25mT梁预制及施工方案

一、资源配备： 1．材料：

⑴、钢筋 ①、T梁施工前现场技术员根据经营部制定的月计划以及现场生产能力做好原材料的采购计划，材料部根据技术员计划做好物资采购以及储备工作。 ②、T梁主钢筋为Ⅱ级25螺纹钢,箍筋为Ⅱ级12、10螺纹钢，纵向水平筋为Ⅰ级8圆钢，在施工前必须对其力学性能（原材、焊接接头）进行检测并报监理工程师以及中心试验室批准。 ③、检测频率：钢筋按产地、品种、强度等级、牌号分批检验，每批不大于60t检验一次；焊接接头按每批不大于300个抽样一组3个试件。 ④、监理工程师以及中心试验室批准合格后方允许钢筋半成品、成品的加工。 ⑵、钢绞线、锚具、锚垫板等 ①、钢束采用标准GB/T5224－2003фS15.2毫米高强低松弛钢绞线，在施工前必须按《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-1995）的规定作抽样检查（松弛、强度）并报监理工程师以及中心试验室批准。用于锚具装置的钢材应符合图纸要求的钢材或《优质碳素结构钢》（GB/T 699-1999）的45号钢，且应经过热处理，使之符合图纸要求的硬度。锚垫板的钢材应符合《碳素结构钢》（GB/T 700-88）的Q235号钢。锚具装置应符合图纸及《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370-2000）的有关规定。 ②、检测频率：钢绞线按每厂家每批不大于60t检验一次；锚具、夹具在同种材料和同一生产工艺条件下以不超过1000套组为一个验收批次，连接器以不超过500套组为一验收批次。 ③、监理工程师以及中心试验室批准合格后方允许钢绞线、锚具以及锚垫板使用。 ⑶、预应力管道 预埋预应力管道宜采用塑料波纹管，塑料波纹管使用的材料是高密度聚乙烯（HDPE）或聚丙烯(PP)，管壁厚度不小于2mm，以提供足够的强度和韧性用以抵抗预应力张拉时的压力和摩擦。对塑料波纹管的基本要求是：密封防渗漏；抗氧化和化学侵蚀；抗机械损伤和良好的施工性。主要的检验指标有弯曲性能、柔韧性、径向刚度、轴向承载力、密封性、耐磨性、摩擦系数。 ⑷、预应力设备 ①、千斤顶的精度应在使用前校准，千斤顶一般使用超过6个月或200次，以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新校准。测力环或测力计应至少每2个月进行重新校准，并经监理工程师认可。任何时候在工地测出的预应力钢筋延伸有差异时，千斤顶应进行再校准。 ②、用于测力的千斤顶的压力表，其精度应不低于1.5级，压力表应具有大致两倍于工作压力的总压力容量。被量测的压力荷载，应在压力表总容量的1/4～3/4范围内，除非在量程范围建立了精确的标定关系。每台千斤顶及压力表应视为一个单元且同时校准，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。 ⑸、混凝土配合比 T梁砼标号为C50，坍落度16cm~18cm。配合比以及砂、石子、水泥等原材料必须经监理工程师以及监理部中心试验室批准同意后才可使用。拌制混凝土时必须严格按照批准的配合比进行。试验人员按《公路桥涵施工技术规范》要求进行混凝土试块的制取（每片梁长16m以下应制取1组，16～30m制取2组，31～50m制取3组，50m以上者不少于5组）。 ①、砂石料经考察，砂子为河北正定中砂，碎石隧道进口碎石场生产碎石。 ②、水泥为山西阳泉亚美P.O 52.5水泥。 ③、水为洁净水。 ④、外加剂为北京新红光高效减水剂。 2．施工设备（主要针对第一预制场）：

