机场飞行区附属工程施工组织设计
机场飞行区附属工程施工组织设计
目录
第一章编制依据 (1)
第一节工程名称 (2)
第二节联合体分工 (2)
第三节工程建设地点 (2)
第四节工程内容 (2)
第五节计划开竣工日期 (2)
第六节质量要求 (2)
第七节安全要求 (2)
第八节工程简介 (2)
第三章主要施工方案和技术措施 (5)
第一节施工部署 (5)
第二节测量工程 (7)
第三节消防、再生水、污水管网及其小区路面工程 (8)
第四节房建工程 (25)
第五节季节性施工措施 (44)
第四章质量管理体系与措施 (47)
第一节工程质量目标 (47)
第二节工程质量保证体系 (47)
第三节工程质量保证措施 (50)
第五章安全管理体系与措施 (54)
第一节安全施工 (54)
第二节文明施工及现场消防保卫 (60)
第六章环境保护管理体系与措施 (70)
第一节环境保护目标 (70)
第二节环境保护的管理措施 (70)
第七章施工总进度计划及保障措施 (82)
第一节施工进度计划 (82)
第二节施工进度计划保证措施 (82)
第八章资源配置计划与材料设备供应能力 (91)
第一节劳动力计划 (91)
第二节材料、设备投入计划及保证措施 (92)
第三节机械设备、检测仪器投入计划 (95)
附表一：拟投入本标段的主要施工设备表 (97)
附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 (104)
附表三：劳动力计划表 (107)
附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图 (108)
附表五：施工总平面图 (109)
第一节 3#消防站、急救中心区域平面布置 (109)
第二节 2#消防站、急救中心区域平面布置 (111)
第三节办公、生活区平面布置 (113)
第一章编制依据
《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》(MH5014-2002) 《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2013)
《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》（MH5007-2000）《民航机场沥青施工技术规范》（MH5011-1999）
《工程测量规范》（GB50026-2007）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)
《砌体结构工程施工质量验收规范》（GB50203-2011）
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2013）
《屋面工程质量验收规范》（GB50207-2012）
《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209-2010）
《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210-2001）
《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》（GB50242-2002）
《通风与空调工程施工质量验收规范》（GB50243-2002）
《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2011）
《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）
《综合布线系统工程验收规范》（GB50312-2007）
《建筑节能工程施工质量验收规范》（GB50411-2007）
《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2006）
《建筑工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2001）
《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）
《民用航空运输机场飞行区消防设施》（MH 7015-2007）
《钢骨架聚乙烯塑料复合管道工程技术规程》（CECS315：2012）
第二章工程概况
第一节工程名称
第二节联合体分工
第三节工程建设地点
第四节工程内容
本标段的主要的工程内容包含：
2号、3号消防站及急救站区域的全部总图、建筑、结构、给排水、暖通、电气、弱电、电控工程；
本标段内的全部给排水及消防管网（约38750m），再生水管网（约8365m），污水管网（约5800m）；
本标段内的2座污水提升泵站。
第五节计划开竣工日期
计划开工日期：20xx年4月20日
计划竣工日期：20xx年9月30日
第六节质量要求
合格
第七节安全要求
无事故
第八节工程简介
8.1飞行区给水及消防水管网工程
本工程施工内容包含挖沟槽土方及其回填砂、土并夯实；内外涂塑钢管及钢骨架塑料复合管敷设，配套阀门及补偿器安装；钢筋混凝土阀门井及消火栓井。
8.2飞行区再生水管网工程
本工程施工内容包含挖沟槽土方及其回填砂、土并夯实；内外涂塑钢管及钢骨架塑料复合管敷设，配套阀门及补偿器安装；钢筋混凝土阀门井。
8.3飞行区污水管网工程
本工程施工内容包含挖沟槽土方及其回填砂、土并夯实；内外涂塑钢管及聚乙烯（HDPE）塑钢缠绕排水管敷设，两个污水提升泵站；钢筋混凝土检查井。8.4房建部分
房建部分主要施工内容为2号及3号消防站及急救站区域的全部建筑、结构、给排水、暖通、电气、弱电、电控工程；
8.5
总图工程的主要施工内容为2号及3号消防站及急救站区域的道路工程，绿化工程，竖向设计及其室外的管线综合工程。
第三章主要施工方案和技术措施
第一节施工部署
1.1总的施工顺序
总的施工顺序遵循管网部分与房建部分独立施工的原则，待房建部分施工完毕后，再进行总图部分的施工。管网部分施工根据各场道标段土方填筑进度，适合插入施工。
1.2施工区域的划分
本项目根据工程特点和规模拟将管网部分为两个施工区，房建工程分为两个施工区。管网部分安排两个劳务作业队根据总进度计划同时进行施工。房建工程安排一个劳务作业队伍先进行3#消防站及急救站的施工，再进行2#消防站及急救站的施工。
管线外网的具体分区详见下图所示：
1.3施工段的划分
室外管网部分根据总进度计划和各单位提供作业面的情况顺序施工。
各个房建施工区域内均在建筑物结构中间部位受剪力较小的位置设置施工缝并根据施工缝划分为两个施工段，组织流水施工。
第二节测量工程
2.1工程的测量控制
本工程施工测量按设计要求采用机场独立方格网A、B坐标体系。
施工前，由指挥部相关负责人、监理工程师和我单位的测量人员共同对场区的平面位置和高程控制点进行检测复核，复核合格及时办理交接手续。作为我单位施工测量的依据。
2.2施工准备
复测所用的机场指挥部给定的已知控制点及其测量成果，报监理工程师认可，审批通过后作为施工测量的依据；所有测量用的设备、仪器均经过法定单位检测合格，并处于检测有效期内，上报监理认可后方可使用；所有参加测量作业的人员均持证上岗，测量作图、记录、文字说明要有专人负责，并报监理审核通过后方可参加本工程测量作业；测量方案上报监理认可后方可实施。
2.3测量施工技术要求
施工测量应以指挥部所提供的平面、高程控制点及成果为准。施工前，必须对平面、高程控制点及成果进行复测和验收，合格后方能作为施工测量的依据。施工前，把已有的控制点加密间距不大于100米，加密点采用标石，埋深不少于0.8米，埋设位置以便于施工测量、保存、稳定为准。
施工时要以已知控制点为起点，不得两次转点引测，测量成果报指挥部和监理工程师，验收审批后作为隐蔽工程记录保存。
施工控制桩的测量精度应符合《工程测量规范》GB50026-2007规定。
2.4本工程测量工作流程
测量准备：资料收集→现场踏勘和调查→测量仪器核准→导线复测→加密控制导线；
施工测量：熟悉设计图纸→测量放样资料准备→测量放样的实施→施工过程的监测；
竣工测量：平面竣工测量→竣工高程测量→测量技术总结→测量资料整理归档。
