一级减速器课程设计

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一级减速器设计说明书机械课程设计报告

一级减速器设计说明书机械课程设计报告

一级减速器设计说明书机械设计课程设计设计任务书一、课程设计题目:设计带式运输机传动装置(简图如下)二、课程设计容1)传动装置的总体设计。

2)传动件与支承的设计计算。

3)减速器装配图与零件工作图。

4)设计计算说明书编写。

每个学生应完成:1)部件装配图一(A1)。

2)零件工作图两(A3)3)设计说明书一份(6000——8000字)。

本组设计数据:第三组数据:运输机工作轴转矩T/(N.m) 1200 。

运输机带速V/(m/s) 1.70 。

卷筒直径D/mm 270 。

已给方案:外传动机构为V带传动。

减速器为一级级圆柱齿轮减速器。

第一部分 传动装置总体设计减速器的性能与结构介绍1、 结构形式:本减速器设计为水平剖分,封闭卧式结构。

2、 电动机的选择:(1)工作机的效率P wP W =FV/1000=1200x1.70/1000=2.04(kW)(2)总效率η总 (查机械设计手册-机械设计传动概略可知)η总=η带η齿轮η联轴器η滚筒η轴承2=0.96⨯0.98⨯0.99⨯0.96⨯0.992=0.876 (3) 所需电动机功率P dP d =P w /η总=2.04/0.876=2.329(kw) 查机械设计零件手册得 P ed =3kw 选YL100L2-4 n m =1430r/min3、 传动比的分配工作机的转速n=60⨯1000ν/(πD) =60⨯1000⨯1.7/(3.14⨯270) =120.25(r/min)a i =n m/n=1430/120.25=11.892为使传动均匀 可取i 带=3.2则 i 齿轮=11.892/3.2=3.7164、动力运动参数计算(1)转速nn o =n m =1430r/minn Ⅰ= n o /i 带=1430/3.2=446.875r/min n Ⅱ= n Ⅰ/ i 齿轮=446.875/3.716=120.257r/min n Ⅲ= n Ⅱ=120.257r/min (2)功率PP 0= P d =2.329(kW) P Ⅰ= P 0η带=2.329x0.96=2.23584KwP Ⅱ= P Ⅰη齿轮η轴承=2.23584x0.98x0.99=2.169kw P Ⅲ= P Ⅱη联轴器η轴承=2.169x0.99x0.99=2.126kw (3)转矩TT=9549·P 0/ n o =9549x2.329/1430=15.552(N ·m)T Ⅰ=T 0η带i 带=15.552x0.96x3.2=47.776(N ·m)T Ⅱ=T Ⅰη齿轮η轴承i 齿轮=47.776x0.98x0.99x3.716=172.246(N ·m)T Ⅲ=T Ⅱη联轴器η轴承i 齿带=172.246x0.99x0.99x1=168.818(N ·m)将上述数据列表如下:第二部分 V 带的设计计算1、 已知条件有:P d =2.329kw n o =1430r/min i 带=3.2两班制即每天工作16小时2、 确定计算功率P ca由课本表8-7查得工况系数K A =1.2,故P ca =K A P d =1.2X2.239=2.795KW3、 选择V 带的带型根据P ca n o 由课本图8-11 选用A 型4、 确定带轮的基准直径d d 并验算带速v1)初选小带轮的基准直径d d1。

一级蜗轮蜗杆减速器--机械设计课程设计

一级蜗轮蜗杆减速器--机械设计课程设计

一、课程设计任务书题目:设计某带式传输机中的蜗杆减速器工作条件:工作时不逆转,载荷有轻微冲击;工作年限为10年,二班制。

已知条件:滚筒圆周力F=4400N;带速V=0.75m/s;滚筒直径D=450mm。

80,则总传动比合理范围为动机转速的可选范围为:⨯~80)63.69750、1000、根据容量和转速,由有关手册查出有四种适用的电动机型号,因此有四种传动比方案,综合考虑电动机和传动装置尺寸、重量、' 54838)348.24cos5.71=48.24从教材5.7110.9592140140=-=知许用弯曲应力][F =σ查得由ZCuSn10P15.71;v =ϕ119.681000cos cos5.71n γ=值法查大于原估计值,因此不用重算。

