道路实行白改黑的优点
城区道路旧水泥混凝土路面罩面(白改黑)技术应用
城区道路旧水泥混凝土路面罩面（白改黑）技术的应用摘要：随着我国经济的快速发展，道路交通方面也取得了很大的进步，当前旧水泥混凝土路面罩面比较容易发生破坏现象，对旧路进行修复处理是当前一项重要的内容。
其中共振碎石化技术是一项比较先进的工艺，其在旧水泥混凝土路面罩面白改黑中的应用，能够取得比较好的处理效果，保障道路的质量和交通的通畅。
关键词：城区道路；旧水泥混凝土；共振碎石化；白改黑；施工技术应用碎石化主要是指旧水泥混凝土路面大面积的破坏已经丧失了整体承载能力，并且通过道路局部的挖除以及压浆等处理的方式不能够使道路恢复相应的使用的功能，或者是不能够达到相关规定强度的要求。
为了使此问题得到有效的解决，主要的问题就是解决旧混凝土板的反射裂缝，为加铺沥青混凝土路面提供坚实以及安全保障，使道路质量达到相关要求的标准。
1、旧水泥混凝土路面改造技术概况随着我国城市化进程的快速发展，公路沿线倚路建镇、沿路建街，原有的公路逐渐演变为城区道路，道路工程作为重要的民生工程也得到了快速的发展。
水泥混凝土路面由于其抗变形能力以及良好的防渗性，在公路的建设过程中得到了广泛的应用。
但是随着水泥混凝土路面使用年限的增加，在水泥混凝土路面上行车不舒适，噪音比较大以及路面破损和使用的品质下降已经成为水泥混凝土路面使用过程中主要的问题，所以就需要对水泥混凝土路面的病害进行相应的处理。
当前，对于城区道路水泥混凝土路面改造方案的一个主要趋势为水泥砼路面上加铺沥青砼路面，也就是常说的白改黑技术，当前白改黑技术由于其优点在水泥混凝土路面的改造中得到了比较广泛的应用。
白改黑路面改造主要为两种施工方案：第一是将所有旧的水泥混凝土板挖出，重新铺筑沥青混凝土路面。
此种方式挖除了原有的混凝土结构层，也使水泥板生产的发射裂缝的问题得到了有效的解决，其工艺相对也比较的简单、成熟，对于设备的要求也比较低。
但是其在施工的过程中，整体的施工周期比较长，导致交通封闭的时间过长，在交通量大的公路施工，就比较容易发生堵车现象。
市政道路白改黑路面改造设计
市政道路白改黑路面改造设计摘要：在我国经济发展进程深入推进的新时期下，交通行业迎来前所未有的发展机遇。
但随着车辆数量的增多，水泥混凝土路面承受的压力也不断增大。
为满足人们出行要求，缓解路面压力，在市政道路工程建设中，应该注重白改黑路面改造，结合工程实际情况，合理制定白改黑路面改造设计方案，加强病害问题的处理。
同时在改造期间，采取分区域、分模块改造方式，确保对交通运输的影响能降到最小。
关键词：市政道路；白改黑路面改造；设计引言在市政道路工程建设中，沥青混凝土路面近年来被广泛应用，具有质量高、强度大、养护便利等优势。
因此针对当前道路运行期间存在的病害问题，应该注重白改黑路面改造，结合工程户情况制定改造设计方案，将原有的水泥混凝土路面改造设计成沥青混凝土路面，降低路面的噪音，提高行车舒适度，耐磨，施工周期短，养护维修简便。
1市政道路白改黑路面性能剖析在市政道路工程项目建设过程中，通过对白改黑路面的分析可知，暴露出的问题颇多，具体包括反射裂缝、推移、网裂等。
针对这些病害，引发的因素较多，诸如车辆重载、旧水泥混凝土板病害处理效果无法达到预期、材料质量不能满足设计要求。
其中，旧水泥混凝土板病害处理效果不佳、加铺层厚度不足是导致路面病害的重要因素。
加铺沥青面层反射裂缝的出现，大多是因为车辆荷载的反复作用，导致旧水泥混凝土路面原有裂缝出现应力集中的情况，最终引发沥青层裂缝问题。
为确保此类裂缝的出现概率能降低，需要采取科学的方式综合处理，灵活设置沥青路面加铺结构，有针对性地选择施工材料。
同时对界面防水粘结层性能加强把控，必须与设计要求一致。
2市政道路白改黑路面改造设计原则市政道路工程项目在实施阶段，若想提升白改黑路面改造效果，在具体设计环节，必须严格依照相应原则展开，具体分析如下：（1）针对处理原则。
