海上保险合同
2024年全球海上货物运输保险条款
20XX 专业合同封面COUNTRACT COVER甲方：XXX乙方：XXX2024年全球海上货物运输保险条款本合同目录一览第一条：保险条款概述1.1 保险范围1.2 保险责任1.3 保险期间1.4 保险金额1.5 保险费用第二条：被保险货物2.1 货物的描述2.2 货物的价值2.3 货物的装载和卸载2.4 货物的保管和保护第三条：保险责任3.1 运输途中的损失和损坏3.2 运输途中的延迟和延误3.3 运输途中的偷窃和抢劫3.4 运输途中的火灾和爆炸3.5 运输途中的其他意外事件第四条：排除事项4.1 货物的自然损耗和磨损4.2 货物的质量问题4.3 货物的包装不当4.4 战争和罢工等不可抗力因素第五条：索赔和理赔5.1 索赔通知5.2 理赔程序5.3 理赔资料和要求5.4 理赔金额和支付方式第六条：保险公司的权利和义务6.1 保险公司的权利6.2 保险公司的义务第七条：合同的生效和终止7.1 合同的生效时间7.2 合同的终止条件第八条：争议解决8.1 争议解决的方式8.2 争议解决的地点和法院第九条：合同的修改和补充9.1 合同的修改9.2 合同的补充第十条：合同的适用法律10.1 合同的适用法律10.2 法律解释第十一条：合同的解释和说明11.1 合同的解释原则11.2 合同的说明方式第十二条：保险公司的分支机构12.1 保险公司的分支机构信息12.2 分支机构的权利和义务第十三条：合同的附则13.1 合同的附件13.2 合同的续保条款第十四条：其他事项14.1 双方约定的其他事项14.2 双方约定的保密条款第一部分：合同如下：第一条：保险条款概述1.1 保险范围本保险合同适用于全球范围内的海上货物运输，包括但不限于被保险货物在装运港装船后，在运输途中因遭受意外事件导致货物损失、损坏或延迟的情况。
1.2 保险责任保险公司根据合同约定，对被保险货物在运输途中因下列原因造成的损失和费用，负责赔偿：（1）运输途中的损失和损坏；（2）运输途中的延迟和延误；（3）运输途中的偷窃和抢劫；（4）运输途中的火灾和爆炸；（5）运输途中的其他意外事件。
海上保险合同纠纷优秀案例
海上保险合同纠纷优秀案例话说有这么一家贸易公司，就叫它好运来贸易公司吧。
好运来公司做的是进出口生意，从遥远的大洋彼岸进口一批超级昂贵的电子产品。
为了保障这批货物在海上运输途中的安全，好运来公司可是花了大价钱在一家知名的保险公司，就叫它安心保保险公司，购买了一份海上保险合同。
按照合同规定，从货物装上船开始，一直到货物在目的港安全卸货，期间如果发生了什么意外，比如海盗抢劫、船只触礁或者火灾啥的，安心保保险公司就得负责赔偿。
船开出去没多久，就传来了坏消息。
船长发消息说遇到了超级大风暴，船在海上晃得像个醉汉，货物可能有损失。
等船好不容易到了港口，卸货的时候发现，那些昂贵的电子产品少了一大半。
好运来公司的老板当时就急眼了，这可都是白花花的银子啊。
于是，好运来公司就拿着保险合同去找安心保保险公司索赔。
安心保保险公司呢，也不是吃素的。
他们派人去调查，发现这船的船长以前有过一些不太光彩的航海记录，像是为了节省成本，经常不按照规定路线走，而且这次大风暴的时候，船上的一些安全设备好像也有点问题。
保险公司就开始耍赖了，说：“你们这个情况啊，不是我们合同里该赔的范围。
这船长本身就不靠谱，说不定货物丢失是他自己搞的鬼呢。
”好运来公司一听就火了，说：“我们可是按照合同办事，买了保险，现在出了事你们就想推脱，没门儿！”于是，双方就闹上了法庭。
在法庭上，好运来公司拿出了各种证据，像货物的装船清单、航海日志的副本（虽然不完整，但能证明一些情况），还有港口卸货时候的清点记录。
安心保保险公司也拿出了他们调查船长的那些资料，试图证明船长的过失导致货物损失不属于保险赔偿范围。
这时候，法官就开始仔细研究这份海上保险合同了。
合同里关于“除外责任”这一块写得有点模糊，对于船长有过失这种情况到底赔不赔没有明确说。
法官就想啊，这海上运输风险本来就大，要是保险公司随便找个理由就不赔，那买保险还有啥意义呢？而且好运来公司也不知道船长有那些小九九啊，他们只是按照正常流程购买保险，货物在运输途中确实遭遇了风暴这个不可抗力因素。