(68.885S 0.92t c =<∴=油的工作温度)合格。

= 68.8cS 0.92=设计小结经过几周的课程设计,我终于完成了自己的设计,在整个设计过程中,感觉学到了很多的关于机械设计的知识,这些都是在平时的理论课中不能学到的。

还将过去所学的一些机械方面的知识系统化,使自己在机械设计方面的应用能力得到了很大的加强。

除了知识外,也体会到作为设计人员在设计过程中必须严肃、认真,并且要有极好的耐心来对待每一个设计的细节。

在设计过程中,我们会碰到好多问题,这些都是平时上理论课中不会碰到,或是碰到了也因为不用而不去深究的问题,但是在设计中,这些就成了必须解决的问题,如果不问老师或是和同学讨论,把它搞清楚,在设计中就会出错,甚至整个方案都必须全部重新开始。

比如轴上各段直径的确定,以及各个尺寸的确定,以前虽然做过作业,但是毕竟没有放到非常实际的应用环境中去,毕竟考虑的还不是很多,而且对所学的那些原理性的东西掌握的还不是很透彻。

但是经过老师的讲解,和自己的更加深入的思考之后,对很多的知识,知其然还知其所以然。

刚刚开始时真的使感觉是一片空白,不知从何处下手,在画图的过程中,感觉似乎是每一条线都要有一定的依据,尺寸的确定并不是随心所欲,不断地会冒出一些细节问题,都必须通过计算查表确定。

一级齿轮减速器课程设计

一级齿轮减速器课程设计

一级齿轮减速器课程设计。

一、课程目标知识目标:1. 让学生掌握一级齿轮减速器的基本结构、工作原理及设计方法;2. 使学生了解并掌握齿轮传动的基本计算方法和公式;3. 引导学生理解并掌握减速器的设计步骤,包括选型、计算、绘制图纸等。

技能目标:1. 培养学生运用CAD软件进行一级齿轮减速器零部件的绘制和装配能力;2. 培养学生运用计算软件进行齿轮传动计算和强度校核的能力;3. 培养学生动手制作一级齿轮减速器模型并进行实验测试的能力。

情感态度价值观目标:1. 培养学生对机械设计学科的兴趣,激发学生主动学习和探究的热情;2. 培养学生严谨的科学态度,注重实际操作与理论知识的结合;3. 引导学生树立正确的工程观念,关注工程实际问题,培养解决实际问题的能力。

本课程针对高年级学生,结合学科特点,注重理论知识与实践技能的结合,旨在提高学生的综合设计能力和实际操作能力。

课程目标具体、可衡量,以便学生和教师能够清晰地了解课程的预期成果,并为后续的教学设计和评估提供依据。

二、教学内容1. 理论知识:(1)一级齿轮减速器的基本结构和工作原理;(2)齿轮传动的计算方法和公式;(3)减速器的设计步骤和要点;(4)齿轮的强度校核及材料选择。

2. 实践技能:(1)运用CAD软件绘制一级齿轮减速器零部件及装配图;(2)运用计算软件进行齿轮传动计算和强度校核;(3)动手制作一级齿轮减速器模型并进行实验测试。

3. 教学进度安排:(1)第一周:讲解一级齿轮减速器的基本结构和工作原理;(2)第二周:学习齿轮传动的计算方法和公式;(3)第三周:讲解减速器设计步骤及要点;(4)第四周:进行齿轮强度校核及材料选择的学习;(5)第五周:运用CAD软件绘制一级齿轮减速器零部件及装配图;(6)第六周:运用计算软件进行齿轮传动计算和强度校核;(7)第七周:动手制作一级齿轮减速器模型并进行实验测试。

教材章节关联:《机械设计》第四章 齿轮传动;第五章 减速器设计。

课程设计带传动一级减速器

课程设计带传动一级减速器

一、传动方案拟定第二组第三个数据:设计带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器(1)工作条件:使用年限10年,每年按300天计算,两班制工作,载荷平稳。

