起动机的工作原理与安装位置
起动机的拆装与检测流程
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摩托车启动器安装方法
摩托车启动器安装方法摩托车启动器简介摩托车启动器是一个重要的零部件，用于启动和操控摩托车发动机。
它由电机、齿轮和电源系统组成，通过启动器按钮或电动起动手柄启动摩托车。
准备工作在安装摩托车启动器之前，需要准备一些工具和材料：- 摩托车启动器- 手动工具：扳手、螺丝刀等- 安装配件：螺栓、螺母、压板等- 绝缘胶带和电线套管- 电线连接器和绝缘套管安装步骤1. 断开摩托车电池的负极连接，以避免触电或意外启动。
2. 找到摩托车发动机的起动机位置。
它通常在发动机上方的左侧或右侧，取决于摩托车品牌和型号。
请参考您的摩托车的用户手册或咨询专业人士以确认准确的位置。
3. 使用扳手或螺丝刀拆下原有的起动机。
这可能需要解开一些螺母和螺栓，取决于摩托车的设计。
4. 使用压板将新的摩托车启动器安装到摩托车上。
确保启动器与发动机的配件完全吻合，并使用螺母和螺栓将其扎牢。
5. 检查摩托车启动器的电线连接。
使用绝缘胶带和电线套管保护电线，并使用电线连接器将其连接到电源系统。
6. 确保所有连接紧固，并检查摩托车启动器的工作状态。
通过按下启动器按钮或使用电动起动手柄，测试启动器是否能正常启动摩托车发动机。
7. 如果一切正常，重新连接摩托车电池的负极。
注意事项安装摩托车启动器时，请注意以下事项：- 确保使用适配于您摩托车品牌和型号的启动器。
- 在安装过程中，务必使用正确的工具和配件，并遵循用户手册中的指示。
- 在进行任何电线连接之前，务必断开摩托车电池的负极连接，以避免触电或意外启动。
- 在启动器的电线连接中，使用绝缘胶带和电线套管进行绝缘保护，以防止短路和电线损坏。
- 完成安装后，务必检查所有连接是否牢固，并测试启动器的工作状态。
结论摩托车启动器是启动和操控摩托车发动机的重要零部件。
正确安装和维护摩托车启动器能够确保摩托车的正常启动和运行。
在安装摩托车启动器时，请务必遵循正确的安装步骤和注意事项，以确保安全可靠的运行。
如有任何疑问或困难，请寻求专业人士的帮助和指导。
日产新奇骏CVT型轿车起动控制故障检修
日产新奇骏CVT型轿车起动控制故障检修作者：文／吴明山余兵来源：《时代汽车》 2018年第10期摘要：系统介绍了日产新奇骏CVT型轿车起动控制系统的组成、原理及用万用表配合试灯对其进行检修的过程，万便读者对此类车型起动控制系统的整体认识，为维修起动控制故障提供参考。
关键词：新奇骏；CVT；起动；控制；故障；检修1起动控制部件组成及控制原理与起动系统控制相关的部件主要由蓄电池、点火开关(START)、起动机、起动机控制继电器(JB)、起动机继电器(JA)、CVT档位开关、车身控制模块(BCM)、发动机舱智能配电模块(IPDME/R)、熔断器／线及相关连接线束组成，主要部件在车上安装位置如图1，起动控制原理图如图2，原理框图如图3。
1.1起动机操作条件：(1)防盗解除（正常起动）。
(2)蓄电池电压满足要求。
(3)变速箱档位开关置于‘P’或‘N’。
(4)START开关闭合（该车型起动操作为：制动开关ON+点火开关ON）。
1.2起动控制工作过程（图2）：(1)点火开关‘START’，点火继电器(JC)线圈通过ECM搭铁，JC触点吸合，蓄电池电源通过JC触点、熔断器83供应给CVT档位开关1脚。
(2)当选档杆在‘P’或‘N’档时，电源通过CVT开关供应给起动机继电器(JA)。
(3)当满足起动机操作条件时，起动机继电器(JA)控制信号端通过IPDME/R内部02导通使线圈搭铁，JA继电器触点吸合；起动机控制继电器(JB)控制信号端通过BCM内部Ql导通使线圈搭铁，JB继电器触点吸合；(4)电源通过JB和JA闭合的触点供应给起动机（‘S’端子），起动机开始工作，发动机正常起动。
(5)松开‘START’开关或发动机被起动后BCM接受到由ECM通过CAN传来的起动机切断信号，BCM内部oi、IPDME/R内部02截止，断开了继电器JA、JB的线圈回路，JA、JB触点释放，故S端子供电中断。