《国际商法》第10章：海上保险法
第9章
9．1 9．2 9．4
海上保险法
海上保险法和海上保险合同 承保的风险与损失 代位权与委付
9．3 国际海上货物运输保险条款
本章小结 复习思考题
第9章 海上保险法
9．1 海上保险法和海上保险合同 9．1．1国际海上运输保险法的发展概况 9．1．2海上保险合同 按照我国《海商法》的定义，海上保险合同 是指“保险人按照约定，对被保险人遭受保 险事故造成保险标的损失和产生的责任负责 赔偿，而由被保险人支付保险费的合同。”
按货物损失的性质，海损又可分为共同 海损和单独海损，二者在保险业务中均 属于部分损失的范畴
（1）全部损失 全部损失是指运输中的整批货物或不可分割的 一批货物的全部损失。 1）实际全损 它是指被保险货物（保险标的物）全部灭失或 指货物毁损后不能复原或完全丧失原有用途， 已不具有任何使用价值；或指货物以无法挽回 地全部被海盗劫走等。
（3）保险标的 海上保险标的物，指可能遭受海上风险的 财产。可分为两类：一类是有形标的，如 船舶和货物；另一类是无形标的，如期得 的收入（如运费、租金、佣金等）和对第 三人的责任。 按照我国《海商法》的规定，海上保险标 的具体包括： （1）船舶； （2）货物； （3）船舶营运收入； （4）货物预期利润；
（2）救助费用 救助费用是指保险标的遭遇保险责任范 围内的灾害事故时，依靠本身的力量无法 摆脱困境，而由第三方采取救助措施，获 救成功后，为此支付给第三方的费用。 （3）合理费用 合理费用主要包括合理的法律抗辩费用 和船舱搁浅后检验舱底的费用。
9．3 国际海上货物运输保险条款 9．3．1中国人民保险公司《海洋货物运 输保险条款》 中国人民保险公司《海洋货物运输保险条 款》，简称CIC条款，将保险险别分为基 本险和附加险两大类。 （1）CIC的基本险别 1）平安险 2）水渍险 3）一切险
海上货物运输保险合同的典型案例
海上货物运输保险合同的典型案例
那我给你讲个海上货物运输保险合同的案例哈。
有个公司叫好运来贸易公司，他们从A国买了一大批超级贵的电子设备，准备运到B国去大赚一笔。
然后呢，就找了个叫乘风破浪航运公司的来运这批货。
好运来贸易公司很聪明啊，他们花了不少钱向安心保险公买了海上货物运输保险合同，想着这下就万无一失啦。
结果呢，这船在海上航行的时候，遇到了一场超级大的暴风雨。
那海浪大得就像山一样，感觉能把船给吞了。
船虽然拼命抵抗，但还是有一部分货物被海水给泡坏了。
等船到了B国，好运来贸易公司就赶紧去找安心保险公司索赔。
安心保险公司呢，一开始有点不太乐意，就派人去调查。
调查的人发现，乘风破浪航运公司在装货的时候，没有按照标准的安全程序来，有些货物的堆放位置不太对，这可能也导致了货物在暴风雨中更容易受损。
好运来贸易公司就很生气，说：“我买了你们保险，你们就得赔！”安心保险公司就说：“可是航运公司装货有问题啊。
”这就有点扯皮啦。
最后呢，闹到了法院。
法院经过审理后说，虽然航运公司装货有问题，但海上的暴风雨才是直接导致货物受损的主要原因，而且好运来贸易公司已经买了保险合同，安心保险公司就得按照合同来赔偿。
不过呢，因为航运公司也有过错，所以法院也判航运公司要承担一部分的责任，比如赔偿好运来贸易公司一些额外的损失，像货物延误造成的一些费用之类的。
这个案例就告诉我们啊，海上货物运输保险合同虽然能保障大家的利益，但在整个运输过程中，各方都得按照规矩来做事才行。
2-3 海上保险合同的解除
四、海上保险合同的终止 （“十”）
1、约定自动终止 2、法定自动终止
【问题】合同终止，是否全部合同条款都失去效力？
3、后果：同“解约后果”
4、通知： 自动解除/ 终止，不必通知
非自动解除/ 终止，须通知
Termination
2、货物航次保险、船舶航次保险 1、双方只能依约定、法定原因解约
被保险人不得依约定解约， CMC 227：除合同另有约定外，保险责任开始后， 保险人可依约定解约； 被保险人和保险人均不得解除合同。 双方均可依法律规定解约