2.5平面测量控制的布设
布设平面控制基线点时，从工程整体施工考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则，控制点选在通视条件良好、安全、易保护的地方，控制点采用现浇混凝土中埋钢筋，上刻十字线，并用红油漆作好标记。
各控制点使用时，应利用三个控制点进行校核，避免因控制点移动而造成偏差，发现问题后要及时追溯到上次利用该点进行的测量工作，对测量成果进行进一步校核。
2.6高程控制网的布设
根据场区内业主提供的相对水准点，布设场区高程控制网。场区内水准点可利用平面控制点，并适当进行加密。
高程控制网应布设成闭合环线，高程测量的精度采用三等水准测量，水准测量复合闭合差满足相关规范要求。
水准点的距离在40m～60m之间，各点间互相通视。水准点选设在地基稳定且不易破坏的位置，点位便于查找、保存和引测。
第三节消防、再生水、污水管网及其小区路面工程
3.1飞行区给水及消防水管网工程
3.1.1施工准备
由项目经理、技术负责人会同监理等进行以下条件检查，合格后才能进行工作。（1）各种材料应贴有生产厂的合格证，并附质量检验部门的产品检验报告；（2）管道施工人员必须经过专门培训、考核，获得相应操作资格；
（3）其它安装人员须有经验；
（4）需要的工机具处于良好状态；
（5）需要的消耗品须备足料；
（6）所有的管材、管件均应符合相关规范标准的要求；
（7）安装技术人员应持有提供的适用图纸和相关技术规范等施工必需的文件；（8）施工现场的外业调查已完成，并已具备了施工条件。
3.1.2基本概况
本次给水及消防设计为新机场飞行区范围内给水、消防设计。飞行区生活、消防供水系统所需水量及水压均由设于机场供水站内的生产、生活、消防合用水池及泵组提供。供水站内设置的供水泵采用恒压变流调速泵，保证供水管网中的流量可随管网控制点用户需要进行自动调节，并保证最不利点处供水压力不低于0.30MPa。飞行区消防系统最不利点处供水压力0.30MPa，飞行区新机场消防给水设计按陆侧和飞行区两处同时着火考虑。飞行区消防流量175L/s，其中，跑道150L/s、站坪30L/s，按不同时使用考虑，故取大值150L/s，同时为保障航站楼室外消防流量80L/s的供水需求。飞行区消防提供25L/s（其余55L/s由陆侧消防系统提供）。
3.1.3消防供水管线材料及技术要求
（1）管材
管径小于等于DN500的给水及消防主干管和支管采用钢骨架塑料复合管，钢骨架塑料复合管接口电熔套筒连接，管材应符合《给水用钢骨架聚乙烯塑料复合管》（CJ/T123-2004）,管件应符合《给水用钢骨架聚乙烯塑料复合管件》（CJ/T124-2004）中的技术规定。管道安装工程应符合《钢骨架聚乙烯塑料复合管道工程技术规程》（CECS315：2012）中的技术规定。本标段管径≤DN500的主要给水及消防管线为：DN500钢骨架塑料复合管、DN400钢骨架塑料复合管、DN350钢骨架塑料复合管、DN300钢骨架塑料复合管、DN200钢骨架塑料复合管。管径大于DN500及管廊内铺设的给水、消防主干管和支管选用内外涂塑钢管，卡箍连接。本标段管径＞DN500的主要给水及消防管线为：DN700内外涂塑钢管，DN600内外涂塑钢管，DN500内外涂塑钢管。
（2）阀门井及消火栓井
飞行区内阀门井及消火栓井等地下构筑物按飞机荷载设计，升降带平整范围内的地下构筑物进行消除直立面处理。阀门井内设置自动排气阀、排污阀。
3.1.4管道铺设要求
飞行区消防供水管线的设计管顶覆土为2.50米。
管道基底采用砂基处理，在管底填200毫米厚中粗砂分两层夯实，管道敷设完毕后，在管道的两侧同时对称填中粗砂，管道顶部填500毫米中粗砂，道面下再用失贫混凝土回填至道面基层底，其余部分回填原土并压实。消防管线沟槽开挖宽度及做法参见《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）。在管道转弯处、管道穿越排水沟处及管道三通接口处设混凝土管道支墩。
消防管道穿越排水沟时采用沟下穿越方式，穿越处的管道顶部距排水沟底间距不小于500毫米，下部管道与上部管道采用45°连接,如下图所示。
跨越下穿通道管道采用支座固定，具体做法参见国家建筑设计标准图集03S402《室内管道支架及吊架》，页88，管架间距3m，地脚螺栓与箱涵顶板固定。管道支座管卡安装在保温层外，在管卡部位的管道周围衬垫垫板、套管，垫片可选用中硬度木材或专用硬质人造发泡材料，硬木块垫入前涂沥青冷底子油，套管内径D+20mm，套管长20cm。
3.1.5穿越滑行道管道做法
管线穿越滑行道口处需外加焊接钢管或涂塑钢管保护，套管需伸出道肩外3米，焊接钢管管径为D+200mm。焊接钢管外壁均做三油两布防腐，内做水泥砂浆内衬防腐,管道和套管间的空隙应封实；
当管线在做完滑行道基础后施工时，则套管管外顶距道面基础底的距离不小于0.60米，回填土分层夯实，恢复滑行道基础；
当管线在做完滑行道基础之前施工时，则套管管外顶距道面基础底的距离不小于0.90米，并防止重型碾压设备压坏管线；
当以上做法安装单位施工操作有困难时，为保证场道工程对该地段的地基和基础工程的施工质量，可根据场道工程的技术要求，对该管段的土方回填施工，采用现场可行而又经济的做法；
套管应与管道同时安装到位。
3.1.6消火栓标识
所有消火栓附近均采用耐磨涂料涂刷明显标识，具体做法是：在滑行道附近土面区内的消火栓井，采用红色耐磨涂料在道肩上涂刷长度350毫米宽度100毫米带箭头指向消火栓组中间位置方向的标识，在红线下方涂刷高度150毫米“消火栓”字样的标识。
3.1.7管沟施工
管沟施工步骤：基坑（槽）底地坪上清理→检验土质→分层铺土、耙平→夯打密实→检验密实度→修整找平验收。
填土前应将基坑（槽）底或地坪上的垃圾等杂物清理干净；检验回填土的质量有无杂物，粒径是否符合规定，以及回填土的含水量是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇回填土的含水量
偏低，可采用预先洒水润湿等措施。
回填土应分层铺摊。每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。一般蛙式打夯机每层铺土厚度为200～250㎜；人工打夯不大于200㎜；每层铺摊后，随之耙平。
回填土每层至少夯打三遍。打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，纵横交叉。并且严禁采用水浇使土下沉的所谓“水夯”法。
深浅两基坑（槽）相连时，应先填夯深基础；填至浅基坑相同的标高时，再与浅基础一起填夯。
基坑（槽）回填应在相对两侧或四周同时进行。回填管沟时，为防止管道中心线位移或损坏管道，应用人工先在管子两侧填土夯实；并应由管道两侧同时进行，直至管顶0.5m以上时，在不损坏管道的情况下，方可采用蛙式打夯机夯实。
回填土每层填土夯实后，应按规范规定进行环刀取样，回填土压实度达90%；达到要求后，再进行上一层的铺土。
修整找平：填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土夯实。
雨、冬期施工：基坑（槽）或管沟的回填土应连续进行，尽快完成。施工中注意雨情，雨前应及时夯完已填土层或将表面压光，并做成一定坡势，以利排除雨水。施工时应有防雨措施，要防止地面水流入基坑（槽）内，以免边坡塌方或基土遭到破坏。
3.1.8严密性及耐压强度试验
（1）各种承压管道系统和设备应做水压试验。
（2）室内给水管道的水压试验必须符合设计要求。各种材质的给水管道系统试验压力均为工作压力的1.5倍，但不得小于0.6MPa。
（3）检验方法：金属及复合管给水管道系统在试验压力下观测10min，压力降不应大于0.02MPa，然后降到工作压力进行检查，应不渗不漏；塑料管给水系统应在试验压力下稳压1h，压力降不得超过0.05MPa，然后在工作压力的1.15倍状态下稳压2h，压力降不得超过0.03MPa，同时检查各连接处不得渗漏。
3.1.9管道吹扫
（1）管道在系统强度试验合格后，组织吹扫或清洗工作；
（2）不允许吹洗的设备与管道与吹洗系统隔离；
（3）管道吹洗前不安装孔板、法兰连接的调节阀等设施；
