储物组件及汽车的制作流程
汽车生产工艺流程
汽车生产工艺流程汽车生产工艺流程是指汽车从原材料到最终成品的整个生产过程。
这个过程经过了多个工序和环节的处理，包括设计、原材料采购、加工制造、装配调试等环节。
本文将详细介绍汽车生产工艺流程，并对其中的一些关键环节进行说明。
1. 设计阶段汽车生产的第一步是进行设计。
在设计阶段，工程师和设计师根据市场需求和公司要求，制定汽车的整体结构和功能需求。
同时，还需要进行零部件设计和排布，制定汽车的外观和内饰设计方案，并进行模型制作和测试。
2. 原材料采购原材料采购是汽车生产的基础，它包括金属材料、塑料材料、橡胶材料等各种汽车所需的原材料。
汽车制造商通常与多个供应商建立长期合作伙伴关系，确保供应链的稳定和原材料的质量。
3. 零部件制造在零部件制造阶段，原材料经过一系列的加工和制造过程，变成汽车所需的各个零部件。
这些零部件需要经过精密的加工和装配，确保其质量和精度符合设计要求。
4. 车身制造车身制造是汽车生产的重要环节之一。
在这个阶段，经过零部件制造的各个部件按照顺序进行焊接、钣金和涂装等工艺，最终构成完整的车身。
5. 动力系统制造在汽车制造的过程中，动力系统的制造是不可或缺的一环。
动力系统包括发动机、传动系统和驱动系统等，这些部件需要在严格的工艺要求下进行制造和装配，确保其稳定性和可靠性。
6. 装配调试装配调试是将各个零部件组装成完整汽车的过程。
在这个阶段，汽车制造商需要按照设计要求，将各个零部件逐一安装在车身上，并进行相应的调试和测试，确保汽车的各项功能正常运行。
7. 质量检测和测试在汽车制造的最后阶段，对生产出来的汽车进行全面的质量检测和测试是必不可少的。
这些检测和测试包括外观检查、功能测试、性能测试、安全测试等，以确保汽车的质量和性能达到设计要求和国家标准。
8. 包装和出厂在质量检测和测试合格后，汽车将被包装起来，准备出厂销售。
包装通常包括密封包装和外包装两个环节，确保汽车在运输过程中不受损坏。
最后，汽车会被分配到经销商或直接出口到海外市场。
汽车制造的工艺流程
汽车制造的工艺流程
《汽车制造的工艺流程》
汽车制造是一个复杂而精细的工艺流程，涉及到多个环节和技术。
从设计到实际生产，汽车制造需要经历多个步骤，每个步骤都需要精准的操作和严格的质量控制。
首先，汽车制造的流程始于设计。
在汽车设计阶段，包括外观设计、结构设计、安全性能设计以及动力性能设计等多个方面。
设计师需要根据市场需求和技术实现性能来确定汽车的整体设计方案。
接下来是材料采购和加工。
汽车的零部件需要采购各种原材料，包括金属、塑料、橡胶等。
这些原材料需要经过加工和制造，成为各种汽车零部件，比如车身、发动机、座椅等。
然后是组装和生产。
在车辆组装线上，各种零部件会被装配并组装成完整的汽车。
每个组装工序都需要严格的控制，确保每一辆汽车都是高质量的。
最后是品质检验和测试。
汽车在生产完成后，需要经过多重的品质检验和测试，包括外观检查、性能测试、碰撞测试等。
只有通过了所有的检验和测试，汽车才能被交付给客户。
总的来说，汽车制造的工艺流程是一个十分复杂的系统工程，需要各种专业技术和设备的支持。
每个环节都需要严格的质量控制，以确保最终生产的汽车符合市场需求并且具有高质量。
汽车零部件的工艺流程
汽车零部件的工艺流程一、原材料准备汽车零部件的制造过程通常是从原材料准备开始的。
原材料可以是金属、塑料、橡胶等各种材料，而这些原材料需要经过加工和处理才能成为最终的零部件。
在原材料准备环节中，通常包括以下步骤：1.1 原材料采购原材料采购是汽车零部件制造的第一步。
制造商需要评估不同原材料的质量、成本和可用性，并选择合适的供应商进行采购。
在采购过程中，制造商需要与供应商协商价格、交货时间和质量标准等方面的细节。