CMC 228：虽有本法第227条规定，货物运输和船舶的航次保险， 保险责任开始后，被保险人不得要求解除合同。
三、有权解约的情形（小结） 1、保险人：保险责任开始前/后，仅可依约或依法解约 2、被保险人：
责任开始前：可要求解约（除非另有约定） 责任开始后：可依约（货运/船舶航次险 除外）、依法解约 3、解约后果：1）未履行期的净保费应退还， 解约前已发生的承保损失应负责 2）合同、法律另有规定的，依规定
（“十一”，自学）
2-3
海上保险合同的解除
一、保险责任开始前解约（任意解约权，“八”）
1. 被保险人： 226，可解约
2. 保险人：只能依合同、法律解约
《保险法》15：除本法另有规定或者保险合同另有约定外， 保险合同成立后，保险人不得解除保险合同。
【问题】为什么要限制保险人的解约权呢？
二、保险责任开始后解约 （“九”）
2024版集装箱货物海上货物运输保险合同及赔偿细则3篇
20XX 专业合同封面
COUNTRACT COVER 甲 方： XXX 乙 方： XXX 2024版集装箱货物海上货物运输保险合同及赔偿细则 本合同目录一览 1. 合同双方基本信息 1.1 甲方基本信息 1.2 乙方基本信息 2. 保险标的 2.1 保险货物描述 2.2 保险货物数量 2.3 保险货物价值 3. 保险责任范围 3.1 保险责任 3.2 除外责任 3.3 保险责任期间 4. 保险费及支付方式 4.1 保险费计算方法 4.2 保险费支付方式 4.3 保险费支付期限 5. 保险赔偿 5.1 赔偿范围 5.2 赔偿金额计算 5.3 赔偿时效 5.4 赔偿程序 6. 保险合同变更与解除 6.1 合同变更 6.2 合同解除 6.3 合同终止 7. 争议解决 7.1 争议解决方式 7.2 争议解决机构 7.3 争议解决程序 8. 违约责任 8.1 甲方违约责任 8.2 乙方违约责任 9. 合同附件 9.1 附件一：保险单 9.2 附件二：保险条款 9.3 附件三：其他相关文件 10. 合同生效与终止 10.1 合同生效条件 10.2 合同终止条件 11. 通知与送达 11.1 通知方式 11.2 送达方式 12. 合同解除条件 12.1 合同解除条件一 12.2 合同解除条件二 13. 合同保密 13.1 保密内容 13.2 保密期限 14. 其他约定事项 14.1 其他约定事项一 14.2 其他约定事项二 第一部分：合同如下： 1. 合同双方基本信息 1.1 甲方基本信息 甲方名称：_________________ 甲方地址：_________________ 甲方联系人：_________________ 甲方联系电话：_________________ 1.2 乙方基本信息 乙方名称：_________________ 乙方地址：_________________ 乙方联系人：_________________ 乙方联系电话：_________________ 2. 保险标的 2.1 保险货物描述 货物名称：_________________ 货物数量：_________________ 货物价值：_________________ 2.2 保险货物数量 总件数：_________________ 每件货物重量：_________________ 2.3 保险货物价值 实际价值：_________________ 保险价值：_________________ 3. 保险责任范围 3.1 保险责任 货物在运输途中因自然灾害、意外事故、火灾、爆炸、盗窃等原因造成的损失 货物在运输途中因包装不当、标志不清等原因造成的损失 3.2 除外责任 货物因战争、罢工、政府行为等原因造成的损失 货物因自然磨损、内在缺陷、包装不当等原因造成的损失 3.3 保险责任期间 保险责任期间自货物起运之日起至货物到达目的港（地）止 4. 保险费及支付方式 4.1 保险费计算方法 保险费=保险金额×保险费率 4.2 保险费支付方式 甲方应在合同签订后五个工作日内支付保险费 4.3 保险费支付期限 保险费支付期限为一次性支付 5. 