人因工程改善分析

人因工程改善分析
人因工程改善分析

本科生毕业设计(论文)外文翻译

毕业设计(论文)题目:XXXXXXXXXXXX

外文题目:Analysis of the Improvement of Human Factors Engineering in Production Line

译文题目:基于人因工程在生产线的改善分析

学生姓名: XXX

专业: XXXXXXXXX

指导教师姓名: XXXX

评阅日期:

基于人因工程在生产线的改善研究

1. 人因工程概述

人因工程是研究人的特性及工作条件与机器相匹配的科学。它把人和机器视为一个有机结合的系统,指出机器应该具有什么样的条件才能使人付出适宜的代价后可获得整个系统的最佳效益。人因工程不仅涉及到工程技术理论,还涉及到人体解剖学、生理学、心理学以及劳动卫生学等。认真研究这门科学,可以创造出最佳设计和最适宜的条件,使人机实现高度协调统一,形成高效、经济、安全的有机系统。尤其在企业中体现得更为明显,在企业生产线改善中能够从细节上减少浪费,为作业操作者创造并不断优化作业环境。人因工程的应用能够帮助企业提高生产效率。

随着社会的发展,人们越来越注重“以人为本”的原则,尤其在制造性手工劳动密集型的企业中显得更为重要。他们认为人手是最“贵”的工具,不断为员工创造更合理,更舒适的工作环境,就会使其更好地发挥作用。这正是人因工程理论的运用所在。笔者以某汽车配件公司全台锁的半自动装配线的改善为例,讨论运用人因工程原理对生产线中人、机、环境三者之间组成的人机系统进行的可行性设置和安排。

2 .人因工程在生产线改善中的应用

在当今激烈的市场竞争条件下,企业对生产的产品要求越来越严格,在生产中要求达到零缺陷,同时要求有很高的生产效率。这就使决策者会想尽办法来提高生产力,其做法可能是对工作环境、产品制造流程重新设计,或对现有生产线加以改良。此时,时间成为首要考虑因素,不论是在提高人和机器的配合上,或是减少制程失误、提高产品品质、改善工作环境、加速制程中的信息传递,都有助于节省大量时间,而这些都可以利用人因工程学的原理、原则来达成。

2.1 人机匹配的改善

人机匹配是指人的特性与机器特性的适当配合。在人机系统中,人是系统的主体,机器是人创造出来的,机器当然应该适应人的特点。如操作空间应与人体外形测量尺寸相适应;操作机构应与人的形体和最佳用力范围相适应,指示仪表

及信号应适合人的视觉、听觉和触觉的常规要求等。

安排合理的人机匹配方法和人机系统主要是从人的角度出发,社会的发展,一切都要向着人性化的方向发展。尤其在制造业企业中,制造的操作主体是人。况且人的作用很重要,只要设计好合理的人机匹配方法和人机系统对提高企业的生产效率起着关键作用。目前在全台锁的半自动装配线主要是让员工站着操作,这种操作方式不但员工不会很好地集中注意力,而且站的时间长了很容易疲劳,员工经常抱怨这种操作方式很累。再者由于装配零件比较小,员工站着操作,眼睛离工作点远,长时间操作易造成视觉疲劳,以致影响工作效率。由于汽车配件(锁) 装配操作基本上都是装配线,所以决定员工采用坐式操作方法,从人体功能角度出发,坐式操作会减少能量消耗,不易产生疲劳,易集中注意力,从而提高生产效率。操作者坐在座椅上工作时肘垂直和工作台保持水平,会减少其工作时的能耗。工作点在直立坐时正前方的一定范围内。这个范围是人眼容易及的视野。另外,装配组件合理地安排在工作台的周围,在不影响工作的前提下,尽量安排在人手容易够得着的活动范围内。更细节的考虑,装配频率高的组件放到手前方的特定部位,以便人手以最快的速度取拿。经过这样的改善后操作者的抱怨没有了,工作效率有了明显的提升。

2.2 人机关系方面的改善

人机关系是指人—机—环境系统中人与机器这两个主要因素之间的相互关系,人机关系变化的趋势主要有以下几个方面:随着机器的功能和技术装备水平的提高,使人对机器运行状况的了解和操纵变得越来越复杂;技术进步大大减轻了作业者的体力消耗,但在脑力和心理上的负担加重了;生产过程中信息在时间和空间上密集化,对作业者劳动过程产生了很大的影响;要求作业者的工作反应速度和准确性越来越高;人直接参与自然物质的加工过程减少了,而是被远离加工客体,用监视和管理的工作方式所替代。

2.3 人机功能分配方面的改善

根据人和机器各自的长处和局限性,把人机系统中任务分解,合理分配给人和机器去承担,使人与机器能够取长补短,相互匹配和协调,使系统安全、经济、高效地完成人和机器往往不能单独完成的工作任务。

人机功能分配是指为了使人机系统达到最佳匹配,在研究分析人和机器特性

的基础上,充分发挥人和机器的潜能,合理地将系统各项功能分配给人和机器的过程。因此,必须对人和机器的特性充分分析比较。

人机功能分配是一个复杂问题,要在功能分析的基础上,依据人机的特性进行分配。长期的设计实践产生了一系列人机功能分配的一般原则:费力、快速、持久、可靠性高、精度高、程序固定、操作复杂和环境条件差的工作,都适合于由机器来承担;研究、决策、编程序、发指令、做工精细、检查、监视、管理、维修、处理故障和应付不测等利用脑力和感官的工作都应该由人来承担。人机功能分配一般是指在人机之间进行分配,但有些功能必须通过“人机对话”才能完成,可以认为这部分功能分配给人机共同完成。在该汽车配件公司的全台锁的半自动装配线上,全台锁在铆压之前有一个装配弹簧的过程,由于弹簧较小且容易弹出,虽然采用了专用治具装配,但是当装配好时又要搬移到铆压机上铆压,在这个过程中弹簧往往会弹出。工人在操作过程中经常重复进行装卡弹簧的工作,浪费了比较多的加工时间,为了避免这个弊端,我们根据人机功能分配的原则,把人不容易完成的工作交给机器去做,改变原来的设计,将装配治具安排到铆压机上,这样当装配完弹簧不用移动就直接铆压,弹簧就不会再弹出来了。

在作人机功能分配时就应考虑以下几点:一是要求付出的体力必须保持在人体生理上可以承受的限度内,必要时可采用技术性的辅助手段;二是身体的运动应符合自然的运动规律,付出的体力应与人体的活动状况相适应;三是不得因姿势不当而给人体肌肉、关节、韧带以及心血管系统造成不必要的负担;四是设计和布置应与人的视觉、听觉和触觉等察觉能力相适应。

