关于刚性路基配柔性面层的道路做法
路基路面工程-练习题及答案
《路基路面工程》练习一、名词解释1、路基；2、水泥混凝土路面；3、翘曲应力；4、半刚性基层；5、交通量6、路基工作区7、CBR8、反射裂缝；9、一般路基10、路面弯沉11、疲劳破坏12、半刚性基层13、车辙二、填空题1、我国公路用土根据土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，分为________、________、________、四类；【2、沥青路面的主要病害有、、等；3、路基常用的坡面防护设施有和工程防护。
其中工程防护包括：抹面、喷浆、、等。
4、路基按其干湿状态不同，分为、、和过湿。
为了保证路基路面结构的稳定，一般要求路基处于或状态。
5、沥青混合料的典型结构有________、________、悬浮密实结构，其中________综合性质最好。
6、半刚性基层容易产生收缩裂缝，按成因可分为________、________。
7、水泥混凝土路面的主要病害有________、________、________等。
8、路面结构按照各个层位功能的不同，划分为三个层次，即______、_______和_______。
9、为保证沥青路面层间结合牢固，沥青面层与基层之间应设置______或______。
%10、我国沥青路面设计规范，以______、沥青砼层拉应力和______拉应力为设计指标进行路面厚度设计。
11、挡土墙稳定性验算的内容包括________和________。
12、路基横断面形式多种多样，按照其填挖情况，路基可分为________、________和________三种类型。
13、路面结构沿横断面方向由________、________和土路肩所组成。
14、对于稳定粒料，三类半刚性材料：石灰稳定类、水泥稳定类、石灰粉煤灰稳定类。
它们抗干缩的能力由大到小依次为________＞________＞________。
15、我国水泥混凝土路面设计规范和沥青路面设计规范均选用___轮组___轴轴载____kN作为标准轴载。
路基路面工程课程设计
一、路基(挡土墙）设计1.1 设计资料某新建公路重力式路堤墙设计资料如下.（1）墙身构造：墙高8m,墙背仰斜角度，墙身分段长度20m，其余初始拟采用尺寸如图1—1所示.图1—1 初始拟采用挡土墙尺寸图（2）土质情况：墙背填土为砂性土，其重度，内摩擦角；填土与墙背间的摩擦角.地基为整体性较好的石灰岩，其容许承载力，基底摩擦系数。
（3）墙身材料:采用5号砂浆砌30号片石，砌体重度,砌体容许压应力，容许剪应力，容许压应力。
1.2 劈裂棱体位置确定1.2.1 荷载当量土柱高度的计算墙高6m，按墙高缺点附加荷载强度进行计算。
按照线形内插法，计算附加荷载强度：，则:1.2.2 破裂角的计算假设破裂面交于荷载范围内，则有：因为，则有根据路堤挡土墙破裂面交于荷载内部时破裂角的计算公式：1。
2。
3 验算破裂面是否交于荷载范围内破裂棱体长度：车辆荷载分布宽度：所以，，即破裂面交于荷载范围内，符合假设.1。
2。
4 路基边坡稳定性验算可利用解析法进行边坡稳定性分析，则有其中，,，.对于砂性土可取，即,则：所以，路基边坡稳定性满足要求。
1。
3 土压力计算根据路堤挡土墙破裂面交于荷载内部的土压力计算公式：1.3.1 土压力作用点位置计算表示土压力作用点到墙踵的垂直距离。
1.3.2土压力对墙趾力臂计算基底倾斜，土压力对墙趾的力臂:1.4 挡土墙稳定性验算1.4.1 墙体重量及其作用点位置计算挡土墙按单位长度计算，为方便计算，从墙趾沿水平方向把挡土墙分为三部分,右侧为平行四边形，左侧为两个三角形（如图1-2):图1—2挡土墙横断面几何计算图式1。
4.2抗滑稳定性验算对于倾斜基底，验算公式：所以,抗滑稳定性满足要求。
1。
4。
3抗倾覆稳定性验算抗倾覆稳定性验算公式：所以,抗倾覆稳定性满足要求。
1.5 基地应力和合力偏心矩验算1。
5.1 合力偏心矩计算上式中，弯矩为作用于基底形心的弯矩,所以计算式,需要先计算对形心的力臂：根据之前计算过的对墙趾的力臂,可计算对形心的力臂。