保险赔偿 5.1 赔偿范围 保险责任范围内的损失 5.2 赔偿金额计算 赔偿金额=实际损失金额×赔偿比例 5.3 赔偿时效 甲方应在事故发生后十个工作日内向乙方提出赔偿请求 5.4 赔偿程序 甲方应提供事故证明、损失证明等相关资料 乙方在收到甲方赔偿请求后十个工作日内进行审核 乙方在审核无误后十个工作日内支付赔偿金 6. 保险合同变更与解除 6.1 合同变更 甲方或乙方提出变更请求，经双方协商一致后，签订书面变更协议 6.2 合同解除 合同期满前一个月，甲方或乙方均可提出解除合同 因不可抗力导致合同无法履行，双方协商一致后可解除合同 6.3 合同终止 合同期满或解除后，本合同自动终止 7. 争议解决 7.1 争议解决方式 双方应友好协商解决争议 7.2 争议解决机构 如协商不成，可向有管辖权的人民法院提起诉讼 7.3 争议解决程序 双方应在争议发生后十个工作日内向对方提出书面争议解决请求 争议解决机构在收到争议解决请求后十个工作日内进行调解或审理 8. 违约责任 8.1 甲方违约责任 甲方未按时支付保险费的，应向乙方支付违约金，违约金为应付款项的千分之五 甲方提供虚假信息或隐瞒重要事实的，乙方有权解除合同，并要求甲方承担由此产生的全部责任 8.2 乙方违约责任 乙方未按时履行赔偿责任的，应向甲方支付违约金，违约金为应赔金额的千分之五 乙方在处理赔偿过程中出现重大失误的，应承担相应的法律责任 9. 合同附件 9.1 附件一：保险单 保险单内容包括：保险合同编号、保险金额、保险期限、保险费率、赔偿限额等 9.2 附件二：保险条款 保险条款详细列明了保险责任、除外责任、赔偿范围、赔偿程序等内容 9.3 附件三：其他相关文件 包括货物清单、运输合同、保险申请表等相关文件 10. 合同生效与终止 10.1 合同生效条件 双方签字盖章后，合同自生效之日起生效 10.2 合同终止条件 合同期满 合同解除 合同自动终止 11. 通知与送达 11.1 通知方式 通知应以书面形式进行，可以通过邮寄、电子邮件、传真等方式送达 11.2 送达方式 送达至合同双方指定的地址或联系人 12. 合同解除条件 12.1 合同解除条件一 任何一方违约，另一方有权解除合同 12.2 合同解除条件二 因不可抗力导致合同无法履行，双方协商一致后可解除合同 13. 合同保密 13.1 保密内容 合同内容及双方在履行合同过程中知悉的对方商业秘密 13.2 保密期限 保密期限自合同生效之日起至合同终止之日止 14. 其他约定事项 14.1 其他约定事项一 本合同未尽事宜，由双方另行协商解决 14.2 其他约定事项二 本合同一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力 第二部分：第三方介入后的修正 15. 第三方介入概述 15.1 第三方定义 本合同中，第三方是指除甲乙双方之外的，为合同履行提供协助、咨询、服务或其他形式支持的个人、企业或其他组织。 15.2 第三方介入范围 第三方介入包括但不限于中介服务、风险评估、法律咨询、保险理赔协助等。 16. 第三方介入程序 16.1 第三方选择 第三方的选择由甲乙双方协商确定，并签订相应的合作协议。 16.2 第三方介入申请 甲乙双方在认为需要第三方介入时，应向对方提出书面申请，并说明介入原因和预期目标。 17. 第三方责任限额 17.1 责任限额定义 责任限额是指第三方因履行职责过程中产生的责任，甲乙双方约定的最高赔偿金额。 17.2 责任限额确定 责任限额根据第三方提供的专业服务内容、风险程度及合同约定确定。 17.3 责任限额调整 如第三方责任限额需要调整，甲乙双方应协商一致，并在合同中予以明确。 18. 第三方责任承担 18.1 责任承担原则 第三方在履行职责过程中，因故意或重大过失造成甲乙双方损失的，应承担相应的法律责任。 18.2 责任承担方式 第三方责任承担方式包括但不限于赔偿损失、恢复原状、支付违约金等。 19. 第三方与其他各方的划分 19.1 第三方与甲方的关系 第三方与甲方之间不存在直接合同关系，甲方与乙方之间的合同关系不受第三方介入的影响。 