第五章 国际货物运输保险
国际经济法 第五章 国际货物运输保险法律制度(二)s
例题4 例题
中国公司与瑞典公司签订了出口一批蜡烛的合同。合同约定与本合同 有关的争议适用瑞典法律。主要成交条件是：CIF哥登堡每箱32美元， 9月装船。1994年7月20日，该批蜡烛7500箱经中国商检商门检验合 格后装上了某远洋公司的"Qimen"轮上，鉴于蜡烛如放在40℃左右的 地方时间一长会变形，因此托运人指示承运人在运输中应注意适当通 风。承运人收货后签发了清洁提单。依合同约定的贸易条件，中国方 公司向中国人民保险公司投保了一切险。在运输途中"Qimen"轮与一 日本籍"海城丸"号发生碰撞，导致一货舱进水，使装于该货舱的700箱 蜡烛及其他货物湿损。为修理该船以便继续航行，该轮开进附近的避 难港，并发生了避难港费用和必要的船舶修理费用。"Qimen"到达目 的港后，收货人发现余下的6800箱蜡烛已变形，不能用于正常的目的， 收货人只能按市价30%出售，经查蜡烛变形是运输中未适当通风导致 温度过高所致。
仓至仓责任 如未抵达上述仓库或储存处所，30天 其他
二、国际陆上货物运输保险条款
（一）保险人的承保范围 1、陆运险 2、陆运一切险 （二）责任期间 仓至仓，60天
（三）被保险人的义务
及时提货，有损失要及时告知 对遭受危险的货物，及时保全，避免损失扩大 在向保险人索赔时，提供所涉单证
第五章国际货物运输保险ppt课件
被烧坏；(4)拖轮费用；(5)额外增加的燃料和船
上人员的工资。问从损失的性质看，上述损失各
属何种损失?为什么?
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【讲授与训练】
一、我国《海洋运输货物保险 条款》规定险别
二、CIC 基本险---承保范围 三、仓至仓条（W/WCLAUSE）
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一、我国《海洋运输货物保险条
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二、外来风险和损失
1、一般的外来原因造成 如：破碎、雨淋、受潮、串味、 渗漏、受 热、发霉、被偷窃等。 2、特殊的外来原因造成 如：战争、罢工、国家政令等。
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海运货物保险承保范围全图
承保范围
海上风险
风险
外来风险
全部损失
损失
费用
部分损失 施救费用 救助费用
物在最后卸载港地之日起算，最多不超过 两年。
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平安险
平安险的责任范围主要包括以下几项： 被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷 电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整 批货物的全部损失或推定全损。 由于运输工具遭受搁浅、沉没、触礁、互 撞、与流冰或其他物体碰撞，以及失火、 爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损 失。
第五章 国际货物运输保险
学习目标 主要内容 重点内容网络图
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知识点
学习目标
1、国际货运保险的内容 2、海上损失的种类 3、我国海洋运输货物保险条款 4、英国伦敦保险协会海运货物保险条款 5、国际贸易中的保险业务
技能点
海上损失的种类、 国际运输保险的险别 仓至仓条款的含义
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国际贸易实务第五章国际货物运输保险
▪ （4）地震或火山爆发 ▪ （5）洪水 ▪ （6）浪击落海 ▪ 不在基本险中，在附加(fùjiā)险的舱面险
中承保。 ▪ （7）海水、湖水或河水进入船舶、驳船、
运输工具、集装箱、大型海运箱或储存处 所等。
精品资料
▪ 上述自然灾害中，洪水、地震、火山爆发 以及海水、湖水或河水进入船舶、驳船、 运输工具、集装箱、大型(dàxíng)海运箱 或储存处所等风险，并非是真正发生在海 上的风险，而是伴随海上航行而产生的， 并且危害很大，逐渐列入海运货物保险承 保范围之内。
平安险承保责任 (zérèn)范围最小，所
缴保险费最少。
精品资料
（二）水渍险
精品资料
▪ 保险人对保险标的损失的赔偿，是以保险金 额为限；对施救费用的赔偿费用也是以保险 金额为限。
▪ 保险人对一次保险事故的损失赔偿，可能 (kěnéng)达到两个保险金额。
精品资料