2.4 人机环境方面的改善

人机系统是在特定环境中进行工作的。环境对人机系统的工作效能有很大影响,人机系统对环境也有具体要求。特别是作为系统主体的人,对工作环境的要求更为苛刻。为了保持系统的高效率、可靠性和持久性,单从不伤害人体的角度来改善环境是不够的,还必须考虑操作者工作的舒适性。人机系统的工作环境是多种多样的,应根据不同的工作环境进行设计或改善工作环境。工作环境对人工作的影响也很严重,恶劣的工作环境对人的工作效率直接产生着负面影响。这里所说的环境包括工作人员周围的一切,比如:声音,颜色,温度,光照等;厂房的大小高低,生产线上设备、人员的密集程度,工作台的大小高低、形状,凳子

的高低,大小,软硬程度等。

当然,工作环境很大程度上会影响到人的工作情绪,这一点往往会被人们忽略,这也正是工业工程工作者所研究的问题。由于人的心情好坏直接影响到工作的认真程度、影响到工作时集中注意力。所以,我们要不断改善工作环境,以调节操作者的工作心情。只有处理好人机系统与工作环境的和谐性,才能使人的能力发挥到最佳效果,才能提高生产效率。

人因工程现在越来越多地应用到社会的各个方面,体现着它的使用价值,在现代企业中,尤其制造业企业中,人因工程在生产线改善中起着至关重要的作用。在生产线的改善过程中,只考虑设备布局是远远不够的,还要进行可行性的设备与人员配置,以及对工作环境的影响,并从人机系统的整体出发来协调不断优化和改进。由于人是人—机—环境系统的主体,只有深刻认识人在系统中的作业特性,才能研制出最大程度发挥人及人机系统的整体能力的优质高效系统。只要管理者,或者每位工人都具有基本的人因工程学的常识,以及随时注意工作条件是否合乎人因工程学的原理、原则,就会有效提高工作效率。

头戴式耳机的人因工程学分析报告

头戴式耳机的人因工程学分析报告 专业:10工业工程 姓名: 陈玉辉 学号: 201000163013

目录 头戴式耳机的人因工程学分析报告 (1) 摘要 (3) 1. 引言 (3) 2. 耳机的使用分析 (4) 2.1使用伤害 (4) 2.2使用注意事项 (4) 3. 人耳的听觉分析 (5) 3.1人耳的生理构造 (5) 3.2人耳的听觉频率范围 (5) 4. 头戴式耳机设计 (6) 4.1头戴式耳机的材料选择 (6) 4.2头戴式耳机的头箍 (6) 4.3头戴式耳机的耳罩 (7) 5. 小结 (7) 参考文献: (8)

摘要 在现在的生活中,到处都可以看到耳机的身影,在家中、在室外、包括各种英语听力考试等等,都少不了耳机。耳机是个人音响,它的选择自然是个人问题,任何一个人的经验都是不能推而及广的。耳机的用途、使用耳机的时间和场所,自己的好恶,耳机的音质都是选择一副适合自己的耳机时所要考虑的。 早期的耳机没有考虑到人体舒适性的问题,设计多棱角分明,严重影响佩带的舒适性,因此很多朋友都对耳机不屑一顾。海绵的加入改善了这种情况,在耳塞上套入海绵套,能够有效地解决棱角对耳朵的伤害,同时也增强了耳塞的低频表现。随着工艺的改进,除了海绵以外,耳塞跟耳朵接触面的形态设计和材质也在悄悄起着变化。 本文就头戴式耳机这一产品在人因工程学上的应用情况加以分析调研,并针对其在人因工程学上的不足提出相应的改进意见。 关键词:耳机舒适性人因工程应用情况 1.引言 耳机通常被分为头戴式、耳挂式、耳塞式三种类型(如下图所示),其中对耳朵伤害最小的是头戴式和耳塞式两种。耳塞式耳机的好处在于贴近耳道,这样可以尽可能的隔绝外界的噪音,使得环境噪音竟可能的降低。但是,相对于耳塞式耳机,头戴式耳机舒适度要好的多。 耳机的舒适度是指佩戴耳机后没有因对耳朵夹持或挤压所造成的疼痛或难受,并让佩戴者感到舒适的程度。耳机的舒适度直接影响着佩戴者的健康,这也是耳机设计中非常重要的一个环节。 本文就头戴式耳机如何设计才能达到好的舒适度,提高耳机的性能,体现人性化设计的原则进行分析研究,并利用人因工程学的方法与原则对目前的几种主流的耳机设计进行相应的改善。

人因工程厨房案例

人因工程课程设计 基于人因工程理论的厨房设计实例 The design for kitchen based on the principles of Ergonomics 指导教师:孙林岩 工硕51班 张敏娇 05083009 2007年11月

基于人因工程理论的厨房设计实例 The design for kitchen based on the principles of Ergonomics 摘要: 厨房的设计是整个住宅设计中最复杂但也是最重要的一部分,合理的厨房设计能够减轻主妇的疲劳与损伤,提高工作效率,为整个家庭带来和谐、愉快的气氛。本文运用人因工程的主要原则与理论,利用真实具体的数据,为一套商品房的厨房进行了个性化设计,涉及布局、尺寸、选材、环境、色彩、照明与通风等各个主要方面,充分体现了人因工程的核心“以人为本,提高效率”。 Abstract: The design of kitchen is the most complicated but also the most significant part of the design of the whole room. An appropriate design will alleviate the fatigue and decrease the hurt of housewife, improving efficiency and bringing harmonica atmosphere to the family. In this paper, author designs the arrangement, measurement, materials, circumstance, color, illuminance and aeration for a kitchen with all real data, based on the principles and rules of Ergonomics. The whole design embodies the core of Ergonomics——people oriented and increase of efficiency. 关键词: 厨房设计、布局、尺寸、工效学 Key words: Design for kitchen, arrangement, measurement, Ergonomics 背景: 亲戚家最近买了一套新的商品房,正在准备装修。恰逢我学完了人因工程课程,需要做一次设计,考虑到在整套房子中,厨房是最需要考虑人体工效学的房间,因为一天大概有3至4个小时,家庭主妇需要待在厨房里为一个家庭烹调食物。如果厨房的设计及装修不合理,会大大影响主妇的工作效率,并且有损于主妇的健康。于是我就针对亲戚家的厨房,运用所学的人因工程知识进行设计,具体的尺寸(如厨房面积尺寸及主妇的身体尺寸)均取实际尺寸。 一、厨房客观环境 如图1。 m,实用面积为6.582m,窗户面向厨房总长2.9m,宽2.5m,高3m,总面积为7.252 北方,厨房紧邻起居室和餐厅。