(2)原始数据:滚筒圆周力F=1.7KN;带速V=1.4m/s;滚筒直径D=220mm。

运动简图二、电动机的选择1、电动机类型和结构型式的选择:按已知的工作要求和条件,选用Y系列三相异步电动机。

2、确定电动机的功率:(1)传动装置的总效率:η总=η带×η2轴承×η齿轮×η联轴器×η滚筒=0.96×0.992×0.97×0.99×0.95=0.86(2)电机所需的工作功率:Pd=FV/1000η总=1700×1.4/1000×0.86=2.76KW3、确定电动机转速:滚筒轴的工作转速:Nw=60×1000V/πD=60×1000×1.4/π×220=121.5r/min根据【2】表2.2中推荐的合理传动比范围,取V带传动比Iv=2~4,单级圆柱齿轮传动比范围Ic=3~5,则合理总传动比i的范围为i=6~20,故电动机转速的可选范围为nd=i×nw=(6~20)×121.5=729~2430r/min符合这一范围的同步转速有960 r/min和1420r/min。

由【2】表8.1查出有三种适用的电动机型号、如下表方案电动机型号额定功率电动机转速(r/min)传动装置的传动比KW 同转满转总传动比带齿轮1 Y132s-6 3 1000 960 7.9 3 2.632 Y100l2-43 1500 1420 11.68 3 3.89综合考虑电动机和传动装置尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比,比较两种方案可知:方案1因电动机转速低,传动装置尺寸较大,价格较高。

方案2适中。

故选择电动机型号Y100l2-4。

一级减速器课程设计计算说明书(样例)

一级减速器课程设计计算说明书(样例)

则可得合理总传动比的范围为: i = i1 ⋅ i2 = 6 20
' ' '
故电动机转速可选的范围为: nd = i ⋅ nω = 802.14 2673.8r / min
' '
查【2】表 12-1,得满足要求的可选用电动机转速为:970 r/min、1460 r/min。为了使得电动 机与传动装置的性能均要求不是过高,故择中选用 1460 r/min 的转速。 其初定总传动比为: i =
z=
9.408 = 2.93 ,取整 z = 3 根。 (2.82 + 0.46) × 0.95 ×1.03
8. 求作用在带轮轴上的压力 FQ : 查 【1】 表 13-1 得 q = 0.17 kg / m 。 由 【 1】 式 13-17 得 F0 = 为其安装初拉力。 作用在轴上的压力为: FQ = 2 zF0 sin 9. V 带轮宽度的确定:
二. 电动机的选择
1. 选择电动机类型: 根据任务书要求可知:本次设计的机械属于恒功率负载特性机械,且其负载较小,故采 用 Y 型三相异步电动机(全封闭结构)即可达到所需要求。另外,根据此处工况,采用卧 式安装。 2. 选择电动机的功率: 工作机功率: Pω =
KU
动机并计算出总传动比后要将传动比进行合理分配,以达到最佳传动效果。
KU
带型号 B型 中心距 828mm 安装初拉力 270.86N
ST
表 3.所设计带传动中基本参数 长度 2500mm 带轮直径 d1=132,d2=355 对轴压力 1610.45N 根数 3根 宽度 61mm 实际传动比 2.744
六. 齿轮传动的设计计算
1. 选择材料及确定许用应力: 小齿轮:初选 45 钢,调制处理。查【1】表 11-1 得知其力学性能如下: 硬度 197 286HBS ,接触疲劳极限 σ Hlim = 550 620 MPa (取 585 计算,试其为线性变

一级减速器课程设计说明书

一级减速器课程设计说明书

一、设计任务书1.1题目题目:设计一带式输送机传动装置1.2任务设计主要任务:1)传动装置的总体设计;2)传动零件、轴、轴承、联轴器等的设计计算和选择;3)装配图和零件图设计;4)编写设计计算说明书。

1.3传动方案带式输送机传动简图:1.4设计参数1.5其它条件工作条件:连续单向运转,工作时有轻微震动,使用期10年(每年300个工作日),小批量生产,两班制工作,输送机工作轴转速允许误差为±5%。

