船舶防污染的现在与未来
船舶防污染技术和设备
创新阶段
利用先进技术手段，如智 能监测系统、无人机巡航 等，提高防污效果和效率 。
船舶防污染技术的主要类型
被动式防污技术
智能监测技术
通过物理或化学方法将污染物进行分 离、收集和处理，如油水分离器、焚 烧炉等。
利用传感器、遥感等技术手段对船舶 排放的污染物进行实时监测和远程监 控，及时发现并处理污染事故。
遵守国际法规
国际海事组织（IMO）制 定了一系列船舶防污染国 际公约和规范，要求各国 遵守并采取有效措施。
提高航运竞争力
采取有效的防污染措施可 以减少船舶对环境的负面 影响，提高航运企业的社 会形象和竞争力。
船舶防污染技术的发展历程
初期阶段
主要采用被动式防污方法 ，如油水分离器、垃圾焚 烧炉等。
发展阶段
在集装箱船上的应用
总结词
船舶防污染技术在集装箱船上的应用主要集 中在集装箱的固定和防摇方面。
详细描述
集装箱船在运输过程中，需要保证集装箱的 稳定性和安全性，以避免因摇晃或移动导致 集装箱损坏或货物泄漏。因此，集装箱船上 通常会安装集装箱固定装置和防摇装置，以 减少集装箱的移动和摇晃。同时，集装箱船 还会配备溢水槽等设备，以收集和处理可能 泄漏的液体货物。
等关键设备，提高设备的处理效率和可靠性。
智能化防污染监控系统的研发
要点一
总结词
要点二
详细描述
智能化防污染监控系统的研发是船舶防污染技术的另一重 要趋势。
通过引入物联网、大数据、人工智能等先进技术，智能化 防污染监控系统能够实时监测船舶的排污情况，自动识别 和预警污染事件，提高防污染监控的效率和准确性。该系 统的研发和应用将有助于实现船舶防污染的智能化管理， 降低人为因素导致的污染事故。
船舶防污染管理课件
CHAPTER 02
船舶防污染的种类与来源
船舶防污染的种类
油污染
包括油轮在运输过程中泄漏、 油轮和货油船在装卸过程中洒 漏以及船舶机舱油污水排放等
。
化学品污染
包括船舶运输的化学危险品泄 漏、船舶垃圾处理不当等。
生活污水污染
包括船员和旅客在船上产生的 生活污水未经处理直接排放。
船舶废弃物污染
包括船舶垃圾、废气、废油等 废弃物未经处理直接排放。
船舶防污染处理技术是指利用各种技术和设备，对船舶产生的污染物进 行收集、处理、转化和利用，以减少或消除其对环境和人类健康的危害 。
船舶防污染处理技术分类
船舶防污染处理技术可分为物理处理、化学处理和生物处理等不同类型 ，每种类型都有其特定的适用范围和优缺点。
03
船舶防污染处理技术应用
船舶防污染处理技术的应用范围广泛，包括油水分离、生活污水处理、
船舶防污染管理课件
contents
目录
• 船舶防污染管理概述 • 船舶防污染的种类与来源 • 船舶防污染管理措施 • 船舶防污染技术的应用 • 船舶防污染管理的案例分析 • 船舶防污染管理的未来展望
CHAPTER 01
船舶防污染管理概述
船舶防污染的定义与重要性
船舶防污染的定义
船舶防污染是指采取一系列措施，预防船舶对海洋环 境造成污染的行为。
船舶防污染管理的历史与发展
历史回顾
船舶防污染管理经历了长期的发展历程。在过去几十年中，国际社会逐渐认识到船舶对海洋环境的污 染问题，并采取了一系列措施来加强船舶防污染管理。随着国际公约和国内法规的不断完善，船舶防 污染管理逐渐走向规范化、严格化。
发展趋势
未来，随着全球环保意识的不断提高和科技的不断发展，船舶防污染管理将更加注重预防和治理相结 合，加强智能化、信息化技术的应用，提高船舶防污染管理的效率和效果。同时，国际社会将进一步 加强合作，共同应对船舶对海洋环境的挑战，推动可持续发展目标的实现。
防止船舶造成空气污染的对策研究 工作总结
防止船舶造成空气污染的对策研究工作总结摘要：船舶空气污染已成为了相继我国机动车尾气污染、工业企业气体排放之后的第三大空气污染物来，同时参照国际标准制定船用燃油强制性标准，及时控制港口废气污染蔓延。