人因工程研究的现状及发展趋势

人因工程研究的现状及发展趋势 宋寒梅 (湖南大学机械与运载工程学院 20110407105) 摘要:以人因工程学科研究方向和对象范畴为基础,以2001年~2005年人因工程各研究领域发表文章关键词和主要相关杂志内容检索统 计为依据,通过对已检索文献的阅读和比较,分析了21实际最初五 年国内外人因工程学研究的内容和特征。对国内外人因工程研究的热点问题进行了比较分析,并对所用的研究方法及应用对象进行比较。最后,结合国内科学技术水平和社会环境发展现状,提出了人因工程学在我国的发展趋势,并对其今后的研究方向提出了建议。 关键词:人因工程学;研究方法;比较分析;研究热点 1.引言 人因工程学是近几十年发展起来的边缘学科,该学科从人的心理、生理等特征出发,研究人-机-环境系统优化,以达到提高系统效率,保证人的安全、健康和舒适的目的。人因工程研究领域涉及到几乎所有与“人”有关的系统。国外人因工程学科的发展经历了萌芽时期(科学管理),初始阶段(疲劳研究、人员选拔和培训)、成长阶段(人机界面设计)和发展阶段(应用领域和应用范围不断扩大)。我国的人 因研究比国外晚20年~50年,真正的发展是在1980年以后,主要以学习和引进西方人因工程理论和方法为主。 人类社会进入21实际,信息技术和制造技术的飞速发展改变着 人们的生活和工作方式,人的因素的影响和作用日益得到重视。与此

相关的人因工程学科在理论研究及应用上取得了丰硕的成果,新的研究领域不断诞生并发挥着重要的作用。本文通过对国内外人因工程研究成果进行对比分析,比较其研究内容和研究方法上的异同,明确研究热点,进而把握人因工程学科的发展方向。 2.国内外人因工程学研究现状 2.1国外人因工程学研究现状 一直以来,我国理论界对国外人因工程学研究规模和成果的分析鲜有涉猎,因此本文首先进行了大量的英文文献阅读与翻译的准备工作,并通过专家咨询、因子分析,最终确定与人因工程学研究、应用和相关的外文期刊。其次,统计了从2001年1月到2005年6月为止的共1416篇英文文献,对其内容进行了逐一分析、统一甄选和聚类。 总体来看,国外涉及人因工程研究的期刊较多,发表的论文旨在解决生产、生活中的实际问题,研究热点不断更新,适应社会经济发展,领导学术前沿。国外近五年人因工程研究内容包括人体研究、工作负荷与职业健康、作业环境研究、作业场所改善与作业方法研究、人因工程与行业研究、特殊人群研究、产品设计与评价、人机系统整体研究、组织和管理中的人因工程研究,以及人因工程项目成本绩效分析。图1描述了不同研究领域论文所占比重。

人因工程学案例

人因工程学案例 积极的案例 1、过去路标牌是用一般的油漆作为涂料的,现在路标牌全部用反光油漆, 夜间司机可以借助路标牌反射自身车灯的光线,在很远的距离就可以看 见路标牌,提醒时间提前,使司机有更充足的准备时间。并且,该油漆 还有一个特点,就是反射光线是有特定方向的,司机只能看到自己车灯 的反射光。这样避免其他汽车光线产生的眩光伤害司机眼睛,使之不能 看清前面的路况。 2、肯德基麦当劳等快餐点的设施布置是很人性化的。例如洗手间水池一高 一低,考虑了儿童实际身高条件。另外,他们均设置了单人的就餐环境, 面向墙或窗外的餐桌适合单个顾客就餐,符合人的心理需要。 3、汽车是人因工程应用比较多的地方。首先座椅是根据销售地人群的实际 身体条件设计的,还具有调节功能,司机可以根据需要进行调节。其次, 汽车的紧急制动是用手来操作的,而脚只负责非紧急情况下的制动,由 于手动比脚踩要迅速的多,所以在紧急情况下,需要手动制动。 4、卫生间的设计应更多地考虑人的因素,当前流行卫生间装修,马桶的颜 色选褐色,蓝色等,但是人体的尿液是通过颜色来反映人身体是否有某 种疾病的,用彩色的马桶会掩盖尿液的颜色,从而不能及时发现身体的 疾病。 5、楼层日光灯的开关以前是灯绳控制的,这种开关的缺点是灯泡怀掉需要 更换时不知道开关是通的还是断的,未切断电源更换灯泡更容易造成危险。现在采用按钮式开关,可以一目了然地看到开关的通断情况,避免 上述危险的发生。更先进的开关还有声控式开关,这类开关仅在有声音 的情况下自动接通电源,声音消失自动切断电源。这样省去了人的操作, 而且更加节约能源。 6、手机是现代化的通信工具,但是在很多情况下手机来电铃声会打扰别人 的工作和休息,带有震动功能的手机就很容易避免这种问题。 7、在机动车道拐角出的建筑物通常会有圆角或斜角,对于要转弯的司机来说,看不见弯道的路况,容易发生事故,图 二布局,司机视野开阔,可以降低事故发生概率。 8、过去的笔记本是固定装订的,记不同课程的笔记不得不按照笔记本的顺 序记录,这样到复习时,各科笔记混在一起,非常不便。现在笔记本是 活页的,记笔记只需要拆下一张活页纸,到复习阶段,很容易把各科笔 记整理在一起便于阅读。 9、微软公司的word 文字处理系统非常人性化。其中它可以自动保存当前 所编辑的文档,在断电或电脑故障后还能提取最新的文档,不用从新编 辑所有文档。 10、城市里的步行街也考虑了盲人行走的需要,设置了盲人专用的道路,用有特殊纹路的瓷砖铺设,并且取消一切台阶,收到盲人的好评。 消极的案例 1、原西安交大管理学院大楼内,教室门上没有透明的玻璃窗,来上自习的 同学必须推开门才能看到该教室有没有空座位。这样打扰了室内同学的

人因工程案例

人因工程案例 工双学01班宫宇 00082008 积极的案例 1、过去路标牌是用一般的油漆作为涂料的,现在路标牌全部用反光油漆, 夜间司机可以借助路标牌反射自身车灯的光线,在很远的距离就可以看见路标牌,提醒时间提前,使司机有更充足的准备时间。并且,该油漆还有一个特点,就是反射光线是有特定方向的,司机只能看到自己车灯的反射光。这样避免其他汽车光线产生的眩光伤害司机眼睛,使之不能看清前面的路况。 2、肯德基麦当劳等快餐点的设施布置是很人性化的。例如洗手间水池一高 一低,考虑了儿童实际身高条件。另外,他们均设置了单人的就餐环境,面向墙或窗外的餐桌适合单个顾客就餐,符合人的心理需要。 3、汽车是人因工程应用比较多的地方。首先座椅是根据销售地人群的实际 身体条件设计的,还具有调节功能,司机可以根据需要进行调节。其次,汽车的紧急制动是用手来操作的,而脚只负责非紧急情况下的制动,由于手动比脚踩要迅速的多,所以在紧急情况下,需要手动制动。 4、卫生间的设计应更多地考虑人的因素,当前流行卫生间装修,马桶的颜 色选褐色,蓝色等,但是人体的尿液是通过颜色来反映人身体是否有某种疾病的,用彩色的马桶会掩盖尿液的颜色,从而不能及时发现身体的疾病。 5、楼层日光灯的开关以前是灯绳控制的,这种开关的缺点是灯泡怀掉需要 更换时不知道开关是通的还是断的,未切断电源更换灯泡更容易造成危