电磁开关衔铁在复位弹簧作用下回位，完成主触点断开及驱动齿轮与飞轮齿圈的脱离，起动过程完成。
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安装及拆卸
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电瓶线的拆接及安装顺序： 拆卸电瓶极柱上的电缆线时，先拆电瓶搭铁 线，再拆正极起动电缆线， 安装时顺序正好相反，即先装正极起动电缆线， 再装电瓶搭铁线。 蓄电池安装完毕后，极柱上涂抹一层润滑脂。以 防极柱和端子氧化腐蚀。 蓄电池在车上必须固定牢固，以防行驶中振动受 损，搬运时轻搬轻放，不能在地上拖拽。
• 取消易熔线，增加保险盒，将继电器及保险盒移入 电器盒内,老状态如下
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GF机型新状态
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起动继电器常见故障
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一、线圈烧损：线圈短路搭铁或短路； 二、触点烧蚀，触点烧蚀后会接触不良或触点粘连， 导致起动不了或起动机常通电烧坏。 检查方法：用万用表测量线圈的电阻大小或 直接短接两个触点的连线，直接起动。
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4、电源总开关
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• 电源总开关—— 接通后将电瓶负极与机体连为一 体，采用JK861,手动推拉接通，安装在左侧脱粒 机上。开关两个导线接柱一个接电瓶搭铁线，一 个与机体连接，直接搭铁。此接柱根部严禁有油 漆、油污等影响导电物质，否则会存在电压降， 一是影响起动，二是影响数字仪表的准确度。如 果在打开大灯或危险警告灯等大功率负载情况下 水温表出现温度上升或油压表压力下降，属系统 搭铁线搭铁不良产生过大的电压降对传感器信号 的干扰，应及时清除电源总开关接柱根部的油漆、 油污等。
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组合仪表（GE）
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水温高报警
空滤堵塞报警 充电指示
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组合仪表（GF）
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水温传感器
起动系统的构造与识别
起动系统的构造与识别一、起动系统的组成现代汽车发动机的启动普遍采用电磁控制式起动系统来完成。
电磁控制式起动系统是由起动机、起动继电器和点火起动开关等组成。
起动机由直流电动机、传动装置和控制装置三部分组成。
直流电动机是以蓄电池为动力电源，电源动力在点火启动开关和电磁开关的控制下，通过传动装置将转矩传递给发动机。
二、起动机的类型起动机是起动系统核心装置，其技术状态好坏，直接影响汽车的机动性。
汽车用起动机种类繁多，其分类方法如下：1．按总体结构不同，起动机可分为：①普通起动机：无特殊结构和装置，如东风EQ2102型汽车配用的24V 4.5kW起动机、解放CA1121J型汽车配用的QD261型、24V5kW起动机以及桑塔纳轿车配用的QD1225型等起动机均为普通起动机。
②永磁起动机：电动机磁极用永磁材料(铁氧体或钕铁硼等)制成。
如切诺基吉普车和奥迪100型轿车配用的起动机。
③减速起动机：传动机构设有减速装置的起动机。
电动机可采用高速、小型、低转矩电动机，质量和体积比普通起动机可减小30％～35％。
