民用飞机设计参考机种之一A319双发中短程客机
主要民用客机
协和式飞机是一种由法国宇航和英国飞机公司联合研制的 中程超音速客机，它和苏联图波列夫设计局同为世界上少 数曾投入商业使用的超音速客机。
• 飞机能够在15000米的高空以2.02倍音速巡航，从巴黎飞到 纽约只需约3小时20分钟，比普通民航客机节省超过一半 时间，协和号票价高昂，一张伦敦至纽约的来回票要价逾 九千美元，亲自搭乘协和号班机往返欧美大陆成为许许多 多人自幼以来的梦想。飞机从欧洲到纽约的航程只需要不 到三个半小时，且因为伦敦、纽约时差四个小时，所以搭 乘协和号的旅客最喜欢说：「我还没出发就已经到了」。
• 国民航总局是采用按飞机客坐数划分大、中、 小型飞机，飞机的客坐数在100座以下的为小 型，100-200座之间为中型，200座以上为大型。
喷气式飞机
• 最早发明喷气式飞机的是德国飞机设计师。 • 1939年，飞机设计师亨克尔找到研制喷气式发动机屡 遭挫折的奥海因寻求合作，两人一拍即合。奥海因是 位燃气涡轮专家，他从1934年起就开始研制涡轮发动 机，并取得了一定的进展，这次跟亨克尔合作非常兴 奋。两位有志青年密切配合，协调工作，一个设计飞 机，一个设计燃气涡轮发动机，研究工作进展顺利。 1939年8月27日，两人心血的结晶He-178喷气式战斗 机试飞成功，它标志着人类航空中上喷气飞行时代的 到来。
第二节主要民用客机
一、民用飞机
• 1、按发动机的类型，可分为活塞式飞机、涡轮 螺旋桨式飞机和喷气式飞机； • 2.按飞机的用途划分，有民用航空飞机和国家航 空飞机之分。 • 3按飞机的发动机数量分，有单机（动机）飞机、 双发（动机）飞机、三发（动机）飞机、行的飞行速度分，有亚音速飞机和超音速 飞机之分，亚音速飞机又分低速飞机（飞行速度 低于400公里/小时）和高亚音速飞机（飞行速度 马赫数为0.8-8.9）。
A320机型概述
1
飞机结构隔框差异：
飞机飞行航程差异：
A320 在最大起飞重量（73.5 吨）下，为 2900 海里
11
注意事项： 当在飞机上工作时，确保所有操作按 AMM 进行，这样就可以避免伤害机务人员和损害
飞机。注意 AMM 手册中的警告信息与告诫信息。 警告信息（WARNING）：维护飞机时，一定要注意人员的安全。 告诫信息（CAUTION）：维护飞机时，一定要注意不要损伤飞机。
12
三 限时修理维护
预定的维护计划属于 MPD（维护计划文件），其包含由 AD、AOT、ISB、SIL、MOD、 MRB 发布的计划性重复维护。
3
单通道系列飞机还运用了大量的复合材料结构，如下图：
飞机机身站位差异：
4
飞机垂直安定面站位差异：
系列飞机水平安定面站位：
5
系列飞机大翼站位：
驾驶舱介绍：
6
驾驶舱内设有两个驾驶员座椅及一个可折叠并可在地板上沿固定轨道移动的观察员座椅。
头顶板： 飞机上各系统的控制面板多数位于头顶板上。头顶板可分为前后两部分：前部是控制面
一、空调组件 1、系统介绍
由于引气系统来的热空气温度过高，不能直接用于座舱，必须先进行冷却。对热空气的 冷却是由空调组件完成的。空调组件位于机腹部，在起落架舱前部，如图 21-1 所示。
图 21-1 由引气系统来的热空气通过流量控制活门进入空调组件，流量控制活门用于控制进入空 调组件的空气流量，并起关断作用。与发动机引气系统一样，空调组件也分为左右系统，见 图 21-2。
中国各航空公司机型详解2016
国内主要航空飞机型号一、大型宽体飞机：座位数在200以上，双通道通行波音系列：747：波音747，载客数在350-400人左右。
（747、74E均为波音747的不同型号）777：波音777，载客在350人左右。