险。现在采用按钮式开关,可以一目了然地看到开关的通断情况,避免上述危险的发生。更先进的开关还有声控式开关,这类开关仅在有声音的情况下自动接通电源,声音消失自动切断电源。这样省去了人的操作,而且更加节约能源。 6、 手机是现代化的通信工具,但是在很多情况下手机来电铃声会打扰别人 的工作和休息,带有震动功能的手机就很容易避免这种问题。 7、 在机动车道拐角出的建筑物通常会有圆角或斜角, 建筑物 建筑物 建筑物建筑物 图一 图二 图一布局,对于要转弯的司机来说,看不见弯道的路况,容易发生事故,图二布局,司机视野开阔,可以降低事故发生概率。 8、 过去的笔记本是固定装订的,记不同课程的笔记不得不按照笔记本的顺 序记录,这样到复习时,各科笔记混在一起,非常不便。现在笔记本是活页的,记笔记只需要拆下一张活页纸,到复习阶段,很容易把各科笔记整理在一起便于阅读。 9、 微软公司的word 文字处理系统非常人性化。其中它可以自动保存当前 所编辑的文档,在断电或电脑故障后还能提取最新的文档,不用从新编辑所有文档。 10、 城市里的步行街也考虑了盲人行走的需要,设置了盲人专用的道路,用

人因工程课程设计

重庆理工大学 《人因工程学》课程设计报告 题目:基于人因工程学的公交车扶手分析、改善、评价专业:工业工程班级111040802 小组成员: 指导老师:

时间:2014616 —62014620 课程设计任务书 班级111040802 姓名_________________ 一、课程设计的题目 基于人因工程学的公交车扶手分析、改善、评价 二、课程设计主要解决的问题 (1)公交车扶手高度的问题分析以及改善_______________ (2)公交车扶手紧缺的问题分析以及改善_______________ (3)公交车扶手抓握不舒适的问题分析以及改善_________ 三、课程设计相关附件(如:表格、图纸、软件等) (1)公交车扶手的问题分析以及改善__________________ (2)关于公交车扶手的问题的调查问卷________________ (3)应用软件:auto CAD2007、WPS、VISIO _____________ 四、课程设计主要参考资料 (1)______________________ (2)刘焱,基于人机工程学的城市公交车设计方法研究

(3)______________ 五、任务发出日期:2014616完成日期:2014620 指导教师签字:___________________ 指导教师对课程设计的评语 指导教师签字:

目录 1.引言 (3) 2. 研究背景 (3) 3. 公交车扶手的问题 (4) 3.1问题一:扶手高高在上,乘客无可奈何 (4) 3.2问题二:无地儿可扶,扶手紧缺 (5) 3.3问题三:扶手设计不合理,抓握不舒适 (6) 4.分析与改善 (7) 4.1针对扶手高度问题 (9) 4.1.1扶手高度数据分析 (9) 4.1.2改善方案 (11) 4.2针对无地儿可扶,扶手紧缺问题 (12) 4.3针对扶手设计不合理,抓握不舒适问题 (13) 5. 改进方案的综合评价分析 (16) 6. ........................................................................ 设计体会16 参考文献 (17) 公交车扶手改善的设计

人因工程学的重要性及应用

第一章人因工程学概述 第一节学科概述 在人类的进化过程中,从最原始的完全依靠自然的生活(比如采集食物、狩猎以及逃避猛兽的追捕)到逐渐学会制作简单的工具,再到各种复杂工具和技术的发展。人类经历如此漫长的道路,才从原始社会发展到今天。现在,我们已经能够使用各种技术生产大量的产品和设备,其中包括我们的祖先所不可能想象的产品。在这个过程中,科学技术作为第一生产力发挥着至关重要的作用。然而技术发展与人的因素是不可分割的,他们的关系就是人们开始研究人因的起因。人们都有这样的经历,一些工具、装置、设备或机器的使用十分不方便,而只要稍加改动,用起来就会舒服的多。这些只是非常简单的人因工程学的应用。随着生产技术的发展和人类对于自身认识的加深,人因工程学学也越来越深入与技术融合再一起,同时也越来越深入地溶入人们的生活之中,例如在各种日常用品,家用摄像机、浴盆,电视机的遥控器等都非常典型地应用到人因工程学。下面将对人因工程学这门学科从总体进行认识并且较深入地理解几个比较重要的概念。 、人因工程学的定义 目前国际上对人因工程学有几种不同的称呼。美国称之为人因工程学(Human Factors),在欧洲工效学(Ergonomics)更为流行。有些学者称之为人类工程学(Human Engineering)、人机工程, 也有一些心理学家喜欢使用工程心理学(Engineering Psychology)的叫法。在具体的定义上,也没有统一。例如国际人机工程学会将人机工程学定义为:研究人在某种工作环境中的解剖学、生理学和心里学等方面的因素,研究人和机器及环境的相互作用,研究在工作中、生活中和休息时怎样统一考虑工作效率、人的健康、安全和舒适等问题的学科。中国企业管理百科全书将人机工程学定义为研究人和机器、环境的相互作用及其合理结合,使设计的机器和环境系统适合人的生理、心理等特点,达到在生产中提高效率、安全、健康和舒适的目的的学科。有些学者通过对于各种定义的归结,认为人机工程学可定义为:按照人的特性设计和改善人-机-环境系统的科学。 我们认为人因工程学的定义应该结合人因工程学研究的核心、目标以及方法来给出。在研究重点上,人因工程学着重于研究人类以及在工作和日常生活中所用到的产品、设备、设施、程序与人之间的相互关系。研究重点在于人和通过设计来影响人。人因工程学试图改变人们所用的物品和所处的环境,从而使其更好地满足人的工作能力和限制,适应人的需要。在研究目标上,人因工程学有两个主要的目标:第一是为了提高工作的效率和质量,例如简化操作、增加作业准确性、提高劳动生产率等;第二是为了满足人们的价值需要,如提高安全性、减少疲劳和压力、增加舒适感、获得用户认可、增加工作的满意度和改善生活质量等。在研究方法上,人因的基本方法就是对人的能力、限制、特点、行为和动机等相关信息进行系统研究,并将之用于产品、操作程序及使用环境的设计。它包括对人本身和人对事物、环境等反应的有关信息的科学研究。这些信息是进行设计的基础,并且可以用来分析当设计有所变化时可能产生的影响。作为一门注重设计的科学,人因工程学还包括对设计的评价等方面。 综上所述,人因工程学可以简单地定义为:人因工程学是基于对人和机器,技术的深入研究,发现并利用人的行为方式、工作能力、作业限制等特点,通过对于工具、机器、系统、任务、和环境进行合理设计,以提高生产率、安全性、舒适性和有效性的一门工程技术学科。 作为一门工程技术,人因工程学不同于其他一般工程技术学科的一些要点