（4）吹洗的顺序按主管、支管、疏排管依次进行，吹洗出的赃物不得进入已吹洗合格的管道。清洗排放的脏液严禁随地排放，污染环境；
3.1.10管道水冲洗
（1）冲洗管道使用纯净水，采用最大流量，流速不低于1.5m/s；
（2）排放水引入可靠的排水井或沟中，排放管的截面积不得小于被冲洗管截面积的60%，排水时不得形成负压，管道的排水支管全部冲洗；
（3）水冲洗连续进行，以排出口的水色和透明度与入口水目测一致；
3.2飞行区污水管网及污水提升泵站工程
3.2.1施工准备
由项目经理、质量工程师会同监理等进行以下条件检查，合格后才能进行工作。（1）各种材料应贴有生产厂的合格证，并附质量检验部门的产品检验报告；（2）管道施工人员必须经过专门培训、考核，获得相应操作资格；
（3）其它安装人员须有经验；
（4）需要的工机具处于良好状态；
（5）需要的消耗品须备足料；
（6）所有的管材、管件均应符合相关规范标准的要求；
3.2.2沟槽开挖及基坑支护
基坑开挖以机械为主，人工为辅的方式，测量人员测出基坑开挖范围后，洒石
灰线标识，现场设专人指挥，确保开挖顺利、安全的进行。但控制机械挖至基底以上20cm应停挖，改用人工修整，严禁超挖扰动基底原状土，如发现有超挖或管基下为淤泥，则挖除淤泥采用砂石回填夯实。基坑质量应符合规范规定。本工程沟槽采用放坡开挖施工，开挖平均深度为3.7米，
所挖的土方考虑离沟槽边一米以外单侧堆放，以保证基坑边坡稳定。雨期施工时基坑开挖必须采取防止坑外雨水流入基坑的措施，坑内雨水应及时排出。雨期施工时当基坑边坡不稳定时，其坡度应适当放缓。
（1）对于开挖深度小与5m的沟槽，采用原状土放坡的方式，放坡系数为1:0.75。（2）对于开挖深度大于5m的沟槽，采用土钉墙的基坑支护方式，并在开挖之前指定详细的施工方案，经专家论证并得到审核、批准后方可施工。具体做法详见下图（以最大开挖深度9m为例），若开挖深度小与9m，大于5m则适当的减少土钉的数量，但需受力计算后方可实施。
（3）对于2#和3#污水提升泵站的基坑支护，采用桩基础的基坑支护方式，并在开挖之前指定详细的施工方案，经专家论证并得到审核、批准后方可施工。具体做法详见图（以最大开挖深度11m为例）。支护桩采用直径为600mm的C30混凝土桩，嵌固深度为10m，在距桩顶3m和8m处设置两道锚杆。桩顶设置600*600的混凝土冠梁。
3.2.3管道敷设及安装
管材在下管前应按产品标准逐项进行外观检验，不符合标准者，严禁下管敷设。搬运管材下管时，应轻拍、轻放，严禁在掏槽内拖拉、滚动或用铲车、叉车、拖拉机牵引等搬运管材。
铺管时沟槽内不得存水，严禁泡槽或沟槽土受冻。管道接口部位的管底凹槽，宜在铺管时随铺随挖。凹槽长度可按接口长度确定，深度可采用50-100mm，宽度不宜小于管道外径。在接口完成后，立即用中粗砂将凹槽部分回填密实。当必须切割管材长度时，应采用机械方法切割。切割端面应平整，且应与管道轴线垂直。严禁用明火烧割。
管道改变管径部位或接出支管时，必须采用配套管件。严禁在管道、管件上开孔接管。
必须按设计要求的坡度敷管，高程误差不得大于现行国家标准。
3.2.4管道安装
污水检查井采用盖板式钢筋混凝土排水检查井，检查井内外防水砂浆做至井口，做法见国标02S515《排水检查井》。污水检查井迎水面井墙应采取防冲刷措施，在墙内混凝土保护层中加钢丝网或在表面装可更滑保护层，保护层采用玻璃钢板等耐冲刷轻型材料。污水跌水井为防止污水直接冲刷井底，在井底摆放500mm粒径大于100mm卵石缓冲层。
沟槽开挖前，施工单位应制定详细施工方案，其主要内容应包括：
沟槽施工平面布置图及开挖断面图。
沟槽形式、开挖方法及堆土要求。
无支护沟槽的边坡要求；有支护沟槽的支撑形式、结构、支拆方法及安全措施。施工设备机具的型号、数量及作业要求。
不良土质地段沟槽开挖时采取的护坡和防止沟槽坍塌的安全技术措施；施工安全、文明施工、沿线管线及构筑物保护要求等。
尽量将污水管线敷设在土质较好的硬壳层内，当管道敷设到淤泥层时，应根据现场情况做软基处理。槽基底的土层密实度应达到原土夯实到90%以上的密实度，杂填土必须换填。为避免选用的聚乙烯（HDPE）塑钢缠绕排水管受到集中应力作用而损坏，管槽中尖锐石块必须清除干净后方可进行管道基础及管道安装。
聚乙烯（HDPE）塑钢缠绕排水管采用土弧管道基础。
对一般土质，应在管底以下原状土地基或经回填夯实的地基上铺一层厚度l00mm的中粗砂基础层。基础层应达到最佳密实度90%。在管道设计土弧基础支撑角范围内的掖角部位，必须采用中粗砂或沙砾石回填密实，砂基高度为120°砂基。
当沟槽基底为软土地基，地基承载力小于设计要求的支承强度或由于施工降水等原因使地基原状土被扰动而降低了地基承载能力时，必须先对地基进行加固处理，在达到规定的地基承载力后，再铺设中粗砂基础层。
地基处理宜采用砂桩、块石灌注桩等复合地基处理方法。不得采用混凝土垫块、混凝土条基等刚性地基处理措施。
钢筋砼框架结构厂房施工组织设计(全套)
******服装加工厂房 施 工 组 织 设 计 ******二公司***项目 二00二年六月三日
目录 一、工程概况 二、施工组织设计编制依据 三、施工总体部署 四、施工准备工作 五、土建施工布置及施工方案 六、安装部分施工方法 七、确保工程质量的技术组织措施 八、进度计划管理及保证按期完工措施 九、冬、雨季施工措施 十、夜间施工措施 十一、保证安全生产、文明施工的措施 附图、表 1．附图1 项目组织机构图 2．附图2 质量保证体系图 3．附图3 安全保证体系图 4．附图4 施工现场平面布置图 5．附图5 厂房北立面图 6．附图6 厂房南立面图 6．附图7 施工进度计划横道图 7．附表1 劳动力计划表 8．附表2 机械设备使用计划表 9．附表3 主要材料、设备计划表
******服装加工厂房施工组织设计 一、工程概况 1.工程简介 ******服装加工厂房工程，位于***保税区内***路与***路交叉口的西南角，总用地面积12288m2，总建筑面积7471.44m2，建筑占地面积3672.36m2，建筑覆盖率30%，建筑容积率0.61，绿化率31%。 本工程安装工程包括生活给水（消防）、生活排水、通风空调、建筑电气、综合布线、消防报警、电梯安装等工程。本工程一层5、7轴-A、B轴处设有10千伏变配电室；3、5轴-A、B轴处设有地下消防水池，水池上方设有消防泵房；本工程设有两台二层二站电梯。 2.建筑、结构特征 ******服装加工厂房工程，建筑面积7471.44m2，二层（局部三层），建筑物总高度14.70m，钢筋砼框架结构，打入式钢筋砼预制桩基础。 3.分部分项工程划分
高速公路服务区施工组织设计方案
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施工组织设计目录 第一章编制说明 (4) 第二章工程概况 (6) 第三章施工部署 (8) 一、施工部署 (8) 1、施工控制目标 (8) 2、项目控制目标的控制程序 (8) 3、施工特点及施工布置 (9) 4、结构施工方案的确定 (10) 5、主要施工阶段的施工要点 (10) 6、施工顺序及施工段划分 (11) 7、施工流程 (11) 8、施工组织领导 (11) 二、施工流程图 (12) 第四章施工准备 (13) 一、施工准备 (13) 二、施工现场管理机构 (18) 三、施工总布置图布置 (21) 第五章主要分部项施工方案及措施 (22) 一、定位放线 (22) 二、桩基工程 (22) 三、基础工程 (24) 四、主体结构工程 (28) 五、屋面工程 (52) 六、门窗工程 (55)
七、楼地面工程 (55) 八、玻璃幕墙、干挂石材工程 (57) 九、聚苯乙烯硬泡保温工程 (65) 十、安装工程 (69) 第六章场区硬化地面道路及景观工程 (96) 一、工程概况 (96) 二、施工组织安排 (96) 三、施工进度计划安排 (98) 四、各环节施工方案及施工工艺 (99) 五、质量保证体系及质量保证措施 (116) 六、环境保护和文明施工 (117) 第七章工程质量、安全生产、文明施工、环保、协调的组织措施· 118 一、工程质量保证措施 (118) 二、切实做好质量保修工作 (137) 三、特殊气候条件施工技术质量保证措施 (138) 四、安全生产、文明施工保证措施 (141) 五、环境保护措施 (146) 六、对施工周边环境的协调措施……………………148. 七、对分包有关安全、消防、现场标准化管理等工作 (153) 第八章总平面布置图、进度表、机械表、劳动力计划表 (156) 1、施工总平面布置图 (156) 2、施工进度计划控制 (158) 3、拟投入的主要施工机械表 (163) 4、劳动力计划表 (164)
