关于共同配送典型案例的调研报告
物流配送案例分析
物流配送案例分析【篇一：物流配送案例分析】导读：一、麦当劳物流配送案例分析，在麦当劳的物流中，只要进入麦当劳的采购和物流链，谈到麦当劳的物流，这家几乎是麦当劳“御用3pl”（该公司客户还有必胜客、星巴克等）的物流公司，麦当劳没有把物流业务分包给不同的供应商，而麦当劳对物流服务的要求是比较严格的，麦当劳要求物流服务商提供其它服务，“如果你提供的物流服务仅仅是运输，但我提供的物流服务当中包括了信息处理、贴标签等工作，麦当劳也会选择我做物流供应商一、麦当劳物流配送案例分析在麦当劳的物流中，质量永远是权重最大、被考虑最多的因素。
麦当劳重视品质的精神，在每一家餐厅开业之前便可见一斑。
餐厅选址完成之后，首要工作是在当地建立生产、供应、运输等一系列的网路系统，以确保餐厅得到高品质的原料供应。
无论何种产品，只要进入麦当劳的采购和物流链，必须经过一系列严格的质量检查。
麦当劳对土豆、面包和鸡块都有特殊的严格的要求。
比如，在面包生产过程中，麦当劳要求供应商在每个环节加强管理。
比如装面粉的桶必须有盖子，而且要有颜色，不能是白色的，以免意外破损时碎屑混入面粉，而不易分辨.各工序间运输一律使用不锈钢筐，以防杂物碎片进入食品中。
谈到麦当劳的物流，不能不说到夏晖公司，这家几乎是麦当劳“御用3pl”（该公司客户还有必胜客、星巴克等）的物流公司，他们与麦当劳的合作，至今在很多人眼中还是一个谜。
麦当劳没有把物流业务分包给不同的供应商，夏晖也从未移情别恋，这种独特的合作关系，不仅建立在忠诚的基础上，麦当劳之所以选择夏晖，在于后者为其提供了优质的服务。
而麦当劳对物流服务的要求是比较严格的。
在食品供应中，除了基本的食品运输之外，麦当劳要求物流服务商提供其它服务，比如信息处理、存货控制、贴标签、生产和质量控制等诸多方面，这些“额外”的服务虽然成本比较高，但它使麦当劳在竞争中获得了优势。
“如果你提供的物流服务仅仅是运输，运价是一吨4角，而我的价格是一吨5角，但我提供的物流服务当中包括了信息处理、贴标签等工作，麦当劳也会选择我做物流供应商的。
物流配送之共同配送
物流配送之共同配送物流配送已经成为现代社会中不可或缺的一部分。
在这个全球化发展的时代，许多企业和个人都需要物流配送来满足他们的需求。
然而，物流配送并非一项容易的任务，因为它涉及到许多方面的工作协调和合作。
在本文中，我们将重点讨论物流配送中的共同配送，探讨如何有效地实施共同配送，以提高配送效率和降低成本。
一、共同配送的概念共同配送是指多个货物共同使用同一辆运输工具进行配送的方式。
这种方式可以最大限度地提高运输工具的利用率，减少运输成本，并减少交通堵塞和环境污染。
在共同配送中，不同的货物可以从不同的供应商或发送方收集，并合并到同一辆运输工具中，然后按照各自的目的地进行分配。
二、共同配送的优势1.成本效益：共同配送可以减少货物的运输成本。
通过将多个货物合并在一起，可以更充分地利用运输工具的容量，减少运输次数并节省燃料费用。
2.环境友好：共同配送可以减少交通堵塞和尾气排放，对环境有着积极的影响。
由于减少了不必要的车辆行驶，共同配送有助于改善交通拥堵问题，提高城市交通效率。
3.减少货物损坏和丢失：共同配送可以通过集中管理和监控来降低货物损坏和丢失的风险。
运输公司可以提供更加安全和可靠的运输服务，确保货物在配送过程中得到妥善地处理和保护。
三、实施共同配送的关键因素1.信息共享：共同配送的成功实施需要各个参与方之间的良好沟通和信息共享。
物流公司、供应商和接收方应该建立起高效的信息交流机制，及时分享相关信息，以实现货物的准确和及时配送。
2.合理的路线规划：共同配送需要进行详细的路线规划，以确定最优的配送路径。
通过利用先进的物流规划软件和技术，可以基于实时数据来制定最佳路线，减少行驶距离和时间。