1.2 原材料检验经过采购的原材料需进行严格的检验。
对于金属材料，通常需要进行化学成分分析、硬度测试和拉伸试验等；对于塑料和橡胶材料，通常需要进行密度、硬度和拉伸强度等方面的测试。
只有合格的原材料才能被用于零部件的制造。
1.3 原材料处理在原材料处理环节中，原材料需要经过一系列的加工和处理步骤才能成为最终的零部件。
对于金属材料，通常需要进行锻造、铸造、冲压等加工；对于塑料和橡胶材料，通常需要进行注塑、挤压、压缩等加工。
在这个环节中，制造商需要选择合适的加工工艺和设备，以确保原材料能够满足零部件的设计要求。
二、加工汽车零部件的加工包括粗加工和精加工两个阶段，其中粗加工包括锻造、铸造、焊接等工艺，精加工包括车削、铣削、磨削等工艺。
2.1 粗加工粗加工通常是指将原材料加工成初步形状和尺寸的过程。
在这个阶段中，主要的加工工艺包括锻造、铸造和焊接等。
锻造是指通过对金属材料施加压力，将其改变形状和尺寸的过程；铸造是指将熔化的金属倒入模具中，经过冷却凝固后得到所需的零部件；焊接是指将金属零部件通过热加工和压接工艺连接在一起。
2.2 精加工精加工通常是指对粗加工之后的零部件进行进一步加工和加工。
主要的精加工工艺包括车削、铣削、磨削等。
车削是指利用车床对工件进行切削、形成外圆、内圆和孔加工；铣削是指利用铣床对工件进行面、槽等形状的切削加工；磨削是指利用砂轮等磨料对工件进行精加工，达到更高的表面质量和精度。
三、装配汽车零部件的装配是指将各个零部件按照设计要求和工艺流程进行装配和组合的过程。
简述汽车和行李箱盖装配主要流程
汽车和行李箱盖装配主要流程如下：
确定装配基准件：根据行李箱盖装配结构，确定装配基准件为行李箱盖。
划分装配单元：包括行李箱盖、带按钮的把手饰板、行李箱盖锁、铰链、挡块、密封条、锁板、空气压力挺杆、缓冲挡块等。
安装行李箱铰链：打开行李箱至最大开度，用十字螺丝刀安装行李箱内衬处十字推钉，装配铰链装饰盖板。
安装行李箱扭簧：打开行李箱至最大开度，安装行李箱扭簧，将扭簧的右侧固定端挂入行李箱铰链总成的固定支架孔中。
以上流程仅供参考，具体流程可能因车型不同而有所差异。
在实际操作中，应参考具体的装配工艺规程和安全操作规范。
小汽车的制作方法内容
小汽车的制作方法内容
制造一辆小汽车需要经过以下几个步骤：
1. 设计：首先，汽车制造商需要设计一款小汽车的外观和功能。
这通常由专业的设计师团队完成，他们会考虑到车身形状、座位数量、引擎位置等因素。
2. 零部件制造：设计完成后，制造商将开始生产和收集所需的零部件，如发动机、车轮、座椅等。
这些零部件通常由不同的供应商制造。
3. 车身制造：车身是汽车的外部结构，它通常由金属制成。
汽车制造商会使用特殊的机器和工具来切割、焊接和组装车身。
4. 动力系统安装：一旦车身制造完成，制造商会将发动机、变速器和其他动力系统组装到车身上。
这些组件通常需要进行精确的安装和调校工作。
5. 内饰安装：在车身完成装配后，制造商会开始安装座椅、仪表盘和其他内饰部件。
这些部件通常需要精确地安装和调整，以确保驾驶员和乘客的舒适度和安全性。
6. 测试和检验：在生产完成后，制造商会进行一系列的测试和检验，以确保汽车的质量和性能符合标准要求。
这些测试通常包括性能测试、安全性测试和排放测试等。
7. 上市销售：最后，制造商会将完成的汽车出售给经销商或直接销售给消费者。
在上市销售之前，制造商会通常进行一些宣传和市场推广活动，以吸引潜在买家的关注。
需要注意的是，以上只是制造一辆小汽车的一般流程，具体的制造方法和步骤可能会因汽车型号和制造商而有所不同。
此外，汽车制造还需要遵守各种安全法规和质量标准，以确保生产出安全可靠的产品。
汽车制作流程