在白改黑路面改造设计过程中，必须结合市政道路工程的具体情况，尽可能遵循整体规划发展要求，满足社会效益与经济效益双提升的目标。
“白改黑”关键改造技术在道路工程中的应用
“白改黑”关键改造技术在道路工程中的应用摘要：近些年，国家经济迅速发展，人民生活富足，车辆已成为生活的必需品，那么随着车流量的不断激增，对道路宽度、荷载标准、施工质量等要求也在随着提高。
许多道路原有混凝土路面，经过长时间使用已出现了较严重的病害，如裂缝、坑槽、板角断裂、错台等，已经严重影响道路的正常使用，行车的安全无法得到保障，为更好改善道路交通状况，提高道路服务水平，对于“刚性路面变柔性路面”改造混凝土路面，可优先选用“白改黑”关键改造技术。
关键词：水泥混凝土路面；道路工程；白改黑；改造；施工0引言“白改黑”改造技术主要适用于对完成面标高没有严格限制的老旧水泥混凝土路面改造工程，具有针对性地对老旧混凝土路面出现的病害进行研究、统计、分析，制定对应改善的技术方案，将混凝土路面病害有效、彻底处治完善后，改造成为合格的基层，满足各项指标要求后，在其上摊铺沥青混凝土面层。
这种改造技术既保留了原有混凝土整体性好、强度高、稳定性好的特点，同时兼顾了沥青混凝土路面的优点。
故该技术被广泛应用与公路、城镇道路改造工程。
本文结合广东省肇庆市鼎湖区永安陶瓷工业园区转型升级项目中贝水村贝水大道K0+047.5~K1+825施工段，对“白改黑”改造技术在工程中应用进行介绍。
1道路工程应用“白改黑”改造技术的必要性由于早期混凝土设计、施工技术均不够成熟及长时间超负荷使用，许多混凝土路面已经出现严重路面破损的状况，水泥路面病害严重，主要体现在破碎板、裂缝、板角断裂、错台、露骨、坑洞、接缝料损坏等方面，及其严重时伴随着一定程度的沉陷病害。
出于对老旧混凝土路面结构现状、激增的交通量、道路今后的发展情况，及节能减排、绿色环保等方面的考虑，相比于旧混凝土路面全部破除后新建道路而言，“白改黑”改造技术虽然存在前期调查路面病害周期过长等缺点，但从可以有效的解决反射裂缝问题、造价相对较低、节能环保、工期短、不完全中断交通、对周围厂房、居民的出行造成影响较小等优势来看，综合考虑质量、经济、环境、交通情况等因素，对完成面标高没有严格限制的老旧混凝土路面改造工程，可优先选用“白改黑”改造技术。
水泥路面铺装沥青(白改黑)
路面结构4cm厚AC-13C细粒式SBS（I--D）型改性沥青混凝土（掺0.3%沥青专用纤维下设粘层乳化沥青）6cm厚AC-20（C）中粒式沥青混凝土（下设粘层乳化沥青）1cm改性沥青吸附层粘层油玻璃纤维土工格栅原有水泥路面（处理后）。
对于不满足最小厚度要求的局部路段采取措施进行适当铣刨后再进行施工。
路面“白改黑”施工工艺，以其经济、环保、高效，及改造后的优良的综合路用性能，广泛应用于混凝土路面的改造工程中。
本文分别对“白改黑”工艺的技术背景、优势、典型的施工方案及工艺路线以及科学选择工艺方案的决策机制进行了分析和探讨，为混凝土路面“白改黑”施工工艺的工程实施提供参考和借鉴。
目前我国的水泥路面的总量巨大，特别是三级以下公路中硬化路面基本都是水泥混凝土路面，尤其农村“村村通”工程实施后，混凝土路面里程激增。
随着经济发展和交通量快速增加，未来混凝土路面维护翻修的总里程量也必然将越来越大。
因此，针对水泥混凝土路面的维修、改造、养护等问题和工艺的研究和分析势在必行。
道路“白改黑”, 是在水泥混凝土路面上, 经过改造处理、铺设沥青混凝土, 使原来的混凝土刚性路面（灰白色）改建为沥青混凝土柔性路面（黑色），俗称“白改黑”。
旧水泥混凝土路面“白改黑”技术因其兼具沥青混凝土路面路用性能优异和充分发挥旧水泥混凝土路面强度高的特点，被广泛应用于旧混凝土路面的改建工程。
1 技术背景我国从20 世纪70 年代开始，许多道路尤其是南方的许多省际干线公路都建成了造价相对便宜的水泥混凝土路面。
