡上，应 控制仪表帽檐的长度。
如果帽檐长度不足以 遮挡仪表光线，则希 望反射光线不进入眼 椭圆，或反射区在刮 扫区的B区以外。
炫目限制线
为避免组合仪表炫目，希望仪表帽檐尽量长，但帽
檐不能过长，同时需考虑方向盘操作空间。方向盘
在整个调节范围内，与帽檐的距离推荐在60mm以
副仪表板肘靠高度要求距R点Z向160~210mm
副仪表板与后排乘客座椅X向间隙一般要求大于 250mm，保证后排中间乘员脚进出方便性
表盘与视线夹角在90°±5°范围内。测量方法：过 组合仪表中心点做与中间眼椭圆中心点的连线，测量 表盘与连线的夹角。
组合仪表高低位置根据盲区设定
根据SAE 1050制作组合仪表盲区 组合仪表上重要显示符号不应在盲区内
根据经验，仪表上部与轮缘盲区最好有5mm以上 的间隙，否则有被转向盘轮缘遮挡的风险
上。
帽檐需在下视野限 制线以下
帽檐下端不能影响
方向盘间 隙限制线
组合仪表 视野线
组合仪表的视野
下视野限 制线
组合仪表在侧门玻璃上的反光区应与外后视镜观察 区不重叠
人体位置、仪表位置、车门玻璃倾角、外后视镜位 置、仪表罩形状对反光结果均有影响
组合仪表侧窗成 像
影响后视镜观测区域
外后视镜 车门玻璃
倒车镜调整方法
倒车镜调整方法:一、左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。
二、右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。
三、中央后视镜调整要领：水平摆中间、耳际放左边。
远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再移动左右，把自己右耳的影像刚好放在在镜面的左缘。
四、无论在切换车道还是左、右转时，还是在确定安全无虞的情况下回头望一眼吧！五、牙膏是很好的后视镜清洁剂，用淘汰的牙刷沾一点牙膏，由中心向外画圆方式把镜面刷均匀，再用清水洗净即可。
六、后视镜的盲区在什么位置呢？对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时，我们在后视镜里看不到它，也就是我们正在超车时，此时回头观察，车辆位于后门玻璃处。
所以，无论变道，还是调头，都应该快速回一下头，观察一下左边有没有车辆。
七、盲点镜，有两个作用：坐姿调整：一、坐到驾驶位以后的第一个步骤是调节座椅高低，要求头部空间合适，同时视线不会过低。
总体来说这一步没有特别固定的标准，以自己感觉舒适为佳。
二、接下来调节座椅的远近，可以用右脚把刹车踏板踩实，这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力，同时也不会弯曲到难受，那么距离就比较合适。
三、然后是调节座椅靠背的动作是：当你的肩膀贴在座椅靠背上时，伸直手臂，可以将手腕搭在方向盘上沿。
按照这样的标准来调节靠背，无论方向盘转动怎样的角度你的手臂都可以用弯曲、有力的姿态来应对。
四、把方向盘的位置调一下，以自己觉得舒服为标准。
五、最后一个步骤至关重要，否则前面的努力全都白费：一定记得系上安全带！！！三、当路口红灯你是头车时如何判断停止线距离：在车内通过车窗看到停止线与前门角五厘米处，则车子与停止线对齐。
四、如何判断左右前后车距：1、左轮位置的判断我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。
当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。
汽车总布置人机校核指南
☆ 驾驶员及乘员头部活动空间校核主要通过头廓包络线来 计算完成，头廓包络线是指不同百分位身材的驾驶员和乘员在 乘坐状态下，他们头廓线的包络线。头廓包络线的形成方法是 将头廓线样板放在眼椭圆样板上面，使头廓线样板上的眼点沿 着眼椭圆样板上的上半部眼椭圆运动，并保持两样板上的自身 坐标平行，描绘出头廓线运动时候的包络线便是头廓包络线。 如图1所示。由于头廓包络线以眼椭圆为基准而生成，而眼椭 圆的长短轴因身材百分位及H点水平行程的不同而有异，因而 头廓包络线是有许多条的。
目录
1
概论
2
人体尺寸与人体模型
3
驾驶员视野设计
4
乘员头部空间设计
目录
5
上下车方便性设计
6
人体坐姿舒适性和手伸及平面
7
三踏板校核
8
雨刮刮刷面积校核
概论
❖ 汽车人机工程学
人机工程学是20 世纪70 年代初迅速发展起来的一门新兴学 科,它从人的生理和心理出发,研究人-机- 环境相互关系和相互 作用的规律,并使人—机系统工作效能达到最佳。在汽车车身设 计中应用人体工程学,就是以人(驾驶员、乘客) 为中心,研究车 身设计(包括布置和设备等) 如何适应人的需要,创造一个舒适的、 操纵轻便的、可靠的驾驶环境和乘坐环境,即设计一个最佳的 人—车—环境系统。
❖ 车门立柱倾斜度
图12 立柱与座椅相对位置推荐值
图13 车门立柱对上下车方便性的影响
上下车方便性
❖ 通道尺寸