如切诺基吉普车配用的DW1.4型永磁式减速型起动机以及南京依维柯采用的QDJ1317型12V2.5kW起动机。
2．按传动机构啮入方式不同，起动机可分为：①强制啮合式：依靠电磁力拉动杠杆机构，拨动驱动齿轮强制啮入飞轮齿圈。
工作可靠性高，现代汽车广泛采用。
②电枢移动式：依靠磁极磁通的电磁力使电枢产生轴向移动，从而将驱动齿轮啮入飞轮齿圈。
结构比较复杂，东欧国家采用较多，如太脱拉T111、T138、斯柯达706Ｒ、却贝尔D250、D420、D450等汽车。
③齿轮移动式：依靠电磁开关推动电枢轴孔内的啮合推杆，使驱动齿轮啮入飞轮齿圈。
如延安SX1290型汽车采用的QD2608、QD2745型24V5.5kW起动机。
三、起动机的型号1．起动机的型号根据我国汽车行业推荐标准QC／T73－1993《汽车电气设备产品型号编制方法》规定，汽车起动机的型号组成如下：产品代号(1)产品代号：有QD、QDJ、QDY三种，分别表示普通起动机、减速起动机、永磁起动机或永磁减速起动机。
起动机的拆装注意事项
起动机的拆装注意事项起动机是汽车发动机的关键部件之一，用于启动发动机的工作。
在进行起动机的拆装过程中，需要注意一些事项，以保证操作顺利和安全。
首先，拆装起动机之前，应先切断电源。
这是非常重要的安全措施，以防止电流的意外触碰，从而避免触电事故的发生。
在拆除电源之前，应同时确保汽车处于停放状态，并且车钥匙已经从点火位置拔出。
其次，要使用适当的工具和设备。
在拆装起动机的过程中，需要使用到一些特定的工具和设备，如扳手、螺丝刀、千斤顶等。
合适的工具能够更好地帮助进行拆装操作，并保护起动机不会受到损坏。
然后，要注意拆卸和安装的顺序。
在拆卸起动机之前，应先了解其组成部分和安装位置，以确保能够正确拆卸。
通常，需要先拆卸与起动机有关的管道、电缆和螺栓等部件，然后才能将其从车辆上取下。
在安装起动机时，应按照相反的顺序进行操作，并确保每个部件都正确安装。
另外，要小心处理起动机上的电线和连接器。
在拆卸起动机时，会涉及到电线和连接器的拆卸。
这些电线和连接器是与起动机工作相关的重要部分，因此在拆卸和安装过程中需要格外小心。
避免过度弯曲或扭曲电线，以免造成线路断开或短路。
此外，要注意起动机的重量和位置。
起动机通常是一种相对较重的部件，因此在拆卸和安装时应格外谨慎。
在拆卸起动机时，可以使用千斤顶等设备来支撑起动机的重量，以确保操作的稳定和安全。
在安装起动机时，注意将其正确固定在车辆上的安装位置上。
最后，拆装后要进行测试和检查。
在拆卸和安装起动机后，应进行相关的测试和检查工作，以确保其正常运转。
可以通过使用汽车诊断设备来检测起动机的工作状态，包括电源供应、传动装置和回转力的输出等。
如果发现问题，应及时进行修复或更换。
总之，拆装起动机是一项涉及到安全和技术的工作，需要仔细和谨慎操作。
遵循上述注意事项，可以更好地保护起动机和个人安全，同时确保汽车正常启动和工作。
启动系统的组成及工作原理
2.启动机的主要部件的检测与维修
直流电动机的检修： (1)定子(励磁绕组)的检查 对励磁绕组的检查可通过外 部验试，看其是否有烧焦断路，如外部检查发现问题， 可用万用表测量电阻的方法进行检查。
励磁绕组断2K档 表笔的一端接壳体 另一端接磁场绕组 正常情况阻值为无限大 若阻值为零说明壳体与 励磁绕搭铁
起动机电磁开关的工作原理（1）
接通起动开关后，吸拉 线圈和保持线圈通电， 在电磁力的共同作用下， 使活动铁心克服弹簧力 右移，活动铁心带动拨 叉移动，将驱动齿轮推 向飞轮。 当驱动齿轮与飞轮啮合 时，接触盘也被活动铁 心推至与触点接触位置， 使起动机通电运转。接 触盘接通触点后，吸拉 线圈被短路，活动铁心 靠保持线圈的电磁力保 持其啮合位置。
1.启动机的拆装
器材：万用表、塞尺、锯片：三用游标卡尺 若干把：百分表架：拆装工具若干套。 步骤： (1)观察启动机在汽车上的安装：各接线柱 的名称及连接情况：熟悉启动机的工作 过程。 (2)典型启动机的拆装与检修。