目前，我国水泥路面的里程数总量巨大，特别是高速公路等级以下的各等级公路，国道、省道、县道等，如表1 所示。
其中，高速公路水泥混凝土路面比重约为7.3%，一级公路水泥混凝土路面比重约为40% ；二级公路水泥混凝土路面比重约为57%。
随着我国改革开放以来国民经济的迅速发展，公路交通量和汽车载重量日趋增加，在社会经济大发展带来的重交通负荷冲击下，同时由于设计、材料、施工技术、施工管理和质量控制等方面的不足，以及自然灾害的破坏等原因，使得水泥混凝土路面在投入使用3 ～5 年后，就出现了大量的早期破坏，大量出现了断板、错板、裂缝、剥落、坑洞等损害，从而严重影响了行车的速度、舒适性和安全性。
水泥混凝土路面“白改黑”施工技术
且在摊铺过程中为了降低混合料水分的蒸发、避免其发生离析情况,施工人员也要特别注意所用机械设备的合理性。
对于水泥稳定碎石混合料来说,在摊铺过程中要将铲斗能够保持水平,并且连续的完成混合料的铺设,距离路边线约300mm左右范围内不能实施摊铺。
一旦混合料发生离析情况,相关施工人员需要及时对其进行清理,严格禁止将已经发生离析的混合料掺入到没有摊铺的混合料当中。
如果混合料含水量不够,可以在其中增加一定水后对其进行人工拌和,合格之后将其掺入到没有摊铺的混合料中。
(4)完成摊铺作业后,要根据混合料的含水量情况确定出碾压的时间。
一般情况下都是在混合料搅拌后2h内采用重量为12t的震动压路机实施碾压成型即可。
碾压应遵循生产试验段确定的程序和工艺,碾压程序为先轻后重,由边向中,由低至高。
注意稳压要充分、振压不起浪、不推移。
压实时,可以先稳压(遍数适中,压实度达到90%)→开始轻振动碾压→再重振动碾压→再用胶轮压路机碾压光面。
一般情况下,一次碾压长度以不超过80m为宜。
碾压段落必须分明,设置明显的分段标志,并有人负责。
碾压时应重叠1/2轮宽。
对于碎石进行碾压时常常会出现接缝等问题,这是影响整体质量最为重要的问题之一,需要对其认真处理。
一般情况下都是通过不同混合料对接缝进行填补,并且通过针对性的措施处理好已经形成的缺陷。
另外,在水泥稳定碎石基层施工过程中也可能发生弹软以及局部松散等方面的问题,对于这些问题也要通过有效的填补来解决,避免出现基层强度和稳定性较差的问题。
1.4施工的养护在完成了水泥稳定碎石基层摊铺碾压之后,需要检测基层的压实度,在确保其压实度符合规定的情况下要立即进行养护工作。
一般情况下养护时间≥7d,在养护期间需要在碾压完成的路面上覆盖一层土工布或者具有较好密封性的薄膜,并且为了确保基层表面具有相应的湿润性,需要通过洒水车对基层表面按时的洒水。
在洒水过程中要避免洒水车行驶过快,一般情况下使其保持在30km/h的速度较为适宜。
市政道路白改黑中补强压密注浆的施工技术
市政道路白改黑中补强压密注浆的施工技术摘要：在市政道路白改黑补强压密注浆施工中，需针对其问题提出相应解决方法，而补强压密注浆施工技术可有效解决白改黑出现的问题。
关键词：市政道路；白改黑；补强压密注浆随着交通流量的增加，道路荷载量也在增加，对原路面的损坏日益严重。
并且由于城市化进程加快，过去修建的道路不再符合现代城市发展要求，所以应“白改黑”处理，以提高市政道路功能价值，从而更好地为城市发展服务。
一、市政道路白改黑概述1、内涵。
白改黑是在已建旧水泥混凝土路面铺沥青罩面，或将接近并超过一定时间的白色水泥混凝土路面改为高性能黑色沥青混合料路面。
加盖沥青混合料时需罩面，但先应仔细检查和评定旧水泥混凝土路面。
检查旧水泥路面构成和其破坏现象，并找到一种科学方法来防止反射裂缝。
2、优点。
①维护较快。
沥青混凝土道路维护时间短，对交通影响小，而水泥混凝土路面维护短则几天，长则十几天。
②噪音小。
白改黑后，沥青混凝土产生噪音比水泥混凝土少，这在降噪中起着重要作用。
③行车更安全。