19.2 第三方与乙方的关系 第三方与乙方之间不存在直接合同关系，乙方与甲方之间的合同关系不受第三方介入的影响。 19.3 第三方与甲乙双方的关系 第三方作为甲乙双方共同认可的协助方，其行为应遵守甲乙双方签订的合同约定。 20. 第三方介入的合同补充条款 20.1 补充条款签订 甲乙双方应在第三方介入前，签订补充协议，明确第三方介入的具体事项、责任范围、费用承担等。 20.2 补充条款效力 补充协议作为本合同的一部分，具有同等法律效力。 21. 第三方介入的争议解决 21.1 争议解决方式 第三方介入产生的争议，应通过协商解决。 21.2 争议解决机构 如协商不成，争议双方可向有管辖权的人民法院提起诉讼。 22. 第三方介入的合同终止 22.1 合同终止条件 第三方介入完成后，甲乙双方可根据实际情况决定是否终止第三方介入。 22.2 合同终止程序 甲乙双方应向第三方发出终止介入的通知，并约定终止介
2024海运保险单范本
20XX 专业合同封面COUNTRACT COVER甲方：XXX乙方：XXX2024海运保险单范本本合同目录一览第一条保险条款1.1 保险范围1.2 保险金额1.3 保险费用第二条被保险人2.1 被保险人名称2.2 被保险人地址2.3 被保险人联系方式第三条保险货物3.1 货物名称3.2 货物数量3.3 货物价值第四条保险期限4.1 保险起始日期4.2 保险终止日期第五条保险责任5.1 保险事故范围5.2 保险赔偿标准5.3 保险免赔额第六条保险金额的调整6.1 调整条件6.2 调整方式第七条保险理赔7.1 理赔条件7.2 理赔程序7.3 理赔时效第八条保险合同的解除8.1 解除条件8.2 解除程序第九条保险合同的转让9.1 转让条件9.2 转让程序第十条争议解决10.1 仲裁机构10.2 仲裁地点10.3 仲裁语言第十一条其他条款11.1 违约责任11.2 隐私保护11.3 法律适用第十二条保险公司的信息12.1 保险公司名称12.2 保险公司地址12.3 保险公司联系方式第十三条被保险人的声明13.1 声明内容13.2 声明日期第十四条合同的生效14.1 生效条件14.2 生效日期第一部分：合同如下：第一条保险条款1.1 保险范围本保险单适用于运输过程中因下列原因导致的货物损失或损害：（1）海上风险，包括船舶碰撞、搁浅、触礁、沉没、火灾、爆炸等；（2）运输工具的损失或损害；（3）货物的盗窃、抢劫、 hijacking 或篡改；（4）货物的短量或损坏；（5）其他经保险公司同意承保的风险。
1.2 保险金额保险金额为货物运输合同中所确定的货物价值，具体金额在保险单中载明。
1.3 保险费用被保险人应按照合同约定的费率支付保险费用。
费率根据货物的种类、运输距离、运输方式等因素确定。
第二条被保险人2.1 被保险人名称被保险人为：（填写被保险人全称）2.2 被保险人地址被保险人地址为：（填写被保险人详细地址）2.3 被保险人联系方式被保险人联系电话为：（填写被保险人联系电话）第三条保险货物3.1 货物名称保险货物名称为：（填写货物名称）3.2 货物数量保险货物数量为：（填写货物数量）3.3 货物价值保险货物价值为：（填写货物价值）第四条保险期限4.1 保险起始日期保险起始日期为：（填写保险起始日期）4.2 保险终止日期保险终止日期为：（填写保险终止日期）第五条保险责任5.1 保险事故范围保险公司负责赔偿运输过程中发生的下列事故造成的货物损失或损害：（1）海上风险导致的货物损失或损害；（2）运输工具的损失或损害；（3）货物的盗窃、抢劫、 hijacking 或篡改；（4）货物的短量或损坏；（5）其他经保险公司同意承保的风险。
最新整理海上保险合同案例分析.docx
最新整理海上保险合同案例分析篇一:海上保险案例海上保险案例案例分析练习1、某年6月14日,某渔业公司以其所有的A-13号渔船向某保险公司足额投保船舶损失险和第三者责任险。
合同约定保险期限为当年6月15日零时至第二年6月14日24时止。
渔业公司应交保费4200元,但在保险公司签发保险单后其并未交付保险费。