某国际机场扩建工程施工组织设计
一、工程概况与编制依据 （一）、编制依据 1、北京首都国际机场扩建工程飞行区道面工程施工招标文件及补遗书。 2、北京首都国际机场扩建工程飞行区道面工程设计图及设计说明。 3、中标通知书和施工合同。 4、相关技术规范、标准及规程： MH5007－2000 《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》 MH5006－2002 《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》MH5014－2002 《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》MH5011－1999 《民用机场沥青混凝土道面施工技术规范》 MH5005－2002 《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》 GB175－85 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》 GB50026－93 《工程测量规范》 GBJ123－88 《土工试验方法标准》 JTJ036－98 《公路改性沥青路面施工技术规范》 JTJ054－94 《公路工程石料试验规范》 JTJ057－94 《无机结合料稳定材料试验规范》 民航总局第69号令《民用航空运输机场及民用航空其他建设工程竣工验收规定》 民航总局第97号令《民用机场不停航施工管理规定》 5、我总队机械装备实力和相关工程施工经验。
（二）、工程概况及主要工程量 1、工程名称 北京首都国际机场扩建工程飞行区道面工程FB-2合同段。 2、工程地点 位于T3A航站楼东侧新建滑行道西侧的停机坪及联络滑行道部分。 3、气象条件 北京地区属典型暖温带、半湿润半干旱大陆性气候，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥。年平均气温11-12℃，7月份平均气温25～26℃，1月份平均气温约-4～5℃；北京地区为季风区，风向有明显的季节变化，冬季以西北风为主，夏季多偏南风，春秋为南北风向转换季节；年最大风速22m/s，7月份最大风速14m/s，1月份最大风速为20m/s，北京地区年降水量550～660mm，降水量季节性变化大，年降水量80%以上集中在汛期（6-9月份），夏季降水量可达400～450mm，冬季降水量10mm左右。冬季不利水泥砼的施工，本地区的地基土的标准冻深为0.8m。 4、主要设计指标 水泥混凝土设计28天抗折强度为5.0MPa，抗冻标号不低于F200。 水泥碎石基层7天浸水抗压强度设计值为4MPa。
国际机场扩建工程施工组织设计方案
国际机场扩建工程 施工组织设计方案 目录 第1卷工程概况 (3) 第2卷施工组织 (7)
第3卷施工进度计划 (10) 第4卷主要施工方法 (12) 第5卷施工技术组织措施 (78) 第6卷现代化管理方法和新技术应用 (87) 第7卷施工总平面规划 (89) 第8卷交工资料编制 (91)
工程概况 第一节工程简述 为了满足日益扩大的国际交往和国内市场的需要，**某国际机场在其西侧进行大规模的扩建，扩建工程由辽宁省、**市与东北民航管理局共同投资,建设单位为**某国际机场扩建工程指挥部,监理单位为北京塞瑞斯监理公司. 其中新建的航站楼是机场扩建工程的核心建筑，该楼造型新颖、宏伟壮观。该航站楼由德国和中国民航设计院共同设计，建筑面积为6.32 万平方米，分为A 、B 、C 、D 四个区域及高架桥，主体结构为二层，局部配置地下室，局部配置夹层，建筑总高37 米。 第二节工程内容 新建航站楼机电安装工程主要有采暖、通风与空调系统、给排水系统、、消防系统、供配电与照明系统等。 采暖、通风与空调系统安装内容主要包括中央制冷装置、冷冻水管道系统、 冷却水管道系统、采暖系统、机械通风系统、舒适性空调系统和防排烟系统等。 给排水系统安装内容主要包括生活给水系统、热水系统、排水系统等。其中有各类水泵17 台、大便器191 套、挂式小便器117 套、洗脸盆164 套、淋浴器4 套、电开水器8 台、洗涤盆24 台、热交换器1 台、电子水处理仪2 台、闭式隔
膜膨胀水箱1 台、立式储水罐1 台、各类管道延长米约8 千米、各类阀件约860 件。 消防系统安装内容包括室内消防给水系统、室内消火栓系统、室内自动喷淋给水系统、CO全淹没灭火系统、防火卷帘装置等。其中各类水泵10 台、气压罐2 台、消防水泵接合器8 套、湿式报警阀组12 套，二氧化碳气瓶51 个、氮气启动瓶6 个、各式喷头1 万余个、管线约4.2 万米。 供配电与照明系统安装内容包括变配电系统、防雷接地系统、动力系统和照明系统等。其中有3 个变电所、1 个发电机房、6 个配电间，主要工程量有变压器6 台、柴油发电机组1 台、UPS 不间断电源1 个、高低压配电柜95 台、各类配电箱141 台、各类灯具约6000 个、各类插座约1200 个、电缆桥架约4800 米、线槽约1500 米、电线电缆约27 万米。 此外，还有厨房、餐厅等部分设备的安装。 第三节工程特点 一、施工技术、工程质量要求高 **某国际机场扩建工程是**市重点工程，其航站楼作为**市的一个窗口，必须建设成为国家一流建筑。航站楼内部设施完备，技术先进，装修水准高。 机电安装工程必须采用先进的施工技术，高标准的质量要求，才能保证设施的可靠性、安全性及建筑、安装、装饰三者的整体美观与协调。 二、安装工程与土建、装饰工程施工交叉作业量大、时
绿色建筑施工方案
施工部署 施工组织设计 （施工大纲、施工方案） 工程名称：上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期） 文件名称：绿色建筑施工方案 建设单位：上海浦东现代产业开发有限公司 设计单位：上海东瑞建筑规划设计有限公司 上海市岩土地质研究院有限公司 承建单位：上海建工五建集团有限公司 上海建工五建集团有限公司 二〇一三年九月三十日
目录 第一章工程概况 (1) 1.1参建单位 (1) 1.2地理概况 (1) 1.3建筑结构概况 (2) 1.4基坑概况 (5) 1.5装饰装修概况 (5) 1.5.1防水工程 (5) 1.5.2门窗工程 (6) 1.5.3装修工程 (6) 1.6机电设备工程概况 (7) 1.7现场施工环境概况 (7) 1.7.1交通条件 (7) 1.7.2供水情况 (8) 1.7.3供电情况 (8) 1.7.4排污情况 (8) 1.7.5场地围蔽 (8) 1.7.6地下管线情况 (8) 第二章编制依据 (10) 第三章主要施工内容及绿色施工目标 (11) 2
3.1本工程施工期间施工作业内容 (11) 3.2施工过程要求 (12) 3.3绿色施工目标 (12) 第四章项目管理组织机构及职责 (13) 4.1组织机构图 (14) 4.2岗位职责 (14) 第五章施工过程污染防治方案 (16) 5.1施工过程污染防治目标 (16) 5.2土壤保护控制 (17) 5.3大气污染物控制 (17) 5.4噪声控制 (20) 5.5光污染控制 (22) 5.6水污染控制 (22) 5.7管理机构及职责 (24) 第六章施工废弃物管理 (24) 6.1固体废弃物控制 (24) 6.2废水废油的控制 (27) 第七章节材与材料资源利用 (28) 7.1主要材料 (28) 7.2结构材料 (28) 3
展览馆工程施工组织设计