注意事项： 启动机的拆装必须按照规定的步 骤进行，规定不能分解的部件或总成觉不可 随意分解。 分解时应按要求仔细分解启动机的构造、 部件的作用、工作原理、装配关系以及线路 的连接等。 拆下的零部件应按 先后顺序依次排列好， 以免装配时出现差错或遗漏。
给两个电刷加上直流电源，如上图（a）所示， 则有直流电流从电刷 A 流入，经过线圈abcd， 从电刷 B 流出，根据电磁力定律，载流导体 ab和cd收到电磁力的作用，其方向可由左手 定则判定，两段导体受到的力形成了一个转 矩，使得转子逆时针转动。
当电枢转了180°后，导体 cd转到 N极下， 导体ab转到S极下时，如上图（b）所示的位 置由于直流电源供给的电流方向不变，仍从 电刷 A流入，经导体cd 、ab 后，从电刷B流 出。这时导体cd 受力方向变为从右向左，导 体ab 受力方向是从左向右，产生的电磁转矩 的方向仍为逆时针方向。它们产生的转矩仍 然使得转子逆时针转动。
3-06-起动系统(Starter)检修
崇德尚技 爱教乐学 予人育人 服务社会
04
工作电路拆画、分析
失效现象 位置外观 结构原理 电路分析 元件检修
交通工程学院
College of Transportation Engineering
项目三-任务06 起动系统（Starter）检修
四、电路分析
朗逸 2014款 CSRA发动机
项目三-任务06 起动系统（Starter）检修
三、结构与原理
起动机
电刷组件由电刷、电刷架和电刷弹簧组成。电刷用铜粉和碳粉（或石墨）压制而成。一般有四个，相对的电刷为同极。 两个负电刷搭铁，两个正电刷接磁场线圈，它们在压簧的作用下紧密地与换向器接触。
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交通工程学院
起动机主电路路径为: 蓄电池正极→起动机30端子（B）→起动机接触盘→磁场绕组→绝缘电刷→电枢绕组→搭铁电刷→搭铁→蓄电池负极。 起动后吸引线圈和保持线圈的电流路径为：起动机50端子（S）→保持线圈→搭铁→蓄电池负极。
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项目三-任务06 起动系统（Starter）检修
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三、结构与原理
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起动机的工作原理与安装位置
起动机是汽车发动机启动的重要零部件之一，它的工作原理和安装位置对于汽车的正常运行至关重要。
一、起动机的工作原理
起动机的主要作用是将电能转化为机械能，使发动机转动，从而带动汽车运行。
起动机由电动机、行星齿轮减速器和过载保护器等部分组成。
当司机将钥匙插入点火开关并启动车辆时，电源将通过电瓶向起动机传递电流。
起动机接收到电流后，电动机内的电磁铁吸合，使齿轮转动并咬合发动机的飞轮。
电动机随后开始高速旋转，从而带动发动机启动。
一旦发动机正常运转，电磁铁便会自动断电并松开齿轮，使其脱离发动机的飞轮，从而避免损坏起动机。
二、起动机的安装位置
起动机一般安装在发动机的侧面或下方，与变速器相邻。
它通常由两个螺栓固定在车辆的底盘上。
起动机的安装位置与汽车的型号和发动机类型有关，因此在更换起动机时，要选择适合的型号和规格。
安装起动机时，需要注意连接电线的正确性和紧固螺栓的力度，以确保安全可靠。
三、起动机的维护和保养
起动机作为一项机电设备，需要定期维护和保养。
以下是一些常见的维护方法：
1.检查电线连接是否松动或生锈;
2.检查起动机电机的电极是否磨损或烧损;
3.检查行星齿轮减速器和过载保护器的运转是否正常;
4.清洗起动机外壳的灰尘和污垢;
5.定期更换起动机的炭刷和滑动电阻等易损件。
起动机是汽车发动机启动的重要组成部分，它的工作原理和安装位置对于汽车的正常运行至关重要。
在使用和维护起动机时，我们需要注意其安全可靠性，定期进行检查和保养，以保证汽车的正常运行。