带式输送机的传动效率为0.96。

二、传动方案简述2.1传动方案说明根据设计任务书,该传动方案的设计分成原动机和传动装置两部分: (1)原动机的选择设计要求:动力源为三相交流电380/220v ,故原动机选用电动机。

(2)传动装置的选择(3)减速器由任务书可以看出,采用二级圆柱斜齿轮传动,是展开式的。

2.2电动机的选择2.2.1 类型和结构式的选择三相交流异步电动机的结构简单、价格低廉、维护方便,可直接接于三相交流电网中,因此在工业应用最为广泛,设计时应优先选用。

Y 系列的电动机是一般用途的全封闭自扇冷式三相异步电动机,具有效率高、性能好、噪音低、振动小等优点,使用于不易燃、不易爆、无腐蚀性气体和无特殊要求的机械上。

按本传动的工作状况是:连续单向运转,工作时有轻微震动。

所以选用常用的封闭式Y 系列电动机。

2.2.2 功率的确定(1)工作机所需功率Pw (kW )kW Fv P W 53.496.0100075.058001000=⨯⨯==η(2)电动机至工作机的总效率η(串联时) 52423221ηηηηηη=式中,...21ηη⋅为从电动机至卷筒轴之间的各传动机构和轴承的效率。

由设计书表2-1查得:弹性联轴器99.05=η,滚子轴承98.02=η,圆柱齿轮传动97.03=η,V 带传动1η=0.96,角接触、深沟球轴承99.04=η。

则842.096.097.0*99.0*98.0*99.0222≈⋅=η (3)所需电机的功率ed PkW p P Wd 38.5842.053.4===η(4)电动机额定功率ed P按≥W p d p ,由表17-7选取电动机额定功率kW P ed 5.5=2.2.3 转速的确定由已知条件计算其驱动卷筒的转速W n ,即min 95.3441075.0100060100060r D v n W ≈⨯⨯⨯=⨯=ππ为了便于选择电动机转速,先推算电动机转速的可选范围。

课程设计一级减速器

机械设计课程设计计算说明书设计题目:一级圆柱齿轮减速器机械系机械设计与制造专业班设计者:学号:指导教师:2011年9月15日哈尔滨理工大学机械动力工程学院机械基础工程系设计任务书目录< 一> 电机的选择(1)<二> 传动装置运动和动力参数计算(2)<三> V带传动设计(3)<四> 减速器(齿轮)参数的确定(4)<五> 轴的结构设计及验算(5)<六> 高速轴上的轴承寿命校核(6)<七> 告诉轴轴强度计算(7)<八> 联轴器的选择(8)<九> 键连接的选择和计算(9)附:1.主要参考书2.机体各部分尺寸3.减速器整体最大几何尺寸及特性尺寸课程设计的主要数据:鼓轮直径d/mm200传送带速度 2.4运输带牵引力F/N 3200¥带传动L2S运输带'[聽轴器F 一一¥贰电議机(一)电机的选择1. 选择电机的类型和结构形式,依工作条件的要求,选择三相异步电机a. 封闭式结构b. u=380vc. Y型2. 电机容量的选择工作机的功率P工作机=F牵*V运输带/1000= 7.68 kwV带效率:0.95滚动轴承效率:0.99齿轮传动效率(闭式):0.98 X 1对联轴器效率:0.99滚筒效率:0.96传输总效率二 0.95X 0.993x 0.98X 0.99X 0.96= 0.86贝几电机功率Pd=P工乍机/ =8.93 kw2. 电机转速确定工作机主动轴转速n工作机二60v = 60 1000 2.4 =229 r/mind >200V带传动比范围:2~4 一级圆柱齿轮减速器传动比范围:3~6总传动比范围:4~20二电机转速的可选范围为:916 ~ 4580依课程设计指导书67页Y系列三相异步电机技术数据(JB30 74-82)选则电机的型号为;Y160M-4 性能如下表:3. 电机主要外形和安装尺寸:传动装置的运动和动力参数的计算所选电机满载时转速n m= 1460 r/min总传动比:i总二丄J二1460=6.38n工乍机229(1)分配传动比及计算各轴转速i 总二i D X i带传动的传动比i D二2.8一级圆柱齿轮减速器传动比i= 2.28则高速轴I轴转速n i= 521r / min则低速轴II轴的转速n2=228.5r / min(2)各轴输入功率,输出功率P输出=P输入, 效率如前所述。

