青岛北海救生艇脱钩指示
救生艇释放操作说明
救生艇释放操作说明航海1.检查艇底塞并把其塞装妥当；2.检查并拨出救生艇在港固定销；3.放下软梯；4.打开所有固定栓夹或制动器；5.放艇到登艇甲板；6.系好系艇索；7.装好收紧滑车等索具并拉紧；8.解开止荡索（打开滑环）；9.随艇下人员按命令登艇；10.坐好并把手放入艇内；11.放松并解开收紧索至吊索垂直；12.检查外档保持清爽，抬起刹车顺利放艇下落；13.脱钩，装舵柄；14.船员登艇；15.解开首尾系艇索；16.用艇钩篙撑开艇体；注意：穿好救生衣，带上防寒衣并尽量多穿衣服，戴好有边帽。
补充：在大风浪情况下降落救生艇，除了应做好在天气正常情况下降落救生艇的工作外，还应注意以下几点：1、大船减速，把定航向，将放艇的一舷始终处于下风，必要时可撒镇浪油。
2、为防止横摇时救生艇的剧烈摇荡，在艇舷和大船舷侧安放碰垫，对面艇员可用撑篙撑。
3、先择适当时机降艇，一般在两、三个浪后，当海面稍平静后，立即松止荡索；降艇入水横摇时，应选择大船自放艇侧向另一舷摇摆；回复到中间位置时，立即松止荡索，降艇入水。
4、艇着水后，立即一齐摘掉前后吊艇钩，如动作迟缓或其它原因不能一齐摘掉时，如大船向前移动，则先摘掉艇尾吊艇钩，向后移动时，则先摘掉艇前吊钩，如遇吊艇钩发生故障而不能摘掉时，为保安全，可用太平斧砍断吊艇索。
5、降落机动艇时，应在艇入水前发动机噐，使其空转，以便艇下水后立即开车，驶离大船。
再补充：在船舶倾斜15°时的情况下放艇可采用以下方法1.船在放艇的一舷倾斜达15°时，当救生艇降至救生艇甲板平行时，可利用吊艇架设置定位索，使艇能贴靠舷边，还可以在救生艇或艇索上固定一拉索，待艇员登艇后将定位索、拉索、艇篙松开，松吊艇索，将艇降落到海面。
航海2.船向放艇的另一舷倾斜15°时，当救生艇放至即将与大船舷相碰时，应立即将碰垫放出，艇内人员用力推，并用撑篙撑抵，这时吊艇索应保持在吃力的情况下，放艇速度慢不宜快，使艇缓慢降落至海面。
【科普】船舶吊放式救生艇承载释放装置海上事故的分析及预防丨海员之家
【科普】船舶吊放式救⽣艇承载释放装置海上事故的分析及预防⼁海员之家救⽣艇作为船舶在海上发⽣事故后救⽣的重要⼯具，承载着海难事故发⽣时最后的希望。
然⽽，近年来有关船舶救⽣艇事故特别是有关救⽣艇承载释放装置的安全事故屡屡发⽣。
据挪威船东保陪协会( GARD) 近年来统计分析，在有关救⽣艇事故中，80%左右是由于救⽣艇承载释放装置的故障及⼈员误操作引起的。
⼀、吊放式救⽣艇承载释放装置强制要求的背景1980年挪威附近北海埃科菲斯克油⽥遇到恶劣天⽓，其海上“亚⼒克⼭德－基兰德”号( Alexander Kielland) 油井勘探⼯作平台的5个⽀撑脚中的1个被风浪打断，⽴即倾覆，平台上的123名⼯程技术⼈员丧⽣于波涛汹涌的⼤海。
事后调查发现，该⽯油勘探⼯作平台配备封闭式救⽣艇总共7 艘，每艘可以乘坐50个⼈，有4艘从⽯油⼯作平台吊放到海⾯，却⽆法脱离挂柱吊钩，结果造成已经成功进⼊救⽣艇的所有⼈员均难逃⼀劫。
这场惨剧的发⽣促使挪威当局下令设计制造载⼈救⽣艇释放到海⾯的时候能够⾃动脱落的新型吊柱挂钩。
1983年修订施⾏的《海上⼈命安全公约》第三章规定：“1986 年7⽉1⽇以后建造的船舶必须⼀律配备能够让⼈员安全上下和⾃动收放的救⽣艇吊柱挂钩机械系统，即救⽣艇承载释放装置。
但遗憾的是，⽆论实战还是演习，救⽣艇收放过程中仍然不时发⽣⼈员意外伤亡事故，⾄今尚未设计制造出满意的⽆故障救⽣艇收放吊柱挂钩机械系统。