3.合作伙伴选择：选择合适的合作伙伴对于共同配送的顺利进行至关重要。
供应商、物流公司和接收方应该根据彼此的需求和实力来选择合作伙伴，确保共同配送的协调和顺畅进行。
四、共同配送的案例分析以电商行业为例，许多电商企业已经采用共同配送来满足快速增长的订单需求。
共同配送的例子 -回复
共同配送的例子-回复什么是共同配送？共同配送是指多个货主将其货物合并在一起运输，以减少空载行驶和提高运输效率的一种物流模式。
它通过集中货运的方式，将各个货主的货物集中在一个配送中心，然后由配送中心进行统一配送，最终将货物送达目的地，从而降低整体运输成本。
共同配送的好处不仅仅是降低运输成本，它还可以减少车辆在道路上的行驶里程，减少交通堵塞和交通事故的发生。
另外，共同配送还可以提高物流的可持续性，减少对能源资源的消耗和环境污染。
共同配送的典型案例之一是快递业务。
以某城市的多家电商企业为例，它们都要运输大量的货物到全国各地。
如果每家企业都单独配送，那么必然会造成许多空载的运输车辆行驶在路上，浪费了油耗和人力资源。
而采取共同配送的方式，这些货物就可以在一个中转站点集中起来，然后由配送中心进行整合，统一分配到各个目的地。
这样一来，节约了运输成本，也减少了道路交通压力。
另一个共同配送的例子是日常生活中的送货服务。
想象一下，你和邻居都在同一家超市购物，购买的商品需要运送到家中。
如果你们每个人都分别安排一辆货车送货，那么就会浪费了许多资源。
而如果你们选择共同配送，将你和邻居的商品合并在一辆货车上运输，就可以减少车辆行驶里程，节约能源，降低空气污染。
为了实现共同配送，需要一个有效的配送中心。
配送中心是共同配送的核心环节，它负责接收不同货主的货物，对货物进行集中装卸、分拣和重新整合，然后根据各个货物的目的地进行合理的路线规划和分配，将货物送达目的地。
为了提高配送效率和减少时间成本，很多配送中心还配备了先进的信息管理系统，以实现快速、高效的配送。
共同配送不仅适用于货物的配送，也可以用于人员的共同乘坐。
在某些地区，开展共同乘坐项目也成为一种减少城市交通拥堵和减少汽车尾气排放的手段。
通过共同乘坐，能够将多个人的行程合并在一辆或少量几辆车上，减少了车辆的使用量和需要占用的停车位，从而减少了交通压力。
然而，共同配送也面临一些挑战。
案例分析(配送)
香坊市场 G
83
B
0
C
0
E
0
Байду номын сангаас
F
0
H
0
I
0
企业占有 百分比% 百分比% 占本市场总量
5%
占本市场总量 44%
占本市场总量 38%
从以上结果可知： （2）从以上结果可知：本企业目前在南岗市场 占有较高的比例，尤其是南岗市场的D 占有较高的比例，尤其是南岗市场的D方面已 经完全控制；在道里市场占有较低的比例。 经完全控制；在道里市场占有较低的比例。 已知该企业尚余1000吨的配送能力， 1000吨的配送能力 （3）已知该企业尚余1000吨的配送能力，本企 业应首选将这1000 1000吨的配送能力提供给市场占 业应首选将这1000吨的配送能力提供给市场占 有较低的道里市场，要先满足A方面的需要， 有较低的道里市场，要先满足A方面的需要， 提供400 400吨 再满足余下的C方面，600吨 提供400吨，再满足余下的C方面，600吨。 从总量上分析，哈尔滨市市场共有4800 4800吨 （4）从总量上分析，哈尔滨市市场共有4800吨 的需求量，但本企业目前只提供了1300吨，再 的需求量，但本企业目前只提供了1300吨 1300 加上拟提供的1000 1000吨 加上拟提供的1000吨，可以看出哈尔滨市市场 上还有2500吨的需求没的被满足， 2500吨的需求没的被满足 上还有2500吨的需求没的被满足，建议该物流 企业借用社会上的运输能力，组织调度好它们， 企业借用社会上的运输能力，组织调度好它们， 去开拓这2500吨的市场。 2500吨的市场 去开拓这2500吨的市场。