目录第一章综合说明 一、工程简介 (二)、编制依据 (三)、编制原则 1、安全第一得原则 2、优质高效得原则 3、方案优化得原则 4、确保工期得原则 5、科学配置得原则 6、合理布得原则 (四)、编制范围 (五)、现场条件 (六)、气象 (七)、施工现场平面布置情况 第二章主要施工机械设备材料、人员计划 一、组织机构: 二、施工组织及任务划分: 三、项目经理部组织机构图 四、主要施工机械设备、仪器 五、劳动力、材料计划表 第三章施工进度计划 一、施工进度安排得总体原则: 二、工期安排 第四章主要分部分项工程施工方案及方法§1施工测量 一、人员组成 二、仪器工具得配备 三、建筑物定位引测路线 四、永久性控制桩(坐标及高程)得埋设 §2展厅工程施工 一、沉管灌注桩施工 二、基础土方及桩头处理 三、基础承台及地梁施工 四、基础及室内回填土施工
五、砖砌体施工 六、砼梁、板施工 七、钢结构施工 八、装修工程 九、水电安装工程 第五章主要技术组织措施 一、质量保证措施 二、工序协调措施 三、施工安全保证措施 四、现场文明施工措施 五、施工现场环保措施 六、施工现场维护措施 七、项目得回访与保修 八、地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施 九、冬、雨季施工措施 第六章、赶工措施 (一)、施工计划管理 (二)、施工组织管理 (三)、施工技术对工期得保证 (四)、良好外围环境对工期得保证: 第一章综合说明 一、工程简介 本工程位于泰丰公园以南,新城西路以东,津塘高速公路以北,建筑面积5622、75M2,钢结构三层,内设夹层,檐口高度15、90M。钢筋砼沉管灌注桩承台基础,桩长19、6M,桩径450mm,C25砼。外墙采用复合铝板内加80mm厚超细玻璃棉保温,内墙采用150mm厚轻钢龙骨石膏板。普通办公采用地砖地面,展厅、会议厅、走道采用花岗岩楼地面,卫生间及其前室采用防滑地砖楼地面。室内顶棚卫生间采用铝合金龙骨金属板吊顶,办公及管理用房、服务用房走道及门厅做铝合金龙骨金属吸音板吊顶。内墙面除卫生间及其前室采用瓷砖贴面外,其余房间均为乳胶漆墙面。外墙面及装饰柱面采用银白色铝板及玻璃幕墙装饰面。外檐门窗采用稀土铝合金门窗,外檐窗采用单槽双玻窗,内檐门窗采用稀土铝合金窗。 本工程由天津市建筑设计院设计,计划于2002年12月31日开工,2003年6月30日竣工,工期180天,工程质量达到优良标准。
高速公路服务区施工组织设计
施工组织设计 第一章：总体施工组织布置及规划 一、项目管理方针和目标 1、承诺 按业主的要求，建立、健全质量、环境、职业安全健康管理体系，在运行中发挥领导作用。 2、管理方针 “诚信守法，科学管理，精心施工，顾客满意，以人为本，预防为主，保护环境，追求卓越”。 以诚信守法为准则，以科学的管理、先进的技术、精良的设备精心组织施工，建造精品工程，以人为本，预防为主，注重环境保护和职业安全健康管理，提高员工素质，不断改善员工和外来人员的工作环境及职业安全健康状况，并持续改进，以优质的服务满足业主及相关各方面的要求。 3、项目管理目标 (1)指导思想 科学管理、精心组织、精心施工、优质高效、安全文明、均衡有序、产品和服务业主满意。
(2)工期目标 本项目工程计划开工时间为2016年5月，工期6个月，缺陷责任期24个月，保修期60个月。 (3)质量目标 标段工程交工验收的质量评定：合格； 竣工验收的质量评定：合格。 （4）安全目标 确保实现“三无”：无死亡、无重伤、无轻伤，重大安全责任事故率为零。 （5）环保目标 施工中遵循“不破坏就是最大保护”的思想，坚持环境保护，做好生态施工。 （6）水土保持目标 无水土流失，水土保持完好 编制说明 一、设计依据 1.有关主管部门对本工程初步设计或方案设计的审批意见； 2.已批准的本工程设计任命书、方案设计文件、建设方意见。
3.现行的国家有关建筑设计规范、程序和规定。 《民用建筑设计通则》《GB 50352-2005》 《屋面工程设计规范》《GB 50345-2004》 《建筑地方设计规范》《GB 50037-96》 《公共建筑节能设计标准》《DB13(J)81-2009》 《民用建筑热能设计规范》《GB 50176-93》 《屋面工程质量验收规范》《GB 50207-2002》 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》《JGJ 50-2001》 《建筑内部装修设计防火规范》《GB 50222—95》（2001版） 《建筑设计防火规范》《GB 50016-2006》 《饮食建筑设计规范》《JGJ 64-89》 《建筑地面设计规范》GB 50037-96； 《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156-2002； 工程概况 宁都至定南（赣粤界）高速公路是《江西省高速公路网规划（2013-2030）》的项目，北街在建的南昌至宁都高速公路，南与广东省规划建设的河（源）惠（州）（东）莞高速公路对接。本项目是连接鄱阳湖生态经济区、赣南原中央苏区与珠三角地区的赣粤省际快速运输通道重要组成部分。宁都至定南（赣粤界）高速公路分三段进行建设，本项目为宁都至安远段。
机场新航站楼项目施工组织设计
×××国际机场新航站楼工程 （气体灭火系统工程） 施工方案 编制人: 编制日期: 审核人： 审核日期： 审定人： 审定日期： 编制单位: ×××消防安全工程有限公司
目录 第一章、编制依据及编制内 容 第二章、工程概况及特点分 析 第三章、项目管理组织机 构 第四章、工程进度计 划 第五章、施工机具设备计 划 第六章、安装方 案 第七章、施工工期保证措 施
第八章、质量保证措 施 第九章、冬雨、酷热季节施工措 施 第十章、与各方协调配合措 施 附录 第一章、编制依据及编制内容 第一节、编制依据 ×××国际机场扩建工程气体灭火系统工程供货和安装工程合同段招标文件×××国际机场扩建工程气体灭火系统工程供货和安装工程合同段答疑文件
×××国际机场扩建工程气体灭火系统工程供货和安装工程合同段设计图纸 施工现场条件及勘察资料 现行国家施工及验收规范和质量检验评定标准，主要有： 《中华人民共和国消防法》 《高层民用建筑设计防火规范》（－）（年版） 《洁净气体灭火系统设计、施工及验收规范》（） 《气体灭火系统设计规范》（） 《气体灭火系统施工及验收规范》（） 《火灾自动报警系统设计规范》（－） 《火灾自动报警系统施工及验收规范》（－） 《火灾自动控制器通用技术条件》（） 《消防联动控制设备通用技术条件》（） 《建筑电气安装工程施工质量验收规范》（） 《建筑工程施工质量验收统一标准》（） 《七氟丙烷洁净气体灭火系统设计规范》（） 《气体灭火系统及零部件性能要求和试验方法》（） 《消防安全疏散标志设置标准》（－－） 国际民航组织理事会“国际标准和建议措施《附件机场》” 除本技术规格另有规定，编制单位以中华人民共和国法定计量单位作为计量单位，不在法定计量单位范围内的，将使用国际计量单位和国家选定的其它计量单位。所有的日期单位都指日历天。 第二节、编制内容 ×××国际机场扩建工程气体灭火系统工程供货和安装工程合同段气体灭火系统的供应及安装、调试、验收、维保等。本施工方案是规范和指导本工程实施过程的综合性文件，目的是为了使××首都国际机场扩建工程气体灭火系统工程供货和安装工程合同段在施工全过程中按科学规律组织规范施工，有计划的开展各项各部工序的施工，及时做好各项施工准备工作，保证各种资源和劳动力的及时供应，协调与总包方、各兄弟施工单位、各工地之间的时间安排，保证施工的顺利进行，按期保质保量完成施工任务。 第二章、工程概况及特点分析 第一节、工程概况 工程名称：×××国际机场扩建工程气体灭火系统工程供货和安装工程合同段雇主名称：×××国际机场扩建工程指挥部 招标代理：××国际招标公司 设计单位：北京市建筑设计研究院（缩写） 招标编号： 施工总承包商：××××有限责任公司 监理单位：××××建设监理公司
最新版国际机场道路建设工程施工组织设计方案
国际机场道路建设工程施工组织设计方案
目录 第一章工程概况 (1) 第一节工程简介 (11) 一、道路工程 (11) 二、桥梁工程 (22) 三、给排水工程 (24) 五、配套附属工程 (28) 第二节编制依据和工程目标 (29) 一、编制依据 (29) 二、工程目标 (30) 第二章施工准备 (32) 一、技术准备 (32) 二、施工物资准备 (32) 三、施工现场准备 (33) 第三章施工总体部署和施工现场平面布置 (35) 第一节施工总体部署 (35) 一、部署原则 (35)