”⼆、吊放式救⽣艇吊放式救⽣艇释放装置的构造与⼯作原理救⽣艇释放装置⼀般包括救⽣艇艏、艉吊艇钩、释放操作⼿柄、静⽔压⼒装置和连接钢丝绳等。
救⽣艇的释放，可通过操作操舵位置附近的释放⼿柄来完成。
为防⽌救⽣艇在未⼊⽔前，因艇员误操作⽽意外释放救⽣艇，造成⼈命伤亡，救⽣艇装有包括静⽔压⼒内锁装置的安全防脱钩系统（见图1）。
图1 救⽣艇释放程序1艏、艉吊艇钩救⽣艇艏救⽣艇救⽣艇的艏、艉吊艇钩除设置⽅向相反外，其结构⼀致( 见图2) 。
【百科】救生艇安全操作规范
【百科】救⽣艇安全操作规范救⽣艇除演习及应急外，不得随意使⽤救⽣艇。
救⽣艇的使⽤须经船长同意，船舶停靠港⼝以及在港⼝内锚地期间⽤艇还应征得港⼝主管当局的批准。
放艇前的检查步骤（1）操作⼈员应穿着⼯作服、⼯作鞋，戴安全帽、⼿套，随艇上下⼈员应穿救⽣⾐。
（2）放艇前，应检查备齐艇内属具及备品，塞上艇底塞，检查⾸缆绳以及定位索的固定情况，检查其他属具与物品的固定情况。
机动艇应检查储油是否充⾜，并发动艇机⼀次。
吊艇机械应进⾏检查试验，制动器应完好，稳艇索、保险钩等已处于⽆妨碍位置，艇摇把已取下，每个导向滑车、吊艇滑车、钢丝缆及吊艇钩均应检查确认⽆损，艇下⽅⾄⽔⾯清爽⽆障碍物。
（3）按船舶应变部署表职责放艇，由各艇长分别负责检查和指挥，放⼀艘艇时，由⼤副和⽔⼿长负责检查指挥，机械部分由轮机长派⼈检查。
（4）负责检查和指挥放艇的艇长，应向船长报告放艇前的准备⼯作情况，经认可并确认艇下⽅⽆障碍物，在船长下达放艇的指令后，⽅可放艇。
救⽣艇释放的⼀般规定（1）在使⽤救⽣艇时，应严格按起落操作规程进⾏救⽣艇的起落。
任何⼈员不应站在艇下⽅⽆护栏保护的甲板边缘以及吊艇钢丝⼀旦崩断可能回甩伤⼈的地⽅。
（2）航⾏中放艇，船长应掌握放艇时机，要在停车后余速不⼤时，才可放艇⼊⽔。
艇⼊⽔时船舶航速不能⼤于5节。
（3）⼀般情况下应放⼤船下风舷的艇，⼤船偏顶浪20°-30°，稳定航向，将艇放⾄⽔⾯后，迅速解脱吊艇钩。
（4）应尽可能做到同时解脱前后钩。
⼤船有进速时应避免先脱前钩。
⽬前⼤多救⽣艇上配备有联动脱钩装置，当艇着⽔后拉动脱钩装置，⾸、尾吊艇钩同时解脱。
（5）救⽣艇在降落时应备有碰垫，同时⽤艇篙⽀撑，防⽌艇与⼤船之间的碰撞。
（6）对吊艇索下的滑车，脱钩后应及时拉紧，防⽌其晃动伤⼈。
（7）机动救⽣艇的艇机应在落⽔之前启动起来，脱掉吊艇钩后⽴即驶离⼤船。
封闭式救⽣艇释放的操作程序封闭式救⽣艇的吊艇架⼀般都为重⼒式，放艇操作程序为：（1）解除救⽣艇的稳索，打开救⽣艇的舱门，松开外接充电电源插头，打开吊艇架的安全插销；（2）全体登艇⼈员依次登艇坐好系好安全带，只留1⼈在艇甲板；（3）留下的1⼈解开外⾯的系索后登艇；（4）艇长检查全体艇员登艇后关闭救⽣艇舱门；（5）艇长再次检查确认登艇⼈员的就位情况后，于驾驶位发动艇机，挂空档；（6）艇长发出放艇指令和警报并提⽰登艇⼈员注意；（7）拉动艇内释放⼿柄或钢丝，使吊艇机闸松动，降下救⽣艇；（8）救⽣艇降到⽔⾯后，采⽤承载或正常释放⽅式脱开艇钩；（9）拉动艇缆脱离装置的控制杆，解掉艇缆，操纵救⽣艇离开难船。
熟悉救生艇艇钩系统演变勿让救生艇变成“索命艇”
熟悉救生艇艇钩系统演变勿让救生艇变成“索命艇”救生艇艇钩系统新的SOLAS III/1.5要求：所有船舶的救生艇应载释放机构，要在2014年7月1日以后第一次计划干坞期，且不迟于2019年7月1日，要对不符合LSA 4.4.7.6.4—4.4.7.6.6要求的艇钩系统进行改造或者更换。
救生艇艇钩系统演变传统救生艇钩的工作原理通常是由钩锁部件锁住钩头，而且钩头由于脱钩复位的需要，常常被设计成非平衡型式。