本文主要说明我国船舶运输业发展的同时，对我国的空气质量和大气污染造成一定的影响，主要通过相关的数据分析^p 我国船舶造成空气污染的主要来以及防止我国船舶造成空气污染的检验的具体要求和相关措施。
船舶；空气污染；原因；检验1 我国船舶污染的现状我们首先需要对我国的船舶进行说明，根据我国交通运输部2022年底的相关数据发现，我国目前拥有水上运输船舶为18.39万艘，净载重量为25504.16万吨。
目前我国船舶尚未建立全国性的船舶港口排放清单，但是从地方相关数据可以看出，我国船舶排放已经成为了沿海沿江城市带的重要污染物来。
根据上海市研究结果显示：2022年船舶对上海市主要污染物总量的贡献主要集中在二氧化硫和二氧化氮上，分别为13.2%和12.4%，而颗粒物的排放量贡献率也达到了6.2%，PM2.5、SO2和NOX排放量对上海市的贡献率分别为5.2%、12.8%和8.6%。
2 我国船舶对空气造成污染的原因我国船舶对空气污染最为主要的原因是劣质燃油，由于燃烧油的含硫量相对较高，加上缺乏严格的发动机排放标准，从而导致我国船舶对空气污染排放量远远超过其他的污染。
在2022年我国环境保护部和交通运输部联合发布的《中国船舶和港口空气污染防治概况》显示：我国船舶90%属于内河船舶，散货船舶比例较高，集装箱船舶的比例相对较低。
下面具体说明我国船舶对空气污染的原因主要包括下面三个方面：第一，船舶排放的硫氧化物和氮氧化物等；船舶排放的硫氧化合物和氮氧化合物是船舶对大气造成污染的最重要的污染物，目前我国港口航运燃油标准较低，船舶主要使用重油或劣质柴油，一艘燃油含硫量3.5%的船舶平均每天的排放量相当于21万辆卡车造成的污染，带来几十种致癌的化学污染物；中国环保部机动车排污监控中心统计显示，2022年在我国港口靠泊的船舶共排放二氧化硫和氮氧化物排放量约占全国排放总量的8.4%和11.3%。
浅谈广西内河港船舶污染物接收转运处置管理的现状与对策
浅谈广西内河港船舶污染物接收转运处置管理的现状与对策摘要：通过广西内河港口船舶污染物接收转运处置设施的现状及有效的管理对策分析，以提高港口船舶污染物接收处置能力和管理控制水平，全面落实中央“十三五”绿色发展理念，科学布局“珠江-西江”经济带生产空间和生态空间建设，扎实推进生态环境保护，让良好生态环境成为展现广西良好形象的发力点。
关键词：船舶污染物现状及对策自2022年广西壮族自治区党委、人民政府提出“打造西江黄金水道促进区域经济协调发展”的重大战略决策以来，广西内河航运发展速度不断加快。
据统计，2022年全区内河港口通过能力已达到10319万吨、154万TEU，内河运输船舶拥有量8300艘，613万载重吨、6.4万标准箱位。
但港口船舶污染物接收转运及处置过程中暴露出的短板也随之而来，并且没有得到有效的解决，港口船舶污染物接收转运处置管理问题变得日益严重。
从《交通运输部办公厅关于开展港口船舶污染物接收处置有关工作的通知》等文件要求，更加明确了对港口船舶污染物的防治问题。
但由于各方面因素的制约，广西有关这方面的管理形势并不乐观，还需要结合实际，不断进行完善，制定出更加科学、合理的对策，促进广西生态绿色发展。
1.船舶污染物接收转运和处置现状分析 1.1船舶污染物接收转运和处置设施能力不足一是广西内河现有港口可以用来有效接收转运并处理内河船舶污染物的配套管理设施少及基本未配有专业的船舶污染物接收船对船舶污染物进行水上接收，导致已安装油水分离器的内河船舶，在其航行过程中分离出来的废油污染物，在沿江地市的内河港口城镇中不能被及时接收及处理，后续处理不到位。
二是虽然生活污水和船舶固体垃圾的处理，可以分别利用各地现有的生活污水处理厂及已有的垃圾中转站、垃圾处理场的处理能力进行处理，但是很多内河港口城市没有危废处理厂，难以对船舶油污水进行处理。