市场空间 结构
道里市场 A B C
南岗市场 D E F
电商环境下连锁企业共同配送模式探析
电商环境下连锁企业共同配送模式探析摘要：电商环境下连锁企业的发展往往受制于物流因素，物流成本过高，配送效率低都影响了连锁企业的发展。
本文首先分析了连锁企业的物流特征以及电商环境下当前存在的物流问题，然后提出了针对连锁企业的三种共同配送模式，最后对连锁企业实行共同配送的优势进行了研究。
旨在帮助连锁企业更好的发展共同配送实现企业的进一步发展。
关键词：连锁企业；共同配送；模式；优势一、电商环境下连锁企业的物流配送1.连锁企业物流特征连锁经营企业是指在由一总部的统一管理下各家连锁门店统一商标统一采购统一配送经营同类商品以实现规模效应的一种商业经营组织形式。
连锁经营通常有集中化管理和标准化运作的特征，物流活动作为保证其连锁经营品质的重要组成部分具有其自身特征。
（1）对物流周转率有较高要求。
连锁企业由于连锁分店众多，因此物流供货频率高且对于物流配送时间有较高要求，部分连锁分店需要一天内多次配送货物。
此外由于连锁企业经营的商品进货价格往往会在一定范围内波动，价格波动会导致相应商品市场需求的变化从而对供货需求产生影响。
因此针对连锁企业的物流必须对供需变化有非常快的响应，保证较高的物流周转率。
（2）对货物拆零有要求。
由于连锁企业是统一供货，因此在分店供货的上一级一定是从大区派送下来的大包装货物，如要进行分店配送必须对大包装货物进行拆零、分拣之后再各个门店进行配送。
这一环节由于工作量繁杂往往成为连锁物流配送的瓶颈环节。
（3）对退换货、转运等问题需要物流保障。
连锁企业的分门店大多直接和消费者接触，因此往往会遇到消费者对商品退换货的要求，同时不同门店销售状况不同，有些门店销售状况不佳便需要将货物转运至对该商品需求量更大的门店以保证连锁企业的利益最大化。
这些都需要物流有更快的反应同时与整条供应链开展合作。
2.电子商务对连锁企业的影响如今电子商务随着互联网技术的发展日益成熟，其对连锁企业在连锁经营领域的影响也日益展现，主要对以下几方面有较大影响：（1）营销理念。
共同配送——精选推荐
第1章引言1.1 研究现状在国内外物流业快速发展的新形势下，我国中小物流企业在基础设施、专业人员、信息管理等方面发展较为滞后，成为制约我国物流业发展的不利因素。
如何在日益激烈的竞争中生存下来，成为我国中小物流企业面临的一个重要问题。
而实行共同配送，则是各物流企业取得竞争优势的一个很好的策略。
但是随着电子商务的兴起，与之相配套的配送模式成为支撑电子商务的关键因素。
因此文章就目前我国中小物流企业如何实行电子商务环境下的共同配送所面临的现状和所面临的问题进行了详尽的分析，并对如何解决这些问题推动国内中小物流企业实现共同配送提出了建议。
1.2 研究目的随着国民经济的快速发展，消费者的需求日益向精细化、个性化的方向发展，企业的经营管理也逐步向精细化、柔性化的方向转变。
但由于在我国的物流行业起步较晚，所以无论是在政策与体制，还是在物流基础设施设备的投入建设上，都还很落后。
更由于缺乏学专业物流人才以及物流技术的支持，使得我国的中小企业在选择配送放很茫然，致使配送成为阻碍我国物流发展的“瓶颈”。
在我国配送行业的发展中，存在以下几个问题：（1）物流配送服务能力低，提供的服务有限；（2）配送服务质量差；（4）配送成本高；（3）配送时间长，配送效率低下。
这些都成为制约我国物流配送业发展的不利因素。
因此，如何整合社会资源以提升物流配送效率、降低物流配送成本，对推动我过物流业进一步发展具有重大意义。
1.3研究思路本文从现如今国内各中小型企业物流业务的发展现状入手，分析了在国内物流行业以及政府体制上存在的问题，通过对配送行业现状的分析，进一步发掘我国配送行业在企业本身以及配送业务上存在的问题，并且从更深的层次来挖掘我国目前配送行业的潜力，即如何利用互联网在电子商务环境下进行配送。