与水泥混凝土水泥相比，沥青混凝土路面与轮胎附着力强，在紧急情况下能提高车辆制动性，提高抓地力，行车更安全平稳。
④吸附性更好。
白改黑后，黑色沥青路面具有更好吸附能力，能有效吸收行车时扬尘，降低道路两边商铺和住宅的扬尘污染，改善空气质量。
二、压密注浆技术特征及优势在白改黑施工中使用压密注浆技术，能产生良好效果，能改善持力层受力情况，调整荷载传递，该技术被广泛应用于桩基工程施工。
其经浆液扩散、胶凝、劈裂等使最初对松散结构层变实，形成牢固石板，形成的路面整体高强度、结构稳定、性能优，能提高路面强度。
大多市政道路路面运用水泥混凝土板结构，对其白改黑改造，可尝试用压密注浆技术，能有效稳定板块并补强，理论和实践均科学合理。
实践表明，补强压密注浆技术可有效适应水泥混凝土路面板块完成值大的工况，而且在施工方面能产生更有利效果。
压密注浆技术施工周期短，成本低，危害小，操作简单且维护方便。
城市道路路面白改黑的设计探讨
城市道路路面白改黑的设计探讨摘要：城市道路的路面使用质量改造提升是城市建设中的重要课题，我国的城市道路存在着部分水泥混凝土路面，随着此部分路面服务年限的延长，很多路面出现了不同程度的病害，行车不舒适性和不安全性逐步凸显出来，本文主要结合铜川市城市道路路面改造工程，分析了原路面破损原因，提出了旧水泥混凝土路面改造措施，最后通过方案比选确定出路面改造方案，期望为相关设计人员提供借鉴。
关键词：白改黑；城市道路；路面改造；病害处理Discussion on the design of white road blackening of urban roadsChen Xiaofei(China Railway 14th Bureau Group Co., Ltd ,Shanxi Xian 272000)Abstract：Improvement of pavement quality of urban roads is an important issue in urban construction. There are some cement concrete pavement in urban roads of our country. With the extension of service life of this part of pavement, many pavements have different degrees of diseases, driving discomfort and insecurity are gradually highlighted. Combining with Tongchuan city road pavement reconstruction project, this paper analyses the causes of the original pavement damage, puts forward the old cement concrete pavement reconstruction measures, and finally determines the road surface reconstruction scheme through scheme comparison, expecting to provide reference for relevant designers.Keywords：white to black; urban road; road reconstruction; disease treatment0 引言城市道路路面的使用质量是影响城市居民出行的重要因素，近年来随着社会经济的迅速发展，城市化水平不断提高，社会小客车保有量迅猛增加，城市道路交通量与日俱增，人们对安全出行、舒适出行的要求也越来越高，但是目前很多城市道路都是前期修建的水泥混凝土路面，随着多年的使用，已经出现了不同程度的病害，行车舒适性越来越差，水泥混凝土路面的养护时间和维修时间较长，对城市交通的影响较大。