（2）救助(jiùzhù)费用
▪ 由保险人和被保险人以外的第三者采取救助 行动，而向其支付的费用。
▪ 对救助费用赔偿的限度是：救助费用与保险 标的本身(běnshēn)损失的赔偿相加，不得 超过一个保险金额。
▪ 如果保险标的发生全损，除非另有约定，保 险人对于救助费用就不再赔偿了。
精品资料
（二）外来(wàilái)风险（Extraneous Risks）
1、一般外来风险与损失
是指由于一般外来原因所造成的风险。主要包括：偷窃 (tōuqiè)（非公开劫夺）、玷污、渗漏、破碎、受热受潮、 串味、生锈、淡水雨淋、短少（整件短少）和提货不着、短 量（重量少）、碰损等。
精品资料
1、海上(hǎi shànɡ)损失
▪ （1）全部损失：简称全损。 ▪ 1）实际(shíjì)全损（Total loss）指被保险货物完
国际货物运输保险单样本2024年
国际货物运输保险单样本2024年合同目录第一章：保险单基本信息1.1 保险单编号1.2 保险人和被保险人信息1.3 保险标的物描述第二章：保险范围2.1 保险责任2.2 除外责任2.3 特别约定第三章：保险金额和保险费3.1 保险金额的确定3.2 保险费率3.3 保险费的支付方式第四章：保险期限4.1 保险生效日期4.2 保险终止日期4.3 保险期限的延长和缩短第五章：投保人和被保险人的义务5.1 投保人的信息披露义务5.2 被保险人的通知义务5.3 维护保险标的安全的义务第六章：保险人的义务6.1 赔偿责任的承担6.2 赔偿处理程序6.3 赔偿限额第七章：保险金的申请和支付7.1 保险金申请的条件7.2 保险金申请的程序7.3 保险金的支付方式第八章：保险标的的转让8.1 保险标的转让的条件8.2 转让通知义务8.3 转让后的保险责任第九章：保险合同的变更和解除9.1 合同变更的条件和程序9.2 合同解除的条件9.3 变更或解除后的权利义务第十章：不可抗力10.1 不可抗力的定义10.2 不可抗力事件的通知10.3 不可抗力对合同的影响第十一章：争议解决11.1 争议解决的方式11.2 适用法律11.3 争议解决的地点第十二章：附加条款12.1 特殊条款12.2 附加保险责任12.3 其他约定事项第十三章：保险合同的生效13.1 合同生效的条件13.2 合同备案13.3 合同公证第十四章：合同签署14.1 签署方14.2 签署时间和地点14.3 合同生效声明以上为国际货物运输保险单样本的合同目录。
第一章：保险单基本信息1.1 保险单编号本保险单的编号为：______。
1.2 保险人和被保险人信息保险人名称：，地址：，法定代表人：______。
被保险人名称：，地址：，法定代表人：______。
1.3 保险标的物描述保险标的物为：______，包括但不限于货物名称、规格、数量、价值等。
第二章：保险范围2.1 保险责任本保险单覆盖的保险责任包括：运输途中的损失或损害等。
pp5保险
第 五 章
国 际 贸 易 实 务
(4)共同海损的分摊(General Average )共同海损的分摊( Contribution) )
共同海损分摊时,涉及的受益方包括:货方, 共同海损分摊时,涉及的受益方包括:货方,船 方和运费方. 方和运费方. 共同海损的分摊有两个原则: 共同海损的分摊有两个原则:
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国 际 贸 易 实 务
第二节 海运货物保险承保的范围
海运货物保险承保范围全图
承保范围
风险
海上风险 外来风险 全部损失
损失
部分损失
费用
施救费用 救助费用
自然灾害
一般外来风险
实际全损
共同海损
第 五 章
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意外事故
特殊外来风险
推定全损
单独海损
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国 际 贸 易 实 务
第二节 海运货物保险承保的范围
第 五 章
共同海损( 共同海损(General Average) )
部分损失
单独海损( 单独海损( Particular Average )
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国 际 贸 易 实 务
1.全部损失(Total Loss) 全部损失(
(1)实际全损:指保险标的物在运输途中全 )实际全损: 部灭失或因变质而失去原有用途, 部灭失或因变质而失去原有用途,或指货 物已无法挽回的全部被海盗劫走等. 物已无法挽回的全部被海盗劫走等. 构成实际全损有以下几种情况: 构成实际全损有以下几种情况: 保险标的物全部灭失 保险标的物的物权完全丧失已无法挽回 保险标的物已丧失原有商业价值或用途 载货船舶失踪达到一定时期