（或以77B作为代号）767：波音767，载客在280人左右757：波音757，载客在200人左右麦道系列：M11：麦道11，载客340人左右空客系列：340：空中客车340，载客350人左右300：空中客车300，载客280人左右（或以AB6作为代号）310：空中客车310，载客250人左右二、中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下M82 / M90：麦道82，麦道90载客150人左右737 ：波音737系列载客在130-160左右（733、735、738均为波音737的不同型号）320：空中客车320，载客180人左右TU5 ：苏联飞机，载客150人左右146 ：英国宇航公司BAE-146飞机，载客108人YK2 ：雅克42，苏联飞机，载客110人左右三、小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行YN7：运7，国产飞机，载客50人左右AN4：安24，苏联飞机，载客50人左右SF3 ：萨伯100，载客30人左右ATR：雅泰72A，载客70人左右A32：安道尔32，载客32人航空公司分类波音公司：波音707，717，727 系列已经停产。
737系列波音737飞机是双发中短程运输机，由于性能优越，是世界航空史上最成功的民航客机，也是运营效益最好、最畅销的机型之一。
新一代波音737分600/700/800/900型四种，除了可靠、简捷和经济等特点外，还给乘客带来更平稳的感受。
迄今波音737飞机运送的乘客已超过60亿，在中国，也是大多数航空公司的主力机型。
主要型号：1、737-600型：700型的缩短型，载客110－132名，1998年交付使用。
2、737-700型：标准型，载客126－149名，1997年底交付使用。
飞机型号介绍
1 波音系列飞机简介2 波音系列飞机简介：波音717系列飞机3 波音系列飞机简介：波音737系列飞机4 波音系列飞机简介：波音747系列飞机5 波音系列飞机简介：波音757系列飞机6 波音系列飞机简介：波音767系列飞机7 波音系列飞机简介：波音777系列飞机8 空中客车系列飞机简介：空客300飞机9 空中客车系列飞机简介：空客310飞机10 空中客车系列飞机简介：空客320飞机11 空中客车系列飞机简介：空客330飞机12 空中客车系列飞机简介：空客340飞机13 麦道系列飞机简介：MD11系列飞机14 麦道系列飞机简介：MD80、MD81、MD82、MD83、MD87、MD88系列飞机15 麦道系列飞机简介：MD90系列飞机16 我国生产的运式系列飞机简介：Y-5、Y-5B、Y-7、Y-8、Y-11、Y-12系列飞机17 CRJ系列飞机简介：CRJ-200、CRJ-700、CRJ-900系列飞机18 EMB系列飞机简介：EMB110、EMB120、SRJ145、EMB170系列飞机19 DASH8系列飞机简介：Q200、Q300、Q400系列飞机波音系列飞机简介波音717的前身是美国原麦克唐纳—道格拉斯公司从1995年10月开始研制的MD95客机。
波音与麦道公司合并后，波音公司保留了该项目计划，以完善波音民机产品系列，并借此进入日益扩大的100座级客机市场。
波音公司在1998年1月8日正式将该机型以波音717的名称公诸于世。
第一架于1998年9月2日首次试飞，B717—200标准型基本数据：翼展28.45米，机长37.81米，货舱容积26.5立方米，典型两级座舱布局106人，空机重30.4吨，最大燃油量：24609升，最大起飞总重:49.8吨，最大航程:2645公里，巡航速度:0.77马赫。
波音737是波音公司研制的双发中短程运输机。
于1964年5月开始研制，1967年原型机试飞，1968年2月投入营运以来，成为了世界航空史上最成功的民航客机。
交通安全 飞机科普
注册编号是唯一的，即每个注册编号只对应一架飞机。如果该机退役、 失事过报废等不能再使用，则此编号永远空缺，不再编到其它飞机上
PART THREE
03 世界知名民用 飞机制造公司
The Boeing Company Airbus
波音公司简介 The Boeing Company
公司名称： 外文名称： 总部地点： 成立时间： 经营范围：
Eg1: 波音系列飞机
波音737飞机是波音公司生产的双发（动 机）中短程运输机，被称为世界航空史 上最成功的民航客机
传统型B737分100/200/300/400/500型五 种
新一代波音737分600/700/800/900型四 种
它以出色的技术赢得了市场青睐，被称 为卖的最快的民航客机
F-117战斗轰炸机，既可以实施对地攻
击，又可以进行轰炸，还有一定的空中
格斗能力。
kc-130r美海军陆战队的空中加油机
布什号航空母舰舰载机