新疆荒漠区柔性基层沥青路面结构设计与施工技术研究1
交通运输科技项目申报书项目名称：新疆荒漠区高速公路柔性基层沥青路面结构设计与施工技术研究申报单位:新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院新疆维吾尔自治区交通运输厅2012年02月一、项目的背景和必要性1、项目研究背景和目的随着国民经济的发展以及西部大开发战略的实施，我国交通基础设施建设如火如荼，尤其在高等级公路的建设方面成绩斐然。
已建成的高速公路中，沥青混凝土路面约占70%以上，在高速公路路面结构中占据了主导地位，而90%以上的高等级公路沥青路面的基层均采用了半刚性材料，这种路面结构适应于我国无机结合材料分布广泛、价格低廉而优质沥青缺乏的实际情况，有利于节省路面初期建设投资，因而得到了广泛的应用，为我国高等级公路的建设和发展做出了重要贡献。
然而近年来，随着诸多高速公路的建成和投入使用，半刚性基层沥青路面早期破坏非常普遍，究其原因，主要是由于半刚性基层材料容易产生干缩和温缩裂缝并反射到路表面，形成了水分进入路面内部的通道，引发或促使各类早期病害的发展。
为了消除或缓解半刚性基层沥青路面早期病害严重的问题，工程界常常采用铺设应力吸收层或降低半刚性基层层位采用复合式基层沥青路面的结构型式，虽然这二种方法对缓解面层的反射裂缝有一定效果，但还是没有从根本上解决基层开裂破坏问题，致使建成后的高速公路路面结构处于隐患之中。
从国内已建成的高速公路复合式基层沥青路面使用效果来看，路面质量良莠不等，虽然路面反射裂缝有一定缓解，但有些路段还是产生了横向裂缝和网裂，可见复合式基层并没有从根本上解决高速公路半刚性基层的反射裂缝问题。
路面结构受力分析表明，复合式基层沥青路面虽然比半刚性基层沥青路面的各项力学指标优良，但基面层之间过大的模量差异会导致面层内沥青混合料因为抗剪强度不足而出现破坏。
柔性基层沥青路面不仅可解决半刚性基层温缩及干缩的问题，还能使路面结构内的受力与变形更加协调。
因此，就目前我国沥青路面结构而言，无论是为了减少半刚性基层沥青路面的反射裂缝，还是为了适应我国地形地貌地质条件和气候条件的多变性，都迫切需要研究和发展柔性基层沥青路面，以丰富我国高等级公路的路面结构形式，从根本上解决目前沥青路面的早期破坏顽症。
市政道路路基路面设计方法及要点研究
市政道路路基路面设计方法及要点研究 摘要:随社会经济发展速度不断加快，国内市政道路工程交通运输压力日渐提升，为最大限度地降低道路运营期间病害问题发生概率，相关工作人员需加大市政道路设计环节管控力度，明确特殊路段设计要点，加强路基路面排水功能。文章主要就市政道路路基路面设计方法及要点进行分析。
关键词：市政道路；路基；路面；设计 引言 随着社会城市化发展进程不断加快，大众对城市多元化发展的需求也日渐提高，在道路路基路面设计环节应重点围绕生态和特色设计主题。科学使用绿色环保施工材料，优化城市用地格局，为大众提供更加安全绿色的交通出行环境。
1市政道路路基路面设计的重要性 市政道路工程是各地区城市化建设工作的重要基础，工程施工质量和运营效果可直接影响发展水平。由于市政道路工程建设规模进一步扩大，施工现场的复杂性较强，路基路面结构在建设及运营过程中会出现沉降不一致问题，后续搭板容易断裂继而引发跳车情况，致使车辆始终处于较为危险的状态运行，严重影响行车期间的安全性。
为切实保障工程整体运营效果，相关工作人员需要加大市政道路路基路面设计管控力度，充分考虑施工现场地理条件与水文特征，对设计方案进行优化和完善。高质量的设计工作还能够节约市政道路工程建设后期运维成本，对加快城市市政道路工程经济发展，推动地区交通网的完善具有重要意义。对于市政道路工程路基路面所发生的一系列病害问题而言，必须首先关注软土路基的处理工作，在确保路基沉降符合要求以后，才可以展开其他构筑物的建设工作，防止路基沉降问题导致的桥台及挡土墙等结构变形。对于建设规模相对较大的市政道路工程而言，还需要严格根据相关施工要求，对年限内的工程沉降量予以严格的管控，保证工程项目实际沉降状态可以被及时掌握。