第一节 保险概述
第 五 章
第五章国际货物运输保险
（2）推定全损（Constructive total loss ）
第 三七 章
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实际全损
一般是指被保险货物全部灭失，或全部变质或全部不能归 还货主所有等情形而言。
①保险标的物完全灭失。如整批货物随船沉没火焚毁 ②保险标的物丧失。如全部货物被掠走或被扣押 ③保险标的物发生变质，失去原有使用价值。如整批茶叶
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平安险
在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉 没、焚毁等意外事故的情况下，货物 在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷 电、海啸等自然灾害所造成的损失。 在装卸或转运时 由于一件或数件整件 货物落海造成的全部或部分损失。
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平安险
被保险人对遭受承保责任范围内危险的货 物 采取抢救措施，防止或减少货损的 措施 而支付的合理费用，但以不超过该批被救 货物的保险金额为限。 运输工具遇海难后，在避风港由于卸货所 引起的损失以及在中途港、避难港由于卸 货、 存仓以及运送货物所产生的特别费用。 共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 运输契约订有“ 船舶互撞责任”条款，根 据该条款 规定应由货方偿还船方的损失。
部分损失-----是指凡保险标的物 的损失未达到上述情况之一者，都 属于部分损失。
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共同海损与单独海损
不属于全部损失的损失，即没有达到全部程 度的损失。
（1）单独海损 （2）共同海损
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是指在同一海上航程中，船舶、 货物和其他财产遭受共同危险， 为了共同安全，有意地合理采取 措施所造成的特殊牺牲、支付的
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国际货物运输保险PPT(36张)
单独海损与共同海损的主要区别
• 1、造成海损的原因不同 P.A 是承保风险所直接导致的船、货损失；
G.A 不是承保风险所直接导致的损失，而是为 了解除或减轻共同危险人为的造成的一种损失。 • 2、承担损失的责任不同
P.A的损失一般由受损方自行承担；G.A 的损失，则应由受益的各方按照受益大小的比例 共同分摊。
CASE STUDY
• 某货轮在航行途中货舱起火蔓延至机舱，为 了船货的共同安全，船长下令往舱中灌水灭 火，火虽扑灭，但主机受损，无法继续航行。 于是，船长决定雇佣拖轮将货船拖往附近港 口修理，然后再驶往目的港，事后经调查发 现，这次事故造成的损失和费用有：（1） 800箱货被火烧毁；（2）300箱货由于灌水 被水浸湿；（3）主机和部分甲板被烧坏： （4）雇佣拖船支出的费用；（5）额外增加 的燃料费及船长、船员工资、给养开支。请 问上述各项损失中哪些属于共同海损？哪些 属于单独海损？并述理由。
• 保险标的受损后，整理和续运到目的地的费用， 超过货物到达目的地的价值。
• 保险标的受损后，修理费用已超过货物修复后 的价值。
部分损失：共同海损（General Average）
• 共同海损是指在同一海上航程中， 船舶、货物和其他财产遭遇共同危 险，船方为了共同安全，有意地合 理地采取措施所直接造成的特殊牺 牲和支付的特殊费用。
3、在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁 等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭 受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的损 失。
4、 在装卸或转运时 由于一件或数件整件 货物落海造成的全部或部分损失。
5、 被保险人对遭受承保责任范围内危险 的货物 采取抢救措施，防止或减少货损 的 措施而支付的合理费用，但以不超过 该批被救货物的保险金额为限。
第五章 货物运输保险
案例5.7 案例5.7
（2）多种原因连续发生 ） A：一般以最近的有效原因为近因。 ：一般以最近的有效原因为近因。 B：但如果有下列原因之一的，则前因 ：但如果有下列原因之一的， 为近因 第一：后因是前因直接的、必然的结果； 第一：后因是前因直接的、必然的结果； 第二：后因是前因的合理的延续； 第二：后因是前因的合理的延续； 第三： 第三：属于前因自然延长的结果