5讲图(简体):人、人因与人因工程(2010宁波大学)

建筑设计与校园规划 Campus Planning 第五讲:建筑设计与人因工程 能与人因 能」有多少? 轻松谈人类体能与潜能 年100公尺男子世界记录?、 ?、、、 男子百公尺世界记录 易士(美)9秒99 易士(美)9秒92 6 奥运男子百公尺世界记录

接力赛跑 43秒75 能与人因 能(正常一般人)与极限潜能 系(道具、机 二、人因与人因工程 「人因」是什么? 简单的说,人因是探讨人类日常生活和工作中的「人」与 交互作用的关系,以及如何 境。易言之,人因就是要去 的周遭环境,其使人与人本身的能力(Capabilities)、本能极限(Limitations)和需求 历史 早期人类的主要观念很明显的是以人来配合工作或任务。直至二次世界大战期间才发现,即使经过特殊训练的人员。仍 的机器或胜任一些看似简单的工作,因为这 的能力极限。因此,从这期开始 展体质的重要观念,那就 ——20世紀初期:第二次世界大戰前) 對人機關係得考慮是通過選擇和培訓使人適應於機器,滿足工作的需要。

期(第二次世界大战期 间——60年代) 開始重視人的因素,意識到使機械和程式適應期間,主要研究和應用領域是軍事領域。研究者逐漸認識到除心理年代之後) 主要表現為:研究方向的變化,從重視機器—環境”系統看作統一的整體來研究;研究和應用擴大15 环境随着技术的日新月异及生活质量的提高,人们又将生活层次推向另一个境界。除了产品的材质、功能和品味外,我们和善解人意(Friendly);而这足人类各方面的需求。且快乐合意」的,若无学(博客来书籍馆) 人因工程学是研究与应用人性因素的,凡人为世界中的工具器材、具、软件或硬件系统中,皆可看到人因工程的应用成果。 所有人以人的基本特性与能力考念、人性因素的基设计问题素,及特殊人群安全输入「人因工程」) ?國際人類工效學學會 ?臺灣人因工程學會

人因工程十个例子

人因工程作业 运用人因工程积极解决问题的十个例子 1.电脑屏幕、教学用的白板都使用宽屏,因为人的视野左右向要比上下向长多,便人的观察;此例还有PPT可以使用16:9的宽屏,要比用4:3的屏幕更舒服。 2.所有手机都带有振动模式,可以有效地提醒人注意未接消息而不会因铃声的嘈杂打扰到他人。 3.一些计算机软件,比如微软的office能够在编辑的过程中自动保存文档,以防没有及时保存由于突然断电等原因带来文档丢失。

4.汽车皮质的座椅可以有效地提高座椅的舒适感,因为皮质的座椅可以增加受力面积,使得人臀部的压强更小,此外皮质不易传热,可以使得座椅保暖。于此相同的是部分汽车可以安装座椅加热器,保证了驾驶人员的舒适感。 5.城市里的步行街也考虑了盲人行走的需要,设置了盲人专用的道路,用有特殊纹路的瓷砖铺设,并且取消一切台阶 6.在马桶上安装扶手与靠背,可以给人带来更舒适的感觉。 7.灯座按钮上的荧光点,可以在未开灯前黑暗中看到开关的位置

8.一般键盘上的F键与J键都设计有一个小突起,可以让使用者迅速找到各个键位。 9.通过简单的折叠变换形状,使得人们更便地晾衣服。不需要拉开衣服的领口或依次伸入衣架两端,将衣架折叠成剪刀形状就可以直接将衣架两端一次伸入领口,然后再展开,就可以挂上衣服了

10.鸡蛋保护架,可以便的取用鸡蛋又能避免鸡蛋的破损 没有积极运用人因工程的十个例子 1.学校寝室处于成本的考虑,没有设计任的隔音装置,相邻的寝室之间存在互相影响的状况。 2.微软windows系统中所有的桌面应用的启动都需要双击,造成了很不便的交互体验,造成这样的状况是由于微软沿用了早期的设计而做出改变。 3.室墙上的插座主要是两和三插座组合成的,但是因为这两种插之间的距离太短了,而且一般来说两或三插头的体积和大小已经是固定的,所以导致只能插一种插头。

基于人因工程学的手机分析与改进

收稿日期:2008-04-02 作者简介:段天宏(1976-),男,湖北黄冈人,中国矿业大学讲师,主要从事工业工程研究。 基于人因工程学的手机分析与改进 段天宏,徐靖,彭垒,单芯,张敬瑶 (中国矿业大学,徐州221008) 摘要:总结了现行手机设计在人因工程方面存在的问题并针对性地提出了改进建议,以使手机的使用更加健康、高效、便捷和舒适。 关键词:手机;人因工程;改进 中图分类号:TN916.9 文献标识码:A 文章编号:1001-3563(2008)06-0154-03 Analysis and Improve m ent ofM obile Phone Based on Ergono m ics DUAN T ian-hong,X U J ing,PE NG L ei ,SHAN X in,Z HANG J ing-yao (Chi na U niversity ofM i n i ng and T echno l ogy ,Xuzhou 221008,China) Abstract :M ob ile phone has become an i nd ispensab le comm un i cation too l for peop l e s 'da ily lif e .T he ex isting prob l em s of m ob ile phones desi gn i n ergonom ics w ere su mma rized .T he co rrespond i ng i m prov e m ent m easures w ere put forward .T he pu rpo se w as to make mob ile phones m ore healthy ,effi c ient ,conven i ent ,and com fortable . K ey w ords :m obil e phone ;ergono m i cs ;i m prove m ent measure 人因工程学是一门多学科交叉的工业设计学科,研究的核心问题是不同作业中人、机器及环境三者之间的协调[1]。手机是人类发明史上的一项重大发明,虽然它的诞生时间并不长,但以其便捷性迅速获得广阔的发展空间,进入21世纪的今天,形式各样、门类齐全的手机不断涌现,千奇百怪、功能强大的概念机不断冲击着人们的思想,但目前的手机在人因工程学方面仍有很大不足,特别是键盘和显示屏的满意度更是很低。本文将从人因工程学的角度,针对手机设计中存在的人因工程学问题提出改进意见,以使手机的使用更加健康、高效、便捷和舒适。 1 现行手机的人因工程学分析与改进 1.1 手机结构的分析与改进 目前市场上的手机结构形式一般分为直板、翻盖和滑盖式。直板、翻盖式手机是目前最为多见的手机。滑盖手机在近年来才开始逐步兴起,很多方面仍在不断地探索和完善中。 直板式手机主要存在的问题有:1)显示屏容易被划伤甚至破裂。 改进建议:显示屏的材质,建议使用质地较坚硬的,但是又不能太脆的材料[2]。因为质地坚硬的材料才不容易被划花也不易破损,但是如果坚硬又脆的话,手机显示屏的抗震性就会 很差。如果不慎掉地,显示屏可能会摔裂甚至摔碎。 2)几乎所有的直板手机即使在锁了键盘的状态下,只要有电话打进来,不要解锁,只要按一下通话键就可以接通电话了。可能导致不想接的电话也被误接。 改进建议:将键盘锁设定为即使在有电话打进来时也不要自动解锁。 3)键盘外露,需要频繁地开锁键盘。 对于直板式手机上述存在的问题的原因就是没有相应的保护装置,可以类似某些手机的设计,在手机外面加上一个透明的上翻盖,这样既可以防止上述3个问题,同时也不需要增加太多成本。 翻盖式手机的主要存在的问题有: (1)很多翻盖手机,在翻开盖子后,两板的夹角一般是140~150b ,在这个角度范围内,当用户在握住键盘板,以正常的姿势手持手机时,视线与显示屏不能垂直[3]。 改进建议:建议将显示屏和键盘之间的夹角再扩展10b 左右,将这个角度控制在150~160b 之间。 (2)频繁地开合盖,耐用度较直板机要低,排线也十分容易损坏。 (3)翻盖机一般都稍厚,重量也比较大,携带不太方便改进建议:降低手机厚度。滑盖式手机主要存在的问题有: 154 包装工程 PACKAG I NG ENG I N EER I NG V o.l 29N o .62008.06