b-1超音速战略轰炸机
美国运输机c17
美军f117隐形战机
飞机的分类
民用（非军事用途的）飞机
旅客机、货机、农业机、运动机、救 护机以及试验研究机等
远机位的旅客登机
A320座位分布图
空中客车A380飞机
世界民用航空飞机介绍
第一代型号737-200于1967年4月9日首飞，其 缩短型为737-100，由于初期设计存在缺陷，波 音随后便推出了737-200的先进型。第一代737 现今已基本退出了主流市场。
737-800型，1998年投入服务，两舱布局可搭载 162人，满载航程达5665公里，是现今737系列 中最畅销的型号，亦是最常见的机型，中国国内 由海南航空最先引进该型号，亦是国内运营737800最多的航空公司。
3 中国商飞 C919
C919中型客机（COMAC C919），是中国首款按 照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，于2008 年开始研制。（基本型混合级布局158座，全经济 舱布局168座、高密度布局174座），标准航程 4075公里，最大航程5555公里。
2015年11月2日，C919大型客机首架机在浦东基 地正式总装下线。
目前，中国运营有波音777客运型飞机的航空 公司是中国国际航空和中国南方航空。波音 777自1994年投产以来，共发生8宗事故，其 中2宗致全机报废，致人死亡的事故为1宗，还 有1宗尚未确定伤亡人数，总体飞行记录十分 优秀。
三 巨型客机
1 波音 747系列
波音747系列飞机是全世界最容易识别的 飞机之一，是一款双层宽体四发商用客机， 至空中客车A380飞机投入运营之前，波 音747保持着世界载客量最高的民航飞机 纪录长达37年，至今已发展至第五代，总 共交付了近一千五百架。首款型号1969 年首飞，目前唯一在产型号是波音747-8。
747-8于2005年发布，由-400型加长而来，取代 A340-600成为世界上最长的商用飞机，采用了 大量为波音787飞机所开发的技术，如机翼、发 动机等等，将会是市场上最具燃油经济性的巨型 客机。首架于2012年交付德国汉莎航空运营，三 舱布局下可搭载467人，最大航程15000公里。
国内主要航空飞机型号与航空公司分类及国内航空公司名单
国内主要航空飞机型号与航空公司分类及国内航空公司名单一、大型宽体飞机：座位数在200以上，双通道通行波音系列：747：波音747，载客数在350-400人左右。
（747、74E均为波音747的不同型号）777：波音777，载客在350人左右。
（或以77B作为代号）767：波音767，载客在280人左右757：波音757，载客在200人左右麦道系列：M11：麦道11，载客340人左右空客系列：340：空中客车340，载客350人左右300：空中客车300，载客280人左右（或以AB6作为代号）310：空中客车310，载客250人左右二、中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下M82 / M90：麦道82，麦道90载客150人左右737 ：波音737系列载客在130-160左右（733、735、738均为波音737的不同型号）320：空中客车320，载客180人左右TU5 ：苏联飞机，载客150人左右146 ：英国宇航公司BAE-146飞机，载客108人YK2 ：雅克42，苏联飞机，载客110人左右三、小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行YN7：运7，国产飞机，载客50人左右AN4：安24，苏联飞机，载客50人左右SF3 ：萨伯100，载客30人左右ATR：雅泰72A，载客70人左右A32：安道尔32，载客32人航空公司分类及国内航空公司名单波音公司：波音707， 717， 727 系列已经停产。
737系列波音737飞机是双发中短程运输机，由于性能优越，是世界航空史上最成功的民航客机，也是运营效益最好、最畅销的机型之一。
新一代波音737分600/700/800/900型四种，除了可靠、简捷和经济等特点外，还给乘客带来更平稳的感受。
迄今波音737飞机运送的乘客已超过60亿，在中国，也是大多数航空公司的主力机型。