1.2港航企业对船舶污染物的管理工作尚未引起高度重视首先，港航企业在防船舶污染物防污染方面的管理和重视程度不够，致使企业员工的环保意识淡薄，一些员工为了方便，甚至选择将污染物直接排放到河里。
船舶防污染形势分析与对策研究
属于一种环境侵权行为 。在这种侵权行 为关系中 ，与船舶污 染有关 的人为侵权人 ，包括船 舶所有人、经营人、承租人和 对 环境污染 事件 负有直接 责任 的人员 ；污染受害人为沿海 国 家、 当地政府、居民、渔 民和企业 。
二 、船 舶 污 染 产 生 的 原 因
１ ． 防 污 法规 不健 全 。
摘
要 ：随着 国民经济 的快速发展 ，水上交通运输业 日渐繁荣 ，作为水上交通运输 工具的船 舶发挥 了重要作 用，但
也成 为海 洋环境的一个 重要污染源 ，特别是大量 油品及化学 品等泄露对水域环境带来了灾难 性影响。做好船舶污染
的防治是海事部门的一项重要课题 ， 文 中针对 目前 防污染 的现状及存在的问题进行了分析 ， 提 出了一些建议和对策 。
３ ． 船 舶 质 量 不 过 关
１ ９ ７ ８ 年 的卡迪兹号邮轮事件污染 了３ ５ ０ ｋ ｎ 长 的海岸带 ， ｉ 导致海 鸟死亡 ２万多吨， 污染的损失及治理费用高达 ５亿多美 元 ，给被污染区域的海洋生态环境造成的损失更是难 以估量 。 近年来 ，随着船舶数量的增加 ，海损事故频发 ，造成的影响 日 益严重 。船舶污染物 不仅破坏海洋的环境和水质 ，同时也会破
生活污水 、船舶垃 圾有三类 ，船舶造成空气污染也越来越严
重。其具体特征有以下几个主要方面。
１ ． 污 染物 质 具 有 多样 性
随 着新 技 术 、新设 备 的 不 断投 入 使 用 ，国家 有 关规 定 已不
能和现在 的航运发展形势相适应 ， 相应的法规未作修订或修订
未 完 成 。 内河船 舶 适 用 的法 规 太少 ，只 有 中华 人 民共 和 国水 污 染 防治 法 ，造 成 执 法机 关在 执 法 方 面 处于 “ 无 法 可 依 ” 的
船舶污染的现状及防治对策
船舶污染的现状及防治对策作者：刘泽慧摘要：船舶污染不仅对海洋生态造成严重的破坏，而且给国家和人民造成重大的经济损失，本文论述了船舶污染的特征和危害，分析了当前国内外船舶污染的现状和国际上针对船舶污染的有关国际公约和国内立法，提出了防止船舶污染的建议和对策。
关键词：船舶污染特征危害现状国际公约国内立法对策辽阔的海洋占地球表面面积的71%，海洋与人类的关系甚为密切，生命起源于海洋，而多少世纪以来，人们一直把它视为倾倒垃圾废物的无底洞，又依赖它的取之不尽的雨水源。
但海洋本身是很脆弱的，自净能力有限。
当今，在人类科技迅猛发展时期，人类的开发从陆地延伸于海洋。
自本世纪五十年代以来，随着经济和科学技术的迅猛发展，海洋正逐步承受着不同程度的污染和破坏，人们的活动正在改变这海洋的性能，这个事实已引起了国际间的关注。
造成海洋环境污染的形式有多种多样，最为普遍的形式是陆源污染物排放，海洋资源开发勘探污染排放，船舶污染物排放及船舶事故造成污染。
这些直接和间接地把污染源引入海洋，已造成或可能造成损害生物资源和海洋生物、危害人类健康、妨碍捕鱼和海洋的其他正当用途在内的各种海洋活动。
船舶污染一直占海洋污染很大的比例，船舶污染是指因船舶操纵、海上事故及经由船舶进行海上倾倒致使各类有害物质进入海洋,产生损害海洋生物资源、危害人体健康、妨碍渔业和其他海上经济活动、损害海水使用质量、破坏环境优美等有害影响,海洋生态系统平衡遭到破坏。
船舶向海中排放的污染物主要是油类。
油轮的逸油及各类引擎油、机械油及油脂等，特别是油轮洗舱的残渣及油水混合物、混有油类的压舱水、洗舱水等，都是船舶通常向海中排放的污染物。