二、施工总体部署 (35) 第二节施工现场平面布置 (38) 一、施工平面布置原则 (38) 二、施工现场平面布置 (39) 三、施工现场平面管理 (42) 第四章软土地基处理施工方案与技术措施 (44) 一、概述 (44) 二、一般路基施工处理 (45) 三、特殊路段地基处理 (48) 第五章道路工程施工方案与技术措施 (49) 第一节道路基层施工方案与技术措施 (49) 一、路基施工 (49) 二、路侧挡墙施工 (54) 三、塘渣垫层施工 (57) 四、水泥稳定碎石层施工 (60) 五、不同结构道路相接处理 (67) 第二节侧平石和人行道施工方案与技术措施 (69) 一、侧平石铺设 (69)
二、人行道施工 (70) 第三节道路沥青砼面层施工方案与技术措施 (75) 一、透层、粘层和稀浆封层施工 (75) 二、普通沥青砼和改性沥青砼路面施工 (79) 第六章桥梁工程施工方案与技术措施 (93) 第一节桥梁下部结构施工方案与技术措施 (93) 一、钻孔灌注桩施工 (93) 二、立柱施工 (102) 三、桥墩台施工 (103) 四、支座安装 (104) 第二节桥梁上部结构施工方案与技术措施 (105) 一、空心板梁预制 (105) 第三节桥面系及附属设施施工方案 (105) 一、桥面混凝土铺装 (105) 二、防水层施工 (106) 三、伸缩缝施工 (107) 四、泄水管安装 (108) 五、搭板施工 (108)
高压铁塔保护施工方案
重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目—东联络线及人行步道、纵四线、横四线工程 高 压 电 力 铁 塔 保 护 施 工 方 案 重庆建工住宅建设有限公司 2015年11月8日
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、方案编制原因 (4) （一）高压电力铁塔影响分布及说明 (4) （二）地质情况 (9) 四、高压电力铁塔保护施工技术方案 (17) （一）爆破地震安全距离计算 (18) （二）、基础岩层分析 (20) （三）保护范围内石方开挖方案选择 (20) （四）、主要施工方法 (21) （五）、投入的机械、人员 (22) （六）、控制爆破施工方法 (23) 五、高压电力铁塔保护管理措施 (30) 六、安全和质量的保证措施 (31) （一）确保安全的措施 (31) （二）施工工艺控制 (32) （三）施工操作控制 (33) 七、应急预案 (33) (一)编制的目的 (33) （二）应急救援工作程序 (34) （三）应急救援领导小组主要职责 (35) （四）现场应急抢险指挥部人员职责 (35) （五）应急救援办公室主要职责 (36) （六）事故报告（报警）主要内容 (37) （七）应急处理程序 (37)
一、编制依据 1、《重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目施工设计图》； 2 、《施工组织设计》 3、《电力设施保护条例实施细则》 4、《建筑边坡工程技术规范（GB50330-2002）》 5、《电力设施保护条例》 二、工程概况 工程名称：重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目—东联络线及人行步道、纵四线、横四线工程。 工程地点：重庆两路寸滩保税港区。 参建单位如下：
服务区施工组织设计
第XXXXX-X合同段 施工组织设计 编制人：职务： 审核人：职务： 审批人：职务： 2014年月日
目录 第一章编制说明 第二章工程概况 第三章管理目标 第四章施工准备 第五章施工方案 第六章主要施工方法 第七章确保工程质量的技术组织措施 第八章施工进度计划及保护措施 第九章文明施工技术组织措施 第十章安全目标、安全保证体系及措施 第十一章施工现场环境保护措施 第十二章冬季施工技术措施 第十三章地下管线及地上地下设施的加固措施第十四章施工组织设计附加图表
第一章编制说明 一、编制依据 1.业主提供的清单工程量； 2.有关补遗说明、文件； 3.现行的国家有关建筑设计规范、程序和规定。 《民用建筑设计通则》《GB 50352-2005》 《屋面工程设计规范》《GB 50345-2004》 《建筑地方设计规范》《GB 50037-96》 《公共建筑节能设计标准》《DB13(J)81-2009》 《民用建筑热能设计规范》《GB 50176-93》 《屋面工程质量验收规范》《GB 50207-2002》 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》《JGJ 50-2001》《建筑内部装修设计防火规范》《GB 50222—95》（2001版）《建筑设计防火规范》《GB 50016-2006》 《饮食建筑设计规范》《JGJ 64-89》 《建筑地面设计规范》GB 50037-96； 《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156-2002； 第二章工程概况
第XXXXX-X合同段为改造工程，房建设施施工图主要内容包括新建服务区综合楼、新建水配电房、新建维修车间、原建筑旧瓦屋面拆除重建、道路广场新建沥青道路、沥青道路改造等。 一、第XXXXX-X合同段为改造工程，各分项指标详见下表： （1）设计等级：本工程项目等级为三级，建筑设计合理使用年限50年 结构形式：框架结构。 耐火等级：二级。 屋面防火等级：坡屋面为II级，平屋面为III级。 抗震设防烈度：8度。 建筑性质：办公、住宿、饮食 建筑高度：9.985m 设计标高 设计±0.000标高相对于绝对标高见总图。 各层标注标高除注明外均为完成面标高（建筑面标高）屋面标高为结构面标高。
机场场道工程施工组织设计方案
XXXXXXXXX机场飞行区 场道工程施工(二标段) 投标文件 技术标 招标编号： XBMH2016-011 投标人： XXXXXXXXXXXX（盖单位章） 法定代表人或其委托代理人：（签字）日期：
技术标目录 一、施工方案及施工组织设计 (1) 第一章、总体概况 (1) 第一节编制说明 (1) 第二节编制依据 (1) 第三节编制原则 (2) 第四节指导思想 (3) 第二章、施工技术方案与技术措施 (4) 第一节工程的测量控制 (4) 第二节地表土、耕植土清理 (6) 第三节土方工程 (7) 第四节两布一膜隔离层施工 (16) 第五节水泥混凝土道面施工 (17) 第三章、质量管理体系及保证措施 (51) 第一节质量管理体系 (51) 第二节质量管理组织机构 (55) 第三节确保工程质量的组织措施 (62) 第四节关键工序的施工质量保证措施 (64) 第四章安全管理体系及措施 (70) 第一节安全管理目标 (70) 第二节安全管理体系 (70) 第三节项目经理部安全生产岗位职责 (71) 第四节保证安全生产的组织措施 (74) 第五节施工现场安全保证措施 (75) 第五章、施工进度计划及工期保证措施 (77) 第一节工期目标 (77)
第二节分项工程节点工期安排及工程进度计划 (77) 第三节工期保证体系 (78) 第四节工期保证措施 (78) 第六章、施工机械配备和材料投入计划 (84) 第一节施工机械设备配置 (84) 第二节拟投入的劳动力计划 (86) 第三节主要材料供应计划 (88) 第七章、冬、雨季施工措施 (90) 第一节施工前的准备 (90) 第二节土方工程雨季施工措施 (91) 第三节道面基层雨季施工措施 (91) 第四节水泥混凝土道面工程雨季施工措施 (91) 第五节钢筋工程雨季施工 (92) 第八章、附表 (92) 附表一：拟投入本工程的主要施工设备表 (92) 附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 (94) 附表三：乙供设备、材料明细表 (96) 附表四：劳动力计划表 (99) 附表五：施工总平面图 (100) 附表六：临时用地表 (102) 二、项目管理机构............................. 错误!未定义书签。（一）拟为本标段工程设立的项目管理组织机构图错误!未定义书签。（二）项目管理机构组成表 ................... 错误!未定义书签。（三）主要人员简历表....................... 错误!未定义书签。