保单有条款规定“投保人应在签订保险合同时一次性交清保险费,除合同另有书面的约定外,保险合同在被保险人交付保险费后才能生效”。
签发保险单的当年7月24日,投保渔船由于机械事故意外出险,与他船相撞,渔船受损。
同年8月3日,该渔业公司向保险公司交付保险费4200元。
交付保险费的第二天,渔业公司向保险公司报告出险情况,提出索赔。
遭保险公司拒绝后,渔业公司向本地法院起诉,请求判决赔偿。
2、19××年某海运公司将其所属的“长兴号”货轮向某保险公司投保了船舶一切险。
10月24日,该船装载着4751.6吨水果罐头从xxx港启航,驶往俄罗斯的符拉迪沃斯托克港。
10月28日,“长兴号”轮在航行途中遭遇6.5级左右大风,在风力的作用下,船舶发生剧烈摇晃。
随着船舶摇晃的加剧,分装在托盘中的罐头散落船内并移至左舷一侧,并由此而造成船舶严重倾斜,为了使船舶恢复平衡,船长决定在左舷压载水舱全部排空,右船舷压载水舱全部注满。
这样虽然使船舶的倾斜度明显减小,但无论如何都不能使其恢复平衡状态,船舶的倾斜度仍有10度左右。
由于当时风浪较大,且无减弱之迹象,如果在倾斜状态下继续航行,船舶将面临倾覆的危险。
为了船货的共同安全,船长决定将该船开往附近的韩国釜山港避难,并电告船公司有关事故情况,经船公司同意后,宣布共同海损。
在釜山港,船长决定将船所载货物全部卸下,然后重新积载,并用所购置的物料进行必要的绑扎和衬垫,共支付物料、装载、积载、保管以及航行等共同海损费用共计107864美元。
经共同海损理算师理算,船舶获救价值占船货获救总价值的63.7%,船方应承担共损分摊68709.37美元。
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第二章海上保险合同第一节海上保险合同的主体、客体和内容一、海上保险合同的主体（一）当事人1。
保险人（Insurer）也称承保人（Underwriter）是海上保险合同接受的一方当事人，是按照保险合同的规定享有收取保险费的权利并在发生保险事故时对保险标的所受的经济损失履行赔偿责任的一方,也就是经营海上保险业务的人大多数为法人组织承担相应的责任拥有权利股份公司＆合作社2。
投保人（Applicant）是订立海上保险合同的另一方当事人，即与保险人订立保险合同并负有缴付保险费义务的人。
自然人有行为能力的人对保险标的具有保险利益索赔的时候回核定避免赌博(二)关系人l. 被保险人(Insured）是受海上保险合同保障的人，是当发生保险事故遭受损害时,可以享受赔偿请求权的人。
2。
受益人(Beneficiary)受益人通常是在海上人身保险合同中出现。
是指在被保险人遭受人死亡事故后,有权享有保险合同规定的利益的人.★（三）中介人不算合同主体但对合同订立履行起到推进作用l. 保险代理人(Insurance Agent）专业代理&兼业代理（外贸公司，航空公司，外汇银行都可）业务代理（多为兼业代理完成）＆理赔代理&检验代理(事故现场的查勘）2。
保险经纪人（Insurance Broker)3. 保险公估人（Surveyor or Adjuster）二、海上保险合同的客体和其他保险合同一样,保险标的所具有的保险利益是海上保险合同的客体。
三、海上保险合同的主要内容(一）保险人的名称和住所(二)投保人、被保险人的名称和住所(三)保险标的(Subject Matter of Insurance）1。
货物2. 船舶3。
预期利益4。
责任、利益(四）保险责任l. 保障的风险(1)海上风险(Maritime Perils）又称海难(Perils of the Sea）即海上固有的风险.A:人类无法控制的自然灾害&B：意外事故,包括:A.恶劣气候（Heavy Weather）:很大的风浪,如飓风雨,极端气候条件下带来的损失雷电（Lightning）：带来船舶或者货物的直接毁损,直接击倒桅杆等或者一起火灾地震（Earthquake)：陆地地震,船停在港口，受损;海啸地震海啸(Tsunami):风暴海啸;地震海啸浮冰(Floating Ice）：小的是浮冰大的是冰山冰山碎了成浮冰船撞上会破裂洪水（Flood):在港口岸边停靠等海上发生的自然灾害。