☆ 影响上下车方便性结构主要是车门，座椅及车门槛。对于 前座的上下车方便性（图14、15）H130（前门槛至地面的垂 直距离）、H74（在方向盘中心平面内，方向盘到未压坐垫的 最小距离）、HY1（R点到前车门上沿的垂直距离）、L18 （前入口的足部空间，前门最大开度时门内边缘或在门槛之上 102mm的立拄与前座椅最小距离）、LX1（前车门X方向最大 开度）、LX2（前车门对角最小距离）起着最关键的作用。不 管车型大小，前门上下车尺寸都以驾驶员的要求为中心的，不 同级别的尺寸大小相当。推荐值如下：L18>450mm H130<400MM H74>150MM HY1>750mm。
手动外后视镜原理
手动外后视镜原理
手动外后视镜是汽车上常见的装置，它的原理是通过调节杆和可调节镜片组成的。
通过调节杆控制镜片的角度和位置来实现视野的调整。
手动外后视镜通常由两部分组成：支架和镜片。
支架一端固定在汽车上，另一端可以进行水平和垂直方向上的调节。
镜片则安装在支架上，通过镜头的角度调整来改变视野。
调节手动外后视镜非常简单，只需通过杆子上的旋钮或按钮来调整支架的位置。
通过上下移动或左右旋转，可以改变镜片的角度，从而使驾驶员能够更好地观察车辆后方的情况。
手动外后视镜的优点是操作简单，不依赖于电力或电子系统。
它们也比电动外后视镜更便宜和耐用。
然而，与电动外后视镜相比，手动外后视镜的调节范围可能较小，需驾驶员不断地调整以获得更好的视野。
总之，手动外后视镜通过调节杆和可调节镜片的组合，使驾驶员能够自由地调整视野，并更好地观察车辆后方的情况。
这种简单而实用的装置在汽车上广泛使用，为驾驶安全提供了帮助。
科二倒车镜的正确调整方法
科二倒车镜的正确调整方法
科二考试中，倒车入库是一个非常重要的环节，而倒车镜的正确调整是保证考试顺利进行的关键之一。
下面，我们来详细了解一下科二倒车镜的正确调整方法。
我们需要了解倒车镜的种类。
科二考试中，倒车镜主要分为两种，一种是内后视镜，另一种是外后视镜。
内后视镜是车内的后视镜，主要用于观察车后方的情况；而外后视镜则是车外的后视镜，主要用于观察车侧后方的情况。
接下来，我们来了解一下倒车镜的正确调整方法。
首先，调整内后视镜。
调整内后视镜时，应该将镜子调整到能够看到车后方的最大范围，同时保证视线不受到车内物品的遮挡。
调整好内后视镜后，再调整外后视镜。
调整外后视镜时，应该将镜子调整到能够看到车侧后方的最大范围，同时保证视线不受到车身的遮挡。
在调整倒车镜时，还需要注意以下几点。
首先，调整后视镜时，应该坐在驾驶座位上，调整到自己的视线范围内。
其次，调整后视镜时，应该保证车辆处于平稳停车状态，以免影响调整效果。
最后，调整后视镜时，应该根据自己的驾驶习惯和车辆的特点进行调整，以便更好地观察车后方和车侧后方的情况。
科二倒车镜的正确调整方法是非常重要的，它不仅能够帮助我们顺利通过考试，还能够提高我们的驾驶安全性。
因此，我们应该认真
学习和掌握倒车镜的正确调整方法，以便更好地应对各种驾驶情况。
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一种汽车外后视镜的视野校核方法
汽车外后视镜对于行车安全至关重要，它能够帮助驾驶员观察车辆后方的情况，减少
盲区带来的安全隐患。
由于外后视镜的位置、角度等原因，其视野可能存在一定的偏差，
因此需要对其进行视野校核以确保行车安全。
下面将介绍一种汽车外后视镜的视野校核方法，希望对广大驾驶员和汽车相关行业人士有所帮助。
一、视野校核方法的原理
汽车外后视镜的视野校核方法，是通过对后视镜的位置、角度进行调整，使其能够最
大程度地扩大视野范围，提高驾驶员观察后方情况的能力，从而减少安全隐患。
具体来说，视野校核方法主要包括调整后视镜的角度、位置，以及确认后视镜是否存在盲区等步骤。
1. 调整后视镜的角度
驾驶员需要调整后视镜的角度，使其能够覆盖车辆后方的最大范围。
具体的调整方法是，驾驶员坐在驾驶座上，使用调整后视镜的调节装置，将后视镜的角度调整到能够清晰
地观察到车辆后方的位置，同时尽量减少盲区的范围。
这一步骤需要驾驶员根据自己的身
高和坐姿来进行个性化调整，以确保后视镜的视野范围最大化。
3. 确认后视镜是否存在盲区
三、注意事项
在进行汽车外后视镜的视野校核时，驾驶员需要注意以下几个方面：
1. 考虑自己的身高和坐姿，进行个性化调整。
不同的驾驶员身高和坐姿不同，需要
根据个人情况来调整后视镜的角度和位置。
2. 注意后视镜的清洁情况。
车辆外后视镜的视野校核需要保证后视镜的清洁，以确
保视野清晰。
3. 定期检查后视镜的调整情况。
由于外部环境、震动等因素的影响，后视镜的角度
和位置可能会发生变化，需要定期检查和调整。
4. 如果条件允许，可以使用辅助器具，如倒车雷达等，来辅助观察车辆后方情况，
进一步提高行车安全。
以上就是一种汽车外后视镜的视野校核方法，希望通过这种方法可以帮助广大驾驶员
正确调整后视镜，提高行车安全水平。
希望汽车生产商和相关行业人士能够重视汽车外后
视镜的设计和调整，更好地满足驾驶员的需求，提高行车安全性。