2市政道路路基路面设计方法 2.1市政道路路基设计 2.1.1横断面设计 在横断面设计前，需要充分了解机动车、非机动车、公交车等交通工具的通行量，务必考虑城市经济发展的需要，根据城市的规划发展情况进行整体规划设计，预测未来交通需要，满足城市发展和经济发展的需求。同时也需要考虑居民的感受，居民对市政道路的感受主要来自横断面宽高比和视觉感受。因此，需要加强对道路工程两侧的绿化，通过景观设计提高其视觉感受，保证道路工程、道路工程景观和附近生态环境相协调，使市政工程和附近环境相融合。同时市政工程横断面宽度和附近街道的宽度比，应按照综合情况进行考量，保证两者相协调。此外，市政工程经常面临着和市政管线的冲突，很多施工现场下方存在大量的市政管线，且大部分管线直接填埋在横断面下方，工程两侧空间不足，需要在设计阶段进行充分的调查。横断面有多种组合形式，应根据具体情况灵活选择。其中，单幅路具有占地面积小的优势，施工成本较低，主要用于车流量较小的道路断面，无须设置分隔带，主要通过标志和标线进行机动车和非机动车的分流。双幅路则使用隔离带进行划分，可以避免机动车之间互相干扰。主干路、次干路主要采用双幅路。三幅路则需要增加公交线路，主要用于交通量大的主干道，满足公交车停靠站的需要。四幅路占地面积最大，可容纳更多的车流量，为了保证机动车安全驾驶，对三幅路机动车道进行进一步划分形成四幅路。
路基路面工程要点整理
路基路面工程要点整理1．路基工作区路基工作范围内，土强度和稳定性极为重要，这就对土质和压实度提出较高要求，σz 上大下小，工作区上部要求更高。
当Za>H(填土高度)时，工作区范围涉及天然地基，必须对地基相关土层进行处理，充分压实。
2．道路结构各组成，各组成部分的作用、要求道路主要是由路基和路面结构组成的一种线性工程构造物。
路面分为面层、基层和垫层。
(1)面层直接承受车辆荷载的作用并与大气接触，应具有较高的强度、抗变形能力，较好的水稳定性和温度稳定性，并且应耐磨、不透水，具有良好的抗滑性和平整度。
(2)基层承受面层传来的应力，并扩散到下面的垫层和路基中去，对于柔性路面(沥青路面)而言，基层是路面结构的承重层；对于刚性路面(水泥混凝土路面)，基层可以改善路面的受力和使用性能。
因此，基层应该具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力及良好的水稳定性和平整度。
基层太厚时，可分为两层，分别称为上基层和底基层，底基层可以充分利用当地材料。
(3)垫层的功能是改善路基的温度和湿度状况，以保证面层、基层的性能不受路基上述状况变化造成的不良因素影响，垫层的材料强度要求不一定高，但水稳定性和隔湿性要好，以起到排水、隔水、防冻胀和进一步扩散应力的作用。
路基是路面的基础，承受自重、路面重和路面传递荷载，是道路的承重主体，要求整体稳定性好，变形性小。
地基是具有一定承载力的天然地面，道路结构的路基坐落在地基上，地基为道路提供支撑作用，应当具有足够的承载力和低压缩性。
3．标准轴载换算。
Ne 的应用各种轴载等效换算所依据的原则是，同一路面结构在不同轴载作用下达到相同的损坏程度。
轴载换算系数公式：设计年限内标准轴载的作用次数：N e 1]365)1[(N t γγ⨯+= t —设计年限；γ—设计年限内年平均交通增长率； N 1—初始年标准轴载平均日作用次数。
4．土基承载力的参4.土基承载力的参数指标路基对路面起支撑作用，它的承载力最道路结构的安全运行起决定性作用。
完整路基路面工程知识点总结
完整路基路面工程知识点总结路基路面工程是指在道路建设中起支撑和保护作用的基础工程和道路表面装修工程，是道路工程中非常重要的一部分。
下面是完整的路基路面工程知识点总结。
一、路基工程知识点1.路基的定义和作用：路基是道路工程中，路面装修之前需要为其建设的工程基础，主要起到支撑和保护作用。
2.路基的组成部分：路基由路基土、过渡层、基层、基底四个部分组成。
3.路基土的选择和处理：选择路基土要考虑土壤的承载力、压缩性、风化性和水分敏感性等性质，处理包括土壤固化、夯实、挖填等方法。
4.过渡层的作用和材料：过渡层用于调整路基土和基层之间的性质差异，常用材料包括碎石、沥青混凝土等。