主要型号：1、737-600型： 700型的缩短型，载客110－132名， 1998年交付使用。
民用飞机设计参考机种之一 IAI 1125 “阿斯特拉”双发涡扇公务运输机
2021年第］期总第140期2021No.1Sum No.140民用飞机设计与研究Civil Aircraft Design&Researchhttp：// myfj_sadri©comae,cc(021)20866796DOI：10.19416/j.enki.1674-9804.2021.01.025民用飞机设计参考机种之一IAI1125“阿斯特拉”双发涡扇公务运输机IAI1125Astra twin-turbofan business transportIAI1125“阿斯特拉”是以色列飞机工业公司研制的6座双发涡扇公务运输机，原名1125“西风”，为“西风”型号中燃油效率高且座舱环境较为舒适的一种飞机。
与1124“西风”相比，实际上只有尾翼和发动机短舱没有改变。
重新设计了机翼，机翼安装在机身较低部位并穿过座舱地板以下，以避免影响座舱内部可使用空间并可使座舱内部高度增加20.3cm；另外，座舱加长0.61m,加宽5cm；机身结构变化不大，仅机头加长50.8cm,从而增大了航电设备舱的容积。
结构广泛采用复合材料。
里程碑1979在NBAA会议上宣布研制1984.3第一架原型机(4X-WIN)试飞1984.8第二架原型机(4X-WIA)试飞1985.3第一架生产型(4X-CUA)试飞1985.8获FAA型号合格证1986.6开始交付使用三面图IAI1125“阿廝特拉”共生产以下型别：“阿斯特拉”早期生产型。
“阿斯特拉”SP改进型。
1989年10月在NBAA 会议上宣布，1990年开始生产。
采用新的内部布局,改进了航电设备,装有数字自动驾驶仪和电子飞行仪表系统，改善了空气功力特性和更好的高空飞行性能。
NBAA余油航程增加117km o现被SPX取代。
“阿斯特拉”SPX。
1994年8月首飞，1996年初交付使用。
有翼梢小翼，装柯林斯公司Pro Line4机载设备并改装推力更大的TFE731-40R-200G涡扇发动机。
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民用飞机设计参考机种之一A319双发中短程客机
高培仁
【期刊名称】《民用飞机设计与研究》
【年(卷),期】2017(000)002
【总页数】2页(P140-141)
【作者】高培仁
【作者单位】
【正文语种】中文
A319是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程客机，是A320的缩短型。
A319飞机充分体现了空客A320系列飞机的通用性，与A320系列其他飞机一样具有相同的驾驶舱和操纵程序，拥有一种型号飞行执照的驾驶员就可驾驶全部4种型号的飞机。
这样可以使航空公司根据当天的乘客情况安排最合适的飞机。
A319飞机与A320系列飞机一样，都配备了相同的先进数字客舱管理系统，客舱人员就可在4种型号的飞机间转换，此举精简了航班安排，并可将员工的技能发挥至最佳。
1993.6 项目正式气动
1995.3 第一架飞机(F-WWDB)开始安装
1995.8 首飞(采用CFM56-5A型发动机)
1995.10 第二架飞机(F-WWAS)首飞(采用CFM56-5A发动机)
1996.4 首架飞机(HB-IPV)交付使用
1996.5 投入航线运营
A319 生产有以下型别：
A319-100基本型。
ACJ公务型。
1997年在法国巴黎航展上宣布研制，这种公务机具有宽敞的内部空间和灵活易改内部布局，载客40人，能提供其他竞争公务机所没有的运营灵活性。
与同级别的公务机相比，空客公务机的宽度是传统公务机的2倍，体积是传统公
务机的3倍。
基于A319单通道系列飞机，空客公务机是目前唯一有公共运输资
格证书的公务机，也是唯一提供电传操纵和自动着陆系统的公务机。
除了拥有与
A319相同的现代化机身外，空客公务机的特点还包括在货舱增加了6个额外的油箱使航程增加，能够进行洲际飞行，其航程达到11 667km，ACJ能在12 500m
的高空飞行，巡航速度达到Ma0.82。