第2章物流共同配送模式相关理论研究为了充分挖掘物流的利润空间，很多公司的物流经理会不断探索更好的方法来改进工作，提高工作效率，然而很多物流活动的内容并没有什么新奇之处，从本质上来看很多都是自古就有的方式方法，只不过我们今天用一些新的“概念”对这些活动进行重新的定义和解释，从而迎合现代的需要。
配送中心案例分析报告-第二小组
配送中心实训案例分析报告院系：物流学院专业：物流工程组号：第八大组第2小组组长：成员：提交报告时间: 2013 年 7 月 27日配送中心案例分析报告一、案例背景某大型网上服装销售公司主要从事服装鞋帽类产品的销售，其客户主要是终端消费者及部分小型批发商。
该公司在华南区的产品配送中心设置在虎门镇，目前该公司的配送中心有存放货物的仓储中心、处理客户订单的订单货物分拣中心和负责货物配载的配载中心三部分.该大型网络服装销售公司随着业务的拓展目前日订单量达2000多单,日销售额达五十多万元，公司目前遇到最大的发展瓶颈就是配送中心的效率无法满足企业发展的需要。
二、问题分析一．仓储中心1．公司货物仓储中心收到的货物的包装上面，只有产品规格和型号等信息，没有条形码,因此对各种货物不能进行快速的识别，不利于货物的出库入库，使效率降低。
2．仓储中心所用到的物流设备如内燃式叉车等，不利于环保以及有安全隐患。
二．分拣中心1．分拣中心采用普通货架,无法满足货物的储存要求，并且导致效率降低。
2．分拣中心依靠人工捡货，一个拣货员负责一个订单的分拣以及包装工作，这样不仅分拣效率降低，而且造成人员成本增加，人工分拣出现失误的几率也会增加。
3．货品的及时补充即补货系统效率有待提高。
三．配载中心1．货物从分拣中心利用拖车、无动力棍子等设备运送到配载中心，效率低下。
2．顾客对货品不满意，被退回货品的处理问题。
三、方案改进仓储中心:1．货物出入库：物流设备：窄巷道式货架、无轨堆垛机、高架叉车、托盘。
窄巷式货架的通道比一般的横梁式窄得多，净高大于8M以上，大大的提高了仓库的空间利用率，并且窄巷式货架安装后有高约200MM的导轨可做为叉车的引导系统，减少叉车司机因人为因素对货架产生的危险。
具体流程：货架按照衣服、鞋子、帽子等服装的不同种类进行大分类,在其下再按各自不同的品牌进行细分。
厂家发来的大箱货物可使用叉车按种类品牌整理直接存入货架，并人工进行贴标签，将其信息导入信息处理控制中心。
物流配送调研报告（共15篇）
物流配送调研报告（共15篇）第1篇：物流配送调研报告空气压缩机物流配送调研报告前言江苏作为拥有全国众多空气压缩机生产基地的地区，正在加快现代机电业的发展步伐。
目前，压缩机在江苏省机电行业发展中扮演着极其重要的角色。
因为该地区生产的压缩机种类丰富，加之交通基础优越，在压缩机供给方面占有明显优势；随着工业水平的提高，对压缩机的需求也在不断提高，加之江苏良好的区位优势，区内外市场对空气压缩机的需求越来越旺盛；如何把空气压缩机按照用户的需求高效地、高附加值地配送到用户手中，正成为江苏发展机电行业的关键点。
因此调查研究江苏地区的压缩机的物流配送情况具有重大的意义。
一、江苏地区空气压缩机的物流配送情况空气压缩机是气源装置中的主体，它是将原动机（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。
空气压缩机的种类很多，分为：速度式、容积式；容积式又分为回转式和往复式（回转式：转子式、螺杆式、滑片式。
往复式：活塞式、膜式）。
按工作原理可分为容积型压缩机和速度型压缩机。
空气压缩机作为一种重要的能源产生形式，被广泛应用于生活生产的各个环节。
尤其是螺杆式的空气压缩机被广泛应用机械，治金，电子电力，医药，包装，化工，食品，采矿，纺织，交通等众多工业领域，成为压缩空气的主流产品。