汽车制作流程 汽车制造是一个复杂的过程，从设计、开发、生产、测试到销售，每个阶段都需要经历许多步骤和程序。在本篇文章中，将详细介绍汽车制造的过程，并说明每个阶段的重要性。
1.设计和开发 在汽车制造的初期阶段，设计和开发是非常重要的。这个阶段的主要目的是为了确定车辆的类型、外观和性能。设计团队与工程师一起为整个汽车制造过程做出决策，包括底盘、发动机、悬挂、变速器和电子系统等组件，以确保整个汽车的性能和稳定性。
2.生产和制造 在汽车设计和开发完成后，下一步是进行生产和制造。整个汽车制造过程分为若干个阶段： 材料加工，机身涂装，装配，并进行最后的检测和测试。在这一过程中，汽车的各项组件都要不断被生产、组装到一起，并进行各种测试和检测，以确保整个车辆的品质达标。
3.测试和品质控制 对于一款车辆来说，最终的品质是非常重要的。在汽车制造的各个阶段都需要进行测试和品质控制。在汽车生产过程中，每个组件都必须通过一系列的测试程序和审计，以验证其质量和可靠性。在汽车装配完成后，整车会进行严格的质量测试和冷却再次测试以确保达标品质.
4.销售和市场营销 汽车制造完成之后，最后一步是进行销售和市场营销。汽车制造公司通常会与汽车经销商合作，以将其汽车销售到更广阔的消费者市场。销售车辆时，通常还伴随着售后服务、保险、金融和配件等服务。
综上所述，汽车制造是一个极其复杂而精细的流程，需要整个汽车制造业的许多专家、技术人员、生产基地和专业机器来支持。以确保车辆在整个生产过程中达到标准品质，同时优化制造过程，提高生产效率，降低制造成本。汽车制造的每个阶段都至关重要，且必须做好相应的质量、效率和成本控制，以确保企业的可持续性和车辆的可靠性。
汽车制造工艺流程
汽车制造工艺流程汽车制造工艺流程是整个汽车生产过程中的关键环节，它保证了汽车的质量和性能。
本文将从设计、生产、组装和质检四个方面介绍汽车制造工艺流程，并探讨其中的关键步骤。
设计流程在汽车制造工艺流程中，设计是起步阶段，它决定了汽车产品的性能和外观。
设计师会根据市场需求和技术可行性进行车型的创意设计，绘制车身曲线、内饰布局等。
设计团队还负责车辆的安全、环保等方面的设计，确保汽车符合相关法规和标准。
生产流程生产是汽车制造工艺流程中的核心环节。
首先是模具制造，根据设计绘制的车型图纸，制造出各种类型的模具，如压铸模具、注塑模具等。
接着是零部件生产，包括发动机、车身、底盘等。
这些零部件在不同的工厂进行生产，然后送往总装工厂。
组装流程汽车的组装是各个零部件装配为成品车的过程。
首先将底盘与发动机进行组装，然后再与车身进行整体组装。
在组装过程中，需要严格控制每个零部件的质量和位置，保证汽车的安全性和稳定性。
组装线上的工人需要熟练地操作各种工具，进行装配和调试。
质检流程质检是制造工艺流程最后一个环节，它对汽车的质量进行全面检测和评估。
质检包括外观检查、功能测试和性能测试等。
外观检查主要是检查汽车的车身表面是否有划痕、漆面是否光滑等。
功能测试是检验汽车各个系统的功能是否正常，如发动机、制动系统等。
性能测试是测试汽车在道路上的操控性、动力性等性能指标。
总结汽车制造工艺流程是一个复杂而严格的过程，它需要各个环节协同工作，确保汽车生产的高效和品质。
设计、生产、组装和质检是汽车制造工艺流程中的主要步骤，每个步骤都需要经过精心规划和严格操作才能保证最终产品的质量和性能。
通过不断提升制造工艺，汽车制造商能够生产出更加安全可靠、环保节能的汽车产品。
汽车组装全部流程
汽车组装全部流程汽车组装是将汽车零部件组合成完整的汽车的过程。
下面是一个简要的汽车组装流程：1. 零部件供应零部件供应零部件供应是汽车组装的第一步。
汽车厂商需要与零部件供应商建立合作关系，以确保供应链的稳定性和可靠性。