道路白加黑改造施工技术概要
道路白加黑改造施工技术概要摘要：道路“白加黑”改造，就是将原混凝土路面改造为路基，铺上8—10mm改性沥青混凝土面层，使原来的混凝土刚性路面变为沥青柔性路面,做到“强基薄面”的完美结合。
该工艺主要优点是节约造价，缩短工期，施工方便，对交通和环保影响小；主要缺点是易产生反射裂缝。
在“白加黑”的施工中，主要难点和关键环节是原水泥混凝土路面的基础化处理及改性沥青混凝土面层施工控制。
本文总结了类似工程的改造设计及施工要点。
关键词：白加黑道路改造节约投资质量随着经济飞速发展，物流剧增，交通流量和频速随之增大，车轴载日益重型化，还有道路超年限使用及设计、施工质量等方面的原因，导致路面损坏、安全使用功能下降等，严重影响了道路的安全适用，必须对老旧道路进行升级改造，修复路况。
相对于沥青路面，水泥砼路面的修复比较困难，随着建筑施工新工艺新材料的发展，探索出了“白加黑”新工法改造道路，就是在旧水泥路面加铺改性沥青层，做到“强基薄面”的完美组合，有效地改善道路路况，由于充分利用旧水泥路面，资源重复利用，从而有节约造价，缩短工期，施工便捷，并且对交通环保影响较小的优点。
随着政府推动老旧小区改造和完善城市郊区新城功能项目的大量开展，其方便的施工方法及低廉的造价越来越受青睐。
然而沥青加铺层中极易迅速发展的反射裂缝严重影响沥青面层的使用寿命和功能，但随着改性沥青的生产技术的发展，改性沥青的温度稳定性和疲劳强度有效提高，结合应力吸收层的设置，还有自粘高分子防裂贴和格栅布的配套使用，能够有效地控制反射裂缝产生的时间和扩展的速度，从而突破技术瓶颈。
一、原水泥砼路面基层化处理施工方法和要点对原道路砼面层进行一定的基础化处理是保证“白加黑”改造成功的最关键的工序，在设计和施工前须对原道路的裂缝、坏板等病害和下卧层做一全面的勘测和研判，然后在根据具体的病害进行有针对性的处理，保证基层的坚实度、强度和稳定性，这样才能有效地控制沥青混凝土路面的反射裂缝和沉降等质量问题的发生。
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道路实行白改黑的优点
道路“白改黑”，是指在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层，使原来的混凝土刚性路面变为沥青柔性路面。
沥青加铺层能有效地改善旧水泥混凝土路面的使用性能，同时可以充分利用旧水泥路面，造价低，施工方便，并且对交通、环境影响小。
所以“白改黑”在国内外旧水泥混凝土路面改造工程中应用非常广泛。
新乡市建通路桥材料设备有限公司是集科研、制造、贸易、租赁于一体的高科技路桥综合服务提供企业。
公司依托多家科研院所的技术优势，生产抗裂贴、高分子道路密封胶、交通设施、抗裂防水粘结膜以及路面桥面等相关的产品及设备。
公司的产品在“白改黑”项目上得到了很大的运用。
那么道路实行白改黑有哪些优点呢？
1、维护速度快。
维护比较快，一般来说不占用时间。
水泥路面维护要十四天，沥青路面小的维护只需几个小时就通车了，不影响平时的通车。
水泥路面因为是混凝土浇筑的块状整体结构，如果路面破损就要把这一块路面全部打碎，然后重新浇筑，再覆盖上去，相比之下沥青路面的维护则简便许多。
2、噪音小。
车辆行驶过程中产生的噪音将大幅度下降，为降低城市噪音起到了重要作用；
3、摩擦力增大，更加安全。
相对于原先的混凝土路面，白改黑后的道路路面与轮胎之间附着力增强，车辆在处理紧急事件中制动性能大大提高，车辆行驶起来更加安全，更加平稳。
4、吸尘性能好。
黑色沥青路面吸尘性能较好，能有效吸收车辆行驶过程中的扬尘，从而能提高街道两旁店铺、居民住宅的空气质量，提高美化城市环境的质量。