人机工程案例分析

人机工程学“产品设计”案例分析 一、不错设计 1、耳机 符合人机工程学设计,可任意转动麦克风,属后挂式耳机 2、手机 符合人机工程学原理的设计奉上鲜明的拇指托靠处和波动曲线起伏的键盘,在与好友保持密切的沟通联络时,指尖如舞蹈般在手机上轻盈曼妙地跃动。如水银泻地般顺畅自然的滑盖式机械结构,因采用由专为高性能车辆提供轴承的厂商制造的优质滚珠轴承而更臻完美,令手机堪比手工技艺的登峰造极之作。

3、电动固定平台搬运车 根据人机工程学原理设计的舵柄,操作简单、安全、灵活;高强度的车身,满足各种需求,适应性强;先进的液压系统具有轻载快速提升功能,效率高;驱动轮和双承载前轮均为聚氨酯,耐磨性能好;货叉前部特殊设计的导轮,具有很好的导入性;所有的轴承均备有润滑套,液压系统和轴承完全免维护;德国进口密封元件:优质、可靠、使用寿命长、密封效果好;摆动后轮结构:保证两侧后轮均能同时落地,接触性好,避免油缸承受侧向载荷;提供不同的货叉长度/宽度;提供尼龙/橡胶轮供不同工况使用;可选停车制动功能:手制动/脚制动 4、奥迪Shooting Brake概念车的内饰 先天的跑车本性,按照典型的跑车风格设计的较低座椅位置、高位中控台、清晰的仪表板总成,无不显露出这一特性。较短的跑车型换档杆、极佳手感的档把、车门上宽阔的扶手以及上覆橡胶材料的铝质踏板,将外形和功能通过人机工程学完美地契合。

5、激光条码扫描器 LS 4008i 的设计不但坚固耐用,而且对性能进行专门设计以提高可操作性。LS 4008i 不但非常轻巧,并且优化了手柄设计,任何人大小的手都能轻松握持,使用舒适无比。其获得专利的双指触发器可以减少手指疲劳,过长时间操作下亦是如此适合长时间操作。免持式Intellistand 可以方便地进行固定展现扫描,大大提高了工作效率。LS 4008i 扫描仪扫描器具有一个明亮的较大双色发光二极管,还有一个音量可调的蜂鸣器,可以在解码成功时发出确认声音信号。扫描仪扫描器上的橡胶垫有两种作用,一是减振,一是抬高扫描仪扫描器使其远离柜台,方便取放。 6、手机 104×43×18毫米的机身体积和仅91克的重量,加上符合人机工程学原理的尺寸,无论

人因工程学

人因工程学 人因工程学关心的是设备设计与操作员工的生理和心理特征是否一致的问题。人因工程学给设计工程师建议,但是其组织内容又会局限他们的影响和想法。这篇论文讨论的内容解释了为什么军队和工业的高层人事管理不同于好的人因设计,展示了社会机构是如何喜爱选择集中权威和降低那些做出不合理错误归因的操作员工技术要求的工艺。我们需要探索处于良好状态的认知地图和心智模式的设备和系统设计,以及技术社会的结构模式。 介绍 复杂的军工系统中设备和操作工的相互作用使近期灾难在高科技系统中发生上升。15英尺的大堤下面在有原子核能量的植物里有相同的小的数字密码开关,精密的的军队武器不能瞄准甚至有时不能开火,如此昂贵的精密的军用飞机很少能飞过它们或向它们武器开火,船只碰撞而官员们在期待一个科技奇迹即能解决人和机器问题的一个防冲突雷达设置。这篇文章讲述了一个尚未探索的方面—人和机器的问题,即通过分析这两者的组织结构内容及联系,那就是,其组织结构如何影响设备的设计,以及如何运用新的设备反应其组织结构。 设备设计者有责任采取经营者和维修人员的特点来考虑他们的设计,这才是真正的人因工程师(HFE),第二次世界大战前可能只有一小部分人是,但现在的数字或许是5000名工程师和工程心理学家。这门学科也称为人体工程学,并在欧洲,叫人类工程学。HFEs试图扩大该范围,设计工程师通过观察操作员和维修人员的生理和生物学特性。那时候我会尝试扩大HFEs的范围通过建议他们设备操作功能对社会和组织环境中的作用。鉴于很多恐怖的事情比如设备的设计不良难以适应人类的能力,我确保第一个任务是参加操作员的生理和心理的特点,但更为广泛的关注这里提供的也很重要,它表明,为什么HF建议被忽视和HFEs的组织是这么小,并建议采取措施纠正这种情况。 它还认为,其组织理论能够受益于设备的设计和组织结构之间的关系,受到忽略的话题除了一些历史研究。而不是确定的组织结构工艺,看来机器及设备设计,它是加强现有的结构和复制在新的环境这些结构。组织结构以及人机介面可能会导致意外,一个令人关注的地方存在着潜在的灾难性的问题,因为在这样的考虑这里的许多军事和工业系统。本论文的某些论点,更详细地讨论了其他地方(佩罗,1984年)。 设计问题 加上材料,物理革命,它已成为可能的需求,如更快的速度,力量,可操作性,能够在比以往更多的敌意的环境中(外空,风暴工作在从军事和工业设备,电子