脱钩时，脱钩手柄的动作通过操纵软轴传递至钩锁部件，钩锁部件解除锁定，艇钩翻转脱开，结构原理见下图。
回顾救生艇艇钩系统的公约历史，自SOLAS 1974公约生效以来，主要经历了5代的历史演变过程。
第一代艇钩系统主要适用SOLAS 1974公约的船舶。
SOLAS 1974公约适用于1974年11月1日以后安放龙骨或处于相应建造阶段的船舶，对于艇钩的要求主要是S74/CIII/R36中的有关要求，该公约生效后满足要求的救生艇以开敞式救生艇为主，此种艇钩系统只能在无负荷的情况下首尾方能同步脱钩，其释放装置是靠救生艇重力保持释放装置的锁闭。
然而，随着“全封闭式救生艇”的出现，以及海难意外情况的突发，常常导致救生艇悬于半空中不上不下，难以用人力进行脱钩，于是出现了第二代艇钩系统。
第二代艇钩系统适用于SOLAS公约1983修正案（MSC.6(48)）船舶，该修正案适用于1986年7月1日以后安放龙骨或处于相应建造阶段的船舶，要求每艘必须用单根或多根吊艇索降落的救生艇应设置符合下列要求的脱开机械装置：(1)该装置的布置应能同时脱开所有吊艇钩；(2)该装置应具有下列两种脱开能力即正常脱开能力和受载脱开能力；(3)脱开控制手柄应有明显标志，且与手柄周围颜色有明显的差异。
第二代艇钩系统可以带负荷并通过联动转杆实现首尾同步释放，然而，其没有静水压力释放装置保护，仅设有一个卸载状况下的保护装置（即安全销），一旦船员发生误操作，很容易发生艇钩系统意外脱开的事故。
吊降式救助艇的释放操作程序
吊降式救助艇的释放和回收操作程序一．下降救助艇（电能驱动时）
1.被指派到救助艇的乘员须站在救助艇附近等待救助艇操作船员
的指示。
当被告知可以登艇时，乘员须穿上救生衣并快速且有序地进入救助艇。
2.在解开救助艇的固定索，打开控制箱电源和启动泵站按钮后，打
开控制箱拿出遥控装置，按起升按钮，并确定钢丝绳正确绕在卷筒内，确认直到救助艇离开其艇架不会有任何障碍物阻碍救助艇的转动。
3.所有分派的吊钩操作员上船并进入相应的位置。
4.接着按转向按钮（向右或向左）使救助艇下降至舷外的艇甲板，
乘员快速且有序地进入救助艇（先进来的坐在最里面）。
5.当完成登乘后，操作者拉动遥控索使救助艇依靠其自重而下降。
6.当下降到离水面的一定高度时暂停，驾驶员启动救助艇的发动机
后根据固定在艇内的指示牌操作吊钩的释放手柄，自动打开释放钩。
7.驾驶员合上离合器并操纵救助艇驶离母船。
二．回收救助艇（电能驱动时）
救助艇释放回收之前，救助艇船员应确保吊钩复位，释放手柄在锁定位置及安全插销应急插好。
1.操作者在甲板上抬起绞车的重锤，取下手动柄，插入手动柄孔，
逆时针方向摇动使释放钩下降到在救助艇上的人员刚好能拿到释放钩。
2.在确认救助艇吊钩被放入释放钩后，操作者转换按钮使救助艇慢
慢起升，直到救助艇升到艇甲板。
3.接着，按动转向按钮操纵使救助艇到其存放位置上方，在艇内的
操作者拉动手动遥控装置或在艇甲板上的操作者抬起重锤，使救助艇慢慢下降在存放架上，在乘员离开救助艇后，把救助艇固定妥。
编制：审核：。
救生艇释放说明
救生艇结构示意图
2吊艇链
3系艇装置
4艇支撑
5悬挂装置
6 救助艇回收装置
7 吊臂
8 连杆
9 座架
10限位装置
11 止动装置
12转动轴装置
1 放艇准备工作
1) 移去所有障碍物。
2)保证悬挂索不与救生艇相连。
2 启动准备工作(见以下示意图)
1) 操纵艇机手摇柄(将手摇柄插入
绞车起升手摇柄插座)，收紧吊艇索
使救生艇略微上升以释放止动装置
挡杆上的受力。