船舶油污染是海洋环境污染的重要根源之一，其对海洋环境的威胁是巨大的，国际环境法学者亚历山大·基斯称海上石油运输“是可能对环境和人类健康造成最严重损害的两个领域”之一。
①船舶造成的污染有以下特征：1.船舶污染物质的多样性.船舶排放的物质有油类,毒性有害物质,船舶垃圾,船上生活废水,噪音等.其中主要的是油类物质,来自船舶任意或意外排放。
绿色船舶制造发展现状及趋势分析
绿色船舶制造发展现状及趋势分析1. 引言1.1 绿色船舶制造的意义绿色船舶制造的意义在于促进航运业的可持续发展。
随着全球经济的快速发展，航运业的发展迅速增长，但与此同时也带来了环境污染、能源消耗等问题。
传统的船舶制造和运营方式往往会对海洋生态环境造成污染，加剧全球气候变化。
绿色船舶制造成为了当前重要的议题。
通过采用先进的环保技术和绿色材料，绿色船舶制造可以减少船舶的碳排放和废物排放，降低对海洋环境的污染，并提高船舶的能效性能，节约能源资源。
绿色船舶制造也可以推动船舶制造产业的升级和转型，提升企业竞争力，拓展海外市场。
通过推动绿色船舶制造，可以实现航运业的可持续发展，促进全球绿色经济的建设。
绿色船舶制造不仅符合时代发展的潮流，也符合国际社会对环保、可持续发展的要求。
绿色船舶制造的意义重大，对保护海洋生态环境、提升航运业形象、促进经济发展都具有重要的意义。
1.2 绿色船舶制造的现状与挑战绿色船舶制造是指在船舶设计、建造和运营中采用环保、节能、减排等技术手段，以降低船舶对环境的影响，实现船舶可持续发展。
当前，绿色船舶制造面临着一些挑战和困难。
绿色船舶制造需要涉及多个领域的技术和知识，如船舶结构设计、动力系统、排放控制等，需要不同领域的专业人才共同协作。
这对船舶设计和制造企业提出了更高的要求，需要不断进行技术更新和研发投入。
绿色船舶制造需要具备更高的成本投入。
虽然绿色船舶可以带来环保、节能等多重好处，但其建造成本往往比传统船舶更高，这对企业的财务压力较大。
特别是在当前全球经济不景气的情况下，企业普遍面临着资金紧张和投资限制的问题，绿色船舶制造的成本限制了其发展速度。
绿色船舶制造在推广应用过程中还需要面对一些技术标准的不统一、政策支持的不足等问题。
部分地区的政府对绿色船舶制造的支持不够，导致企业在技术研发和应用推广中遇到困难。
绿色船舶制造虽然有着诸多的优势和发展潜力，但在现阶段还需要克服一系列的挑战，包括技术、成本、政策等多方面的问题。
船舶污染保护海洋生态的法规和技术措施
船舶污染保护海洋生态的法规和技术措施随着全球贸易和海上运输的发展，船舶污染对海洋生态环境造成了严重的破坏。
为了保护海洋生态系统的健康，国际社会制定了一系列的法规和技术措施来限制船舶污染。
本文将探讨船舶污染的概念、影响以及现有的法规和技术措施来保护海洋生态。
一、船舶污染的概念和影响船舶污染是指由船舶运营和维护活动产生的各种废物、废水和废气对海洋环境造成的污染。
船舶废物包括生活垃圾、石油污染物、化学废物以及固体废弃物等。
废水主要包括船舶生活污水、厨房废水、洗涤水和船舶球astewater等。
废气则是通过船舶燃料燃烧产生的废气排放。
船舶污染对海洋生态环境造成了诸多的负面影响。
首先，船舶石油泄漏会对海洋生物造成直接伤害，影响海洋生态平衡。
其次，废水和废气排放会导致海洋水质污染和大气污染，破坏了海洋生态系统的健康。
此外，船舶废物的乱倒乱排也会对海洋生物产生威胁，引发生态灾害。
二、法规保护海洋生态的措施为了应对船舶污染对海洋生态的破坏，国际社会制定了多项法规来限制船舶排放和废物处理。
以下是其中几项重要的法规：1. 国际海事组织（IMO）的国际公约IMO是联合国下属的国际专门机构，负责制定和推行国际航海法规。
IMO制定的最重要的法规是《国际公约防止船舶污染》（MARPOL公约）。
该公约规定了船舶对大气和海洋的排放标准，包括限制废水排放和废气排放等。