江苏现在很多空气压缩机生产基地都建立了机电产品配送中心，实现了经营的规模化，管理的科学化、现代化，销售额、配送额、社会效益连续递增，显示出了配送的优越性和生命力。
这些配送中心经营品种、规格多样的机电产品，年销售额超过1亿元。
配送用户也逐渐增多，配送额呈直线上升，物资配送满足率达80％，占江苏生产企业所需压缩机用户的75％。
其中30家全部由配送中心供应。
但是，在看到配送在江苏地区发展的同时，也要认识到，配送在江苏的发展也是近十几年的事，进展缓慢、设备落后、信息化程度低是目前的一个基本状况。
具体表现在：压缩机配送规模小，物流网点没有统一布局；压缩机配送中心现代化程度低，机械化水平程度低，整体物流技术水平比较落后；配送中心功能不健全，其中信息没有得到充分的加工和利用，离信息化还有很大差距等等。
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关于共同配送典型案例的调研报告北京市交通委员会运输管理局于傑内容提要：配送是物流的一种作业方式，在城市生活消费品流通中的作用尤其显著。
共同配送是货物配送方式中集约化、专业化程度较为突出，有利于降低物流成本的一种运营模式。
在推进“公交城市”建设进程中，提高其应用水平，扩大其推广范围，显得尤为重要。
本文试图通过对本市道路货运行业快速消费品和冷藏食品共同配送典型案例的分析，对共同配送的运行特点和规律做些初步的探讨。
一、配送概述（一）物流是从供应地向接收地的实体流动过程。
根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
配送是物流作业的一种方式，在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点。
共同配送在20世纪50年代出现在美国和日本，是指一些生产或经营相同或者相近类别商品的企业，共同使用一个运输系统来进行商品配送的运营模式。
（二）在经济和社会发展中，物流问题日益受到人们关注。
对于大城市来说，货物配送是最重要的物流问题之一，它不仅受到流通模式、消费习惯和商业环境的影响，而且受到日趋拥挤的城市交通的制约。
配送的时效性、成本和质量，直接影响到消费者的生活质量和消费信心。
相对于各自分散的配送方式而言，共同配送对于降低物流成本，提高配送效率，规避交通拥挤带来的时效性差问题无疑是可行的。
但是在实践中，由于货主对自己企业配送信息外露而带来的竞争风险和受到运输企业牵制两方面的顾虑，共同配送在发达国家大城市也走过了曲折的发展历程。
由于共同配送有利于缓解大城市日益严重的交通拥挤问题，发达国家许多大城市的政府对共同配送采取了积极地扶植鼓励政策。
同时，由于现代信息网络技术的迅猛发展，共同配送可能产生的“信息外露”现象，对于企业间的竞争已经显得微不足道了。
因此，在政府和市场的共同推动下，共同配送在发达国家许多大城市得到迅速的推广，取得了显著的社会经济效益。
（三）2008年,本市社会商品零售额4589亿元,比上年增长20.8%,其中吃的商品1138.9亿元,比上年增长22.2%,穿的商品430.6亿元,比上年增长21%,用的商品2659.9亿元,比上年增长21.7%,烧的商品359.6亿元,比上年增长9.9%。
2008年，本市物流业收入1365.3亿元，比上年增长18.4％。
其中，运输收入为996.3亿元，占全市物流业收入的73％；保管收入为365.2亿元，占全市物流业收入的26.5％；一体化物流业务收入为65亿元，占全市物流业收入的0.5％。
2008年末,本市商业批发零售企业8.5万个，销售总额27479.5亿元,其中零售业销售总额3864.4亿元,占14.1%。
2008年，本市社会消费品配送费用627.18亿元,比上年增长9.9%。
从以上数据可以看出，配送服务方式正伴随着本市商品流通规模的扩大和物流业务的增长，呈现较快的增长速度，而物流以及配送作业中，运输占有较大的比重，起着关键性作用。