注意：手动结束后，
手摇柄必须取下.
2)解除止动装置。
3) 解除系艇装置。
3 进行救生艇的下放
（1）救生艇驾驶员手拉遥控绳索，使绞车刹车松闸，即可借助救生艇的重力，使艇转出舷外。
（2）进行艇的下降动作：驾驶员继续拉紧遥控绳索，使艇下降，在下降过程中，注意避免艇速度过快而引起不安全因素。
4 当救生艇接触水面时，启动马达并迅速作好解脱吊艇链的准备动作，以避免母船的航行拖翻救生艇。
5 当救生艇完成脱钩脱离母船安全入水后，将遥控绳索抛出艇外，然后便可开足主机马力迅速驶离遇难船舶航行脱险。
救生艇调试程序
QHD32-6 WHPH生活模块项目CMP-WHPH(LQ)-MA-0001 版次：0目录1.说明...................................................................................... 错误！未定义书签。
2.目的..................................................................................... 错误！未定义书签。
3.规范和标准 (3)4.文件和图纸 (4)5.调试准备 (4)5.1动力 (4)5.2材料 (4)5.3人力 (4)5.4仪器仪表及工机具 (4)5.5调试备件.............................................................................. 错误！未定义书签。
6调试前检查 .......................................................................... 错误！未定义书签。
6.1环境..................................................................................... 错误！未定义书签。
6.2安全..................................................................................... 错误！未定义书签。
6.3证书和报告 .......................................................................... 错误！未定义书签。
7.调试 (6)7.1外观检查 (6)7.2绝缘检查 (6)7.3功能模拟测试 (6)7.4试验载荷 (7)7.5吊艇架静力试验 (7)7.6起艇机试验 (8)7.7救生艇及起艇机试验 (8)7.8试验注意事项 (10)8.调试总结 (10)1.0 说明1.1该程序适用于QHD32-6 WHPH生活模块项目30人全封闭耐火救生艇兼救助艇调试。
【实物图解3D动画】救生艇释放装置原理及注意事项（封闭式）
【实物图解3D动画】救生艇释放装置原理及注意事项（封闭式）最近连续发生了多起因为船员对救生艇释放装置的不熟悉或是误操作而导致的救生艇掉落造成人员伤亡的事故。
为了海员朋友的安全和健康着想。
本文来着重介绍一下封闭式救生艇装置的释放装置，希望对大家在演习和救生的时候有所帮助。
（为了更多海员朋友的安全着想，希望大家将此文都动动手指转发与大家分享一下。
祝大家航安！）释放装置设计上的要求是当救生艇距离水面半米左右时能脱钩，因为此时救生艇几乎所有重量都由艇钩来承受，所以对释放软轴（钢丝）的强度要求很高。