圆锥齿轮一级减速器课程设计

圆锥齿轮一级减速器课程设计
在设计圆锥齿轮一级减速器时,我们首先需要明确减速器的输入和输出转速以及减速比。

根据这些参数,我们可以计算出圆锥齿轮的大小和模数,以确保减速器的减速效果和传递扭矩的能力。

在选择材料时,我们需要考虑齿轮的工作条件和环境。

例如,如果减速器需要在高温或腐蚀性环境中工作,我们应选择耐高温和耐腐蚀的材料。

同时,我们还需要考虑齿轮的强度和刚度,以确保它们能够承受传递的扭矩和转速。

在设计和制造齿轮时,我们需要确保它们的精度和表面光洁度。

这将影响减速器的噪音和传动效率。

为了提高齿轮的寿命和降低维护成本,我们还可以考虑采用润滑和密封措施。

在装配减速器时,我们需要确保齿轮之间的中心距和轴线平行度,以避免偏心和振动。

同时,我们还需要调整齿轮的啮合间隙和齿侧间隙,以确保减速器的传动平稳性和精度。

圆锥齿轮一级减速器的设计需要综合考虑多个因素,包括输入和输出转速、减速比、材料、齿轮精度、润滑和密封等。

通过精心设计和制造,我们可以制造出高效、稳定、可靠的圆锥齿轮一级减速器,为各种机械设备的传动系统提供强有力的支持。

一级齿轮减速器课程设计

一级齿轮减速器课程设计一、课程目标知识目标:1. 理解齿轮减速器的基本结构、工作原理及其在机械系统中的应用;2. 掌握一级齿轮减速器的设计步骤、参数计算方法以及绘图技巧;3. 了解齿轮材料选择、热处理工艺以及齿轮减速器的装配与调试过程。

技能目标:1. 能够运用相关知识进行一级齿轮减速器的参数计算和结构设计;2. 学会使用相关软件(如CAD等)绘制齿轮减速器的零件图和装配图;3. 能够根据设计要求,进行齿轮减速器的装配与调试,提高实际操作能力。

情感态度价值观目标:1. 培养学生的团队协作意识和沟通能力,提高解决实际工程问题的能力;2. 增强学生对机械设计学科的兴趣,激发创新意识和探索精神;3. 引导学生关注齿轮减速器在工业生产中的应用,认识到机械设计在国民经济中的重要性。