5.基层和基底的作用和构造：基层起到承受车辆荷载的作用，常用材料包括砂石垫层、水泥混凝土、沥青混凝土等。
6.基底的选用和处理：基底是路基工程的最底层，需要具有较高的承载力和稳定性，常用材料包括碎石、石质土等。
二、路面工程知识点1.路面的定义和作用：路面是指道路工程中最上部的表层，用于承载车辆荷载并提供平稳、安全的行车环境。
2.路面分类和选择：路面按照材料可分为刚性路面和柔性路面，选择路面应考虑交通量、车辆类型、气候条件等因素。
3.刚性路面的构造和材料：刚性路面主要由水泥混凝土构成，其构造包括混凝土层、基层、基底等部分。
4.柔性路面的构造和材料：柔性路面主要由沥青混凝土构成，其构造包括面层、基层、基底等部分。
5.路面施工和维护：路面施工包括碾压、铺设、压实等步骤，维护包括定期检查、修补、补充材料等。
6.路面平整度和纵向坡度：路面平整度主要指路面的垂直偏差，纵向坡度主要指路面的纵向坡降和坡度。
三、路基路面工程中的其他知识点1.路基路面的设计标准：路基路面的设计应符合国家和地方相关标准和规范。
2.路基路面的计算方法：路基路面的计算涉及到荷载分析、土壤力学、排水等方面。
3.路基路面的水工建筑：与路基路面工程相关的水工建筑包括排水沟、桥梁、涵洞等。
路基路面工程(a)考卷及参考答案
一、选择题（每题1分，共5分）A. 砂土B. 粘土C. 碎石D. 沼泽土A. 面层B. 基层C. 底基层D. 路基A. 拌和B. 运输C. 摊铺D. 压实A. 边沟B. 截水沟C. 排水沟D. 渗沟5. 路面抗滑性能的主要影响因素是（）。
A. 面层材料B. 基层材料C. 路面排水D. 路面平整度二、判断题（每题1分，共5分）1. 路基压实过程中，压实度越高越好。
（）2. 水泥混凝土路面适用于所有等级的公路。
（）3. 路面设计中，面层厚度越大，路面使用寿命越长。
（）4. 路基病害处理方法中，换填法适用于所有类型的路基病害。
（）5. 路面抗车辙性能仅与面层材料有关。
（）三、填空题（每题1分，共5分）1. 路基工程主要包括路基____、路基排水和路基防护。
2. 路面结构层按功能可分为____、____和面层。
3. 沥青混合料按级配可分为____和____。
4. 路基压实度的检测方法有____、____和核子密度仪法。
5. 路面抗滑性能的评价指标有____和____。
四、简答题（每题2分，共10分）1. 简述路基工程的基本要求。
2. 路面设计中，如何确定路面结构层厚度？3. 沥青混凝土路面施工中，为什么要控制沥青混合料的温度？4. 路基排水设施有哪些？5. 简述水泥混凝土路面病害的防治措施。
五、应用题（每题2分，共10分）1. 某公路路基施工中，发现一处软土地基，请提出处理方案。
2. 请设计一个沥青混凝土路面施工方案。
3. 某高速公路路面出现车辙病害，请分析原因并提出治理措施。
4. 请计算一幅水泥混凝土路面板的尺寸。
5. 请设计一个路面抗滑性能改善方案。
六、分析题（每题5分，共10分）1. 分析路基不均匀沉降产生的原因及防治措施。
2. 结合实际，分析沥青路面早期病害的原因及防治措施。
七、实践操作题（每题5分，共10分）1. 请利用水准仪测量一段路基的高程，并计算填土高度。
2. 请进行一次路面压实度检测，并分析检测结果。
路基路面工程试题及答案
（1）路基路面工程2、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件？防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。
边坡防护：1）植物防护，以土质边坡为主；2）工程防护，以石质路堑边坡为主。
3、试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？（1）水硬性（2）缓凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）温度影响大（5）板体性通常用石灰稳定的废渣，主要有石灰粉煤灰类及其他废渣类等。
4、沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。