人因工程在民航事故分析中的应用

空中交通管制中人因工程的内涵: 空管中的人为因素是航空人为因素的重要分支,它通过了解人的能力和局限,使人与系统的设计及要求相匹配,指导人与系统在要求相互矛盾时正确处理相互之间的关系,从而改善系统的安全性,防范可能出现的事故(Hopkin, 1995) 。 人为因素在航空运输领域研究起源于二战时期,英美等国为了提高空军飞行员基本素质,开始开展人员选拔研究;为了使设计出的飞机能够更好的被飞行员使用,设计者根据人的特性设计驾驶舱仪表和操纵系统,同时还发现了航空雷达兵在长时间的注视雷达会出现注意警觉性降低,脱漏信号的现象。在空中交通管制领域,除了对人的感知、注意、信息处理、判断决策等方面有了较深入研究和广泛的应用外,在空管人员的班组资源管理(TRM)方面, 1994年欧洲已做了大量的研究,建立和实施了TRM指南以及基于该指南的训练课程。另外新航行系统(CNS/ATM)中的人为因素研究正在进行。由此可以得出:空管中人为因素研究处于初级阶段,处于定性研究阶段,定量研究有待进一步加强和深入。国际民航组织指出:国际航空运输安全较以往有了长足的进步,且维持在一个相对稳定的水平上,但由于人为原因所造成的空中交通事故却居高不下。因此世界各国正努力对人为因素加以研究和改善,力求在最大程度上减少航空事故的发生。本文对空

中交通管制人因工程概念和模型进行研究,寻求预防和克服飞行事故产生的方法,保障飞行安全,提高飞行效益[ 1 ] 。2SHEL模型 2. 1 SHEL概念模型 SHEL模型是1972 年Edwards教授首先提出[ 2 ] , 1975年经Hawkins教授修改而成。如图1所示。模型由生命体、硬件、软件、环境以积木形式组成,积木(界面)间的匹配或不匹配与积木本身的特征同样重要。不匹配可能成为人为差错的根源。SHEL 并不是一个单词, 而是由软件( Software ) 、硬件( Hardware ) 、环境( Environ2ment) 、生命体(L iveware)的首写字母所组成。 图1SHEL模型

2020人因工程学在管理中的应用2

单选题(共30题,每题2分) 1 .人机系统的安全性评价是以()为目的。 ?A. 实现人机系统安全 ?B. 实现系统经济性 ?C. 实现人机匹配 ?D. 降低职业危害 我的答案: A 参考答案:A 答案解析:暂无 2 .长时记忆是指存储时间在()以上、数月、数年乃至终身不忘的信息。?A. 一分钟 ?B. 一小时 ?C. 一天 ?D. 一个月 我的答案: C 参考答案:A 答案解析:暂无 3 .空气中二氧化碳含量为0.03%,则空气较()。 ?A. 新鲜 ?B. 浑浊 ?C. 难以呼吸 ?D. 被污染 我的答案: A 参考答案:A 答案解析:暂无

4 .能引起应激现象的因素称为应激源,下列选项中不是应激源的是()?A. 工作因素 ?B. 环境因素 ?C. 组织、社会因素 ?D. 人为因素 我的答案: D 参考答案:D 答案解析:暂无 5 .工作场所通风按空气流动动力可分为()。 ?A. 自然通风和机械通风 ?B. 全面通风和局部通风 ?C. 自然通风和认为通风 ?D. 认为通风和机械通风 我的答案: A 参考答案:A 答案解析:暂无 6 .工作记忆编码效果受许多因素影响,不包括一下哪项() ?A. 觉醒水平 ?B. 工作记忆的组块 ?C. 加工深度 ?D. 编码技巧 我的答案: D 参考答案:D 答案解析:暂无 7 .当儿童体内铅含量超过()时,儿童脑发育就会受不良影响,称为铅中毒?A.

?B. 80ug/L ?C. 100ug/L ?D. 120ug/L 我的答案: A 参考答案:C 答案解析:暂无 8 .下列关于灯具安排原则说法错误的是()?A. 灯具应布置在执行任务的人员的视野内 ?B. 荧光灯灯管的排列方向宜于于视线成直角?C. 所有灯具应安装阴影或眩光屏遮装置 ?D. 尽可能使用较多低功率的灯具 我的答案: A 参考答案:A 答案解析:暂无 9 .以下不属于疲劳一般规律的是() ?A. 疲劳可以通过休息恢复 ?B. 疲劳没有累积效应 ?C. 疲劳程度与生理周期有关 ?D. 人体疲劳有一定适应能力 我的答案: B 参考答案:B 答案解析:暂无 10 .觉醒水平即大脑皮层的()水平 ?A. 绩效 ?B.

案例分析答案(定稿)

三哩岛事故 事故背景 核电机组:Babcock % Wilcox (B&W)公司;两环路4台冷却剂泵; 961MWe97%功率运行;压力152bar: 高压安注系统:数台安注泵;自动启动压力(冷却剂系统压力)110bar;关闭压力197bar; 安注箱(堆芯再淹没系统):冷却剂系统压力下降到41bar自动启动; 低压安注系统:冷却剂系统压力下降28bar自动启动; 堆芯剩余释热:停堆时间 MW(t) 1 分 97 1 小时 36 1 天 13 1 周 5.1 1 月 2.1 第1阶段始发事件1979年3月28日 04:00:37 am 二回路所有主给水泵停转;主汽轮机停转;《给水丧失—中等频率事故Ⅱ》; 3—6秒冷却剂系统压力155bar;冷却剂系统泄压阀开启; 8秒冷却剂系统压力162bar;引发反应堆紧急停堆;《小破口失水事故—稀有事故Ⅲ》; 辅助给水泵启动;但是,泵和蒸气发生器之间的阀门处在关闭状态; 2分4秒反应堆冷却剂系统压力下降到110bar;高压安注系统启动; 稳压器水位上升。 第2阶段小破口失水(稀有事故Ⅲ) 13秒反应堆冷却剂系统压力下降到152bar减压阀自动关闭整定值; 但是,泄压阀没有关闭; 6分稳压器气囊消失;反应堆冷却剂泄压箱压力迅速上升; 7分43秒污水泵启动把反应堆污水坑水排到辅助厂房废水箱; 8分蒸汽发生器干涸;操纵员发现辅助给水阀门关闭,开启阀门; 18分通风系统测得气体放射性急剧增加;反应堆冷却剂系统压力仅有83bar; 第3阶段小破口失水,连续泄压(稀有事故Ⅲ) 20分—1小时反应堆冷却剂系统70bar,温度290 oC;核燃料尚未大量破损; 1小时14分冷却剂泵B震动,操纵员关闭冷却剂泵B;环路中存在气体空间冷却剂无法形成自然循环;