施工组织设计大纲内容通用
通用版本工程 施工组织设计大纲 批准： 审核： 复核： 编制： 张家港保税区通力电气承装有限公司 二〇一一年四月 目录
1．编制依据及职能单位 (1) 1．1编制依据 (1) 1．2职能单位 (1) 2．工程概况及特点 (1) 2．1工程简介 (1) 2．2工程承包范围 (1) 3．1施工组织机构设置 (1) 3．2职能与职责 (2) 4．施工方案 (3) 4．1施工准备 (3) 4．2主要的施工流程 (5) 4．3工程成本控制措施 (5) 5．工期及施工进度计划 (5) 5．1施工工期规划及其横道图 (5) 5．2保证进度措施 (6) 6．质量目标、质量保证体系及技术组织措施 (6) 6．1工程质量目标 (6) 6．2质量管理组织机构及主要职责 (7) 6．3质量管理措施 (8) 6．4质量管理及检验的标准 (8) 6．5质量保证技术措施 (8) 7．安全目标、安全保证体系及技术组织措施 (10) 7．1安全管理目标 (10) 7．2安全管理组织机构及主要职责 (10) 7．3安全管理制度及办法 (10) 7．4安全技术措施 (11) 7．5起重、运输及组装的安全过程控制 (12) 8．文明施工 (12) 8．1现在文明施工 (12) 8．2文明施工实施方案和考核、管理办法 (12) 附表2：施工进度计划横道图 (14) 表1：施工设备、工器具配置表 (15)
1．编制依据及职能单位 1．1编制依据 1.1.1 10KV配变及线路安装工程施工图 1.1.2 设计单位对本工程设计文件 1.1.3 施工合同、安全协议及有关的标准规范 1．2职能单位 1.2.1 管理单位：张家港市供电公司配电运行部 1.2.2 发包单位：张家港市港源电力实业有限公司 1.2.3 设计单位：张家港市电力工程设计室 1.2.4 施工单位：张家港保税区通力电气承装有限公司 2．工程概况及特点 2．1工程简介 本工程为： 2．2工程承包范围 2.2.1承包方式：单包（包工） 3．施工组织机构及施工现场 3．1施工组织机构设置： 根据本工程相关文件的要求，结合公司现行的项目管理体制，本工程设立项目管理部，具体施工组织机构图如下： 张家港保税区通力电气承装有限公司
高速服务区施工组织设计
一、工程概况： 1.1 主要依据 1.1.1天津市丹拉高速招标文件 1.1.2施工图 1.1.3主要规程、规范 1.1.4其他依据 a 现场勘探所掌握的资料 b 我单位现有的技术水平，施工管理水平和机械设备装备能力。 1.2 建设地点特征及工程简况： 1.2.1本工程位于小站附近丹拉支线高速公路桩号K18+520～K18+280处，高速公路与津歧线交汇处以东约1公里。地处野外，附
近无建筑。本工程为丹拉支线高速公路的配套工程，由高速公路分南北两块用地，其中包括服务楼、监控中心、附属用房、加油站、维修车间、公共厕所、花房、降温池、地下污水设施、油罐、箱式变电站、汽车棚等建筑工程及室外庭院管网。建筑总占地面积59477m2，总建筑面积6966m2，其中： 服务楼——建筑面积3503m2，二层砖混三层框架，外围护墙250厚加气混凝土块、内隔墙为100厚加气混凝土板，长83.84m，宽34.43m； 监控中心——建筑面积2100m2，三层框架，外围护墙250厚加气混凝土块、内隔墙为100厚加气混凝土板，长67.6m，宽15.4m； 公共厕所——建筑面积208m2，一层砖混，长14.28m，宽14.88m； 维修车间（一）——建筑面积133m2，一层砖混，长9.78m，宽13.68m； 维修车间（二）——建筑面积183m2，一层砖混，长13.38m，宽13.68m； 附属用房——建筑面积475m2，一层砖混，长38.58m，宽22.08m； 加油站——建筑面积78m2，一层砖混，长12.78m，宽8.28m； 花房——建筑面积61m2，一层砖混，长12.48m，宽7.08m。 楼板、屋面板为现浇钢筋混凝土结构。 1.2.2建设单位：天津市公路建设发展公司，本工程由天津市市政设计研究院设计，国腾监理公司监理，耐火等级二级，抗震设防烈度八度。
最新版国际机场建设工程施工组织设计方案
国际机场建设工程施工组织设计方案
目录 1 国际机场建设项目管理概述 1.1 国际机场项目的系统结构 1.2 国际机场建设的指导思想 1.3 国际机场项目管理的理念与模式 2 精干、高效的项目管理组织 2.1 适应投资多元化、管理社会化和经营市场化的需要2.2 建设项目法人管理组织——建设机场建设指挥部 2.3 专业工程社会化管理组织——组建分指挥部 2.4 现场施工管理组织——承包商的施工项目经理部 3 以通航时间为目标的项目进度控制 3.1 明确项目动用目标，搞好建设部署 3.2 纵观全局，抓住关键 3.3 统筹规划，协作实施 3.4 精心筹备，严密组织 3.5 重视科技，优选方案 4 优化规划设计与科学管理相结合的项目投资控制
4.1 项目资金筹措与总投资目标的论证 4.2 优化规划设计，提高投资控制的技术含量 4.3 加强科学管理，形成投资控制的运行机制量 5 优化规划设计与科学管理相结合的项目投资控制 5.1 明确质量目标和质量控制的系统网络 5.2 统一设计思想，注重试验论证 5.3 控制入围条件，优选施工队伍 5.4 依托多方力量，强化实施监督
1 国际机场建设项目管理概述 **某国际机场是**市人民政府为了适应**国民经济和社会发展的需要而决定建设的超大型城市基础设施项目。国际机场建设指挥部作为机场建设的项目法人，在**市政府的直接领导下，全面负责国际机场的建设规划、建设实施和项目管理工作。国际机场一期工程的建设于1996年6月正式启动，1997年10月全面开工, 将于1999 年10月1日建成，正式动用通航，投入运营。 1.1 国际机场项目的系统结构 国际机场位于****新区的东海之滨，机场至**市城区中心的直线距离约30公里。机场场区濒临大海，南北长约8公里，东西宽约4公里，呈长方形。按总体规划设计方案，国际机场是一个大型国际枢纽机场。机场总体规划有四条长4000m、宽60m的主跑道；四座规模各约为30万m2的单元式航站楼；规划设计的旅客处理能力约8000～10000万人次/年；货物处理能力为500万t/年。机场项目总体由飞行区、航站区、货运区、机务维修区、油库区、辅助设施区等构成，项目的系统结构详见图1.1。国际机场的建设实行“一次规划，分期建设，滚动发展”的方针。第一期工程规划建设一条主跑道、一座航站楼及相应的配套设施，设计的旅客处理能力为2000万人次/年；货物处理能力75万t/年。第一期工程的主要项目及规模见表1.1。国际机场一期工程包括飞行区工程、航站区工程、航管工程、供油工程、货运食品工程、航空公司基地工程、配套设施工程等七大部分工程，共计
某国际机场新航站楼消防工程施工组织设计
某国际机场新航站楼消防工程施工组织设计 一、工程概况： 本消防工程由下述 5 个部分组成： 1．消火栓系统 2．自动喷洒系统 3．水幕系统 4．气体灭火系统 5．手提及推车式灭火器其中：消火栓和自动喷洒是该工程的主要部分，而消防给水管道安装工程又占 据绝大工程量，管道延长量约51800 米，管径为DN25-250。加上相关设备、附件及其他配套部分，全部消防工程安装约需69000 工日。 在地下一层I 、II 、III 段各设有一个消防泵房。每个水泵房内设消防水箱两座，每座在I 、III 段内是270 立方米，在II 段内是168 立方米，分别从两条Ф400 上水主管上引至水箱。三个消防泵房间有连通管，上设手动阀。全楼最大用水量为1026立方米，其中消火栓水量3×108 立方米/时，喷淋水量3×108 立方米/时，水幕水量3×126 立方米/时，每座消防水泵房各有三套消防水泵对应的共给供给三套消防 水系统。消防泵全部为立式多级泵。本楼无屋顶水箱，各系统皆有稳压泵维持系统 的高压。当火灾发生时，由各路压力传感器和控制器启动消防水泵，或由消防中心 操作。 室内消火栓系统设有水平环状管。消火栓采用箱体带启动按钮的铝合金磨砂玻 璃箱体，双阀双出口。 自动喷淋系统按中危险级设计，为湿式。喷洒头在一级场所用68℃温标。在净