路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。
7、浸水路基设计时，应注意哪些问题？与一般路基相比，由于浸水路基存在水的压力，因而需进行渗透动水压的计算，D。
10、简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。
损坏类型及产生原因：沉陷，主要原因是路基土的压缩；车辙，主要与荷载应力大小，重复作用次数，结构层材料侧向位移和土基的补充压实有关；疲劳开裂，和复应力的大小及路面环境有关；推移，车轮荷载引起的垂直，水平力的综合作用，使结构层内产生的剪应力超过材料抗剪强度；低温缩裂，由于材料的收缩限制而产生较大的拉应力，当它超过材料相应条件下的抗拉强度时产生开裂。
11石路基和挡土墙路基有何不同？砌石路基不承受其他荷载，亦不可承受墙背土压力，砌石路基适用于边坡防护；挡土墙支挡边坡，属于支挡结构。
12、边坡稳定性分析的力学方法有哪几种？各适合什么条件？边坡稳定性分析的力学方法有：直线法和圆弧法直线法适用于砂土和砂性土圆弧法适用于粘性土。
13、简述道路工程中为何要进行排水系统设计？排水设计是为了保持路基处于干燥和中湿状态，维持路基路面的强度和刚度，使之处于稳定稳定状态。
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关于刚性路基配柔性面层的道路做法
摘要: 沥青路面夏季施工完成后中，冬季路面易出现裂缝病害，影响道路的使用和交通安全，必须对裂缝进行修复。
本文结合一段刚性路基柔性面层公路工程实例，分析了裂缝产生的原因，并就裂缝修复方法和施工工艺进行了探讨，为同类病害的治理提供参考。
关键词:沥青路面裂缝治理加铺平衡层土工格栅
Abstract: after the completion of the asphalt pavement construction in summer, winter road easily crack disease, affect the use of roads and traffic safety, must repair of crack. Combined with a rigid roadbed flexible surface engineering examples highway, analyzes the cracking reason, and will crack repair methods and the construction technology, the paper discusses the same disease for the government provide reference.
Keywords: asphalt road surface cracks that add a store balance layer grille
1 引言
随着经济建设和人民生活水平的提高，对公路的使用性能要求越来越高，高等级公路建设在我国取得了突飞猛进的发展，沥青路面以其适应性强、养护容易、行车舒适、噪音小、防尘性能好等特点，被广泛应用于高等级公路建设。
但沥青路面在建成之后，不论是柔性基层还是刚性基层抑或是半刚性基层，都不同程度的产生各种各样的裂缝病害，破坏路面的连续性和整体性，影响道路使用性能和使用筹命，尤其是夏季施工完成的沥青路面病害情况最为严重，极容易在冬季发生裂缝病害，必须及时进行有效的修补。
下面，本文结合一段刚性路基柔性面层公路工程实例，分析裂缝产生的原因，并就裂缝修复方法和施工工艺进行探讨，为同类病害的治理提供参考。
2 工程概况
本工程底层素土夯实，压实系数大于0.95，上铺300mm厚10%石灰土作为底基层，再铺200mm厚C25混凝土作为基层，基层上铺60mm厚粗粒式沥青混凝土，并上铺40mm厚细粒式沥青混凝土作为面层，道路结构详图如(图1)。
本工程在夏季施工完成后，冬季路面使用过程中出现裂缝病害，裂缝间距较为平均。
图 1 原始道路结构详图
3 裂缝病害原因分析