课程性质:本课程为实践性较强的设计课程,结合课本知识,注重培养学生的实际操作能力和工程设计能力。

学生特点:学生具备一定的机械基础知识,具有较强的学习兴趣和动手能力,但对实际工程应用尚缺乏了解。

教学要求:教师应结合课本内容,采用任务驱动、分组合作的教学方法,引导学生掌握齿轮减速器设计的基本知识和技能,注重理论与实践相结合。

通过课程目标的具体分解,使学生在完成学习任务的同时,实现知识、技能和情感态度价值观的全面提升。

二、教学内容1. 引言:介绍齿轮减速器的定义、分类及在工业中的应用。

教科书章节:第一章 概论2. 理论知识:a. 齿轮减速器的基本结构及其工作原理。

b. 齿轮传动的类型、特点及设计计算方法。

c. 齿轮材料的选择及热处理工艺。

教科书章节:第二章 齿轮传动设计;第三章 齿轮材料与热处理3. 设计步骤:a. 一级齿轮减速器的设计计算,包括传动比、模数、齿数等参数的确定。

b. 齿轮减速器零件的强度计算与校核。

c. 齿轮减速器装配图的绘制与零件图的拆分。

教科书章节:第四章 机械设计计算;第五章 机械零件设计4. 实践操作:a. 利用CAD软件进行齿轮减速器零件图的绘制。

机械课程设计-一级减速器

计算过程及计算说明一、传动方案拟定设计题目:第二题第3组数据原始数据:滚筒圆周力F=7KN;带速V=0.95m/s;滚筒直径D=320mm。

二、电动机的选择1、电动机类型的选择:Y系列三相异步电动机它具有国际互换性,有防止粉尘、铁屑或其他杂物侵入电动机内部的特点,B级绝缘,工作环境也能满足要求。

而且结构简单、价格低廉。

结果:2、电动机功率选择:(1)传动装置的总功率:η总=η12×η22×η34×η4联轴器效率:η1=0.993 齿轮啮合效率:η2=0.97 圆锥滚子轴承效率:η3=0.985 V 带传动效率:η4=0.96所以,η总=0.9932×0.972×0.9854×0.96 =0.838(2)电动机所需工作功率:Pw=总ηFV=8384.0/95.07s m KN ⨯=7.930kw(3)确定电动机转速:① 滚筒工作转速:n 筒=601000V D π⨯=mms m 320141.3/95.0100060⨯⨯⨯=56.728r/min② 传动比合理范围:考虑到运输带的速度较小,机器整体所占空间小一级减速器传动比范围 =3~6,V 带传动比取 =2~4,开式齿轮传动比取 =4~6。

总传动比范围I 总= × × =24~144 ③电动机转速范围: n d = 总×n 筒=(24~144)×56.728=1361.471~8168.832r/minη总=0.838Pw=7.930kw○4选择电动机: 考虑到V 带轮和齿轮的相对尺寸,转动惯量,净重等因素,可选择Y160M-4型三相异步电动机, 参数如下表:(表10-4-1)型号额定功率KW转速 R/mi n电流 A效率 %功率 因数额定转矩转动惯量 Kgm2 噪声 dB净重kgY160M-4111460 22.6 880.84 2.20.074782123三、计算总传动比及分配各级的传动比 1.总传动比: i 总'= / 筒=728.561460=25.767 (电动机的转速) 取i 总=25 误差=767.2525767.25 =2.863%<5%(在允许误差范围内)2.分配各级传动比:在本系统中存在减速器、V 带轮传动及开式齿轮三级减速,总传动比为25。

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目录 第一部分 课程设计任务书及传动装置总体设计 ................................. 1 一、课程设计任务书 ..................................................... 1 二、该方案的优缺点 ..................................................... 3 第二部分 电动机的选择 ..................................................... 3 一、原动机选择 ......................................................... 3 二、 电动机的外型尺寸(mm) ............................................ 4 第三部分 计算减速器总传动比及分配各级的传动比 ............................. 5 一、减速器总传动比 ..................................................... 5

二、减速器各级传动比分配 ............................................. 5 第四部分 V带的设计 ...................................................... 5 一、外传动带选为普通V带传动 ........................................... 5 二、确定带轮的结构尺寸,给制带轮零件图 ................................. 7 第五部分 各齿轮的设计计算 ................................................. 8 一、齿轮设计步骤 ....................................................... 8 二、 确定齿轮的结构尺寸,给制齿轮零件图 ............................... 10 第六部分 轴的设计计算及校核计算 .......................................... 10 一、从动轴设计 ........................................................ 10 二、主动轴的设计 ...................................................... 15 第七部分 滚动轴承的选择及校核计算 ........................................ 19 一、从动轴上的轴承 .................................................... 19 二、主动轴上的轴承 .................................................... 19 第八部分 键联接的选择及校核计算 .......................................... 20 一、根据轴径的尺寸,选择键 ............................................ 20 二、键的强度校核 ...................................................... 20 第九部分 减速器箱体、箱盖及附件的设计计算 ............................... 21 一、减速器附件的选择 .................................................. 21 二、箱体的主要尺寸 .................................................... 22 第十部分 润滑与密封 ...................................................... 23 一、减速器的润滑 ...................................................... 23 二、减速器的密封 ...................................................... 24 第十一部分 参考资料目录 .................................................. 24 第十二部分 设计小结 ...................................................... 24