供应商负责生产和提供各种汽车零部件，包括发动机、底盘、车身、内饰等。
2. 车身装配车身装配车身装配是汽车组装的核心环节之一。
在车身装配线上，车身骨架将与车门、车窗、车顶等零部件进行组合。
同时，还会进行焊接、涂装和表面处理等工艺，以确保车身的强度和美观。
3. 机械装配机械装配机械装配是将发动机、传动系统、底盘和悬挂系统等安装到车身上的过程。
这包括将发动机安装到车身前部、安装传动系统和驱动轴等。
机械装配通常需要精确的调整和校准，以确保各个系统能够正常工作。
4. 电气系统安装电气系统安装电气系统安装是将汽车的电池、电线、灯具、仪表盘等电气设备安装到车身上的过程。
这些设备负责提供车辆的电力供应、照明和控制功能。
安装后需要进行细致的布线和调试，以确保一切正常运作。
5. 内饰安装内饰安装内饰安装是为汽车添加座椅、仪表盘、音响系统、空调系统等零部件的过程。
这是车主与车辆接触最多的部分，因此内饰的质量和设计对用户体验起着关键作用。
6. 最终装配和检验最终装配和检验最终装配是将汽车的各个部分进行整合、组装和调试的过程。
在此过程中，还需要对车辆进行各项检验和测试，以确保其符合安全标准和质量要求。
以上是汽车组装的主要流程。
每个环节都需要严格遵循工艺要求和质量标准，以确保最终组装出符合要求的汽车产品。
注意：以上文档仅为简要介绍汽车组装流程，并不包含详细的技术细节和步骤。
实际操作过程中，还需要根据具体的车型和生产工艺进行详细规划和指导。
汽车制造工艺流程
汽车制造工艺流程
1. 设计和开发：在汽车制造工艺流程的开始阶段，设计师和工
程师根据市场需求和技术要求，进行汽车的设计和开发工作。
这包
括外观设计、内饰设计、底盘设计等。
2. 零部件生产：在这个阶段，各种汽车零部件开始进入生产线。
这些零部件包括发动机、底盘、车身等。
生产过程涉及原材料采购、加工、组装等环节。
3. 组装车间：在组装车间，各个零部件被组装在一起，形成整车。
这个过程需要高度精确的安装和调试，确保汽车的各项功能正
常运作。
组装车间还会进行整车测试和检验，确保质量符合标准。
4. 涂装车间：在涂装车间，汽车的车身会经过涂装工艺，包括
腐蚀防护、底漆喷涂、面漆喷涂等环节。
这些步骤不仅能保护车身
免受腐蚀，还能提供美观的外观。
5. 质量控制：整个制造过程中进行严格的质量控制，包括对零
部件和整车的检验、测试和验证。
这样可以确保汽车的质量符合标准，并满足用户的需求和期望。
6. 最后装配：在最后装配阶段，添加最后的细节，如车灯、内
饰等。
同时，进行最终的检查，确保车辆外观完好、功能正常，并
符合相关法规和标准。
以上是一个典型的汽车制造工艺流程的简要描述。
这个流程是
为了保证汽车制造的高质量和高效率。
不同汽车制造商可能有略微
不同的工艺流程，但总的来说，这些步骤是相似的。
通过严格的质
量控制和工艺流程的优化，汽车制造商可以生产出安全可靠的汽车，满足用户的需求。
汽车零部件生产工艺流程
汽车零部件生产工艺流程汽车零部件的生产工艺流程是指在汽车零部件的生产过程中，经过一系列的工艺步骤，通过各种加工和组装方法，将原材料转化为成品零部件的过程。
汽车零部件生产工艺流程一般包含以下几个主要步骤：原材料准备、零部件生产、质量检测、包装和出厂。
首先是原材料准备阶段。
汽车零部件的生产过程中使用的原材料有很多种类，如钢材、塑料、橡胶等。
在生产之前，需要对这些原材料进行准备和选择。
对于钢材来说，常见的处理方法有切割、弯曲、冷镦等；对于塑料和橡胶材料来说，常见的处理方法有塑料注塑、挤出成型等。
接着是零部件生产阶段。
在这个阶段，根据具体的零部件的设计和要求，运用不同的加工方法进行生产。
常见的加工方法有铸造、锻造、冲压、焊接等。