同时为了安全，释放手柄上设计有安全销（locking rod），安全销与液力保险杆（the hydrostaticlocking lever）连接，当救生艇完全落入水中时，静水压力释放器装置动作，通过传动软轴顶动液力保险杆，从而顶开安全销。
当承载释放时，释放手柄装置上部设计有一个拉杆（pull rod），可以把安全销直接脱开放艇。
承载释放装置的总体布置如下图：1. HOOK ASSEMBLY 钩头组件2. RELEASE HANDLE UNIT 释放手柄单元3. HYDROSTATIC OPERATINGCABLE 液力传动软轴4. AFT. OPERATING CABLE 后释放软轴5. HYDROSTATIC DEVICE 静水压力释放器6.COPPER PIPE 铜管7. VENT COCK 通气阀8. HYDROSTATIC INTAKE 静水压力释放器进口9. FORE OPERATING CABLE 前释放软轴静水压力释放器的原理图：脱钩手柄单元的液力保险杆（the hydrostaticlocking lever）是由静水压力释放器通过一根传动软轴来实现的。
当艇入水后，水进入静水压力释放器的进口，里面的空气被压缩，压力通过铜管传到活塞盘的下面，顶动膜片并压缩弹簧，进而通过传动软轴9顶动脱钩手柄单元的液力保险杆。
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青岛北海救生艇脱钩指示
摘要：
一、青岛北海救生艇概述
二、救生艇脱钩指示的重要性
三、救生艇脱钩的具体操作流程
四、安全注意事项
五、结论
正文：
青岛北海救生艇脱钩指示
青岛北海是我国重要的海滨旅游胜地，每年吸引着大量游客前来度假。
为确保游客的安全，北海救生艇的规范操作和管理尤为重要。
本文将详细介绍青岛北海救生艇脱钩指示，以便相关人员了解和掌握。
一、青岛北海救生艇概述
青岛北海救生艇主要用于游客在海滩游泳时提供紧急救援。
救生艇应定期进行维护和检查，确保在紧急情况下能够迅速启动并投入使用。
此外，救生艇驾驶员应具备专业技能和丰富的驾驶经验，以确保在复杂的海况下能够安全行驶。
二、救生艇脱钩指示的重要性
救生艇脱钩是指在救援过程中，救生艇与遇险者之间的连接装置。
正确的脱钩操作能够迅速将遇险者从危险境地解救出来，提高救援成功率。
因此，了解并掌握救生艇脱钩指示至关重要。
三、救生艇脱钩的具体操作流程
1.准备工作：驾驶员应检查救生艇的发动机、油量、通讯设备等，确保处于良好状态。
同时，驾驶员应与救援人员保持密切联系，了解遇险者的情况。
2.接近遇险者：驾驶员应将救生艇驶向遇险者所在位置，尽量靠近，但要注意保持安全距离，以免对遇险者造成二次伤害。
3.脱钩操作：驾驶员应根据实际情况选择适当的脱钩方式。
通常情况下，驾驶员应将救生艇停稳，并确保遇险者身体稳定。
然后，驾驶员应按照脱钩指示的操作步骤进行操作，将遇险者从危险境地解救出来。
4.安全返回：将遇险者救上救生艇后，驾驶员应迅速启动发动机，安全返回岸边。
在返回过程中，驾驶员应注意观察遇险者的身体状况，提供必要的急救措施。
四、安全注意事项
1.在进行脱钩操作时，驾驶员应确保遇险者身体稳定，以免造成二次伤害。
2.在救援过程中，驾驶员应保持冷静，严格按照操作规程进行操作。
3.在返回岸边时，驾驶员应注意观察周围环境，确保安全通过礁石、浅滩等危险区域。
总之，青岛北海救生艇脱钩指示对于救援工作具有重要意义。
相关人员应了解并掌握脱钩操作流程，确保在紧急情况下能够迅速、准确地进行救援。