B. 搁浅（Grounding):突然静止不能动了船底底部损坏不能继续航行持续停航时间 12小时＊发上在港口浅滩的搁浅退潮时发生的不算叫坐浅一般不会带来损害不是意外事故涨潮时可以航行触礁（Stranding）：撞到礁石沉没（Sunk）：船体的全部或者大部分浸入水中不能继续航行碰撞（Collision)：航行的时候与其他可航行的物体相撞或者与其他漂浮物体失踪（Disappear)：意外的事件导致不是故意的扣押、海盗、部队等火灾(Fire）：有光有热有火焰；偶然意外的火;有蔓延的趋势船长或船员的恶意行为（Barratry of the Master and Mariners)：货主委托船长抛弃（Jettison）:为了防止损害、继续航行合理扔东西等海上发生的意外事故。
（2）外来风险（Extraneous Risks):被偷盗雨水淋湿短量（如粮食：大豆）受潮受热战争罢工拒收交货不到2。
保障的损失海上保险保障的损失主要是海上损失（Marine Loss）简称海损(Average)。
广义的损失：通常海损(可以预料到的，船的磨损,货物的损耗）+非常海损狭义海损为非常海损：意外事故海损按损失的程度划分可分为全部损失和部分损失（1)全部损失（Total Loss）简称全损。
指保险标的由于保险事故的发生而全部毁损、灭失全部损失又分为实际全损和推定全损两种a、实际全损（Actual Total Loss）又称绝对全损(Absolute Total Loss)是指保险标的遭受保险责任范围内的风险而造成全部灭失一般有以下几种情况：第一,保险标的物完全灭失糖盐或可溶性化学物品第二,保险标的物的所有权丧失已无法挽回船舶被扣押或者没收第三，保险标的物已丧失商品价值或原有用途茶叶、水泥、烟草等第四，船舶失踪b、推定全损(Constructive Total Loss)也可称作解释全损(Explanatory Total Loss）是指保险标的物遭受损失后，保险标的的实际全损已不可避免，或若对之进行抢救，其抢救费用将超过被救标的的价值，此时,按全损进行赔付，称为推定全损。
一般有以下几种情况：第一,保险标的的实际全损已无法避免。
偏僻地区无法救助或者天气恶劣不去了第二，被保险人对其船货的所有权因保险事而丧失,船货收回的可能性不大,或者收回的费将超过收回后保险标的的价值。
例如战争期间被扣押有时间期限一年后请求赔偿第三，被保险船舶受损后，其修理施救费用将超过该船舶的价值.第四，被保险货物受损后，其修理费及继续运送到目的地的费用将超过送达目的地后货物的价值。
c、实际全损与推定全损的区别第一,实际全损是一种物质上的灭失，而推定全损是一种经济上的灭失。
第二，发生实际全损后，被保险人无需办理任何手续,即可请求全损赔偿；但在推定全损的条件下，被保险人要请求全损赔偿,必须办理委付手续。
d、委付(Abandonment)是指保险事故发生后，被保险人将尚未实际全损的保险标的的一切权利和义务转移给保险人而要求作推定全损按全部损失赔偿的做法。
防止被保险人取得额外收益在推定全损的情况下代位求偿中的物上代位保险人可以选择拒绝或者接受未付接受了责任义务就都得承担e、部分全损也属于全损装卸时整件货物的全部损失一张保单上分类货物的全部损失某一类货物例如粮食每条驳船上全部货物的损失小船开到大船边上把货物放到小船上这种小船叫驳船（2）部分损失简称分损,是指保险标的的一部分的灭失或其一部分无法恢复的损害。
海损按损失性质划分可分为单独海损和共同海损a.单独海损(Particular Average）是指自然灾害和意外事故直接造成船舶或货物等各自损失部分损失现在取代了单独海损b.共同海损（General Average)是指在海上运输中，船舶和货物在遭受自然灾害、意外事故或其他特殊情况下，为了解除船货双方共同的危险，有意识地采取合理抢救措施所引起的特殊牺牲和额外费用.3。