比如，在汽车引擎的生产中，常见的加工方法有铸造和锻造。
通过铸造和锻造，可以将金属熔化或加热至可塑状态，并借助模具将其冷却和固化成为所需的零部件。
接下来是质量检测阶段。
在生产过程中，通过对零部件的质量检测，可以确保所生产的零部件符合设计要求。
质量检测一般包括外观检查、尺寸测量、力学性能测试等。
常用的检测设备有三坐标测量机、万能材料试验机等。
在这个环节中，不合格产品将会被淘汰或进行再加工。
然后是包装阶段。
在完成质量检测后，合格的零部件需要进行包装，以便保护其在运输和储存过程中不受损坏。
包装一般采用塑料袋、泡沫板、纸箱等材料，并根据产品的尺寸和数量进行包装。
最后是出厂阶段。
在零部件完成包装后，会经过仓库管理和物流配送等环节，最终出厂交付给汽车制造商。
汽车制造商根据需要将这些零部件用于汽车的组装，最终形成一台完整的汽车。
总之，汽车零部件的生产工艺流程包括原材料准备、零部件生产、质量检测、包装和出厂等多个环节。
每个环节都需要严格控制，以确保生产出的零部件符合设计要求，并能够满足汽车制造商对零部件的需求。
随着技术的不断进步和工艺的不断改进，汽车零部件生产工艺也将不断完善，以满足汽车行业的发展需求。
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本技术新型公开了一种储物组件及汽车，所述储物组件包括储物盒本体和隔板，隔板设于储物盒本体内，将储物盒本体分割为上容纳腔和下容纳腔。
隔板上至少开设有一个杯孔，杯孔处设有调节部，调节部包括导向件和调节板，调节板与杯孔相适配，导向件竖直设于杯孔下方，并与调节板的周壁滑动连接，使调节板沿导向件上下滑动。
调节部还连接有与其相适配的锁件，以使调节板在固定状态或滑动状态之间进行切换。
所述汽车的副仪表板中扶手之前的区域设有上述的储物组件。
该储物组件结构简单、占用空间小，且空间利用更为合理，不仅可以盛放杯状容器，还可以放置书本电脑等块状物体，具有较强的适用性，适合推广。
技术要求1.一种储物组件，其特征在于，包括储物盒本体和隔板，所述隔板设于所述储物盒本体内，将所述储物盒本体分割为上容纳腔和下容纳腔；所述隔板上至少开设有一个杯孔，所述杯孔处设有调节部，所述调节部包括导向件和调节板，所述调节板与所述杯孔相适配，所述导向件竖直设于所述杯孔下方，并与所述调节板的周壁滑动连接，使所述调节板沿所述导向件上下滑动；所述调节部还连接有与其相适配的锁件，以使所述调节板在固定状态或滑动状态之间进行切换。
2.根据权利要求1所述的储物组件，其特征在于，所述导向件为导向筒或导向杆。
3.根据权利要求1所述的储物组件，其特征在于，所述锁件包括控制开关和用以控制所述调节板上下滑动的驱动电机；所述控制开关嵌设于所述隔板上，并与所述驱动电机信号连接，所述驱动电机固定于所述下容纳腔内部。
4.根据权利要求1所述的储物组件，其特征在于，所述储物盒本体的盒口上还设有滑轨和与所述滑轨相适配的滑帘，所述滑帘沿所述滑轨滑动，以打开或关闭所述储物盒本体。
5.根据权利要求4所述的储物组件，其特征在于，所述滑帘的外侧还设有防滑把手。
6.根据权利要求1所述的储物组件，其特征在于，所述调节板上表面设有防滑贴膜。
7.根据权利要求1所述的储物组件，其特征在于，所述杯孔为两个，两个所述杯孔成对角结构设置。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的储物组件，其特征在于，所述储物盒本体的盒口边角处还设有防溢壁，所述防溢壁靠近所述杯孔设置。
9.一种汽车，其特征在于，所述汽车的副仪表板中扶手之前的区域设有如权利要求1-8中任一项所述的储物组件。
技术说明书一种储物组件及汽车技术领域本技术新型涉及汽车内饰领域，尤其涉及一种储物组件及汽车。