高8 米以下的房间或厅堂设喷淋，在自动扶梯及行李洞口其周围部位也设有自动喷 头。 水幕系统设在防火墙上卷闸通道处，水幕系统基本为湿式，但在末端输出控制 器或手动阀后为干式。水幕和自动喷淋系统均设有湿式报警阀、水流指示器等装置。 每座水泵房内的三种系统分别设有水泵结合器。消火栓系统采用焊接钢管。自动喷淋系统采用镀锌钢管，Ф200 及以上的使用黑 钢管外热镀锌。消火栓水管、喷淋水管均不保温。固定式自动灭火系统设于地下一层及地上一层的共24 套。布置在各电气机房。 其控制可就地或由消防中心操作。气体喷洒管采用镀锌无缝钢管。手提式及手推车式灭火器布置在所需要的场合。所有消防器材皆应是北京市消防局认可的产品。 系统的调试与试验皆应有消防 局派出的监督人员参加验收。
可可国际施工组织设计
可可国际施工组织设计 第一章、编制依据 (4) 第二章、工程概况 (4) 第三章、使用国家及地点规范 (6) 第四章、施工部署及施工方法 (7) 4．1 部署原则 (7) 4．2 施工顺序及施工时期的划分 (8) 4．3 测量操纵及放线 (10) 第五章、劳动力打算及要紧施工机械打算 (10) 5．1 施工机械设备打算 (10) 5．2 投入本工程的检测仪器及设备 (12) 5．3 劳动力投入打算 (12) 第六章、要紧技术措施及施工要点 (14) 6．1 脚手架施工方案 (14) 6．2 主体施工方法及技术措施 (20) 6．2．1 模板工程 (20) 6．2．2 钢筋工程 (25) 6．2．3 砼工程 (28) 6．2．4 砌筑工程 (32) 6．3 屋面及防水工程 (34) 6．3．1 屋面工程施工要点 (34)
6．3．2 SBS防水卷材施工要点 (35) 6．3．3 屋面渗漏的防治措施 (37) 6．3．4 其它防水工程施工要点 (38) 6．4 装饰工程 (39) 6．4．1 一样抹灰 (39) 6．4．2 外墙涂料施工方案 (40) 6．5 楼地面工程 (43) 6．6 节能保温工程 (44) 6．6．1 材料选用 (44) 6．6．2 水泥发泡板施工方案 ........... 错误!未定义书签。第七章、工程质量操纵措施. (44) 7．1 质量责任制 (44) 7．2 施工预备过程中的质量操纵 (46) 7．3 施工过程中的质量操纵 (47) 7．4 计量治理 (48) 7．5 工程技术复核与隐藏工程验收 (48) 7．6 防止质量通病的措施 (49) 第八章、季节性（冬、暑期、雨季、台风季节）施工要点 (50) 8．1 冬期施工 (50) 8．2 雨季施工 (51) 第九章、技术节约措施 (52) 第十章、安全技术和消防保卫措施 (54)
机场跑道施工组织设计方案
实施性施工组织设计 第一章编制依据及说明 本施工组织设计依据广州白云国际机场迁建工程飞行区道面工程招标文件、图纸、补充图纸、投标文件、施工合同、《民航机场场道工程施工技术要求》、《补充施工技术要求》、《公路路面基层施工技术规范》（ＪTJ034-2０0０）、《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》（MH5０07－２000)、现场踏勘情况和业主确定的临设场地、拌合站位置、我单位的类似工程施工经验和施工能力编制。 在编制实施性施工组织设计中,我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工程重点安排，尽量做到方案切实可行、经济合理，精心组织施工,向业主交一个优良工程。 第二章工程概况 一、工程位置及工程主要内容 广州白云国际机场迁建工程位于花都区华东镇与白云区人和镇交界处,距广州市中心约25公里。本标段为飞行区道面工程,位于西飞行区北部,设跑道一条,宽４5米，道肩宽7．5米；平行滑行道一条,宽23米,道肩宽10．5米；快速出口滑行道三条；主跑道联络滑行道一条;跑道端垂直联络滑行道及其它垂直联系滑行道、回转滑行道若干条。 1、本标段工程内容包括: 1.1跑道、联络道、滑行道的基层和道面（包括道面切缝）、灯坑道面补强、道面钢筋网补强、道面平缝加筋补强。 1．2灯光穿越道面的预埋水泥排管施工。 1．３防吹坪的水泥碎石基层及其与跑道端部相接处的水泥砼施工。 1.4预制混凝土块道肩。
二、主要工程数量 主要工程数量表 三、地形地貌及地质情况 由于飞行区前期土石方及排水工程现已完成,现道面区是一片平坦的开阔地,地表高程正好是道面基层底部高程。土质有残坡积土、无炭土、含炭土和经过爆破后硬质岩石（石英砂岩、灰岩、砂岩、泥岩、页岩、煤岩)等的混石、混碴。 四、工程所在地气象、水文情况 场区属亚热带季风型气候区，年平均气温２1.５℃，极端最高气温３８.1℃,极端最低气温0.６℃,无霜期长达342d。雨量丰富,年降雨量1７39.1mm，每年4-9月为雨季,且常有暴雨，降雨量为全年雨量的8１.４7%，最大降雨强度为185.3-284．９mm，1０月至次年3月为旱季，降雨量仅为全年雨量的18.５3%。年蒸发强度为1720.9ｍm，潮湿系数为0．78~１．４２,为湿度适中～湿度充足带。全年
桩基托换工程施工设计方案
高架桥墩桩基托换工程施工组织设计 1．前言 1.1工程概况 1.1.1工程设计概况 XXXX为双排至三排柱列，一道隔墙，四跨至五跨，一两侧站台，站台北端往北穿过保税区一号通道立交桥桩基，有两个桥墩的桩基侵入车站围。每个桥墩下设两根Ф1200钻孔灌注桩，桩基持力层至微风化花岗岩，单桩承载力[P]≥4000KN。为保证立交桥的安全和皇岗车站的施工，需对两个桥墩的桩基进行托换。 保税区一号通道立交桥桩基托换采用托柱截桩方案，在高架桥与地铁车站相交处增加顶板厚度，在高架桩基处特别增设托换梁，增加墙柱下支承桩，墙柱下支承桩桩径为Ф1400，桩端进入中风化岩层≥1.0m共布置4根Ф1400人工挖孔桩，形成高架桩基——托换梁——墙柱下支承桩竖向传力体系。该托换结构与车站主体结构同时施工，在车站地下一层切断旧桩。 1.1.2工程地质及水文地质条件 （1）工程地质条件 根据皇岗站详勘报告，站址区为冲积平原，地形平坦，地势低平。站区25m 深度自上而下分布的地层为：第四系全新统人工堆积层（Q4ml）、海积层（Q4m）、海冲积层（Q4m+al）及第四系残积层（Q4el），下伏燕山期花岗岩（γ53），大里程车部围外人工堆积层下分布人工复合地基。场区各土层特性分述如下：1）第四系全新统人工堆积层（Q4ml） ①素填土（粉质粘土）：褐黄、黄褐、深灰、褐红色，可塑～硬塑，局部含
中、粗砂、碎石、块石、砖块及少量生活垃圾，层厚1.9~7.9m，分布于地表。 ②素填土（粘土）：灰、深灰、灰白、褐黄、褐红色，可塑~硬塑，局部含碎石、块石、砖块等，层厚1.4~4.6m，分布于地表。 ③素填土（粗砂）：灰、褐黄、褐红色，松散~稍密，很湿~饱合，层厚1.8~4.4m。 ④素填土（碎石）：深灰、褐黄色，松散~中密，饱合，碎石主要岩性为花岗岩，碎石间充填较多砂及粘性土，层厚0.9~4.2m，分布于皇岗码头的驳岸附近。 ⑤素填土（块石）：灰白、褐黄、肉红、褐红色，稍密~中密，很湿~饱合，块石主要岩性为花岗岩，直径最大可达1.5m，块石间充填碎石、砂及粘性土，层厚1.5~10.9m，主要分布于皇岗码头的驳岸附近。 2）第四系全新统海积层（Q4m） 淤泥：灰、深灰色，流塑，含大量贝壳和腐植质，局部夹薄层粉、细、中砂，层厚1.9~4.0m。平均压缩系数a0.1~0.2=1.23Mpa-1，平均压缩模量Es=2.10Mpa，属高压缩性土。 3）第四系全新统海冲积层（Q4m+al） ①淤泥质粉质粘土：灰、深灰色，流塑，含腐植质及贝壳，局部夹薄层粉、细、中砂等，层厚 1.2~5.4m。平均压缩系数a0.1~0.2=0.58Mpa-1，平均压缩模量Es=3.29Mpa，属高压缩性土。 ②淤泥质粘土：灰、深灰色，流塑，含贝壳及薄砂层等，层厚1.5~11.3 m。平均压缩系数a0.1~0.2=1.0Mpa-1，平均压缩模量Es=2.27Mpa，属高压缩性土。 ③粘土：灰白、褐黄、褐红色，可塑，层厚1.8~3.0m，呈透镜体状分布。 ④粉质粘土：灰白、褐黄、褐红色，软塑~可塑，局部夹薄层砂，层厚1.7~5.1m，该层分布较广泛。平均压缩系数a0.1~0.2=0.26Mpa-1，平均压缩模量Es=6.36Mpa，