造成沥青路面裂缝病害的原因较复杂，裂缝形式也较多样，造成沥青路面裂缝病害的原因有沥青以及沥青混合料性质、基层材料性质、气候原因、交通荷载、施工工艺等，通常将沥青裂缝病害按开裂原因分为荷载型裂缝、温度裂缝、反射裂缝、沉降裂缝等。
荷载裂缝病害是由于行车荷载作用导致基层产生拉应力，当超过基层抗拉强度基层底部开裂，并在车辆荷载下不断扩展最终至沥青面层引起面层开裂，荷载裂缝通常沿轮迹方向纵向开裂或龟裂。
温度裂缝是由于温度变化所引起的，是由于表面材料和下层材料温度变化率不同产生温度拉应力差异产生张拉应力，当张拉应力超出柔性面层抗拉强度即出现裂缝病害，温度裂缝多呈现出横向裂缝和块状裂缝，也有少数纵向裂缝现象。
反射裂缝是由于刚性路基干缩或温缩产生开裂，引起裂缝上方柔性面层底部开裂并不断向上扩展，最终导致沥青面层开裂，反射裂缝多表现为横向裂缝。
沉降裂缝是由于填土固结以及路基不均匀沉降所引起的，多表现为纵向和横向裂缝，这类裂缝病害一同现在桥梁两端或路基半填半挖位置。
通过对本工程实例进行现场分析发现，本工程所产生的沥青面层裂缝，主要是由于刚性路基冬季收缩，导致混凝土分缝位置沥青面层产生裂缝。
4 修复方法
4.1 修复思路
在工程应用中，为了避免因刚性路基收缩引起柔性面层裂缝，通常会在刚性路基和柔性面间加铺平衡层，但由于本工程施工已经完成，要将沥青面层完全铲除重新加铺工程量极大，且造价昂贵，还会影响公路正常使用，所以重新加铺已经不现实，为此，经项目组研究决定，采用“铲除混凝土分缝位置沥青面层，加铺一层土工格栅作为平衡层，再回铺沥青面层”的办法来解除裂缝病害，这一修复方法即经济有效，又不会对公路正常交通运输造成太大影响，极具可行性。
4.2 铲除裂缝病害沥青面层
在进行沥青路面裂缝病害处理中，需要根据裂缝产生的原因、裂缝宽度、裂缝深度采用不同的处治措施。
如果是在高温季节能够全部或大部分愈合的轻微裂缝可以不用处理，对于不能愈合的轻微裂缝用乳化沥青灌缝处理。
基层和面层均有裂缝可直接用热拌沥青混合料灌缝修复，因老化等产生的大面积裂缝以及网状裂缝，在基层强度够好时可以用乳化沥青、沥青混合料、改性沥青等作封层处理，如果是因为土基、基层强度不够或基层翻浆引起的严重龟裂，必须先修复好基层再重铺面层。
本工程由于仅是基层冬季收缩引起沥青面层开裂，基层并不存在裂缝沉降等病害，因此可仅针对面层进行处理，但如果只是采用沥青混合料对裂缝进行灌缝处理，势必不能根治本裂缝病害，因此将裂缝病害柔性面层完全铲
除，铲除范围应大于裂缝病害范围。
4.3 土工格栅加铺
土工格栅是一种土工合成材料，有塑料、钢塑、玻璃纤维、玻纤聚酯等几类，具有强度大、变形小、蠕变小、耐腐蚀、寿命长、施工方便、成本低等优点，被广泛应用于路基路面增强、地基增强、边坡防护等工程中。
由于玻璃纤维土工格栅具有极好的耐磨性和耐寒性，且表面涂有特殊的改性沥青，能更好的与沥青路面牢固的结合为一体，提高沥青混合料承重能力，因此本工程采用玻璃纤维土工格栅作为加铺平衡层材料。
在加铺土工格栅前，需要先清除路基表面杂物、突起物、水渍等，使铺设面清洁干燥，铺设前，先在基层面洒好粘层油，再沿道路轴线方向平整铺设张紧并压实，使土格能处于绷直受力状态。
由于本工程仅是小面积铺设，因此采用不带自粘胶玻璃纤维格栅人工铺设的方法，在铺设完成后用钢钉固定并作倒角处理。
4.4 沥青面层回铺
在铺设好土工格栅后，采用沥青混合料对铲除部位回铺，回铺时要注意土工格栅平整无皱，并充分把握好沥青混合料的稠度、搅拌温度、搅拌时间，严格控制施工方法，加强施工管理，切忌出现在潮湿基层上回铺沥青混合料的现象，并作好沥青混合料防离析处理，在回铺完成后进行压实处理，直到沥青混合料温度冷却到45℃后方可开放交通投入使用。
5 结束语
刚性路基柔性面层裂缝病害较为常见，在实际修复维护中需要根据裂缝成因和特点，采用适宜的材料和施工工艺进行处理，杜绝偷工简料、应付了事的现象，以达到更好的修复效果，延长道路使用寿命。
【参考文献】
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注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。