背景技术今年来中国汽车行业发展迅猛，人们对于车内储物空间的需求越来越大，而汽车内部空间相对狭小，因此如何巧妙的利用和改造车内空间是本领域技术人员主要的研究方向。
其中，汽车副仪表板中档把之后的区域是重点研究对象。
现有技术主要是在这个区域开设储物仓，用以增大储物空间。
但是这种设计用途过于单一，要么仅能用来放置水杯之类的容器，要么只能用来放书和电脑等板状物体，使用不够方便，效率也不够高。
因此市面上急需一种兼容性强，实用性高的汽车储物组件。
实用新型内容本技术新型的目的之一在于克服现有技术中所述的缺陷，从而提供一种储物组件，该储物组件结构简单、占用空间小，且空间利用更为合理，不仅可以盛放杯状容器，还可以放置书本电脑等板状物体，具有较强的适用性，适合推广。
为了实现上述目的，本技术新型提供如下技术方案如下：一种储物组件，包括储物盒本体和隔板，所述隔板设于所述储物盒本体内，将所述储物盒本体分割为上容纳腔和下容纳腔。
所述隔板上至少开设有一个杯孔，所述杯孔处设有调节部，所述调节部包括导向件和调节板，所述调节板与所述杯孔相适配，所述导向件竖直设于所述杯孔下方，并与所述调节板的周壁滑动连接，使所述调节板沿所述导向件上下滑动。
所述调节部还连接有与其相适配的锁件，以使所述调节板在固定状态或滑动状态之间进行切换。
优选地，所述导向件为导向筒或导向杆。
优选地，所述锁件包括控制开关和用以控制所述调节板上下滑动的驱动电机；所述控制开关嵌设于所述隔板上，并与所述驱动电机信号连接，所述驱动电机固定于所述下容纳腔内部。
优选地，所述储物盒本体的盒口上还设有滑轨和与所述滑轨相适配的滑帘，所述滑帘沿所述滑轨滑动，以打开或关闭所述储物盒本体。
进一步地，所述滑帘的外侧还设有防滑把手。
优选地，所述调节板上表面设有防滑贴膜。
优选地，所述杯孔为两个，两个所述杯孔成对角结构设置。
进一步地，所述储物盒本体的盒口边角处还设有防溢壁，所述防溢壁靠近所述杯孔设置。
本技术新型的另一种目的在于提供一种汽车，所述汽车的副仪表板中扶手之前的区域设有上述的储物组件。
与现有技术相比，本技术新型具有以下有益效果：(1)本技术新型巧妙的利用隔板将储物盒本体分割为负责存放书本电脑等板状物体的上容纳腔和负责存放水杯饮料瓶等容器的下容纳腔，因此具有更大的储物范围和更强的储物能力。
同时，隔板上设有用以对杯状容器限位的杯孔，使容器在汽车行驶过程中的位置更加稳定，防止液体飞溅或容器倾倒，且对应的设有调节板和导向件，让乘员根据自身需求调节容器的高度，以方便拿取，因此本技术新型相对于现有技术来说，更具人性化。
(2)本技术新型的锁件优选为由控制开关和驱动电机组成的电子锁，车内乘员可以通过控制开关来控制驱动电机带动调节板进行升降运动，乘员仅需一只手便可完成整个操作过程，十分简单方便。
同时，该控制开关嵌设于隔板上，不会在隔板上产生凸起，影响表面平整度。
(3)本技术新型还设有滑帘，用以封闭储物盒盒口，不仅使车内环境更加简洁大气，还可以有效解决行驶过程中盒内物体的掉落问题。
(4)本技术新型盒口边角处还设有弧形的防溢壁，进一步稳固容器位置，防止容器内液体发生洒落影响车内环境和行车安全。
附图说明为了更清楚地说明本技术新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本技术新型一个实施例的整体结构示意图；图2为本技术新型一个实施例的俯视图。
1、储物盒本体；11、上容纳腔；12、下容纳腔；13、滑轨；14、滑帘；141、防滑把手；15、防溢壁；2、隔板；21、杯孔；22、调节部；221、导向件；222、调节板；2221、防滑贴膜；223、锁件；2231、控制开关；2232、驱动电机；2233、皮带。