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第一部分 传动装置总体设计 一、课程设 计任务书 设计带式运输机传动装置(简图如下)

原始数据: 数据编号 1 2 3 4 5 6 7 8 运输机工作转矩T(N·m) 800 600 750 600 500 700 650 700

运输机带速V(m/s) 1.4 1.4 1.5 1.5 1.6 1.6 1.7 1.7

卷筒直径D/mm 300 300 300 300 300 300 300 300

2

工作条件: 连续单向运转,工作时有轻微振动, 两班制工作(16小时/天), 5年大修,运输速度允许误差为%5。 课程设计内容 1)传动装置的总体设计。 2)传动件及支承的设计计算。 3)减速器装配图及零件工作图。 4)设计计算说明书编写。 每个学生应完成: 1) 部件装配图一张(A0)。 2) 零件工作图两张(A3) 3) 设计说明书一份(6000--8000字)。 本组设计数据: 第8组数据:运输机工作轴转矩T/(N.m) 700 运输机带速V/(m/s) 1.70 卷筒直径D/mm 300 已给方案:外传动机构为带传动。 减速器为单级圆柱齿轮减速器。 传动装置总体设计 传动方案(上面已给定) 1) 外传动为带传动。

3

2) 减速器为单级圆柱齿轮减速器 3) 方案简图如下:

二、该方案的优缺点 该工作机有轻微振动,由于V带有缓冲吸振能力,采用V带传动能减小振动带来的影响,并且该工作机属于中小功率、载荷变化不大,可以采用V带这种简单的结构,并且价格便宜,标准化程度高,大幅降低了成本。减速器为一级圆柱齿轮减速器,原动机部分为Y系列三相交流异步电动机,减速器低速轴与工作机轴连接用的联轴器选用凸缘联轴器,滚动轴承选用深沟球轴承等。 总体来讲,该传动方案满足工作机的性能要求,适应工作条件、工作可靠,此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。

第二部分 电动机的选择 一、原动机选择 选用Y系列三相交流异步电动机,同步转速1500r/min,满载转速1460r/min。

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传动装置总效率:a 7654321••••••a

96.01 99.02 3=0.97

99.04 99.05 96.06 99.07 (见课程设计手册5P,表1-7)

带的传动效率为其中:V1 2为Ⅰ轴轴承效率 3为齿轮传动效率

4为Ⅱ轴轴承效率 5为联轴器效率 6为卷筒效率 为卷筒轴承效率7 86.099.096.099.099.097.099.096.0a得 电动机的输出功率:Pd

a

W

d

PP 其中 PW 为工作机(即输送带)所需功率

w246.896.095501087009550KnTnPwwW其中: min110830.014.370.1•RD

Vnw

(卷筒转速)

工作机的效率w =0.96 (见课程设计手册5P,表1-7)

KwaWdPP6.986.0246.8

所以

取KwPd11

选择电动机为Y160M-4型 (见课程设计手册167P,表12-1) 技术数据:额定功率(Kw) 11 满载转矩(minr) 1460 额定转矩(mN) 2.2 最大转矩(mN) 2.3 Y132S-4 二、电动机的外型尺寸(mm)

5

A:254 B:210 C:108 D:42 E:110 F:12 G:37 H:160 K:15 AB:330 AC:325 AD:255 HD:385 BB:270 L:600 (参考课程设计手册169P,表12-4)

第三部分 计算减速器总传动比及分配各级的传动比 一、减速器总传动比

52.131081460n

nim

a (见课程设计手册188P,表13-2)

二、减速器各级传动比分配 iiia21

438.352.13ia

初定:38.32i (带传动)

0.41i(单级减速器) 第四部分 V带的设计 一、外传动带选为普通V带传动 (1)确定计算功率:Pc 查表13-8得2.1aK,故WWPKPck2.13k112.1a (2)选带型号 根据 2.13PckW,min/1460n1r由图13-15查此坐标点位于窄V带选型区域处,所以选用窄V带SPZ型。 (3)确定大、小带轮基准直径21d 、d

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