二、共同配送案例分析社会消费品中大多数是维持市民正常生活的吃、穿、用、烧物资，涉及百姓的衣食住行和城市的正常运转。
高效、便捷、低成本的完成这些物资的供应和输送，对于满足市场消费、保持物价平稳、维护社会稳定，都具有十分重要的意义，是一件关乎民生的系统工程。
社会消费品多种多样，本次调研重点选取了快速消费品和冷藏保温食品两类有代表性的货物配送，以及商品批发兼物流配送和专业化物流配送两类有代表性的物流经营模式，试图分析共同配送业务模式在不同经营环境下的运作特点，研究其基本规律，找出制约共同配送发展的症结，提出相应的对策建议。
（一）商品销售代理＋物流配送的“朝批模式”1、基本情况。
北京朝批商贸有限公司（简称朝批公司）是北京京客隆商业集团股份有限公司的控股子公司，注册资本3.84亿元，总资产13亿元，是一家以批发、代理为主业，以物流为支撑，从事快速消费品分销、品牌代理、终端服务、物流配送等业务的商业批发与综合服务型结合的第三方物流企业。
该公司以经营食品、酒水饮料等快速消费品为主，经营、代理国内外300余个商业品牌，经营商品9000余种，拥有长期稳定的销售渠道。
2008年销售和配送商品总额达42.9亿元，占本市快速消费品市场销售总额的1/3。
2009年成为本市城市货运保障“绿色车队”企业。
朝批公司零售和配送的终端客户包括京客隆、家乐福、物美、美廉美、沃尔玛、易初莲花、欧尚、7-11等大型和连锁商业机构, 销售网络覆盖本市5000多个大中型零售企业，2600多个社区商业网点；朝批公司拥有仓储面积18万平方米、13.6万个货位的现代化物流配送中心，配备自有和加盟的专用配送货车240多辆，引进日本电子标签模式的自动拆零设备和大型自动化分拣系统，可实现每小时9000-10000件商品的自动分拣，年吞吐量达9000万件。
2、市场分析。
快速消费品是社会消费品中消费者高频次、重复性使用和消耗的商品。
这类商品具有周转期短，进入市场路径短且宽，品类多、变价快、订单频繁、批量小、时效性强等特点，对库存管理和配送的要求很高。
一般意义上讲，制造商对其产品采取的流通模式和商业企业经营规模决定了流通终端的配送模式。
目前，本市快速消费品的主要配送模式有自营配送、外包配送、综合配送和共同配送等。
有资料分析，本市商业流通业约有70%左右的商品配送是由供货方承担的，共同配送的比重不足10%。
还有资料显示，2008年日本社会消费品的共同配送比重达到40%以上。
3、运营模式。
朝批公司的运营模式是根据终端客户的需求，按照供应链管理方式对库存商品实施管理，根据终端客户的订货需求，按计划实行统一配送。
特点一，为客户节省仓储设施的固定成本。
如选择供货商配送的方式，每个供货商要在适当的地段租用仓库，按照日均租金0.4-0.9元/平米、至少在3000平米以上仓储面积、旺季30%的备用仓储面积测算，一年下来就是百万元上下的资金投入。
假如是供货商自己建库，在本市五环路附近建设一个同等规模的仓库，连征地带建设，估计需要1亿元左右的资金投入，再加上物流运作管理、物品搬运、信息支持和配送车辆的成本，是一项很大的投资；而采取共同配送则可以为客户节省这些为数不少的固定费用，也避免了自营配送带来的设施闲置和浪费。
特点二，商品周转率提高，减少流动资金占用。
如果选择供货商配送，厂家所面对的可能是日配送点700-800家，而每家客户的销售情况不同，合理库存也不同。
如果采用供货商直供配送，为保证供货的及时性，通常会使用大吨位货车配送运输，以核定载质量20吨的货车为例，每吨运费根据运距不同，在200元-1000元/吨不等，每车配送量约500箱-2000箱，运输时间为2-3天，甚至更长，可供北京市内700—800家客户一周的销量。