具体实施方式下面将结合附图对本技术新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
基于本技术新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术新型保护的范围。
在本技术新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术新型的限制。
在本技术新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术新型中的具体含义。
此外，下面所描述的本技术新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
如图1所示，本技术新型实施例提供了一种储物组件，包括储物盒本体1和隔板2，隔板2设于储物盒本体1内，将储物盒本体1分割为上容纳腔11和下容纳腔12。
隔板2上至少开设有一个杯孔21，本技术新型实施例优选为两个成对角结构设置的杯孔21，杯孔21处还设有调节部22，调节部22包括导向件221和与杯孔21相适配调节板222，其中导向件221可以为导向筒或导向杆，本技术新型实施例优选为导向筒。
导向筒竖直设于杯孔21的下方，并与调节板222的周壁滑动连接，使调节板222沿导向筒上下滑动。
调节部22还连接有与其相适配的锁件223，以使调节板222在固定状态或滑动状态之间进行切换。
本技术新型实施例巧妙的利用隔板2将储物盒本体1分割为负责存放书本电脑等板状物体的上容纳腔11和负责存放水杯饮料瓶等容器的下容纳腔12，因此具有更大的储物范围和更强的储物能力。
同时，隔板2上设有用以对杯状容器限位的杯孔21，使容器在汽车行驶过程中的位置更加稳定，防止液体飞溅或容器倾倒，并对应的设有调节板222和导向件221，让乘员根据自身需求调节容器的高度，以方便拿取，因此本技术新型实施例相对于现有技术来说，更具人性化。
如图1所示，本技术新型实施例的锁件223包括控制开关2231和用以控制调节板222上下滑动的驱动电机2232。
控制开关2231嵌设于隔板2上，并与驱动电机2232信号连接。
驱动电机2232固定于下容纳腔12内部的底面上，且与调节板222通过皮带2233动力连接。
本技术新型实施例的锁件223优选为由控制开关2231和驱动电机2232组成的电子锁，车内乘员可以通过控制开关2231控制驱动电机2232发生正转或反转来使调节板222进行高度调节，仅需一只手便可完成整个操作过程，十分简单方便。
同时，该控制开关2231嵌设于隔板2上，不会在隔板2上产生凸起，影响表面平整度。
如图1所示，本技术新型实施例储物盒本体1的盒口上还设有滑轨13和与滑轨13相适配的滑帘14，滑帘14可以沿滑轨13滑动，以打开或关闭储物盒本体1，不仅使车内环境更加简洁大气，还可以有效解决行驶过程中盒内物体的掉落问题。
另外，滑帘14的外侧还设有防滑把手141，方便乘员打开。
同时如图1所示，在调节板222的上表面也设有防滑贴膜2221，用以增大调节板222的表面摩擦力。
如图2所示，储物盒本体1靠近杯孔21的盒口边角处还设有弧形的防溢壁15，以进一步稳固容器位置，防止容器内液体发生洒落影响车内环境和行车安全。
本技术新型的另一个实施例提供了一种汽车，该汽车的副仪表板中扶手之前的区域设有上述任一技术特征的储物组件。
以上所述仅为本技术新型的具体实施方式，但本技术新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术新型的保护范围之内。
因此，本技术新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。