首架飞机(G-OMAK)于1998年11月首飞，同年12月交用户安装内饰，1999年10月交付使用。
A319LR ACJ的远程公务型。
2003年2月启动。
载客48人，载油量35 400L，
航程8 334km，客户订购的(两级布局载客110名)第2架飞机采用这个标准，2003年8月投入航线运营。
A319 Executive ACJ的派生型。
44座的内饰，未安装ACJ的辅助油箱，航程6 296km。
A319的机翼与A320的相同，机身则比A320缩短7个隔框(机翼前缩短1.60m，机翼后缩短2.13m)，后货舱经过了修改；取消了散货舱门和机翼上方的前应急出口；动力装置采用降低了发动机功率的CFM56-5A和IAE V2500-A5；其他几乎
没变化。
与150座的A320和185座的A321相比，A319在典型的两级客舱布
局下载客124名，航程6 574km，据说在这类客机中航程最长。
飞行操纵具有与A 320相同的驾驶舱和飞行控制系统。
A319的副翼、升降舵、
扰流板、襟翼和前缘缝翼均通过液压作动筒由电子操纵，每个机翼有5块前缘缝
翼(1块在发动机吊挂的内侧，4块在发动机吊挂的外侧)、2块福勒后缘襟翼和5
块扰流板以及可用作减升板的全部10块扰流板，外部4块可用于横滚操纵，内部6块用于减速板。
结构与A310之后的所有机型相同，A319在飞机结构中大量使用复合材料，或者是碳纤维增强塑料(CFRP)，玻璃纤维增强塑料，或者是芳香增强塑料(aramid-reinforced plastic)，使用上述复合材料成型的有扰流板、机翼前缘、起落架舱门、襟翼导轨整流罩和所有其它整流罩，包括机身腹部整流罩，ACJ的中央货舱经增
强以容纳附加的油箱。
起落架与A320类似，只是主轮胎仅选择46×16或46×17.0R20。
前轮最小地面转弯半径为12.10m，主轮最小地面转弯半径为20.60m。
动力装置 2台涡扇发动机。
选型包括单台推力均为97.9kN的CFM56-5B5、-
5B5/P或-5A4；单台推力为102.5kN的国际航空发动机公司的V2522-A5；单台推力均为104.5kN的CFM56-5B6、-5B6/P、-5B6/2P或-5A5或5A5/F；单台
推力均为108.9kN的国际航空发动机公司的IAE V2524-A5；单台推力为
110.3kN的国际航空发动机公司的IAE V2527M-AS；单台推力为120.1kN的CFM56-5B7或-5B7/P。
与A320相同，有3个标准油箱，燃油量23 860L。
多达6个辅助中心线油箱(ACT)，使最大(9个油箱)载油量达到40 640L。
座舱典型两级客舱布局载客124人(超级头等舱8名，加经济舱116名)。
全经济舱布局最大载客量156名。
在ACJ上有随机登机梯。
为ACJ选择了“豪华”客舱布局，前段和中央段为就餐和工作区，配置了桌子、
靠椅和酒吧，后客舱是私人办公区和卧室。
舒适的设施包括64千字节的通讯链、大屏幕的视频播放器，可进行地面情况监控的外部摄像机，以及后客舱的隔音设施。
外部尺寸(除下述外，均与A320相同)
机长
前后轮距
内部尺寸
客舱长度(不含驾驶舱) 地板下行李/货舱
长度
前
后
容积(散货总容积)
重量和载荷
典型使用空重
标准
选择
行李容量
前货舱
后货舱
散货舱
最大商载
最大油量
标准
最大
最大停机坪重量
基本
选择
最大起飞重量
选择
最大起飞重量
基本
选择
最大着陆重量
基本
选择
最大零油重量
基本
选择
最大翼载
基本
选择
最大功率载荷
基本：CFM56-5B5
选择：CFM56-5B7
性能(A：采用CFM56-5A4，CFM56-5B5或V2522-5A；B：采用CFM56-5A5，CFM56-5B6或V2524-A5)
最大使用马赫数(MMO)
最大使用速度(VMO)
典型使用马赫数Ma0.78
最大爬升率(海平面)
最大认证高度
ACJ
实用升限(单发不工作)
起飞距离(海平面，国际标准大气+15℃)
基本：
选择：
着陆距离(海平面，国际标准大气)
基本：A
选择：B
航程(运载124名旅客带行李，正常燃油，FAR国内设备，飞行370km) A，起飞重量为64 000kg
B，起飞重量为75 500kg
噪声特性(A)
起飞噪声
侧向噪声
进近噪声。