序号 设备名称 规格型号 数量 单位 技术状况 1 砼搅拌站 JS500型 1 套 新购

2 小型混凝土运输车 6m3 2 辆 良好 3 吊车 25T 1 辆 良好 4 龙门吊 100T 2 台 良好 5 龙门吊 30T 2 台 良好 6 钢轨 43-12.5型 500 m 新购 7 T梁钢模板 L-50M 2 套 新购 8 T梁钢模板 L-25M 2 套 新购 9 T梁钢模板 L-20M 2 套 新购 10 振动棒 1.5KW、50型 5 个 良好 11 振动棒 30型 2 个 良好 12 电焊机 500型 4 台 良好 13 电焊机 315型 2 台 良好 14 钢筋弯曲机 2 台 良好 15 钢筋切断机 2 台 良好 16 钢筋调直机 1 台 良好 17 切割机 1 台 良好 18 发电机组 6160型-160KW 1 台 良好 19 张拉机 B2 2³1.5－63A 2 台 良好 20 千斤顶 250t 2 个 良好 21 压浆机 HB-3 1 台 良好 二、施工工艺： 1）T梁预制台座 ⑴、台座原地面以下部分处理方案具体见《25米梁场台座断面图》，台座原地面以上部分采用26cm厚C30砼，上铺4cm厚水磨石工作台面，施工时注意一定要平整，两侧设∟4角钢，防止施工过程中或移梁时碰坏底模棱角，在预制T梁前，在水磨石底模上打地板蜡或刷优质机油，保证脱模质量，即底板光洁度。 ⑵、根据《装配式预应力混凝土简支T梁》通用图、《两阶段施工图设计文件》以及本公司预应力T梁施工经验，T梁台座设置向下的二次抛物线反拱（包括梁顶）：跨径25米，外梁跨中15mm，内梁跨中15mm，台座施工时现场技术员架设水准仪严格控制好上述反拱。 ⑶、沿台座长度方向每隔50cm在台座内预埋一道直径ф60mmPVC管，作为T梁模板底部对拉螺栓杆的预留孔。 ⑷、台座施工时注意预留T梁底钢板的预留槽口。 ⑸、地基承载力验算： 由《路桥施工计算手册》P361得碎石土的容许承载力为800～500KPa，取650KPa。 25mT梁：由《装配式预应力混凝土简支T梁》通用图得梁自重G=580kN 底座自重G1=11m3³2.4T/m3=264KN 底座两端受力P=(G+G1)/2=(650KN+264KN)/2=457KN 地基承载力σ=P/S=457KN/(1.03³4)=111KPa＜650KPa 符合要求。 2）T梁模板 ⑴、T梁模板采用模板厂加工的大块定型钢模板，钢模要求尺寸准确，刚度、强度满足要求，接缝平整、严密，保证砼在强烈振动下不漏浆，并且要求钢模表面抛光处理，以保证砼的光洁度，设计科学，合理、施工操作方便，保证安全。 ⑵、模板进场后立刻进行试拼装，满足设计及规范要求后方允许进场使用。模板表面人工涂刷优质机油，使模板表面光洁、机油涂刷均匀、无泪痕杂物。 ⑶、25米T梁模板4套，侧模每块长5米，侧模每隔1米设附着式振动器一个（附着式振动器布置位置具体见模板大样图），面板厚5mm，骨架为75角钢，钢模接头处贴有3mm胶皮，防止漏浆。 ⑷、模板的加固：模板顶部及底部设有φ22对拉螺杆，按梁长方向每50cm布置加固，同时模板外侧设加固支撑保证模板的稳定性，拉筋均放置于T梁梁体以外，确保T梁施工质量。 16米T梁φ22对拉螺杆验算： 施工气温取25°，混凝土浇筑速度为0.6m/h，混凝土最大侧压力： 当v<4.5，H«2R时，pm= r³h pm= r³H=25³2.5=62.5Pa pm－新浇混凝土对侧面模板的最大压力，kPa； r－混凝土的容重，KN/m3； V-混凝土浇筑速度，m/h； R-外部振捣器作用半径，m，R=1； H-对模板产生压力的混凝土浇筑层高度，m； F=62500³2.5³0.5=78125N 则每跟拉杆受力：78125/2=39063 N 查《路桥施工计算手册》P187页Φ22对拉螺杆容许拉力47900N，满足要求。 ⑸、模板安装及拆卸：模板装卸采用跨度L=21米，高H=5米，走行速度V=18m/min的小龙门吊，设计起吊重量为5T。 ⑹、T梁模板强度以及刚度验算附后。

3）钢筋及波纹管制安 ⑴、钢筋制安 ①、为确保T梁的施工质量，钢筋在加工、制作过程中钢筋严格按照施工设计图进行加工、制作、绑扎、安装，不得随意更改钢筋尺寸、数量以及布置形式，若钢筋存在矛盾之处，必须上报监理工程师、设计代表以及管理公司，待设计代表、监理工程师、管理公司同意后，方可进行钢筋的加工、制作、绑扎、安装。 ②、钢筋在进场前，必须进行检验，检验合格并报监理工程师审批后，方可大批量进场，钢材进场后应存放在仓库或料棚内，不得直接堆置在地面上，必须用垫木或其他方法垫起，工地临时保管钢筋时，应选择地势高，地面干燥的露天场所，同时加盖棚布。钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量核对，其次对钢筋进行调直，钢筋表面应保持洁净和平直，所有钢筋加工、焊接都必须严格遵照《公路桥涵施工技术规范》执行，钢筋焊接前应根据具体施工条件进行施焊，经监理工程师检查合格后方可进行大面积钢筋焊接，所有焊工都必须持证上岗，钢筋采用电弧焊时，双面焊不得小于5d，单面焊不得小于10d，Ⅱ级钢筋焊接必须采用结506、502电焊条，Ⅰ级光圆钢筋焊接可采用结422电焊条，焊缝随焊随敲 ③、电弧焊接要求：焊接表面平顺，无裂缝、气孔、灰渣，无明显烧伤，无弧坑、焊缝饱满，焊缝尺寸符合规范要求。

④、受力钢筋的焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。配置在接头长度区段内（焊接接头长度区段内指35d长度范围内，但不得小于50cm，绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度）的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定： 接头长度区段内受力钢筋接头面积最大百分率

接头型式 接头面面最大百分率（%） 受拉区 受压区 主钢筋绑扎接头 25 50