这种配送方式使库存周转期延长，实际上等于缩短了快速消费品的保质期，影响了商品销量，造成企业制造成本资金的占压，同时，也不可必免产生大量的逆向返货物流。
目前，供货商直供商品配送的损耗率高达3%-5%。
朝批公司的共同配送模式则是将200—300家供货商的商品集中存储在物流配送中心，根据客户的订货情况统一安排市内配送，客户可以参照合理库存小批量、多批次订货，减少资金占压，还可以提高商品销售的市场占有率。
物流配送中心将不同客户的订货量进行整合，一部车平均集合10-30个供货商、4-5个终端客户的商品，配送运输费用由供货商、终端客户和朝批公司共同分摊，在很大程度上降低了上下游企业的库存和运输成本。
同时，配送的时效性和商品周转率也得到了保证。
特点三，规避缺货损失。
外地供货商往往较多的考虑费用和时间的因素，确定选择什么类型的运输工具和配送方式。
但是在供货时间紧、单品需求量少的情况下，是没有多少选择余地的。
如果供货不及时就会出现商品销售断货的现象。
如果补货跟不上，影响的不仅是商品销售，而且会造成顾客对商品品牌忠诚度的损失，从而造成忠实消费群体的流失。
有资料显示，目前本市快速消费品补货时间一般在5天以内。
朝批公司的共同配送模式，则针对本市快速消费品外采率70%以上的特点，采取了“计划补货”配送解决方案，日均出货量15万箱，其中，订货客户数750家，日均每家200箱，单品4500多种；日工作车数203辆，平均每车装运3-4个门店的750箱。
由于计划性强，同时，强大的信息平台设置了“缺货预警”功能，使供货商有足够的时间调配商品，可以为供货商节省至少30%的干线运输成本。
特点四, 降低订货成本。
零售终端客户每下一次订单都需要传真到供货商，供货商则只接受对本企业制造商品的订单，而对于零售终端客户来讲，它面对的却是上百家供货商和上万种商品；对不同的供货商下订单，即使订货量很小也要发出一张传真订单，供货商再打印各种票据，势必造成了通信及纸张资源的浪费。
朝批公司的共同配送模式，集合了众多供货商的商品代理，零售终端客户只要将自己的订货需求直接发送给朝批物流配送中心即可，简化了零售终端客户的订货流程、时间，减少了经营成本。
特点五，提高整体配送效率。
自营配送或者供货商配送的货车往往成了“流动仓库”，不计其数的货车排在零售店外，挤满了商业店铺门外的城市道路，等着验货、卸车。
逢年过节，配送货车排队数小时到数十小时的现象是很普遍的。
但这些货车的车厢里装的货物，满载率却常常不到50%。
朝批公司的共同配送模式，则统筹安排配送时间、次数、行驶路线和货物数量，根据商品性质、规格进行拼箱作业，通常一部货车可以完成4-5家的送货量，货箱容积利用率高达90%以上，一部货车平均运输10-30个供货商、3-4个门店的750箱货物，配送车辆从“流动仓库”变成了“补货班车”。
特点六，提高运输组织化程度。
与道路运输行业一些企业的“车辆挂靠”现象不同，朝批公司的配送车辆虽然并非全部是自有车辆，但是采取了以货源为依托，自有车辆和加盟车辆结合的组织方式，选择具备条件的专业运输车辆，通过合同形式加入朝批公司的配送运输队伍，实行统一管理和运营调度，使用统一的公司车辆标识，还对加盟车辆维修保养和更新车辆给予一定的帮助。
由于车辆所有权与经营权清晰，稳定的货源和统一的管理，对加盟车辆产生了较强的吸引力和凝聚力，同时，也减少了企业一次性投入和管理性成本，实现了低成本运营。
（二）冷链物流共同配送（仓储＋运输）的“快行线模式”1、基本情况。
北京快行线食品物流有限公司（简称快行线公司）是一家专门从事冷藏保温食品配送的第三方物流企业。
与“朝批公司”不同的是，快行线公司并不从事商流经营，而是以冷藏保温食品的仓储、运输配送为主业，提供专业化的冷链物流配送服务。
快行线公司拥有-22°C低温冷库50400平方米、7600个储位，常温仓库17000平方米，在建0-5°C保鲜冷库6750平方米，冷藏保温专用货车52辆，年配送能力1100万箱。