2、货运保险仅要求损失发生时被 保险人必须具有保险利益
一般保险（如人身保险） 一般保险（如人身保险）要求被保 险人在投保时便具有保险利益。 险人在投保时便具有保险利益。而货 运保险不作这样的要求 贸易术语为例说明： 以FOB、CFR贸易术语为例说明： 、 贸易术语为例说明
二、最大诚信原则
(utmost good faith) 指投保人和保险人在签订保险合 同以及在合同有效期内，必须保持最 同以及在合同有效期内， 大程度的诚信，双方都应恪守信用， 大程度的诚信，双方都应恪守信用， 互不欺骗隐瞒。 互不欺骗隐瞒。
三、补偿原则
(principle of indemnity)
指当保险标的遭受保险责任范围内的损 失时， 失时，保险人应依照保险合同的约定履 行赔偿义务 保险人的赔偿金额不得超过保险单上的 保险金额或被保险人遭受的实际损失 被保险人不能通过保险而得到额外利益
cause) 四、近因原则( proximate cause
5国际货物运输保险-国际贸易实务
–a、1000箱货物被火烧毁 单独海损 –b 、600箱货物由于灌水灭火而受损 共同海损
–c、主机和部分甲板被烧坏 单独海损 –d、拖轮费用和额外增加的燃料及船长、船员工资
共同海损 试分析以上损失分别属于什么性质的损失同。单独海损是海上风险 直接导致的货物损失，而共同海损是为了解除 或减轻船、货、运费三方共同危险而人为造成 的损失。
案例思考二
某货轮满载货物驶离A港口。开航后不久，由于 空气湿度很大，导致老化的电线短路引起大火， 将装在货舱甲的毛毯完全烧毁。船到B港口卸货 时发现，装在同一货舱中的烟草和茶叶由于羊毛 燃烧散发出的焦糊味道而遭受了不同程度的串味 损失。其中烟草由于包装较好，串味不是非常严 重，经过特殊加工处理，仍保持了烟草的特性， 但是等级已大打折扣，售价下降三成。而茶叶则 完全失去了其特有的芳香，无论如何不能当做茶 叶了，只能按照廉价的填充物处理。（转下页）
自然灾害：是指不以人的意志为转移的自然界力 量所引起的灾害，但在海运保险业务中，它并不 是泛指一切由于自然力量造成的灾害，而是仅指 恶劣气候(Heavy Weather)、雷电(Thunder & lightening)、地震(Earthquake)、海啸(Tsunami) 或火山爆发(Volcano eruption)等人力不可抗拒的 自然力量造成的灾害。
• 在第一种情况下，由于造成玻璃制品部分损失的 原因是意外事故，保险人应当赔偿货主；而在第 二种情况下，由于造成玻璃制品部分损失的原因 属于自然灾害，故而保险人也就无须承担赔偿责 任。
《国际货物运输与保险》教案
《国际货物运输与保险》教案第一章：国际货物运输概述1.1 教学目标了解国际货物运输的定义、分类和作用。
掌握国际货物运输的主要环节和流程。
理解国际货物运输中的相关法律法规。
1.2 教学内容国际货物运输的定义和分类。
国际货物运输的主要环节和流程。
国际货物运输的法律法规。
1.3 教学方法采用讲授法，讲解国际货物运输的基本概念和流程。
采用案例分析法，分析国际货物运输中的实际案例。
1.4 教学评估进行课堂讨论，了解学生对国际货物运输的理解程度。
第二章：国际海运运输2.1 教学目标了解国际海运运输的定义、特点和组织形式。
掌握国际海运运输的航线、港口和船舶。
理解国际海运运输中的货物装卸和运输条款。
2.2 教学内容国际海运运输的定义、特点和组织形式。
国际海运运输的航线、港口和船舶。
国际海运运输的货物装卸和运输条款。
2.3 教学方法采用讲授法，讲解国际海运运输的基本概念和特点。
采用图表展示法，展示国际海运运输的航线和港口。
2.4 教学评估进行课堂讨论，了解学生对国际海运运输的理解程度。
第三章：国际空运运输3.1 教学目标了解国际空运运输的定义、特点和组织形式。
掌握国际空运运输的航线、机场和飞机。
理解国际空运运输中的货物装卸和运输条款。
3.2 教学内容国际空运运输的定义、特点和组织形式。
国际空运运输的航线、机场和飞机。
国际空运运输的货物装卸和运输条款。
3.3 教学方法采用讲授法，讲解国际空运运输的基本概念和特点。
采用图表展示法，展示国际空运运输的航线和机场。
3.4 教学评估进行课堂讨论，了解学生对国际空运运输的理解程度。
第四章：国际货物运输代理了解国际货物运输代理的定义、作用和类型。
掌握国际货物运输代理的业务流程和操作要点。
理解国际货物运输代理的法律法规和行业规范。
4.2 教学内容国际货物运输代理的定义、作用和类型。
国际货物运输代理的业务流程和操作要点。
国际货物运输代理的法律法规和行业规范。
4.3 教学方法采用讲授法，讲解国际货物运输代理的基本概念和作用。