保障的费用(1）施救费用(Sue and Labor Expenses)当被保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人、雇用人员等采取措施，抢救保险标的，以防止损失的扩大，因采取措施而支出的费用，就是施救费用.（2）救助费用(Salvage Charge）是指当保险标的遭遇保险责任范围内的风险事故时，由保险人和被保险人以外的第三者自愿采取救助行为，使船舶或货物有效避免或减少因危险发生所受的损失，由被救助方付给救助方的报酬，即为救助费用。
救助费用的给付原则：无效果，无报酬救助财产一般先签合同再救助根据救助效果给报酬油轮可以有报酬(No Cure, No Pay）救助费用和施救费用的区别①采取抢救行为的主体不同施救：被保险人代理人雇用人；救助：第三方②给付报酬的原则不同施救：保险金额的限度内合理就给；救助:救助有效果有费用③保险人的赔偿责任不同施救:在一个保额外的另一个保额的限度内救助：保险标的本身损失+救助费用不超过保额；1000万全损，不给救助费根据获救财产的价值算救出来400万 600万给船舶损失救助费用最多给400万（3)特别费用是指运输工具遭遇海难后，在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的费用避难港:真正的避难+去港口修理(4)额外费用是指为了证明损失索赔的成立而支付的费用检验费船坞只有赔案成立才能赔偿（五）除外责任1.被保险人及其代表的疏忽或故意行为2.被保险船舶不适航3。
保险标的的自然损耗、正常磨损、本质缺陷等(六)保险金额(Insured Amount)保险金额是被保险人以其利益为基础在保险合同中实际投保的金额，它是保险人收取保费的依据也是承担保险责任的最高限额。
(七)保险期限（Period of Insurance）是指保险人承担保险责任时间的起迄规定。
(八）投（被）保险人的义务、责任第二节订立海上保险合同的原则一、保险利益原则(Principle of Insurable Interest)(一）保险利益的意义（二)海上保险合同的保险利益对海上保险标的有利害关系的人都有保险利益保险事故发生时被保险人必须具有保险利益二、最大诚信原则(Principle of the Utmost Good Faith)(一)最大诚信原则的定义（二)最大诚信原则的内容l、告知（Disclosure）（1)定义（2)应告知主要情况：投保标的的实际情况、投保标的的主要风险是否比同类型的其他风险大、以前其他保单项下的损失及索赔情况、以前是否有保险人拒绝接受投保或修订投保书内容情况2、保证(Warranty）(1）定义（2）依据保证的形式保证可分为①明示保证（Express Warranty):采用书面形式，在合同中明文规定或作为特约条款附加与合同的保证条款②默示保证（Implied Warranty)：虽然在合同中没有明文规定，但按照法律和习惯，被保险人同样应严格遵守的保证适航性、不绕航、货物及运输的合法性(3）根据保证的事项是否已确实存在分为①确认保证：被保险人对过去或现在某一特定事项存在或不存在的保证②承诺保证：被保险人对将来某一特定事项做或不做的保证3、弃权与禁止反言4、违反最大诚信原则的处理有权解除合同并不负赔偿责任三、近因原则（Principle of Proximate Cause）（一）概念(二）近因原则的运用1、致损原因只有一个遭遇恶劣气候风浪毁坏船2、致损原因有多个，同时或先后发生，但却是相对独立的遭遇风雨被雨淋湿同时横扫过甲板的海浪浸泡赔：一切险或是水渍险+淡水雨淋险不赔：平安险部分赔偿：水渍险海水部分赔淡水不赔一切险涵盖需多外来风险和货物的全损和分损水渍险不包括外来风险3、致损原因多个，连续发生，且互为因果关系皮革和烟草恶劣气候海水进舱浸湿了皮革皮革腐烂熏坏了烟草赔:投保水渍险烟草的近因是恶劣气候4、致损原因多个，间断发生✓例：一批水果投保水渍险，由于承运船与他船发生碰撞造成一部分货损和船舶的严重损坏，船只就近进行修理.但是为了修理船舶，货物腐烂严重.腐烂：不赔偿碰撞货物的损失:不赔偿✓例:一条拖轮投保由于碰撞船舶及其他固定设施造成的损失。
拖轮不幸碰上暗礁，机舱严重受损，冷凝气盖漏水，水越来越多，在危急时刻，船长用排气管从船外堵塞漏洞,然后,将拖轮拖往修理厂修理。