2. 区域合作机制各个区域通过合作机制共同制定和执行相关的船舶污染控制政策。
例如，波罗的海海区、地中海和黑海等区域都设立了特别的保护区，限制和监管船舶排放。
3. 国家立法和行政法规各国通过立法和行政法规来监管本国船舶的污染排放。
这些法规包括限制废物倾倒、建立污染物处理设施和对违规行为的处罚等。
三、技术措施保护海洋生态的方法除了法规之外，技术措施也被广泛应用于保护海洋生态系统。
下面是一些常见的技术措施：1. 污水处理系统船舶上安装污水处理系统可以有效净化船舶产生的废水。
内河船舶和港口污染防治分析及对策
内河船舶和港口污染防治分析及对策摘要：随着“长江经济带”多式联运发展，内河航运在促进沿江地区腹地经济社会发展、完善综合交通运输体系等方面发挥了重要作用。
水运发达导致船舶污染对水环境的影响也愈发明显，港口逐渐成为受污染的高发区域之一。
因此对内河船舶和港口污染等问题进行分析，为管理机构提供决策和指导，对实现“生态优先、绿色发展”，推动水环境保护和水运绿色发展具有实际意义。
关键词：水环境保护；船舶污染防治；岸线资源整合；清洁能源；水运绿色发展引言由于我国船舶港口污染防治技术水平相对落后、船用油硫含量水平高，污染防治形势日趋严峻。
研究表明，船舶港口排放已成为我国沿海沿江地区大气污染的重要来源之一。
为全面提升我国船舶港口污染防治水平，有效降低污染排放，改善区域空气质量，未来我国在船舶港口大气污染防治方面应进一步加严船舶排放控制区要求、加强船舶排放监管、优化港口集疏运结构、加强区域联防联控及国际交流合作等。
1河船舶和港口污染现状1.1技术层面目前防治船舶污染大气的技术主要包括建立船舶大气污染物排放清单、船舶主机的排放控制技术、船舶能效管理计划、船舶利用LNG燃料技术等。
建立船舶大气污染物排放清单是控制船舶大气污染物排放的基础工作，目前，广东省、江苏省、上海港、天津港均开展了船舶大气污染物排放清单研究工作。
船舶主机的排放控制技术包括电子控制技术、尾气净化技术、乳化燃烧技术、催化燃烧技术、脱硫装置等，这些技术在国内得到了较好的应用。
中国航运企业在中国船级社的组织下开展了船舶能效管理计划，提高了船舶能源利用效率，从而减少大气污染物的排放。
1.2污染物接收、处置经济效益低内河港口企业经济效益普遍不高，水运不发达的地区由于港口、码头分散，企业进行污染物接收、转运、处置的成本更高，经济效益方面的内在驱动力不足。
在上述地区的环境污染治理方面，通过引入社会资本投入，推动建立排污者付费，第三方治理的机制存在相当的困难。
由政府购买服务或财政专项补贴模式支持船舶水污染物接收工作的营运在一定时间内可以看到效果，但无法长期持续。
浅谈船舶对海洋的污染及防治
浅谈船舶对海洋的污染及防治摘要：随着船舶对海洋造成的污染日益严重，如何进行完整的污染防治已经成为亟待解决的问题。
本文针对目前发展蓬勃的航运业所带来的环境污染问题，根据我国的环境现状以及污染程度，分析船舶污染类别和如何进行防治管理，提出合理化建议。
关键词：海洋污染科学化处理事故性船舶污染排放性船舶污染1.背景随着船舶事业的发展，船舶作为水上运输工具，在营运中对环境造成的主要污染变得日益严重，船舶的污染问题已经成为世界关注的严重污染问题之一。
船舶对海洋环境的污染主要来自3个方面：轮机设备、全船性设施、船员和旅客的生活设施。
船舶对海洋环境主要造成的污染有：化学污染物（石油及其制品、其他散装有毒液体）、生物污染物（病原等）、物理污染因子（振动辐射）。
这些污染源一旦进入海洋环境将会造成海洋生态系统的破坏，在一定程度上损坏生态链，造成的后果是无法在短期内甚至永远不可能恢复的。
2造成船舶污染的原因2.1事故性船舶污染事故性船舶污染是由于船舶在海上航行的过程中出现了意外事故造成压载水泄露、油箱爆炸以及船体破坏等导致了油液、化学物质等无法自然生态降解的污染。