人因工程的现实应用案例

1 随着魅族年度期间产品MX4 Pro的发布,全新的Fleme 4.1系统也如期而至,Flyme 4.1系统是基于Andorid 4.4.4深度研发的系统。Flyme OS在2012年6月25日才正式叫出来,2014年3月魅族将Flyme OS开放给其他手机,用来直接竞争小 可以说Flyme OS从它出生的那一天起就极具争议,有着iOS系统的特点,同时兼顾Android 的免费、开源,但是在使用成本上高于一般的Android系统手机,你可以说它是个性。小编身边用魅族手机的朋友经常会问我一些关于操作的问题,最常见的就是它的返回键在哪里,SmartBar怎么用…… 魅蓝,魅族MX4等等手机屏幕变大以后,就出现了悬浮球 双击悬浮球,可以悬停,可能有人会问,悬停有什么作用,好吧,我想说,应该是可以不用把手挪到手机屏幕顶部就可以操作界面上面的东西, 单机表示后退,因为手机屏幕大,不用每次都去找后退键。 按住向左和向右控制任务栏切换。比如说我现在是第二个任务,那么向左会切换到第三个应用,向右切换到第1个应用。 向下拉通知栏 向上返回主界面 在停车场,车间等场所视线受到阻碍的交叉路口一般都会设置一些凸面镜,特别是视线狭窄的拐弯处,对增大司机的视野很有帮助。但对于十字路口来说,这种镜子就有些局局限性了。 半球凸面镜就能很好的解决这样的问题,只需在十字路口的上方装上一枚,无论从任何一面观察都能获得将近360度的视角,很大程度的提高路口的通行安全,特别强调一下,对工厂的交叉路口效果极佳!如下图所示: 积极的案例 1、过去路标牌是用一般的油漆作为涂料的,现在路标牌全部用反光油漆,夜间司机可以借助路标牌反射自身车灯的光线,在很远的距离就可以看见路标牌,提醒时间提前,使司机有更充足的准备时间。 并且,该油漆还有一个特点,就是反射光线是有特定方向的,司机只能看到自己车灯的反射光。这样避免其他汽车光线产生的眩光伤害司机眼睛,使之不能看清前面的路况。 2、肯德基麦当劳等快餐点的设施布置是很人性化的。 例如洗手间水池一高一低,考虑了儿童实际身高条件。另外,他们均设置了单人的就餐环境,

人因工程学复习题

人因工程学试卷 一、判断题 1、工效学研究应注意测试方法的有效性,有效性是指测试结果能一致的反映所评价的内容。() 2、个体或小组测试法是一种借助器械进行实际测量的方法。() 3、劳动强度不同,单位时间内人体所消耗的能量也不同。因此作业均可用能量消耗划分劳动强度。() 4、气流速度对人体散热的影响呈线性关系,所以,当气流速度增加时,将会显著增加人体的散热量。() 5、视力不仅受注视物体亮度的影响,还与周围亮度有关,当周围亮度与中心亮度相同时,由于缺少良好的对比度,视力最差。() 6、某一瞬间亮度的主观感觉不如正常值的主观亮度感觉强,所以指示灯光常用短暂的强光刺激达到醒目的目的()。 7、不用视觉的情况下,对垂直布置的控制器的操作准确性优于水平布置的。() 8、意识层次模型将大脑意识水平分为5个层次,第0层次表明无意识或神智丧失,注意力为零;第1层次为意识水平低下,注意迟钝。因此,层次越高,意识水平越高,注意范围越广泛()。 9、大强度作业时,氧需超过氧上限,这种作业不能持久。但作业停止后,机体的耗氧量仍可迅速降到安静状态的耗氧水平。() 10、一般照明方式适用于工作地较分散或作业时工作地不固定的场所。() 二、简答题 1.人因工程学的研究范围?.微气候评价的主要方法? 3.人为失误产生的原因? 4.如何进行工作房间的色彩调节? 5.眩光的危害及控制措施? 6.高温作业环境对工作效率的影响及改善 三、计算题 工作台前方设置一个按钮开关,按钮距台边距离为790mm,它适合于10%的人群使用。已知人的臂长平均值为730 mm,标准偏差为40 mm。拟改为适合95%的人群使用,试问改

人因工程学的发展史

人因工程学的发展史 起源20世纪初期,但作为一门独立的学科已有50多年历史。起源于欧洲,形成于美国。 发展史大致经历了三个阶段:孕育阶段(20世纪前期——第二次世界大战)、成长阶段(第二次世界大战——1960)、发展阶段(1960——)。 孕育阶段——对劳动工效苛刻追求 早在石器时代,人类学会了选择石块打制成可供敲、砸、刮、割的各种工具,从而产生了原始的人机关系。此后,在漫长的历史岁月里,人类为了扩大自己的工作能力和提高自己的生活水平,便不断地创造发明,研究制造各种工具、用具、机器、设备等。但是,人类却忽略了对自己制造的生产工具与自身关系的研究,于是导致了低效率,甚至对自身的伤害。 19世纪末,人们开始采用科学的方法研究人的能力与其使用的工具之间的关系,从而进入了有意识的研究人机关系的新阶段。这一阶段,大致从19世纪末到20世纪30年代,在人与工具的关系以及人与操作方法的研究方面,最具有影响力的首推现代管理学的先驱——泰勒。1898年泰勒进入美国的伯利恒钢铁公司后,对铲煤和矿石的工具——铁锹进行研究,找到了铁锹的最佳设计以及每次铲煤和矿石的最适合重量。同时,泰勒还进行了操作方法的研究,剔除多余的不合理的动作,制定最省力高高效的操作方法和相应的工时定额,大大提高了工作效率。1911年吉尔布雷斯夫妇通过快速拍摄影片,详细记录工人的操作动作后,对其进行分析研究,将工人的砌砖动作进行简化,使砌砖速度由原来的120块/h提高到350块/h。现代心理学家闵斯托博格1912年前后出版了《心理学与工作效率》等书,将当时心理技术学的研究成果与泰勒的科学管理学从理论上有机的结合起来,运用心理学的原理和方法,通过选拔与培训,使工人适应于机器。20世纪20年代,心里技术学传入中国。该阶段人机关系研究的特点是,以机器为中心进行设计,通过选拔和训练,使人适应于机器。在此期间的研究成果为人机工程学学科的形成打下了良好的基础。 直到19世纪末,人们才开始研究人的工作能力与使用的工具及作业方法之间的关系。比较著名的试验是: 铁铲作业试验--- 1898 泰勒 (F.W.Taylor) 砌砖作业试验---1911吉尔伯勒斯夫妇(F.B.Gilreth) 在这一时期,德国心理学家闵斯托伯格倡导将心理学应用于生产实践,其代表作是《心理学与工业效率》,提出了心理学对人在工作中的适应与提高效率的重要性,孕育了人因工程学的思想萌芽。 人机关系特点: 20世纪初,虽然已孕育着人因工程学的思想萌芽,但人机关系总的特点是以机器为中心,通过选拔和培训使人去适应机器。由于机器进步很快,使人难以适应,因此大量存在着伤害人身心的问题。 成长阶段——二战中尖锐的军械问题 第二次世界大战期间,由于战争的需要,军事工业得到了飞速的发展,武器装备变得空前的庞大和复杂。此时,完全依靠选拔和训练人员,以无法使人适应不断发展的新武器的性能要求,事故率大量增加。据统计,美国在第二次世界大

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