这种情况不常发生，但是一旦发生将对事发地点附近海域造成危害是巨大的。
而且大部分的海难事件均发生于人为的操作管理失误。
所以，由于操作管理不当造成的海难事件造成的污染是可以通过严格要求正确操作和严格的管理考试监督而减少发生率的。
2.2排放性船舶污染排放性船舶污染是指船舶在行程中自身所产生的污染物，通过排放进入自然环境之中。
这其中主要分为自然排放及人为故意排放等。
其中人为排放是造成大部分污染的主要罪魁祸首。
排放性船舶污染是在现实生活中发生最为严重的一类污染原因。
首先，船舶在行驶过程中，由于设计、制造、管理等方面会造成一些不可避免的污染物排放。
例如,船舶航行过程中所排放出的燃料废气会直接对空气造成污染。
其次，由于不正当的人为排放、工作人员的错误操作造成的污染影响也是十分多的。
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船舶防污染的现在与未来
本学期我们学习了《船舶与海洋工程法规》，学习了很多关
于船舶的知识，其中讲到了船舶的防污染问题。很值得探讨，因
为现在大家都只知道发展，对污染防治这方面关注的太少，所以
最近我们国家才会雾霾盛行，这是我们不注重防治污染带来的恶
果，因此我们需要更加多的关注这方面，因此船舶的防污染也变
得更加重要。
众所周知，船舶在航行和停泊中排放的污染物质，会对港口、
水域及大气环境产生污染。船舶排入水中的污染物质有油类污水、
有毒液体物质污水、生活污水及垃圾等。船舶对大气的污染主要
是柴油机和锅炉燃烧以后排出的烟气和在港口装卸散货产生的
粉尘污染。此外船舶机械设备的振动和噪声，特别是机舱的噪声，
对船员的身体健康有较大的危害，也是船舶污染源之一。
船舶污染中，我觉得比较严重的就是排放物污染，因为排放
物会直接排放到还痒或者河流中，直接的造成水域的污染，严重
的时候，会直接造成水中生物的大面积死亡，对生物圈的平衡带
来极大的影响。因此国际公约对排放物有着明确的规定，以减少
船舶航行中带来的水污染。
当然，我们不能忽视的还有空气污染。因此在这方面除了可
以使用更加清洁的燃料之外，我们还应该开发出更多的节约燃料
的办法，以及开发一些过滤器之类的新型产品，从而大幅度的降
低排放物的污染程度，以此来减少对大气的污染。当然啦，有一
个很重要的点我们都不能忘记，就是船舶的安全性，因为这往往
比我们所在做的船舶防污染重要的多。道理很简单，一次事故带
来的危害远比排放多的多，尤其是一些对环境有大污染的船舶，
列如油船，化学品船之类的。一旦这些船舶在海洋事故中出现，
那也同时意味着大面积污染的出现，这种污染对事发地点的打击
可谓是毁灭性的。列如1983年11月25日，船长207米的巴拿
马籍“东方大使”油轮在青岛港黄岛油区装载43000多吨原油出
港途中，行驶到中沙礁搁浅，导致货舱受损，漏出原油3343吨。
溢油在港内油层最厚处达半米以上，溢油影响了胶州湾及其附近
长达230公里海域岸线，同时对附近15000余亩的水产养殖区
及90万平方米的风景旅游区和海滨浴场造成严重污染，经济损
失达数千万元，损害赔偿1775万元，虽然政府组织大量人力物
力进行清污，但其影响仍长期难以消除。从上面的事故可见，船
舶的安全性有多重要，不单是对船员的安全，更是对人类生存环
境的重要性。
在未来多年中，可能更多我们应该侧重于船舶防污染物的开
发，列如减少排放污染的高新科技产品，比如可以过滤生活污水
的设备，可以过滤排放空气的设备。而在船舶安全方面，可以极
大的减少甚至消除船舶事故，尤其是大型危险船舶的事故。通过
一些先进设备的指导以及造船工业的发展。我相信在未来的时间
里，船舶污染防治一定会有长足的发展，来为我们创造更加安全
干净的生活环境贡献一份力量。
1142813140
张权